이쿼녹스 풀체인지! ACTIV 트림 등장! RS 트림 뛰어넘는 디자인! 투싼 스포티지 싼타페 긴장할 상품성
안녕하세요? 연못구름입니다.
요즘 #한국지엠 이 확실히 달라졌다는 말을 자주하게 됩니다.
가장 먼저 출시될 #트랙스 만 봐도 소형급 가장 작은 차량인데, 쿠페와 같은 멋진 디자인에 환골탈 태한 실내디자인은 국내 제조사의 차량과 비교해 봐도 부족함을 넘어서 이제는 당당히 한판 승부수를 펼치고 있는 상황이죠!
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여기에 최근 공개된 트래버스는 우리가 진정으로 원하는 대형급 SUV가 어떤 모습인지 보여주는 것 같습니다.
특히 압도적인 외부 디자인에 사골과 같았던 실내 디자인을 모두 바꾸면서 국내 부동 1위 대형 SUV #팰리세이드 가 긴장할 정도로 높은 완성도를 자랑하는 차랑이 될 것 같습니다.
최근 우락부락해 보이는 #이쿼녹스RS 트림도 동시에 포착되었다고 알려드렸습니다.
이건 이쿼녹스라기 보다는 #블레이저 #트래버스 처럼 강인해 보이죠?
실물이 유출되면서 이전 영상에서 자세히 알려드렸는데요.
처음 봤을 때에는 기존 이쿼녹스와 비슷해 보여서 별로 달라진 점이 없나? 이렇게 생각했는데..
훨씬 강렬해 보이는 RS트림까지 유출이 되면서 기존 이쿼녹스와는 완전히 다른 느낌이라고 알려드렸습니다.
놀라지 마세요!
RS 트림에 이어서 이번에는 #ACTIV트림 이 유출되었습니다. ACTIVE 트림이 있다고?
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RS 트림도 강렬한 디자인이라고 생각했는데.. 이건.. 정말 대단하네요!
이쿼녹스 최초로 ACTIV 트림이 신설될 것 같은데, 어떤 점에 차이가 있는지 지금부터 만나보시죠!
쉐보레 한마디로 대단합니다. 미국차하면 국내에서는 쉐보레나 포드가 떠오르잖아요?
그런데 실내 마감 수준은.. 감성적인 국내 소비자의 눈높이를 맞추기 힘들었습니다. 한마디로 거칠고 둔탁한 소재로 아쉬움이 있었죠?
중형 SUV 이쿼녹스는 비운의 차량이 되었는데 글로벌 보다 국내에 한참 늦게 출시가 되면서 출시 시기를 놓쳤고, 기대 보다 높은 가격 정책으로 인해서 좋은 기본기를 갖추고 있지만 외면을 받았습니다.
여기에 실내의 디자인을 아무리 봐도 동급이라고 외치는 중형 SUV 싼타페와 비교하기 힘들고, 한 급 아래인 투싼이나 스포티지와 비교해도 돈을 더주고 구입해야 할 마땅한 이유를 찾기 힘들었죠?
한마디로 차량이 기본기가 좋은 것은 인정하지만 상품성으로 본다면 중형급과 경쟁하기 힘들고, 스스로 준중형 SUV와 비교하게 만들었다고 해야할 것 같습니다.
그런데 이건 신형 이쿼녹스가 출시되기 전까지 이야기가 될 것 같습니다.
달라진 디자인에 대해서는 이전 영상에서 알려드렸기 때문에, 리마인드 차원에서 가볍게만 체크하고 넘어가겠습니다.
기존 디자인은 부드러운 라운드에 헤드램프와 DRL이 위에서 몰려있었죠? 신형은 위에는 DRL 아래에 헤드램프가 제공됩니다.
기존 그릴은 마름모 방패와 같은 디자인에서 아래로 진행될수록 좁아지죠? 신형 그릴은 완만한 수직으로 아래로 진행되면서, 더 큰 차량처럼 보입니다.
마치 중형과 대형급 차량을 비교하는 것처럼 많이 달라졌어요.
측면부 디자인은 기존과 많이 달라졌습니다. 블랙 색상의 클래딩은 휠 하우스 전체를 두텁게 감싸고 있으며
도어 아래 사이트 스커드 영역도 좀 더 위로 확장했습니다.
이런 이유 때문이 기존 차량의 측면부가 통통해 보였다면...
신형은 허리가 날씬해 보이면서 딱 봐도 훨씬 큰 차량처럼 보이죠?
기본트림 유출과 함께 고급트림인 RS 트림도 유출이 되었죠?
얼굴에 차이가 있는데..그릴과 범퍼 하단에 스키드 플레이트 디자인과 휠 디자인에 차이가 있습니다.
