중형SUV

싼타페 킬러! 쉐보레 블레이저 공개!

    


 

싼타페 킬러가될 쉐보레 블레이저 공개!



사진 | 글, 연못구름  

 









 

2005년도에 단종되었던 쉐보레 블레이저가 13년 만에 강렬한 디자인으로 탄생했습니다. 




 


신형 싼타페를 연상시키는 헤드램프와 주간 주행등 위치가 바뀐 파격적인 디자인은 코나를 시작으로 싼타페에도 적용되었는데, 블레이저는 싼타페보다도 더욱 강렬한 느낌의 전면부 인상을 자랑합니다.





▲신형 싼타페




▲도요타 캠리

쉐보레 디자인의 시그니처라고 할 수 있는 듀얼 포트 그릴은 하단부가 커지면서 도요타 스핀 그릴을 연상시키게 됩니다.




 

지금까지 출시된 쉐보레 SUV 중에서 가장 강렬하면서 날렵한 디자인으로 쉐보레는 카마로에서 영감을 받았다고 합니다. 






▲쉐보레 카마로 






 

C 필러와 루프가 만나는 부분을 검정색상 몰딩으로 처리했는데 캐릭터 라인을 루프까지 연장하면서 바람을 뚫고 지나가는 것과 같은 역동성을 강조한 디자인입니다.

   















역동적인 느낌의 테일램프 디자인은 스포츠카를 연상시키며, 슈퍼카를 대표하는 람보르기니 아벤타도르 아우디 Q7, 최근에 출시된 쏘나타 뉴라이즈를  연상시킵니다. 








▲쏘나타 뉴라이즈 테일램프 












블레이저의 테일램프가 강렬하고 역동적인 느낌이라면 싼타페 테일램프는 블랙홀안으로 빨려드려가는 듯한 오모한 디자일이 특징입니다.







기존 쉐보레 차량의 주간주행등은 착한 아저씨와 같았다면 블레이저의 주간주행등은 기존 쉐보레 차량과 전혀 다른 이미지로 싼타페와 유사한 디자인입니다. 






두 차량의 헤드램프를 동시에 비교해 보면, 싼타페의 경우 깔끔한 슈트를 입은 도시의 신사같은 느낌이고, 블레이저의 경우 좀 더 야성미 넘치는 남성미를 발산합니다. 





 




▲ 쉐보레 블레이저 전장과 축거

 

 

전장 * 전폭 * 축거(휠페이스) 비교

 

싼타페

 

4770 * 1890 * 2765

 

블레이저

 

4917 * 1915 * 2857

 

* 크기로 비교해 본다면 블레이저는 싼타페 보다 훨씬 큰 사이즈를 제공하며, 모하비급 차체의 크기로 준대형급 SUV입니다.

 

 


 

 

▲ 신형 싼타페 전장과 축거





 


세련되고 정갈한 느낌의 실내디자인은 SUV보다는 역동적인 카마로의 실내를 연상시키는 원형 송풍구와 대시보드 중앙을 가로지르는 크롬바가 인상적입니다.






▲ 쉐보레 카마로 실내디자인 






돌출형 내비게이션은 대시보드와 조화로운 느낌으로, 돌고래등을 연상시키는 그랜저나 불안정한 느낌의 도자기 하단부를 연상시키는 싼타페와 같은 어색함이 없는 것이 좋은 것 같습니다.






▲ 고래의 등을 닮은 그랜저 내비게이션 





 

 ▲ 대시보드 위에 떠있는듯한 불안한 느낌의 싼타페 내비게이션 








크롬으로 감싼 아날로그 계기판은 스포츠카의 역동적인 계기판을 연상시키며, 돌출형 내비게이션과 하단에 원형 송풍구가 조화롭게 배치되면서 2% 부족했던 쉐보레 실내 디자인과 차별화되고 있습니다. 

   

 






엣지 디자인을 하단부로 강조하면서 돌출형 디자인이지만 안정적인 느낌을 받게 됩니다. 








고성능을 강조하는 레드 색상의 스티치는 블레이저의 고성능 버전인 RS가 존재함을 암시하며, 노브를 포함한 기어 박스의 디자인도 세련된 느낌입니다. 







대용량 트렁크는 활용도를 높일 수 있는 카고 펜스가 적용되었습니다. 주행중 적재된 짐이 움직일 수 있는데, 카고 펜스를 이용하면 안정적으로 고정할 수 있기 때문에 국내 제조사들도 이런 실용적인 옵션은 제공해 주면 좋을 것 같습니다. 







쉐보레 블레이저는 내년 상반기 미국 시장부터 출시될 예정이며, 국내에 출시된다면 이쿼녹스와 트래버스 중간에 위치하며, 차량 크기면에서 싼타페 보다 큰사이즈를 제공하며 베라크루즈 후속 보다는 작을 것으로 예상됩니다.

 

 

 

 

 

▲ 베라크루즈 후속 디자인 그랜드마스터와 위장막 차량 비교 사진 

 

따라서 싼타페 킬러 역할과 함께 베라크루즈 후속과도 경쟁하는 준대형 SUV라고 할 수 있습니다.  

 





시간이 갈수록 한국 GM은 국내 시장에서 점점 약해지는 모습을 보여주고 있으나 미국 본사에 위치한 GM 더욱 강력해지는 모습을 보여주는 것 같아서 대조적인 것 같습니다. 


쉐보레 블레이저의 상세한 스펙이 공개되면 신속하게 알려드리겠습니다.   




002+MINI.jpg





# 새롭게 출시될 신차관련 인기 포스팅!
















 
  1. 딱대 2018.07.23 21:01 신고

    넉넉한 7인승 시급하다

  2. 딱대 2018.07.23 21:01 신고

    넉넉한 7인승 시급하다

도전장 내민 이쿼녹스! 7가지 장단점은?

   



중형 SUV 시장에 도전장 내민 이쿼녹스! 7가지 장단점은?

  

사진 브랜드사 | 글, 연못구름 

 

 

 

 


 


  #. 한국 GM의 구세주! 중형 SUV 이쿼녹스!  

 


 

한국 GM의 구세주 역할을 하기 위해서 곧 출시될 이쿼녹스의 부담이 만만치 않을 것 같습니다. 







출시와 함께 국내 중형 SUV 시장의 주인공이라고 할 수 있는 싼타페와 쏘렌토가 투톱으로 포진하고 있는데 소비자는 이쿼녹스 출시와 함께 중형 SUV 시장에서 뜨거운 3파전을 기대하고 있습니다. 





  #. 이쿼녹스의 등장으로 3파전이 가능할까?  



글로벌 시장에서 호평받았던 이쿼녹스가 국내 시장에서 성공을 보장받기 위해서는 국내 터줏대감이라고 할 수 있는 싼타페와 쏘렌토의 벽을 넘어야 합니다.





최근 싼타페는 새로운 디자인과 첨단 편의 사양을 탑재하고 출시가 되었는데 현재까지 3만 대에 누적 판매량을 보여주며, 여전히 강력한 모습을 자랑하고 있습니다. 

 

현재의 상황이라면 2018년 중형 SUV 시장의 주인공을 예약하고 있으며, SUV 전체 판매량에서도 1위를 차지할 것으로 예상되고 있습니다. 

 




 

또 다른 경쟁자인 기아차의 쏘렌토는 최근 페이스리프트와 연식 변경을 통해서 상품성을 대폭 강화시켰습니다. 2016년과 2017년도에 싼타페를 넘어선 판매량으로 쏘렌토는 대한민국 중형 SUV를 대표하고 있습니다. 

 




 

따라서 아무리 글로벌에서 높은 신뢰도를 얻고 있는 이쿼녹스라고 하더라도 국내 시장에서 성공을 보장할 수 없는 상황이라고 할 수 있습니다. 


   

싼타페와 쏘렌토가 독식하고 있는 대한민국 중형 SUV 시장에서 3파전을 펼치기 위해서는 소위 "판"을 뒤엎을 수 있는 경쟁력을 갖추고 있어야 합니다. 지금부터 이쿼녹스의 경쟁력을 살펴보겠습니다.




  #. 이쿼녹스! 7가지 장점과 단점!
 


 

 


  #. 첫 번째! 높은 판매량! 장점!


 

신형 이쿼녹스는 3세대 모델로, 글로벌에서 누적 판매량 200만대를 돌파했으며, 2017년도 한 해만 미국 시장에서 29만 대를 판매할 정도로 높은 인기를 보여준 모델입니다.

글로벌 자동차 시장을 기준으로 본다면 싼타페나 쏘렌토 보다 좀 더 강력한 브랜드 인지도와 신뢰를 형성하고 있는 차량이 이쿼녹스라고 할 수 있습니다.





  #. 두 번째! IIHS에서 입증된 안전성! 장점!


 


2011년도부터 2016년도까지 6년 연속 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)에서 "가장 안전한 차"로 선정되면서, 높은 안전성으로 미국 소비자에게 탄탄한 인지도를 구축하고 있습니다. 









  #. 세 번째! JD 파워! 내구성 조사 1위! 장점! 

 


JD 파워 내구성 조사 1위와 초기 품질 1위를 동시에 수상했기 때문에 소비자가 원하는 높은 눈높이를 맞추고 있다고 할 수 있습니다. 




 

  #. 네 번째! 경쟁차 대비 가벼운 공차중량! 장점! 


 

 

이쿼녹스 디젤 모델의 공차중량은 1580kg으로 싼타페 디젤 2.0 기준 1795~1915kg 쏘렌토 디젤 1825~1965kg로 200kg 이상 더 가볍습니다.

 



 

  #. 다섯 번째! 경쟁차와 유사한 수준의 연비! 적정!

 


이쿼녹스의 복합연비는 12.9~13.3 km/ℓ 로 싼타페 2.0 디젤 12.0~13.8km/ℓ 쏘렌토 2.0 디젤 11.7~13.8km/ℓ 와 유사한 수준입니다. 

 

하자만 경쟁차량인 싼타페나 쏘렌토 보다 작은 차체를 가지고 있기 때문에 더욱 뛰어나다라는 평가를 받기는 힘들 것 같습니다.

 



 


  #. 여섯 번째! 작은 차체와 실내공간! 단점! 


 


 구분

 차종

 1열(mm)

 2열(mm)

 레그룸

 이쿼녹스

1038 

 1008

 신형 싼타페

1120

 1026(5S)

 쏘렌토

 1120

 1026(5S)


이쿼녹스의 실내공간은 이전 세대보다 커졌지만 글로벌에서 동급대비 가장 넓은 실내 공간을 제공하는 싼타페나 쏘렌토와 비교해 보면 작은 것을 알 수 있습니다. 국내 소비자가 중형 SUV를 선택하는 과정에 있어서 실내공간을 중요한 선택 포인트라고 할 수 있습니다.  





  #. 일곱 번째! 경쟁차 대비 내세울 것이 없는 파워트레인! 단점! 

 


싼타페 2.0 디젤 / 186마력 / 41 토크

쏘렌토 2.0 디젤 / 186마력 / 41 토크

 

국내에 출시된 이쿼녹스는 1.6엔진에 6단 변속기를 탑재하고 있습니다. 최대출력이 137마력에 33.1 토크를 제공합니다. 경쟁차 대비 50 마력에 가까운 차이는 상당한 차이라고 할 수 있습니다.

   


  #. 3파전 가능할까? 극복 방법은? 싼타페와 쏘렌토의 꼬리를 잡아라!



 

한국 GM은 작년 초에 경쟁력이 높은 신형 크루즈를 국내 시장에서 선보이면서 아반떼와 치열한 경쟁을 예고했으나, 적절한 가격 책정에 실패하면서 출시와 동시에 소비자에게 외면을 받았던 쓰다린 경험을 가지고 있습니다.

 

당시 최하임 트림을 기준으로 아반떼 보다 400만원 이상 비싼 가격에 출시되었기 때문에 국내 소비자가 신형 크루즈를 선택해야 할 명분을 만들지 못했습니다. 





 

새롭게 출시될 이쿼녹스는 장점도 많지만, 싼타페와 쏘렌토가 투톱으로 포진해 있는 중형 SUV시장에서 이쿼녹스가 3파전에 뛰어들기 위해서는 최하위 트림을 기준으로 싼타페나 쏘렌토와 유사한 수준의 가격으로 책정되어야 할 것 같습니다.






▲ 이미지 출처 : 네이버 자동차
 

싼타페의 경우 가솔린 2.0T 기준 2815만원에 시작되며, 디젤2.0은 2895만원 부터 시작합니다. 최상위 트림은 3945만원으로 디젤 2.2로 구성되어 있습니다.


