팰리세이드 페이스리프트! 하이브리드 적용될까? 적용될 가능성과 이유를 알려드릴게요! Hyundai Palisade Facelift!
사진 현대자동차 | 글, 연못구름
"단순 감"이 아닌 정확한 "수치자료"를 통해서 비교 분석 자료를 제시하는 연못구름입니다!
안녕하세요? 연못구름입니다.
요즘 자동차 시장의 키워드는 두 가지인 것 같아요!
첫 번째는 전기차이고, 두 번째가 하이브리드인데...
둘 다 친환경 차량이라는 점이 공통점이네요!
이유가 있어요! 온실가스 문제로 인해서 인류는 이산화탄소인 CO2를 줄이기 위해서 소비자 뿐만 아니라 제조사도 정말 많은 노력을 하고 있는 상황이죠!
작년 상반기에 흑자를 발표한 테슬라가 전기차를 판매해서 번 돈이 아닌 탄소배출권을 거래해서 흑자가 발생되었다는 점에서 한참 이슈가 되었죠? 피아트-크라이슬러의 차량이 이산화탄소 배출량 기준치를 못 맞추면서 수천억의 과징금을 내지 않기 위해서 테슬라로부터 탄소배출권을 구입하게 된 것이죠!
이 정도로 심각한 상황입니다.
# 하단 영상으로 보시면 보다 세부적인 정보를 확인할 수 있습니다.
운전을 하다보면 자동차 뒤에 커다란 박스를 붙이고 다니는 차량을 볼 수 있는데 배출가스 인증을 받기 위해서 테스트를 진행하고 있는 차량인데..
자동차 배출가스 기준은 현재의 유로6에서 유로7로 넘어가게 된다면..
현재 자동차 제조사에서 유로7의 기준을 맞출 수 있는 제조사가 없다는 말이 나올 정도입니다.
한편에서는 내연기관의 파국이라는 표현도 자주 볼 수 있어요!
어쩌면 자동차 제조사가 차량을 만들어서 수익을 내기 위해서 가장 중요한 부분이 온실가스를 줄이는 일이죠!
이 정도면 정말 심각한 상황이라고 할 수 있겠죠!
그동안 적용될지 채널에 문의가 정말 많은데요!
저는 가능성이 충분히 높다는 의견을 영상에서 이미 여러 번 알려드릴 상태이고요!
여러 채널에서도 절대 적용될 가능성은 없다! 단언하는 경우를 더 많이 볼 수 있는데...
이 부분에 대한 제 생각은 좀 다릅니다.
일단 출시가 힘들다는 의견을 들어보면...
단순 변경 버전인 페이스리프트에서 디자인 요소를 제외하면 엔진이나 플랫폼 등이 개선된 사례가 극히 일부라서 경험을 근거로 단언하는 경우가 많은 것 같아요!
맞는 말이죠!
하지만 저는 상황을 근거로 제 의견을 알려드리는 것인데...
온실가스, 즉 자동차에서 나오는 배출가스의 심각성을 고려해 본다면 이번 페이스리프트에 하이브리드가 나오지 않는다면 약 3년 뒤인 풀체인지까지 버틴다는 것이 쉽지 않을 것 같아요!
따라서 이 부분은 현대차의 공식 입장이 아닌 제 생각임을 서두에서 분명하게 알려드리고 시작해 볼게요!
작년 초였죠? 싼타페 페이스리프트에 3세대 플랫폼이 적용될 것 같다는 의견을 이전부터 알려드렸는데요!
이 당시에도 여러 채널에서 페이스리프트에 플랫폼 변경은 말도 안 된다고 했었죠?
상황을 본다면 적용이 되는 것이 맞는다고 생각해서 제 의견을 알려드렸고, 3세대 플랫폼이 적용된 테스트 차량을 볼 때마다 하체를 열심히 분석했던 기억이 떠오르네요.
채널 구독자분들을 기억하실 것 같은데... 욕을욕을 참 많이 먹었죠?
페이스리프트에서 플랫폼 변경에 대한 가능성이 높다고 말을 했으니...
결론은 페이스리프트이지만 3세대 플랫폼이 적용되었습니다.
