신형 그랜저 풀체인지! 제네시스 고급감! 노이즈 캔슬링 / 프리뷰 전자제어서스펜션 / 전동커튼 / ET 없어졌어요!

신형 그랜저 풀체인지! 제네시스 고급감! 노이즈 캔슬링 / 프리뷰 전자제어서스펜션 / 

전동커튼 / ET 없어졌어요!

 

 

" 신형 그랜저! 제네시스급 고급감! "

 

출처:그랜저 GN7 오너스

현대차 플래그십 세단으로 감성을 크게 업하게 될 신형 그랜저의 출시가 다가오고 있습니다.

양산차 수준으로 디자인 확정된 테스트 차량이 포착되었습니다.

 

그런데 ET의 목을 연상시켰던 헤드레스트가 아닌...

 

출처:그랜저 GN7 오너스

새로운 디자인의 헤드레스트가 포착되었네요!

 

출처:그랜저 GN7 오너스

고급감에 있어서 #제네시스 G80 수준으로 크게 높아진다고 알려드렸는데..

테스트 차량이 양산 직전인 P2에 다가왔는데...

 

영상으로 자세한 소식을 확인해 보세요!

 

 

얼마나 달라지는지 처음 보는 사진으로 만나보세요!

 

안녕하세요? 연못구름입니다.

신형 그랜저가 11월 정도에 출시가 예상되는 가운데, 이제 100 정도 뒤에는 도로에서 볼 수 있을 것 같네요!

 

1세대 그랜저의 헤리티지를 이어가는 7세대 그랜저는 출시 전부터 가장 말이 많았던 차량이 될 것 같은데요.

 

스타리아를 닮은 새로운 디자인 때문에 이슈가 되고 있지만...

 

출처:보배드림

감성의 끝은 실내 공간인데, 1세대 각진 디자인 사각형 스티어링 디자인은 적응하기 힘들 것 같다는 반응이 높았어요!

하지만 이건 최종 양산차를 본다면 평가는 많이 달라질 것 같네요!

 

제네시스 GV80도 공개되기 전에 포착된 차량은 역대급 최악이라는 평가를 받았지만..

 

양산차는 이렇게 달랄고, 대부분의 차량이 비슷한 반응이라서 최종 양산차를 보고 평가하면 될 것 같네요!

 

신형 그랜저 초기형 테스트 차량에서 포착된 #그랜저실내공간 은 운전자 공간을 제외하고 두 번째 아쉽다는 반응이 ET의 목을 닮은 헤드레스트였어요.

 

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처음 보는 사각형 디자인에 두께가 얇은 새로운 디자인은

 

누가 보더라도 낯선 느낌인데..

   

 

이 당시에 포착된 실내를 보면 도어트림을 포함해서 완전한 모습을 갖추지 못했습니다.

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

시기적으로 양산차 직전 P2 단계에 도달하면서, 기존에 포착된 차량과 다르게 완전한 디자인을 갖추고 있는 모습을 볼 수 있네요!

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

그랜저 GN7 오너스 클럽에서 포착한 최신 그랜저 테스트 차량의 실내는 누가 그랜저라고 알려주지 않는다면..

제네시스라고 해도 될 만큼 놀랍네요.

우선 시트부터 볼게요!

 

영상으로 자세한 소식을 확인해 보세요!

 

세로 패턴의 시트는 웅장하면서 시원한 느낌인데, 중앙에 숫자 1과 같은 포인트 디자인을 삽입하면서 유니크한 느낌이네요.

잘 보시면 ET와 같은 헤드레스트가 아닌 두텁고 안정적인 디자인의 헤드레스트가 장착되어 있네요!

 

기존에 포착된 차량에서 목이 긴 헤드레스트 디자인을 볼 수 있었는데..

단순히 테스트 용도의 헤드레스트라고 보기에는 디테일이 상당했기 때문에 호불호가 있었죠?

 

두 디자인을 비교해 보면 단순 테스트 차량에 제공되는 디자인이라고 예상하기는 힘든데..

