미친 디자인! 제네시스 X 스피디움 쿠페! 실내 최초 공개!

미친 디자인! 제네시스 X 스피디움 쿠페! 실내 최초 공개!

 

 

 

" 제네시스의 디자인 방향성! "

 

 

 

디자인에 대해서 호불호가 거의 없는 브랜드가 바로 #제네시스 이죠?

제네시스의 전기차 디자인의 방향성은 #제네시스X콘셉트 라고 할 수 있는데..

처음 제네시스 X 스피디움 #쿠퍼 의 실내가 공개되었습니다.

영상으로 공개된 적이 있었지만, 실제 실내가 전시회 등을 통해서 공개된 것이 처음인데요.

어떤 차별적인 공간을 제공하게 될지 만나볼게요!

 

 

영상으로 세부 정보를 빠르게 만납보세요!

 

안녕하세요? 연못구름입니다.

"제네실수"

우연히 잘 만든 차량을 뜻하는 실수라는 표현으로 시작한 제네시스는

가장 빠르게 성장하고 있는 #프리미엄브랜드 이죠?

브랜드의 인지도가 판매량으로 이어지는 프리미엄 시장에서 아직까지 판매량으로

두각을 나타내고 있지 않지만 분명한 점은 가장 빠르게 성장하고 있다는 점이죠!

   

이런 이유 때문에 디자인 방향성에 대해서 프리미엄 브랜드 중에서 가장 적극적으로

제시하고 있는데... 제네시스 전동화의 방향은 #제네시스X콘셉트 에서 가장 먼저 선보이고..

 

이후 제네시스 X 스피디움 그리고 제네시스 X 스피디움 쿠페라는 이름으로 확정이 되는 것 같네요.

모두 동일한 콘셉트 차량인데, 최종 이름은 제네시스 X 스피디움 쿠페라고 이해하면 될 것 같네요.

그런데 제네시스는 단지..디자인 콘셉트가 아닌 현실 가능한 디자인을 선보인다는 점이 다른 콘셉트와 차이가 있는데

역삼각형의 로고를 보면 웅장하면서 압도적인 느낌이죠?

 

처음 본 것 같은데.. 잘 보면 제네시스 날개 로고에서 테두리를 오려낸 것 같은 디자인을 형상화 했어요.

제네시스는 그릴을 #크레스트그릴 이라고 부르는데..

두 줄로 구성된 투라인 디자인을 다시 형상화 했죠?

날개의 로고와 제네시스 브랜드의 디자인 시그니처인 두 줄을 볼 수 있네요.

 

두 줄은 제네시스 디자인의 시그니처라고 저는 이걸 알고 나서 사실 너무 놀랐습니다.

심지어 두 줄은 사이드 미러에서도 볼 수 있어요.

테일램프 디자인에서 두 줄을 볼 수 있네요!

 

제네시스 X 스피디움 쿠페는 실물로 2번 봤는데... 첫 번째가 작년 서울에서 개최된 제네시스 X 로드쇼인데

이 당시에는 암흑 같은 공간에서 외부 디자인 정도만 보여주었고, 이후 지난 달 #부산모터쇼 에서

디자인을 볼 수 있었지만, 실내는 볼 수 없었죠?

   

그런데 실내는 영상으로 살짝 보여주었지만, 실제 차량으로 거의 공개가 되지 않았죠?

실내가 공개되었습니다.

미국 캘리포니아에 페블 비치 콘커드 엘레강스에서 공개된 제네시스 X 스피디움 쿠페는

최초로 실내 공간이 공개되었네요!

 

가장 궁금한 운전석 공간은 운전자를 완전히 감싸고 있는 디자인이 쿠페만의 성격을 보여주고 있으며

동승석에서 보면 컨트롤을 포함해서 기능 버튼을 거의 볼 수 없다는 점도 특이한 점이죠!

한마디로 쿠페는 오직 운전자만을 위한 디자인으로 집중했다는 것이죠!

 

운전석에서 보면 전혀 다른 공간을 보여주는데, 격벽으로 완전히 독립된 공간은

묵직한 컬러의 계기판과 시트가 밝은 색상의 실내 인테리어와 대비가 되는 디자인이네요.

시트는 스포츠카처럼 완전히 바닥에 붙어 있는데, 측면부에 파워시트 기능이 없는 것으로 보면

 

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앞뒤로 이동하는 슬라이딩 기능 외에는 높이 등의 기능이 제공되지 않는 순수 달리는 즐거움을 추구하기 위한 전동차량임을

예상해 볼 수 있네요.

개방감이 극대화된 실내 디자인은 A 필러의 디자인을 보면, 작은 창이 존재할 것 같은데..

제네시스 X 스피디움 쿠페는 A 필러가 보이지 않네요!

 

이런 디자인은 윈도를 구조적으로 소음과 원가를 높이는 디자인 요소라서 작은 쪽창을 두게 되는데..

 

현재 출시되는 차량을 보면 투명한 작은 창이 제공되거나 이 부분이 플라스틱으로 막혀 있죠?