저는 이번 팰리세이드 페이스리프트에 하이브리드가 적용될 가능성이 높다고 미리 알려드립니다.
하이브리드가 적용될 가능성이 있다는 점에 대해서 알기 위해서는 자동차 시장과 글로벌 온실가스 감축을 위한 부분을 알아야 하는데, 적용될 가장 큰 이유라면 더 이상 미룰 수 있는 시간적으로 없기 때문이에요.
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현대차그룹은 자동차 생산량에 있어서 세계 5위이고, 자동차에서 발생되는 배출가스는 국내의 경우 약 14% 수준으로 글로벌 평균을 훨씬 넘은 상황입니다.
전체 OECD 회원국에서 온실가스 배출량은 10위에 이르는 위험한 상황입니다.
다만 아직 기후변화협약에 의한 감축 부과 대상에서 대한민국은 아직까지는 제외되어 있지만 언제든지 감축 압력을 받을 수 있는 상황입니다. 그렇게 된다면 수백억 또는 수천억의 페널티가 부과될 수 있죠!
또한 자국 판매뿐만 아니라 수출에도 적신호가 켜질 수 있는 상황이 된 것이죠!
그렇다면 현대차그룹은 어떤 대책이 있을까요?
기존 차량은 아니더라도 새롭게 출시될 최소한 신차부터 배출가스를 억제하기 위한 방법으로 배출가스를 줄일 수 있는 친환경 차량이 최선의 선택입니다.
특히 작은 엔진을 가진 내연기관 차량 보다 당연히 큰 엔진을 가진 차량에서 배출가스가 더 많이 나오기 때문에 큰 차량 중에서 판매가 잘 되는 차량에 대해서 친환경 차량 전환이 시급한 상황입니다.
그렇다고 팰리세이드가 당장 전기차로 만들어서 출시될 수도 없잖아요?
팰리세이드는 국내 대형 SUV 중에서 가장 많은 판매량을 자랑하는 차량이면서, 해외에서는 국내보다도 더 많이 판매가 되고 있는 상황입니다.
수요보다 생산이 적다 보니 대기하고 구입하는 상황인데, 현대차의 대표 SUV로 비호감 디자인의 싼타페의 수요까지 더해지면서 현대차의 효자 SUV라고 할 수 있죠!
내년에 페이스리프트로 출시된다고 가정한다면 최소 3년 뒤에 풀체인지가 되기 때문에, 만약 배출가스는 낮추지 못하는 상황이 발생된다면 어쩌면 현대차 스스로 팰리세이드의 판매량을 제한할 수 있는 상황이 발생될 수 있어요!
한마디로 풀체인지 시기까지 기다릴 수 없는 상황이라고 저는 가정하고 있습니다.
풀체인지 시기에는 이미 전기차가 대중화되는 시기인데, 유로 7 배출가스 규제가 2025년도이지만 엔진 및 후처리 장치의 기술력이 유로 7을 못 따라가는 수준입니다.
그래서 제가 채널에 여러분의 생각을 물어봤는데요!
요점은 팰리세이드 페이스리프트에 하이브리드가 적용될까요?
어제 저녁에 올렸는데, 47000여 참여해 주셨고, 과반수가 훨씬 넘는 "73%가 적용될 것 같다"라는 소중한 의견을 알려주셨어요!
이렇게 된다면 제 생각도 너무 터무니없는 생각은 아니라고 생각하고 이번 영상을 준비하게 되었습니다.
# 연못구름이 추천하는 신차 관련 영상
왜 하이브리드냐? 이것 부터 알아야겠죠?
하이브리드라고 말하면..
흔히 연비가 좋은 자동차죠!
친환경 차량이죠!
이렇게 말을 하는데 맞는 말이죠!
하지만 좀 더 기술적으로 보면, 두 가지 이상의 다른 동력을 갖춘 자동차입니다.
즉 내연기관을 대표하는 폭발과 압축을 반복하는 팡팡 터지는 엔진 외에 별도의 동력이 제공되는 차량이죠!
별도의 동력이 내연 기관을 보조하기 때문에 내연 기관에서 발생되는 배출가스를 줄이게 되는 것이죠!