동일한 그랜저 차량이었지만 시트의 패턴을 보면 디자인이 완전히 다르네요.

세로로 길게 아래까지 연장된 디자인과, 오른쪽은 Y자 형상의 디자인으로 차이가 있으며,

 

중앙에 유니크한 디자인이 추가된 점과 서로 다른 디자인 디자인의 헤드레스트가 장착된 점을 고려해 본다면

어쩌면 트림을 뛰어넘는 좀 다른 성격의 차량이 될 수도 있지 않을까요?

마치.. 카니발과 카니발 하이리무진이 있는 것처럼 단순 트림의 확장 개념이 아닌, VIP와 같은 별도의 트림도 존재할 수 있을 것 같은데..

개인적인 생각이니 가볍게만 참고하세요!

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

현재 시점에는 양산 직전의 P2 테스트 차량이 운영 중인데, P2 다음은 선행 양산차량입니다.

따라서 기존과 다르게 거의 완전한 형태를 볼 수 있네요!

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

처음 보는 조수석 도어트림은 수직으로 자연스럽게 팔을 올려놓을 수 있는 디자인으로

예상보다는 폭이 얇은 것 같아요. 그런데 이 디자인은 1세대 그랜저의 디자인이네요!

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

빠르게 2열 도어트림도 보니, 이건 1세대 그랜저의 실내의 요소를 반영했네요!

이 부분에 재떨이가 제공되었던 것 같은데.. 이걸 기억하신다면 아제입니다^^

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

이 사진을 보면서 스마트폰은 어디에 놓지?

이렇게 생각하신다면 이 부분에 음양이 살짝 다른 것을 볼 수 있죠?

이 부분이 문을 열고 닫는 손잡이 역할과 함께 홈이 있는 것 같네요.

넉넉한 사이즈의 도어 포켓을 볼 수 있는데, 자동차에서 수납공간을 많을수록 좋습니다.

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

동승석 시트에는 위크인 스위치를 볼 수 있는데...

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

기능을 보면, 앞뒤 이동 기능과 등받이 기울기 조절, 릴렉션 시트 기능이 제공되네요.

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

자연스럽게 팔을 올려놓게 되는 암레스트 콘솔의 디자인은 고급스러운 가죽 소재에 차가운 메탈이 더해지면서 기존 보다 고급스러워졌네요.

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

룸미러와 오버헤드 콘솔도 자세히 볼 수 있네요!

 

룸미러의 디자인은 테두리가 거의 느껴지지 않은 디자인으로 고급스러운 느낌이고..

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

오버헤드 콘솔 디자인은 안쪽으로 긴 디자인으로 변경되었는데..

일부러 새롭게 만든 디자인으로 K8과 차이가 있네요!

   

안쪽에서 본 사이드 미러는 충분한 사이즈로 적당해 보이네요!

A 필러 앞으로 작은 쪽창이 제공되는데, 사각지대를 줄이면서 동시에 개방감을 높이는 요소로

기존 차량과 많이 변경되었네요.

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

동승석 쪽을 위에서 본 모습에서는 새로운 송풍구의 디자인과 버튼을 볼 수 있네요.

송풍구는 메탈로 감싼 디자인에 한 줄로 운전석까지 이어진 디자인을 예상해 볼 수 있는데..

메탈 소재를 폭넓게 사용했다는 점은 기존보다 실내 감성 수준이 크게 높아진다는 점을 쉽게 알 수 있네요.

 

운전석 공간은 오래전에 유출이 되었기 때문에, 디자인을 충분히 확인이 된 것 같은데..

실제 차량에서 고급감만 확인된다면 부정적인 반응이 사라질 것 같네요.

다만 네모난 스티어링 내부의 디자인은 적응하는데 시간이 좀 걸리겠지만 눈도 빠르게 에이징 되겠죠?

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

2열 실내 공간입니다.

시트의 디자인을 포함한 도어트림의 형상을 볼 수 있네요!

