이쿼녹스 EV 양산차 최초 포착! 국내 출시 확정된 3천만 원대 전기차!

이쿼녹스 EV 양산차 최초 포착! 국내 출시 확정된 3천만 원대 전기차!

 

안녕하세요? 연못구름입니다.

이 차량 정말 많이들 기다리시죠?

쉐보레 만든 순수 전기차 이쿼녹스EV입니다.

 

 " 이쿼녹스EV 양산형 테스트 차량 포착! "

 

 

영상으로 정확한 소식을 빠르게 만나보세요!

 

이 차량의 올해 가을에 미국 시장에 먼저 출시가 되고, 이후 국내 시장에서 출시될 예정입니다.

 

출처:전자신문

그리고 #한국지엠 은 지난 인터뷰에서 25년까지 전기차 10여 종을 국내에 출시한다고 발표했습니다.

10여 종에 차량 중에서 이쿼녹스 EV는 국내 출시가 확정된 차량입니다.

 

 

 

#쉐보레 소형 볼트 전기차를 제외한다면, 순수 전기차 플랫폼으로 만든 첫 번째 차량이 국내에 출시되는 것이죠!

 

#이쿼녹스EV 양산차 디자인과 트림별 차이점, 주행거리와 출시 일정 등 업데이트된 정보를 한 번에 알려드릴게요!

 

출처: GMauthority

첫 번째는 양산차 실물입니다. 이쿼녹스EV차량의 실물이 처음 포착되었습니다.

 

가슴을 설레가 만들었던 티저와 어떤 점이 다를지 체크해 보시죠!

 

출처: GMauthority

이쿼녹스EV 양산형 테스트 차량인데 색상이 좀 이상하죠! 테스트 차량이라서 철판이 아닌 플라스틱은 페인트를 칠하지 않았네요!

하지만 양산차 실물은 공개된 콘셉트와 비율을 포함해서 세부 디자인까지 완전히 동일합니다.

   

 

좀 더 확대해서 보면 한 줄의 DRL은 국내 스타리아나 최근 출시된 신형 코나와 비슷하죠?

 

하지만 매끈한 디자인의 코나와 사뭇 다른 느낌을 자아냅니다.

 

이쿼녹스 EV DLR 중앙에는 블랙 색상 보타이 로고를 볼 수 있는데 블랙 색상은 디자인 트림인 RS 트림의 차량이라는 것이죠!

운 좋게 깡통 트림이 아닌 고급 트림이 볼 수 있네요!

두 번째는 트림입니다.

미국에 공개된 트림은 기본 깡통 1LT 기본 2LT 중간 디자인 트림 2RS

 

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고급 트림으로 3LT와 디자인 트림 3RS 이렇게 5개의 트림으로 공개되었습니다.

5개의 트림 중에서 국내는 2~3가지 정도의 트림으로 출시가 예상됩니다.

   

 

트림의 차이는 외부 디자인, 실내의 편의 사양 특히 3LT부터는 이 급에서는 유례가 없는 17인치 인포테인먼트를 선택할 수 있습니다.

12인치도 아닌 14인치도 아닌, 17인치입니다.

트림별 차이점은 충전 속도와 구동 방식 등의 차이가 있는데 뒤에서 이어서 알려드릴게요!

 

포착된 차량은 블랙 색상 보타이 로고가 있다는 점에서 2RS 또는 3RS 차량인데, 타이어를 확인해 보니

최상위 트림인 3RS입니다. 3RS는 21인치 블랙 휠이 제공됩니다.

 

공력 성능이 곧 연비가 결정되는 전기차에서 21인치 타이어라니... 놀랍네요!

 

세 번째는 출시 일정입니다.

이쿼녹스EV는 5개의 트림 중에서 올해 출시되는 트림은 1가지로 2RS가 올해 가을에 먼저 출시됩니다.

나머지 트림의 트림의 경우 24년도 봄에 출시된다고 확정했기 때문에 구매하실 분들이라면 참고하셔야겠죠!

 

국내에 출시될 이쿼녹스 EV로 24년도를 예상해 볼 수 있겠죠?

 

콘셉트와 완전히 동일한 디자인의 핵심은 한 줄의 DRL입니다. 방향지시등이 살짝 보이죠?