 

하지만 제네시스 X 스피디움 쿠페를 통해서 알 수 있는 부분은 내연기관에 있었던 커다란 엔진이 사라지고

#전기모터 와 #감속기 로 구성된 전기차는 실내 공간을 앞쪽으로 전진 배치하면서 어쩌면 1열 윈도의 디자인도

기존 작은 창을 과감하게 제거할 수 있다는 가능성을 보여주는 것 같네요!

 

전기차는 대표하는 #테슬라

 

전기차에서 최고의 디자인으로 평가받는 #루시드

 

그리고 #리릭 에서도 해결하지 못한 디자인을...

 

제네시스 X 스피디움 쿠페를 통해서 앞으로 출시된 제네시스 전동화 차량의 디자인을 보여주게 될까요?

 

트위터의 디자인은 소리를 듣기 전에 눈으로 먼저 매료가 되는 디자인이 인상적인데..

어떤 브랜드에서 이런 디자인으로 선보이게 될지.. #매킨토시 정도가 아니라면 구현하기 힘들 것 같은 디자인이네요.

 

센터 스피커에도 트위터를 별도로 추가하면서 형상을 본다면 고역과 중역대의 스피커를 별도로 구성해 놓은 것 같네요.

기어가 사라진 센터 콘솔로 이어진 공간은 하이 콘솔이 제공되며, #아이오닉5 #EV6 에서 선보인 디자인에 계기판과 대비가 되는 소재와 디자인을 더했네요!

 

살짝 보이는 계기판은 예상외의 디자인이 보이는데, 전기차에서는 엔진 회전수가 표시되지 않지만..

제네시스 X 스피디움 쿠페의 계기판은 전기모터의 회전수를 보여주는 것 같은 디자인이 보이네요!

감성 마력을 보여주고 싶었던 것일까요?

 

명품백과 같은 격자무늬의 도어트림에는 플로팅 타입 도어의 디자인을 볼 수 있네요!

버튼을 깔끔하게 사라졌는데, 기존과 다른 디자인의 조작 버튼을 볼 수 있네요!

앞뒤로 이동할 것 같은데, 윈도 버턴이 슬라이딩 버튼으로 대체가 된다는 점을 시사하는 것 같아요

 

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도어를 감싸는 간접 조명은 팔걸이 부분이 분리된 것 같은 플로팅 디자인을 입체적으로 보여주는 것 같네요.

브라운 컬러의 색상을 잘 기억하세요!

 

이유는 운전석은 블랙 색상으로 도어와 하이 콘솔도 블랙인데..

운전석과 동승석을 디자인과 색상으로 완전히 분리한 것을 알 수 있네요.

심지어는 바닥 매트의 색상까지도 차이가 있어요.

 

쿠페에서 2열 공간은 사실 형식상의 공간이죠?

중간을 나누고 있는 독립 시트와 같은 디자인은 성인이 이용하기에는 불편함이 있고,

체구가 작은 아이들이 한 번씩 이용할 수 있겠지만, 편안한 공간이 아닌, 대형 SUV의 3열과 같은 형식상의 공간에 가까울 것 같네요.

작은 시트의 좌판과 등받이를 통해서 공간의 거주성 보다는 한 번씩 이용할 수 있는 공간임을 보여주는데..

안전벨트의 디자인은 어깨를 감싸는 디자인으로 양쪽을 체결하는 방식으로 예상되네요.

   

쿠페이지만 2열 스피커가 C 필러에서 제공되며, 탑승자의 귀가 위치한 방향과 일치하기 때문에 사운드 시스템에 대한 고민의 흔적을 볼 수 있네요!

시트 중앙에 원형 디자인은 우퍼 또는 공기청정기로 예상되는데, 기능을 알고 계시면 댓글로 많은 분들과 공유해 주세요!

 

마지막으로 트렁크 내부 공간을 볼게요!

 

제네시스 X 스피디움 쿠페의 트렁크 내부 공간입니다.

한참을 봤어요? 어디지?

스피커의 위치를 보고, 2열 헤드레스트 뒤쪽이라는 것을 알 수 있었는데..

이유가 X자 스트랩으로 인해서 혼동하게 되었네요.

 

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안전벨트와 같은 실크 소재의 디자인은 제네시스만의 두 줄과 구성된 X자로 트렁크에 적재된 용품을

안전적으로 고정하는 역할을 하게 될 것 같네요.

트렁크 바닥에는 고리를 고정하는 기능이 바닥과 측면부에서 제공될 것 같은데..

 

소재와 기능 그리고 아이디에서 제네시스 X 스피디움 쿠페가 얼마나 신경을 쓴 차량인지 알 수 있네요!

그동안 외부 디자인만 공개가 되면서, 이 안에는 어떤 실내 공간을 제공하게 될지 궁금했는데..

 

디자인만큼은 제네시스가 프리미엄 브랜드에서도 잘하고 있다는 점을 알 수 있는데..

 

단지 디자인과 성능만으로 프리미엄이 될 수 없다는 것을 잘 알고 있을 것 같은데..

전기차 시장에서 새로운 프리미엄 브랜드에 제네시스의 이름이 당당히 평가받기를 기대해 봅니다.

여러분의 소중한 생각을 댓글로 알려주세요!

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