베라크루즈

쉐보레 트래버스를 구입해야 하는 10가지 이유!


 

 

쉐보레 트래버스를 구입해야 하는 10가지 이유!

 

 

사진, 브랜드사 홈페이지 발취 | 글, 연못구름


 

 


 


  #. 내년 상반기에 출시될 쉐보레 트래버스!   



▲ 콜로라도와 트래버스


현재 개최되고 있는 부산 모터쇼에서 한국지엠 "데일 셀리반" 부사장은 "트래버스의 국내 도입을 본사와 협의중" 이라고 언급하였으며, 이르면 2019년 상반기에 국내에 출시할 계획이라고 밝혔습니다. 

 

한국지엠은 15종류의 신차를 국내에 선보이면서 회생할 것으로 약속했기 때문에 대형 SUV인 트래버스의 출시는 기정화된 사실이라고 볼 수 있을 것 같습니다.

   







트래버스가 국내에 출시된다면 충분히 통할 것 같은 이유는 넓은 실내를 선호하는 국내 소비자의 특성과 대형 SUV의 불모지라고 할 수 있는 시장 환경 특성상 트래버스와 같은 차량이 국내에 출시된다면 카니발처럼 4인 가족이 가장 많이 구매하는 패밀리 차량으로 높은 인기를 얻을 수 있기 때문입니다.

 


 





승합차인 카니발도 과거에는 자영업차를 대표하는 차량이었으나 지금은 포터 다음으로 높은 판매량을 기록하고 있으며, 소위 자동차 시장애서 대세라고 할 수 있는 SUV 보다도 잘 팔리는 차량이라고 할 수 있습니다. 

 

이러한 배경에는 패밀리가 집중적으로 구입하기 때문입니다.


 



  #. 한국 GM의 구원투수! 이쿼녹스!  


▲ 이쿼녹스


구사일생으로 회생하고 있는 한국 GM은 부산 모터쇼를 통해서 이쿼녹스를 공개했습니다. 이쿼녹스는 누적 판매량이 200만대를 넘어서는 높은 경쟁력을 갖춘 차량인데, 가격이 공개되면서 관심은 더욱 뜨거워지고 있습니다. 


이쿼녹스의 관심이 높아지는 이유는 국내에서 "터줏대감" 역할을 하고 있는 싼타페 및 쏘렌토와 경쟁할 것으로 예상되며 한국 GM의 구원투수 역할을 할 수 있을 것으로 기대가 되기 때문입니다.





  #. 한국 GM의 진짜는 대형 SUV! 트래버스!  



내년 상반기에 출시될 수 있는 트래버스는 최근 한국 GM 홈페이지를 통해서 진행되었던 고객 설문 조사에서 가장 높은 점수를 얻었습니다.

 

 

 

 


한국 GM이나 미국 본사에서도 한국 시장의 반응을 보고 싶었을텐데, 예상했던 것 처럼 트래버스가 높은 반응을 얻으면서 국내 시장 도입에 박차를 가할 수 있는 긍정적인 요소로 작용할 것 같습니다.




  #. 트래버스 첫 번째 경쟁력! 카니발처럼 큰 차체!  


 


 구분

차종 

전장

전폭

  높이

 외형 비교

 카니발

 5115

1985 

 1755

(차이) 

+74(트래버스) 

+11(트래버스) 

+40(트래버스) 

 트래버스

 5189

 1996

 1795

트래버스는 전장/전폭/높이에서 미니밴 카니발보다도 넓은 사이즈를 가지고 있습니다. 

 

국내에서 카니발은 패밀리가 선택할 수 있는 사실상 가장 큰 차량이라고 할 수 있는데, 트래버스는 카니발과 비교시 전장-전폭-높이가 더 크거나 넓은 것을 알 수 있습니다. 

   

큰 차량을 선호하는 국내 자동차 시장의 환경상, 트래버스는 카니발처럼 큰 차체를 가지고 있기 때문에 카니발을 구입하는 패밀리 수요층이 트래버스로 이동할 수 있는 필요충분의 조건을 갖추고 있습니다.

 


 

  #. 트래버스 두 번째 경쟁력! 대형SUV를 대표하는 모하비를 넘어선 실내공간!  

 

 

국내에서 가장 큰 SUV인 모하비의 휠베이스는 2895mm 로 일반적인 중대형 SUV의 휠베이스가 2800~3000mm 임을 감안해 본다면 상당히 큰 휠베이스를 제공하고 있으며 휠사이즈는 넓은 실내공간을 제공하는 이유라고 할 수 있습니다.

 

 구분

차종 

휠베이스(mm)

 휠베이스 비교

 모하비

2895

차이 

+11(트래버스) 

트래버스

3071

대형 SUV인 트래버스의 경우 모하비를 뛰어넘는 휠베이스(3071mm)를 제공하며 모하비 보다 무려 176mm가 더 긴것을 알 수 있는데, 휠베이스는 실내공간을 나타내는 지표이기 때문에 모하비를 뛰어넘을 수 있는 실내공간을 제공할 것 같습니다.  

   


 


  #. 실내공간 비교분석 레그룸 비교! 모하비 VS 트래버스!  


▲ 트래버스







 구분

차종 

레그룸(mm)

 1열 비교

 모하비

1060

차이

18

트래버스

1042

1열의 레그룸은 모하비가 18mm 더 넒은 공간을 확보하고 있습니다. 1열의 경우 1000mm가 넘으면 성인을 포함하여서 누구나 불편함을 느끼지 않는 충분한 공간이라고 할 수 있습니다.

   

※ 참고로 레그룸(leg room)은 탑승자가 시트에 착석했을 때 다리가 놓이는 공간을 말합니다.



 

 구분

차종 

레그룸(mm)

 2열 비교

 모하비

950

차이

40

트래버스

990

2열 레그룸은 모하비가 950mm로 트래버스의 경우 990mm 보다 40mm 작은 것을 알 수 있습니다. 실내공간에 있어서 가장 큰 역할을 하는 2열 공간에서 40mm 차이라면 큰 차이라고 할 수 있습니다.

   





▲ 트래버스 3열 시트와 2열 슬라이딩 시트 

 



 구분

차종 

레그룸(mm)

 3열 비교

 카니발

(7인승/9인승)

835

 차이

21 

트래버스

856

3열 레그룸은 7인승 SUV의 꽃이라고 할 수 있는데, 국내 대형 SUV의 경우 형식적인 공간을 제공하고 있습니다.

 

하지만 트래버스의 경우 모하비 보다 21mm 여유로운 레그룸을 제공하는데, 2열이 40mm가 더 넓기 때문에 시트위치를 조절한다면 사실상 60mm를 더 확보할 수 있기 때문에 트래버스의 3열 공간은 쾌적함을 넘어서 광활하다고 할 수 있습니다.

 

   

4인 이상의 패밀리이거나 가끔 부모님이나 어른 등을 모신다면 3열 공간의 활용성이 중요하고, 트래버스는 지금까지 국내에서 출시된 모든 SUV 중에서 가장 넓고 쾌적한 3열 공간을 제공합니다.

 


 

 

  #. 트래버스 세 번째 경쟁력! 미국 고속도로 안전보험협회 (IIHS)가 인정한 높은 안정성!  


트래버스의 경우도 2017년 테스트 자료에서 최고 등급을 획득한 것을 알 수 있습니다.




 

  #. 트래버스 네 번째 경쟁력! 트랙션 모드를 제공하는 4륜 구동력!  

 

 

4륜 구동력은 도심형 차량을 포함한 고급 세단에서도 기본화 되고 있는 편의사양으로 안전주행을 상시로 도와주는 꼭 필요한 기능이라고 할 수 있습니다. 

 


 


 


트래버스의 경우 트랙션 모드를 제공하기 때문에 온-오프로드 주행이 가능하며, 사실상 모든 도로에 최적화된 주행성능을 제공합니다. 




  #. 트래버스 다섯 번째 경쟁력! 대형 카라반도 문제없는 높은 견인력!  

 

 

5000 파운드의 높은 견인력으로 대형 카라반도 문제없이 견인할 수 있으며  TOW  모드를 제공하기 때문에, 카라반을 견인하는 경우 낮은 기어에서 높은 토크를 제공하는 특별한 기능으로 카라반 구입을 염두하고 있다면 트래버스가 좋은 선택이라고 할 수 있습니다. 

 



  #. 트래버스 여섯 번째 경쟁력! 발로 동작하는 핸즈프리 리프트 게이트!  

 

 

핸즈프리 리프트 게이트 기능은 발 동작만으로 트렁크문을 개폐할 수 있는 유용한 기술입니다. 양손에 짐을 들고 있는 상황에서 일상을 좀 더 편리하게 만드는 기술입니다. 



 


 

  #. 트래버스 입곱 번째 경쟁력! 실내의 비밀공간! 히든 저장소!  

 


센터패시아에 감춰진 히든 저장소! 센터페이사에 특별한 기능으로 볼륨 우측에 버튼을 누르면 센터패시아의 숨겨진 공간이 나옵니다. 지갑이나 귀증품을 차량에 보관해야 한다면 유용하게 사용할 수 있는 기능입니다.

 




   #. 트래버스 여덞 번째 경쟁력! 후방 카메라와 연동되는 룸미러!  

 


리어 카메라 미러 기능은, 평상시 일반적인 후방 미러 역할을 했다가, 미러 하단에 달린 스위치를 전환하면 리어 카메라가 미러에 연동되는 기능입니다. 


 


 


  #. 트래버스 아홉 번째 경쟁력! 경고 상황을 진동으로! 햅틱시트!  

 


햅틱 시트! 경고음 대신에 시트 쿠션의 진동으로 운전자에게 경고를 알려주는 햅틱 시트는 그동안 캐딜락과 같은 고급 차량에서만 제공되었던 GM의 특허기술로 트래버스에서 제공됩니다. 




 

  #. 트래버스 열 번째 경쟁력! 글로벌 소비자의 눈높이! 높은 신뢰도! 

 


차량을 구입하는데 가장 중요한 것은 소비자의 신뢰도라고 할 수 있습니다. 신뢰도는 초기 만족도를 포함한 안정성과 성능을 입증하는 바로미터라고 할 수 있습니다.  





  #. 이제 남은 건? 경쟁력 높은 착한 가격! 

 


트래버스의 10가지 높은 경쟁력을 살펴보았는데, 트래버스가 국내에 출시된다면 충분한 경쟁력을 갖추고 있는 점을 알 수 있습니다. 

 

이정도 구성이라면 대형 SUV의 불모지라고 할 수 있는 국내 시장에서 지각변동을 일으키기에 충분한 자격을 갖추고 있다고 생각합니다.




지금까지 국내에서 수입 대형 SUV를 구입하려면 5000만원 부터 7000만원 정도의 비용을 지불해야 괜찮은 SUV를 구입할 수 있었습니다.

 

 

 

 

 

이런 이유 때문에 가성비면에서 포드 익스플로러와 같은 SUV가 국내 시장에서 수입 대형 SUV를 대표하고 있으며, 수입 대형 SUV중에서 가장 높은 판매량을 기록하고 있습니다.

 

 










하지만 트래버스가 국내 시장에 출시된다면 익스플로러나 모하비, 렉스턴 모두 긴장해야 하는 상황이 전개될 것 같습니다.

 

트래버스의 높은 활용성과 넓은 실내공간은 캠핑이나 레저활동을 자주 하시는 분들이라면 크게 환영할 것 같습니다.

   

 


 

 




​결국 트래버스의 성공을 결정하는 마지막 결정력은 착한 가격이 될 것 같습니다.

 

 

 

 

 

미국 시장 기준으로 트래버스의 가격은 3천만원 중후반 부터 5천만원 정도로 구성되어 있는데, 한국시장 기준으로 풀 사이즈 SUV에 속하기 때문에 이정도 가격으로 출시된다면 경쟁력을 어느정도 확보하고 있다고 할 수 있습니다.

