기아 스팅어가 단종된다고? 이번에는 사실일까? 배경을 알면 누구나 예상할 수 있어요! Kia Stinger!
사진 기아자동차 | 글, 연못구름
"단순 감"이 아닌 정확한 "수치자료"를 통해서 비교 분석 자료를 제시하는 연못구름입니다!
고성능 세단의 자존심! 스팅어 단종된다고???? 사실일까?
제 의견도 알려드리겠습니다.
안녕하세요? 연못구름입니다.
주말이 시작되기 바로 전날에 또다시? 이런 말을 표현한 것은 스팅어 단종 뉴스는 어제와 오늘의 일이 아니에요.
매년 스팅어의 단종은 단골 뉴스처럼 반복되고 있는 상황이죠!
얼마 전 모하비 단종 루머로 인해서 자동차 시장이 시끄러웠죠?
그것과 비슷하다고 할까요? 기아차의 스팅어, K9, 모하비는 단종 소식이 꾸준하게 제기가 되는 차량입니다.
그럼 왜 이렇게 단종 이야기가 나오고 있는지 제 의견도 알려드리기 위해서 이번 영상을 준비하게 되었는데, 정말 이번에는 단종될 가능성이 있는 것일까요?
# 하단 영상으로 보시면 보다 세부적인 정보를 확인할 수 있습니다.
단종에 대한 내용을 보면 한국에 고성능 스포츠 세단을 대표한 스팅어가 내년 2022년 하반기까지만 단종이 결정되었다는 것인데..
이유는 볼 것도 없이 딱 한 가지입니다. 바로 판매 부진이 이유입니다.
요즘 기아의 차량이 국내와 해외에서 너무 잘 판매가 되어서 난리인데, 이 중에서 안 팔리는 차량은 단종을 통해서 생산라인 조정이 불가피한 상황인데요!
스팅어의 단종 소식은 2018년도에도 그리고 2019년도에도 여러 번 있었기 때문에 기아의 최종 결정만 남은 상태라고 합니다.
▲출처: 기아
스팅어는 경기도 광명시 소하리 공장에서 생산이 되는 차량인데, 소하리에서 생산되는 대표 차량은 프라이드, K9, 카니발, 스팅어, 스토닉이 있어요.
이 중에서 프라이드와 스토닉은 수출되는 차량이죠!
소하리 공장은 기아가 운영하는 화성공장, 광주공장에 비해서 좀 오래된 시설을 갖추고 있지만 소하리는 기아의 고급 차량을 만드는 공장으로 자존심을 걸고 K9과 스팅어를 생산하고 있죠!
하지만 아무리 좋은 차량이라고 해도 판매가 안된다는 것은 단종의 운명을 맞이할 수 없는데..
아쉽게도 이번에는 정말 단종될 가능성이 어느 때보다도 높을 것 같아요!
스팅어는 2011년에 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개된 "기아 GT 콘셉트"로 탄생했죠
기아가 만든 고성능 스포츠 세단으로 2017년 5월에 출시가 되었죠?
스팅어 공개과 함께 대한민국 제조사가 만든 차량이 4.9초대의 제로백을 자랑하는 그 자체만으로도 큰 이슈가 되었던 차량이었습니다.
출시 직후 2018년까지 스팅어는 해외 시장에서 같은 시점에 출시된 G70보다 판매가 잘 되었고 비교적 승승장구를 하는 상황이었습니다.
2018년도에는 1만 6806대를 판매하면서 제네시스의 판매량을 뛰어넘는 기염을 보여줬습니다.
하지만 국내의 경우는 다른 성적표를 받았는데, G70은 14,417대를 판매했지만, 스팅어의 경우 5,700대를 판매하면서 G70이 2배가 휠씬 넘는 판매량을 보였습니다.
국내에서 제네시스 브랜드의 사랑을 알 수 있는 부분인데, 돌이켜 보면 이시기부터 단종설이 꾸준하게 나왔던 것 같아요!
단종될 만큼 판매량이 저조한지 체크해 보겠습니다.
차량이 출시가 되면 어떤 차량이든 판매 목표량이 있습니다.
스팅어가 처음 출시될 때에 월 1000대 정도를 목표로 제시했죠?
소하리 공장에서 혼류생산이 되는 스팅어는 일정 시간 단위로 생산이 되고 있는데 월 1000대라면, 연간 1만 2000대가 판매되어야 BEP를 맞추게 되는 것인데요!
BEP는 용어 설명이 아니니 그냥 손익분기점 정도로 이해하시면 됩니다.
올해 기아차에서 상용차를 제외한 6월까지 판매량을 다나와에서 조회해보면 스팅어는 16위로 기아차 전체에서 1%의 점유율로 되지 않는 상황입니다.
6월까지 1854대를 판매했어요! 월로 계산하면 약 309대를 판매했네요
표를 보면 스팅어 아래에 국내에서 먼저 단종된 스토닉과 쏘울이 있는데, 쏘울 같은 차량은 미국 시장에서 높은 인기를 얻고 있지만, 국내에서 낮은 판매량으로 소리 없이 단종이 되었죠?
이 정도 상황이면, 기아가 공식 발표하기 전에 스팅어의 운명은 사실 누구나 예상할 수 있다고 해야겠죠?