▲ 이미지 출처 : 네이버 자동차

쏘렌토의 경우 가솔린 2.0T 기준 2815만원에 시작되며, 디젤2.0은 2840만원 부터 시작합니다. 최상위 트림은 3845만원으로 디젤 2.2로 구성되어 있습니다.





 

미국 시장을 기준으로 이쿼녹스 디젤의 가격은 3,1635달러로 한화로 3402만원 정도에 구입할 수 있는데 적용되는 기본 사양과 옵션이 싼타페나 쏘렌토 보다 앞선다고 할 수 있자만 국내 소비자의 지갑을 열수 있을 정도의 가격대로 책정되지 못한다면 스스로의 경쟁력을 잃을 수 있습니다. 

 




 

대한민국 중형 SUV 시장에 새롭게 도전장을 내민 이쿼녹스는 5월말 또는 6월 초에 공개될 예정이며, 경쟁력 높은 가격에 출시되어서 중형 SUV 시장에서 3파전을 만들어주길 기대해 봅니다. 

 


  1. 시리 2018.05.06 03:55 신고

    소비자들은 그렇게 트래버스를 이야기했건만...시장분석가들은 이퀴너스를 더 경쟁력있다고 보는 거란 말이지? 싼타페랑 쏘렌토가 있는데?

  2. 시리 2018.05.06 03:57 신고

    소비자들은 그랗게 트래버스를 이야기했건만.....시장분석팀이 이퀴녹스를 추천하드나? 싼타페와 쏘레토가 있는데 밀이지? 그것보다 대체 얼마나 좋다고 자신하길래....

  3. 쉐벌레 2018.05.06 07:41 신고

    투싼과 스포티지랑 비교해야 맞지
    기자는 차알못??

  4. 토니사랑 2018.05.06 08:00 신고

    이쿼낙스 풀옵션이 아닌 트래버스 깡통이 들어왔어야 하는데...
    이번에도 조심스레 참패하리라 봅니다.

  5. 2018.05.06 08:43 신고

    디자인이 국산차처럼 쑤레기네요

  6. 골드라노 2018.05.06 17:35 신고

    현기불매자고 대우부터 쉐보레까지 오래탄 1인으로 한마디로 에퀴녹스의 장단점은 장점 gm 단점 gm임...
    티코로 시작해서 프린스, 라노스로미오, 마티즈1, 스파크(현재 마눌차)소유하고 탔고 그밖에 대우부터 쉐보레차를 거진 다 타봤지만 갈수록 뒷북만치는 gm을 보고있으면 화만 납니다... 이번 gm사태까지 그냥 있는 정까지 없애버리는...현기차와 더불어 gm까지 불매시작이다...

  7. 2018.05.06 22:06 신고

    단점 쉐보레 끄읏~~

  8. BlogIcon 이거녹스 2018.05.07 10:11 신고

    디젤 2.0이상
    190 마력 40토크 아니면 참패는 뻔하지
    편의 사양 및 실내 디자인 좀 어떻게 안 되겠니?
    제발 현기에 없는 차별화된 전략 좀 실행하자

  9. 돈도 2018.05.16 19:10 신고

    오탈자가 너무 많네요 ㅎ
    글은 잘 읽었습니다.

  10. 오클리매니아 2018.06.30 09:58 신고

    이쿼녹스 82% 초고장력강판
    20%기가스틸 사용
    국내 실연비 16km
    가성비 죽이고 사고시 살수 있는 차량이다
    k5 봤지 쿠킹호일 되서 4명의 소년소녀
    앗아간 사건 그외에도 다수 사건
    선택은 소비자 몫이다
    난 아내와 아이를 위해 쉐버레 탄다

  11. 오클리매니아 2018.06.30 09:58 신고

    이쿼녹스 82% 초고장력강판
    20%기가스틸사용
    국내 실연비 16km
    가성비 죽이고 사고시 살수 있는 차량이다
    k5 봤지 쿠킹호일 되서 4명의 소년소녀
    앗아간 사건 그외에도 다수 사건
    선택은 소비자 몫이다
    난 아내와 아이를 위해 쉐버레 탄다

이쿼녹스 나온다! 싼타페 비켜라! 경쟁력 비교분석! Equinox VS Santafe

 


이쿼녹스 나온다! 싼타페 비켜라! 경쟁력 비교분석! Equinox VS Santafe

 

 

사진, 브랜드 제조사 참고 | 글, 연못구름






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올해 초에 4세대로 출시된 신형 싼타페는 출시되었습니다. 지난 3월에만 무려 1만1천대 이상을 판매했으며, 대기 출량까지 합산한다면 누적으로 3만2000대를 돌파한 상황입니다.

 

   





▲ 다나와자동차 2018년 3월 자동차 판매량


한마디로, 대한민국에서 마땅한 경쟁상대가 없어서 중형 SUV 시장을 독식하고 있는 상황입니다.  






이에 맞서 한국 GM의 구세주라고 할 수 있는 이쿼녹스가 다음달인 5월 국내에 출시될 예정입니다. 이쿼녹스는 누적판매량이 200만대를 넘어서는 높은 경쟁력을 갖춘 차량으로 대한민국 중형 SUV 시장에 출사표를 던졌습니다.



   #.  한국 GM의 구세주! 중형 SUV 이쿼녹스! 


최근 한국 GM은 지옥을 경험하는 최악의 상황까지 경험했다가 극적으로 경영정상화를 위해서 노력하고 있는 상황입니다. 


작년까지만 해도 국내 시장에서 3위 판매량을 지키고 있었지만 최근 쌍용 자동차의 돌풍으로 인해서 올해는 4위까지 내려앉은 상황입니다. 이런 상황에서 이쿼녹스는 변변한 SUV가 없는 한국 GM에게 구세주와 같은 중요한 역할을 하게 될 것 같습니다.


이쿼녹스의 선전에 따라서 자칫 한국 GM의 운명이 바뀔 수도 있기 때문입니다. 이쿼녹스가 출시되면 중형 SUV 시장에서 주인공이라고 할 수 있는 싼타페와 경쟁할 수 있을지 지금부터 분석해 보겠습니다.


 


 

  #.  이쿼녹스 변천사! 



2005년 1세대 이쿼녹스가 출시되었으며, 2세대 이쿼녹스는 5년 뒤인 2010년도에 출시가 되었고, 현재까지 판매가 되고 있습니다. 1세대부터 이어온 쉐보레의 상징인 듀얼 포트 그릴은 2세대와 3세대를 거치면서 디자인의 완성도가 크게 높아졌습니다. 

   


 

   


   #.  확실하게 업그레이드된 3세대 이쿼녹스! 경쟁력은? 



​3세대 이쿼녹스는 멀리서 보면 바람이 흘러가는 듯한 캐릭터 라인과 역동성을 강조한 디자인을 자랑합니다! 2세대까지만 하더라도 올란도를 연상시키는 다소 우둔한 이미지가 세련되게 개선되었습니다.


 

 



3세대 이쿼녹스의 전면부 디자인 특징은 쉐보레를 상징하는 듀얼 포트 그릴이 개선되었으며 헤드램프가 수평이 되면서 눈 트임 수술과 함께 세련된 디자인을 자랑합니다.  

 

 

헤드램프에는 쉐보레의 시그니쳐라고 할 수 있는 D옵틱 디자인이 새롭게 적용되었으며, 이전 세대에서 느낄 수 없었던 세련되고 감각적인 디자입니다.


 



 


SUV의 측면부는 다소 밋밋하게 느낄 수 있는데 밋밋해 보일 수 있는 디자인을 보완하기 위해서 전면부 안개등부터 측면부와 후면부까지 검정색 투톤 몰딩을 적용하여서 심플하면서 도심형 SUV 임을 알 수 있습니다.

 

 

 


후면부의 경우 2열과 3열 창문을 분리시켜 놓았기 때문에, 국내에서 자주 볼 수 있는 SUV 디자인과는 다른 느낌입니다. 얼짱 각도에서 보면 국내에서 자주 볼 수 있는 대형 SUV인 포드 익스플로러를 연상시킵니다.

 

 

 


자체를 더욱 커보이는 효과를 얻기 위해서 루프라인이 끝나는 지점을 플라스틱 몰딩으로 연장하면서 자체가 길어보이고 동시에 역동적인 느낌을 받을 수 있씁니다. 후면부 디자인에 있어서 중용한 역할을 하는 테일램프의 디자인도 역동적입니다. 


자세히 살펴보면 루프가 끝나는 플라스틱 몰딩 디자인과 테일램프 내부의 디자인이 유사한 것을 발견할 수 있습니다.

 

 

 

    

   #.  안정감과 개방감을 극대화한 듀얼 콕핏 실내디자인! 



실내로 들어가면 쉐보레 디자인 언어인 듀얼 콕핏 2.0 이 적용되어 있습니다. 탑승자를 감싸는 듯한 대시보드로 안정감을 전달하며 날갯짓하는 듯한 대시보드 디자인은 개방감을 동시에 얻을 수 있습니다.



 


 


센터패시아의 디자인 너무 익숙한데 기억을 되돌려 보면 말리부와 상당히 유사한 것을 알 수 있습니다. 

 

 

 

 

   #.  싼타페를 뛰어넘을 수 있을까? 사이즈 비교!  


  

 구분

차종 

전장

전폭

전고

휠베이스

외부 사이즈

 이쿼녹스

 4652

 1843

1661 

 2725

신형 싼타페

4770

 1890

 1680

 2765

외부 사이즈의 경우, 모든 지표에서 싼타페가 이쿼녹스 보다 더 크고 넓은 것을 알 수 있습니다. 

 

 

기존 싼타페의 경우 이쿼녹스 정도의 외부 사이즈를 가지고 있었지만, 4세대로 싼타페 신형 싼타페의 경우, 쏘렌토만큼 사이즈가 커지면서 이쿼녹스와 비교시 모든 지표가 더 크고 넓은 것을 알 수 있습니다.

   


특히, 휠베이스는 실내공간을 가늠하는 가장 중요한 지표라고 할 수 있는데 어떤 차이가 있을까요?


 



   #.  실내공간 비교! 



국내 시장에서 여유로운 실내공간을 중형 SUV를 선택하는데 가장 중요한 기준이라고 할 수 있습니다. 실내공간을 비교하는데 가장 중요한 지표는 3가지라고 할 수 있으며 레그룸(다리공간), 헤드룸(머리공간), 숄더룸(어깨공간)입니다.






레그룸(leg room)은 탑승자가 시트에 착석했을 때 다리가 놓이는 공간을 말합니다. 2열 레그룸이라고 한다면, 1열 의자 뒤부터 2열 의자가 시작하는 공간까지를 말합니다.  따라서 비교 대상보다 실내공간은 비슷한 수준을 제공하지만 트렁크 적재공간을 훨씬 작을 것으로 예상됩니다.




 구분

 차종

 1열(mm)

 2열(mm)

 레그룸

 이쿼녹스

1038 

 1008

 신형 싼타페

1120

 1026


휠베이스가 +40mm 가 더 긴 싼타페가 이쿼녹스의 여유로운 실내공간을 확보하고 있습니다. 1열의 경우 싼타페가 +82mm 더 여유로운 레그룸을 더 제공하며 하지만 2열의 경우도 +18mm 더 여유로운 레그룸을 제공합니다.





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※헤드룸(head room)은 탑승했을 때 천장부에 머리가 닿는 여유 공간을 말합니다. 


 구분

 차종

 1열(mm)

 2열(mm)

 헤드룸

 이쿼녹스

1016

 977

 신형 싼타페

1016

 995


헤드룸의 경우 1열은 이쿼녹스와 싼타페가 동일합니다. 2열의 헤드룸의 경우 싼타페가 이쿼녹스보다 +18mm가 여유롭지만 차체가 높은 SUV에서 헤드룸이 부족한 경우는 거의 없기 때문에 두 차량 모두 쾌적한 헤드룸을 제공한다고 할 수 있습니다.




 

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※숄더룸(shoulder room)은 탑승했을 때 탑승자를 기준으로 어깨 좌우의 여유 공간을 말합니다. 



 구분

 차종

 1열(mm)

 2열(mm)

 숄더룸

 이쿼녹스

1452

 1409

 신형 싼타페

1500

 1480


숄더룸의 경우 신형 싼타가 1열과 2열 모두 좀 더 쾌적한 공간을 확보하고 있는 것을 알 수 있습니다. 특히 2열의 경우 3인이 탑승하는 경우가 발생되기 때문에  +71mm 정도의 차이는 상당히 큰 차이라고 할 수 있습니다.