 


 



다만 한국GM의 경우, 글로벌에서 성능이 입증된 차량을 국내에 출시하는 과정에서 초기에 예상했던 것 보다 높은 가격에 신차를 출시하면서 마케팅에 실패하는 자주 보여줬는데 트래버스도 동일한 전차를 밟지 않기를 간절히 기대해 봅니다.



 




내년 상반기에 트래버스가 출시된다면 현대차 베라크루즈의 후속인 팰리세이드와 해외에서는 기아차 텔루라이드, 그리고 포드 익스플로러까지 치열하게 경쟁하게 되기 때문에 국내 대형 SUV 시장은 본격적으로 타오르기 시작할 것 같습니다.  

 

 

 

 


 

소비자 입장에서는 다양한 대형 SUV를 만날 수 있어서 좋은 것이겠죠? 기회가 된다면 다음 포스팅에서는 국내 대형 SUV인 포드 익스플로러와도 비교해 보겠습니다!




 


  1. 엘린 2018.07.24 22:26 신고

    2열시트 뒤로 넘어가는 각도가 제일 궁금한데 그부분을 언급한 기사를 못찾겠네요.

  2. 이준범 2018.08.01 23:07 신고

    뒷자리 평평하게 잠잘수 있게만 캠핑 차박 할수있도록

차세대 베라크루즈! HDC-2 그랜드마스터 공개! 팰리세이드



차세대 베라크루즈! HDC-2 그랜드마스터 콘셉트카 공개와 특징분석!



사진 | 글, 연못구름 

 

 

 






 

  # 2018 부산모토쇼 주인공! 베라크루즈 후속 LX2! 팰리세이드!



6월 7일부터 17일까지 부산에서 개최되고 있는 부산모터쇼에서 이르면 올해 하반기에 출시될 현대차 대형 SUV인 팰리세이드의 "미리보기" 라고 할 수 있는 HDC-2 그랜드 마스터가 공개되었습니다. 






현대 자동차는 신차를 출시하기 전에 콘셉트카를 선보이면서 글로벌 시선을 집중시키는 마케팅 방식을 자주 사용했는데 과거에도 싼타페와 투싼이 동일한 방식으로 공개가 되었습니다. 


자동차 업계에 종사하시는 분들이라면 어제 공개된 HDC-2 그랜드마스터 콘셉트카가 올해 하반기에 출시를 앞두고 있는 베라크루즈 후속 팰리세이드의 콘셉트 버전인 것을 쉽게 직감하셨을 것 같습니다. 


베라크루즈 후속인 팰리세이드의 디자인은 코나와 싼타페를 유사하지만 육중한 차체를 가진 대형 SUV답게 근육직의 웅장하고 대담한 디자인이 특징이라고 할 수 있습니다. 

 

 

 

 

  #. 베라크루즈 후속! 팰리세이드! 


 

팰리세이드가 자동차 시장에서 주목 받는 이유는 현대차의 플래그십 SUV를 대표했던 베라크루즈는 3리터 V6 디젤 엔진을 탑재하여서 여유로운 출력을 자랑하며, 지금까지도 주행성능은 자동차 커뮤니티에서 회자가 될 정도로 좋은 품질을 인정받았던 차량이기 때문입니다.

 

 

 

 


새로운 환경규제인 유로6에 대응하지 못하면서 베라크루즈는 2015년 10월에 단종의 운명을 맞이했으며, 싼타페의 롱보디 버전인 맥스크루즈를 현대자동차에서 플래그십 SUV 자리를 담당해 오고 있습니다. 

 

이런 이유 때문에 새롭게 출시될 팰리세이드는 베라크르주 후속 또는 맥스크루즈 후속으로 현대자동차에서는 현재까지 정확하게 밝히지 않고 있습니다.

  

 





  #. 공개를 앞두고 국내외에서 자주 목격되기 시작한 팰리세이드! 


 

현대자동차의 플래그십 SUV인 팰리세이드는 출시를 앞두고 해외뿐만 아니라 국내에서도 자주 목격되고 있습니다.





​팰리세이드의 디자인은 코나와 싼타페를 상당히 유사한 디자인으로 헤드램프와 안개등이 반전된 파격적인 디자인입니다. 차이점이라면 코나와 싼타페 보다 웅장한 대형 SUV만의 디자인 특징을 가지고 있습니다.







어제 공개된 HDC-2 그랜드마스터와 위장막 사진을 함께 비교해 본다면 유사성을 쉽게 발견할 수 있습니다. 


팰리세이드가 출시된다면 현대자동차는 SUV 라인업(코나-싼타페-팰리세이드)에 있어서 최신 디자인 트렌드를 완성하게 됩니다.





국내 대형 SUV를 대표하는 모하비보다도 휠씬 커 보이는 차체를 가진 팰리세이드는 C 필터 부근에 커다란 크롬 몰딩 디자인이 특징입니다. 






▲ HDC-2 그랜드마스터 : 위장막 사진과 3열 C 필러 부근의 동일한 디자인임을 발견할 수 있습니다. 


현재까지 국내에서 출시된 대형 SUV는 형식적인 3열 공간을 제공했지만, 팰리세이드의 경우 풀사이즈 SUV가 제공하는 3열 공간을 디자인적으로 명확하게 분리하고 있으며 3열 공간에 구성에 있어서 단거리 이동 용도나 임시로 이용할 수 있는 수준의 형식적인 공간이 아닌 쾌적한 3열 공간을 제공합니다. 


이런점 때문에 풀사이즈 대형 SUV를 기다렸던 분들에게 팰리세이드의 출시는 상당히 반가운 소식이라고 할 수 있습니다.  


 


# 베라크루즈 후속과 라이벌! 기아차 풀사이즈 SUV 텔루라이드 예상도!







▲ 쉐보레 트래버스

 

C 필러 부근의 디자인은 쉐보레 트래버스 또는 포드 익스플로러와 유사한 디자인으로 이해하시면 좋을 것 같습니다.






  #. HDC-2 그랜드마스터 VS 베라크루즈 위장막 비교분석! 



일반인이 알아보지 못할 정도로 차체를 완전히 감싸고 있는 위장막 차량과 어제 공개된 HDC-2 그랜드마스터 차량의 특징을 비교해 보면 이 차량이 베라크루즈 후속 차량의 디자인 컨셉트인 이유를 쉽게 알 수 있습니다. 






현대차의 SUV 디자인 시그니처라고 할 수 있는 헤드램프와 안개등이 반전된 디자인 특징과 3열을 구분하고 있는 C 필터의 디자인, 세로타입 테일램프의 형상 등은 비록 위장막으로 가려져 있지만 HDC-2 그랜드마스터와 유사함을 알 수 있습니다.






베라크루즈 후속 차량은 국내 SUV 최초로 세로타입의 테일램프가 적용되는 것을 위장막 차량을 통해서 알 수 있었는데 공개된 HDC-2 그랜드마스터를 본다면 어떤 디자인이 적용될지 미리 파악해 볼 수 있습니다.


차이점이라면 콘세트카와 양산차간에 세부적인 디테일 수정은 어느정도 있을 것으로 예상됩니다. 






  #. 베라크루즈 후속! 팰리세이드 예상도!



▲ 출처 : 구기성 스튜디오 


국내에서 차량 예상도를 리뷰하는 가장 유명한 렌더러를 뽑는다면, 현역에서 기자 활동을 하시는 구기성 기자님 입니다. 지금까지 구기성 기자의 예상도는 90% 이상의 높은 적중률을 보여주었습니다. 






▲ 싼타페(상) VS 베라크루즈 예상도(하) 비교

먼저 출시된 싼타페와 팰리세이드 예상도를 동시에 비교해 본다면 디자인 차이를 쉽게 파악할 수 있습니다. 훨씬 웅장하고 빠른 속도감과 함께 고급스러운 대형 SUV의 느낌을 받을 수 있습니다.  





▲ 출처 : 디자인이 오지다


두 번째 예상도는 디자이너로 활동중이신 "오지다" 의 예상도로 구기성 기자님의 예상도와 비교해 본다면 디테일의 차이가 있지만 윤곽을 포함한 디자인의 공통점을 발견할 수 있습니다. 

    




  #. 베라크루즈 후속! 팰리세이드 실내 예상도와 특징!

 

 

▲ 위장막 차량에서 포착된 팰리세이드 운전자공간

 

현대차의 새로운 디자인을 적용한 코나와 싼타페의 경우 돌출형 내비게이션이 적용되면서 중소형 차량의 실내 디자인이 적용되었지만 베라크루즈 후속인 팰리세이드의 경우 대형 세단을 닮은 운전자 공간을 제공합니다.

 

센터패시아 중앙 상부에 위치한 초대형 인포테인먼트 화면에는 내비게이션 화면과 인포테인먼트 화면에 동시에 제공되는 것을 알 수 있습니다.

 

 



▲ 위장막 차량에서 포착된 팰리세이드 운전자공간


12. 3인치 정도로 크기로 예상되는 커다란 와이드 모니터와 센터페시아 디자인은 플래그십 세단과 동시에 최근 출시된 넥쏘의 실내공간을 연상시키게 됩니다.  

  

 

 






먼저 출시되는 넥쏘는 브릿지타입 센터콘솔이라는 차별적인 센터콘솔이 적용되었는데, 1층과 2층으로 나눠진 계단식 구조로 공간활용성을 크게 높였습니다. 


1층에 해당되는 센터콘솔 하단부에는 스마트폰 등의 다양한 기기를 수납할 수 있기 때문에 수납공간이 적은 차량에서 공간활용도를 높일 수 있다는 점이 좋은 점입니다.






넥쏘의 운전자 공간을 직접 경험해 본적이 있는데 조그 다이얼은 고급 오디오의 노브를 조작하는 것처럼 묵직하면서 고급스러운 느낌을 받을 수 있었습니다. 또한 기존의 센터패시아에서 제공되는 버튼이 전면에서 누르는 방식이었다면, 넥쏘의 버튼은 위에서 아래로 누르는 방식으로, 자연스럽게 조작되며 고급스러운 조작감을 받을 수 있었입니다. 

 



 


▲ 위장막 차량에서 포착된 팰리세이드 운전자공간


팰리세이드는 전자식 변속기와 지형 환경에 최적화된 터레인 모드가 국내 SUV 최초로 제공될 예정입니다. 터레인모드는 사막의 롤스로이스라고 불리는 랜드로버나 지프에 적용되어서 성능이 입증된 기능입니다. 

 

 





새로운 스타일의 실내공간은 대형 SUV인 팰리세이드 특징이라고 할 수 있으며, 동일한 패밀리룩을 적용한 코나와 싼타페와 확실하게 차별화 시키고 있음을 알 수 있습니다.

   







오지다에서 공개한 팰리세이드 실내공간 예상도는 넥쏘와 신형 싼타페를 결합한듯한 디자인이 특징입니다. 실제 포착된 사진과도 유사하기 때문에 디테일을 제외한다면 실제 실내공간 레이아웃이라고 생각하셔도 무방할 것 같습니다.






▲ 넥소 실내공간


기존 SUV와 전혀 다른 새로운 디자인으로 탄생한 넥쏘의 운전자공간은 커다란 와이드 모니터가 특징이며, 세련된 디자인뿐만 아니라 조작감과 함께 공간활용성을 크게 높였습니다.






▲ 신행 싼타페 실내공간


딱딱하고 볼품없는 기존 SUV의 실내공간을 감성으로 채운 신형 싼타페의 실내공간은 그랜져급의 감성을 제공합니다.




▲ 제네시스 G90(EQ900)


베라크루즈 후속 팰리세이드의 실내공간의 3가지 특징!


1) 플래그십 세단과 유사한 디자인과 12.3 인치로 예상되는 와이드 모니터 


2) 넥쏘에서 선보인 브리짓 타입 센터콘솔 운전자 공간 


3) 신형 싼타페에서 선보인 감각적인 실내감성이 결합되면서 대형 SUV만의 확실한 차별성을 제공할 것으로 예상됩니다.


