최강 소형 SUV 셀토스! 해외 버전과 국내 버전 차이와 구입포인트는? KIA SELTOS!
단순한 "감"이 아닌 정확한 수치자료를 통해서 비교 분석 자료를 제시하는 연못구름입니다!
# 영상 보기
안녕하세요? 연못구름입니다! 지난해 봄에 카렌스의 후속으로 알려드렸던, 셀토스가 드디어 공개가 되었습니다.
국내 버전이 공개되기 전에 해외 버전이라고 할 수 있는 인도 버전 셀토스의 소식을 먼저 알려드렸는데, 연못구름은 놀라운 경쟁력에 때문에 연신 우와~ 우와~라는 감탄사를 자주 하게 되었던 것 같습니다.
사실 국내에서 지금까지 출시된 소형 차량을 보면, 디자인이 아쉽거나, 편의사양이나 최첨단 주행 장치 등이 부족했던 것이 사실입니다.
하지만 새롭게 출시된 셀토스의 경우, 세그먼트를 넘어서 국내에 출시된 모든 차량과 비교해 보더라도 아쉬운 부분을 찾아보기 힘들 만큼 높은 경쟁력을 제공합니다.
그런 이유 때문에 더욱 주목을 받게 되었죠!
국내 버전이 공개가 되면서, 영업자료가 유출되었는데, 연못구름도 초기에 받은 자료는 낮은 해상도라도 설명을 해드리기 힘들었는데, 고해상도 자료를 통해서 쉽고 간단하게만 선택 포인트만 요약해 드리겠습니다.
# 정식 공개된 셀토스! 3가지 특징 살펴보기!
셀토스의 특징은 3가지로 요약할 수 있습니다.
1. 멋진 디자인 : 강인하고 존재감 넘치는 디자인! 와이드하고 볼륨감 있는 디자인!
2. 자율 주행 장치 : 차로 유지 보조(LFA)는 기존 제공되며, 자율 주행 장치가 옵션으로 제공!
3. 최첨단 편의 사양 : 소형 차량에 없었던 10.25인치 대화면 내비게이션과, 보스 오디오 시스템, 컴바이너 타입 헤드업 디스플레이 장착!
트림은 총 3가지로 트렌드 / 프레스티지 / 노블레스로 구분되어 있습니다. 트림마다 어떤 특징이 있을까요?
연못구름이 특징을 밑줄 쫙으로 표시했습니다.
1,930만 원부터 시작하는 트렌드의 경우 가성비면에서 가장 좋은 트림입니다. 프로젝션 타입의 헤드램프가 제공되며, 클러스터에는 3.5TFT LCD가 제공됩니다. 좋은 점은 2열 등받이 기울기를 조절하는 장치인 리클라이닝이 포함되어 있습니다. 1인 또는 2인이 탑승하고 가성비 위주로 사무용이나 가정용을 병행한다면 최적의 선택이 될 것 같네요.
2,240만 원부터 시작하는 중급 라인업인 프레스티지의 경우 디자인이 강화되는 것을 알 수 있는데, 외부 디자인 강화인 가니쉬가 적용되며, 시그니처 LED 라이팅 그릴과 실내에는 가죽 감싸기와 인조가죽이 추가됩니다. 또한 운전석과 조수석 모두에 열선과 통풍 시트가 제공되기 때문에 2인 정도의 젊은 패밀리가 운행하는 경우라면 프레스티지도 좋은 선택이라고 생각합니다.
2,450만 원부터 시작하는 고급 라인업인 노블레스의 경우 강렬한 전면부 디자인을 완성하는 FULL LED 헤드램프와 턴시그널, 안개등 모두가 LED로 제공됩니다. 또한 8WAY 전동 조절 운전석 시트가 제공됩니다. 2열 시트에서 열선과 센터 암레스트가 제공되기 때문에, 패밀리가 이용하는 경우라면 노블레스도 좋은 선택입니다.
세부적으로 편의사양을 살펴보면 기본 모델인 트렌디에는 고성능 에어필터가 제공됩니다. 국내 환경에 유용하겠죠! 깡통 모델이라고 할 수 있는 트렌디도 구성면에서 괜찮은 것 같습니다.
프레스티지의 경우 스마트키를 이용해서 원격 시동이 가능하며, 10.25인치 대화면을 선택할 수 있습니다.
또한 나만의 개성을 중시하는 분들을 위해서 루프에 투톤 컬러를 선택할 수 있습니다.
노블레스의 경우, 2열 에어벤트가 제공되는데, 소형차량에서 2열 에어벤트가 일반적으로 제공되지 않기 때문에, 더운 여름에 불편함을 느끼게 되는데, 위에서 말씀드렸듯이 패밀리가 이용할 목적이라면 노블레스가 좋은 선택이 될 것 같습니다.
또한 2열에 별것 아닌 USB 충전 포트도 노블레스에서만 제공됩니다.
마지막으로 엔진은 1.6 가솔린 터보와 디젤이 제공됩니다. 가솔린은 177마력에 27토크를 제공하며, 디젤은 136마력에 32.6토크를 제공합니다. 두 엔진 모두 7단 듀얼 클러치와 조합되어서 괜찮은 성능을 제공할 것 같은데, 좀 더 짜릿한 느낌을 좋아한다면 가솔린 토보가 좋을 것 같습니다.