패밀리가 가장 많이 구입하는 중형 SUV 의 실내공간은 차량을 구입하는데 중요한 선택 포인트라고 할 수 있는데, 적어도 실내공간면에서는 이쿼녹스가 신형 싼타페를 뛰어넘을 수 없을 것 같습니다.


특히 국내 차량이 글로벌 자동차 제조사 중에서 실내공간을 가장 잘 뽑아내기 때문에 실내공간만 비교한다면 대형 SUV와 비교해 보더라도 부족함이 없다고 할 수 있습니다. 






   #.  트렁트 적재공간 비교!  



 구분

 차종

 1열(mm)

 2열(mm)

 트렁크 용량

 이쿼녹스

63.5cu ft(1789리터)

29.9cu ft(846리터)

 신형 싼타페

-

 625리터


​*트렁크 적재공간을 측정하는 방식은 유럽식 / 미국식으로 나눌 수 있는데 제조사마다 다른 방식으로 표기하기 때문에 동일 차량이라고 하더라도 수치적인 차이가 발생되는 부분입니다. 보다 정확하게 알려드리고자 미국 홈페이지에 공개된 자료를 기반으로 수치만 리터로 변환했습니다. 신형 싼타페의 경우 SAE 방식으로 측정했는데, 이쿼녹스는 제조사에서 어떤 방식으로 측정했는지 표기가 되어 있지 않기 때문에 추후에 한번 더 비교해 보겠습니다.

   


 



   #.  때로는 다이내믹하게! 때로운 여유롭게! 엔진성능!  

 

 

이쿼녹스에 탑재된 엔진의 경우 1.5 가솔린 터보와 2.0 가솔린 터보 1.6 디젤 터보 엔진 3가지를 탑재하고 있는데, 중국에서 먼저 출시된 이쿼녹스는 1.5 가솔린 터보와 2.0 가솔린 터보를 장착하고 있습니다.


2.0 가솔린 터보는 260마력, 35.9 토크에 9단 변속기가 장착되어 있으며, 제로백이 7.8초로 중형 SUV중에서 강력한 성능을 갖추고 있습니다. 1.5 가솔린 터보는 180마력, 27.9 토크, 6단 엔진을 장착하고 있으며 리터당 14.9km의 높은 연비를 자랑합니다.

 





반면 싼타페의 경우 2.0가솔린 터보는 235마력, 36토크에 8단 변속기가 장착되어 있고 리터당 9~9.5 km의 연비를 보여주며, 2.0 디젤의 경우 186 마력. 41토크, 8단 변속기에 12~13.8km 연비를 보여줍니다.


어떤 엔진을 선택하느냐에 따라서 차이가 있지만, 좀 더 작은 차체를 가진 이쿼녹스쪽인 동일한 2.0 가솔린 터보를 선택했다면 좀 더 다이내믹한 운행질감을 제공할 것 같습니다.

 



   #.  두 차량에 있고? 없고?

 

글로벌에서 탄탄한 판매량을 자랑하는 두 차량의 안전장비 및 편의사양은 동급 중형 SUV를 뛰어넘을 만큼 다양한 장비를 제공하고 있습니다. 하지만 이쿼녹스 또는 싼타페만 제공하는 기능이 무엇일까요?





요? 이쿼녹스의 경우 안전에 문제가 감지되는 경우 시트의 진동을 통해서 운전자에게 알리는 햅틱 드라이버 시트 기능을 제공합니다. 


예를 들면, 눈에 잘 안보이는 사각지대와 같은 상황에서 사고를 방지하는 좋은 기능인데특히 우리나라의 경우 좁은 주차장 환경에 백화점이나 마트 환경에서 햅틱 드라이버 시트는 소소한 사고를 방지하는 편리한 기능이라고 생각됩니다.






신형 싼타페만의 기능은 헤드업 디스플레이(HUD)로 중형 SUV 최초로 탑재되었습니다. 일부러 내비게이션을 보지 않더라도 운전자의 시선을 이탈하지 않는 좋은 기능입니다. 

 


# 함께 읽으면 좋은 2018년 최대 기대 차량!  베라크루즈 후속 VS 텔루라이드 관련 포스팅!
















    #.  한국 GM의 구세주 이쿼녹스! 국내 시장에서 성공할 수 있을까? 경쟁력은 가격!  

 


다음달인 5월에 출시될 이쿼녹스의 어깨는 무거운 것 같습니다. 올해 초에 대한민국 중형 SUV를 대표하는 신형 싼타페가 출시되었으며, 작년까지 중형 SUV 시장에서 주인공이라고 할 수 있었던 쏘렌토 역시 년식 변경을 통해서 신형 싼타페 수준의 높은 상품성을 갖추고 출시되었습니다. 


싼타페와 쏘렌토는 대한민국 SUV 시장에서 투톱이라고 할 수 있는데, 지금까지 대한민국 SUV 시장에서 존재감이 없었던 한국 GM이 이쿼녹스를 기반으로 중형 SUV 시장에 판을 뒤집기는 사실상 힘들 것 같습니다.


하지만 위기에 빠진 한국 GM이 가격 강력한 무기라고 할 수 있는 경쟁력 높은 가격을 무기로 대한민국 중형 SUV 시장을 공략할 수 있다면 상황을 달라질 수 있다고 할 수 있습니다.




더블클릭을 하시면 이미지를 수정할 수 있습니다


한국 GM은 글로벌에서 좋은 평가를 얻고 있는 올 뉴 크루즈를 출시하면서 대한민국 준중형 시장의 주인공이라고 할 수 있는 아반떼 보다 훨씬 높은 가격에 올 뉴 크루즈를 출시한 경험을 가지고 있습니다.


한국 시장을 너무 간과했던 것인지 아니면 올 뉴 크루즈의 상품성을 너무 과신한 것인지 모르겠지만, 아반떼에게 제대로 한번 힘도 못 써보고 올 뉴 크루즈가 한국 시장에서 정착하지 못하는 계기를 만들었습니다. 





이번에 출시되는 이쿼녹스의 경우 한국 GM의 경영 정상화와 맞물려서, 한국 GM의 구세주 역할을 해야 하기 때문에, 높은 가격 경쟁력을 갖추고 출시되어야 할 것 같습니다.




더블클릭을 하시면 이미지를 수정할 수 있습니다

만약 이쿼녹스가 성공적으로 안착할 수 있다면 다음 타자는 대형 SUV인 트래버스인데, 올 뉴 크루즈와 같은 어처구니 없는 상황을 스스로 자초하지 않기를 기대해 봅니다. 


   


  1. 김도사 2018.04.27 09:57 신고

    중형 suv로 보기엔 조금 작은 듯.... 중형과 소형 사이쯤? 그런데 가장 큰 문제는 가격이 아닌가 싶네요. 그러나 국내 생산도 아니고 수입해서 판매하는 차량이 과연 가격부분에서 경쟁력이 나올 수 있을지 의문이네요... 갠적으론 불가능한 차량으로 보이네요.

  2. 김선생 2018.04.27 10:14 신고

    저는 흉기차 혐오자 인데요..
    에퀴녹스 이거 개발립니다...나온지도 오래됬구요. 디자인도 실제로 보면 후집니다...실내도....
    경쟁력이 없어보이네요. 가격이 싼마이라면 모를까. 막나온 싼타페나 잘다듬어진 쏘렌토에 비하면...어려울것 같네요. 바로 트레버스로 가지....

    • Dy 2018.04.28 07:22 신고

      잘 다듬어진 쏘렌토 산타페가 왜 미국에선 이쿼녹스에 상대가안될까요....

    • 아~쉐보레 2018.05.02 16:09 신고

      싼타페나 쏘렌토와는 경쟁이 힘들고, 제대로 된 상대는 QM6임. 크기도 비슷하고 가솔린 1.5터보가 QM6의 2.0가솔린과 상대될 듯. 현기차는 투산과 스포티지를 경쟁으로 하는 것이 오히려 나을 듯. 문제는 가격책정인데 투산 스포티지 가격으로는 불가능하므로 현기에 타격을 못줌

  3. 에휴 2018.04.27 11:13 신고

    미국에서 투싼이랑 경쟁하는차를 한국에서는 왜 싼타페랑 붙이는지..
    투싼가격대로 출시해라

  4. 생각하는 삶 2018.04.27 12:36 신고

    예전에 타고 다녔던 무쏘보다 근소한 차이로
    작아서 가족용 차로 불편함이 없겠다.
    가격책정만 잘해서 나오기 바란다.

  5. 이센 2018.04.27 12:40 신고

    현기차 안전성은 최악 그래도 대우차 길막히게 늦게 다니는 꼬라지 싫어서 현기차 산다. 제발 대우차 타는것들 좀 밟아라 확마

  6. 우진주영 2018.04.27 16:47

    관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

  7. 차이가 2018.06.02 18:05 신고

    이정도 크기 차이는 큰 의미가 없다.
    준중형 SUV 와 비교가 아니라면.
    그럼 말리부는 소나타하고 크기가 되는지?
    말리부는 그랜져 하고 크기가 비슥한데.

돌풍의 주인공 신형 싼타페! 실내공간 얼마나 넓어졌을까?

   

 


 

돌풍의 주인공 신형 싼타페 실내공간! 이전보다 얼마나 넓어졌을까? TM VS DM! 비교분석

사진, 브랜드사 홈페이지 발취 | 글, 연못구름






 

  #.  대한민국 돌풍의 주인공! 신형 싼타페! 

 

2018년 최대 기대작이었던 신형 싼타페의 돌풍이 예사롭지 않습니다. 지난 3월에만 무려 1만3천대 이상을 판매했으며, 출시 대기 출량을 합치면 현재까지 3만2000대를 돌파한 상황입니다.

 

 

 

 

 

▲ 다나와오토 3월 국내 자동차 판매량

 

 

 


  #.  코나를 키운듯한 새로운 디자인! 싼타페 TM! 


현대자동차의 새로운 SUV 디자인이라고 할 수 있는 코나가 작년에 선보이고, 올해 초에 신형 싼타페 TM이 출시되었습니다.



코나를 닮은 신형 싼타페는 재고가 없어서 수개월을 기다려서 구입할 수 있는 중형 SUV로 2018년도에 예약된 주인공이라고 할 수 있습니다.

 



 

  #.  중형 SUV 시장의 주인공인 쏘렌토를 위협하는 신형 싼타페! 


 

지금까지 중형 SUV 시장의 주인공은 쏘렌토였습니다. 

 

 

 

 

 

대한민국 SUV 시장에서 가장 높은 판매량을 보였던 싼타페의 인기를 뛰어넘어서 2016년 부터 부동 1위의 자리를 쏘렌토가 차지하고 있었는데, 올해는 신형 싼타페가 출시되면서 운명이 바뀌고 있습니다.

 


 


  #.  신형 싼타페의 인기 비결은? 


올해 출시된 신형 싼타페의 경우 4세대 모델로, 대한민국 중형 SUV = 싼타페라는 공식이 있을 만큼 싼타페의 성공은 이미 예상되었던 일이라고 할 수 있습니다.


새로운 디자인 = 감성적인 실내공간 = 패밀리를 위한 여유로운 실내공간 = 괜찮은 성능


4박자가 신형 싼타페 돌풍의 이유라고 할 수 있습니다.

   


  #.  패밀리에게 중요한 기준! 여유로운 실내공간! 


소형 SUV와 중형 SUV를 선택하는데 가장 큰 기준은 성능 보다도 실내공간입니다.  소형 SUV가 첫 차량을 구입하는 소비자나 어린 자녀를 키우는 젊은 부부가 선택한다면, 중형 SUV의 경우 4인 가족의 패밀리가 선택하는 비중이 상대적으로 높습니다.


어린아이부터 성인까지 두루두루 이용하기에 편한 실내공간을 제공해야 하는데, 실내공간을 가늠하는 레그룸, 헤드룸, 숄더룸, 힙룸 중에서 최소 1000mm 이상의 레그룸을 제공한다면 성인이 탑승하더라도 편안한 공간을 제공한다고 할 수 있습니다.  





  #. 실내공간! 4세대 신형 싼타페 VS 3세대 구형 싼타페!  

새롭게 출시된 신형 싼타페의 경우, 중형 SUV 중에서 가장 큰 실내공간을 제공한다고 현대자동차는 홍보하고 있는데, 제조사가 발표한 자료를 통해서 4세대 신형 싼타페 VS 3세대 구형 싼타페를 비교 분석해 보겠습니다.


 



  #.  제원 비교 : 차체 사이즈! 