작년 전체 기간 동안에도 3500 여대가 판매되었기 때문에 단종설은 꾸준하게 제기된 상황이었습니다.
이러한 부진을 해결하기 위해서 기아는 작년에 스팅어 페이스리프트를 선보였죠?
판매량의 불씨를 지펴보겠다는 전략이었죠!
부분 변경 모델인 스팅어 마이스터를 선보이면서 전 트림에 안정적인 코너링을 돕는 차동 제한 장치인 M-LSD까지 제공하는 등 높은 상품성을 출시가 되었습니다.
하지만.. 페이스리프트를 선보이고 11월부터 올해 6월까지 8개월 동안 2563대를 판매했으니, 한 달에 약 320 여대가 판매된 것이죠!
320여 대라면, 기아 대리점이 현재 기준으로 약 700여 개가 넘는데...
2개의 대리점당 한 달에 1대 정도만 판매가 되는 상황이라고 할 수 있어요!
실제 집계에서는 수도권쪽 대리점에 좀 더 판매가 되고, 단 한대로 판매하지 못한 대리점이 있을 수 있겠죠?
이런 이유 때문에 페이스리프트가 지난해 선보이고 3년 뒤에 풀체인지가 진행된다는 점에서 업계에서는 스팅어 단종을 빠르면 2023년가 되지 않을까? 조심스럽게 예상했는데...
예상보다 단종이 빠르게 결정될 것 같아요!
단종의 이유는 또 한 가지가 있는데, 바로 현대차의 고성능 N과 연관이 있습니다.
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지난주에 아반떼 N 소식을 알려드리면서, 다양한 고성능 버전이 이미 많이 출시가 되었다는 점을 알려드렸죠?
N과 N Line을 포함하면 어느덧 8대의 차량이 국내에서 판매가 되고 있습니다.
N의 핵심이 고성능인데, N이 없었던 시대에 스팅어과 같은 차량은 고성능 스포츠 세단의 위치에서 독보적이라고 할 수 있었죠?
하지만 N의 등장으로 비록 전륜 기반이기는 하지만 300마력까지 올라온 전륜 차량인 코나, 아반떼, 쏘나타 N과 N Line은 스팅어에게 직격탄을 날리게 되었습니다.
N은 앞으로 점점 더 많아질 것이고, 스팅어과 경쟁했던 제네시스 브랜드의 차량은 더욱 잘 판매가 되는 상황이라서 스팅어가 단종되는 것은 아쉽지만...
시간문제라서 이런 뉴스가 나온 것 같아요!
스팅어가 생산되는 소하리 공장은 카니발이 먹여 살린다고 할 정도로 스팅어 외에도 K9도 생산되고 있지만, K9도 스팅어와 약간의 차이가 있을 뿐이지....
목표량의 절반을 못 채우는 상황이죠!
기아는 잘 나가는 카니발에 하이브리드 차량을 23년 정도에 출시할 것으로 알려졌습니다.
스팅어의 단종 소식과 함께 기아의 공식 발표 내용은 현재까지 없지만..
대형급 차량에서 전동화 차량이 없는 만큼 기아를 포함한 현대차도 전동화에 대한 빠른 대응이 필요한 상황이고, 소하리 공장을 먹여 살리는 카니발은 하이브리드 차량과 추후에 전기차량을 등을 출시하기 위해서 예상보다 빠르게 움직일 것 같아요!
결론을 내리면 기아가 스팅어의 단종 소식을 공식 발표하지 않은 상황이라서 단종이 된다 안된다로 언급하지는 힘들지만 분명한 점은 기아는 전동화 시대에 살아남을 수 있는 차량들에 대해서 선별작업이 진행될 것 같네요!
지금 시기가 내연 기관에서 전기차로 넘어가는 과도기적인 시기라서 당장 모든 사람이 전기차를 구입하기도 힘들고, 그렇다고 내연기관 차량을 구입하기도 힘들 시기입니다.
어쩌면 그 대안이 내연기관에 전기 모터가 추가된 세미 전동화인 하이브리드 차량이기 때문에 국내뿐만 아니라 해외 자동차 브랜드도 하이브리드 기반 차량을 계속 선보이고 있는 것 같아요!
따라서 대형급 차량인 카니발의 전동화를 추진하기 위해서라도 스팅어, K9, 모하비와 같은 판매가 상대적으로 부족한 차량은 단종을 위한 선별 작업이 진행되고 있겠죠?
스팅어의 단종은 이번을 넘기더라도 멀지 않은 것 같습니다.
가장 정확한 소식은 기아의 공식 발표이니, 이번 단종 소식도 상황적으로 참고하시면 좋을 것 같네요!
이번 영상에서는 단종의 배경이 되는 상황을 알려드렸는데요.
다음 영상에서는 팰리세이드 페이스리프트에 하이브리드 엔진이 추가될 수 있다는 예상 의견을 알려드렸는데요.
문의가 많기 때문에 왜 이런 예상 의견을 알려드리게 된 것인지 이유를 알려드리겠습니다.
마지막으로 스포츠 세단의 자존심 스팅어의 영상을 보면서 이번 영상을 마치겠습니다.
끝까지 시청해 주셔서 감사드리며, 영상이 도움 되셨다면 구독 잊지 마세요!
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