 



  #. 불붙기 시작하는 대형 SUV 시장!



현재의 자동차 시장에서 중심이라고 할 수 있는 SUV 인기는 "르네상스 시대"라고 표현해도 충분할 것 같습니다. 






지금까지 싼타페나 쏘렌토와 같은 SUV가 중심 역할을 하고 있었다면 최근에는 코나와 티볼리와 같은 소형 SUV까지 세그먼트가 확대가 되었고, 앞으로는 대형 SUV 세그먼트까지 확대가 예상되고 있습니다. 






▲ 팰리세이드 / 텔루라이드 / 트래버스


올해 하반기 부터 내년 상반기 사이에는 현대차 플래그십 SUV인 베라크루즈 후속인 팰리세이드와 기아차의 플래그십 SUV인 텔루라이드(해외 출시)까지 출시될 예정이고, 한국 GM의 대형 SUV인 트래버스 까지 국내 시장에 투입될 수 있을 것으로 전망되기 때문에 대형 SUV 시장은 팰리세이드 출시와 함께 불붙기 시작했다고 표현할 수 있습니다. 




# 함께 읽으면 좋은 자동차 관련 인기포스팅!





 


  1. mg 2018.06.08 20:41 신고

    첫 사진만 보고 중국차인줄... 점점 짝퉁차 분위기 나는 look & feel로 진보하는 현대차디자인. 디자인철학이 아쉽게 느껴집니다.

  2. 타천 2018.06.08 22:23 신고

    정체성 상실
    디자인 카피
    모든게 억지스러운...

  3. 트럭키 2018.06.09 06:45 신고

    거대한 그릴 카고가 트럭처럼 보이게 하는 크롬몰딩 쉐비 트럭 대시보드 같은 직선 디자인 미국시장을 겨냥한 컨셉 이군요

  4. ㄱㄱ 2018.06.09 08:47 신고

    우왕..... 멋지다.

  5. ㅇㅇ 2018.06.10 01:36 신고

    와 ♩♬♪ 욕나올정도로 실망스럽네 구매 대기중인데 저게뭐야 조잡스허움 끝판왕이구만

  6. ㅇㅇ 2018.07.10 22:38 신고

    참; 출시되지도 않는 차를 갖다 겉만 보고 마는 식으로 판단하는 것들이 많네... 실물이 공개될 때 보고 판단하면 어디가 덧나나

풀사이즈 SUV! 텔루라이드 예상도 공개!

   





기아차 풀사이즈 SUV! 텔루라이드 예상도 공개!  kia Telluride


  

사진 | 글, 연못구름 





  #. 내년 상반기 출시를 앞두고 자주 목격되는 텔루라이드! 



기아차의 첫 번째 플래그십 SUV인 텔루라이드가 출시를 앞두고 자주 목격되고 있습니다. 텔루라이드는 대형 SUV인 모하비 보다 더욱 큰 차체를 가진 기아차의 최상위 SUV입니다. 




텔루라이드는 이르면 올해 하반기 또는 내년 초에 해외에서 먼저 선보일 예정으로 출시를 앞두고 해외뿐만 아니라 국내에서도 자주 목격되고 있습니다.





  #. 텔루라이드가 기대되는 3가지 이유!



텔루라이드가 기대되는 첫 번째 이유는 대한민국 최초의 박스카 스타일의 웅장하고 대담한 디자인이 적용되었기 때문입니다.  






두 번째 이유는 기아차 플래그십 SUV라는 점입니다. 텔루라이드는 최근 출시된 기아차 플래그십 세단인 K9과 함께 기아차를 대표하게 됩니다.






▲ 기아차 최상위 세단 K9






세 번째 이유는 지금까지 국내 자동차 제조사에서 만든 SUV 중에서 가장 긴 전장을 확보하고 있습니다. 







5미터가 넘는 텔루라이드의 전장은 국내 기준으로 보면, 풀사이즈 SUV라고 할 수 있습니다. 

   





  #. 해외에서도 주목받는 텔루라이드!




2년 전인 2016년도에 개최된 북미 모터쇼에서 처음 공개된 텔루라이드의 콘셉트는 국내 뿐만 아니라 해외에서도 찬사를 받았습니다.







지금까지 보급형 차량을 중점으로 만들었던 기아차가 최초로 선보인 대형 SUV이면서, 박스카와 같은 우직한 디자인의 텔루라이드는 글로벌 소비자에게도 충분히 통할 수 있는 디자인이 적용되었기 때문입니다. 






세로 타입의 테일램프는 웅장한 텔루라이드의 디자인을 보다 세련되고 날렵한 인상으로 만들어 주는데, 국내 SUV 최초로 세로 타입의 테일램프가 적용되었습니다. 







최근 기아차는 스타급 디자이너를 대거 영입하면서 디자인과 성능을 절정 수준으로 끌어올리고 있습니다.







대표적인 스타플레이어가 피터 슈라이어로 호랑이코 그릴을 대표하는 디자인을 시작으로 현대와 기아차의 디자인 수준을 글로벌 최고의 수준으로 끌어올리는데 크게 공헌했습니다.  






또한 BMW 의 고성능 튜닝을 총괄했던 알버트 비어만까지 영입하면서 제네시스를 포함한 현대와 기아차의 고성능 시대를 본격적으로 개막하게 되었습니다. 






이런 상황에서 기아차가 출시하는 첫 번째 플래그십 SUV인 텔루라이드가 글로벌에서 주목받는 이유는 어쩌면 당연한 것이라고 할 수 있습니다.






과연 텔루라이드는 콘셉트에서 보여준 인상적인 디자인으로 출시될 수 있을까요? 텔루라이드 콘셉트와 목격된 위장막 차량을 통해서 비교해 보겠습니다.




  #. 텔루라이드! 위장막 VS 콘셉트 비교분석!



역동적인 디자인을 자랑하는 텔루라이드의 가장 큰 다자인 특징은 대담하고 웅장한 디자인이라고 할 수 있습니다.  






지금까지 국내에서 선보인 적이 없는 텔루라이드의 디자인은 전면부 상부에 위치한 긴 보닛이 역동적이면서 대담한 디자인을 보여주고 있습니다.

   







하지만 두 대의 차량을 동시에 비교해 보면, 콘셉트에서 선보였던 디자인과는 상당히 다른 점을 찾아볼 수 있습니다. 우선 콘셉트의 측면부에서는 전면 윈도를 뒤쪽으로 밀면서 롱 후드 디자인을 발견할 수 있습니다. 


반면, 양산차 직전에 목격된 위장막 차량에서는 평범해 보이는 후드의 디자인을 발견할 수 있는데, 콘셉트에서 볼 수 있었던 황금비율과 역동적인 느낌을 받기 힘듭니다.  





얼짱 각도에서 살펴본 디자인도 차이가 있음을 알 수 있습니다.







4점등 헤드라이트의 유니크한 형상과 웅장한 차체를 더욱 커 보이게 만드는 가로 타입의 안개등 디자인이 변경된 것을 발견할 수 있습니다.







전면부 디자인의 큰 역할을 하는 그릴의 크기도 콘셉트 보다 작아졌습니다.








전면부의 디자인에서 가장 큰 역할을 하는 디자인은 사람의 눈에 해당되는 헤드램프입니다. 초대형 차량에서 볼 수 있었던 사각형 디자인의 헤드램프와 커다란 그릴은 텔루라이드의 새로운 시그니처라고 할 수 있습니다.






하지만 콘셉트와 위장막 사진을 동시에 비교해 보면 양산차 과정에서 상당히 다른 이미지로 변경된 것을 알 수 있습니다.

 

좁았던 눈간격은 크게 넓어졌으며, 가로로 넓은 직사각형 헤드램프는 정사각형과 같은 디자인으로 변경되었습니다. 







콘셉트에서 선보인 텔루라이드 사각형 디자인의 헤드램프는 초럭셔리 차량인 롤스로이스 팬텀을 연상시키게 만들었습니다.







웅장한 차체는 험머나 포드 에스컬레이드를 연상시킬 만큼 우직한 상남자와 같은 디자인입니다.






그릴의 크기도 상하의 폭이 줄어든 것으로 파악됩니다. 






웅장한 차체를 더욱 넓어 보이게 만드는 가로 타입의 LED 안개등도 세로 타입으로 변경되었습니다.






예상보다 많은 부분에 디자인이 변경된 것을 발견하면서, 콘셉트에서 보여준 웅장하고 대담한 근육질의 텔루라이드를 만날 수 있을까?라는 의구심까지 생각하게 만드는 것 같습니다.

 

다행스러운 점이라면 최근 기아차는 새롭게 출시될 텔루라이드가 콘셉트로 공개한 차량과 상당히 유사하다고 언론을 통해서 밝혔습니다.





  #. 풀사이즈 SUV! 텔루라이드 예상도!


 

▲ 텔루라이드 예상도 / 구기성 스튜디오


국내에서 차량 예상도를 리뷰하시는 가장 유명한 렌더러를 뽑는다면, 현역에서 기자 활동을 하시는 구기성 기자님입니다. 다년간 신차 정보를 제공하면서 구기성 기자님의 예상도는 90% 이상의 높은 적중률을 보였는데, 텔루라이드의 예상도가 공개되었습니다. 






▲ 텔루라이드 콘셉트 VS 예상도


본 포스팅에서도 비교해본 콘셉트와 위장막 차량과도 상당히 유사하기 때문에 새롭게 출시될 텔루라이드라고 생각해도 무방할 것 같습니다!







예상도를 보면서, 한가지 아쉬운 점이라면 실내공간을 확보하기 위한 목적으로 긴 보닛을 양산차에서 크게 줄이면서 대담하고 웅장했던 텔루라이드 콘셉트의 모습을 찾아볼 수 없게 되었습니다.








▲ 벤틀리 벤테이가


또한 근육질의 차체가 양산차 과정에서 많이 다듬어지면서 시대를 역행한 과거의 포드 자동차를 보는 것과 같은 순진한 얼굴은 벤테이가나 링컨 네비게이터에서 볼 수 있었던 웅장하고 역동적인 텔루라이드를 기대했던 분들에게 실망감을 안겨주는 것 같습니다.






▲ 링컨 네비게이터



텔루라이드는 현재 최종 양산차 차량 출시를 앞두고 막바지 테스트를 진행하고 있습니다. 최근 기아자동차는 디자인=기아라는 공식을 최신 차량에서 잘 보여줬는데 텔루라이드에서 깨지지 않기를 기대해 봅니다.






과거에 국내 대형 SUV를 대표하는 모하비를 보레고라는 이름으로 미국 시장에 내놓고 2년만에 판매부진으로 미국시장에서 철수했었는데 이번 텔루라이드의 경우 해외전용으로 먼저 출시하는 만큼 과거의 "오"를 재반복하지 않기를 기대해 봅니다! 

 

 

 

 

# 함께 하면 좋은 텔루라이드 관련 인기 포스팅!

 

 

 

 

 

 

 

  1. 센티도 2018.05.07 21:18

    관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

  2. baggom 2018.05.07 22:07 신고

    예상도만 보면 폭망이네요ㄷㄷ

  3. 머래 2018.05.07 23:34 신고

    카니발???

  4. 머래 2018.05.07 23:34 신고

    카니발??!!

  5. 연못구름아정체가뭐냐?? 2018.05.08 00:42

    관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

  6. 켄타카오루 2018.05.09 08:03 신고

    중국에서 기아 컨셉모델 디자인 고대로 베껴 출시하는 바람에 양산형은 디자인 수정이 불가피했다는거 같네요.

  7. 마이크 2018.09.23 22:57 신고

    망한거지... 누가 다듬었는지 디자인 개념없는 쓰키

풀사이즈 SUV 패스파인더! 대형 SUV와 경쟁력 비교!