 

​▲ 4세대 신형 싼타페 TM(상) VS 3세대 싼타페 DM(하)


실내공간은 차체 사이즈에 직접적인 영향을 받기 때문에 4세대 신형 싼타페와 3세대 구형 싼타페의 차체 사이즈를 참고하시면 좋을 것 같습니다.

 

 


 

 구분(mm)

신형 싼타페 TM

 기존 싼타페 DM

비교 

 전장

 4770

 4700

신형 +70mm

 전폭

 1890

1880

신형 +10mm

 전고

 1680

 1680

 동일

 휠베이스

 2765

 2700

 신형 +65mm


차체 사이즈의 지표인 전장/전폭/전고의 경우 전고를 제외하면 모든 부분에서 신형 싼타페 TM이 크다는 것을 발견할 수 있습니다.

특히 앞바퀴와 뒷바퀴의 간격을 나타내는 휠베이스의 경우 실내공간을 가늠하는 가장 중요한 지표인데, 휠베이스는 기존 싼타페보다 신형 싼타페 보다 +65mm가 더 넓은 것을 알 수 있습니다. 

 

이정도 차이라면 상당히 큰 차이라고 할 수 있는데 실내공간에는 어떤 차이가 있을까요?



 

실내공간을 나타내는 휠베이스가 중요한 이유는 휠베이스가 넓을수록 다리가 놓이는 시트와 시트 사이의 간격이 여유롭게 느껴지기 때문입니다.





  #.  신형 싼타페 VS 구형 싼타페! 누가 더 넓을까? 

 


 구분

차종 

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

 레그룸

(7인승 기준)

 신형 싼타페

 1120

 1001

 746

구형 싼타페

 1049

 1026

 784

1열이 +71mm로 훨씬 넓어졌습니다.

 ​ 

다리공간인 레그룸을 비교해 보면, 1열이 구형 싼타페 보다 +71mm가 넓어졌습니다. 구형 싼타페 보다 +65mm 넓어진 휠베이스 공간이 실내공간에 반영된 것을 알 수 있습니다.

 

▲ 미국 현대차 뉴스에서 공개된 신형 싼타페 인테리어 볼륨

 

2열과 3열의 경우 구형 싼타페와 조금 작은 수준인데, 1열과 2열 시트가 슬라이딩으로 간격을 조절할 수 있기 때문에 종합해 본다면 1열/2열/3열 모두 구형 싼타페 보다 여유로운 레그룸을 제공한다고 할 수 있습니다.

 

특히 중형 SUV의 경우 3열에 대한 사용률이 낮기 때문에 1열과 2열만 집중해서 사용한다면 구형 싼타페 보다 훨씬 여유로운 실내공간을 제공하고 있습니다.

* 참고로 5인승 신형 싼타페의 경우 레그룸이 1열 1120mm, 2duf 1026mm를 제공합니다.

 

 

 


  #.  경쟁차 쏘렌토 VS 신형 싼타페! 누가 더 넓을까? 

 

 

가장 치열하게 경쟁할 중형 SUV의 강자인 기아차 쏘렌토와 비교해 보면 어떻까요? 실내공간을 비교해 봤습니다.  

 


 구분

차종 

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

 레그룸

(7인승 기준)

 올 뉴 쏘렌토

 1120

 1000.76

 805.18

신형 싼타페

 1120

 1001

 746

1열과 2열은 동일하지만 3열은 쏘렌토가 더 넓은 공간을 제공합니다.

 ​ 

3세대 구형 싼타페의 경우, 모든 부분에서 쏘렌토 보다 열세였다고 할 수 있었습니다.

 

하지만 4세대 신형 싼타페의 경우 1열과 2열 레그룸은 우위를 가리기 힘들 정도로 유사한 범위라고 할 수 있습니다.  


 

반면 3열 공간의 경우 쏘렌토가 +59mm 더 여유로운 공간을 제공하는데, 전장이나 휠베이스가 더 큰 쏘렌토가 조금 더 여유로운 실내공간을 제공한다는 점은 당연한 것이라고 할 수 있습니다.


 

 

 


  #.  구매자에게 중요한 세부 제원이 알려주지 않는 국내 완성차 홈페이지! 


높은 활용성과 다양한 목적으로 사용할 수 있기 때문에 큰 인기를 얻고 있는 SUV 차량에서 세부적인 제원에 해당되는 실내공간은 소비자에게 중요한 자료입니다.

 

아쉽게도 국내 완성차 제조사의 경우 국내 완성차 홈페이지에는 세부 기술 제원(Technical Specifications)을 공개하고 있지 않습니다.




▲ 친절하게 세부 스펙 자료가 공개되어 있는 미국 현대자동차 홈페이지 / 구형 싼타페 실내공간 스펙 자료


세부적인 스펙 자료를 모르는 소비자는 온라인이나 지인을 통해서 1차적인 지식을 취득하고 대리점에 방문하여서 영업사원의 말(지식)에 의존해서 실내공간과 같은 중요한 기준을 믿을 수밖에 없는 상황인데, 영업사원의 능력에 따라서 부정확한 정보를 전달하는 해프닝이 발생되기 때문에 수천만 원의 비용을 감(?)에 의해서 지불해야 하는 상황입니다.

 

 

 

 

 

간혹 대리점 영업사원과 대화를 하다보면 소비자 보다도 낮은 자동차 지식을 제공하거나, 자신이 판매하는 차량이 경쟁차 보다 모든 면에서 우월하다는 식의 영업을 하는 것을 발견하는데, 세부적인 스펙 자료만 홈페에지에 정확하게 제공한다면 소비자가 혼동할 상황이 최소화 될 것으로 예상합니다.

 

 

# 국내 소비자만 알려주지 않는 자동차 세부 스펙의 진실!




 


  #.  4세대 신형 싼타페 VS 3세대 구형 싼타페! 결론은?


새로운 디자인과 감성적인 실내공간으로 2018년도 자동차 시장의 주인공이라고 할 수 있는 신형 싼타페는 구형 싼타페 보다 더욱 커진 차체와 함께 실내공간도 더욱 커졌습니다. 

 

 

 

 

또한 3세대 구형 싼타페나 경쟁차인 쏘렌토가 제공하지 못하는 캄테크(Calm-Tech) 기술까지 새롭게 제공하면서 패밀리를 위한 최고의 SUV로 경쟁력을 높였습니다. 

 

 


 

 

실내감성을 포함한 3세대 구형 싼타페 보다 1열과 2열이 더욱 넓어지면서 4인 가족 위주로 선택한다면 대한민국 중형 SUV 중에서 싼타페를 뛰어넘을 수 있는 차량은 찾아보기 힘들 것 같습니다.


듬직한 디자인을 바탕으로 싼타페 보다 조금 넓은 실내공간을 제공하는 쏘렌토와 새로운 디자인과 감성적인 실내공간, 첨단 편의사양을 제공하여 높은 상품성을 바탕으로 탄생한 싼타페! 어느 쪽을 선택해도 후회는 없을 것 같습니다.

신형 싼타페가 출시되면서 소비자의 선택 폭은 점점 더 넓어지고 있다는 점이 좋은 것 같습니다! 

 


신형 싼타페! 쏘렌토 보다 정말 더 넓을까? 비교 분석!



 

신형 싼타페! 쏘렌토 보다 정말 더 넓은 실내공간을 제공할까? 공식 자료를 통한 비교 분석!

사진, 브랜드사 홈페이지 발취 | 글, 연못구름

 

 

 

 


 


 

  #.  SUV 르네상스 시대! 세그먼트를 확장하는 SUV 시장! 


실용성이 높은 SUV가 자동차 시장에서 대세가 되면서, 중형 SUV 시장 중심이었던 SUV 시장은 코나와 티볼리와 같은 소형 SUV까지 확장되었으며, 올해 하반기에는 대형 SUV인 베라크루즈 후속까지 출격을 대기하고 있습니다. 한마디로 지금은 SUV 전성시대라고 할 수 있습니다.

   





  #.  중형 SUV 시장의 지각변동을 일으키고 있는 신형 싼타페! 


대한민국 중형 SUV 시장에서 가장 강력한 SUV는 싼타페와 쏘렌토라고 할 수 있는데, 부동 1위의 싼타페를 쏘렌토가 2년째 누르고 있었는데, 이번 달에 4세대로 새롭게 탄생한 신형 싼타페(프로젝트명 TM)가 출시되면서 중형 SUV 시장은 더욱 치열하게 경쟁할 것으로 예상되고 있습니다.





특히 싼타페는 현대자동차에서 생산하는 모든 차량 중에서 현대자동차가 가장 신경 써서 만드는 차량인데, 1위의 자리를 뺏기게 된 직접적인 이유가 실내공간을 중시하는 우리나라에서 경쟁 차량인 쏘렌토 보다 작은 실내공간을 제공한다는 점이었습니다.




  #.  패밀리가 선택하는 중형 SUV! 중요한 바로미터는 실내공간! 


새롭게 출시된 신형 싼타페의 경우, 중형 SUV 중에서 가장 큰 실내공간을 제공한다고 현대자동차는 마케팅을 하고 있는데, 실제 제조사가 발표한 자료를 통해서 꼼꼼하게 비교해 보겠습니다.





구매자에게 실내공간에 대한 자료를 상당히 중요한데, 특히 패밀리가 구입하게 되는 중형 SUV 의 경우 실내 공간에 해당되는 1열/2열/3열(7인승)에 대한 비교 자료가 제공되어야 하는데, 국내 자동차 업체의 홈페이지에는 이런 자료가 노출되어 있지 않습니다. 하지만 국내와 달리 자동차 선진국이라고 할 수 있는 미국 자동차 홈페이지에는 세부적인 스펙을 공개해 놓기 때문에 꼼꼼하게 비교해 보시는 것이 좋습니다.  





  #.  제원 비교 : 차체 사이즈! 


 

 



 


 구분(mm)

신형 싼타페

 쏘렌토

 

 전장

 4770

 4800

쏘렌토 +30mm

 전폭

 1890

1890

 동일

 전고

 1680

 1685

 쏘렌토 +5mm

 휠베이스

 2765

 2780

 쏘렌토 +15mm


차체 사이즈를 기준하는 지표인 전장/전폭/전고의 경우 전장과 전고가 쏘렌토가 신형 싼타페 보다 크다는 점을 발견할 수 있습니다. 전폭의 경우 동일합니다. 앞바퀴와 뒷바퀴의 간격을 나타내는 휠베이스의 경우 실내공간을 가늠하는 가장 중요한 지표인데, 휠베이스는 쏘렌토가 싼타페 보다 +15mm가 더 넓은 것을 알 수 있습니다. 

   


차체 사이즈를 본다면 전폭만 동일할 뿐, 전장 / 전고 / 휠베이스 모두 쏘렌토가 우위를 차지하고 있으며, 이런 차이는 실내공간과 트렁크 적재공간에 차이를 발생하게 합니다.





  #.  제원비교 : 실내 공간! 


 

 

실내공간을 나타내는 휠베이스가 중요한 이유는 휠베이스가 넓을수록 시트와 시트 사이의 간격을 여유롭게 구성할 수 있기 때문입니다. 





 

중형 SUV의 경우 1열, 2열뿐만 아니라 7인승인 3열까지도 제공하기 때문에, 4인 이상의 가족이라면 1열 2열뿐만 아니라 3열도 중요한 기준이 되기 때문입니다.





  #.  구매자에게 중요한 세부 제원이 공개되지 않는 국내 완성차 홈페이지! 


※ 리뷰를 통해서 반복적으로 국내 완성차에게 요구하고 있지만, 국내 완성차 홈페이지에는 세부 기술 제원(Technical Specifications)을 공개하고 있지 않습니다. 따라서 구매자는 대리점에 방문하여서 감(?)에 의존해서 실내공간과 같은 중요한 기준을 살펴볼 수밖에 없습니다.





  #.  미국 소비자만 사랑? 세부 제원이 친절하게 공개되어 있는 해외 완성차 홈페이지! 


▲ 미국 기아자동차 홈페이지 / 쏘렌토 실내공간 스펙 자료



▲ 미국 현대자동차 홈페이지 / 신형 싼타페 실내공간 스펙 자료


국내 홈페이지에 공개되지 않은 실내공간 자료가 미국 홈페이지에는 자세하게 공개되어 있습니다. 미국 소비자는 수치를 중요시하지만 국내 소비자는 이런 수치를 중요시하지 않기 때문에 공개하지 않는 것일까요?


최근까지도 수출용 차량과 국내 내수 차량의 역차별 논란이 끊이지 않고 있는데, 구매자가 꼭 알아야 하는 실내공간과 같은 세부자료 역시 역차별 논란을 피하기 힘들 것 같습니다. 완성차 제조사에서 해당 포스팅을 모니터링하고 있다면 국내 홈페이지에게 공개해 주시길 당부드립니다.



