폭스바겐 역사상 가장 강력한 ID.7 공개! 하반기 나온다!

폭스바겐 역사상 가장 강력한 ID.7 공개! 하반기 나온다!

 

" 폭스바겐! 6번째 강력한 전기차 공개! "

 

 

폭스바겐이 #2023CES 에서 #ID.7 프로토타입을 공개했습니다.

폭스바겐이 만든 전기차 중에서 가장 강력한 전기차로 #폭스바겐전기차 의 모든 기술력을 쏟아부은 차량인

바로 ID.7입니다.

 

영상으로 정확한 정보를 빠르게 만나보세요!

 

스파이샷으로 봤던 실내 공간은 완전히 공개되었습니다.

ID.7을 빠르게 만나보시죠!

 

폭스바겐이 6번째 전기차로 ID.7을 준비하고 있다고 알려드렸어요!

ID.7의 콘셉트가 #ID에어로 인데, 2가지를 중점으로 체크하라고 알려드렸어요.

첫 번째가 내연기관에서는 #아테온 을 대체하는 차량이라서 #아테온전기차 라고 할 수 있어요.

   

 

두 번째는 통통하거나 볼품없는 크로스오버가 아닌 세단형 전기차라는 점이죠!

여기에 전기차에서 가장 중요한 주행거리는 효율을 대폭 올리면서 당초에는 WLTP 기준 600km 주행이 가능할 것으로 알려졌지만

이번에 업데이트된 정보는 #WLTP 기준 700km입니다.

 

이 정도라면 현대 아이오닉6의 가장 강력한 라이벌이 등장을 예고한 것이죠!

 

양산 직전의 프로토타입을 위장막 테이프로 공개한 것인데.. 어떤 점이 달라졌는지 세부적으로 체크해 볼게요!

 

콘셉트 ID 에어로의 얼굴입니다.

전기차에서 모든 브랜드가 새로움을 강조하다 보니, 어색한 얼굴을 볼 수 있죠?

 

하지만 ID.7의 얼굴은 한마디로 익숙함이 특징이죠!

가장 중요한 눈은 사람의 눈을 그대로 닮았습니다. 그래서 더욱 친숙하다고 할까요?

   

 

공개된 위장막에서도 콘셉트와 완전히 동일한 헤드램프 내에 사람의 눈동자를 연상시키는 디자인을 그래도 반영된 것을 알 수 있네요!

특히 헤드램프 중앙에는 로고가 점등되는 디자인이 양산차에 그대로 적용될 것이라는 예상을 할 수 있네요!

 

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국내에 출시될 것으로 예상되는데, 불이 들어오는 중앙 로고는 그대로 유지될 수 있을까요?

 

사람의 눈을 닮은 IQ.LIGHT #매트릭스헤드램프 는 각각 11개의 LED로 구성이 되어 있습니다.

사람의 눈처럼 움직이기 때문에 볼 때마다 친근감이 있다고 해야 할까요?

 

​안개등 위치에 있는 3줄의 가로 안개등은 기아의 차량처럼 익숙한 느낌인데, 폭스바겐 디자인과

기아 디자인도 공통점이 많죠!

 

3줄의 가로 안개등 디자인은 프로토타입 위장막 차량에서는 보이지 않는데, 변경된 것인지 감춘 것인지는 좀 더 지켜봐야 될 것 같아요!

 

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전면부 디자인은 콘셉트인 ID.에어로의 핵심 디자인 요소를 그대로 이어가는 것 같네요!

 

측면부는 얼마나 달라졌을까요?

바닥에 배터리가 있는 전기차는 통통한 측면부 디자인을 보여주기 때문에 좀 아쉽죠?

   

 

콘셉트인 에어로에서 보여준 측면부는 매끈한 자태에 바람결 혹은 물결을 연상시키는 캐릭터 라인이

인상적이었습니다.

 

하지만 공개된 사진에서는 분명히 통통해 보이는데..

 

출처:carscoops.com

포착된 테스트 차량은 이번에 공개된 것 보다는 확실히 측면부가 덜 통통해 보이는데

실차는 타협할 수 있는 수준의 측면부 디자인을 기대해 봐도 좋을 것 같네요!

 

특히 제 눈에 들어온 디자인은 헤드램프에서 시작되어서 테일램프까지 길게 캐릭터 라인이었죠!

 

이렇게 말이죠?

 

헤드램프에서 시작되어서 테일램프까지 길게 이어진 캐릭터 라인도 다행스럽게 양산차에서 그대로 볼 수 있겠네요!

 

특히 콘셉트 에어로의 윈도를 보면 A B C 필러와 블랙 색상으로 구분하고 유광 크롬으로 DLO 라인을 감싸고 있기 때문에

스포티한 디자인을 기대해 볼 수 있었죠!

