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신차, 그것이 알고 싶다

제네시스 GV70 어떤 엔진 살까? 디젤 2.2 가솔린 2.5 3.5 엔진스펙 확인!

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제네시스 GV70 어떤 엔진 살까? 디젤 2.2 가솔린 2.5 3.5 엔진스펙 확인!

사진 | 글, 연못구름

"감"이 아닌 정확한 수치 자료를 통해서 비교 분석 자료를 제시하는 연못구름입니다!

※ 네이버 모바일 검색 문제로 모바일 용도로 다시 게재한 포스팅이니 이전에 보신 분들이라면 양해를 부탁드립니다! 제목에 M으로 표기하기 하여서 구분하고 있습니다.

안녕하세요? 연못구름입니다.

2020년을 마무리하는 시점에 제네시스의 두 번째 SUV GV70이 공개되면서 자동차 시장은 용암처럼 뜨거워지고 있네요!

멋진 디자인은 형인 GV80보다도 완성도에 있어서 높다는 평가를 받고 있는데, 공개가 되면서 국내뿐만 아니라 해외에서도 핫합니다.

해외 매체인 카스쿱스에서도 공통적으로 "디자인은 역대급이다" "제네시스 디자인 인정한다"이런 분위기입니다.

# 세부적인 정보를 제공하는 영상으로 보시길 추천합니다.


▲ 비머베르크 카페

실제 차량도 포착되기 시작했는데, 공식 사진에서 본 것보다도 도로에서 포착된 사진이 더 멋지네요?

좀 더 강렬한 느낌이라고 해야 할까요?

공식 사진의 경우 온화하고 부드러운 느낌에 가깝다면....


▲ 비머베르크 카페

각도에 차이가 있고, 스포츠 패키지가 적용된 차량이지만 눈매를 포함한 얼굴 자체가 좀 더 세련된 느낌입니다.



블랙 색상도 멋지네요! 제네시스 엠블럼이 아닌 해외 명차 엠블럼이 장착되어 있더라면 어떤 반응이 나왔을지... 궁금합니다.

▲ 비머베르크

블랙 색상이 이 정도라 잘 어울릴지 상상하기 힘들었는데 프리미엄급 고성은 SUV에서도 디자인 하나만큼은 인정하게 되네요!


이 각도에서 보면 섹시한 재규어 F-PACE 와도 비슷한 느낌이 있네요!

최근 페이스리프트가 디자인이 변경된 재규어 F-PACE 와 비교해 보더라도 GV70의 디자인은 글로벌 TOP 수준인 것 같네요!



정식 공개가 되면서 언제 출시가 될지 채널의 문의가 늘어나고 있는데, 제네시스 브랜드에서 출시일만큼은 언급하고 싶지 않습니다.



작년에 GV80이 11월에 출시한다고 했다가 결국 해를 넘기고 올해 초에 출시가 되었는데, 기대감과 함께 실망감이 어마어마했었죠? 다만 현대차의 공식 발표 자료를 보면 10월 29일을 기준으로 두 달간 위장막 없이 100여 대의 테스트 차량이 돌아다닌다고 언급했기 때문에, 실제 차량을 계약하고 받는 시점은 내년이 될 가능성이 높을 것 같고 사전 계약은 미리 진행할 것 같은데, 당연히 올해가 되겠죠?


   


한 정보를 제공하는 GV70 CLUB에서 예비 구매자를 대상으로 엔진 트림, 구동 방식, 휠 사이즈 3가지에 대한 설문을 진행했습니다.

※ 유튜브에서 "연못구름"채널을 "구독"하시면 신차 소식을 빠르고 정확하게 받아보실 수 있습니다! (상기 이미지를 누르면 이동)



예비 구매자들이 표심을 통해서 어떤 제품을 구입하게 될지 "미리 보기"라고 할 수 있는데요.

