올해 팰리세이드 2.5 하이브리드 출시된다고? 근거로 판단해 보세요!

올해 팰리세이드 2.5 하이브리드 출시된다고? 근거로 판단해 보세요!

 

#팰리세이드 2.5 하이브리드 나오나요?

아니면 1.6 하이브리드라면 너무 부족하지 않나요?

제가 근거를 가지고 여러분께 알려드릴게요!

 

 

" 팰리세이드 2.5 하이브리드 근거가 있을까? "

 

 

안녕하세요? 연못구름입니다.

최근 채널에도 팰리세이드 가솔린 2.5 #하이브리드 관련 문의가 늘어나고 있습니다.

기준이 있어야 할 것 같은데 저는 제조사가 공식 입장을 표명하기 전까지는 루머라고 생각합니다.

근거가 있고 개발이 되어도 양산이 되지 않는다면 뭐라고 해야 할지..

 

영상으로 세부적인 소식을 빠르게 만나보세요!

 

저 역시 10년 이상 여러분께 신차 소식을 알려드리면서 테스트 차량에 있어도

양산 직전까지는 그냥 가볍게만 참고하라고 알려드리는 이유가 이런 이유입니다.

최근 출시된 #팰리세이드페이스리프트 나 하이브리드 테스트 차량이 있었지만

페이스리프트에서 하이브리드는 나오지 않을 것 같다고 알려드렸죠!

   

신형 그랜저도 #글래스루프 가 테스트 차량에 있었지만, 양산차에는 적용되지 않았습니다.

그래서 이번 영상도 근거를 알려드리고 판단은 여러분이 하세요!

제가 현대자동차쪽 공식 석상에서 들은 팰리세이드 하이브리드 이야기부터 다시 한번 정리해 볼게요!

이미 알고 계시면 넘어가세요!

 

팰리세이드는 1.6 가솔린 터보 하이브리드가 팰리세이드 페이스리프트 명단에

포함이 되어 있었고, 테스트를 진행했습니다.

그런데 왜 출시가 되지 않았냐?

팰리세이드는 국내에도 판매량이 높지만 북미와 같은 시장에서도 판매량이 높죠?

   

국내 시장에서는 거친 오프로드 용도로 사용하거나 미국형 대형 카라반을

견인하는 목적으로 사용하지 않다 보니 내구성 등의 큰 이슈가 없어요.

하지만 미국 시장에서는 #대형픽업트럭 이 가장 높은 판매량을 자랑하며

SUV도 #오프로드 #카라반 을 견인하는 목적으로 구입하기 때문에

내구성을 포함한 #견인력 등에 중요합니다.

 

현대차는 팰리세이드 페이스리프트에서 1.6 가솔린 터보 기반의 하이브리드가

양산차로 출시하기에 부적합하다는 판단을 했다고 페이스리프트 상품 설명회에서

배경을 알려주었습니다.

이렇게 된다면 팰리세이드에 하이브리드 엔진이 출시되기 위해서는 2가지가 충족되어야 할 것 같아요.

첫 번째는 1.6 가솔린 하이브리드의 획기적인 개선!

이건 작년에 테스트가 되었고, 내연기관 엔진을 획기적으로 개선하지 않는다면 현실적으로는 힘들 것 같아요!

두 번째는 2.5 가솔린 하이브리드 적용!

 

영상으로 세부적인 소식을 빠르게 만나보세요!

 

이건 가능성은 있을 것 같습니다. 하지만 2.5 가솔린 엔진과 엔진의 힘을 바퀴에 전달해 주는

파워트레인에서 가장 중요한 역할을 하는 것이 변속기이죠!

변속기는 이미 개발이 완료가 되어 있는 상태이며 양산만 기다리고 있는 상태이죠!

현재의 상태에서 가장 높은 근거를 찾는다면 하이브리드 전용 8단 자동 변속기입니다.

참고로 현재 하이브리드 차량에는 #6단변속기 가 적용되죠?

 

 

채널에서 하이브리드 전용 8단 자동 변속기가 있다고 여러 번 알려드렸는데, 근거를 보여주세요!

그래서 공식 자료로 직접 보여드릴게요!

현대트랜시스 공식 홈페이지입니다. 타이틀로 하이브리드 #8단자동변속기 를 홍보하고 있습니다.

내용을 보면 고효율 모터로 현대에서 최신 차량에 적용된 8단 자동 변속기의 토크 컨버터를 하이브리드 엔진 클러치와 토션 댐퍼로 대체한 변속기입니다.