 


풀사이즈 SUV 패스파인더! 국내 대형 SUV와 경쟁력 비교! 모하비 VS 맥스크루즈 VS 카니발 VS 트래버스 비교



사진, 브랜드 제조사 참고 | 글, 연못구름

 


 

SUV 시장이 확대되면서 소형과 대형 SUV가 국내 시장에서도 인기를 얻고 있으며, 풀 사이즈 SUV까지 시장이 확대되고 있습니다. 풀 사이즈 SUV는 전장의 길이만 5미티 넘어가기 때문에 7~8인이 탑승해도 쾌적한 실내공간을 제공하지만, 아쉽게도 국내에서 풀사이즈 SUV를 찾아보기 힘들었습니다.


   


  #. 국내에서도 출시 대기중인 풀사이즈 SUV! 


하지만 이르면 올해 하반기 또는 내년 상반기에 베라크루즈 후속이 국내 출시를 대기하고 있습니다.






또한 해외에서는 기아차 텔루라이드가 출시를 대기하고 있기 때문에 국내에서도 풀사이즈 SUV를 곧 만나볼 수 있을 것 같습니다.






  #. 우주왕복선의 이름을 닮은 닛산 패스파인더! 풀사이즈 SUV! 


미국 항공우주국 우주왕복선의 이름과 동일한 닛산 패스파인더는 국내에서 구입할 수 있는 풀 사이즈 SUV 입니다. 커다란 차체를 제공하기 때문에 7인이 탑승해도 넉넉한 실내을 제공하며 최신 안전사양과 편의 사양을 갖추고 있습니다. 



    


  #. 풀사이즈 SUV 시장의 확대를 기대하는 닛산 패스파인더! 


국내에서 닛산 브랜드를 생각하면 닛산=인피니티 정도만 떠올리게 되는데, 오랜시간 동안 기회를 노리고 있었던 닛산이 풀사이즈 패스파인더를 앞세워서 국내 SUV 시장의 볼륨을 확장하려고 하고 있습니다. 

 



▲ 인피니티 G35





  #. 풀사이즈 SUV의 기준! 광활한 실내공간!  

 

여유로운 실내공간을 제공하는 SUV는 춘추전국시대라고 표현해도 좋을만큼 큰 인기를 얻고 있는데, 중형 SUV와 대형 SUV의 가장 큰 차이점이라면 1) 파워풀한 출력 2) 여유로운 실내공간 3) 광활한 트렁크 적재공간이라고 할 수 있습니다.




특히 실내공간에 있어서 1열과 2열은 중형 SUV나 대형 SUV 간에 차이가 크지 않지만 3열의 경우 중형 SUV는 형식상의 3열을 제공하기 때문에 체구가 작은 여성이나 어린아이만 탑승할 수 있는 공간입니다. 하지만 대형 SUV의 경우 1열/2열/3열 모두 여유로운 공간을 제공합니다.


 

  #. 국내 경쟁자 쌍용 G4 렉스턴! 



대한민국의 랜드로버라고 표현할 수 있는 쌍용자동차는 정통적으로 프레임바디의 SUV를 이어가고 있습니다. 


국내에서 모하비와 함께 후륜 구동 프리임 바디를 자랑하는 G4 렉스턴은 대형 SUV중에서 최근에 출시되었으며, 완전히 새로운 스타일로 탄생했습니다.  





  #. 대한민국 대형 SUV의 대표주자! 기아차 모하비! 

  

 

기아차 모하비는 후륜 구동 프레임바디로 V6 3.0 디젤엔진의 강력한 동력 성능과 웅장함을 자랑하고 있습니다. 단점은 사골을 넘어선 화석이라고 표현할 수 있을만큼 상품성이 오래되었기 떄문에 신차를 구입해도 10년전의 차량을 타는 것 같은 느낌을 받게됩니다. 


최근 모하비는 한번 더 상품성을 강화시키는 두번째 페이스리프트를 완료했으며, 단종 수순을 밟을 것으로 예상했던 모하비는 한번 더 풀체인지 수준의 변화를진행한다고 기아차는 언급하고 있습니다. 한마디로 대형 SUV 시장성 때문에 모하비의 생명을 연장시켜 보겠다는 전략입니다. 

 


 



  #. 현대차의 플래그십 SUV! 맥스크루즈! 



베라크루즈 단종 이후 현대자동차의 대형 SUV 자리는 맥스크루즈가 대를 이어가고 있습니다. 국내 대형 SUV 중에서 유일하게 모노코크 바디로 제작이 되었으며 최신 트렌트가 반영되었고, 넓은 실내공간을 바탕으로 여유로움을 강조하고 있습니다. 

하지만 현대자동차를 제외하면 맥스크루즈는 대형 SUV를 인정하는 시각은 소수라고 할 수 있기 때문에 국내 대형 SUV 시장에서 큰 인기를 얻지 모하고 있습니다. 




  #. 닛산 패스파인더! 국내 대형 SUV와 경쟁력 비교! 


 

외관(사이즈) 비교

 

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈 (mm) 

  G4 렉스턴

 패스파인더

 Length(전장)

4930mm

4905mm

4850 mm 

 5045mm

Width(전폭)

1915mm

 1885mm

1960 mm

 1965mm

Height(높이)

1810mm

1700mm

1825 mm

 1795mm

Wheelbase(축거)

2895mm

 2800mm

2865 mm

 2900mm

제원을 통해서 비교해 보면국내 대형 SUV를 대표하는 3개의 차량 중에서 모하비와 G4 렉스턴이 비교적 넓은 수치를 가지고 있는 것을 알 수 있지만, 풀사이즈 SUV인 패스파인더는 5미터가 넘는 전장을 제공하여 높이를 제외한다면 모든 부분에 패스파인더가 훨씬 넓은 것을 알 수 있습니다.

 

 



  #. 닛산 패스파인더! 국내 미니밴 카니발 VS 쉐보레 트레버스와 경쟁력 비교! 


외관(사이즈) 비교

 

 

 

 카니발(mm)

트래버스 (mm) 

   패스파인더

 Length(전장)

5115mm

5189mm

5045 mm 

Width(전폭)

1985mm

 1996mm

1965 mm

Height(높이)

1996mm

1795mm

1795 mm

Wheelbase(축거)

3060mm

3071 mm

2900 mm

국내에서 가장 큰 실내공간을 자랑하는 미니밴 카니발과 비교해 보면, 패스파인더가 얼마나 큰 차량인지 알 수 있습니다. 전장과 휠베이스가 카니발보다는 조금 작은 수치를 가지고 있지만 카니발의 크기가 부담스러웠거나 4륜이 없어서 아쉬웠다면 패스파인더는 대안이 될 수 있을 것 같습니다. 


쉐보레 풀사이즈 SUV인 트래버스와 비교시 조금 작은 사이즈로, 한국형 풀사이즈에 보다 적합한 사이즈를 제공합니다.

 

 


 

  #. 닛산 패스파인더! 실내공간 경쟁력 비교! 


대형 SUV를 구입하는데 중요한 기준은 실내공간입니다. 특히 국내 소비자의 경우 실내공간을 중시하며, 카니발과 같은 승합차가 패밀리를 위한 최적의 차량으로 높은 인기를 얻는 이유이기도 합니다. 

 

국내 대형 SUV와 실내공간을 비교해 보겠습니다. 

 

실내 (사이즈) 비교

 

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈(mm)  

 G4 렉스턴

 패스파인더

레그룸 1열

1060

 1049

 1050

1074

레그룸 2열

950

1049

 975

1059

레그룸 3열

835

 800

 815

779

 레그룸(총합)

 2845

2898 

2840 

 2912

2900mm의 차별적인 휠베이스를 자랑하는 패스파인더의 실내공간의 총합은 2912mm로 국내 대형 차량 보다 60~70mm 정도 더 크다는 것을 알 수 있으며, 이런 차이는 실내공간에 그대로 반영되고 있습니다.



실내공간을 비교할때 다리가 놓이는 공간인 레그룸은 실내공간에 있어서 가장 중요한 기준입니다. 


1열의 경우 패스파인더는 1074mm로 모하비 보다도 여유로운 공간을 제공합니다. 2열 레그룸의 경우 맥스크루즈가 국내 대형 SUV 중에서 가장 넓은 공간을 제공하는데, 풀사이즈 패스파인더의 경우 맥스크루즈 보다도 무려 10mm가 더 넓은 공간을 제공합니다. 


이정도의 공간이라면 플래그십 세단의 2열과 비교될 정도로 광활한 실내공간이라고 할 수 있습니다. 

 




3열 공간의 경우 779mm로 예상보다 작은 공간이라고 생각할 수 있지만 2열 슬라이딩 시트로 공간조절이 가능하기 때문에 경쟁차 보다 2열 공간에서 80mm~100mm 더 큰 공간을 제공하기 때문에 2열을 조절하면 부족함이 없는 3열 공간을 가지고 있다고 할 수 있습니다.





  #. 닛산 패스파인더! 트렁크 적재 공간 경쟁력 비교! 




트렁크 (적재공간) 비교

 

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈(mm)  

  G4 렉스턴

 패스파인더

 기본 용량(3열 뒤 공간)

351L

386L

-

  453L

 3열을 접는 경우

 1220L

 1168L

 820L

 1200~ 1353L

트렁크 공간은 패스파인더 > 맥스크루즈 > 모하비 > G4 렉스턴 순서로 적재용량이 넓다고 할 수 있습니다.

 

트렁크 적재 공간의 경우, 제조사에서 밝힌 자료를 근거로 보면 모하비와 맥스크루즈가 유사한 용량을 제공하며 G4 렉스턴의 경우 820L로 상대적 작은 트렁크 적재 공간을 제공하고 있습니다. 


반면 풀사이즈 SUV인 패스파인더의 경우 3열을 사용하고도 453L로 중형 세단 정도의 트렁크 용량을 제공하며, 3열을 접는 경우 1200~1353L의 용량으로 카니발과 맞먹는 트렁크 용량을 제공합니다.




  #. 닛산 패스파인더! 패밀리를 위한 편의시설!  


리클라이닝 기능을 2열 의자를 눕힐 수 있는 기능으로 장거리 여행시 편한하게 휴식을 취할 수 기능입니다, 국내 SUV중에서 일부 차종에 한해서 제공되는 기능이지만 대형 SUV에서는 반드시 제공하는 기능이라고 할 수 있습니다. 






국내 SUV를 이용하면 가장 불편한 점이 3열에 탑승하기 위해서 승하차하는 경우 2열 시트를 앞으로 이동시켜야 하는데, 국내 SUV의 경우 조절 범위가 작고 한번에 이동되지 않다보니 사용하는데 불편함이 있습니다. 



     



패스파인더의 경우 이지 플랙스 시팅 시스템을 제공하여서 시트 조절 범위가 넓기 때문에 승차하시에 불편함을 최소화 하고 있습니다.

패스파인더는 EZ Flex 기능을 제공하여서 원터치 방식으로 쉽게 조작할 수 있습니다. 

   




긴 명절이나 연휴에 광활한 크기의 적재공간에 에어매트 등을 이용해서 침대처럼 활용할 수 있습니다. 특히 2열 시트가 풀플랫이 되지 않는 경우에 침대 공간으로 만들기 힘들지만 패스파인더라면 우리 가족을 위한 침대기능을 훌륭하게 제공할 수 있는 공간을 제공합니다. 




  #. 닛산 패스파인더! 남다른 심장! 파워트레인!  

 

 

파워트레인 비교

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈(mm)  

                   G4 렉스턴

 최고출력

260마력

202마력

187마력

최대토크

57.1

45

42.8

 복합연비(km/L)

9.8~10.3

11.3~12.5

 10.1~10.5

 

국내 대형 SUV 중에서 맥스크루즈나 G4 렉스턴을 대형 SUV로 인정하지 않는 이유를 들어보면 커다란 차체 대비 작은 심장때문입니다. 패스파인터는 V6 3.5 가솔린엔진을 탑재하고 있으며 284마력에 35.7 토크를 자랑합니다. 