이 정도만 달라져도 확실히 다른 차량처럼 보이는데, 강렬한 디자인을 선호한다면 확실히 RS 트림이 멋있어 보이죠?
RS 트림까지 유출되었기 때문에 신형 이쿼녹스 외부 디자인이 완전히 공개되었다고 생각했습니다.
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그런데 이게 웬일인가요? ACTIV 차량이 유출되었습니다.
RS Premier 트림이 판매되고 있지만 Active 트림은 없었죠?
오프로드에 좀 더 잘 어울릴 것 같은 Activ 트림은 소형 차량인 트랙스와 트레일블레이저에 제공하는 트림구성인데..
ACTIV 트림의 등장으로 이쿼녹스도 고급트림을 RS와 ACTIV로 확장하게 되었습니다.
그럼 어떤 차이점이 있을까요?
먼저 디자인입니다. 기존 이쿼녹스와 ACTIV 트림의 디자인은 너무 많이 다르죠?
보닛을 앞으로 좀 더 빼고 위로 치켜올리면서 대담해진 인상을 받게 됩니다. 특히 앞으로 돌출된 공격적인 블랙 그릴은 영역을 키웠을 뿐만 아니라 좌우로 크게 확대했기 때문에 완전히 다른 느낌입니다.
기존 트림차량과 고급 트림 ACTIV를 비교해보면, 도심형과 오프로드를 비교하는 것처럼 많이 다른 느낌입니다.
그릴 범위와 내부 디자인도 다르고 범퍼 형상을 포함한 스키드 플레이트의 디자인도 다릅니다.
특히 ACTIV 그릴은 블랙 보타이 로그 부분을 앞으로 돌출하면서 디자인으로 공격적이면서 입체감이 살아 있네요!
이번에는 고급트림인 RS와 ACTIV를 비교해 보겠습니다.
RS가 유출되었을 때만해도 기본트림과 RS 트림중에서 RS 트림이 훨씬 멋져보였는데.. 이제는 고민이 될 것 같습니다.
얇은 그릴 패턴이 RS 트림이고, 두터운 그릴 패턴이 ACTIV 트림입니다.
고급트림이라서 두 차량 모두 블랙 보타이가 적용되어 있습니다.
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헤드램프와 그릴 사이에 범퍼 형상에 다른데, RS는 면을 다음어서 입체적인 효과를 얻었다면
ACTIV 트림은 그릴을 다듬으면서 입체적인 효과를 얻었습니다.
하지만 돌출된 범위로 본다면 ACTIV트림이 훨씬 높은 입체감을 보여주네요.
그릴 하단에 스키드 플레이트도 차이가 있는데 ACTIV 트림은 차량을 보호하는 가이드처럼 한번 더 입체감을 살리는 대비되는 색상을 적용했습니다.
크기로 달라졌습니다.
전장 4653mm, 전폭 1902mm, 전고 1710mm, 휠베이스 2730mm입니다.
기존 이쿼녹스 전장 4650mm, 전폭 1845mm, 전고 1690mm, 휠베이스 2725mm로 다른 부분은 소폭 커졌지만 전폭은 무려 57mm가 더 커졌습니다. 거의 6cm나 더 커진것인데..
전장이 6cm 늘어나도 많이 커졌다고 할 수 있지만 전폭이 약 6cm가 늘어났기 때문에 실내의 숄더룸도 개선되었을 것으로 예상됩니다.
특히 좌우로 늘어나면서 좀 더 안정적인 스텐스를 보여줄 것 같습니다.
C 필러 디자인은 완전히 달라졌는데..
상어의 지느러미처럼 중간이 솟아오른 새로운 디자인을 볼 수 있습니다.
여기에 블랙 몰딩을 더하면서 마치 루프가 분리되어 있는.. 떠 있는 것 같은 디자인 효과를 얻고 있네요!
휠 디자인도 차이가 있습니다. 기본 휠과 비교하면 차이가 제법 크죠! 기본 휠은 승차감 위주의 휠로 자세가 나오지 않네요.
RS 휠도 멋진데.. 제 취향은 ACTIV가 전반적으로 마음에 드네요!
RS 트림도 강렬한 디자인이라고 생각했는데..
블랙 영역을 확대한 ACTIV 트림이 좀 더 고성능 같은 느낌입니다.
새로운 후면부 디자인은 완전히 달라졌네요! 옐로우 보타이는 기본 트림이고요!
기존 차량은 이렇게 생겼죠? 최신 디자인과 비교해 보면 좀 올드한 느낌이 있네요!
