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안녕하세요? 연못구름입니다!
최근 르노삼성에서 탈리스만(SM6)를 발표하면서,국내 중형 세단 시장을 뜨겁게 달아오르게 만들었습니다.
기존 르노차와는 전혀 다른 고급스럽고 세련이미지로 탄생하였기 때문에, <르노삼성의 새로운 도약을 꿈꾼다> 라고 언급할만큼 시장에서 화제가 되고 있습니다.일반적인 중형 세단이 갖추지 못했던, 감성품질과 성능, 고급세단에서나 볼 수 있었던 옵션을 가지고 있기 때문에 탈리스만(SM6)는 중형 세단 시장에서 이슈를 만들기에 충분해 보입니다.
2016년 1월 한달동안 국내에서는 많은 신차 발표가 있었습니다.
※ 현대자동차 하이브리드 아이오닉 / 글로벌 연비왕
※ 변화를 느낄 수 없는 기아 모하비 페이스리프트
※ 기아 모하비 후속 텔루라이드
르노삼성 탈리스만(SM6)와 함께 MPV 시장에서 이슈를 만들고 있는 차량이 있습니다.
* MPV(Multi-Purpose Vehicle)
바로 5세대 에스파스인데요! <에스파스는 5~7인승 미니밴 세그먼트>의 차량으로 국내 자동차 제조사에서 미니밴은 기아자동차의 카니발과 쌍용자동차의 투리스모 정도였습니다. 미니밴에 대한 수요를 꾸준하게 늘어나고 있지만, 선택할 수 있는 차량이 카니발과 투리스모 정도 뿐이 없다보니,유려한 디자인에 고급스럽고 최첨단 옵션으로 무장된 에스파스가 자연스럽게 시장에서 관심을 받게 되는 것 같습니다.
탈리스만(SM6) 출시에 대한 이슈와 함께, 르노 삼성입장에서는 또 하나의 출사표를 던졌고, 지금까지 르노삼성이 보여줬던 어떤 차량들 보다 주목을 받는 차량이 5세대 에스파스 입니다.
<에스파스 첫번째 포스팅에서는 에스파스 1세대 부터 5세대까지 특징>을 알아보겠습니다.
<1세대 에스파스>는 1984년에 탄생하여서 가솔린 2.0 /2.9 /디젤 2.1 TD 엔진을 가지고 있었습니다.
<2세대 에스파스>는 1991년에 출시되었으며, 파워트레인 부분에 큰 변경없이 외형이 바뀌어 출시되었습니다. 가솔린 2.0 /2.2 /디젤 2.1 TD 엔진을 가지고 있었습니다.
<3세대 에스파스>는 1997년에 출시되었으며, 바디와 파워트레인 부분에 변경되었습니다. 가솔린 2.0 /3.0 /디젤 1.9 2.2 엔진을 가지고 총 7가지 트림으로 판매가 되었습니다.
<4세대 에스파스>는 2002년에 출시되었으며, 바디와 파워트레인 그리고 <르노의 새로운 디자인>을 담게 되었습니다. 가솔린 2.0 /3.5 /디젤 1.9 2.0 2.2 3.0 까지 다양한 엔진을 선택할 수 있었습니다. 4세대 에스파스는 MPV 클래스에서 상당히 좋은 평가를 받았으며, 실내공간 및 안정성, 품질까지 갖추면서 <MPV 차량을 대표>하게 되었습니다.
<5세대 에스파스>는 2년전인 2014년 파리 모터쇼에서 처음 모습이 공개되었습니다.
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전장 4,850mm 전폭 1,870mm 전고 1,680mm 휠베이스 2,880mm의 차체를 지닌 5세대 에스파스는 4세대 모델보다 더욱 넓어지고 커졌습니다.
1.6 리터급 디젤과 가솔린/디젤 엔진을 탑재하고 있으며 럭셔리 크로스오버 SUV 디자인으로 새롭게 탄생했습니다.
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르노삼성은 에스파스 출시와 함께 경쟁상대 차량으로 미니밴인 카니발을 언급했습니다. 하지만 연못구름의 생각에 카니발과 에스파스가 경쟁 차량이라는 마케팅은 설득력이 낮다고 생각합니다. 제원을 통해서 비교해 볼까요?
카니발의 전장은 5,115, 전폭 1,985로 에스파스 전장 4,850mm 전폭 1,870mm 보다 길고 넓습니다.
현대자동차의 대형SUV인 맥스크루즈도 비교해 봅니다. 맥스크루즈의 경우 전장이 4,905 전폭 1,885로 에스파스 전장 4,850mm 전폭 1,870mm 보다 길고 폭도 더 넓습니다.