평균 연비는 8.3 km/L로 디젤엔진보다는 조금 낮은 수치이지만 포드 익스플로러와 같은 가솔린 기반의 대형 SUV도 꾸준하게 사랑받고 있기 때문에, 패스파인더도 괜찮은경쟁력을 갖추고 있다고 할 수 있습니다.




​▲포드 익스플로러

 





  #. 패밀리를 위한 검증된 안정성!  


패밀리가 선택하는 7인승 SUV는 안정성도 중요한 항목입니다. 패스파인더는 미국 고속도로 안전보험 협회(IIHS)에서 최고의 안정성이 입증된 차량으로 선정되었습니다. 








  #. SUV를 구입할 때에는 꼼꼼하게 비교해 보세요!


새롭게 출시된 닛산 패스파인터와 대한민국을 대표하는 모하비 VS 맥스크루즈 VS G4 렉스턴를 함께 비교해 봤습니다. 


국내 대형 SUV 보다 여유로운 실내공간과 파워풀한 출력면에서 차별성을 갖추고 있으며 디젤 차량 대비 정숙성까지 갖추고 있기 때문에 패스파인더의 경쟁력은 충분하다고 할 수 있습니다.



SUV 자동차 시장에서 중심이 되면서 소형 SUV 뿐만 아니라 대형 SUV까지 세그먼트가 확장되고 있끼 때문에 소비자를 위한 선택의 폭은 더욱 넓어지는 것 같습니다. 


해외 브랜드뿐만 아니라 국내 브랜드에서도 베라크루즈 후속과 텔루라이드를 곧 선보일 예정이기 때문에 대형 SUV 시장은 예상보다 빠르게 성장할 것 같습니다. 


다양한 SUV가 출시될수록 선택의 폭이 넓어지는데 소비자는 꼼꼼하게 비교해 보고 구입하는 지혜가 필요할 것 같습니다!


 


텔루라이드 콘셉트와 비슷할까? 12가지 비교분석! kia Telluride

   



기아차 플래그십 SUV! 텔루라이드 콘셉트와 비슷할까? 12가지 비교분석! kia Telluride


  

사진 motor1, 기아자동차 | 글, 연못구름 







  #. 출시를 앞두고 자주 목격되기 시작한 플래그십 SUV! 텔루라이드! 



내년 초에 해외에서 선보일 기아차의 최상위 SUV인 텔루라이드가 출시를 앞두고 해외뿐만 아니라 국내에서도 목격되기 시작했습니다.



이렇게 자주 목격되는 이유는 출시가 멀지 않았다는 징조라고 할 수 있습니다!





  #. 대한민국에 처음 선보이는 디자인! 근육질 차체를 강조한 디자인!  



2016년도 북미 모터쇼를 통해서 처음 콘셉트가 공개되고 글로벌에서 찬사를 받았던 텔루라이드는 대한민국에 처음 선보이는 근육질의 상남자와 같은 디자인이 특징인 SUV입니다.  





선이 굵고 각진 디테일을 자랑하는 텔루라이드는 해외에서 먼저 출시되지만 국내에 출시가 되더라도 충분한 승산이 있을 것 같은 디자인으로 웅장하면서 기품 넘치는 디자인이 특징이라고 할 수 있습니다. 





  #. 콘셉트 통한 텔루라이드 디자인 분석!  



2016년도에 공개되었던 콘셉트를 디자인을 중심으로 텔루라이드의 12가지 디자인 특징을 살펴보겠습니다.


첫 번째 디자인 특징은 4개의 LED 광원이 적용된 사각형 헤드램프입니다. 수평 구조의 제네시스 쿼드 램프와 차이가 있지만 플래그십 다운 면모를 잘 보여주고 있습니다. 

   


두 번째 디자인 특징은 가로 타입 LED 안개등으로 전면부의 디자인을 더욱 와이드하게 만들며 웅장한 느낌을 전달합니다. 






세 번째 디자인 특징은 기아차의 시그니처라고 할 수 있는 호랑이 코를 닮은 그릴입니다. 커다란 그릴은 전면부의 인상을 좌우하는데 큰 역할을 합니다.






네 번째, 디자인 특징은 운전자의 시야를 확보하고 사각지대를 줄여주는 사이드 미러인데, 플래그 타입이 적용되었습니다. 


최근 출시된 신형 싼타페의 경우도 플래그 타입 사이드 미러가 적용되었으며, 향후 출시될 신차의 경우 플래그 타입 사이드 미러가 적용될 것으로 예상됩니다.






다섯 번째, 균형미 넘치는 황금 비율! 참고로 텔루라이드 콘셉트가 처음 발표될 때만 하더라도 텔루라이드는 후륜구동 방식을 기반으로 콘셉트를 공개 했습니다. 


하지만, 양산차 과정에서 전륜구동 방식으로 변경되었기 때문에 디자인 비례를 포함한 일부 요소의 변경이 불가피할 것으로 예상됩니다.






여섯 번째, 디자인 특징은 텔루라이드 1열과 2열 사이에 있는 B 필러 하단에 디자인으로 엣지있는 독특한 크롬 디자인이 적용되어 있습니다. 


일곱 번째, 디자인 특징은 1열과 2열 도어 중앙부분이 개폐되는 방식인 코치도어 방식입니다.


여덟 번째, 디자인 특징은 BMW의 길즈를 연상시키는 크롬 장식으로 1열 도어 하단부와 전면 휠 하우스 하단부에 적용되어 있습니다. 


아홉 번째, 디자인 특징은 3열을 기본으로 제공하는 텔루라이드의 경우 3열 탑승자의 시야를 확보하기 위해서 하단부가 넓은 D필러 디자인의 적용되어 있습니다. 


열 번째, 디자인 특징은 텔루라이드 전용 휠이 새롭게 제작되었습니다. 

 





열한 번째, 디자인 특징은 그동안 국내 SUV 차량에서 선보인 적이 없었던 "ㄱ"자 형상의 세로형 테일램프가 적용되어 있습니다.


열두 번째, 디자인 특징은 고성능을 상징하는 싱글 듀얼 머플러 스타일이 적용되어 있습니다.





  #. 실제 출시되는 양산차는 콘셉트와 얼마나 빼닮았을까?  



최근 목격되고 있는 위장막 차량은 양산차 직전의 단계이기 때문에, 실제 양산되는 차량과 거의 동일하다고 볼 수 있습니다. 따라서 위장막 차량과 콘셉트카를 동시에 비교해 보면 실제 출시될 차량이 콘셉트와 얼마나 유사하게 출시될지 파악 할 수 있습니다. 


참고로 기아차의 관계자에 따르면, 2016년도에 공개된 콘셉트카의 디자인과 상당히 유사한 디자인이라고 언론을 통해서 언급했습니다. 





  #. 위장막 차량을 통한 콘셉트 차량과 디자인 비교 분석!  



위장막 차량과 콘셉트를 동시에 비교해 보면 첫 번째 특징인 헤드램프의 LED 광원은 유사하지만 광원의 위치와 모양에 차이가 있는 것을 확인됩니다. 


두번째 특징인 가로 타입의 안개등은 위장막 차량에서는 찾아볼 수 없습니다. 최근 출시된 신형 싼타페의 경우 안개등이 수출용 차량에만 적용했는데, 동일한 수순일 수 있을 것 같습니다. 또한 위장막 차량에서 세로 형태의 공기 흡입구가 배치된 것을 발견할 수 있습니다.

   


세번째 특징인 호랑이 코 그릴은 양산차에도 동일하게 적용된 것을 알 수 있습니다.


네번째 특징인 플래그 타입 사이드 미러의 경우도 양산차에 동일하게 적용될 것을 알 수 있습니다.


다섯번째 특징인 차체의 비율의 경우 콘셉트의 경우 완벽한 황금 비율을 보여주지만 전륜 구동방식으로 변경되면서 실제 양산차의 경우 콘셉트에서 보여준 비율과 조금 차이가 있을 것 같습니다.


 




 

여섯 번째, 1열과 2열 B필러 하단에 위치한 독특한 크롬 디자인은 양산차에서 동일하게 적용된 것을 알 수 있습니다. 


일곱 번째, 1열과 2열 도어 중앙 부분이 개폐되는 방식인 코치 도어는 양산차 과정에서 일반 도어 타입으로 변경될 것을 알 수 있습니다. 


여덟 번째, BMW의 길즈를 연상시키는 크롬 장식으로 위장막 차량에서 발견할 수 없지만, 디자인적인 요소이기 때문에 유지될 것으로 예상합니다.


아홉 번째, 3열 탑승자의 시야를 확보하기 위해서 하단부가 넓은 D 필러 디자인도 유사할 것으로 예상됩니다.  


열 번째, 텔루라이드 전용 휠의 경우 콘셉트카에서 선보인 휠이 좀 더 과감하고 파격적이지만 양산차에서도 형태를 유지하고 있습니다. 




열한 번째, ㄱ 자형의 테일램프는 상부애 꺽이는 부분이 투명 색상이었지만 양산차에서는 테일램프 전체가 레드 색상이 적용된 것을 알 수 있습니다.

열두 번째, 싱글 듀얼 머플러 디자인의 경우 위장막에서는 찾아보기 힘들지만 디자인을 강조하는 기아차라는 점에서 디자인적인 요소로 반영될 것으로 예상합니다.




  #. 새롭게 출시될 플래그십 SUV! 텔루라이드!  


총 12가지의 텔루라이드만의 디자인 특징을 4가지로 요약할 수 있을 것 같습니다. 



1. 기존 디자인과 차별화된 근육질의 차체를 강조한 디자인!


2. 선이 굵고 각진 디테일!


3. 4개의 LED 광원이 도입된 사각형 헤드라이트!


4. ㄱ 자형 테일램프!





​내년 상반기에 해외에서 선보일 기아차 텔루라이드는 지금까지 국내 제조사에서 만든 SUV 중에서 가장 큰 사이즈의 SUV입니다. 


 

 

험머


전장의 길이는 5010mm, 전폭은 2030mm로 대형 SUV를 대표했던 모하비 보다 전장이 80mm가 길고, 전폭도 115mm가 더 넓기 때문에 한국형 험머나 링컨 내비게이터라고 표현해도 좋을 것 같습니다.






링컨 내비게이터



실내의 경우 양산차와 콘셉트카와는 상당한 차이가 있을 것으로 예상되지만 리얼 우드 트림과 고급스러운 나파가죽 등의 고급 소재를 대폭 적용하면서 기아차의 새로운 플래그십 SUV 다운 면모를 과시할 것으로 예상합니다.





아쉽게도 기아차는 플래그십 SUV는 해외에만 출시하고 국내에 출시할 계획은 없다고 기아차는 밝히고 있습니다. 


대형 SUV의 불모지라고 할 수 있는 국내 시장에 SUV 저변을 확대하는 차원에서라도 기아차 플래그십 SUV인 텔루라이드를 꼭 만날 수 있도록 기아차가 힘써주길 기대해 봅니다. 

 


  1. 유시티 2018.04.27 06:21 신고

    본닛? 부분이 확연히 못생겨진 것 같네요.

차세대 베라크루즈 예상도! 디자인 비교분석! 팰리세이드!

   

 

 


현대차의 플래그십 SUV! 차세대 베라크루즈 예상도! 디자인 비교분석! 팰리세이드!



사진 Carscoops, motor1, autoevolution  | 글, 연못구름  

 

 

 

 

 

 


  # 1. 출시를 앞두고 국내 도로에서 목격되기 시작한 베라크루즈 후속! 


현대자동차의 최상위 SUV인 베라크루즈가 올해 하반기에 출시를 앞두고, 국내에서도 자주 목격되고 있습니다.




