아테온 전기차! ID. 에어로 컨셉트 공개!아이오닉6 잡겠네!

아테온 전기차! ID. 에어로 컨셉트 공개!아이오닉6 잡겠네!

 

폭스바겐이 내년에 출시할 ID.에어로 컨셉트를 공개했습니다.

 

 

" 폭스바겐 아테온 전기차

ID. 에어로 "

 

영상으로 빠르게 만나보세요!

최근 국내에는 아이오닉6가 공개되면서 주목을 받고 있는 상황이죠!

순수 전기차로 아이오닉5가 1세대이고 기본형이라면 아이오닉6 이것 보다는

고급스러운 모델로 본격적인 대중화를 이끌 모델이죠?

폭스바겐 ID.에어로도 폭스바겐 ID.4 보다 고급모델로 글로벌 시장에서

아이오닉6와 맞대결을 펼칠 폭스바겐의 대항마입니다.

 

이런 이유 때문에 아테온 전기차라는 별명을 가지고 있죠!

 

디자인 뿐만 아니라 이 차량이 주목받는 이유는 확실한데, 가성비와 동급 최대 실내공간이 장점입니다.

 

여기에 전기차에서 가장 중요한 주행거리는 폭스바겐 최초로 600km가 넘는다고 하니

글로벌 시장에서 현대 아이오닉6와 테슬라 모델3의 가장 강력한 도전자이기도 하죠!

 

내년에 출시되기 때문에 출시도 얼마남지 않았기 때문에 지금부터 주목해 주세요!

ID.에어로의 디자인과 주행거리, 특징을 알아보겠습니다.

   

우선 폭스바겐 전기차가 강력한 이유부터 알려드리겠습니다.

국내에서 전기차라고 하면 테슬라나 아이오닉5 또는 EV6가 생각나죠?

 

2021년 글로벌 전기차 판매량을 보면 1위 테슬라 모델3 2위 홍광 미니 3위 모델Y

4위에 폭스바겐 ID.4가 차지했습니다.

국내 차량은 니로 EV가 14위, 코나 18위로 좀 늦게 출전한 아이오닉5와 EV6는 올해 판매량을 봐야 될 것 같네요!

테슬라가 전기차 시장의 주인공이라는 점은 .. 누구나 공감하실 것 같고

폭스바겐은 2인자로 전기차 시장에서 테슬라를 위협하는 브랜드라고 할 수 있겠죠?

 

중국 홍광미니는 자국내 판매량이 압도적이라서 글로벌 전체 2위는 맞지만 초소형급 차량이라는 점과

중국국뽕을 제외한다면 폭스바겐이 테슬라와 경쟁할 수 있는 전기차가 맞을 것 같네요!

특히 폭스바겐은 유럽에서는 전기차 1위이며 미국 시장에서 현대차 다음의 모습을 보여줍니다.

유럽시장은 글로벌에서 가장 깐깐한 소비자가 있기 때문에

자동차 제조사가 절레절레하는 곳인데 여기서 1위를 차지한 것에는 분명한 이유가 있겠죠?

 

궁금한 디자인 부터 보겠습니다.

전면부의 얼굴은 한마디로 익숙함이 특징이죠!

전기차에서 사람의 눈을 닮은 디자인을 버리고 새로움을 강조하는 경향이 높은데..

ID. 에어로는 사람의 눈을 그대로 닮았습니다. 친숙하다고 할까요?

 

두 개의 눈 사이에는 수평을 가로지르는 라이트 스트립이 길게 된 것을 볼 수 있는데..

전면 펜더까지 깊숙히 침투하는 디자인이죠?

눈치가 빠르신 분들이라면.. 이 디자인은 전면에서 끝나는 것이 아닌 측면까지도 연결되어 있는 것을

이미 확인하셨죠?

 

이렇게 측면까지 라이트 스트랩을 연결해 놓으면서 전기차만의 독특한 디자인을 보여줄 수 있게 됩니다.