따라서 에스파스는 카니발과 같은 미니밴이라고 보다는 MPV와 SUV가 결합된 모델이라고 보는 것이 더 적합한 표현이며, 경쟁차량으로는 크기와 용도를 고려할때 올란도나 단종된 트라젯과 같은 차량입니다.
* 기회가 된다면, 에스파스의 실내도 경쟁차량들과 비교해 보겠습니다.
주황 굵은색 폰트- 비교우위항목
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구분 |
차종 |
1열 (mm) |
2열 (mm) |
3열 (mm) |
3열 뒤 공간 (mm) |
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레그룸 |
올뉴쏘렌토 |
1048 |
1000 |
805 |
375 |
|
싼타페 |
1049 |
1000.76 |
755 |
371 | |
|
맥스크루즈 |
1049 |
1049 |
800 |
445 | |
|
카니발(7인/8인승) |
1040 |
1045 |
885 |
| |
|
카니발(9인/11인승) |
1040 |
975 |
810 |
685 | |
|
헤드룸 |
올뉴쏘렌토 |
1004 |
998 |
920 |
|
|
싼타페 |
1006 |
993 |
861 |
| |
|
맥스크루즈 |
1006 |
1001 |
907 |
| |
|
카니발(7인/8인승) |
1010 |
1000 |
987 |
| |
|
카니발(9인/11인승) |
1010 |
1001 |
989 |
902 | |
|
숄더룸 |
올뉴쏘렌토 |
1500 |
1472 |
1342 |
|
|
싼타페 |
1509 |
1481 |
1362 |
| |
|
맥스크루즈 |
1509 |
1489 |
1366 |
| |
|
카니발(7인/8인승) |
1622 |
1602 |
1508 |
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카니발(9인/11인승) |
1622 |
1602 |
1512 |
1258 | |
|
힙룸 |
올뉴쏘렌토 |
1430 |
1420 |
1128 |
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|
싼타페 |
1440 |
1407 |
1120 |
| |
|
맥스크루즈 |
1440 |
1407 |
1120 |
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카니발(7인/8인승) |
1506 |
1679 |
1269 |
| |
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카니발(9인/11인승) |
1506 |
1682 |
1273 |
1266 |
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에스파스가 주목받는 이유는, 크기보다는 기존 RV인 올란도, 카렌스, 미니밴 카니발이 갖추지 못한 고급스러운 디자인을 갖췄기 때문입니다.
1.6 이라는 낮은 배기량 대비 32kg.m 높은 토크를 가지고 있기 때문에, 괜찮은 힘을 가지고 있습니다.
또 한가지의 장점은! 복합연비가 무려 22.7km로 연비를 꼼꼼하게 따지는 국내유저들에게 충분히 어필할 수 있다는 점입니다.
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깐깐하기로 소문한 대한민국 소비자에게 5세대 에스파스는 국내에서 성공할 수 있을까요?
에스파스는 패밀리카로 적합한 사이즈를 가지고 있고, 글로벌 MPV 시장에서는 검증받은 차량이기 때문에 큰 문제는 없어보이지만 국내에서 성공하기 위해서는 고급옵션을 포함한 가격이 가장 큰 변수가 될 것으로 예상합니다.
편리한 주행을 돕는 헤드업 디스플레이(HUD)의 경우 국내에 출시되는 미니밴 차량중에서는 최초로 선보이는 기능입니다.
5가지 모드로 변경이 가능한 TFT 계기반과 D컷 스타링의 핸들! 그동안 국내 미니밴에서는 볼 수 없었던 사양입니다.
8.7인치 터치스크린과 간결하고 직관적인 형태의 센터페시아 인터페이스도 고급스러우면서도 동승자까지 즐거움을 더 할 수 있는 구성이라고 생각합니다.
<고급스럽고 감각적인 실내>와 고급승용차와 비교해도 더욱 <화려한 옵션>을 갖춘 에스파스가 국내에서 성공할 수 있을지...
그리고 미니밴 시장을 독점하고 있는 카니발이나 투리스모...맥스크루즈와 같은 대형SUV가 높은 가격과 고정관념 때문에 사랑을 덜 받는 국내에서 에스파스는 어떻게 마케팅을 전개할 것인지...
유려한 디자인과 고급옵션을 갖춘 에스파스가 경쟁력있는 가격으로 출시되기를 기대해 봅니다!
또한 달라진 르노삼성의 선전을 함께 기대해 봅니다!
-연못구름-
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