RS 트림은 블랙 보타이 로고와 독특한 디자인 블랙 이쿼녹스 레터팅과 함께 강렬한 레드 색상 RS 레터링을 볼 수 있습니다.
또 한 가지 차이점이라면 범퍼 하단에 두 개의 머플러 팁 디자인을 추가하면서 고성능 같은 개성을 살리고 있습니다.
ACTIV 트림 후면부 디자인입니다. 차이점은 하단 스키드 플레이트 영역이 실버톤으로 디자인에 차이를 두고 있습니다.
동시에 RS와 ACTIV 트림을 비교해 보면 하단 영역을 제외하면 동일합니다. 블랙이냐? 실버냐? 이 정도의 차입니다.
그런데 이 디자인은 블레이저 EV를 닮았는데 역동적이면서 좌우로 넓기 때문에 안정적인 느낌도 있습니다.
최근 영상으로 알려드린 신형 트래버스의 후면부 디자인도 비슷한 디자인이죠?
놀랍네요! 쉐보레가 신형 트랙스를 선보이면서 새로운 디자인을 예고했다면..
쉐보레가 큰 그림을 그리고 있었군요!
소형급을 뛰어넘는 멋진 디자인의 트랙스는 후면부 디자인이 조금 아쉬웠어요! 이것까지 멋지면 너무한 건가요?
신형 이쿼녹스는 트랙스 보다 확실히 멋지죠? 디자인의 맥락은 동일한데 말이죠?
한 급위에 블레이저 EV도 비슷한 맥락이지만.. 좀 더 멋진디자인이구요!
트래버스는 완성형 디자인이라고 할 수 있습니다.
새로운 디자인은 트랙스 공개와 함께 거의 일년만에 쉐보레의 모든 차량에 적용시키다니.. 놀랍고 새롭습니다.
이제 남은 건 실내인데요. 이쿼녹스의 실내는 경쟁 차량 대비 한 세다가 아닌 두 세대 정도 이전 차량을 보고 있는 것 같은데. 최신 차량과 비교해 보면 상품성이 부족합니다. 지갑을 열기 힘들죠?
새로운 실내 디자인은 설명하지 않아도 이미 알고 계실 것 같은데.. 신형 트랙스를 포함해서 이렇게 달라졌습니다.
소형급은 8인치 계기판과 11인치 인포테인먼트가 공통적으로 적용됩니다.
그리고 트래버스는 11인치 계기판과 17인치 인포테인먼트를 적용하면서 사이즈를 포함해서 새로운 UI가 제공된다고 알려드렸죠?
그럼 남은 것은 과연 이쿼녹스는 트랙스쪽 디자인과 크기인지. 아니면.. 트래버스쪽이 될지 궁금하시죠?
현재까지 이쿼녹스의 실내는 포착 또는 유출되지 않았습니다.
그런데 이 사진을 보면, 계기판과 인포테인먼트 디자인 최신스타일로 달라진다는 것을 확인할 수 있죠?
그런데 중요한 단서가 하나 있습니다. 쉐보레가 이쿼녹스 EV를 공개하면서 트림 정보도 미리 공개했죠?
트림 정보에는 3LT 부터 17인치 인포테인먼트가 제공된다는 것을 알 수 있습니다.
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이렇게 된다면, 신형 이쿼녹스는 최신 디자인에 계기판과 인포테인먼트가 적용되는 것은 이미 확인할 수 있었죠?
전기차 이쿼녹스 EV에서 17인치 인포테인먼트가 제공되기 때문에, 신형 이쿼녹스에서도 트랙스나 트레일블레이저의 계기판과 인포테인먼트가 아닌...
트래버스 디자인의 계기판과 인포테인먼트가 적용될 것으로 예상해 볼 수 있습니다. 공식정보가 아닌 예상 정보인데, 제 예상이 맞기를 기대해 보겠습니다.
이제 신형 이쿼녹스도 상당수의 정보가 확인되었습니다.
마지막으로 파워트레인은 두 가지로 출시가 됩니다.
기본은 177마력을 제공하는 기본 1.5L 터보차지 4기통 엔진이며, 상위 트림에서는 227마력 2.0L 터보차저 엔진이 예상됩니다.
이쿼녹스는 이미 국내에 출시되는 차량이라서 신형 이쿼녹스도 출시될 가능성은 분명히 존재하겠죠?
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트랙스에 이어서 트레일블레이저, 이쿼녹스EV, 블레이저EV가 올해 출시가 되며, 여러분이 많이 기다리시는 트래버스는 내년에 출시가 되죠?
쉐보레 정말 많이 달라졌는데요. 변신에 박수를 보냅니다. 좋고 멋진 차량은 좋은 가격에 출시한다면 국내 소비자도 분명히 보답하겠죠?
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