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신차, 그것이 알고 싶다

2부! 신형 아반떼 풀체인지에 적용될 놀라운 기술! 일체형 디스플레이! 디지털키! 3세대 플랫폼! 하이브리드! AVANTE! ELANTRA! CN7!

   

2부! 신형 아반떼 풀체인지에 적용될 놀라운 기술! 일체형 디스플레이! 디지털키! 3세대 플랫폼! 하이브리드! AVANTE! ELANTRA! CN7!


사진 현대자동차외 보배드림, 글 연못구름




"감"이 아닌 정확한 수치 자료를 통해서 비교 분석 자료를 제시하는 연못구름입니다!



안녕하세요? 연못구름입니다.


2020년도가 엊그제 시작한 것 같은데, 벌써 2월입니다. 세월이 정말 빠르게 느껴지네요^^




 

이번 달에는 4세대 쏘렌토가 사전 계약을 시작할 것으로 예상됩니다.




그리고 다음 달에는 7세대 아반떼와 제네시스 3세대 G80이 출시될 예정입니다.


올해도 정말 다양한 신차를 만나볼 수 있게 되면서 자동차를 좋아하시는 분들에게는 즐거운 한 해가 될 것 같습니다.





3세대 G80의 소식은 이전 영상에서 알려드렸는데, 영상 하단에 링크를 남겨 놓습니다.





 


올해 상반기에 출시될 대중차 브랜드에는 두 대가 주인공이라고 할 수 있는데 그 중에 한 대가 7세대로 풀체인지 되는 아반떼 입니다.





▲ source : 06_Viper3893


지난 1부 영상으로 7세대 아반떼 디자인 소식을 집중적으로 알려드렸습니다.

   

 


# 아직 아반떼 1부 영상을 못 보신 분들이라면 1부 디자인 영상 부터 보시길 추천합니다.






 


▲ 앗차 / 유튜브


아반떼를 기다리시는 분들이 많다 보니 신형 아반떼 소식을 많이 요청하셨는데 


GV80과 쏘렌토 때문에 조금 늦어진 점을 양해 말씀드립니다. 




 


▲ source : 06_Viper3893


이번 2부 영상에서는 7세대 아반떼에 전장, 전고, 전폭과 최초로 적용되는 기술 중 깜짝 놀랄만한 정보를 알려드리겠습니다.





영상을 시청하시기 전에 "유튜브 구독(상기 이미지 클릭)" 부탁드립니다! 신차 소식을 빠르고 정확하게 받아보실 수 있습니다! 그리고 도움이 필요하신 분들에게 공유도 함께 부탁드립니다.






 


가장 중요한 점은 7세대로 풀체인지 되는 아반떼에는 3세대 플랫폼이 적용될 것으로 예상합니다.


이렇게 예상하는 이유가 몇 가지 있는데, 새롭게 개발된 3세대 플랫폼은 다양한 차량에 적용될 수 있으며 최신 차량에 적용되고 있습니다. 




# 영상 자료를 포함한 포스팅이라서 유튜브 동영상으로 시청하시길 권장합니다. 빠르고 정확한 정보를 세부적으로 볼 수 있습니다.




현대차에서는 쏘나타 DN8에 가장 먼저 적용이 되었으며, 최근 출시될 프리미엄 SUV인 GV80에도 3세대 플랫폼이 적용되었습니다. 


기아차의 역대급 디자인으로 평가 받고 있는 K5에도 새로운 3세대 플랫폼이 적용되었습니다. 그리고 곧 출시될 쏘렌토에도 3세대 플랫폼이 적용될 것으로 예상되는데, 7세대 아반떼에는 적용될 것으로 예상합니다.


다만 이부분 현대차의 공식 발표 내용이 아니기 때문에, 제 예상임을 참고해 주시면 좋겠습니다.


3세대 플랫폼이 적용된 차량을 보면 몇 가지 공통점이 있는데, 전장-전폭-전고-휠베이스의 변화가 있습니다.


차량 길이에 해당되는 전장은 시간이 지날수록 넓은 실내 공간을 원하기 때문에  플랫폼과 상관없이 커지고 있습니다. 3세대 플랫폼이 적용된 차량은 높이에 해당되는 특징적으로 전고가 낮아지고 실내 공간인 휠베이스(축거)가 길어집니다.