현재까지 연비를 정식 공개가 되지 않았지만 코나와 유사하다는 전제에서 예상해보면, 가솔린 터보는 리터당 12km 정도, 디젤은 16km 정도를 제공할 것으로 예상됩니다. 또한 4륜인 AWD는 가솔린과 디젤 모두에서 선택이 가능하며, 연비 손실이 있기 때문에 1km 정도를 뺀 가솔린 터보는 리터당 11km 정도, 디젤은 15km 정도를 제공할 것으로 예상됩니다.
5분 간단 정리로 알려드렸는데, 정리가 되셨나요? 차량을 선택하실 때에는 영업사원의 말만 듣고 구입하지 마시고, 구입 목적과 탑승자의 수를 고려하셔서 구입하세요!
# 자주 질문 주셨던 4가지!
셀토스 출시와 관련해서 6부까지 전달해 드렸는데, 그동안 가장 많이 질문 주셨던 부분을 정리했습니다.
1. 가장 많이 질문 주신 부분은 서스펜션은 멀티 링크인가요?
멀티링크는 4륜 선택 시에만 제공됩니다. 따라서 대부분 2륜을 더 많이 선택하실 것으로 예상되기 때문에 2륜에서는 토션빔이 제공됩니다.
국내 소비자의 경우 승차감에 대해서 상당히 중요하게 생각하며 토션빔이 멀티링크보다 한참 떨어진다고 생각하시는 경향이 있는데, 오히려 소형차량에서 좋은 궁합을 보여주었던 차량이 제법 있었기 때문에, 너무 신경 쓰지 않으셔도 될 것 같습니다.
기아차에서 소형 SUV를 석권하기 위해서 출시한 만큼 좋은 튜닝을 적용했을 것으로 예상합니다. 물론 독립현가 방식인 멀티링크의 장점이 토션빔보다는 우위에 있다고 할 수 있습니다.
2. 인도 버전이 먼저 공개가 되었는데, 국내 버전과 차이점 비교!
국내 버전보다 일주일 정보 먼저 공개가 되었든 인도 버전 셀토스에는 컴바이너 타입의 헤드업 디스플레이, 센터 콘솔 공기 청정기 LCD, 어라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터가 탑재되었습니다. 이런 이유 때문에 소형 SUV 최고라는 찬사를 받았고, 가격이 높을 것이라는 전망을 하게 되었습니다.
시장의 규모는 인도가 크겠지만, 소비자의 눈 높이는 국내가 더 높기 때문에 인도 버전에서 공개된 편의 사양과 함께 추가로 제공될 수 있는 기능이 있지 않겠냐는 기대감이 높아졌습니다.
하지만, 사전 계약에서 공개된 사양표를 보면 아쉽게도 3 가지가 빠져있습니다.
첫 번째는 후측방 모니터입니다. 방향지시등을 넣을 때 사이드미러 카메라가 촬영한 화면을 계기반 클러스터로 보여주는 기능인데, 최신 차량에서 기본화되는 옵션이면서 K7 페이스리프트에서도 선보일 만큼 인가가 높은 옵션입니다.
아쉽게도 국내 버전에서는 제외가 되었습니다.
두 번째는 센터 콘솔 공기 청정기와 후면 LCD가 제외되었습니다. 연못구름은 5부와 6부 영상에서 센터 콘솔 공기 청정기 기능을 극찬했는데, 국내 버전에서 제외가 되었습니다.
블랙박스를 대신하는 빌트인 캠이 신형 쏘나타에 선보였다면, 센터 콘솔 공기 청정기 기능은 국내 환경에 꼭 필요한 부분인데, 사전 계약 사양표에서는 보이지 않습니다. 아마도 제공되지 않을 것 같습니다.
세 번째는 서라운드 뷰입니다. 
서라운드 뷰는 자연스럽게 기본화되는 장치인데, 후측방 모니터 기능이 제거가 되면서 자연스럽게 제외가 된 것 같습니다. 10.25인치의 광활한 내비게이션의 활용도를 높여줄 수 있는 옵션인데, 아쉬운 부분입니다.
네 번째는 실내 디자인입니다.
인도형은 계기판과 내비게이션이 일체형을 디자인이 되어있습니다.
국내형은 계기판과 내비게이션이 분리된 디자인이 적용되었습니다. 어느 방식이 좋다 보다는 국내에서 출시 전 품평회시에 분리된 디자인이 좋은 평가를 받았기 때문에 국내는 분리된 디자인으로 출시가 되었을 것으로 예상합니다.
이번 7부 영상에서는 약속대로 먼저 공개된 인도 버전과 국내 버전의 차이점을 살펴보고, 특징을 함께 살펴봤습니다. 작은 도움이 되셨나요?
다음 포스팅에서는 셀토스와 경쟁하게 될 코나 그리고 소형 SUV 시장의 터줏대감 격인 티볼리와 스펙을 포함한 경쟁력을 비교 분석해 보겠습니다.
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