조기 출시 가능성! 판매량 100만 돌파!
안녕하세요? 연못구름입니다. 제네시스 대표 SUV GV80 페이스리프트 많이 기다리고 계시죠?
source:motoruauthority.com
최근 위장막 커버가 제거되면서, 곧 출시를 될 것이라고 알려드렸습니다. 위장막 커버가 제거되고 한 두달 내에 출시하는 것이 일반적인 관행이죠?
출시 일정이 확정되었습니다. 공개는 다음달이 아닌, 바로 다음주입니다.
하반기말에 공개된다고 알려졌는데.. 벌써 공개가 되나요? 이유가 궁금하실 것 같은데..
출처:동아일보
이전 영상에서 일찍 공개될 수 있는 상황을 알려드렸죠? 제네시스가 누적 100만 돌파를 앞두고 있다!
이번 달 9월 17일 기준 제네시스가 글로벌 포함 누적 판매 100만대를 드디어 돌파했습니다.
영상으로 정확한 정보를 가장 빠르게 만나보세요!
2015년도에 출범해서 약 7년 10개월만에 50만대를 넘어섰죠? 다시 2년 3개월만에 절반을 판매한 것인데요.
지금과 같은 상황이 지속된다면 200만 돌파도 멀지않겠죠?
100만 돌파가 된다면 #GV80 이 일찍 공개될 수 있는 상황이 만들어진다고 알려드렸습니다.
공개가 멀지 않을 것 같습니다.
이번 영상에서는 가장 중요한 운전자 공간에 달라지는 점을 알려드립니다.
외부 디자인은 일찍부터 파악이 되었기 때문에 달라지는 점을 아실 것 같고, 가장 궁금한 실내의 변화이죠?
풀체인지 수준으로 달라집니다.
출처:뉴욕맘모스
첫 번째는 분리된 디스플레이와 인포테인먼트가 통합된 디자인으로 달라집니다.
두 번째는 럭비공을 닮은 스티어링 휠 디자인도 확실히 달라집니다.
세 번째는 공조기 컨트롤도 달라집니다.
새로운 디자인을 참고할 수 있는 차량이 최근 출시된 신형 싼타페입니다.
신형 싼타페의 소식을 알려드리면서 현대차그룹이 만든 모든 차량중에서 사용자 인터페이스가 가장 뛰어난 점을 여러번 강조했죠?
싼타페와 비슷한 구성으로 변경되지만, 고급감에서는 싼타페와 차원이 다르겠죠?
계기판과 인포테인먼트는 싼타페와 유사한 끝이 각진 디자인으로 차이점은 크기가 확실히 다릅니다.
통합형 디스플레이를 마감하는 디자인 방식도 차량마다 차이가 있는데 기아 EV9은 마름모처럼 끝을 깍았구요!
제네시스 플래그십 G90 위가 좁고 아래가 넓은 디자인을 볼 수 있습니다.
GV80 페이스리프트는 네모난 각진 디자인에 차원이 다른 디스플레이는 해상도를 포함해서 크기가 커지면서 동승석 글로브 박스 위쪽까지 크기가 커집니다.
플래그십 #G90 도 사이즈가 크지만 #GV80페이스리프트 는 지금까지 국내제조사가 만든 모든 차량중에서도 가장 큰 사이즈로 출시가 됩니다.
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기존 차량도 해상도를 포함한 고급스러움에서는 최고라는 평가를 받았지만, 플로팅타입 인포테먼트에 와이드한 디자인은 운전자와 떨어진 위치에서 제공되기 때문에, 롱 팔을 가진 분들이 아니라면 운전중에 조작하기는 불편함이 있었습니다.
이걸 대폭 개선한 것이죠?
또한 싼타페가 가장 뛰어난 사용자 인테페이스라고 칭찬하는 이유는 디스플레이의 위치입니다.
스티어링 휠 보다 낮은 위치에 있기 때문에 운전자의 시야를 방해하지 않고, 개방감을 높이죠?
팰리세이드를 보면 스티어링 위 끝 부분과 디스플레이 끝 부분이 거의 일치하죠?
반면 싼타페는 스트어링 휠의 훨씬 위에 위치합니다.
현대는 투싼과 같은 차량은 개방감을 높이기 위해서 계기판을 의도적으로 내리고 위를 감싸는 디자인을 과감하게 제거하면서 개방감에 있어서 좋은 평가를 받았습니다.
이런 완성체가 바로 싼타페의 사용자 인터페이스인데, 프리미엄 브랜드답게 고급감과 디스플레이의 사이즈를 키운 차량인 GV80 페이스리프트가 될 것 같습니다.