최근까지 출시된 쏘렌토, 카니발, 투싼 모두 표심을 알려드리면서 사전 계약이 종료되고 빅데이터로 정리해서 결과도 함께 알려드렸는데, 거의 일치하는 자료이기 때문에 참고하셔도 좋을 것 같아요!

▲ SOURCE : GV70 CLUB

엔진부터 보실까요?


GV70에는 3가지 엔진이 제공됩니다. 2.2 디젤, 2.5 가솔린 터보, 3.5 가솔린 터보 3종류입니다.



쉽게 예상할 수 있었을 것 같은데, 대세인 2.5 가솔린 터보 엔진이 70%를 넘는 선택을 받았습니다.


2.5 터보의 경우 SUV에서 디젤이라는 공식이 사라지면서 최근에는 가솔린 엔진의 선호도가 압도적인데 GV70에서도 가솔린 엔진의 수요가 훨씬 높은 것 같네요.

지난주에 GV70의 엔진 배출가스 인증이 모두 완료가 되었는데요.


2.5 가솔린 터보의 경우 안정적인 자동 8단에 최대토크 43kgm 최대출력은 304마력으로 후륜 기반의 304마력은 제법 경쾌한 주행 질감을 보여줄 것으로 예상합니다.


싼타페 보다 작은 차체인데 300 마력이 넘는 출력과 정숙한 가솔린 조합은 70%가 넘는 선택을 받게 된 이유인 것 같아요.


두 번째는 엔진 선호도는 예상을 뛰어넘은 3.5 가솔린 터보입니다.



3.5 가솔린 터보의 경우 안정적인 자동 8단에 최대토크 54kgm 최대출력은 380마력으로 국내 시장 기준으로 괴물 출력에 가까운 파워풀한 성능을 제공합니다.



인증 내용에 특이한 점이라면 AW8A라고 적혀 있는 한 종류의 엔진만 배출가스 인증을 받은 것으로 확인됩니다.


정식 공개가 된 상태이기 때문에 엔진이 추가될 가능성이 낮다는 전제로 알려드리면, 3.5 가솔린 터보 엔진은 4륜 모델만 한정적으로 출시가 될 수 있을 것 같습니다.



즉 2.2 디젤과 2.5 가솔린 터보의 경우 2륜과 4륜을 선택할 수 있다면, 3.5 가솔린 터보의 경우는 4륜 한가지 모델로 출시가 될 것으로 예상됩니다.


   



다만 걱정되는 부분은 가격인데 4륜을 기본 제공하기 때문에 제공되는 예상 가격을 추측해 보면 GV80에 동일한 엔진이 적용된 4륜 차량 가격이 6951만 원입니다.



2.5 가솔린 터보 2륜 가격이 6067만 원임을 고려해 본다면 GV70에서도 2.5 가솔린 터보 2륜 시작가격과 3.5 가솔린 터보는 4륜만 제공될 것으로 예상되기 때문에 700~900만 원의 가격차이가 예상됩니다.



▲ SOURCE : GV70 CLUB

따라서 이 부분은 제 예상이지만 설문 결과에서는 가격이 공개되지 않은 상태에서 진행되었기 때문에 3.5 가솔린 터보의 선택 비율이 18.1%이었지만 가격이 공개가 된다면 선택 비율은 많이 낮아질 것으로 예상합니다.

또한 세금에서도 차이가 있죠?


▲ SOURCE : GV70 CLUB

마지막 엔진은 2.2 디젤 엔진입니다.

가장 무난한 엔진이지만 디젤 엔진의 선호도가 낮아지면서 이전 보다 수요가 확실히 줄어들 것 같습니다.

다만 뉴 알 엔진으로 개선되면서 진동과 소음이 이전 보다 확실하게 줄어들었기 때문에 제법 괜찮은 엔진이라고 할 수 있으며, 기본적으로 진동과 방음에 대한 제네시스 차량에 차이가 있기 때문에 싼타페나 쏘렌토에 적용된 것보다는 훨씬 정숙할 것으로 예상합니다.