스르륵 스르륵 멋진 시퀀셜 기능이 포함된 방향지시등이 제공됩니다.

 

 

 

꼭 알아야 될 점은 DRL은 모든 트림에서 기본 제공되는 것이 아닌, 기본 깡통인 1LT에서는 제공되지 않습니다.

사진을 잘 보면 보타이 로고 양옆에 DRL이 없는 것을 확인할 수 있죠!

 

DLR 바로 아래 램프는 헤드램프는 세단 보다 조금 위에서 제공되기 때문에 야간에 시야를 확보하는데 좋은 위치네요!

범퍼에는 격자무늬 패턴과 레이저 센서를 볼 수 있습니다.

 

범퍼 하단에 스키드 플레이트 디자인은 트림에 따라서 차이가 있습니다. RS 트림의 경우 매끈하게 일자로 연결된 디자인입니다.

 

하지만 옐로 보타이가 적용된 기본 트림의 경우 양쪽이 도톰한 뼈다귀 같은 디자인이 제공됩니다. 트림별로 디자인이 차이가 있다는 점이죠!

 

측면부는 친숙하고 놀랍습니다.

내연기관과 별반 차이가 없는 전고를 볼 수 있네요!

 

전기차하면 일반적으로 통통하기 때문에 세단도 SUV도 아닌 크로스오버라고 하지만

멋진 스타일을 원하는 분들에게 아쉬움이 있죠!

 

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측면부의 본 비율도 예상보다 괜찮은데, 커다란 엔진이 사라진 보닛을 지나치게 짧게

디자인하지 않으면서 내연기관처럼 자연스러운 디자인이네요!

 

이 정도면 디자인을 잘 뽑은 것 같은데 정측면에서 보면 배터리가 장착되어 있는 바닥 쪽을 블랙 색상의 몰딩으로 처리했어요!

 

이런 디자인은 멀리서 보면 마치 이 부분이 사라진 것 같은 착시효과를 유발하는데.. 그래서 예상보다 날씬해 보이죠!

 

 

 

 

다음은 플랫폼입니다.

이쿼녹스EV는 GM의 #순수전기차 플랫폼인 #얼티엄플랫폼 으로 제작되는 차량입니다.

 

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캐딜락, GMC, 뷰익, 쉐보레 등 다양한 브랜드를 보유한 GM은 얼티엄 플랫폼으로 제작되는

10여 종의 차량을 국내에 출시한다고 발표했습니다.

놀라운 점은 내연기관 플랫폼을 통일하면서 기존에 550가지의 파워트레인 조합을 얼티엄 플랫폼을 통해서

단 19가지의 배터리 및 드라이브 유닛 조합만으로 복잡성을 획기적으로 감소했습니다.

10%인 50개도 아닌 19개로 550가지의 조합을 통합하다니..전동화가 이래서 대단하고 한편으로는 무섭죠!

이런 일을 했던 사람이 결국 없어지는 것이죠!

 

후면부 디자인도 콘셉트와 동일합니다.

 

후면부 디자인의 핵심인 테일램프는 스르륵 스르륵 작동되는 시퀀셜 램프가 제공되며 멋진 디자인을 보여줍니다.

국내 K5와 비슷한 느낌이지만 완성도를 더욱 높이면서 날렵하면서 개성 있는 모습을 보여주네요!

 

양산형 테스트 차량에서 페인트를 더하면 이런 모습이 되겠죠!

 

양산차와 동일한 트림의 차량으로 예상되는데, 블랙과 화이트 투톤 조합은 누구나 반할만한 깔끔한 디자인을 보여주는 것 같네요!

나머지 투톤도 한 번에 보시죠!

   

 

블루와 화이트가 조합된 투톤은 세련된 정장을 갖춰 입은 것 같은 깔끔하면서 신선한 디자인을 연출한 것 같습니다.

 

확대해서 보면 디테일이 대단한데.. 대중차 쉐보레가 전기차에서 마치 프리미엄 차량의 디자인을 보여주는 것같이 디자인을 정말 잘하고 있네요!

 

레드 색상과 블랙이 더해진 투톤은 람보르기니가 부럽지 않을 정도인데..

여러분이라면 어떤 색상을 선택하실지 댓글로 알려주세요!

