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신차, 그것이 알고 싶다

실물 포착! 블레이저 EV! 쉐보레 일낸다!

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실물 포착! 블레이저 EV! 쉐보레 일낸다!

 

올해 여름이었죠?

#쉐보레 가 정말 이렇게 멋진 디자인의 #전기차 를 선보이겠다고?

공개와 함께 난리 난 전기차가 있었어요.

 

바로 쉐보레 #블레이저EV 인데요.

 

블레이저는 국내 소비자가 국내 시장에 출시하기를 희망했던 차량인데..

결국 내연기관은 출시되지 못했지만, 전기차는 출시될 가능성이 높아지고 있어요!

 

영상으로 세부적인 소식을 빠르게 만나보세요!

 

 

" 쉐보레 전기차! 블레이저 EV 실제 차량 포착! "

 

 

내년 출시를 앞두고 실물이 포착되었습니다.

 

뭐야? 완전히 동일하네요!

비율을 포함해서 전기차 같지 않은 멋진 SUV 디자인을 구현했네요!

   

 

실제 차량을 빠르게 만나볼게요!

 

안녕하세요? 연못구름입니다.

내연기관 쉐보레는 국내 시장에서 현대자동차를 앞지를 것 같은 무서운 기세를 보였다가

 

최근에는 뱀의 꼬리가 된 것처럼 시간이 지날수록 존재감이 약해지고 있어요.

하지만 전동화 시대는 확실히 달라질 것 같아요.

 

출처:전자신문

기대되는 이유는 지금은 중국으로 이동했지만, #카허카젬 이전 사장은

앞으로 2년 또는 3년 이내에 10여 종의 전기차를 국내 시장에 선보인다고 공식 발표했습니다.

   

 

10 여종이라면, #픽업트럭 을 포함해서 쉐보레가 만든 대부분의 전기차를 국내 시장에서 만나볼 수 있다는 말이죠?

카니발 보다 훨씬 큰 사이즈의 전기 픽업트럭이 아니라면 국내 출시를 가늠해 볼 수 있는 상황이 된 것이죠!

 

쉐보레는 올해 초에 2대의 전기 SUV를 공개했습니다.

 

첫 번째가 #이쿼녹스EV 로 3만 달러에 출시한다고 공식 발표하면서 기대감을 높였죠?

 

두 번째 차량은 이쿼녹스 EV 보다 큰 사이즈에 디자인도 훨씬 멋져요!

 

 

 

 

이 차량은 전동화 시대에 꼭 만나보고 싶은데 바로 블레이저 EV입니다.

 

해외 채널에 실제 차량이 포착되었습니다.

블랙 색상의 블레이저 EV는 기대 이상으로 멋진 자세를 보여주네요.

 

영상으로 세부적인 소식을 빠르게 만나보세요!

특히 바닥에 배터리가 장착되어 있다는 이유만으로 전기차 디자인은 너무 아쉽죠!

 

황금비율의 디자인을 선보이는 #제네시스 에서 만든 전기차마저도 통통함을 넘어서 두꺼운 허리는 볼 때마다 좀 아쉬운 디자인이죠!

 

그래서 블레이저 EV의 실제 차량도 통통하지 않을까? 이런 걱정을 했는데.. 기우였네요!

 

날씬해 보이기 위한 디자인을 더하지 않아도 날씬한 느낌이라서 전기차라고 알지 못한다면

내연기관과 외부 디자인에 있어서 큰 차이점을 발견할 수 없네요!

   

 

실물로 포착된 전면부는 ctrl+C ctrl+V라고 해도 될 만큼 디자인 싱크로율이 99%입니다.

 

이렇게 공개가 되었잖아요?

 

동시에 비교해 보면 어느 쪽에 공개된 사진이고 어느 쪽이 실물인지.. 설명하지 않아도 될 것 같아요!

다른 점을 설명할 필요도 없이 똑같습니다.

 

이 정도면 쉐보레도 전동화 시대에 주인공이 되기 위해서 작정했다고 할 수 있겠네요!