하이브리드 타입도 간단하게만 알고 넘어갈게요! 총 3가지 타입이 있어요!
여러분이 잘 알고 계시는 하이브리드는 풀 하이브리드이고 최신 차량에 적용되는 방식입니다.
국내에서 판매되는 투싼, 스포티지, 싼타페, 쏘렌토, K8에 적용된 방식이죠!
두 번째는 유럽을 대표하는 마일드 하이브리드가 있습니다.
세 번째는 플러그인 하이브리드로 나눌 수 있어요! 사진처럼 배터리 충전이 필요합니다.
충전을 한다는 말은 내연기관 엔진의 도움 없이도 주행할 수 있다는 말이겠죠?
이렇게 형태별로 차이가 있는데 국내에서는 풀 하이브리드 차량에 대세라고 할 수 있지만 현대차는 유럽에 플러그인 하이브리드와 48V 마일드 하이브리드를 출시하고 있습니다.
만약 팰리세이드 페이스리프트에 하이브리드가 적용된다면 어떤 방식이 될까요?
자동차를 조금 아시는 분들이라면 쉽게 유추할 수 있을 것 같은데 부분 상품성 변경인 페이스리프트이면서 배출가스를 줄이기 위해서 가장 쉽게 적용이 방식은 48V 마일드 하이브리드입니다.
고급 수입차인 벤츠나 아우디와 같은 차량에서 48V 마일드 하이브리드를 자주 볼 수 있는데요!
사막의 롤스로이스라는 별명을 가진 랜드로버 레인지로버도 마일드 하이브리드를 출시했죠!
자동차 제조사 중에서 가장 먼저 내연 기관 종식을 선언했던 볼보도 XC90을 포함한 다양한 차량에서 마일드 하이브리드를 출시하고 있죠!
제조사가 마일드 하이브리드를 출시하는 이유를 볼까요?
국내에서는 조금 생소한 방식이지만 마일드 하이브리드는 제조사 관점에서 확실한 장점을 제공합니다.
벤츠 E 클래스 일반 차량과 마일드 차량과 구조를 비교했는데 12볼트의 배터리 위치에 48V 배터리가 추가되었을 뿐 차이가 없습니다.
한마디로 구조가 간단합니다.
즉, 기존 차량을 가지고 48V 마일드 하이브리드로 변경하기 위한 비용이 많이 발생되지 않는다는 점이죠!
풀 하이브리드와 플러그인 하이브리드의 경우 배터리가 별도로 탑재되어야 하기 때문에 구조적인 변경이 필요한데, 팰리세이드처럼 페이스리트프라면 구조적인 변경을 최소화하면서 배출가스를 줄일 수 있는 마일드 하이브리드가 적용될 것 같아요.
또 한 가지 가능성을 알려드리면...
최근 제네시스 G90 풀체인지 영상에서 하이브리드가 적용될 수 있다는 점을 알려드렸죠?
제네시스 브랜드는 내연기관에서 하이브리드를 거치지 않고 바로 전동화로 넘어간다고 밝혔지만 전략을 수정한 것으로 예상됩니다.
즉 대형급 제네시스에도 마일드 하이브리드 적용이 될 것으로 예상되기 때문에
제네시스에 적용되는 기술은 시간 차이를 두고 현대와 기아에 적용되는데...
추후에 출시될 팰리세이드 페이스리프트에 마일드 하이브리드방식이 적용될 가능성은 높을 것 같네요!
또한 투싼과 같은 차량은 유럽 시장에서 이미 마일드 하이브리드를 판매하고 있기 때문에 현대차그룹의 마일드 하이브리드 기술력은 충분한 상황입니다.
이번 영상에서는 마일드 하이브리드가 적용될 것 같다는 의견을 알려드렸는데요!
다시 한번 말씀드리지만 제 생각이고 추정이라서 가볍게만 참고하시면 좋을 것 같습니다.
제조사의 공식 입장이 아니며, 공식 입장이 확인된다면 누구보다 빠르게 알려드릴게요!
만약 확정 소식이 들린다면 세부적인 차이점도 준비해 보겠습니다.
오늘 제가 준비한 영상은 여기까지입니다.
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다음 영상도 도움이 될 수 있게 준비하겠습니다.
