올해의 주인공! 아이오닉7 혹은 아이오닉9 실내유출!
SOURCE:NEWCARSCOOPS.COM
안녕하세요? 연못구름입니다. 현대 대형 SUV 전기차 #아이오닉7의 실내가 완전히 유출되었습니다.
올해의 주인공 차량이 있다면, 현대가 만든 대형 SUV 전기차 아이오닉7이 되겠죠?
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작년 기아는 #대형SUV #전기차 #EV9 을 출시하면서 글로벌에서 시선을 집중받았는데, 과연 어떤 차이점 있는지 이 부분을 집중적으로 알려드리겠씁니다.
아이오닉7의 실내는 정말 일찍 유출이 되었죠? 작년 여름에도 유출이 되면서 많은 분들이 보셨을 것 같은데..
민감한 부분이라서 함구하고 있었습니다. 이번 영상에서 정말 자세하게 궁금한 부분을 풀어드릴게요!
출시를 앞두고 있는 상황이라서 두터웠던 위장막 커버가 완전히 제거되었습니다. 외부 디자인은 이번 영상의 주제가 아니라면 핵심만 알려드릴게요!
이렇게 말이죠? 노출된 전면부에서 한 줄로 이어지는 파라메트릭 픽셀 영역이 컨셉트와 다르게 상하의 폭이 넓어졌죠?
콘셉트에서는 한 줄의 파라메트릭 픽셀 디자인은 세련된 느낌이었는데..
이렇게 달라진 이유가 있겠죠?
심리스 호라이즌 램프로 구성된 그랜저는 동일한 한 줄이지만 양쪽 끝에서 방향지시등이 작동됩니다.
반면에 상하의 폭을 키운 아이오닉7에서 방향지시등은 위와 아래에서 점등이 됩니다.
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출처:지안블로그 / 네이버 블로그
참고할 수 있는 차량은 GV60 으로 아이오닉7은 중앙에 한 줄의 파라메트릭 램프가 중앙에 위치하고 위와 아래에 점선 디자인의 램프가 제공되며 여기에 방향지시등 기능이 제공됩니다.
상하의 폭이 넓어지면서 마치 아이오닉 5와 비슷한 모습입니다.
차이점이 있다면 아이오닉 5는 헤드램프 기능이 위에서 제공되며
전고가 높은 아이오닉 6에서는 헤드램프 기능에 그릴 영역 좌우에서 제공됩니다.
야간에 헤드램프는 이렇게 작동합니다. 6줄에 2개씩 총 12개의 네모난 램프로 구성이 되어 있는 것을 확인할 수 있습니다.
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콘셉트와는 헤드램프도 달라진 점이죠!
측면부 디자인은 쐐기형 디자인으로 1열 위가 높았다가 뒤로 갈수록 낮아지는 디자인입니다.
콘셉트와 달라진 점은 휠 클래딩 영영에 있었던 램프가 사라졌습니다.
휠 클래딩 영역이 이렇게 잡혀 있다는 것은 바디와 동일한 일체감 있는 디자인으로 출시되는 고급형 그리고 기본형은 이렇게 블랙 색상의 클래딩이 제공될 것으로 예상됩니다.
그리고 측면부에 포인트 디자인 요소인 D 필러에 크롬 가니쉬를 볼 수 있는데, 양산차에도 동일하게 적용되었습니다. 다만 크기가 좀 더 커졌죠?
대형급 차량에서 차랑의 크기를 더욱 크게 보이려는 수평으로 이어진 캐릭터 라인도 콘셉트와 동일하게 적용되었습니다.
덕분에 부드러운 곡선 디자인의 차량이라서 기아 EV9 보다 전장의 사이즈가 작지 않을까? 예상해 볼 수 있지만, 실제 도로에서 여러번 만난 아이오닉7은 경쟁차량인 EV9 보다 좀 더 큰 사이즈로 예상됩니다.
그동안 다양한 휠이 포착되었는데, 지금 보시는 마차 휠이 채널 예상에는 고급트림의 휠로 예상됩니다.
이유는 21인치 사이즈이며 285 45 R21인치이며 미쉘린 프라이머스 튜어 AS 타이어가 장착되어 있습니다. 제네시스 브랜드에서도 볼 수 있는 타이어인데 해당 타이어는 어쿠스틱 타이어로 흡음 폼 타이어로 노면에서 올라오는 소음을 대폭 줄인 타이어입니다.
궁금했던 후면부 디자인도 양산형 테스트 차량이 포착되면서 충분히 파악할 수 있는데, 후면 유리를 감싸는 램프는 유사한 디자인과 구성이지만 하단 브레이드 영역만 양산차에서는 삭제되었습니다.
두터운 위장막 커버가 제거된 양산형 테스트 차량을 보면, 위를 감싸는 램프는 살아남았지만 하단 범퍼 위에 램프는 사라졌고, 램프 역할을 하지 않을 것을 알 수 있죠? 다만 위장막 테이프 안쪽에 디자인인 영역이 남아 있을 것 같네요!
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SOUCRE:newcarscoops.com
실내는 작년에 유출이 되고, 이번에 2차 유출이라고 해야 될 것 같은데.. 출시가 얼마남지 않은 상황이라서 지금 보시는 디자인이 양산차 최종이라고 예상할 수 있습니다.
해외 충전소 같은데 이렇게 찍히다니..
유출된 실내는 신형 싼타페와 디자인의 결을 맞추고 있습니다. 어쩌면 이 디자인이 팰리세이드 풀체인지에서도 상당수 공유되겠죠?
먼저 디스플레이는 싼타페와 완전히 동일합니다. 12인치 계기판과 12인치 인포테인먼트로 구성이 되어 있으며, 중간이 살짝 휘는 커브드 디스플레이도 몰입감을 높이는 디자인이죠!