▲ source : 다나와


쏘나타, K5도 전고가 낮아졌는데 7세대 아반떼는 얼마나 낮아질까요?


현재 아반떼는 6세대는 전장이 전장 4620mm, 전폭 1800mm, 전고 1440mm, 휠베이스 2700mm입니다. 이 정도 사이즈는 넉넉하지는 않지만 그렇다고 너무 부족하지도 않은 딱 적당한 사이즈를 제공합니다. 


이런 이유 때문에 실속을 중시하시는 분들에게 꾸준한 인기를 얻고 있습니다.

 

7세대 아반떼는 얼마나 커질까요? 




 아반떼

 전장

전폭 

전고 

 휠베이스

 AD6 6세대

 4620

1800 

1440

2700

 CN7세대(매체)

 4650

1810

1415 

2720 


국내 자동차 유수 매체에서는 전장 4650mm(+30mm), 전폭 1810mm(+10mm) 전고 1415mm(-25mm), 휠베이스 2720mm(+20mm) 로 예상된다는 기사를 최근까지 볼 수 있었습니다. 


하지만 제 생각은 조금 다른데요! 일개 유튜버가 국내 자동차 매체에서 발표한 내용이 틀린다는 것을 알려드리고자 하는 것이 아닌, 이 정도 수치라면 변화로 보기에는 너무 작고, 두터운 커버로 가려져 있지만 감안하더라도 조금 부정확한 자료라고 생각합니다.




 아반떼

 전장

전폭 

전고 

 휠베이스

 AD6 6세대

 4620

1800 

1440

2700

 CN7세대(매체)

 4650

1810

1415 

2720 

 CN7 (연못구름)

 4675

1825 

 1420

 2720


제 생각에는 전장 4670mm(+55mm), 전폭 1825mm(+25mm) 전고 1415mm(-20mm), 휠베이스 2720mm(+20mm) 로 예상됩니다. 국내 자동차 매체에서 발표한 자료보다, 훨씬 커질 것으로 예상합니다.










수치 자료는 현대차에서 발표한 내용이 아니고 제 뇌피셜이니 가볍게만 참고해 주시면 좋겠습니다.


싼타페 DM 시절부터 GV80까지 예상 사이즈를 알려드렸는데, 운 좋게 신뢰도는 95% 수준이었습니다.


이번에도 적중하길 기원해 보고 싶네요!



최근 출시되는 신차의 경우 차량의 크기가 많이 커지면서 상위 세그먼트와 유사한 크기를 제공하는 경우가 많았습니다.


쏘나타는 그랜저 만큼 커지고 더 뉴 그랜저는 플래그십 세단을 대표하면서 더욱 많이 커졌습니다. 하지만 7세대 아반떼는 그런 규칙을 따르지 않을 것 같습니다. 예상 크기를 보면 현행 쏘나타 보다는 많이 작으며 




 아반떼

 전장

전폭 

전고 

 휠베이스

 AD6 6세대

 4620

1800 

1440

2700

 쏘나타 뉴라이즈

 4855

1865

1475 

2805 

 CN7 (연못구름)

 4675

1825 

 1420

 2720


이전 쏘나타 뉴라이즈 4855mm 전폭 1865mm 전고 1475mm 2805mm 로 7세대 아반떼라고 해서 다른 세그먼트의 차량처럼 대폭 커지는 것은 아니며 현행 보다 조금 더 큰 사이즈라고 가늠하시면 좋을 것 같습니다,


이러한 변화로 인해서, 주행 성능을 크게 향상되고, 실내 공간의 크기는 전장이 커지지만 체감상으로는 현행 세대와 비슷할 것으로 예상합니다.




쿠페형 처럼 낮아진 전고와 20mm 늘어난 휠베이스로 인한 실내 공간의 크기는 레그룸이 미세하게 늘어날 수 있지만 2열 전고가 낮아지는 쿠페와 같은 디자인으로 체감상 넓어진 것을 느끼기 힘들 것으로 예상합니다. 


3세대 플랫폼이 적용되면서 여러차례 알려드린 것처럼 서스펜션과 파워트레인의 배치, 전후좌우 중량 배분과 무게 중심 등의 모든 레이아웃이 개선됩니다.


