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신차, 그것이 알고 싶다

기아 EV3 영업자료! 이 정도일줄 몰랐다! 정확하게 알아보세요! #세일즈가이드

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백과사전! EV3 세일즈 가이드 공개!

 

 

안녕하세요? 연못구름입니다.

신차정보를 전달하는 연못구름 채널에서 가장 신경쓰고 있는 부분은 정확한 정보 전달입니다.

이런 이유 때문에 발표 현장에서도 담당자 분께 달라진 부분을 정확하게 파악하고 알려드리죠?

 

 

출처:보배드림

최근 기아 #EV3사전계약 을 시작하면서, 공식 정보가 오픈되었습니다.

그런데 여러분이 보시는 #EV3카달로그 는 꼭 필요한 정보만 요약한 요약본이라고 할 수 있습니다.

영업사원에게는 백과사전 수준의 자료가 배포되고, 이 자료를 통해서 궁금증을 알려드리는 지침서인데요.

 

 

정확한 정보를 영상으로 가장 먼저 만나보세요!

   

 

 

 

출처:보배드림

먼저 어떤 트림을 선택해야 할지 고민되죠? 친절하게 선택 포인트를 알 수 있습니다.

기본 에어 트림은 9개의 에어백이 기본이라니... 플래그십급 차량과 비교해도 충분하고, 12+5+12인치가 결합된 #파노라믹와이드디스플레이 가 기본트림에서 제공됩니다. EV3 기본 트림은 어마무시하네요!

어스트림에서는 감성을 높이는 #웰컴 라이트 #앰비언트라이트 가 제공됩니다. 다양한 색상으로 볼 수 있는데, 상단과 하단의 색상을 따로 따로 설정할 수 있다는 점도 다른 차량과 다르죠?

특히 레저 활동을 자주 하시면 실내와 실외에서 전자기기를 마음것 사용할 수 있는 #V2L 기능이 포함되어 있습니다.

최고급 트림인 GT-line은 디자인에 차별화된 트림입니다. 전용이라는 말은 #GTline 만 제공하는 디자인이라는 것이죠?

 

출처:보배드림

EV3는 최신 안전 사용이 기본이고, 고급 차량에서나 선택가능했던 안전 사양을 선택할 수 있습니다. 이제 소형차라는 이유로 고급차량에서만 사용할 수 있는 전용 사양은 거의 없다고 봐야죠! 그래서 소형차의 기준을 바꾼 차량이라고 알려드리고 있죠?

 

 

정확한 정보를 영상으로 가장 먼저 만나보세요!

   

 

 

 

출처:보배드림

#EV3 는 기아 소형차에서 유일하게 #ccNC 가 탑재되었습니다. 차량의 각종 제어기를 수시로 업데이트할 수 있는 기능으로 니로 EV나 준중형 스포티지에도 제공되지 않는 기능이 소형급 EV3에 적용된 것이죠!

 

출처:보배드림

전기차만의 전용 콘텐츠가 제공되며, 여러분의 운전 습관을 학습해서 운행 가능한 예측 주행 거리 등이 표시가 됩니다. 시승하기 전까지 볼 수 없는 처음 보는 계기판 화면이죠!

 

 

출처:보배드림

활용도가 높아진 빌트인 캠2와 스마트키가 없어도 차량을 열고 시동까지 걸 수 있는 디지털 키 2 기능은 막상 사용해 보면 더이상 스마트 키를 소지 하지 않을 수 있습니다. 사실 제가 그렇습니다.

특히 #워크어웨이락기능 도 추가되었는데.. 편의사양이 좋은 국산차에서 이 기능이 안되는 차량이 제법 많았죠?

 

 

출처:보배드림

워크 어웨이 락 기능은 차량에서 멀어지면 알아서 도어를 잠그는 기능입니다. 스마트 키나 디지털 키도 제공되는데 스마트 폰의 디지털 키의 경우 UWB 울트라 와이드밴드 기능이 제공되는 스마트 폰이 있어야 합니다. NFC와 혼동하시는 분들이 있어서 알려드립니다.

스마트 파워테일게이트 기능도 최근 소형차에 확대된 기능인데..기존 소형차와 비교해 보면 EV3는 편의 사양에 있어서 고급차가 부럽지 않습니다.

 

 

출처:보배드림

특히 기아 AI 어시스턴트 기능은 단순한 문장이 아닌 이제는 대화하듯이 편하게 물어보면 됩니다.

예전에는 에어컨 켜줘, 운전석 창문 열어줘 이런 수준이었죠?

EV3는 지금 영업 중인 마트 좀 찾아줘!

강남역 근처에 있는 마트 안내해줘

강남에서 가장 저렴한 주유소 알려줘

지구와 목성 거리 알려줘

강릉 1박2일 여행코스 알려줘

주말에 문 여는 약국 알려줘

타이어 펑크 났는데 어떻게 해야 되는지 알려줘!

이런 수준으로 진화했습니다.

 

 

출처:보배드림

스마트 폰에서 화면 스킨을 변경하듯이 계기판을 포함한 디스플레이 테마를 마음에 드는 테마로 변경할 수 있습니다.

 

사진 설명을 입력하세요.