 


  #.  쏘렌토 VS 신형 싼타페! 정말 싼타페가 넓을까? 



 구분

차종 

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

 레그룸

 올 뉴 쏘렌토

 1120

 1000.76

 805.18

신형 싼타페

 1120

 1001

 746

1열과 2열은 동일하지만 3열은 쏘렌토가 더 넓은 공간을 제공합니다.

 ​ 

기존 3세대 싼타페의 경우, 모든 부분에서 쏘렌토 보다 열세였다고 할 수 있었습니다. 하지만 4세대 신형 싼타페의 경우 1열과 2열 레그룸은 우위를 가리기 힘들 정도로 유사하다고 할 수 있습니다. 현대자동차 표현처럼 적어도 1열과 2열을 비교한다면 신형 싼타페는 국내에서 가장 여유로운 실내공간을 제공하며 쏘렌토와 유사한 범위라고 할 수 있습니다. 



 

 


* 쏘렌토의 실내공간은 inch를 mm로 변환하여서 비교했습니다.

 



 



하지만 4인 이상이 탑승한 목적으로 7인승 중형 SUV를 구입했다면, 여전히 쏘렌토가 싼타페 보다 우위에 있다고 할 수 있습니다. 3열 레그룸의 경우 쏘렌토가 신형 싼타페 보다 무려 +59mm 더 여유로운 공간을 제공하는데, 이 정도 차이는 중형 SUV와 대형 SUV 정도의 차이라고 할 수 있으며, 신형 싼타페가 저학년 어린이나 체구가 작은 여성이 잠시 이용할 수 있는 3열이라면, 쏘렌토의 경우 성인 남성도 근거리 정도를 탑승할 수 있는 3열이라고 할 수 있습니다. 

   





  #.  패밀리에게 중요한 트렁크 적재공간! 쏘렌토 VS 신형 싼타페!  


패밀리가 함께 하는 SUV에서 트렁크 적재공간은 레저활동이 많은 패밀리라면 실내공간과 함께 중요한 기준이 됩니다. 특히 아이들이 자라는 시기에 캠핑 활동을 한다면 작은 적재공간 차이 때문에, 차량을 변경하는 경우가 주변에서 자주 보기 때문에 꼼꼼하게 비교해야 합니다.





신형 싼타페는 유럽 ISO 3832(VDA) 방식으로  625L의 트렁크 적재공간을 제공합니다. 반면, 쏘렌토의 경우 동일 방식으로 665L의 트렁크 적재공간을 제공합니다. 





 

40L의 차이는 1L 박스의 크기가 200mm * 100 mm * 50 mm 사이즈로 해당 박스가 40개 더 적재할 수 있는 차이라서 생각보다 큰 차이라고 할 수 있습니다.





  #.  쏘렌토 VS 신형 싼타페! 선택 가이드! 


평상시 4인 가족 위주로 이용한다면 싼타페와 쏘렌토의 실내공간 차이는 사실상 동일하다고 할 수 있기 때문에, 디자인과 취향에 맞게 선택하면 될 것 같습니다. 특히 감성적이고 아기자기한 실내공간으로 변신한 신형 싼타페의 경우, 젊은 패밀리가 선택하면 좋을 것 같습니다.

 

 

 

 

또한 신형 싼타페 출시와 함께 인간중심의 후석 승객 알림이나 안전 하차 보조와 같은 다양한 안전사양은 싼타페만의 차별성이라고 할 수 있습니다.




 

 

쏘렌토의 경우, 1열과 2열은 신형 싼타페와 동일하지만, 3열의 경우 모하비와 같은 준대형 SUV와 비교될 만큼 경쟁력 있는 공간을 제공합니다. 만약 4인 이상의 가족이나 한 번씩 부모님을 모셔야 한다면, 신형 싼타페보다는 쏘렌토가 좋은 선택이라고 할 수 있습니다. 실제 신형 싼타페의 3열 공간을 탑승해 보니 레그룸의 여유가 거의 없었기 때문에 어린아이가 아니라면 성인이 장시간 이동하는 경우에는 불편함을 느끼게 됩니다. 





또한 캠핑 등의 레저 활동을 자주 하는 패밀리라면 트렁크 적재공간에서도 신형 싼타페 보다 40리터가 더 여유로운 쏘렌토가 좋은 선택이라고 생각합니다. 

 

 

 

결론적으로, 동일한 패밀리가 구매하는 싼타페와 쏘렌토는 미세하게 타겟층이 다르다는 것을 알 수 있는데, 30대 초중반의 어린자녀를 둔 패밀리라면 1열과 2열을 집중적으로 사용하게 되며, 후석 승객 알림이나 차일드락과 같은 안전 하차 보조 장치가 크게 도움이 되지만, 30대 후반 부터 40대의 패밀리라면 이런 안전장치 보다는 여유로운 실내공간과 적재공간이 더 필요할 수 있기 때문에 목적에 맞추어서 구입하면 좋을 것 같습니다. 



 

  #.  중형 SUV! 전쟁은 이미 시작되었습니다. 


신형 싼타페가 출시되면서 중형 SUV 시장의 지각 변동은 이미 시작되었습니다. 2016년도 그리고 2017년도 중형 SUV 시장에서 쏘렌토에게 1위의 자리를 넘겨준 싼타페는 이변이 없다면 2018년도에 1위의 자리를 차지할 것으로 예상됩니다. 특히 국내 시장에서 싼타페의 경우 최고의 인지도와 경쟁력을 가지고 있기 때문에 풀체인지 된 4세대 싼타페가 1위의 자리를 차지하는 것을 당연한 현상이라고 할 수 있습니다. 





하지만 쏘렌토의 여전히 매력적이며 듬직한 디자인을 바탕으로 7인승 강점과 넓은 트렁크 적재공간, 그리고 높은 상품성을 바탕으로 싼타페와 자웅을 가릴 것으로 전망합니다. 신형 싼타페가 출시되면서 소비자의 선택 폭은 점점 더 넓어지고 있다는 점이 좋은 것 같습니다! 


이제 곧 쉐보레 에퀴녹스도 출격을 대기하고 있기 때문에 중형 SUV 시장은 더욱 치열하게 경쟁할 것 같습니다.   



 

# 풀 사이즈 SUV! 베라크루즈 후속 미리보기!






# 패밀리에게는 내가 딱! 글로벌 최고의 미니밴 TOP5! 비교분석

 

 

 


  1. jun 2018.03.01 15:42 신고

    고민 중이었는데 많은 도움이 되었습니다.

  2. 2018.03.01 21:14 신고

    개인적으로 너무 좋은 글 같습니다. 감사합니다. 앞으로도 많은 글 부탁드립니다.

  3. 오창돌이 2018.03.02 07:14 신고

    몇달전부터 쏘렌토 이런자료 찾았는데
    없었는데
    신형 싼타페까지 한번에 알았네요. ^^
    감사합니다.

    차량 구입시 결국 이런숫자 비교가
    가성비 따질때 확신을 주거든요.

    그래서 베짱 영업하는 현기차는 이런걸 감추는가겠죠

  4. 덩치 2018.03.02 09:41 신고

    글 좋네요. 유익한 정보 얻어갑니다. 고생하셨습니다.

  5. 명불허전 2018.03.02 11:49 신고

    "중형 SUV 중에서 가장 큰 실내공간을 제공한다"는 마케팅은 사기로군요...

  6. 이수전 2018.03.03 07:59 신고

    급발진당한차 모임 시작합시다. 때가왔습니다. 어굴하게 죽은혼이 맨돌아 떠도는데 누명을 벗겨주고 싶다. 국민들이 더이상 봉이 아니다

  7. 이수전 2018.03.03 08:01 신고

    급발진당한차 모임 시작합시다. 때가왔습니다. 어굴하게 죽은혼이 맨돌아 떠도는데 누명을 벗겨주고 싶다 국민들이 더이상 봉이 아니다

올해의 주인공은 중형 SUV! 이쿼녹스 VS 싼타페 VS 쏘렌토

 


2018년도 올해의 주인공은 중형 SUV! 이쿼녹스 VS 싼타페 VS 쏘렌토! Equinox VS Santafe VS Sorento

 

 

사진, 브랜드 제조사 참고 | 글, 연못구름

 

 

 


​2018년에도 SUV는 자동차 시장에서 중심 역할을 하면서 SUV 르네상스 시대를 계속 이어갈 것 같습니다. 특히 연 초부터 현대자동차 4세대 싼타페를 비롯하여 한국 GM의 구원투수인 이쿼녹스까지 새롭게 출시되기 때문에 작년에 소형 SUV 시장이 확대되면서 주목을 받았다면 올해는 중형 SUV 시장을 중심으로 시장이 확대될 것으로 전망합니다. 

   




  1. 2017년 중형 SUV 판매량! 싼타페 보다 51% 더 많이 판매한 쏘렌토!


​▲ 2017년 다나와 중형 SUV 판매량 

2017년도 중형 SUV 판매량을 살펴보면, 국내시장에서 쏘렌토가 압도적인 차이로 싼타페 보다 많이 판매되고 있습니다. 



특히 쏘렌토는 하반기에 상품성을 더욱 강화한 "더 뉴 쏘렌토"로 출시되면서 더욱 큰 인기를 얻고 있는데, 11월까지 누적 판매량 기준으로 쏘렌토가 71,678대, 싼타페 47,519대, QM6 24,788대, 캡티바 1,916대로 사실상 한국 GM에서 판매하고 있는 캡티바는 중형 SUV 시장뿐만 아니라 자동차 시장에서 존재감 자체를 잃은 모습을 보여주고 있으며 한국 GM에게 실질적인 도움을 주지 못하고 있는 상황입니다.





▲ 한국 GM 캡티바





  2. 지각변동이 예상되는 중형 SUV 시장! 


대한민국 중형 1위 대표주자! 4세대로 확실하게 업그레이드된 4세대 싼타페!


 

출시간 한달도 남지 않는 4세대 싼타페는 올해 가장 주목받는 차량입니다. 다음주인 1월 15일부터 양산차가 제작되는 것으로 알려져있으며 곧 티저 동영상 및 실차 사진을 만나 볼 수 있을 것으로 예상됩니다.




출시가 목전으로 다가옴에 따라서 4세대 싼타페 TM을 국내 도로에서도 쉽게 목격할 수 있습니다.


​풀 체인지 되는 4세대 싼타페 소식은 아래의 포스팅을 참고하세요! 

 

 # 차세대 싼타페 TM 관련 인기 포스팅! (이미지 클릭)


1) 차세대 싼타페 TM 달라진 10가지!



2) 실내가 포착된 차세대 싼타페 TM!

 

 

3) 3열이 포착된 차세대 싼타페 TM!

 

 



미국 시장에서 경쟁력이 입증된 이쿼녹스! 대한민국 중형 SUV 시장은 내가 접수한다!



캡티바 후속인 이쿼녹스는 3세대 모델로 탄탄한 경쟁력을 갖추고 있습니다. 이쿼녹스는 미국 시장에서 연간 30만 대 정도의 판매량을 자랑하는데, 싼타페 보다 2배 이상의 월등한 판매량을 보여주는 차량입니다.다만 국내 소비자가 원하는 넓은 실내와 배기량 관점에서 싼타페나 쏘렌토 보다 열세라고 할 수 있습니다.


2005년 1세대 이쿼녹스가 출시되었으며, 2세대 이쿼녹스는 5년 뒤인 2010년도에 출시가 되었습니다.1세대부터 이어온 쉐보레의 상징인 듀얼 포트 그릴은 2세대와 3세대를 거치면서 디자인의 완성도가 크게 높아졌을 뿐만 아니라 미국 시장에서 인정받은 탄탄한 명성 때문에 싼타페나 쏘렌토 입장에서는 큰 위협이자, 경쟁차량으로 긴장할 수밖에 없는 입장입니다.

   

 

3년 연속 대한민국 SUV 1위를 이어간다! 쏘렌토!

 

대한민국 SUV 시장에 주인공이라고 할 수 있는 쏘렌토는 최근 상품성 강화 버전인 페이스리프트를 단행하면서 경쟁력을 높였습니다.




경쟁 차량 보다 훨씬 넓은 실내공간과 트렁크 적재공간을 제공하는 것이 장점인 쏘렌토는 8단 자동변속기와 랙 구동형 전동식 파워 스티어링인 R-MDPS로 변경되면서 조향감까지 개선되었습니다.  




페이스리프트로 개선된 상품성의 내용을 살펴보면 거의 신차 수준으로 상품성을 업그레이드하여서 확실한 경쟁력을 보여주고 있습니다.