 

또한 야간에 본다면 후면부에도 수평을 가로지르는 한 줄의 라이트 스트립을 볼 수 있기 때문에..

마치 우주선처럼 차량 전체가 한 줄의 띠로 연결된 것처럼 보이게 됩니다.

 

출처: newindianexpress.com

전기차에서 새로운 디자인으로 라이트를 이용하는데, ID.에어로는 전기만의 디자인을 잘 한 것 같네요!

 

사람의 눈을 닮은 IQ.LIGHT 매트릭스 헤드램프는 각각 11개의 LED로 구성이 되며

볼때마다 친근감이 있다고 해야 할까요?

 

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특히 스마트키를 소지하고 차량에 다가서면 눈동자가 움직이기 때문에 더욱 반가운 느낌을 받게 될 것 같네요!

헤드램프와 헤드램프 사이에 있는 빛나는 로고는 국내 기준으로 허가되지 않은데, 국내에 들어온다면

이 부분에 라이트를 제공되기 힘들 것 같네요!

   

신비롭게 새로운 디자인 요소인데 현대차가 먼저 시도해 준다면 좋겠네요!

안개등 위치에 있는 3줄의 가로 DRL은 기아와 흡사한데, 폭스바겐 디자인과

기아 디자인도 공통점이 많죠!

 

측면부 디자인은 자연스러운 점이 특징이네요!

매끈한 차체는 바람결 혹은 물결을 연상시키는 캐릭터라인이 헤드램프에서 시작되어서 테일램프까지 길게

연결되어 있네요!

 

전기차는 에어로다이나믹인 공기의 흐름을 중요하게 여기다보니 다시 예전의 디자인으로 돌아가는 경향과 차량이 더욱 커지고 있죠!

새롭게 공개된 아이오닉6 도 공기 역할을 중요시한 디자인으로 둥글둥글한 디자인을 보여줍니다.

 

또한 전기차에서 가장 먼 주행거리를 달성하기 위해서 벤츠가 만들고 있는 EQXX도 비슷한 디자인이죠?

 

하지만 ID 에어로의 디자인은 너무 전기차만의 주행거리를 위해서 모든 것을 포기한 것 같은 디자인은 아니라는 점이 좋네요!

엔진이 사라졌지만 너무 짧아보이지 않는 엔진룸은 일반적인 세단처럼 느껴져서 좋고요!

측면부 디자인은 다른 전기차에서 느낄 수 있는 통통함을 거의 느낄 수 없다는 점도 장점이 될 것 같네요!

특히 전기차를 설명할때마다 바닥에 배터리를 탑재하면서 높아진 전고로 인해서 스타일을 버려야 하는 점이

항상 아쉽다고 알려드렸죠!

   

이런 이유로 1세대 전기차는 브랜드를 떠나서 모두 통통하며 세단 디자인을 보기 힘들죠?

그렇다고 전고가 높은 SUV이도 아닌 파생디자인이라고 할 수 있는 크로스오버 스타일이라는 표현을

사용하고 있습니다.

국내 순수 전기차를 대표하는 아이오닉5 EV6 GV60이 그렇고 테슬라도 마찬가지죠!

여유로움과 통통함이 느껴지지 않아서 좋네요!

 

 

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5미터의 가까운 긴 전장은 누가 보더라도 세단처럼 보이고 엔진룸에 커다가 엔진이 사라지면서 전기차만의 롱 휠 베이스는

무려 3미터에 이릅니다.

3미터에 이르는 휠베이스 덕분에 실내 공간을 확실히 확보했을 것 같네요!

2열 공간도 머리 공간인 헤드룸을 확보하기 위해서 루프를 뒤로 연장한 것을 알 수 있네요!

하지만 뚝 떨어지는 쿠페와 같은 루프 라인은 스타일을 포기하지 않고 잘 챙긴 모습이네요.

