안녕하세요? 요즘 쉐보레의 움직임이 내년을 앞두고 갑자기 달라졌습니다.
내년에 출시를 예고한 차량이 정말 많죠? 이쿼녹스는 내연기관과 동시에 전기차 EV가 출시되며, 국내에도 익숙한 #콜로라 #타호 #전기차 #이쿼녹스EV 등 다양한 신차가 출시될 예정이죠?
그런데 최근에 충격적인 소식을 알려드렸죠? 대형 SUV 팰리세이드급의 #트래버스 가 신형으로 출시되면서 전혀 예상하지 못했던 #하이브리드 파워트레인이 포착되었습니다.
#트래버스하이브리드 는 글로벌에서 가장 큰 중국시장에서 출시가 된다는 점을 알려드렸습니다.
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소식을 알려드리고 나서 많은 구독자분들이 국내에서 동일한 하이브리드가 출시되면 좋겠다는 반응을 알려주셨고, 일부는 중국에서 직구하자는 의견도 알려주셨죠!
하지만 가까운 중국에 출시가 된다고 해서 국내에 출시되기는 현실적으로는 쉽지 않죠!
중국 시장은 특수성이 있습니다. 우선 규모면에서도 대단하죠? 다른 시장을 포기해도 중국 시장은 모든 제조사가 벌떼처럼 달려드는데 규모가 다르기 때문입니다. 따라서 모든 제조사가 작정이라도 한 것처럼 글로벌에서 가장 저렴하게 신차들이 출시되고 있죠?
프리미엄 #캐딜락 전기차 리릭도 5400만원에 저렴한 트림을 중국 시장만을 위해서 공개했구요!
국내 기아의 핵심 전기차인 #EV5 도 2700만원이라는 말도 안되는 가격에 출시했습니다.
또한 프리미엄 브랜드인 벤츠 같은 브랜드는 롱보디 모델은 중국 시장에만 내놓고 있죠! 한마디로 가장 큰 규모의 시장이라서 모든 제조사가 시장을 선점하기 위해서 가격을 낮추거나 파생모델을 선보이는 진풍경을 볼 수 있습니다.
이번 소식을 이쿼녹스인데요. GM의 차량 소식을 가장 빠르게 알 수 있는 커뮤니티가 GMAutority 라고 알려드렸죠?
이쿼녹스 풀체인지 소식도 해당 채널을 통해서 가장 빠르게 알려드렸는데.. 이번에 이쿼녹스 플러그인 하이브리드 차량이 최초로 공개되었습니다.
전면을 봐서는 이 차량이 플러그인 하이브리드 차량인지 알 수 없죠?
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후면 우측 테일램프 하단에 플러그인 하이브리드 레터링을 볼 수 있습니다. 해당 사진은 공도에서 촬영된 사진이 아니며, 중국 산업 정보 기술부 웹사이트게 게재된 사진이라서 이렇게 출시 직전에 오픈됩니다.
신형 이쿼녹스는 내연기관 이쿼녹스외에 이쿼녹스 EV가 곧 선보이죠? 북미 시장에서는 이렇게 2가지 파워트레인으로 출시가 됩니다.
반면 중국 시장에서는 내연기관 이쿼녹스와 플러그인 하이브리드 출시가 예상됩니다. 이전 트래버스 사례에서도 알 수 있듯이 쉐보레가 과거와 다르게 하이브리드 파워트레인을 중국 시장을 위해서 내년에 출시한다는 점을 알 수 있습니다.
채널에 문의가 많아서 쉐보레가 왜 하이브리드 차량을 출시하지 않는지 여러번 알려드렸죠?
지금과 같은 상황이라면 다시 하이브리드를 만지작 거리는 것인지.. 아니면 중국 시장에서만 일시적으로 하이브리드 차량을 선보이는 것인지 정확히는 알 수 없지만 쉐보레는 전동화를 빠르게 추진하기 위해서 하이브리드를 중단한 것이였죠!
최근 전동화에 대한 부정적인 인식 때문에 대중화가 예상보다 오래 걸릴 것으로 알려지면서 쉐보레도 정책을 바꾼 것일까요?
플러그인 하이브리드는 엔진과 전기 모터 배터리로 구성되는데... 배터리의 용량이 다르지만 구조적을 본다면 풀하이브리드 방식과 전기차의 중간 형태인데..
신형 트래버스가 풀하이브리드 방식이 출시하는 것이 확인되었고 신형 이쿼녹스는 플러그인 하이브리드가 이번에 확인된 것이니 추정이지만 내연기관 외에 풀하이브리드와 플러그인 기술을 쉐보레가 어떤 방식으로든 풀어냈다는 것이죠!
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결국 글로벌에서 가장 큰 시장인 중국 시장에 내년 부터 본격적으로 선보일 계획임을 신형 트래버스와 이번 신형 이쿼녹스를 통해서 확인할 수 있었습니다.
그래서 많은 분들이 가까운 중국 시장에 선보인다면 국내 시장에도 출시될 수 있지 않을까요? 이런 질문을 하셨는데.. 아마 당장은 힘들 것 같습니다.
이건 한편의 영상이 필요한 분량이라서 다음에 한번 해드리겠죠!
신형 이쿼녹스는 1.5리터 4기통 가솔린 터보 엔진과 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진으로 운영된다. 새롭게 추가된 플러그인 하이브리드는 1.5리터 4기통 가솔린 터보 엔진에 최고출력은 170마력, 전기모터는 최대 188마력을 발휘합니다.
중국 시장에서는 일반 모델과 RS, ACTIV 트림으로 출시가 되며, 예상 출시 일정은 내년 초입니다.
마지막으로 그래도 중국도 쉐보레인데 국내 출시 가능성이 없을까요?
만약 북미에 이렇게 출시가 되었다면 국내도 가능성이 있겠죠? 쉐보레의 차량들도 북미에 출시되는 차량이 국내에 출시되고 있기 때문에 북미에 출시된 차량은 국내 출시를 기대해 볼 수 있죠?
하지만 남미와 같은 곳에 출시되는 몬타나 같은 픽업트럭은 브라질 시장은 중심으로 출시되지만 중국이나 국내 그리고 북미지역에는 출시가 되지 않고 있습니다.
그리고 가장 큰 시장인 중국 시장은 웬만한 대륙 보다도 훨씬 많은 판매량과 가능성을 갖고 있기 때문에 하이브리드와 같은 파생 차량들이 출시되고 있는 것이죠!
따라서 출시 가능성이 0%다 이렇게 말하기는 힘들겠지만 그렇다고 국내에 출시되기 위해서는 환경부 인증 방식 등에서 유럽과 북미 차량이 다르듯결론적으로 중국 쉐보레 차량을 가까운 시일에 국내에 출시되기는 쉽지 않을 문제가 될 것 같습니다.
전기차가 주춤하면서 하이브리드 차량을 생산하는 도요타 현대차그룹 르노가 상대적으로 선전하고 있죠.. 여기에 쉐보레가 정말 오랜만에 하이브리드 차량과 플러그인 하이브리드 차량은 이쿼녹스와 트래버스와 같은 주력 차량에 선보이면서 내년 시장은 과연 중국 시장에서 선보인 하이브리드 파워트레인을 글로벌 시장까지 확대하게 될지 지켜봐야 될 것 같습니다.
쉐보레 차량에 대한 기대감이 다시 꿈틀거리는 것 같네요! 자동차 시장의 최신 트렌드와 신차소식을 빠르고 정확하게 알고 싶다면 채널에 구독과 알림설정 잊지마세요! 감사합니다.
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