기아 커넥트 스토어를 통해서 가능하며, 차량내에 게임 메뉴를 누르면..

 

출처:보배드림

8가지 #아케이드게임 을 즐길 수 있습니다.

 

 

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스마트 회생 시스템 플러스 기능은 안전 운행을 즐기시는 분들이 눈여겨 보시면 좋은데.. 가령 교차로에 진입시 속도를 줄여주고 방지턱을 넘어가야 하는 상황, 큰 커브 도로, 회전 교차로 등에서 내비게이션 정보를 기반으로 안전한 주행 상황을 제공하는 기능입니다.

 

출처:보배드림

전기차는 이동의 수단에서 거주의 공간을 달라지고 있는데 1열 릴렉션 시트, 2열 리클라이닝, 1열 중간 #슬라이딩콘솔테이블 등 활용도가 만점이죠?

 

출처:보배드림

패블릭 소재를 적극 활용하면서 안락하고 편한 느낌의 실내 공간을 제공합니다. 실물로 본 제 느낌은 글쎄요! 가격까지 고려해 보면 EV9 보다도 EV3쪽에 만족도가 높다고 할까요?

 

 

출처:보배드림

실물로 일반트림과 GT-line은 선호하시는 스타일에 따라서 차이가 클 것 같습니다.

GT-line은 강력한 느낌을 주지만 제 기준으로는 일반 디자인도 상당한 매력이 있고, 부족하다고 생각되지 않았기 때문에 여러분들이 직접 보시고 결정하시면 될 것 같습니다.

 

 

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외부 디자인의 차이점은 많은 분들이 알고 계시지만, 실내는 스티어링 휠과 시트 디자인이 다르며, 차콜 컬러 헤드라이닝은 볼수록 고급스러운데, 이건 여러분들이 시승하실때에 꼭 기억했다가 체크해 보세요!

헤드라이닝은 이외로 차량을 구입하고 후회를 하는 부분이기도 합니다. 밝은 컬러와 어두운 컬러의 분위기가 완전히 다르기 때문이죠!

 

 

출처:보배드림

국내 소비자는 실내 공간에 민감하죠? 소비자가 궁금해 하는 정보를 볼 수 있는데..

니로 EV나 코나 EV와 비교해도 높은 상품성을 볼 수 있습니다. 실내 거주성은 3박이죠?

머리 공간 #EV3헤드룸 어깨공간 #EV숄더룸 다리공간 #EV3레그룸 3가지만 따져보면 되는데..

헤드룸을 제외한 숄더룸과 레그룸이 모두 EV3가 더 넓습니다.

 

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헤드룸의 경우 직접 앉아보실 필요가 있는데, 176cm인 제 입장에서는 부족함이 없었습니다.

트렁크 적재 공간은 460L 이며, 전면 프롱크와 트렁크 하단에도 언더 트레이 공간이 제공됩니다.

또한 콘솔태 수납 공간과 콘솔 후면에도 트레이가 제공됩니다. 차에서 수납 공간은 많을수록 다다익선인데 이런 고민의 결과물이 EV3라고 해야겠죠?

 

 

출처:보배드림

마지막으로 충전 속도 역시 자세히 볼 수 있는데.. 코나EV 나 니로EV 보다 빠르죠?

배터리의 용량은 EV3가 더 크다는 점에서 충전 속도가 더 걸린다는 것은 충전 속도가 더 빠르다는 것이겠죠?

 

출처:보배드림

전기차에 에너지를 충전하는 중요한 기능이 아이 페달이 3.0 으로 업그레이가 되었습니다.

기능은 잘 아실 것 같고 3.0에서는 후진, 재시동, 선행차 정차시 정차 기능 등이 추가되었습니다.

 

 

 

출처:보배드림

주행거리를 늘리기 위해서 전기차에서 공력 성능은 가장 중요한 기술이죠? 각진 디자인 때문에 공기 저항 개수가 걱정되었는데 예상외네요!

0.269cd를 자랑합니다.

 

출처:보배드림

윈드쉴드 1열 도어 차음 글라스가 적용되었으며, 전기차에는 엔진이 사라졌기 때문에 바닥쪽 소음을 중점으로 개선해야 고급진데, 플로어 흡음 패드 및 바닥 전체에 언더커버가 적용된 것을 처음으로 확인할 수 있네요! 배터리를 제외하면 풀 언더 커버로 보입니다. 놀랍죠?

 

출처:보배드림

1열 센터 사이드 #EV3에어백 을 포함해서 무려 9개의 에어백이 제공됩니다. 안전 가장 중요하죠?

 

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출처:보배드림

소형차에서 충돌 테스트 역시 중요한데 주요 부위에 초고장력 강판와 강성을 높인 것을 알 수 있습니다.

 

출처:보배드림

운전자 보조 시스템인 ADAS는 최신 사양이 제공되며, 고급차 수준으로 제공되기 때문에 부족함을 느끼기 힘들 것 같습니다.

이상으로 보기힘든 영업자료를 보셨는데, 놀랍구요! EV3를 빠르게 시승해 보고 싶습니다.

다음 시승 영상도 자동으로 보시려면 채널에 구독과 알림설정 잊지마세요! 감사합니다.

 

 

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