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영업사원도 알려주지 않는, 투싼이 싼타페 보다 좋은 6가지 이유!

   


영업사원도 알려주지 않는, 투싼이 싼타페 보다 좋은 6가지 이유!


사진, 브랜드사 발취 | 글, 연못구름




다이내믹한 스타일로 탄생한 투싼은 싼타페의 미니버전이라고 할 만큼 멋진 스타일과 유사한 사이즈를 가지고 있습니다. 더 작은 차체에 싼타페와 동일한 엔진을 탑재하고 있다 보니 좋은 퍼포먼스와 지칠 줄 모르는 토크로 다이내믹한 펀투드라이브 제공합니다. 이번 포스팅에서는 형이라고 할 수 있는 싼타페와 투싼 간에 장단점을 비교하고 투싼이 싼타페보다도 좋은 점이 있는지, 투싼 관점에서 비교해 보겠습니다.




# 00 스펙 / 외관 사이즈 비교


▲ 투싼



▲ 싼타페


전장은 싼타페가 225mm 크며, 전폭도 싼타페가 30mm 더 큽니다. 실내를 가늠하는 수치인 휠베이스의 경우 투싼 2670mm, 싼타페 2700mm 로 30mm 차이가 발생됩니다. 실내에서 30mm 공간 차이는 작은 수치 차이는 아니지만 차급을 고려해 봤을 때 싼타페를 꼭 선택해야 하는 설득력이 낮아지는 것 같습니다. 특히 2인 미만의 가족이나 출퇴근 용도로 사용한다면 싼타페와 투싼 간의 차이점은 더욱 줄어들게 됩니다.




# 01 스펙 / 실내공간 / 첫번째, 1열 레그룸 투싼 승!


SUV를 구입하시는 분들에게 쾌적한 실내공간과 여유로운 적재공간인 트렁크의 사이즈는 SUV를 선택하는데 중요한 선택 포인트입니다. 실내공간을 가늠하는 휠베이스의 경우 싼타페와 투싼간에 30mm의 차이가 있었는데, 수치를 통해서 세부적으로 어떤 차이가 있는지 비교해 보겠습니다.





투싼 실내공간(mm)

투싼

싼타페

차이

레그룸 1열

1054

1049

투싼 +5mm

레그룸 2열

970

1001

싼타페 +31mm

헤드룸 1열

1006

1006

동일

헤드룸 2열

996

993

투싼 +3mm

숄더룸 1열

1450

1509

싼타페 +59mm

숄더룸 2열

1410

1481

싼타페 +71mm

히프룸 1열

1412

1440

싼타페 +28mm

히프룸 2열

1384

1407

싼타페 +23mm

실내공간의 경우 싼타페와 투싼간 분명한 차이를 두고 있다는 것을 수치를 통해서 알 수 있습니다. 여유로운 다리 공간을 나타내는 레그룸은 1열 기준으로 투싼이 싼타페 보다 +5mm 가 더 큽니다. 반면 2열의 경우 31mm로 투싼보다 싼타페가 쾌적한 레그룸을 가지고 있습니다. 또한 2열 숄더룸의 경우 싼타페가 +71mm 더 넓기 때문에 3인이 탑승하는 경우 훨씬 여유로운 공간을 제공한다고 할 수 있습니다.

   

만약에 출퇴근 용도로 주로 운행한다면 2열에 사용 빈도가 낮아지기 때문에, 투싼과 싼타페의 공간 차이성은 크게 의미가 없을 것 같습니다. 또한 초등학생 등의 어린 자녀를 둔 오너라면 2열의 공간이 부족하지 않기 때문에 투싼을 선택하는 것도 좋은 선택입니다.

 


 

# 02 운전자 공간 / 두번째 투싼 승!


▲ 투싼




▲ 싼타페

운전자 입장에서 가장 중요한 공간은 안전운행에 필요한 기능을 조작할 수 있는 운전자 공간인 인트루먼트이며, 그 중에서도 센터패시아 부분은 컨트롤 패널이 집중적으로 배치되어 있다 보니 가장 중요한 공간이라고 할 수 있습니다. 운행 중에서 운전자가 원하는 기능을 직관적으로 조작할 수 있는 UI(인터페이스)는 설명이 필요 없을 만큼 중요합니다. ​




투싼과 싼타페의 센터패시아를 비교해 보면, 싼타페의 경우 멋진 디자인으로 구성되어 있으나 컨트롤 버튼이 상하좌우로 분산되어 있습니다. 반면 투싼의 경우 필요한 기능을 수평적으로 분리하고 효율적으로 배치하였기 때문에 몇 번 조작해 보면 익숙하게 조작할 수 있는 장점을 가지고 있습니다. 싼타페가 투싼 보다 먼저 출시된 차량이니 감안해야 하겠지만 투싼이 싼타페 보다 운전자 입장에서 훨씬 좋은 UI(인터페이스)를 갖춘 점은 가장 큰 장점이라고 할 수 있습니다.




