앞으로 출시될 현대차 기아에 적용된 실내 공간 신기술! 중형이 대형급 실내다 #그랜저페이스리프트 #쏘렌토풀체인지

 

안녕하세요? 연못구름입니다.

국내 제조사인 현대차그룹은 현대, 기아, 제네시스 브랜드를 운영하고 있죠?

짧은 시간동안 글로벌 3위에 도달할 수 있었던 이유는 프리미엄급 차량과 비교해도 앞서는 편의사양과 동급에서 가장 넓은 실내공간을 제공하면서 글로벌 소비자의 지갑을 열었습니다.

 

실내 공간 신기술?? 중형이 대형으로 변신!

 

지난 영상에서는 앞으로 출시될 현대차그룹 신차에 적용될 승차감 관련 신기술을 알려드렸습니다.

 

 

고가의 에어 서스펜션이 아닌 일반 서스펜션에서 포트 홀과 같은 큰 충격을 줄이는 #HRS 신기술이 적용될 것이라고 알려드렸습니다.

아직까지 영상을 못 보셨다면 해당 영상을 참고하세요!

 

 

 

현대,기아 신차에 적용된 승차감 신기술을 영상으로 만나보세요!

   

 

 

기술을 소개하다보니 영상이 길어져서 실내 공간을 크게 늘리는 신기술을 알려드린다고 약속했죠? 바로 궁금증을 해결해 보겠습니다.

 

현대차그룹에서 신기술을 선방영하는 차량이 넥쏘라고 알려드렸죠? 넥쏘는 수소전기차를 대표하면서 현대차그룹이 앞으로 갈 방향성을 알리는 기념비적인 차량입니다.

이번에 #신형넥쏘 를 시승하면서 기존 현대차 기아 차량과 달라진 점을 알려드렸는데요.

이유가 있었습니다. 넥쏘는 준중형 사이즈의 SUV 이죠?

그런데 실내 공간은 중형급 정도의 여유로운 공간을 제공합니다. 특히 2열의 경우 레그룸을 포함해서 대형급을 뛰어넘는 도어 사이즈를 볼 수 있었죠?

 

 

이유는 #슬림시트 기술과 #2열도어힌지 신기술이 적용된 것인데요.

 

 

 

구독자 분들게 알려드리기 위해서 신형 넥쏘 테크 데이에 참석해서 알게 자료입니다.

1열에 슬림 시트를 적용하면서 2열 무플 공간이 41mm 개선되었다는 내용인데..1~2cm 만 늘어서 경쟁사 대비 최고의 공간이다! 이렇게 제조사를 홍보하죠?

그런데 무려 41mm 면 4cm가 넓어진 겁니다. 이게 어떻게 가능할까요?

기존 넥쏘 시트와 신형 넥쏘 시트는 등받이쪽 즉 백 프레임의 두께를 슬림화시켜 41mm의 공간을 확보했습니다.

단지 두께만 줄이면 가능할까요?

 

 

 

현대,기아 신차에 적용된 실내공간 신기술을 영상으로 만나보세요!

   

 

 

두께를 줄이기 위해서 가장 먼저 고려가 되어야 할 부분은 안전입니다.

자동차는 도로위를 달리기 때문에 안전이 중요하죠? 두께를 줄였는데 기존과 동일한 강성을 유지한다는 것은 쉬운 일이 아니죠?

소재를 변경하고 안전성을 확보해야 깐깐한 IIHS와 같은 충돌 테스트에 통과할 수 있습니다.

안전 문제가 완전히 해결되었다는 것이구요!

 

내연기관 차량과 비교해 본다면 무려 30% 이상 얇게 디자인되면서 2열 뒤에 무릎 공간을 확보할 수 있게 되었습니다.

그리고 또 한가지 해결되어야 할 부분은 두께를 줄인다는 것은 프레임 외에도 편안한 착좌감을 구현하는 쿠션도 개선이 되었다고 예상할 수 있죠?

구독자 분들은 알고 계실텐데.. 고급 시트 기술이 반영된 에르고 모션 시트도 제네시스와 현대차 기아가 다르다는 점을 알려드렸습니다.

이유는 좌판에는 통풍 기능을 포함해서 편안한 자세를 만들기 위한 부품으로 채워져 있습니다.

 

 

이런 상태에서 통풍 기능을 넣는다면 쿠션의 두께는 자연스럽게 얇아지며, 장시간 이동시 불편함을 느끼게 되는 것이죠!

그래서 시트를 분해해 보면 제네시스와 현대차 또는 기아차의 쿠션이 다릅니다.

 

이런 문제점들이 모두 해결되어야 양산이 가능한데, 슬림 시트 기술이 첫 적용된 아이오닉5에 이어서 아이오닉6 그리고 신형 넥쏘에 이런 기술이 적용되었다는 점은 앞으로 출시될 차량에 확대 적용이 예상됩니다.

 

4cm가 늘어났다는 점은 중형과 대형급 2열 사이즈 차이라서 그렇지 않아도 실내 공간은 현대차그룹이 가장 잘 뽑아내는데 앞으로 출시될 신차에서는 한 체급을 올린 것처럼 넓은 2열 실내 공간을 기대해 볼 수 있을 것 같습니다 .

 

 

두 번째 실내공간 신기술은 바로 80도 각도로 열리는 도어 힌지 기술입니다.

이 기술은 구형 팰리세이드에서 알려드렸죠? 중형과 비교되지 않는 도어 힌지 기술이 적용되었다고 알려드렸습니다.

대형급 차량인 팰리세이드에 적용되고, 신형 넥쏘에 적용된 것인데요.

 

이렇게 된다면 앞으로 출시된 중형급 까지는 와이드 오픈 리어 도이 힌지 기술을 기대해 볼 수 있습니다.

 

 

 

현대,기아 신차에 적용된 실내공간 신기술을 영상으로 만나보세요!

   

 

이건 직접 보시면 놀랄만큼 체감하게 되는데 신형 넥쏘의 2열 출입 공간은 대형 SUV에서 본 것처럼 정말 광활합니다.

또한 슬림시트 기술까지 함께 적용되면서 중형이 아닌 대형 SUV를 타는것처럼 남다른 경험을 제공하죠?

슬림 시트 기술로 실내 공간이 약 4cm가 여유로워졌다면, 도어 힌지 기술과 결함해서 실내를 타고 내릴때 승하차 공간은 무려 65mm가 증대되었습니다.

이런 기술은 당연히 충돌 테스트 안전성 기준에 부합되어야 하기 때문에 신형 넥쏘에 적용되었다는 것은 앞으로 출시될 신차에 힌지 기술도 새롭게 적용될 것으로 예상됩니다.

이번 영상에서는 실내 공간 신기술을 알려드렸습니다. 자동차는 신차가 좋다고 알려드릴 수 밖에 없네요!

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