2열의 실내 공간은 전륜 기반의 차량이라서 G80을 뛰어넘어서 G90과 비교될 정도로 광활한 거주성을 제공하는 차량이 그랜저라서 거주성에 대한 설명을 필요가 없을 것 같네요.

 

영상으로 자세한 소식을 확인해 보세요!

 

박스로 표시된 부분은 스피커로 그랜저 GN7 오너스 클럽에서 확인해 보니, 보스 오디오 시스템이 장착된다고 하네요.

 

기존 그랜저의 경우 JBL 오디오 시스템이 장착되어 있는데..

보스만의 중후한 저역을 좋아하시는 분들에게 반가운 소식이 될 것 같네요.

 

그런데 놀라운 정보가 추가로 파악되었는데..

BOSE 오디오 시스템에는 액티브 노이즈 캔슬링 기능이 신형 그랜저에 추가된다고 하네요.

 

제네시스에서 처음 선보인 액티브 노이즈 캔슬링 기능은

주행 중에 차량에 장착된 마이크를 통해서 노면의 소음을 발생시키는 주파수를 감지하게 되고

DSP 처리 장치를 통해서 해당 위상과 반대되는 위상을 스피커를 통해서 발생시켜주기 때문에

 

출처: 위키백과

흡음재 등을 통해서 외부 소음을 감쇄시키는 방식과 기술적으로 다른 해당 소음을 없애주는 기술입니다.

특히 반복적인 도로의 상황에서 보다 효과적인데, 이 기술도 완성도가 한층 높아졌을 것 같은데..

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

더욱 기대가 되는 점이라면 보스 오디오가 제공된다면 보스의 노이즈 캔슬링 기술이 제공되기 때문에..

헤드폰에서 가장 먼저 노이즈 캔슬링 기능을 선보인 브랜드가 보스라는 점 때문에 기존 보다 많이 개선이 되었을 것 같네요.

오디오를 좋아하시는 분들이라면 보스 오디오와 노이즈 캔슬링 2가지만 알고 있어도 놀랄 것 같아요.

 

이전 영상에서 그랜저에 프리뷰 전자제어 서스펜션이 적용될 것 같다고 알려드렸는데..

 

카메라와 내비게이션을 기반으로 작동되는 방식이라서 방지턱이 많은 국내 환경에서 좋은 승차감을 제공하게 될 것 같네요.

신형 그랜저는 감성 수준에 있어서 기존 현대차가 아닌, 제네시스급으로 무장하고 나올 것 같네요.

 

특히 제네시스 G80에도 없는 2열 전동 커튼 기능이 테스트 차량에 있었기 때문에, 양산차에 적용된다면..

현대차의 플래그십 세단만의 차별성은 확실하게 갖추게 될 것 같네요.

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

1열 뒤에 포켓의 디자인을 확인할 수 있으며,

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

센터 콘솔 뒤에 송풍구 디자인도 확인할 수 있네요!

   

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

2열 시트 뒤에 선반에는 스웨이드 재질이 적용된 것을 볼 수 있는데..

 

밝은 내장재가 아닌 점이 좋네요!

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

어두운 색상이 좀 더 고급스럽게 느껴지는데 다양하게 제공된다는 점이 좋네요!

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

이번 영상에서는 양산차 수준에 가까워진 그랜저의 실내 정보를 알려드렸는데..

 

출처 : 그랜저 GN7 오너스 클럽

여러분이 보기에는 어떤 느낌이었나요? 생각을 댓글로 알려주세요!

 

출시를 앞두고 신형 그랜저의 정보가 하나씩 베일을 벗고 있는데..

제네시스 G80 페이스리프트는 얼마나 좋아질까? 예상될 정도로 그랜저는 기존과는 확실히 다른 차별성적인 모습을 갖추게 될 것 같네요.

 

ET의 목이 아닌 새로운 헤드레스트 디자인이 처음으로 포착되었는데.. 반전이네요!

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감사합니다.

 

 

 

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