# 03 라인업 / 세번째 터보 엔진은 투싼 승!

​투싼은 1.6 터보 GDI 가솔린 엔진과 7단 DCT를 적용하여 스포티한 주행능력을 자랑합니다. 싼타페는 터보 엔진과 7단 DCT를 선택할 수 없습니다.


# 04 나만의 개성을 연출하는 FEVER! 네번째 투싼 승!

투싼은 4가지 피버 컬러를 선택할 수 있으며, 자신만의 색깔과 스타일을 연출할 수 있습니다.



실내 내부도 피버 컬러에 따라 인테리어 포인트 컬러를 맞출 수 있습니다.




# 05 연비 / 다섯번째 더 가벼운 투싼 승!





차종

트림

토크

복합연비

무게

투싼

1.6 Turbo(2WD)

27

11.5km

1515kg

1.7 e-VGT(2WD)

34

15km

1565kg

2.0 e-VGT(2WD)

41

13.9km

1635kg

2.0 e-VGT(4WD)

41

12.4km

1695kg

싼타페

2.0 e-VGT(2WD)

41

13.8km

1825kg

2.0 e-VGT(4WD)

41

12.3km

1895kg

2.2 e-VGT(2WD)

45

12.4km

1860kg

2.2 e-VGT(4WD)

45

11.6km

1915kg


연비의 경우 투싼 2.0 e-VGT(2WD) 모델이 복합연비 기준으로 리터당 13.9km를 자랑합니다. 동일한 배기량인 싼타페 2.0 e-VGT(2WD) 13.8km로 큰 차이가 없다고 할 수 있습니다. 이런 이유는 엔진은 동일하지만 차량 무게와 휠 사이즈가 영향을 미치는 것을 알 수 있습니다. 반면 투싼 1.6 Turbo(2WD)의 경우 복합연비 11.5km로 싼타페 2.2 e-VGT(4WD) 11.6km 와 연비 면에서 큰 차이가 없음을 알 수 있습니다.

   


# 06 퍼포먼스 / 여섯번째 동일 엔진에 더 가벼운 투싼 승!

자동차 퍼포먼스는 토크와 마력, 무게에 따라서 성격이 달라집니다. 토크는 순간적인 힘, 마력은 꾸준하게 달릴 수 있는 가속력으로 비교할 수 있는데, 쉽게 설명하자면 토크가 순간적으로 막강한 파괴력을 자랑하는 최홍만이라면 마력은 추성훈처럼 꾸준한 힘으로 오랜 경기를 할 수 힘으로 표현할 수 있습니다. 동일한 토크와 마력이라고 할 때 투싼이 싼타페 보다 무게(100kg~300kg)가 더 가볍기 떄문에 다이내믹한 드라이빙을 제공한다고 할 수 있습니다.



차량을 구입할때에는 꼼꼼하게 비교해 보세요!


그동안 싼타페는 대한민국을 대표하는 중형 SUV로 왕자의 자리를 지속적으로 차지하고 있었으나, 최근에 들어서 쏘렌토에게 1위의 자리를 내주고 있습니다. 이유는 동일한 엔진을 탑재하고 있지만 쏘렌토가 훨씬 큰 실내공간과 적재공간을 제공하기 때문에 소비자들은 이런 정보를 알고 구입하기 때문에 쏘렌토가 싼타페의 판매량을 앞서게 되었습니다. 싼타페 DM이 2011년도에 처음 출시되고 7년이나 되었기 때문에 경쟁사 대비 상품성이 떨어진다고 할 수 있습니다. 한마디로 싼타페 입장에서는 4세대 싼타페를 시장에 시급하게 투입해야 하는 시기입니다.



이번 포스팅에서 싼타페는 투싼과 비교시 대부분 앞서는 모습을 보여줬지만 준중형 SUV와 중형 SUV 만큼 확실한 차별성은 이전 보다 많이 약해졌음을 비교 자료를 통해서 알 수 있었습니다. 투싼이 싼타페에 비해서 최근에 출시된 이유도 있겠지만 이전 투싼 보다 실내 크기나 적재공간 등이 커지면서 싼타페와 비교해서 절대적으로 부족하지 않다는 점을 알 수 있었습니다.     특히, 1열 중심으로 운행하시는 분이라면 가격이 저렴한 투싼이 싼타페 보다 좋은 선택이 될 수 있습니다. 비교를 위해서 투싼의 좋은 면을 부각시켰지만 운전의 질감, 정숙성, 실내 소재 등 현대자동차는 그레이드마다 확실한 차이를 두고 있기 때문에 싼타페가 더 좋은 면이 많다는 점은 분명하다고 할 수 있으니 가볍게 참고해 주시면 좋겠습니다!