페이스리프트가 적용된 4세대 쏘렌토 소식은 아래의 포스팅을 참고하세요!

 

 

 # 차세대 싼타페 TM 관련 인기 포스팅! (이미지 클릭)


1) 페이스리프트가 적용된 더 뉴 쏘렌토! 10가지 경쟁력!

 


 


  3. 전면부 디자인 전격 비교! 이쿼녹스 VS 싼타페 VS 쏘렌토! 



 바람결과 같이 매끈하고 세련된 디자인! 이쿼녹스! 


국내시장에 새롭게 출시될 3세대 이쿼녹스의 전면부 디자인 특징은 쉐보레를 상징하는 듀얼 포트 그릴이 헤드램프와 수평이 되면서 눈 트임 수술과 함께 세련된 디자인을 자랑하며  최근 디자인 트렌드가 적용되면서 높은 디자인 경쟁력을 갖추게 되었습니다.




헤드램프에는 듀얼 포트 그릴과 함께 쉐보레를 상징하는 D옵틱 디자인이 새롭게 적용되었으며, 이전 세대에서 느낄 수 없었던 세련되고 감각적인 디자인을 적용했습니다.



루프라인이 끝나는 지점을 플라스틱 몰딩으로 연장하면서 자체를 좀 더 길어 보이는 디자인 효과와 함께 바람이 지나가는 것과 같은 역동적인 디자인의 테일램프가 인상적입니다. 




​코나처럼 파격적인 디자인! 새로운 디자인을 주도한다! 4세대 싼타페 TM!


코나와 유사한 파격적인 디자인 변신을 예고하고 있는 싼타페는 칵투스"나 지프 "체로키"와 같이 범퍼 하단부에 헤드램프가 삽입되어 있는 디자인으로 으로 현대자동차에서 출시될 SUV 의 디자인 방향을 알 수 있습니다.




유니크한 디자인과 함께 벌집 모양의 커다란 그릴이 중앙부에 적용되었습니다. 사람의 얼굴로 표현하면 입에 해당되는 그릴은 경우 3세대 싼타페보다도 훨씬 큰 비중을 차지하고 있습니다. 그릴이 커지는 것은 최신 자동차의 디자인 트렌드이기도 합니다. 




경쟁 차량들과 구분되는 차이점으로 대형 차량에서 제공되는 플래그 타입 사이드 미러가 새롭게 적용됩니다. 운전자 입장에서 시야를 넓히고 사각지대를 줄일 수 있기 때문에 좋은 개선이라고 생각합니다.


 

 

▲ 사진 : 싼타페 TM 패밀리

 

아우디 Q5를 연상시키는 듯한 세련된 느낌의 테일램프는 지금까지 국내에서 출시된 SUV와는 차별적인 디자인으로 파격적인 디자인으로 탄생한 4세대 싼타페 TM의 디자인 차별성을 더욱 부각시키는 디자인입니다.

 


 

강직하고 역동적인 디자인! 대한민국 아빠의 마음을 사로잡는다!


대한민국 중형 SUV 시장에서 싼타페의 명성을 누르고 2년째 1위를 차지하고 있는 쏘렌토는 페이스리프트가 적용되면서 헤드램프, 라디에이터 그릴, 안개등, 범퍼의 형상까지 모든 부분이 변경되었습니다. 



특히 그랜저를 연상시키는 그렁그렁한 눈망울은 쏘렌토에 최근 디자인 트렌드가 반영되었음을 알 수 있으며 그랜져를 포함한 최신 차량에서 동일한 디자인의 헤드램프가 탑재되는 것을 발견할 수 있습니다.


 


기존에 게슴츠레한 듯한 테일램프는 세련된 형상으로 변경되면서 확실한 디자인 차별성과 함께 후면부 디자인의 완성도를 더욱 높여주고 있습니다.


 


  3. 실내디자인 디자인 전격 비교! 이쿼녹스 VS 싼타페 VS 쏘렌토! 


개방감을 극대화한 이쿼녹스 실내공간!


이쿼녹스의 실내의 가장 큰 특징은, 안정감이 느껴지는 실내 분위기와 함께 개방감을 극대화한 듀얼 콕핏 2.0 디자인입니다. 센터패시아를 포함한 대시보드의 디자인은 날갯짓하는 새를 연상시키며 동시에 탑승자에게 개방감을 전달합니다.

 




운전자에게 가장 중요한 공간이 대시보드는 말리부를 연상시키게 됩니다.




실내 공간은 캡티바 보다 훨씬 여유로운 실내공간을 제공하며 2열의 슬라이딩 시트 대신 2스텝 폴딩 방식의 시트를 제공하여서 높은 활용성을 제공합니다.




그랜저 수준의 감성으로 극대화한 4세대 싼타페!

차세대 싼타페의 운전자 공간은 현재까지 공개되지 않았습니다. 다만 부품 업체를 통해서 공개된 4세대 싼타페 TM의 대시보드는 돌출형 대시보드를 포함하여서 제네시스 G70이나 그랜저와 i30을 합쳐놓은 듯한 느낌을 받을 수 있습니다.




▲ 사진 : 싼타페 TM NO.1 Club

 

포착된 인포테인먼트(내비게이션)의 디자인은 최근 출시된 현대자동차의 최신 차량 중에서 i30과 제네시스 G70 디자인이 믹스되었음을 알 수 있습니다.



▲ 현대자동차 i30 대시보드

 

 

 

최근 목격된 위장막 차량에서 제네시스와 유사한 디자인의 스티어링휠이 목격되었는데, 그랜저급 감성수준으로 대폭 상향한 것을 발견할 수 있습니다.

 



또한 지금까지 그랜저나 제네시스와 같이 고급세단에서 제공되었던 윈드 쉴드 방식의 HUD가 제공됩니다.




코나와 같은 보급형 차량의 경우 컴바이너 HUD가 제공되는데, 4세대 싼타페의 경우 제네시스나 그랜저와 동일한 윈드 쉴드 방식이 적용되어 있어서 고급스러움과 함께 확실한 차별성을 강조할 것 같습니다.



▲ 사진 : 싼타페 TM NO.1 Club

 

실내 변화 중 가장 인상적인 부분은 감성 수준이 그랜저급으로 대폭 상향되었습니다. 시트의 경우 퀼팅 시트가 적용되면서 실내가 훨씬 고급스럽게 변경되었습니다.

 

 

 

▲ 사진 : 싼타페 TM NO.1 Club

 

실내의 경우 조수석 탑승자를 편하게 해주는 워크인 기능이 제공됩니다. 조수석에 앉은 탑승자가 잠시라도 편하게 눈을 붙일 수 있게 의자를 뒤로 눕혀줄 수 있기 때문에 고급 차량에서 제공하는 기능입니다. 



▲ 사진 : 싼타페 TM NO.1 Club

 

2열 공간은 2가지가 변경되었습니다. 첫 번째는 공조기의 위치가 좌우 B 필러에서 중앙 콘솔 쪽으로 위치가 변경됩니다. 현재 3세대 싼타페의 경우 공조기의 위치 문제와 함께 추운 겨울철에 따뜻한 히터 바람이 시동을 걸고 15분이 지나야 나오는 고질적인 문제가 있는데, 함께 개선이 되었을 것으로 기대가 됩니다.





 

 구분

차종 

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

 레그룸

 싼타페 DM

 1049

1001

754

 싼타페 TM

1070~80

 1000

 790~800

현재의 3세대인 싼타페 DM 보다 휠베이스가 70mm 정도 넓어지면서 1열과 3열의 레그룸이 넓어질 것으로 예상됩니다. 1열은 20~30mm 정도, 그리고 3열은 40mm 정도 더 넓어질 것으로 예상되며, 특히 3열의 경우 3세대 싼타페의 경우 초등학생 정도의 어린아이만 잠시 앉을 수 있었던 공간이었는데, 레그룸이 넓어지면서 좀 더 쾌적한 공간으로 개선될 것 같습니다. 

결론적으로 4세대 싼타페 TM 실내공간은 싼타페 DM 보다 휠씬 넓어지며, 현재의 쏘렌토와 비교될 만큼 쾌적한 공간으로 개선될 예정입니다. 

 
 

  ​


직관적인 UI / UX 로 운전자에게 최적화된 공간을 제공하는 쏘렌토!


현재 출시된 SUV 중에서 운전자에게 가장 직관적인 UI/UX를 제공하는 쏘렌토는 운전자에게 최고의 공간을 제공하고 있습니다.  




특히 자동 변속기를 8단으로 개선하면서 연비뿐만 아니라 운행 질감까지 높였습니다. 또한 운전자 쪽으로 위치한 기어 노브의 경우 팔을 뻗으면 자연스럽게 도달하기 때문에 여성 고객에게도 편리하게 이용할 수 있습니다. 참고로 기존 SUV의 경우 기어노브가 기어 콘솔 중앙부에 위치하고 있습니다.




퀼팅 시트를 적용하여서 실내의 분위기를 더욱 고급스럽게 연출하고 있습니다.




SUV 쏘렌토가 높은 인기를 얻는 이유는 중형 SUV 중에서 가장 넓은 실내공간과 여유로운 트렁크 적재공간을 제공하기 때문입니다. 이 정도로 넓은 실내공간은 글로벌 중형 SUV 중에서도 최상급이라고 할 수 있으며 쏘렌토의 경쟁력을 크게 강화하는 주요 이유라고 할 수 있습니다.


하지만 차세대 싼타페인 4세대 싼타페가 출시되면, 유사 범위에서 쏘렌토와 비슷한 실내공간을 제공할 것으로 예상되며, 실내의 감성 수준은 쏘렌토를 뛰어넘을 것으로 예상되기 때문에 쏘렌토 입장에서는 긴장의 끈을 놓을 수 없게 되었습니다.





  4. 파워풀한 성능! 이쿼녹스 VS 싼타페 VS 쏘렌토!






※ 이쿼녹스 


1.5 가솔린 터보엔진(170마력), 1.6 디젤 터보엔진(137마력), 2.0 가솔린 터보엔진(252마력) 라인업을 제공하며, 국내에서는 1.6 디젤엔진이 주력 모델이 될 것으로 예상합니다.



※ 쏘렌토(싼타페)


쏘렌토(싼타페)는 2.0 가솔린 터보엔진(240마력), 2.0 디젤 터보엔진(186마력), 2.2 디젤 터보엔진(202마력) 라인업을 제공하며, 국내에서는 2.0 디젤엔진이 주력 입니다.


차체의 크기와 엔진 성능을 고려하면 쏘렌토나 싼타페가 우위라고 할 수 있지만 실제 주행성능을 포함한 운전질감과 퍼포먼스에서는 이쿼녹스도 부족함이 없습니다. 특히 이쿼녹스 2.0 가솔린 테보엔진의 경우 최신 9단 변속가 장착되어 있으며, 252마력의 파워풀한 성능을 제공하여서 쏘렌토(싼타페)보다 우위에 성능을 제공합니다.





  5. 2018년 SUV 주인공은? 이쿼녹스 VS 싼타페 VS 쏘렌토!


 


2016년 상반기에 출시가 되어서 중형 세단 시장에서 지각변동을 일으켰던 르노삼성 QM6는 쏘나타를 누르고 프리미엄 중형 세단이라는 시장을 만들었습니다. 또한 2017년도에는 SUV 시장이 확대되면서 소형 SUV가 출시되었고, SUV 시장은 더욱 커지게 되었습니다. 2018년도에는 4세대로 풀 체인지 되는 차세대 싼타페 TM과 미국 시장에서 싼타페 보다 2배 이상의 판매량으로 자랑하는 이쿼녹스까지 출시되면서 중형 SUV 시장은 르네상스 시대를 맞이하게 될 것 같습니다!


대한민국 소비자의 눈 높이는 이미 높아졌습니다! 차세대 싼타페와 이쿼녹스가 출시되면서 중형 SUV 시장에서 지각변동을 일으켜주길 기대해 봅니다!   

차세대 싼타페 TM 실내공간! 쏘렌토 보다 커질까?

 


차세대 싼타페 TM 실내공간! 경쟁차량인 쏘렌토 보다 커질까? 예상 사이즈!  

  


사진, 브랜드사 발취 | 글, 연못구름


 

내년 2월에 출시되는 4세대 싼타페가 출시를 앞두고 해외뿐만 아니라, 국내에서도 자주 목격되고 있습니다. 이르면 다음 달 말부터 사전예약이 시작될 것으로 예상되며, 관련으로 베일에 가려져 있었던 싼타페의 티저 동영상을 비롯한 실제 차량의 모습을 볼 수 있을 것 같습니다. 


