2부, K7 페이스리프트로 그랜저 잡는다! 프리미어

2부, K7 페이스리프트로 그랜저 잡는다!

 

사진, 브랜드 제조사 참고 | 글, 연못구름

"감"이 아닌 정확한 수치자료를 통해서 비교분석 자료를 제시하는 연못구름입니다!

  # 대한민국 준대형 세단의 자존심! 그랜저 VS K7! 

안녕하세요? 연못구름입니다. 지난 1부에서 K7 페이스리프트 소식을 전달해 드렸습니다. 이번 2부에서는 새롭게 추가된 위장막 사진과 함께 새로운 정보를 함께 알려드리겠습니다. 

대한민국 준대형 세단을 대표하는 차량이 있다면 그랜저와 K7 입니다.  가장 높은 인기를 얻고 있는 두 차량은 운명적으로 경쟁을 하는 차량입니다.

2018년 판매량을 살펴보면 그랜저(하이브리드 포함)가 113,101대를 판매하여 1위를 차지했고, 2위인 기아차 k7은 40,978 대를 판매하면서 그랜저 판매량의 절반 이하에 판매량을 보여주었습니다.

 

수치로 본다면 2.7배의 차이로 그랜저를 2.7대 판매할때 K7은 1대를 판매할 정도로 사실상 견제역할을 제대로 못하고 있는 상황입니다. 

한마디로 K7은 2위를 차지하고 있지만, 1위와 높은 격차를 보여주고 있기 때문에, 자존심이 구겨진 상태로 설욕을 다짐하고 있습니다. 

   

 

  # 설욕 다지는 K7 페이스리프트 출시! 

상품 경쟁력을 대폭 높인 K7 페이스리프트가 2분기에 준비되어 있습니다. 예상출시 시점은 6월로 2달도 남지 않았기 때문에 시간이 지날수록 기대감이 높아지고 있습니다.  

  # 독창적인 K7 디자인! 

▲ 2세대 K7

2016년에 출시된 2세대 K7은 대담하고 고급스러운 디자인으로 준대형 세단 시장에 새로운 디자인 패러다임을 제시했습니다. 

▲ 마세라티 콰트로포르테

음각 그릴인 인탈리오 그릴은 이탈리아의 프리미엄 브랜드인 마세라티와 유사한 디자인입니다.

▲ K7 인탈리오 그릴

덕분에 K7의 카리스마를 확실히 인식시키는데 도움이 되었습니다. 

K 시리즈의 상징이된 음각그릴은 중형 세단인 K5에도 적용되었습니다.

준중형 K3에는 적용되지 않았지만, 다음 버전에서는 음각그릴이 적용될 것으로 예상됩니다.

▲ source : 팰리세이드 순수오너클럽

최근 목격된 K3 중국형에서 음각그릴이 적용된 K3를 찾아볼 수 있습니다. 그릴이 변경되었는데 느낌은 현형 K3와 상당히 다르다고 할 수 있습니다.

마치 스포츠 쿠페와 같은 느낌으로 순진한 느낌의 K3를 찾아보기 힘듭니다! 

  # 신차급 변신을 예고한 K7 페이스리프트!

Z 형상의 헤드램프와 독창적이고 간결하면서 세련된 디자인은 K7의 디자인 시그니처라고 할 수 있습니다.

▲ SOURCE : 보배드림

최근 K7 페이스리프트 위장막 차량이 목격되었습니다.

▲ SOURCE : 보배드림

3년 만에 상품성 강화 버전인 페이스리프트로  출시될 K7은 신차급 변화를 예고하고 있습니다. 완성도가 높은 디자인은 큰 틀에서 디자인 변화가 크지 않다고 할 수 있습니다.

▲ SOURCE : 보배드림

하지만 역동적이고 세련된 인상을 강조하기 위한 방법으로 음각 그릴인 인탈리오 그릴의 더욱 키웠습니다.헤드램프의 위치를 좀 더 아래쪽으로 이동하면서 역동적인 스포츠 쿠페와 같은 디자인으로 탄생할 것 같습니다.

   

현재의 K7과 사뭇 다른 느낌을 부각시킬 것으로 예상됩니다.

 쾌걸 조로의 Z를 연상시키는 Z자 형상의 헤드램프 디자인은 K7만의 독창성을 담고 있습니다.

바로 이사진을 보면 Z 헤드램프의 디자인 특징을 알 수 있습니다.

하지만 Z 자 형상의 헤드램프 디자인은 페이스리프트에서는 찾아보기 힘들 것 같습니다. 위장막에 완전히 가려져 있지만, 연못구름에게 제보해 주신 관계자에 의하면 페이스리프트에서도 그대로 유지가 된다고 합니다. 

테일램프에서도 Z 자 형상의 디자인이 특징이라고 할 수 있었습니다. 

▲ SOURCE : 보배드림

하지만 테일램프 내부 그래픽 변경과 함께 범퍼 디자인 등이 변경된 것으로 파악됩니다.