운전자 공간에서 두 번째로 달라지는 점은 스티어링 휠 디자인입니다. 럭비공을 닮은 디자인은 무난하는 평가와 함께 좀 더 세련된 디자인을 기대했던 분들에게서 너무 무난하다는 평가를 받았습니다.
2스포크 럭비공 디자인은 3스포크 GV70처럼 달라집니다. 세련됨을 기대하신 분들에게는 좀 더 스포티함을 기대할 수 있죠?
GV70과 차이점은 당연하겠지만 훨씬 고급스럽겠죠? 또한 스티어링 휠 좌우에 위치한 버튼은 기능을 포함해서 조각감까지 크게 향상됩니다.
플래그십 G90과 유사한 기능이 제공되기 때문에 운전자의 만족도를 크게 높아질 것 같습니다.
페이스리프트에서 이 정도만 변경되어도 풀체인지급 변화라고 할 수 있는데, 제네시스의 UI도 달라집니다.
디스플레이 사이즈가 커진다는 것은 새로운 UI가 적용된다는 것인데.. 제네시스의 UI는 현대차와 디자인만 다른 것이 아닌 완전히 다른 제네시스만의 UI이죠?
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#현대차 가 #ccNC 를 최신 차량에 제공한다면 제네시스는 #ccIC 로 해상도를 포함해서 UI까지 한 차원 높은 기술을 제공하는데, GV80 페이스리프트에서 가장 먼저 체크해 봐야 할 부분이 될 것 같습니다.
사진 설명을 입력하세요.
운전자 공간에서 달라지는 또 한가지의 변화는 바로 공조기 컨트롤이 개선됩니다.
GV80을 시승할때마다 고급스러움을 느끼게 되는 디자인이 공조기 컨트롤 디자인이죠?
프리미엄급에서도 가장 고급스러운 느낌을 전달하는 디자인으로 좌우에 커다란 원형 다이얼은 조작하기도 편리하고, 내부에 온도가 표시되고 좌우로 돌리면서 직관적으로 사용할 수 있습니다.
누구나 처음 차량을 탑승해도 이런 방식은 조작하기가 수월하죠!
한 가지 단점이 있었는데, 1열과 2열 공조기가 통합된 형태로, 고급차량이라면 1열 2열 3열 모두가 독립 공조 방식에 독립적으로 작동이 되어야 하는데, 영문을 알 수 없지만 사실상 통합형태로 작동이 되기 때문에
2열 탑승자가 송풍량을 올리면, 1열도 같이 올라가는 아이러니한 상황이 발생되었습니다.
이건 당연히 개선되어야 할 부분이었는데, 페이스리프트를 통해서 개선됩니다.
뿐만 아니라 디자인도 달라집니다.
사용하기 편리했던 온도 조작과 같은 기능은 그대로 유지가 됩니다. 좋은 점이죠?
하지만 미디어의 볼륨을 빠르게 조작하기 위한 기능은 제공되었지만 공조기 컨트롤쪽에서 제공되면 빠르게 조작할 수 있죠?
신형 싼타페의 사용자 인터페이스를 칭찬하는 이유는 공조기 컨트롤을 보면 온도 조절 기능 위에 작은 원형 다이얼이 제공되죠?
볼륨을 조절하거나 전화를 받는 경우에도 빠른 조작이 가능한데요?
이렇게 달라집니다.
기존 디자인을 유지하면서 영역 조정을 통해서 위에 두 개의 원형 다이얼이 새롭게 추가됩니다.
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총 3가지 핵심적인 변경 사항에 대해서 알려드렸는데, 이외에도 세부적인 개선 사항은 다음 영상으로 통해서 알려드리겠습니다.
무엇보다 페이스리프트에서 승차감이 한번 더 개선되는데, 제네시스 브랜드에서 승차감은 중요한 부분이라서 연식 변경에서도 승차감 개선이 핵심이었는데, 페이스리프트에서는 과연 얼마나 개선되었는지 궁금하네요!
많은 분들이 에어서스펜션이 필요하다고 말씀하시는데, GV80 페이스리프트에서 에어서스펜션이 없다는 점을 미리 알려드렸죠?
이건 분명한 이유가 있을 것 같습니다. 못 만드는 것이 아니라, 에어서스펜션을 추가하면 가격이 많이 인상되며, 가격 인상으로 구매자가 늘어나기 보다는 오히려 동급 수입차량으로 이동할 수 있기 때문에 에어서스펜션은 다음 풀체인지가 되어야 만나볼 수 있을 것 같습니다.
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신형 싼타페! 팰리세이드가 안부럽다! 측정자료
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