 

 

 

이유가 있는데, 적용 범위를 보면 소형차, 중형차, 대형차중에서 대형차에 적합하다는 이미지와

변속이 최대 허용 토크를 보면 토크로 환산 시 약 52kgf.m 정도가 되겠죠?

토크로 보면 경차~소형차가 10~20 중형차가 20~30 대형급이 신형 그랜저 25 팰리세이드 3.8 가솔린 36 정도가 됩니다.

이 정도까지는 기존 하이브리드 전용 6단 변속기로 운영이 가능하다고 할 수 있겠죠?

 

그럼 전륜 기반 하이브리드 차량에서 좀 더 효율과 성능을 높이기 위해서 가장 먼저 고려가 되어야 할 부분이 변속인데

 

해당 변속기는 습식 방식으로 고성능에 내구성을 크게 높인 것을 예상해 볼 수 있습니다.

 

기존 가솔린 1.6 기반 하이브리드 차량이 좀 더 높은 힘을 제공하기 위해서

절대적인 것이 변속기인데, 하이브리드 전용 8단 자동 변속기가 이미 개발이 되어 있다는 점이

현재 상황에서 대형급 차량인 팰리세이드에 하이브리드가 탑재될 수 있는 가장 유력한 근거자료입니다.

미니밴 카니발도 하이브리드 엔진이 적용된다고 알려드렸는데..

1.6이 될지.. 2.0 이상이 될지는 이번 영상에서 다루기 힘들 것 같아서 다음 영상에서 알려드릴게요!

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영상으로 세부적인 소식을 빠르게 만나보세요!

가장 중요한 변속기는 이미 개발이 되어 있고, 양산만 되면 된다! 이건 확인되었죠!

그런데 2가지가 더 남았어요.

우선 팰리세이드는 2세대 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다.

새로운 하이브리드 엔진을 올리기 위해서는 2세대 플랫폼을 개선하거나 3세대 플랫폼을 적용해야 하는데..

 

2세대 플랫폼을 개선하기에는 시기적으로 부적합할 것 같고, 3세대 플랫폼을 적용하려면

확실한 명분이 필요하겠죠? 그래서 작년에 1차 페이스리프트가 적용된 차량을 바로 변경하는 것은 쉽지 않을 것 같아요!

그리고 한 가지 더 고려 할 부분은, 현대차그룹은 차량 등급에 따라서 정말 철저합니다.

   

 

 

현대차 플래그십 세단인 그랜저에는 3.5 가솔린 엔진이 적용되지만, 제네시스는 3.5 가솔린 #터보엔진 이 제공되죠?

플래그십이라고 해도 대중차인 현대차는 전륜 한계치인 300마력에 자연흡기 엔진이 최대라는 것이죠?

 

하지만 프리미엄 브랜드인 제네시스 G80은 동일한 3.5 가솔린 엔진 배기량이지만,

트윈터보 과급기에 380마력이라는 어마 무시한 차이를 보여줍니다.

그래서 하이브리드 8단 자동 변소기는 이미 개발되어 있지만, 제네시스 차량이 아닌 현대차에

이 변속기와 조합된 2.X 급 이상의 엔진을 적용해 주기 위해서는 내부 정책이 먼저 확정되어야 하며

적용이 되어도 여러분이 생각하는 300마력이 넘어가는 그런 하이브리드 엔진을 기대해 보기는 힘들 것 같습니다.

 

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이 부분을 채널의 예상이며, 제조사의 공식 정보가 아닙니다.

따라서 틀릴 수 있지만 제가 예상하는 부분을 구독자분들이 많이 궁금해하셔서 배경을 알려드렸습니다.

내연기관에서 전기차로 빠른 이동을 예상하시는 분들이 많지만, 채널에서 공통적으로 알려드리고 있는 부분은

하이브리드 차량이 전기차 대중화까지 예상보다 오랜 시간 동안 큰 역할을 할 것 같습니다.

 

시간이지만 당연히 2리터 이상의 하이브리드 엔진이 적용되겠지만, 우리가 기대하는 건 가까운 시점이라서

현대나 기아 양산차에 빠르게 적용될지는 지켜봐야 될 것 같네요! 물론 시장 상황만 본다면 이미 경쟁사인 토요타는

2리터 이상이 하이브리드를 양산하고 있기 때문에 명분은 충분한 상황이 되겠죠!

여러분의 생각을 댓글로 알려주세요!

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감사합니다.

 

 

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