 

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이 디자인은 숨겨져 있을 것 같네요!

 

폭스바겐의 6번째 전기차인 ID.7의 전장은 5미터 전후로 알려졌는데 앞바퀴와 뒷바퀴 사이의 공간인

축거는 3미터에 이르죠? 이번에 제원이 공개되었는데 정확히 2970mm로

#테슬라모델3 2875mm 현대 #아이오닉5 2950mm 보다 길기 때문에 동급 최고 수준의 공간성을 확보했을 것으로 기대가 됩니다.

   

 

프레임을 쿠페처럼 매끈하게 떨어지는 디자인은 기존 전기차보다는 확실히 좋아진 것 같아요!

 

전기차에서 전비를 높이기 위한 기술 중에서 가장 중요한 공기 저항 계수는 0.23cd로

 

#포르쉐전기차 #타이칸 이 0.22인데..

 

양산차 최고가 벤츠 EQS로 0.20cd #현대아이오닉6 가 0.21cd인데..

 

0.23cd 이면 준수하다고 해야 될 것 같네요!

공기 저항 계수만 중시해서 디자인이 너무 이상한 것보다는 타협을 본 것이 좋다고 생각합니다.

 

ID.7 의 후면부 디자인을 처음 보면 파악하기 힘들죠?

 

콘셉트인 에어로를 보면 처음 의도된 디자인은 이렇게 생겼어요!

후면부 디자인도 전면부와 동일하게 테일램프와 테일램프를 한 줄로 연결한 디자인을 기대해 볼 수 있었죠!

   

 

그런데, 공개된 프로토타입 디자인은 테일램프와 테일램프가 한 줄로 연결되지 않았습니다.

아쉽지만 한 줄로 연결된 콘셉트 디자인은 볼 수 없을 것 같네요!

 

이유는 이미 포착된 테스트 차량엣도 한 줄로 연결되는 테일램프 디자인을 사라졌어요!

 

이건 파악이 된다면 빠르게 알려드릴게요!

 

출시전부터 많은 관심을 받고 있는 차량이죠!

콘셉트인 에어로에서 후면부 로고도 점등이 되었는데.. 이것도 지켜봐야 될 것 같네요!

 

후면부 디자인도 콘셉트와 거의 동일하지만, 확실히 달라진 점은 테일램프 내부의 그래픽으로

 

다이아몬드 패턴과 같은 그래픽 요소가 프로토타입에서는..

 

점이 아닌 선을 강조한 디자인으로 변경된 것을 확인할 수 있습니다.

 

실내는 이번에 처음 공개되었습니다.

다른 아이디 시리즈와 유사한 디자인을 볼 수 있네요!

 

최근 국내에 출시되어서 좋은 평가를 받았던 ID.4의 실내와 유사한 디자인이죠?

 

차이점은 확실히 좀 더 고급스러운 분위기를 연출하고 있네요!

특히 15인치의 커다란 인포테인먼트를 볼 수 있는데..

   

 

대부분의 전기차가 계기판과 인포테인먼트가 하나로 통합된 디자인을 선보이고 있지만

폭스바겐은 플로팅 타입으로 자신만의 디자인을 고집하는 점은 장점이 될 것 같아요!

 

ID.7 실내의 하이라이트는 스마트 에어 벤트로 운전자 맞춤형 공조 기술이 제공된다고 합니다.

 

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운전자를 인식하고 운전자 취향에 맞는 온도로 미리 냉방 또는 난방을 하고 공기의 흐름도 자동으로 조절하는 기술이 포함되어 있다고 하는데 세부 기술정보가 오픈된다면 자세히 알려드릴게요!

 

증강현실 헤드업 디스플레이와 음성인식 기반 차량 제어 등의 기술도 제공됩니다.

폭스바겐에 따르면 ID.7 프로 트림은 150kW(204마력) 전기모터와 77kWh 배터리팩을 결합해서

299 마력을 제공하며 최대 주행거리는 WLTP 기준 700km 달릴 수 있다고 합니다.

깐깐한 국내 환경부 기준이라면 10~15% 줄어들기 때문에 600km 전후를 예상해 볼 수 있겠지만

 

현재까지 500km만 넘어가도 가장 멀리 갈 수 있는 전기차라서

효율을 강조한 ID.7의 가장 큰 경쟁력은 주행거리가 될 것으로 예상합니다.

ID.7은 하반기에 양산차로 출시되며, 국내에도 출시될 가능성이 높은 차량으로 알려졌습니다.

폭스바겐 ID.7에 대한 여러분의 생각을 알려주세요!

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감사합니다.

 

 

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