   



  1. 출시를 앞두고 완전하게 포착된 디자인!


▲ 브렌톤에서 공개한 예상도와 위장막 차량 비교 / 사진 : 싼타페 TM NO.1 Club


지금까지 공개된 예상도 중에서 가장 유사한 디자인은 브렌톤에서 공개한 디자인으로 출시되기 전에 브렌톤에서 공개했던 예상도는 적중률이 상당히 높았습니다.




 최근 공개된 제네시스 G70의 예상도를 비교해 보면 브렌톤에서 공개한 예상도와 상당히 유사한 것을 알 수 있습니다.


 


▲ 브렌톤에서 공개한 예상도와 위장막 차량 비교 / 사진 : 싼타페 TM NO.1 Club

 

동일한 각도에서 브렌톤 예상도와 위장막 차량을 비교해 보면 싱크로율이 상당히 높은 점을 발견할 수 있습니다.




▲ 브렌톤에서 공개한 예상도와 위장막 차량 비교 / 사진 : 싼타페 TM NO.1 Club

 

다만 양산차 과정에서 세부적인 디테일과 범퍼 등의 일부 디자인 수정을 될 것 같습니다.


 



▲예상도 / OGDA


지금까지 총 6차례 포스팅을 통해서 4세대 싼타페를 예상해 보았습니다.


이번 포스팅에서는 경쟁 차량이라고 할 수 있는 쏘렌토에게 중형 SUV 시장 1위를 내주게 된 중요한 이유인 실내공간을 예상해 보겠습니다.



 # 차세대 싼타페 TM 관련 인기 포스팅!


1) 차세대 싼타페 TM 달라진 10가지!



2) 실내가 포착된 차세대 싼타페 TM!

 

 

3) 3열이 포착된 차세대 싼타페 TM!

 

 


 

 


  2. 실내 공간을 가늠하는 기준인 플랫폼과 휠베이스!


자동차에 조금 관심이 있으신 분들이라면 실내공간은 플랫폼에 영향을 받으며 전장과 전폭, 그리고 휠베이스에 영향을 받는다는 사실을 알고 계실 것 같습니다. 



또한 프레임 보디와 모노코크 보디 방식에 따라서도 영향을 받게 됩니다.  




 3세대 싼타페



 


  3. 차세대 싼타페 TM! 차량의 크기를 통한 실내 공간 예상 방법!


싼타페에 적용될 플랫폼을 고려해 본다면 4세대 싼타페의 길이에 해당되는 전장은 쏘렌토 보다 조금 작을 것으로 예상합니다. 전장의 길이는 쏘렌토가 4780mm인데, 싼타페는 4760~4770mm로 조금 작을 것으로 예상됩니다.




4세대 싼타페 TM의 전폭은 1885~1900mm로 쏘렌토 정도의 사이즈를 제공할 것으로 예상합니다.




휠베이스의 경우, 현재의 3세대 싼타페 DM이 2700mm로 쏘렌토 2780mm 보다 무려 80mm가 작은데, 4세대 싼타페 TM은 휠베이스가 크게 늘어날 것으로 예상합니다.



​커진 차체의 사이즈를 고려할 때, 4세대 싼타페 TM의 경우 2760~2770mm 정도의 휠베이스를 제공할 것으로 예상합니다. 휠베이스는 실내공간을 가늠하는 가장 중요한 기준입니다.


   



  4. 차세대 싼타페 TM 차체 크기 예상!



 구분

차종 

전장

전폭

전고

 전폭

 차체 크기

3세대 싼타페

4700

 1880

 1690

 2700

4세대 싼타페

 4760~4770

 1885

 1690

 2760~2770

차량의 크기는 현재의 싼타페 DM보다는 훨씬 커지겠지만 쏘렌토보다는 조금 작은 사이즈로 유사한 수준이라고 할 수 있습니다.

  

 




  5. 차세대 싼타페 TM 실내 크기 예상! 

차세대 싼타페 TM의 실내 크기를 예상해 보기 전에 현재 싼타페와 쏘렌토를 비교해 보면 얼마나 커지는지 쉽게 이해할 수 있습니다.


 


레그룸(leg room)은 탑승자가 시트에 착석했을 때 다리가 놓이는 공간을 말합니다. 2열 레그룸이라고 한다면, 1열 의자 뒤부터 2열 의자가 시작하는 공간까지를 말합니다.

 

 구분

차종 

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

 레그룸

 싼타페

 1049

1001

754

 쏘렌토

1120

 1000

 805

현재의 싼타페와 경쟁 차량인 쏘렌토를 비교해 보면 2열은 비슷하지만 1열과 3열은 쏘렌토가 동급 중형 SUV임에도 불구하고 상당히 넓은 실내공간을 확보하고 있는 것을 알 수 있습니다.  

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헤드룸(head room)은  바닥면에서 천장까지의 높이를 말합니다. 스포츠카나 SUV 3열 공간의 공간의 경우 헤드룸이나 레그룸이 작아서 답답함을 느끼는 경우가 있습니다.

 

 구분

차종 

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

 헤드룸

 싼타페

 1006

993

861

 쏘렌토

1003

 998

 992

전고가 높은 SUV 헤드룸이 불편한 경우는 찾아보기 힘듭니다. 반면 루프가 끝나는 3열의 경우. 예상외로 헤드룸이 낮은 경우가 있는데, 쏘렌토는 싼타페 보다 여유로운 헤드룸을 제공하는 것을 알 수 있습니다.   

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숄더(shoulder room) 룸은 시트를 착석한 상태에서 어깨 부분과 창 사이의 치수를 말합니다.

 

 구분

차종 

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

 숄더룸

 싼타페

 1508

1480

-

 쏘렌토

1501

 1473

 1341

어깨의 공간을 나타내는 숄더룸의 경우 대형 SUV와 가장 비교되는 부분으로, 국내 중형 SUV의 경우 2열에 베이비시트 2개를 놓고 어른이 중간에 앉기에는 불편함이 있다고 할 수 있습니다. 싼타페나 쏘렌토 모두 유사 범위에서 비슷한 공간을 제공하고 있습니다.   

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  6.실내크기 예상! 현재 싼타페 DM VS 차세대 싼타페 TM


4세대 싼타페 TM은 현행 싼타페인 3세대 싼타페 DM과 비교시 얼마나 넓은 실내공간을 제공할까요?



실내공간을 가늠하는 중요한 기준인 휠베이스는 차세대 싼타페 TM의 실내공간을 크기를 예상하는데 가장 중요한지표입니다.




차세대 싼타페인 4세대 싼타페 TM의 경우 휠베이스가 2770mm로 예상되며, 2780mm인 쏘렌토와 유사 범위라고 할 수 있습니다. 참고로 쏘렌토는 글로벌에서 판매되는 중형 SUV 중에서 넓은 실내공간을 제공하고 SUV이며, 독일 수입차와 비교해 본다면 대형 SUV 급에 가까운 실내공간을 제공합니다. 국내 유저의 경우 넓은 실내공간을 선호하기 때문에 제조사에서 니즈를 잘 파악한 것이라고 할 수 있습니다. 

또한, 글로벌 자동차 제조사 중에서 현대, 기아자동차가 실내공간을 뽑아내는 기술력은 글로벌 최고 수준이라고 할 수 있습니다. 

 


 



  7. 차세대 싼타페 TM! 실내공간 예상 사이즈!

 

 

 

 구분

차종 

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

 레그룸

 싼타페 DM

 1049

1001

754

 싼타페 TM

1070~80

 1000

 790~800

현재의 3세대인 싼타페 DM 보다 휠베이스가 70mm 정도 넓어지면서 1열과 3열의 레그룸이 넓어질 것으로 예상됩니다. 1열은 20~30mm 정도, 그리고 3열은 40mm 정도 더 넓어질 것으로 예상되며, 특히 3열의 경우 3세대 싼타페의 경우 초등학생 정도의 어린아이만 잠시 앉을 수 있었던 공간이었는데, 레그룸이 넓어지면서 좀 더 쾌적한 공간으로 개선될 것 같습니다. 

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참고로 대형 SUV인 맥스크루즈의 3열 레그룸은 800mm이며, 모하비의 경우 835mm로 중형 SUV와 차이가 있음을 알 수 있습니다. 

 


 

▲ 쉐보레 트래버스


또한 내년에 국내에 출시될 수 있을 것으로 알려진 쉐보레의 풀사이즈 SUV인 트래버스의 경우 3열 레그룸 공간이 856mm로 성인이 탑승하더라도 불편함이 없는 공간을 제공하고 있습니다.

 

 


 

 

헤드룸의 경우 차고가 높은 SUV 특성상 현재의 쏘렌토와 유사범위라고 예상되기 때문에 불편함을 느낄 탑승자는 없을 것 같습니다. 다만, 싼타페 디자인 특성상 3열 승객의 경우 헤드룸 공간이 상대적으로 불편하다고 느낄 수 있는데, 싼타페 3열에 승객의 머리가 위치하는 부분은 루프가 끝나는 지점으로 싼타페의 경우 디자인 특성한 완만한 기울기를 가지고 있다보니 앉은 키가 큰 성인 승객의 경우 머리끝 부분이 요철 등을 지나갈때 닿을 수 있는 구조입니다.

 

   

차세대 싼타페TM의 경우도 후면부 디자인이 유사할 것으로 예상되기 때문에 쏘렌토 보다 3열에 성인 승객이 탑승한다면 레그룸 보다는 헤드룸쪽이 조금 답답하다고 느낄 수 있을 것으로 예상합니다.

 



  8.넓은 실내공간을 만들기 위한 제조사의 노력!



최근 출시된 그랜저 IG의 대시보드를 살펴보면, 상하의 폭이 이전 세대 그랜저 보다 좁은 것을 발견할 수 있습니다. 상하의 폭을 줄이면서 실내공간을 더 확보할 수 있게 되었습니다. 단점으로는 글로브 박스의 공간도 함께 줄어들면서 수납할 수 있는 공간도 줄어들게 되었습니다.




이러한 노력은 싼타페 TM에서도 적용될 것으로 예상되며, 덕분에 경쟁 차량인 쏘렌토 보다 짧은 전장과 휠베이스를 가지고 있으면서도 쏘렌토와 유사한 실내공간을 제공할 것으로 예상합니다.


단순히 대시보드의 상하폭만 줄여서 해결할 수 있는 것은 아니면 공조기를 포함한 다양한 기술력이 결합되어야 하기 때문에 현대, 기아차가 잘 하고 있는 부분으로 연구진의 노력에 칭찬해 주어야 할 것 같습니다.

 

 



 

  9. 차세대 싼타페 TM의 공개가 이제 한달도 남지 않았습니다!

 

앞으로 한 달 뒤인 1월부터는 차세대 싼타페 TM이 본격적으로 양산되기 시작하며, 사전 예약과 함께 실차의 모습을 볼 수 있을 것 같습니다. 1세대부터 4세대까지 탄생한 싼타페는 출시와 함께 중형 SUV 시장에서 쏘렌토와 함께 치열하게 경쟁할 것으로 예상되며, 지금까지 살펴본 경쟁력으로는 중형 SUV 시장에서 지각변동을 일으킬 수 있을 것 같습니다.





2017년도 초반부터 지금까지 총 7차례에 걸쳐서 4세대 싼타페 TM의 소식을 전달해 드렸습니다. 곧 출시될 싼타페 TM의 소식도 신속하게 전달해 드리겠습니다.

 



 # 차세대 싼타페 TM 관련 인기 포스팅!

 

4) 그랜저급 감성을 제공하는 싼타페 TM! 달라진 16가지!

 

 

5) 싼타페 TM! 새로운 신기술 7가지!



6) 운전석 공간이 포착된 차세대 싼타페 TM!

 


 
  1. 나참 2017.12.28 08:25 신고

    브랜튼이 뭐라고 이런굴을남기냐 ㅋㅋㅋ 아무것도아닌 브랜드. 차 찝퉁처럼보임

운전석 공간이 포착된 차세대 싼타페 TM! 달라진 점! /santa fe 2019



운전석 공간이 포착된 차세대 싼타페 TM! 달라진 점! santa fe 2019

 

사진 | 글, 연못구름


 


 

 


  1. 국내 도로에서 자주 목격되기 시작된 차세대 싼타페 TM!

 

사진 : 싼타페 TM NO.1 Club

 

4세대 싼타페 TM의 출시가 가까워지면서 국내 도로에서도 위장막에 덮여 있는 싼타페 TM의 모습이 자주 목격되고 있습니다. 