그런데 이 디자인은 최근 출시된 신형 싼타페와 유사합니다. 최신 디자인 룩이 적용된 것인데요!
먼저 스티어링 휠 디자인을 보면 양쪽에 기능키가 제공되며, 하단이 뚫려있는 디자인이죠?
이 디자인은 신형 싼타페와 거의 동일합니다. 투톤으로 고급감을 올렸는데..
신형 그랜저는 하단이 막혀있는 디자인으로 취향 차이가 있겠지만, 신형 싼타페쪽이 사용하기에 편리하다는 반응이 높은데..
거의 동일한 디자인을 적용된 것을 알 수 있구요!
운전하는 동안 가장 많이 사용하는 공조기 컨트롤 디자인도 최신 차량인 싼타페를 닮았습니다.
커다란 2개의 원형 다이얼과 위에는 작은 다이얼로 구성되어 있으며, 중앙에는 비상버튼이 적용되어 있는데, 채널에서는 신형 싼타페의 사용자 인터페이스의 완성도가 현대차를 포함해서 가장 높은 수준에 도달했다고 여러번 알려드렸습니다.
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센터페시아의 콘솔이 이어진 부분을 제외한다면 아이오닉 7의 운전자 공간은 신형 싼타페와 유사하네요!
현재까지 동승석 앞쪽은 가려있기 때문에 수납 공간 기능을 제공하게 될지 확인할 수 없지만..
싼타페의 경우 위와 아래에 수납 공간 역할을 하고, 특히 EGMP 플랫폼은 엔진이 사라지면서
내연기관 보다 훨씬 사이즈의 글로브 박스 기능이 제공되죠?
대형급 차량인 아이오닉 7에서는 훨씬 다양한 형태의 파츠들과 함께 유용하게 사용할 수 있을 것으로 예상됩니다.
센터 콘솔은 센터페시아와 분리된 디자인으로 이동형으로 제공할까요?
두 개의 대용량 컵홀더와 함께 1개의 스마트 폰을 충전하는 기능이 제공됩니다.
암레스트 콘솔 박스 하단에는 버튼이 보이죠?
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앞뒤로 열리는 양방향 멀티콘솔 기능이 제공될 것 같습니다.
2열 공조기 컨트롤 하단에도 수납 공간이 보이는데 중간이 뚫려 있어서 손을 밀어넣을 수 있는 구조이죠?
EV9 에서는 커다란 수납 공간 역할이 제공되었는데...
수납 공간 또는 냉장고 같은 기능이 제공될 것 같은데.. 대형 전기 SUV임에도 불구하고 2열 시트 중앙쪽까지 나와 있는 것을 볼 수 있죠?
센터 콘솔이 움직이게 설계가 되어서 뒤로 이동해 놓은 것인지 또는 냉장고 신발장 등의 역할을 추가하면서 커진 것인지 알 수 없지만 EV9과 다른 기능을 제공할 수 있을 것 같네요!
여러분이 보시기에 어떤 기능이 제공될까요? 댓글로 여러분의 생각을 알려주세요!
센터 콘솔 후면 디자인은 이렇게 생겼습니다. EV9은 센터 콘솔 후면에 컨트롤이 제공되지 않았는데.. LCD 창을 포함하고 있기 때문에 쉽게 사용할 수 있고 위치적으로도 가깝기 때문에 조작하기에도 편리할 것 같네요!
2열 공간은 이렇게 생겼습니다. 안락하고 포근한 느낌으로 2열 윈도의 개방감도 훌륭하죠! 천장쪽 사진을 보고 싶은데..
만약 중간에 프레임이 없는 형태라면 개방감 하나는 끝내줄 것 같네요! 특히 이 차량은 SUV 라서 전고가 높죠? 여기에 좌우로 뻥 뚫려 있는 시야가 제공된다면 편안한 응접실에 있는 것처럼 다른 분위기를 연출하게 될 것 같습니다.
그래서 콘셉트에서 이런 실내 공간을 보여주었던 것일까요?
그리고 놀란점이 있는데..천장형 송풍구 디자인이 달라졌습니다. 지금까지는 원형 송풍구가 제공되었잖아요?
제 기억이 맞다면 대형급 차량인 EV9 팰리세이드 카니발 모두 원형 디자인의 송풍구가 제공되죠?
하지만 네모난 디자인의 송풍구가 제공되는 모습이 포착되었는데..천장에 공기를 좀 더 넓게 확산시켜줄 것 같은데. 뭔가 많이 달라졌네요!
출시를 앞두고 있는 아이오닉 7은 기아 EV9과 비슷할 것 같았지만 유출된 실내를 보니 좀 더 안락하고 편안한 실내 공간을 컨셉으로 하고 있다는 것을 알 수 있었습니다.
또한 각진 디자인의 EV9과 다르게 유선형 디자인은 공력 성능을 높이기 위한 것으로 항속주행시 EV9 2륜이 500km를 넘는 주행거리를 자랑하죠?
아이오닉 7는 공력 성능을 최대한 고려한 디자인이라서 대형급 전기차에서 가장 먼 주행거리를 자랑하게 될 것 같습니다.
전통 SUV와 같은 기아 EV9 그리고 부드러운 유선형의 디자인과 안락한 실내 공간을 제공하는 아이오닉 7이 서로 다른 콘셉을 지향한다는 점을 확인할 수 있었습니다.
아이오닉7은 부산 모빌리티쇼를 통해서 공개되며, 전기차 시장이 주춤하고 있는데 다시 한번 반등의 기폭제 역할을 하게 될지.. 기대감이 높아집니다.
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