베라크루즈 후속은 코나와 싼타페를 닮은 디자인으로 헤드램프와 안개등이 반전된 디자인인데, 현대자동차 SUV의 최신 디자인 트렌드를 반영하고 있습니다.





대형 SUV인 모하비보다도 커 보이는 차체를 가진 베라크루즈 후속은 C 필터 부근에 커다란 크롬 몰딩 디자인이 인상적입니다.

 

지금까지 출시된 국내 SUV 중에서 풀사이즈와 비교될만한 대형 SUV가 없다 보니 3열 공간을 명확하게 구분하지 않았습니다.



베라크루즈 후속은 2열과 3열 공간을 디자인으로 구분했으며, 3열의 경우 3인이 앉을 수 있는 8인승 대형 SUV로 출시될 예정입니다.





▲ 쉐보레 트래버스

 

디자인은 쉐보레 트래버스를 참고하시면 쉽게 이해할 수 있을 것 같습니다.





  # 2. 얼마나 커질까?

▲ 사진 출처 : 현대자동차 1세대 베라크루즈 

 

국내 대형 SUV를 대표했던 현대자동차 베라크루즈의 경우 4840mm의 전장을 가지고 있으며, 국내에서는 대형 SUV이지만, 세그먼트상으로는 중형 SUV에 해당됩니다.

 




▲ 사진 출처 : 기아자동차 1세대 모하비 

 

베라크르주와 함께 국내 대형 SUV를 대표하는 모하비의 경우 4930mm의 전장으로, 베라크루즈 보다 90mm가 더 긴 사이즈를 가지고 있습니다.





현대자동차의 대형 SUV를 대표하는 싼타페의 롱보디 버전인 맥스크루즈의 경우 4905mm로 기아차 모하비보다 25mm 작은 사이즈를 가지고 있습니다.





올해 하반기에 해외에서 먼저 선보일 기아차 텔루라이드는 국내 제조사에서 만든 가장 큰 사이즈의 SUV입니다.  해외 기준으로 볼 때 풀사이즈라고 부르기엔 부족한 사이즈이지만, 국내 기준으로 5m가 넘어가는 SUV가 없다보니 풀사이즈라고 표현해도 될 것 같습니다.   





베라크루즈 후속의 예상 전장 사이즈는 4990~5010mm로 텔루라이드와 유사하거나 조금 작은 사이즈를 가지고 있을 것으로 예상됩니다. 지금까지 출시된 현대차와 기아차를 비교해 보면, G70이 스팅어 보다 작고, 싼타페가 쏘렌토보다 작은 사이즈를 가지고 있습니다.


   

동일한 세그먼트에 현대자동차는 사이즈를 조금 줄이면서 기아차 보다 연비나 퍼포먼스에 조금 더 유리한 장점을 가져가고 있습니다. 



 


 

  # 3. 예상 디자인!


▲ 사진 : 싼타페 


싼타페와 소형 SUV인 코나가 유사한 것처럼 새롭게 출시될 베라크루즈의 디자인은 현재의 싼타페와 상당히 유사할 것으로 예상됩니다. 




▲ 사진 출처 : 후속 베라크루즈(상) VS 싼타페 위장막(하) 


차이점을 쉽게 유추하기 위해서 싼타페 출시 전 위장막 사진을 보면서 동시에 비교해 보겠습니다. 전면부의 가장 큰 차이점은 그릴 디자인으로 그릴 사이즈가 커지면서 좀 더 역동적이고 강인한 인상의 새로운 그릴 패턴이 적용되었습니다.




▲ 사진 출처 : 후속 베라크루즈(상) VS 싼타페 위장막(하) 


안개등 아래에 위치한 헤드램프의 경우 싼타페와 유사합니다. 차이점이라면 전 트림에 풀LED가 적용될 것으로 예상됩니다.

 



▲ 사진 출처 : 후속 베라크루즈(상) VS 싼타페 위장막(하) 


측면부의 경우 2가지 차이점을 발견할 수 있습니다. 첫 번째 차이점은 플래그 타입의 사이드 미러로 운전자의 시야 확보를 위해서 사이드미러의 위치가 도어에 장착되어 있습니다.




싼타페는 A필터 앞에 투명한 쪽창이 있지만 베라크루즈 후속은 창문의 사이즈가 커지면서 쪽창이 작아졌고 별도의 투명창을 제공하지 않을 것으로 예상됩니다.





▲ 사진 출처 : 후속 베라크루즈(상) VS 싼타페 위장막(하) 


3인이 탑승할 수 있는 3열의 경우 전폭이 2m에 이를 것으로 예상되기 때문에 확실한 3열을 공간을 구분하고 있습니다.





▲ 사진 출처 : 후속 베라크루즈(상) VS 싼타페 위장막(하) 


새롭게 포착된 위장막 사진을 통해서 후속 베라크루즈의 테일램프 형상을 명확하게 볼 수 있는데, 현대자동차 최초의 세로 타입 테일램프가 적용됩니다.




초대형 SUV인 에스컬레이드나 볼보와 같은 차량에서 세로 타입의 테일램프를 사용하는데, 세로 타입 테일램프를 적용하면 차량을 좀 더 웅장하고 고급스럽게 연출하게 됩니다. 


  # 4. 차세대 베라크루즈 예상도!


▲ 이미지 출처 : 구기성 스튜디오 

 

국내에서 차량 예상도를 리뷰하는 가장 유명한 렌더러를 뽑는다면, 현역에서 기자 활동을 하시는 구기성 기자입니다.

   


다년간 신차 정보를 리뷰하면서 구기성 기자의 예상도는 90% 이상의 높은 적중률을 보였는데, 한국의 필러스 친(해외에서 가장 유명한 예상도를 제공하는 렌더러) 이라고 할 수 있는데 베라크루즈 후속 예상도를 공개했습니다. 





▲ 사진 출처 : 싼타페(상) VS 베라크루즈 예상도(하) 

두 차량을 동시에 비교해 본다면 디자인 차이를 쉽게 파악할 수 있습니다. 훨씬 더 웅장하고 빠른 속도감과 함께 고급스러운 대형 SUV의 느낌을 받을 수 있습니다.




▲ 기아차 텔루라이드


후속 베라크루즈는 올해 10월쯤 출시가 예상되고 있으며, 기아자동차 모하비, 새롭게 출시될 기아차 텔루라이드(해외판매) 그리고 포드 익스플로러와 함께 대한민국 자동차 시장에서 치열하게 경쟁할 것으로 예상됩니다.




앞으로 서서히 공개되겠지만, 포착된 운전자 공간만 보더라도 와이드 모니터를 포함한 넥쏘와 닮은 센터패시아 등 상당한 경쟁력을 갖추고 출시될 것으로 예상되기 때문에 대형 SUV 시장의 지각변동을 당연한 것이라고 할 수 있습니다.





지형 환경에 최적화된 터레인 드라이브 모드를 제공하기 때문에, 중형 SUV인 싼타페와 확실한 차별성을 제공할 것으로 예상됩니다.

 

또한 3열을 승객을 위한 독립된 공조기(사진에서 REAR 버튼)를 제공하기 때문에 쾌적함에 있어서도 큰 차별성을 제공한다고 할 수 있습니다.





 

베라크루즈 후속이 출시된다면 자연스럽게 현대자동차의 대형 SUV인 맥스크루즈는 베라크루즈 출시와 함께 현대자동차의 플래그십 SUV 자리를 내놓게 될 것 같습니다.





 

시간이 지날수록 커져만 가는 인간의 욕심처럼 SUV 사이즈도 점점 커지는 것 같습니다. SUV 시장이 넓어지면서 소비자 입장에서는 다양한 SUV를 만날 수 있어서 좋은 것 같습니다.

 

베라크루즈 후속 소식이 전해진다면 신속하게 알려드리겠습니다. 

 

 

 

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풀 사이즈 SUV로 출시될 베라크루즈 후속! 미리보기! 팰리세이드!



풀 사이즈 SUV로 출시될 베라크루즈 후속! 미리보기! 팰리세이드!

 

사진, 브랜드사 홈페이지 발취 | 글, 연못구름







  #. 인간의 욕심처럼 점점 커지는 SUV 사이즈!


현재까지 국내에서 가장 큰 SUV는 기아자동차 모하비와 현대자동차 맥스크루즈입니다. 국내 기준으로 대형 SUV에 해당되지만 미국 시장 기준으로는 중형 SUV라고 할 수 있습니다.  인간의 욕심만큼 SUV 사이즈도 계속 커지고 있는데, 올해 하반기에는 출시될 현대자동차의 대형 SUV인 베라크루즈 후속은 얼마나 커질까요?

   





  #. 풀 사이즈 SUV로 출시가 예상되는 베라크루즈 후속!


풀사이즈 SUV는 무엇일까요? 차량을 분류하는 다양한 방법(크기,무게, 적재용량 등)이 있지만 가장 일반적인 기준은 외부 디자인 형상과 도어 수를 기반으로 분류하며 A~J 세그먼트로 분류하고 있습니다.




A-Segment Mini-Compact

B-Segment Super-Mini
C-Segment Small Family Car
D-Segment Large Family Car
E-Segment Mid-Size Executive Cars
F-Segment Full-Size Luxury Cars
M-Segment Small Mid and Full-Size MPV
S-Segment Sports Cars, Supercar, Cabriolet
J-Segment SUVs

 Classification Methods / Car Segmentation

 


SUV는 J 세그먼트로 분류되며 미니 SUV, 소형 SUV, 중형 SUV, 풀사이즈 SUV로 나눌 수 있습니다.


 


풀 사이즈 SUV는 일반적으로 5미터가 넘는 전장을 가진 SUV를 말하는데 국내에서 5미터가 넘는 전장을 가진 대표적인 차량은 카니발이며, 국내 차량 중에서 가장 큰 차체를 가진 차량에 속하기 때문에 풀 사이즈 SUV가 어느정도의 사이즈를 가지고 있는지 짐작할 수 있을 것 같습니다.



  #. 국내를 대표하는 대형 SUV 사이즈 살펴보기!


​국내 대형 SUV를 대표했던 현대자동차 베라크루즈의 경우 4840mm의 전장을 가지고 있으며, 세그먼트상으로는 중형 SUV에 해당됩니다.


​국내 대형 SUV를 대표했던 기아자동차 모하비의  경우 4930mm의 전장을 가지고 있으며, 세그먼트상으로는 중형 SUV에 해당됩니다.

   

싼타페의 롱보디 버전이면서 베라크루즈의 후속으로 현대자동차가 마케팅을 했지만 국내 소비자에서 대형 SUV로 인정받지 못했던 맥스크루즈의 경우 4905mm 전장을 가지고 있으며, 세그먼트상으로는 중형 SUV에 해당됩니다.




  #. 국내 출격을 준비중인 풀 사이즈 SUV!


위기 속에 빠진 한국GM이 올해 선보일 차량으로 중형 SUV 에퀴녹스와 함께 후속 차량으로 풀 사이즈 SUV인 트래버스가 유력시되고 있습니다. 트래버스는 5189mm의 막강한 전장을 자랑하며, 카니발보다도 무려 +74mm 더 큰 전장을 자랑하는 풀 사이즈 SUV입니다.

  

해외 출시가 확정된 텔루라이드는, 올해 하반기에 해외 모터쇼를 통해서 실체를 선보일 예정인데, 텔루라이드는 5010mm의 전장을 가진 차량으로 트래버스보다는 조금 작지만, 국내 기준으로는 초대형(풀 사이즈) SUV라고 할 수 있습니다.




전폭은 2미터가 넘을 것으로 예상되며, 카니발의 전폭(1985mm)을 뛰어넘기 때문에 웅장함을 자랑할 것으로 예상됩니다.




▲이미지 출처 : autovolution​


금년 하반기에 출시를 앞두고 있는 베라크루즈 후속은 한눈에 보더라도 기존 베라쿠르즈나 맥스크루즈 보다 훨씬 큰 차체를 가진 것으로 파악됩니다. 차체의 사이즈는 아직까지 공개되지 않았지만, 텔루라이드와 플랫폼의 일부를 공유할 것으로 예상되기 때문에 5m가 넘는 전장을 제공할 것으로 예상되고 있습니다.