   



▲ 이미지 출처:보배드림 


조금 지나면 2018년도를 맞이하는데 2018년도에 첫 번째 새로운 차량의 주인공으로 싼타페 TM을 곧 만나게 될 것 같습니다.




▲ 예상도 : OGDA 디자인

 

싼타페 TM의 출시 일정은 2월로 예상되기 때문에 한 달 뒤인 1월에는 제조사에서 공식 배포한 티저 영상과 렌더링 영상, 그리고 위장막이 벗겨진 차량을 만날 수 있을 것 같습니다.

 

   

지금까지 총 5번에 걸쳐서 차세대 싼타페 TM의 궁금증을 해소해 드렸습니다.


 # 차세대 싼타페 TM 관련 인기 포스팅!


1) 차세대 싼타페 TM 달라진 10가지!



2) 실내가 포착된 차세대 싼타페 TM!

 

 

3) 3열이 포착된 차세대 싼타페 TM!

 

 

4) 그랜저급 감성을 제공하는 싼타페 TM! 달라진 16가지!

 

 

5) 싼타페 TM! 새로운 신기술 7가지!


 

 


 

  2. 여전히 베일에 가려져 있는 운전석 공간!


사진 : 부품 업체를 통해서 공개된 싼타페 TM 대시보드

 

지금까지 총 5회에 걸쳐서 4세대 싼타페에 대한 포스팅을 진행했는데 차세대 싼타페 TM과 관련되어서 어느 정도의 궁금증이 해소되었을 것으로 예상 합니다. 하지만 현재까지도 미공개된 부분이 바로 운전자 공간입니다. 운전자 공간은 운행자에게 운행에 필요한 중요한 정보를 일목요연하게 제공하는 1) 계기판과 2) 내비게이션이 장착되는 센터패시아 상부, 그리고 3) 기어 박스 3가지 부분이라고 할 수 있는데, 새롭게 추가된 정보를 포함해서 궁금증을 풀어보겠습니다.




  3. 새롭게 포착된 인포테인먼트! 내비게이션!


▲ 그랜저IG에 적용된 돌출형 인포테인먼트(내비게이션)


4세대 싼타페 TM의 가장 큰 특징 중에 한 가지는 그랜저급으로 실내 감성 수준을 대폭 향상시킨 점입니다. 4세대 싼타페의 내비게이션을 보여주는 인포테인먼트(모니터)는 최근 현대자동차에서 공통적으로 적용하고 있는 돌출형 방식이 반영되었습니다. 

▲ 차세대 싼타페 대시보드


부품업체를 통해서 공개된 대시보드 이미지를 참고해 보시면 4세대 싼타페에는 돌출형 인포테인먼트(내비게이션)가 적용된 점을 알 수 있습니다.

 

 


 

사진 : 싼타페 TM NO.1 Club

 

▲ 운행 중인 차량에서 포착된 인포테인먼트(내비게이션)


새롭게 포착된 위장막 차량에서 돌출형 내비게이션이 보입니다. 


사진 : 싼타페 TM NO.1 Club

 

포착된 인포테인먼트(내비게이션)의 디자인은 최근 출시된 현대자동차의 최신 차량 중에서 i30과 제네시스 G70 디자인이 믹스되었음을 알 수 있습니다.




 

▲ 현대자동차 i30 대시보드


인포테인먼트 좌우 하단에는 커다란 다이얼 버튼이 제공되며, i30과 유사한 디자인이 적용된 것을 발견할 수 있습니다.



▲ 현대자동차 제네시스 G70


인포테인먼트는 메탈 테두리를 감싸는 디자인으로 고급 차량인 제네시스 G70이나 그랜저에서 볼 수 있는데, 고급스러움과 함께 세련된 느낌을 연출합니다. 

 


▲ 독일 명차 브랜드 벤츠/BMW/아우디


인포테인먼트 테두리를 메탈로 감싸는 마감 방식은 독일을 대표하는 명차에서 쉽게 찾아볼 수 있는데, 중형 SUV인 싼타페에 적용된 점은 4세대 싼타페의 감성품질을 크게 높였다고 말할 수 있습니다.


 

다행스러운 점은 최근 출시된 그랜저IG의 경우 인포테인먼트 디자인이 비대칭으로 되어 있다 보니, 개인차이가 있겠지만 연못구름의 경우 시간이 지나도 여전히 부조화스럽다는 느낌을 받게 되는데, 그랜저급 감성을 제공하는 4세대 싼타페에서 G70과 i30의 장점이 결합된듯한 인포테인먼트는 디자인 완성도 면에서도 좋다고 생각합니다.




  4. 새롭게 포착된 전자식 변속 시스템! 시프트 바이 와이어(SBW : Shift-by-Wire)


▲ 아이오닉 일렉트닉

 

국내 차량들도 기계식 변속 시스템에서 전자식 변속 시스템으로 빠르게 변경되고 있습니다. 소형차인 아이오닉이나 고급 차량인 G70도 전자식 변속 시스템이 적용되고 있으며, 노출된 기어 형태에 있어서 버튼식과 레버식, 다이얼식으로 구분할 수 있는데 최근 자동차 매체를 통해서 4세대 싼타페 TM에 전자식 변속 시스템에 적용되며, 버튼식 형태라고 기사가 발표되었습니다. 



 

사진 : 싼타페 TM NO.1 Club

 

하지만, 이번에 새롭게 포착된 위장막 차량에서는 레버 방식의 기계식 변속 시스템이 적용된 것으로 보여집니다. 이유는 전자식 변속 시스템에 레버 타입의 기어를 적용하더라도 동그라미 부분을 가죽으로 처리할 이유가 없기 때문입니다. 일반적으로 자동차 매체의 기자들은 기사를 받아서 작성하기 때문에 오보가 아니라면 전자식 변속 시스템에 버튼방식이 맞을텐데, 수출형과 내수형에 다르게 적용되는 것이 아니라면 오보일 가능성도 높아보입니다. 

 



▲ 사진 : 기아자동차 쏘렌토


참고로 부품을 공유하는 쏘렌토의 기어 콘솔을 같이 비교해 보시면 4세대 싼타페와 상당히 유사하다는 점을 발견할 수 있습니다. 현재로서 확인하기 힘든 시점으로, 다음 달이면 완전히 공개될 것으로 예상되기 때문에 추후에 다시 알려드리겠습니다.





  5. 새롭게 목격된 스티어링 휠


사진 : 싼타페 TM NO.1 Club

 

새롭게 포착된 스티어링 휠의 디자인은 최근 출시된 코나 또는 제네시스 G70과 유사디자인입니다.

 

 

 

다만 디테일 관점에서 리모컨 테두리를 메탈로 마감하면서 코나 보다는 제네시스 G70에 가까운 디자인입니다. 4세대 싼타페가 그랜저 이상의 감성을 제공한다면 바로 스티어링 휠의 디자인이라고 생각합니다.  프리미엄 브랜드인 제네시스와 유사한 점은 현대자동차가 4세대 싼타페의 경쟁력을 위해서 많이 고민했다는 점을 알 수 있는 부분입니다.




  6. 새롭게 목격된 룸미러과 추가된 기능

사진 : 싼타페 TM NO.1 Club

 

룸미러 상부에 위치한 실내등과 선루프를 조작하는 헤드 콘솔의 디자인도 세련된 형태로 변경된 것을 확인할 수 있습니다.


사진 : 싼타페 TM NO.1 Club

 

룸미러에는 진행 방향의 방위를 표시하는 기능이 새롭게 추가되었습니다. 



▲ 이미지 출처 : 구글


룸미러에 방위를 표시하는 기능인 구형 쏘렌토에서도 제공이 되었으며,북미형으로 수출되는 차량에서 제공되었던 기능입니다. 




  7. 새롭게 목격된 실내 마감재


사진 : 싼타페 TM NO.1 Club


실내의 분위기를 더욱 고급스럽게 연출하는 블랙 컬러의 스웨이드가 제공됩니다. 기둥에 해당되는 필러와 천장에 적용되는 블랙 색상 스웨이드는 고급 차량에서 제공되었고, 현대자동차 대형 SUV인 맥스크루즈에서 고급스러움을 강조하기 위해서 최상위 트림에서 제공된 옵션입니다.

 

 


  8. 확실하게 실내 감성을 업그레이드한 차세대 싼타페 TM!
 

​코나를 닮은듯한 파격적인 디자인과 그랜저급의 감성이 적용된 실내 디자인과 높아진 감성품질! 어쩌면 지금까지 싼타페가 못했던 부분이였는데, 4세대 싼타페는 확실한 경쟁력을 갖추고 출시될 것 같습니다. 중형 SUV 임에도 불구하고 타사 대형 SUV보다도 높아진 감성품질은 4세대 싼타페에서 가장 칭찬하고 싶은 부분입니다.

   




지금까지 포착된 4세대 싼타페 헤드램프 사진중에서 가장 고화질이라고 할 수 있는 헤드램프 사진은 볼보의 시그니처라고 할 수 있는 토르의 망치 디자인과 유사한 패턴이 헤드램프에 포함되어 있는 것을 알 수 있습니다. 싼타페의 새로운 디자인 시그니처라고 할 수 있을까요? 

 

 

 

▲ 예상도 : 브랜톤 디자인

 

다음 달이면 차세대 싼타페의 티저와 렌더링 이미지를 포함하여서 보다 상세한 정보를 전달해 드릴 수 있을 것 같습니다. 현재의 3세대 싼타페 DM 소식도 가장 먼저 알려드렸는데, 4세대 싼타페 TM의 소식도 빠르게 알려드려서 구매예정자분들에게 작은 도움이 되면 좋겠습니다.

* 본 포스팅에 사용된 일부 이미지는 정보를 제공해 드리고 위해서 싼타페 TM NO.1 Club에 동의를 얻고 게재합니다. 임의로 사용하시면 문제가 있음을 알려드립니다.

 

 


  1. 헝아 2017.12.15 12:08 신고

    눈 찢어 놓으면 폭망하는줄 알아라.

  2. ㅇㅇ 2017.12.15 16:59 신고

    난 왜 프라임이 더 나아보이지...

  3. kw9559 2017.12.16 05:41 신고

    현기차 노조보다 연봉 적은 사람은 노조보다 더 받을때까지 현기차 사지마세요.
    사주면 노조 배만 채운다.

  4. 도도 2017.12.17 08:50 신고

    정숙성과 승차감이 좋은 7인승 suv면 좋겠음.

그랜저급 실내공간! 싼타페 TM! 달라진 16가지! Santa fe tm 2019




그랜저급 감성을 제공하는 싼타페 TM! 달라진 16가지 실내공간! SANTAFE TM! Santa fe tm 2019

 

사진 | 글, 연못구름


 

 

 


 

차세대 싼타페 TM 달라진 실내공간!

 



 3세대 싼타페


현재의 싼타페가 쏘렌토에게 1위를 내놓게 된 이유중에 한가지는 운전자에게 최적화된 운전공간을 제공하지 못하기 때문입니다. 운전자 입장에서 가장 중요한 공간인 운전석과 센터패시아 주변은 안전운행에 필요한 기능을 조작할 수 있는 중요한 공간입니다. 운행 중에서 운전자가 원하는 기능을 직관적으로 조작할 수 있는 UI(인터페이스)는 안전운행을 돕기 때문에 부연 설명이 필요 없을 만큼 중요합니다. 

     




 쏘렌토


싼타페의 센터패시아의 경우, 디자인 관점에서는 좋지만 컨트롤 버튼이 내비게이션 하단부에 상하좌우로 분산되어 있습니다. 이런 경우 운전 중에 조작이 필요할 때 빠르게 찾아서 작동시키기 힘듭니다. 반면, 쏘렌토의 경우 수평적으로 분리해서 필요한 버튼을 구분해 놓았기 때문에 운전 중에 빠르게 조작할 수 있습니다. 

 




# 차세대 싼타페! 4세대 싼타페 관련 인기 포스팅!

1) 차세대 싼타페 TM 달라진 10가지!



2) 실내가 포착된 싼타페 TM!

 

 

3) 4세대 싼타페에 새롭게 적용된 요소수란 무엇인가?

 

 

4) 차세대 싼타페 TM! 쏘렌토 보다 커질까? 예상 사이즈!

 



 


  1. 유출된 대시보드 이미지! 누구를 닮았나?


최근 부품업체를 통해서 유출된 4세대 싼타페 TM의 인스트루먼트 디자인과 최근 출시된 현대자동차의 최신 차량들과 비교해 보면 4세대 싼타페 TM의 인스트루먼트는 i30과 소형 SUV인 코나의 디자인이 믹스되었을 것으로 예상됩니다.