이게 디자인의 기술이죠!

 

저는 전기차만의 전비 즉 주행거리를 위해서 대부분의 제조사가 에어로다이나믹을 중시하다보니

디자인을 포기하는 것 같아서 아쉽다고 생각하는 사람인데요.

 

이런 점에서 ID. 에어로의 디자인은 기존 내연기관 세단을 보는 것처럼 자연스럽고

폭스바겐만의 고집스럽고 보수적인 디자인을 이어간다는 점이 좋은 것 같네요!

 

사람도 갑자기 확 달라지면 당황스럽게 되는데, 그래서 아이오닉6의 디자인이 아직은 어색해 보이네요!

 

휠 디자인을 보면 바람개비 형상으로 서있는 모습에서도 바퀴가 돌아갈 것 같은 역동적인 디자인을 보여주는데

사이즈는 무려 22인치로 세단에서 20인치만 되어서 어마어마한 크기라고 할 수 있는데..

22인치를 선보이면서 압도적인 모습을 보여주는 것 같네요.

양산차에서 좀 더 작은 사이즈로 변경될 가능성이 높을 것 같네요.

   

디자인을 포기하지 않았다고 알려드렸는데..공기저항계수는 0.23으로 상당히 좋은 수치입니다.

양산차 최고가 벤츠 EQS 0.20이며, 최근 공개된 아이오닉6가 0.21로 이보다는 높은 수치이지만

0.23 정도라면 전기차중에서는 단연 압도적인 수준이라고 해야 할 것 같네요.

참고로 아이오닉5 공기저항 계수가 0.28Cd 이며

 

포르쉐 스포츠카 전기차인 타이칸이 0.22 Cd이기 때문에

 

ID. 에어로의 0.23은 디자인을 포기하지 않으면서 연비까지 잡은 좋은 본보기가 될 것 같네요!

 

후면부 디자인도 전면부와 동일하게 테일램프와 테일램프를 한줄로 연결한 디자인이 적용되었습니다.

최근 전기차에서 이런 디자인을 자주 볼 수 있는데..

폭스바겐은 내연기관을 포함한 다양한 차량에서 이런 디자인을 오래 선보이고 있기 때문에

원조격이라고 할 수 있죠!

 

트렁크가 개폐되는 형식은 아테온과 동일하게 유리까지 완전히 열리기 방식입니다.

이런 이유 때문에 ID. 에어로를 아테온 전기차라고 말하게 되는 이유이죠!

전고가 낮은 세단이지만 키가 큰 짐을 수납하는데 제격이죠!

 

벌집 패턴처럼 디자인된 테일램프는 다양한 형태로 작동이 될 것 같은데..

양산차에서 어떤 모습을 보여주게 될지 기대감이 높아지네요!

 

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마지막으로 주행거리와 출시 일정을 알려드릴게요!

5미터에 이르는 대형 세단 사이즈의 ID 에어로는 77kWh 배터리 탑재가 탑재됩니다.

주행거리는 WLTP 기준으로 620km를 주행할 수 있다고 하니국내 환경부 인증이라면 500km 중반대가 기대가 됩니다.

이 정도라면 상당히 먼 주행거리를 달릴 수 있게 되는데, ID. 에어로는 내연기관으로 보면 최소 소나타 또는 그랜저급인데요.

폭스바겐 전기차로 본다면 프리미엄급의 시작 정도의 포지셔닝이 될 것 같네요!

양산은 2023년 상반기로 알려졌습니다. 이제 일년도 남지 않은 상황이죠!

예상가격은 6천만원로 알려졌지만 국내에 들어온다면 7~8천만원은 예상해야 될 것 같네요!

이 정도 가격이라면 아이오닉6와 모델3와 경쟁하게 될 것 같은데,

여러분이 보시기에는 어떤가요? 소중한 생각을 댓글로 알려주세요!

제가 준비한 영상은 여기까지입니다.

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