 

  #. 국내 출격을 준비 중인 풀 사이즈 SUV! 미리보기!

하반기에 국내 출시를 앞두고 있는 베라크루즈 위장막 사진이 국내와 국외에서 목격되고 있습니다.

일반적으로 해외에서 먼저 목격되다가 최종 출시를 앞두고 국내에서 자주 목격되게 되는데 출시가 얼마 남지 않았음을 알 수 있는 부분입니다.   


전면부 디자인은 코나-신형 싼타페- 베라크루즈가 동일한 디자인 선상에서 연결되며, 컴포지트 램프와 커다란 크기의 캐스캐이딩 그릴, 새로운 형상의 그릴 패턴이 적용되어 있음을 알 수 있습니다.



측면부 C 필러 부근의 커다란 크롬 몰딩은 새로운 베라크루즈만의 디자인 차별성이라고 할 수 있는데, 쉐보레 트래버스와 유사한 디자인이 적용되었을 것으로 예상됩니다.


​베라크루즈의 후속의 실내 공간도 포착되고 있는데, 초대형 차량을 연상시키는 디자인으로 중앙부에 12.3 인치 정도의 대형 와이드 모니터가 탑재되어 있습니다.


   




이런 디자인을 제공하는 차량은 제네시스 최상위 차량인 에쿠스 EQ900(제네시스 G90)이며 유사한 대시보드 구조를 가지고 있다는 것을 알 수 있습니다.




베라크루즈 후속에는 전자식 변속 시스템이 적용되었으며, 포드 랩터와 같은 픽업트럭에서 제공되었던 터레인 드라이브 모드가 제공되는 것을 발견할 수 있습니다.




▲ 포드 랩터 F150


주행 환경에 따라서 엔진반응과 스티어링, 기어 변속 등을 다양하게 설정할 수 있는 터레인 모드는 온,오프라인에서 최적의 주행 환경을 제공하는 드라이브 옵션입니다.





  #. 인간의 욕심처럼 점점 커지고 다양해지는 SUV 시장!

최근까지 풀 사이즈 SUV는 에스컬레이터나 레인지로버, 벤테이가와 같은 럭셔리 브랜드의 SUV가 대표되었다면, SUV 시장이 확대되면서 풀 사이즈 SUV는 대중적인 영역까지 확대될 것 같습니다.    




할리우드 스타만 이용할 것 같았던 에스컬레이드와 같은 풀 사이즈 SUV도 국내에서 하정우, 심혜진, 이승철, 송강호, 박상민, 전효성씨 등이 이용하는 것을 알려져 있는데 연예인뿐만 아니라 대중에게까지 가까워지고 있는 것을 알 수 있습니다. 




올해 제네바 모터쇼를 통해서 베일을 벗을 것으로 알려진 레인지 로버 SV 쿠페는 지상 최고의 럭셔리 쿠페로 2도어를 탑재한 SUV 쿠페입니다.

 




세계 최초의 2도어 SUV라고 할 수 있으며, 풀 사이즈 SUV 만큼 큰 사이즈로 알려졌습니다. SUV 시장이 다양하게 발전하고 있음을 보여주는 대표적인 사례라고 할 수 있습니다. 

 

​시간이 지날수록 커져만가는 인간의 욕심처럼 SUV 사이즈도 점점 커지고 다양해지는 것 같습니다. SUV 시장이 넓어지면서 소비자 입장에서는 다양한 SUV를 만날 수 있어서 좋은 것 같습니다. 베라크루즈 후속 소식이 전해진다면 신속하게 알려드리겠습니다. 





# 신형 싼타페 실내공간! 쏘렌토 보다 정말 클까?







  1. 쫍아 2018.03.02 23:28 신고

    차는 커지는데..주차장 크기는요~
    주차장 크기도 보완해야 함. 코스트코,스타필드,이마트
    요즘 주차장 넓이가 쾌적합니다.

  2. 김경환 2018.03.06 09:42 신고

    이퀴낙스, 트래버스는 미국에서 신통치 않은차로 판매 부진이지요

모하비 가라! 베라크루즈가 온다! 운전자 공간 포착! 팰리세이드!




돌아온 제왕! 대형 SUV 베라크루즈! 실내 공간 포착! 팰리세이드!



사진 | 글, 연못구름 

 

 

 




  1. 하반기 출시를 앞두고 국내 도로에서 목격되기 시작한 베라크루즈 후속! 


현대자동차의 플래그쉽 SUV인 베라크루즈가 올해 하반기에 출시를 앞두고, 국내에서 목격되었습니다. 베라크루즈 후속은 코나를 닮은 헤드램프와 안개등이 반전된 디자인으로 현대자동차 SUV의 최신 디자인 트렌드를 반영하고 있습니다.


   




대형 SUV인 모하비 보다도 커보이는 차체를 가진 베라크루즈 후속은 C 필터 부근에 커다란 크롬 몰딩이 디자인이 인상적이며, 2열과 3열 공간을 구분해 놓은 디자인입니다.





▲ 쉐보레 트래버스

 

마치 쉐보레 트래버스처럼 2열이 끝나는 지점과 3열 공간을 분리해 놓은 디자인과 유사한 형태입니다.




  2. 모하비 가라!부활을 알리는 베라크루즈!

▲ 사진 출처 : 현대자동차 1세대 베라크루즈 

 

 

멕시코 휴양 도시의 지명을 따온 베라크루즈가 자동차 시장에서 다시 주목을 받는 이유는 대한민국 대형 SUV 중에서 모하비와 함께 유일하게 3.0 이상 6기통 디젤엔진을 장착했었기 때문입니다.




▲ 사진 출처 : 기아자동차 1세대 모하비 

 

국내에서 제조된 대형 SUV 중에서 3.0 이상 디젤 엔진을 장착한 차량은 현재 기아차 모하비가 유일하며, 최근 출시된 쌍용자동차 G4 렉스턴이나 현대자동차 맥스크루즈의 경우 자동차 제조사에서는 대형 SUV로 홍보하지만, 국내 소비자는 대형 SUV로 인정하지 않은 분위기입니다. 이유는 커다란 차체대비 작은 심장(엔진)을 가지고 있기 때문입니다.





베라크루즈는 2006년 10월에 처음 출시되어서 2015년도에 단종되었습니다. 모하비와 차이점을 살펴보면 베라크루즈는 전륜 기반의 모노코크 보디를 사용했으며, 모하비는 후륜 기반의 프레임 보디를 사용한다는 점이며, 두 차량을 동일한 엔진을 장착했었습니다.




▲ 사진 출처 : 현대자동차 1세대 베라크루즈 

 

최근 국내 자동차 매체를 통해서 베라크루즈의 부활이 결정되었다고 알려졌는데, 현시점까지 확실하게 맥스크루즈의 후속 버전인지 또는 베라크루즈의 후속 버전인지 현대자동차에서는 일체의 언급을 하지 않고 있습니다. 반응을 보고 확정하겠다는 의미인데, 그런 이유 때문에 소비자는 맥스크루즈의 후속과 베라크르주의 후속 모두 출시되는 것으로 인지하고 있습니다. 하지만 이번에 포착된 차량의 운전자 공간을 보면, 맥스크루즈의 후속이라기보다는 베라크루즈의 후속이라고 보는 것이 맞을 것 같습니다.  


   




  3. 최초로 포착된 베라크루즈 운전석 공간!


▲ 사진 출처 : 국내 자동차 커뮤니티 보배드림

 

운전자에게 가장 중요한 공간인 센터페시아가 포착되었습니다. 한눈에 보더라도 고급 차량임을 알 수 있는데, 이유는 중앙부에 8.8~11 인치 정도의 크기로 예상되는 압도적인 사이즈의 와이드 모니터가 자리잡고 있기 때문입니다.





▲ 제네시스 G90(EQ900)

 

국내 차량중에서 와이드 모니터를 제공한 차량은 제네시스 최상위 차량인 에쿠스 EQ900(제네시스 G90)인데 커다란 와이드 모니터 뿐만 아니라 대시보드가 모니터를 감싸는 구조로 대형 차량에서 적용하는 대시 보드 디자인으로 이 차량이 맥스크루즈 보다는 베라크루즈에 가깝다고 생각하는 이유입니다. 





▲ 사진 출처 : 국내 자동차 커뮤니티 보배드림


한마디로 현대자동차의 기함급 SUV라는 것입니다! 핸들 중앙부에는 현대자동차 로고를 볼 수 있습니다. 


 



넥쏘 실내공간


포착된 실내공간을 보시고 넥쏘차량과 유사하기 때문에 혼동하시는 분들이 있지만 자세히 비교해 보면 넥쏘차량과 변속기와 드라이드 모드를 포함하여 다른 점을 발견할 수 있습니다.





▲ 사진 출처 : 국내 자동차 커뮤니티 보배드림

 

베라크루즈 후속에는 전자식 변속 시스템이 적용되어 있으며, 터레인 드라이브 모드가 제공되고 있음을 발견할 수 있습니다. 드라이브 모드 위에는 REAR 버튼이 있는데, 3열 공조기를 활성화 하는 기능으로 3열이 제공되는 7~8인승 차량임을 알 수 있습니다. 





 

▲ 포드 랩터 F150 

터레인 모드는 카니발보다도 훨씬 차체를 가진 포드 랩터와 같은 픽업트럭에서 제공되는 기능으로 엔진 반응과 스티어링, 기어 변속 등을 다양하게 설정하여서 온, 오프로드 환경에서 최적의 주행 환경을 제공하는 드라이브 모드입니다.





▲ i30N 드라이브 모드


최근 공개된 고성능 차량인 i30N이나 벨로스터N에서 에코, 노멀, 스포츠 외에 N 전용 드라이브 모드인 N과 N 커스텀을 선보인 것처럼 베라크루즈 후속은 기존 SUV 보다 진화된 드라이브 모드를 제공하고 있습니다.


   


 

 

 

  4. 출시가 다가오는 베라크루즈 후속!


▲ 사진 출처 : 현대자동차 로드맵 

 

모하비보다도 2년 먼저 태어(2012년도)나서 2015년도에 단종된 베라크루즈는 대한민국 자동차 커뮤니티에서 아직도 회자가 될 정도로 유명한 차량인데 3리터 V6 디젤 엔진의 파워풀한 성능과 탄탄한 고속 주행성능은 최신 SUV라고 하더라도 베라크루즈를 따라잡기 힘듭니다. 아쉽게도 환경규제인 유로 6에 대응하지 못하고 단종되는 비운의 차량이라고 할 수 있지만 소비자의 마음속에 베라크루즈는 현대자동차를 대표하는 최고의 SUV로 기억하고 있습니다.





▲ 현대자동차 기함 SUV 맥스크루즈!


베라크루즈는 올해 10월쯤 출시가 예상되고 있으며, 기아자동차 모하비, 그리고 포드 익스플로러와 함께 대한민국 자동차 시장에서 치열하게 경쟁할 것으로 예상됩니다. 서서히 정보가 공개되겠지만, 포착된 운전자 공간만 보더라도 상당한 경쟁력을 갖추고 출시될 것으로 예상되기 때문에 대형 SUV 시장의 지각변동은 당연한 일이라고 예상해 볼 수 있습니다.





베라크루즈 후속이 출시된다면 자연스럽게 현대자동차의 대형 SUV인 맥스크루즈는 베라크루즈 출시와 함께 현대자동차의 기함 SUV 자리를 내놓게 될 것으로 예상합니다.


이제 며칠 후에는 중형 SUV인 싼타페 TM이 완전히 공개될 예정이며, 싼타페 TM 출시 이후에는 대형 SUV인 베라크루즈까지 출격을 대기하고 상태이기 때문에, 자동차를 좋아하는 소비자는 즐거운 비명을 지를 것 같습니다. 베라크루즈 후속의 소식도 신속하게 알려드리겠습니다!


