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신차, 그것이 알고 싶다

스타리아! 카니발에 없는 Lpi / HUD / 보스오디오까지 제공한다고? 스타렉스 후속! 카니발 킬러! Staria minival

   

스타리아! 카니발에 없는 Lpi / HUD / 보스오디오까지 제공한다고? 스타렉스 후속! 카니발 킬러! Staria minival




사진 현대자동차 | 글, 연못구름



 "감"이 아닌 정확한 수치 자료를 통해서 비교 분석 자료를 제시하는 연못구름입니다!



현대차 미니밴인 스타리아에는 3가지 파워트레인과 특히 LPi 엔진 그리고 카니발에 제공되지 않았던 헤드업 디스플레이 보스 오디오까지 제공될 것 같습니다!


이렇다면 카니발과 한판 해볼만하겠죠?





# 세부적인 내용을 담고 있는 영상으로 보시길 추천합니다.




안녕하세요? 연못구름입니다.


어느덧 2020년도의 12월에 들어섰네요! 세월 정말 빠르죠?


올해도 다양한 신차가 출시되면서 즐거운 한 해를 보냈는데, 내년에는 시작과 함께 다양한 신차가 쏟아질 것 같습니다.


다음 주에 공개될 GV70도 실제 출시는 1월이 되겠죠? 현대차의 카니발이라고 할 수 있는 미니밴 스타리아도 출시가 되고, 기아차의 5세대로 풀체인지 된 스포티지와 차급을 높일 것으로 예상되는 K7까지 상반기에 출시될 것으로 예상됩니다.


자동차를 좋아하시는 분들이라면 즐거운 시간이 될 것 같네요!



 


출시가 100 여일 남은 스타렉스 후속 스타리아의 핵심 상품성을 많이 알려드리고 있습니다.





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▲ 최프로네 카센터 / 네이버 블로그


출시를 앞두고 국내에서 포착된 최신 테스트 차량을 먼저 보시죠?


   


소중한 사진은 네이버 블로그를 운영하시는 최프로네 카센터 채널에서 공유해 주셨습니다! 진심으로 감사합니다.


박스카 스타일의 전면부 디자인은 생소하고 미래지향적인 느낌입니다. 





14년 만에 풀체인지 되는 스타리아는 좌우 폭에 해당되는 전폭이 30~40mm 가 늘어날 것으로 실측이 되었습니다.


3인이 동시에 탑승하게 된다면 어깨 공간이 개선되겠죠?






▲ 최프로네 카센터 / 네이버 블로그


앞이 뽀족한 쐐기형 디자인 덕분에 엔진룸을 줄이고, 운전자 공간을 상대적으로 좀 더 앞으로 이동하게 되었는데, 실내 공간이 비약적으로 늘어났을 것으로 예상됩니다.


구조적인 이유도 있겠지만, 후륜 구동에서 전륜 구동으로 변경되었기 때문입니다.





▲ 최프로네 카센터 / 네이버 블로그


구동에 대한 문의도 많았는데, 초기 영상부터 전륜이라고 알려드렸지만, 확인해 드릴 수 있는 하체 사진이 없다 보니 지금에야 확인해 드릴 수 있네요! 


새로운 스타리아의 하체입니다. 언더커버가 있고, 내부에는 3세대 플랫폼을 대표하는 우물정자 프레임이 제공됩니다.





▲ 카니발 하체


스타리아의 플랫폼은 카니발과 공유하는 것으로 알려졌는데, 전륜으로 변경되었기 때문에 설득력이 높은 부분이죠!




# 세부적인 내용을 담고 있는 영상으로 보시길 추천합니다.




카니발 하체를 분석한 영상을 보시면 새롭게 출시될 스타리아의 하체도 유사할 것으로 예상되기 때문에 궁금하신 분은 추천 영상을 참고하세요!





▲ 최프로네 카센터 / 네이버 블로그


후륜 구동을 제공하는 스타렉스와 달리 스타리아는 전륜 구동을 제공합니다.





▲ 기존 스타렉스 하체 


전륜 구동으로 변경되면서 다양한 장점이 예상되는데, 하체를 보면 후륜 차량에서 보이는 중앙을 관통하는 프로펠러 샤프트가 보이지 않죠? 


이 차량은 LPG 차량으로 보이는데, 처음 보는 것이라서 확실하지 않지만 LPG를 저장하는 가로 배치된 봄베로 보이는데 이 부분에 위치한 것으로 예상됩니다.






지난 영상에서는 최초로 전장 / 전폭 / 전고 / 휠베이스 스타리아의 예상 제원을 알려드렸는데요!