 

테일램프에 있었던 Z 자 형상도 전면부 헤드램프와 마찬가지로 페이스리프트에서도 그대로 유지가 됩니다.

▲ source : 보배드림

페이스리프트 실내도 새롭게 포착되었습니다.

현재의 K7과 비교해 보면 시트디자인 그대로 유지가 되는 것으로 파악됩니다.

▲ source : 보배드림

반가운 소식은 포착된 위장막 차량에서 전자식 변속기가 적용되었습니다.

현행 K7의 기어레버는 볼품없는 디자인으로 고급스러운 느낌과는 거리가 있었습니다.

▲ SOURCE : 스팅어 

하지만 포착된 위장막에서 전자식 변속기 레버는 스팅어와 유사한 디자인입니다.

한마디로, 고급스러울뿐만 아니라 조작감까지 개선되었습니다. 

▲ source : 보배드림

추가로 전자식 변속기 하단을 보면 열선과 통풍 스위치가 조작하기 편리하게 구분되어 있습니다.

   

또한 드라이브 모드는 원형 다이얼로 좌-우로 나누어져 있기 때문에 조작하기에 편리한 점이 좋습니다.

▲ SOURCE : 신형 쏘나타

신형 쏘나타를 시승하면서 토글 방식의 드라이브 모드가 불편한 느낌을 받았습니다.

원형 다이얼 형태의 드라이브 모드가 훨씬 조작하기에 편리한 점은 장점이라고 생각합니다.

▲ K9 앰비언트 

실내에는 고급 차량에서 감성을 높이는 방법으로 엠비언트가 적용되는 것으로 알려졌습니다.

무드조명인 엠비언트는 현재까지 확인되지 않았으니 참고만 하시면 좋겠습니다.

헤드램프와 음각 그릴, 테일램프, 센터패시아 디자인 등이 모두 변경되기 때문에,

단순 상품성 강화버전인 페이스리프트라기 보다는 신차급 수준의 파격적인 변신이 예고되고 있습니다.

  # 신차급 변신을 예고한 K7 페이스리프트 예상도!

▲ 구기성 스튜디오 G90 예상도  

국내에서 차량 예상도를 리뷰하시는 가장 유명한 렌더러를 뽑는다면, 구기성 기자님입니다.

다년간 신차 정보를 리뷰하면서 구기성 기자님의 예상도는 평균 90% 이상의 높은 적중률을 보였습니다.

▲ 언베일 TV 예상도

최근 연못구름이 자주 소개하고 있는 언베일 TV의 예상도를 함께 참고하시면 좋을 것 같습니다.

 

현행 차량과 예상도를 비교해 보면, 큰 틀의 디자인에서는 유지가 되고 있습니다.

음각 그릴 양쪽 부분이 넓어지고 커지면서 마세라티 차량의 느낌을 받게 됩니다.

비교가 안되는 높은 몸값을 가진 이탈리아 마세라티가 들어면 슬프겠지만,  마세라티처럼 역동적인 디자인으로 변신한 부분은 칭찬할만합니다.

헤드램프 위치가 그릴과 수평을 이루면서 와이드하고 역동적인 스포츠 세단의 느낌을 받게 됩니다.

실제 차량을 보면 페이스리프트보다는 신차에 가까운 느낌을 받게 될 것 같습니다. 

  # K7 페이스리프트로 그랜저 잡을 수 있을까? 

신차급으로 파격적인 변신을 예고한 K7은 그랜저를 잡을 수 있을까요?

디자인 변신 외에도 가장 중요한 파워트레인이 추가될 것으로 예상됩니다. 글로벌에서 현대차 그룹의 이미지를 하락시키고 있는 GDI 엔진이 제거되고,

 스마트스트림 2.5L 엔진이 새롭게 추가 될 것으로 예상됩니다. 

▲ 듀얼 분사 시스템, 스마트 스트림 엔진

새로운 엔진의 특징은 듀얼 분사 시스템으로 엔진에 직접분사(GDI)와 간접분사(MPI)를 병행합니다.

연료 효율을 높이고 성능과 함께 내구성을 높인 것이 특징이라고 할 수 있습니다.  

현재의 2.4 GDI 엔진은 190마력에 28.9kg.m을 제공하는데 스마트스트림 2.5L 엔진은 194마력, 25.4kg.m으로 스펙으로 본다면 다운 그레이드라고 할 수 있지만 안전성과 내구성을 강화되었기 때문에 현대와 기아차에 새롭게 적용될 것으로 예상됩니다.

스마트스트림 엔진은 최근 출시된 신형 쏘나타에도 내년쯤 적용될 수 있을 것으로 예상됩니다.

K7 페이스리프트 출시 시기는 2019년 6월로 예상되며, 그랜저 IG가 장악하고 있는 준대형 세단 시장에서 새로운 돌풍을 일으킬 수 있을지 기대가 됩니다.  

K7의 출시가 얼마남지 않았기 때문에 설레이는 것 같습니다. 

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