이런 변화로 주행 성능은 누구나 쉽게 느낄 만큼 개선하게 됩니다.




# 영상 자료를 포함한 포스팅이라서 유튜브 동영상으로 시청하시길 권장합니다. 빠르고 정확한 정보를 세부적으로 볼 수 있습니다.



실내 공간은 어떻게 변경될까요? 최근 출시된 쏘나타와 더 뉴 그랜저가의 경우 실내 디자인에 대해서 좋은 평가를 받고 있습니다. 특히 더 뉴 그랜저의 경우 감성 수준을 높인 실내 공간과 함께 국내 세단 중에서 처음으로 일체형 디스플레이가 적용되었습니다. 


지금까지 포착된 7세대 아반떼 위장막 차량을 유심히 모두 살펴봤는데,  일체형 디스플레이가 제공될 것으로 예상합니다. 이 부분은 제 예상이기 때문에 뇌피셜 정도로 현재는 가볍게 생각해 주시면 좋겠습니다.





상위 차량인 쏘나타에도 적용되지 않았는데 준중형 세단인 아반떼에 일체형 디스플레이가 적용될 수 있을까요?



  


▲ SOURCE : 다나와 


이유라면 몇 년 전만 해도 연간 10만대 이상 판매가 되었고 최근까지도 9만 까지 판매가 되었던 차량이 아반떼 입니다. 하지만 SUV 시장이 커지고 세단 시장이 줄어들면서 판매량이 크게 하락되어서 작년에는  6만 대를 조금 넘게 판매한 것으로 알려졌습니다.






따라서 현대차에서 7세대 아반떼에 기대했던 것 보다도 휠씬 높은 경쟁력을 투입하는 것 같습니다.  


일체형 디스플레이의 예상되는 크기는 클러스터가 10인치, 내비게이션 AVN이 10인치 정도가 될 것 같습니다. 

  

준중형 세단인 아반떼에 일체형 디스플레이가 적용된다면 시장에서 주목 받기에 충분하고 미국 시장에서도 높은 경쟁력을 확보할 수 있기 때문에 7세대 아반떼에 일체형 디스플레이가 제공될 것으로 예상합니다. 


전체 트림에서 제공되는 것이 아니고, 계기판은 2~3가지로 트림에 따라서 제공될 것 같습니다.

   

 

기본 트림은 아날로그 중앙에 4.25 TFT가 적용될 것으로 예상되며, 상위 트림에서는 10.25 계기판이 제공될 것 같습니다.


일체형 디스플레이가 적용된다면 단순히 눈으로 보이는 부분만 일체형이라면 너무 슬픈 소식이겠죠?





7세대 아반떼에는 계기판과 내비게이션이 통합된 형태의 새로운 UI도 제공될 것으로 예상합니다. 


영상이 너무 길어지는 것 같아서 부분은 추후 영상을 통해서 보다 세부적으로 알려드리겠습니다. 우튜브 "연못구름" 채널을 구독하시면 가장 빠르게 신차 소식을 받아보실 수 있습니다.




 


마지막으로 한가지 첨단 기술을 알려드리겠습니다. 쏘나타가 출시되면서 가장 주목 받았던 첨단 기술력이 디지털 키였습니다. 


차 키를 소지하지 않아도 디지털 키를 전달해서 다른 사람이 차량에 접근할 수 있는 기능인데, 7세대 아반떼에 디지털 키가 제공될 것으로 예상됩니다.






 


이런 부분은 현대차그룹에 글로벌에서도 가장 잘하고 있는 부분입니다.


아반떼급 차량에 이런 기능을 제공한다는 점은 현대차그룹에 있어서 아반떼는 볼륨모델이면서 중요한 모델이기 때문에 줄어가는 세단 시장이라도 아반떼에 승부수를 띄워 볼 것으로 예상합니다.


이번 영상에서는 새롭게 출시될 아반떼의 외부 사이즈와 실내 공간을 예상해 봤습니다. 


또한 일체형 디스플레이와 N 라인 소식을 알려드렸는데, 중형 세단이 아닌 준중형 세단에 이정도 경쟁력이 추가된다면 글로벌 동급에서 주목받기에는 충분할 것 같습니다.




 

다음 영상에서는 엔진 정보를 포함해서 7세대 아반떼에 한발 더 다가가 보겠습니다!







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