# 세부적인 정보를 제공하는 영상으로 보시길 추천합니다.


2.2 디젤 은 자동 8단에 최대토크 45kgm 최대출력은 210마력으로 차량의 크기와 무게를 고려해 본다면 무난한 성능을 제공할 것으로 예상됩니다.


GV70의 엔진 정보를 알려드릴 때마다 하이브리드 엔진도 기다리면 출시가 되는지 문의하시는 구독자분들이 계신데요.

GV70에서 하이브리드 엔진을 출시가 되지 않을 것으로 예상합니다.

제네시스 브랜드에서도 정책상 하이브리드가 아닌 전기차로 바로 이동하는 것으로 알려졌기 때문에 GV70의 전기차는 추후에 만날 수 있을 것 같네요!



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프리미엄 브랜드인 GV70에서 구동 방식 사전 투표에서는 어떤 결과를 보여줄까요?

SUV에서 4륜은 찰떡궁합이라고 할 수 있으며, 고급 세단에서도 4륜의 선택 비율은 상당히 높은 것을 알 수 있습니다.

반면 중형급과 소형급 SUV에서 4륜의 선택 비율은 상대적으로 낮기 때문에 고급 차량일수록 4륜의 선택 비율이 높은 것을 통계적으로 확인할 수 있습니다.

▲ SOURCE : GV70 CLUB

GV70의 4륜 선택 비율은 약 63%로 10명 중에서 6명 정도가 4륜을 선택할 것 같다고 응답했습니다.







제네시스 브랜드에서 4륜을 선택하는 가격은 GV80의 경우 344만 원이 추가되기 때문에 GV70도 비슷한 범위로 예상해 본다면 4륜을 선택하는데 이 정도 가격은 지불할 의향이 있다고 예상해 볼 수 있습니다.

마지막으로 휠 사이즈는 어떻게 제공되고, 어떤 사이즈를 많이 선택했을까요?

공식 사진에서는 2가지 종류의 휠이 공개되었습니다.

정확한 정보를 제공하는 GV70 CLUB에서 공개한 자료에 의하면, 총 3개의 휠이 제공됩니다. 가장 작은 사이즈는 235/60R/18이며, 중간 235/55R/19, 스포츠 패키지에서는 255/40R/21가 제공됩니다.

레드 색상에 스포츠 패키지가 적용된 왼쪽 차량이 21인치 타이어로 예상됩니다.

우측 차량의 경우 19인치로 예상되며, 공개된 휠 외에도 몇 가지 디자인이 추가로 제공될 것 같습니다.

▲ SOURCE : GV70 CLUB

결과를 볼까요? 21인치를 선택한 비율이 과반수를 넘는 것을 볼 수 있습니다.

압도적인 느낌의 포스를 선호하는 것을 알 수 있는데, 가격이 오픈되기 전이라서 실제 구입도 이렇게 될지는 궁금해지네요!

GV80을 보면 최상위 22인치를 선택하면서 기본에서 187만 원을 추가로 부담해야 합니다.

   


20인치가 70만 원을 추가 부담해야 하는 상황이라서 GV70에 제공될 21인치는 100만 원 이상을 추가 부담할 것으로 예상되는데 옵션 가격으로 본다면 쉬운 결정만은 아니겠죠?



참고로 GV80의 경우 3가지 휠에 265 사이즈의 타이어가 제공되었는데, GV70은 235, 스포츠패키지의 경우 255 사이즈를 제공하기 때문에 편평비와 사이즈 모두 다르므로 주행성능에 있어서도 많은 차이가 있을 것 같네요!

GV70이 완전히 공개가 되었네요.

찬사와 불안감이 동시에 존재한다는 것이 브랜드에 대한 신뢰가 필요한 시점인데, GV70 출시를 계기로 품질에서 확실히 달라진 제네시스 브랜드를 만날 수 있기를 기대해 봅니다.

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