이런 과감한 색상을 저 역시 한 번쯤 선택해 보고 싶습니다.

 

양산차 실물이 포착되면서 양산차와 동일한 디자인으로 확대된 것인데, 중요한 것은 가격과 스펙이 되겠죠?

 

다음은 실내입니다.

실내는 쉐보레 디자인을 고려했을 때 환골탈태입니다.

화려한 디자인 계기판은 11인치입니다. 바로 옆에는 사이즈는 감히 상상하기 힘들 정도의 커다란 인포테인먼트인데요.

 

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이 사이즈는 무려 17인치로 이쿼녹스 EV에는 17인치 인포테인먼트를 옵션으로 선택할 수 있습니다.

대단하죠? 이 급에서 17인치라니..

눈앞에 커다란 태블릿을 가지고 다니는 것이라서 레저나 외부 활동 시에 영화를 감상하기에도 좋을 것 같네요!

 

램 레볼루션 픽업트럭에서는 아래쪽 디스플레이가 분리되는 파격적인 기능을 예고했는데..

이쿼녹스EV의 17인치 모니터도 이런 기능을 넣어주면 좋겠습니다.

옵션표를 보면 3LT부터 17인치가 선택 가능한 것을 확인할 수 있습니다.

   

 

그동안 디스플레이 사이즈는 차량의 급에 따라서 결정되었는데 쉐보레는 전기차 시대에 관행을 과감에서 파괴한 것이죠!

 

실내 공간도 이만하면 충분하죠!

 

특히 전기차는 커다란 엔진이 사라지면서 실내에 더욱 많은 공간을 제공합니다.

공식 발표 내용에서 내연기관 이쿼녹스 보다 실내 공간이 더욱 커졌다고 확인되면서

 

이쿼녹스도 2열 공간을 충분했기 때문에 이쿼녹스EV는 국내 중형급 SUV와 비교할 수 있는 충분한 수준이 된 것 같습니다.

 

가격은 이미 확정되었습니다.

이쿼녹스 EV의 기본 깡통 트림인 1LT의 가격은 30,000 달러입니다.

   

 

금일자 환율로 환산해 보면 약 3800만 원이 시작 가격이 될 것 같네요!

 

여기에 옵션을 더하고 디자인 패키지인 RS 트림을 선택한다면 4천 중반까지는 올라가겠죠!

 

국내 전기차 보조금 100% 구간이 5700만 원 미만이라서 이쿼녹스EV는 무난하게 보조금 100%를 맞추게 될 것 같습니다.

 

이렇게 된다면 국내에서는 #아이오닉5 전기차와 경쟁하게 될 것 같은데..

#한국지엠 이 착한 가격을 포함해서 치열하게 싸울 있게 준비한다면 소비자 입장에서 반가울 것 같네요!

 

 

전기차에서 중요한 이쿼녹스 EV는 1회 충전으로 300마일로 최대 482km를 주행합니다.

가장 저렴한 1LT은 250마일을 주행할 수 있으니 약 402km를 주행할 수 있는데 국내 환경부 기준이라면 더욱 줄어들겠죠!

전륜구동은 최고출력 210마력, 최대토크 33.4kgm의 성능을 제공합니다.

사륜구동의 합산 총 출력은 290마력, 최대토크는 47.7kg를 제공합니다.

내연기관 시대에는 편의 사양에 따라서 트림 나눴다면

전기차는 편의 사양과 전륜 모터와 4륜 충전 속도, 배터리 주행거리로 트림을 나누게 되네요!

 

트렁크의 용량은 1614 리터로, 패밀리가 이용하기에 딱 적합하죠!

이상으로 올해 가을에 출시될 이쿼녹스 EV에 대해서 알려드렸습니다.

국내에서 존재감을 잃어가던 한국지엠이 올해만 6종의 신차를 국내에 출시하고 25년도까지 10여 종의 전기차를 국내에 출시하는데

이쿼녹스EV를 빠르게 국내에 출시해 주기를 기대해 보겠습니다.

 

착한 가격에 출시해 준다면 쉐보레의 부활을 꿈꿀 수 있을 것 같은데.. 여러분의 소중한 생각을 댓글로 알려주세요!

 

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