이번 영상에서는 예상 파워트레인을 알려드리겠습니다.


디젤과 가솔린 LPi 3가지로 출시가 예상됩니다.


디젤과 가솔린은 카니발과 동일할 것으로 예상되며, 2.2 디젤과 2.5 가솔린이 예상됩니다. 





특히 경쟁 차량인 기아 카니발과 르노 마스터와 차별화되는 LPi가 유지되는 것을 파악되기 때문에 디젤의 선호도가 크게 낮아지고 

있고 가솔린의 연비가 부담스러운 소비자에게 LPi는 매력 만점이죠!


LPi 엔진을 제공한다는 점은 경쟁 차량과 가장 큰 차별성입니다.



 


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헤드램프는 LED 사양이 선택사양으로 제공되며, 해당 차량에는 원형 타입이 장착되어 있습니다.





지난 영상으로 알려드렸던 차량은 리플렉터 타입으로 예상됩니다.


     



차량 높이의 절반을 차지할 것 같은 광활한 크기의 창문은 스타리아의 디자인 특징입니다.





어떤 차별적인 운전자 공간을 제공할까요? 





▲ SOURCE : CARSCOOPS.COM


해외에서 포착된 테스트 차량에서는 위로 솟은 디자인의 플로팅 타입 인포테인먼트를 볼 수 있었습니다. 


예상되는 사이즈는 10인치 정도입니다.





▲ SOURCE : 보배드림


보배드림 채널에 공개된 위장막 차량에서 선명한 디지털 계기판이 포착되었습니다.





신형 투싼과 동일한 인터페이스가 제공되는 것을 볼 수 있으며, 육안으로 확인하기에 10인치 사이즈로 예상됩니다.


앗! 그렇다면 카니발에서는 12인치의 계기판과 인포테인먼트가 제공되었는데, 스타리아는 10인치라면 차별이 아닌가요?





이렇게 생각하실 분들이 있을 것 같은데, 카니발과 달리 스타리아는 고급 옵션으로 헤드업 디스플레이(HUD)가 제공되는 것으로 파악됩니다.


다만, 최종 양산 단계에서 가격 경쟁력을 위해서 카니발의 경우 제외된 옵션이 많았는데, 스타리아의 경우도 비슷할 수 있겠지만10인치 사이즈의 계기판과 인포테인먼트가 제공된다는 전제라면 헤드업 디스플레이가 제공될 가능성이 높다고 해야겠죠?





실내 옵션 등은 조금이라서 현대차가 기아차 보다 좀 더 좋게 구성되는 경우가 더 많았습니다. 특히 보스 오디오가 그렇죠?


참고로 스타리아의 오디오시스템은 보스 오디오로 제공된 예정입니다.





오버헤드 콘솔의 디자인도 최초로 포착되었습니다.


기대했던 것보다도 세련된 디자인입니다.


   


6개의 물리적인 버튼이 보입니다. 자세히 보면 독서등이 보이지 않는데, 좌우에 이것이 독서등 역할을 하는 것은 아니겠죠?


레이 등의 차량처럼 수납공간을 제공하는 것인지 또는 독서등과 같은 기능인지 정확하게 파악할 수 없지만 오버헤드 콘솔과 연결된 모듈 형태라서 차별화된 기능을 제공하는 것 같네요!


이 부분은 좀 더 확인해 보고 알려드리겠습니다.





휠 하우스 커버 내부에 서스펜션 마운트를 접지하는 부분을 볼 수 있네요! 용량까지 확대가 되었으면 좋을 것 같은데 이 부분을 출시가 된다면 하체 영상에서 집중적으로 체크해 보겠습니다.





마지막으로 타이어의 사이즈도 최초로 알려드리겠습니다.





테스트 차량에서 포착된 타이어의 규격은 17인치와 18인치가 포착되고 있습니다.


타이어의 세부 제원은 215 / 65 / 17인치 225 / 55 / 18인치가 포착되었는데 따라서 초기 차량에서는 17인치와 18인치가 출시될 것으로 예상합니다.





추후에 리무진과 같은 차량이 카니발처럼 출시될 것 같은데, 19인치도 기대해 볼 수 있을 것 같네요.


이번 영상에서는 출시가 다가오면서 세부적인 정보를 알려드렸는데요. 





스타리아의 출시가 이제 100여 일도 안 남은 것으로 파악되기 때문에, 확인된 세부적인 정보를 계속 알려드리겠습니다.


좋은 사진을 공유해 주신 최프로네 카센터 채널에 감사드립니다.







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다음 영상도 도움이 될 수 있게 준비하겠습니다.








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