 

포착된 사진을 통해서 알 수 있는 점은 헤드램프와 헤드램프를 관통하는 한 줄의 LED DRL 중앙에

점등이 되지 않는 것을 확인할 수 있네요!

 

이렇게 점등이 되는 모습을 볼 수 있었는데..

트림에 따라서 차등으로 디자인을 적용한다는 것이겠죠?

 

그래서 공홈에서 확인해 보니 1LT 2LT는 중앙에 LED DRL이 제공되지 않는 것을 확인할 수 있네요!

고급 트림인 #RS트림 부터 이 디자인이 제공됩니다.

   

 

특히 중앙 로고가 점등되는 디자인은 전면부에 화룡점정이라고 할 수 있는데..

 

RS 트림 또는 SS 과 같은 고성능 트림에서만 제공될 수 있는 디자인이 될 것 같아요!

 

통통하지 않는 측면부 디자인은 적어도 전기차에서 디자인을 따져본다면

중요한 선택 포인트가 될 것 같은데, 다시 봐도 예술이네요!

 

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전장은 공개되지 않았지만, 축거는 3094mm로 공개되었기 때문에,

5미터가 안되는 싼타페와 팰리세이드 중간 정도의 사이즈가 예상되네요.

 

그런데, 이 정도의 비율을 보여준다면, 쉐보레의 디자인을 다시 보게 만드는 것 같아요!

 

블레이저 EV의 시작 가격이 1LT 44995 달러, 한화로 약 5900만 원입니다.

아이오닉 5나 아이오닉 6 보다 조금 비싼 수준이라고 할 수 있는데...

내년 여름 북미 시장을 시작으로 글로벌에서 출시가 되는데, 기성 전기차 브랜드를 포함해서

   

 

미국 시장이 중요한 현대와 기아 전기차와 제대로 경쟁하게 될 것 같네요!

누가 선전하게 될지 소비자와 시장이 결정하겠지만, 공개된 블레이저 EV의 상품성은

쉐보레 하면 국내 시장에서 한 급 아래로 취급받았던 내연기관 시대와는 격이 달라질 것 같아요!

 

전기차에서 가장 중요한 충전구의 위치는 운전자 쪽 펜더 위에 있습니다.

이 부분이 전동으로 작동되는데, 손으로 눌러서 나오는 방식 보다 멋진 것 같아요?

 

190kW 고속 충전을 지원하는 블레이저 EV 주행거리는 기본이 247~320 마일로 397~514km로 공식 확인되었습니다.

아이오닉 5와 유사한 수준입니다. 하지만 글로벌에서 가장 깐깐한 국내 환경부 기준으로는 이것보다는 좀 더 줄어들 것 같네요!

 

후면부 디자인도 실물이 처음으로 확인되었습니다.

쉐보레 디자인 물올랐네요!

   

 

 

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히프를 업한 것 같은 높은 위치에서 제공되는 테일램프 디자인은 확실히 스포티한 인상을 자아내죠!

리어를 감싸는 스포일러 디자인과 함께 고성능 차량의 후면부를 보고 있는 것 같아요!

 

하지만 블레이저 EV는 확실히 쉐보레의 이미지를 탈바꿈할 수 있는 절호의 전기차가 될 것 같네요!

 

쉐보레의 달라진 모습 기대해 보고 싶습니다. 블레이저 EV 국내 출시를 적극적으로 검토해 주세요!

 

마지막 남은 것은 국내 출시 가격이 될 것 같은데..

최근 출시되는 쉐보레 차량이 미국 시판 가격과 국내 시판 가격에 큰 차이가 없다는 점을 고려해 볼 때

 

1LT 44995 달러

2LT 47595 달러

RS 51995 달러

환율에 따라서 다르겠지만 5800만 원에서 RS 최고 사양은 6700만 원 정도가 되겠네요!

만약 이 정도 가격대라면 여러분은 구입할 의향이 있는지 의견을 댓글로 알려주세요!

 

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전기차는 기술적인 부분과 제도적인 부분이 아직까지는 많이 구비가 되어야 할 것 같습니다.

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감사합니다!

 

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