선택은 항상 현명한 소비자의 선택입니다! 꼼꼼히 비교해 보고 구입하신다면 후회없이 오랜시간동안 만족하시면서 사용하실 수 있을 것 같습니다! 안전운행 하세요!​

 

 

 

 

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  • 카터이사 2017.02.21 19:34 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    좆밥싸움이냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지랄도 유분수네. 뭔 버튼이거 지랄이냐? 회사 아이덴티티가 핵망인데. 아주 염병을해라. 이런 댓글단다고 나보고 뭐타냐 하지마, 병신차는 탄적도 없고 탈 생각도 없어.

  • 코난 2017.02.21 19:53 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    승차감 코너링 은 산타페가 백만번 앞선다
    그리고 차사는데 돈이 문제지
    그딴게 문제일까?

  • 허슬드라이버 2017.02.21 19:55 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    전장 차이 20mm와 200mm도 구분 못하는 기자야.. 기사 관심있게 보려다가 그냥 댓글쓰러 내려왔다ㅋㅋㅋ 한심하기는..

  • 파싸트 2017.02.21 19:59 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    그래도 사고나면 에어백 안터지고 다 죽는다는 현기차

    • 불방대 2017.02.22 05:26 댓글주소 수정/삭제

      실제로 에어백이 미전개되엇네요,차는 폐차됏습니다NF

  • 흉기 현기 위험 2017.02.21 20:51 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    사고나면 운전자 과실과 조작실수.... 정확도가 없으면 에어백도 터지지 않는차..ㅋㅋ
    영통점현대 영업하는 애들은 4가지가 너~~무
    없어ㅋㅋㅋ 그냥 나왔지...

  • ㅁㅁ 2017.02.21 21:25 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    누구 똥이 더 굵은지 비교하는구나

  • ㅇㅅ 2017.02.21 21:39 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    응 안사! 흉기.ㅋㅋㅋ

  • 흉기차 2017.02.22 04:50 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    쓰레기 같은 기사 올리래 닭년 기사나 올려라

  • ㅃㅃ 2017.02.22 08:26 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    산수도 제대로 못하냐?? 전장 4700-4475 가 어떻게 20mm차이냐??

  • hoya99 2017.02.22 11:30 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    ​투싼은 1.6 터보 GDI 가솔린 엔진과 7단 DCT를 적용하여 스포티한 주행능력을 자랑합니다. 싼타페는 터보 엔진과 7단 DCT를 선택할 수 없습니다.

    디젤도 당연한 터보엔진인데, 이게 뭔소린지...
    산타페에 .6휘발류가 좋을까요?~~

  • hoya99 2017.02.22 11:31 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    투싼 1.6 Turbo(2WD)의 경우 복합연비 11.5km로 싼타페 2.2 e-VGT(4WD) 11.6km 와 연비 면에서 큰 차이가 없음을 알 수 있습니다

    휘발류와 디젤을 비교해 연비차이 없다는건 무슨 계산법인지... 한심하구만.

  • 영맨이 안알랴줄만 하구만 뭐 대단한 차이라고ㅋㅋㅋ

  • 아웃겨 2017.02.22 16:27 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    ㅋㅋ완전웃겨ㅋㅋ

  • 기자야 투싼타냐?? 2017.02.24 08:02 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    싼타타고 싶은데 투싼사서 위안삼냐??
    왜 쏘나타보다 아반띠가 좋다고하지 ㅋ

  • ㅇㅇㅇ 2017.02.24 11:08 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    아주그냥 답정너 수준의 글쓰기 잘 봤수다

    결과를 만들고 거기에 이유를 붙이니
    틀린점도 많고 어거지같군요
    그냥 너 글쓰지마라

  • ㅋㅋㅋ 2017.02.24 21:11 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    공차중량 200kg가까이 차이나는데 같은 2.0디젤끼리 연비가 0.1차이난다... 싼타페가 세팅이 엄청좋은건데? 이간 투싼이 연비가 좋은게 아니고 세팅이 엉망이라는 증거임.

  • 잘반 2017.02.24 21:43 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    산타페 배기량 2.0 디젤이 대부분. .
    그러면 투싼은 1.6 혹은 1.5 디젤이 적당한데
    왜 2.0 혹은 1.7인가?
    자동차세금 등에서 1.7과 2.0은 별 차이없으니
    투싼 보단 싼타페로 가게 되는것. .

    투싼 1.5디젤
    그랜저 2.0디젤 lpi로 배기량 낮추면
    아마 세배는 더 팔릴걸?

    500원 내기 걸어도 좋다

  • 구르미 2017.02.28 20:25 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    맥스크루즈 가정답

  • ㅉㅉㅉ 2017.03.06 01:33 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    고도의 투싼까....?

  • 디잔개판 2017.03.29 11:58 댓글주소 수정/삭제 댓글쓰기

    싼타페 문을 열고 앉는 순간 센터페시아에 콱 질린다. 요즘 모든차량들의 실내 특히 센터페시아가 얼마나 멋진가? 실제 앉아 보라. 정말 이게 차의 실내인가 재고품 창고인가 싶은 생각이 들지 않는지. 이런데도 싼타페가 적지않게 팔리는 것을 보면 한국 소비자들은 뭔가 합리성을 잃은 사람들 같다.