 

 

 


글로벌 판매성적 5위! 현대자동차 해법은? SUV?

 

글로벌 판매 성적 5위! 현대자동차 위기탈출 해법은? SUV?

 

사진, 브랜드사 홈페이지 발취 | 글, 연못구름

 

 

 

 

안녕하세요? 연못구름입니다. 최근 현대자동차의 판매 행진에 빨간 신호등이 켜졌습니다.


2016년도 상반기 글로벌 판매량을 살펴보면, 2015년도와 마찬가지로 글로벌 판매량에서 384만 대를 유지하면서 5위를 지키고 있습니다. 하지만 세부적인 내용을 살펴보면 현대차의 경우 0.9% 감소했으며, 기아차도 4.7%까지 판매량이 감소했습니다.


1위~4위인 폭스바겐 511만, 도요타 499만 르노-닛산 491만 GM 476만 대를 판매했기 때문에 1위~4위까지 자동차 제조사와 비교해 본다면 100만 대가량 차이가 발생되고 있습니다. 국내의 경우 개별소비세 인하 정책과 신차 판매 호조로 8.4% 판매량이 증가했지만 글로벌 최대 시장인 중국에서는 -1% 하락을 보였습니다.

 

결론적으로 상반기 시장의 성적표는 매출에서는 7.5% 증가했지만, 영업이익에서는 -7% 마이너스 성장을 기록했습니다.





 


# 02 위 글로벌 시장은 SUV 로 재편!

 

위기이자 기회라면 글로벌 자동차 시장이 스포츠 유틸리티 차량(SUV) 위주로 재편되고 있다는 점입니다. 글로벌에게 가장 큰 자동차 시장인 중국과 미국으로 지금까지는 세단이 주류였지만 SUV가 돌풍의 주인공이 되었으며, SUV의 확대는 미국 시장에서 최고의 인기 차종인 픽업트럭까지 대체하는 현상으로 일부 업체의 경우 픽업트럭의 생산 중단까지도 검토하고 있습니다.





 

# 03 미국과 중국도 SUV 가 독주!

 

글로벌 자동차 시장에서 가장 큰 시장은 중국과 미국입니다. 글로벌 경기가 침체되면서 자동차 시장도 함께 침체되었지만, 유독 성장하는 시장이 SUV 시장입니다. 중국 시장의 경우 SUV가 전년 대비 44.9% 증가하였으며, SUV 와 유사 범주에 있는 MPV(다목적챠량)도 판매량이 30% 늘었습니다. 반면에 세단의 경우 마이너스 성장을 면치 못하고 있습니다.

<이미지출처: 헤럴드경제>

   

 

 

 


 

# 04 엇갈린 성적표! 기아자동차에 밀리는 성적

 

이런 상황을 잘 알고 있는 현대자동차는 최근 아이오닉과 아반떼 등을 출시하면서 발 빠르게 움직이고 있지만 예상보다 저조한 성적을 보여주고 있습니다. 특히 동사인 기아자동차의 경우 소형 SUV인 니로와 쏘렌토, 카니발 등이 판매 호조를 보이면서 "질주"를 하고 있지만, 현대자동차의 경우 "주춤"하는 엇갈린 성적을 보여주고 있습니다.

 



부진의 첫 번째 이유는 글로벌 시장에서 세단시장의 축소입니다! 동일 그룹사인 기아자동차의 경우 니로(콤팩트 SUV)부터 모하비(대형 SUV)까지 SUV 라인업을 갖추었습니다. 반면, 현대자동차의 경우 투싼(준중형 SUV)과 싼타페(중형 SUV)만 갖춘 상태이고, 파생모델인 맥스크루즈가 모하비와 시장에서 선택의 폭을 맞추고 있는 상황입니다. 최근에 현대자동차의 대형 SUV였던, 베라크루즈까지 단종되었기 때문에 현대자동차에서 글로벌 대세인 SUV에 대한 시장 전략과 전망 자체가 적절하지 못했다는 점이 아쉽습니다.

 

특히, 국내시장의 경우 그동안 현대그룹사의 놀이터라고 할 수 있었는데, 최근 르노삼성의 중형 세단인 SM6 출시와 함께 1위의 자리를 놓치는 모습을 보여줬으며, 동사인 기아자동차에도 판매량이 역전되는 모습을 보여주고 있습니다. 최근에 제네시스 브랜드가 출범하면서 기존 제네스시와 에쿠스 EQ900이 제네세스 브랜드로 분류되었는데, 제네시스 브랜드의 판매량을 분리한다면 국내 판매량 실적에서도 기아자동차에 밀리는 모습을 보여주고 있습니다.


 

 

 

 

# 05 위기탈출 해법은? SUV

<이미지 출처: 벤틀리>

 

SUV 가 오프로드의 역할에서 도심형 SUV , 세단과 SUV를 합쳐놓은 크로스오버 SUV , 럭셔리 SUV 에 이르기까지 다양한 SUV 가 쏟아지고 있습니다.  독일 3사인 벤츠, BMW, 아우디와 같은 고급 브랜드에서도 럭셔리 SUV 를 내놓고 있지만, 벤틀리나 마세라티와 같은 럭셔리 세단을 제조하는 브랜드에서도 럭셔리 SUV를 내놓고 있습니다. 벤틀리에서는 최근 벤테이가와 같은 럭셔리 SUV를 내놓으면서 기본 럭셔리 브랜드의 SUV를 넘어서는 성능을 보여주었으며, 제규어에서도 F-PACE라는 최초의 SUV를 선보였습니다.

 

 

 

 

 

 

 

<이미지 출처:재규어>

 

기존에 SUV 제조사들은 니로나 티볼리와 같은 소형 SUV 나 CUV를 대거 선보이고 있으며, 친환경 SUV 라인업도 선보이고 있습니다. 현대그룹과 직접적인 경쟁상대라고 할 수 있는 도요타에서도 하이브리드 SUV 생산을 늘릴 계획을 가지고 있다고 합니다.

   

 

 

 

 

 

# 06 동사인 기아자동차에도 밀리는 현대자동차!

 


최근 기아차는 니로를 선보이면서 니로, 스포티지, 쏘렌토, 모하비까지 소형 부터 대형의 라인업을 갖추게 되었습니다. 결과적으로 SUV 트렌드에 편승할 수 있었습니다. 반면, 현대차의 경우 투산, 싼타페만 있는 상황이며, 싼타페의 파생모델인 맥스크루즈로 모하비를 방어하는 정책을 취하고 있지만, 사골이라고 할 수 있는 모하비가 더 잘 팔리는 상황이 연출되다 보니, 출력에 갈증을 가진 국내 소비자의 입맛을 맞추지 못했다는 평가를 받고 있습니다.  

 


 

 

 

 

 

# 07

대한민국 프레임보디 SUV 를 선보였던 현대자동차!



1991년 9월에 대한민국 프라임 보디인 갤로퍼를 처음 선보였고, 이후 94년도에 뉴 갤러퍼 97년도에 갤로퍼2, 98년도에 숏보디인 갤러퍼 2S 까지 대한민국 SUV를 선도하였던 현대자동차는 이후 2001년도에 테라칸을 선보였지만 2004년에 배기가스 등의 이유로 테라칸을 단종시켰습니다.

 

 


 

 

테라칸의 후속으로 2006년도에 베라크루즈의 출시와 함께 기존 프라임 보디가 아닌 모노코크 보디를 선보였지만, 2013년 맥스크루즈가 출시되면서 베라크루즈의 수출은 중단되고 내수용으로만 판매가 되었다가 낮은 판매량과 유로6 기준에 부합하지 못해서 맥스크루즈와 통합되면서 단종되었습니다.

 

결국 자동차 시장의 트렌드를 제대로 읽지 못하고, 동사인 기아자동차의 RV 라인업에 의존했다가 지금은 "바람 앞의 등불" 형국이 되었습니다.

 

 

 

 

 

# 08 그리고 제네시스 SUV!

 

 

<이미지 출처:구기성스튜디오>


최근 현대자동차의 로드맵 유출 사진을 보면, 2018년에 중형 SUV가 출시되고, 2020년쯤 소형 SUV 가 선보일 예정입니다. 이미 글로벌 자동차 제조사의 경우 SUV가 대세로 자리 잡은 상황인데, 18년도와 20년에 2종의 SUV가 선보인다면 글로벌 경쟁력에서 크게 뒤떨어진다고 할 수 있기 때문에 트렌드를 읽지 못한 현대차 뇌(?)수부에 책임이 있다고 말할 수 있습니다.

 

 


 

 

올해 상반기에 기대치에 못 미치는 판매 실적을 보여준 현대자동차가 SUV 시장에서 반전을 이끌어낼 수 있을까요? 늘어나는 SUV 수요에 대응하기 위해서는 현대차의 로드맵을 수정할 필요가 있을 것 같습니다. 또한 자동차 수요 중심에 있는 중국이나 미국에 SUV 신차 출시 일정을 앞당겨야 할 것 같습니다.


대한민국을 대표하는 현대자동차의 선전을 기대해 봅니다!

 




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  1. 넌안돼 2016.09.19 04:41 신고

    해답은 1+1

  2. 넌안돼 ㄱㄷㅈ 2016.09.19 13:56 신고

    넌안돼 매국노

  3. BlogIcon 제네시스엔진결함 2016.09.19 16:08 신고

    제네시스 급발진합니다

  4. BlogIcon 제네시스엔진결함 2016.09.19 16:08 신고

    산타페 구형 신형 모두 급발진합니다 포스팅 내려주세요

  5. 아빠차 2016.09.19 17:42 신고

    패키지 판매하면 됩니다. 할인은 당연히 들어가야겠죠.
    예를들면(SUV+승용차) 싼타페 2800+아반떼 1410이면 4210인데 5%할인해서 4천에 파는 이벤트 하면 점유율은 단숨에 회복될겁니다.

  6. 오빠 2016.09.20 12:55 신고

    미국과 같은 조건에 같은 가격으로 팔면 된다
    물론 리콜도 똑같이
    하지만 이 쉬운것도 절대 안한다
    왜냐믄 니네들은 개 돼지니깐

  7. 홍차 2016.09.20 15:29 신고

    관심없어요^^

  8. 2016.09.20 22:07 신고

    현기차가 흉기차가 된건 자기잘못이죠. 안티들이 키보드 워리어만 있을까요? ㅋㅋ 시동꺼지는 새차가지고 가서 증상나타나면 오라는 소리들으면 육두문자 바로 나오져. 시민의식으로 안티글애 참여하는건데 그걸 알 턱이 있나 ㅎㅎㅎㅎ. 그리고 과거 좋은 차들 다 일본차 라이센스 생산 아닌가요? 참 대단한 회사요. 안타도 이렇게 관심을 주니 ㅎㅎ

  9. 조명인 2016.10.12 12:25 신고

    현대차 지진사태와 이번폭우로 출고차량들이 다 물에 잠긴 사진을 봤습니다
    이런 위기상황을 노사가 똘똘 뭉쳐서 위기를 돌파해야할 노조가 자신들 이득을 위해서 임금을 더올려달라고 파업을 계속하고 있지요
    삼성도 갤럭시 7이 결함때문에 생산중단을 했습니다
    현대차도 지금 하자문제로 코너에 몰리고 있는데 이래서 누가 현대차를 계속 사겠습니까

    쌍용도 어려운상황을 버티다가 인도회사에 넘겨저서 지금 티볼리로 회생을 하고 있습니다
    현대사측이 결단을 내려야 할것으로 생각듭니다
    파업을 안멈추고 노측이 더유리하게 밀고 나가니

    밀리지 마시고 차를 다른생산국에서 들여오든지
    해서라도 국내문제를 밀리지 마시고 해결을 했으면 하는 마음입니다

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