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신차, 그것이 알고 싶다

국내 출시된 BYD 씰 SEAL "자동차 안전도 평가" 충돌테스트 결과 공개!

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BYD 대표 전기차! 씰 안전 믿을 수 있을까?

 

안녕하세요? 연못구름입니다.

중국 전기차를 대표하면서 글로벌 1위를 놓고 테슬라와 경쟁하는 BYD 차량이 국내에 출시가 되었습니다.

아토3, 씰, 씰라이언 총 3대의 차량이 국내 출시가 확정된 가운데.. 지난 영상에서는 3150만원이라는 가성비로 출시된 아토3의 충돌테스트 결과를 알려드렸습니다.

 

전기차 보조금을 받으면 2천만원대에 실 구매가 가능하기 때문에, 국내 제조사의 차량보다 한 체급 위에 차량을 구입할 수 있다는 점은 장점이 되겠죠? 반면에 내구성을 포함한 안전성은 검증에 시간이 필요하기 때문에 유로 #NCAP 자료를 통해서 충돌 테스트 안전성에 대해서 알려드렸습니다.

 

 

영상으로 생생한 충돌 테스트 결과를 확인해 보세요!

   


 

 

이번 영상에서는 미끈한 디자인이 Seal 차량의 유로 NCAP 결과를 알려드리겠습니다. 실제 Seal 은 시승까지 해봤는데...국내 소비자에게 아토3가 가성비로 접근했다면, 씰은 디자인을 포함해서 실내의 감성 부분도 좀 더 국내 소비자의 적합한 차량이 아닐까 생각해 봅니다.

먼저 씰의 공식 영상 잠시 보시죠!

 

 

먼저 씰의 평가 결과 부터 알려드리면, 별 5개를 받으면서 유로 NCAP 에서 최고 등급을 수여했습니다.

유로 NCAP은 북미 IIHS와 함께 가장 공식력이 높은 충돌 테스트 기관으로, 중국차는 유럽 시장에 판매가 되어 있지만 북미에는 현재까지 판매가 되지 않고 있다보니, 공식 테스트 자료가 없는 상황입니다.

따라서 해당 자료를 인용하게 된 이유입니다.

유로 NCAP의 테스트 항목은 크게 4가지입니다.

 

1. 성인 탑승자 보호 (Adult Occupant Protection) 1열 중심으로 테스트가 진행되구요.

2. 어린이 탑승자 보호 테스트 어린이가 탑승하는 2열 중심으로 테스트가 진행됩니다.

3. 도로 취약 이용자 보호 (Vulnerable Road Users Protection) 말 그대로 차량과 충돌시 외부에 이용자를 보호하는 시스템이구요

4. 안전 보조 시스템 (Safety Assist) 최신 차량에서 제공되는 운전자 보조 시스템과 안전 장치 테스트입니다.

 

그럼 충돌 테스트를 보면서 설명해 드릴게요!

 

 

 

1. 성인 탑승자 보호 (Adult Occupant Protection)

성인 탑승자(운전자 포함)의 안전성을 다양한 충돌 상황에서 평가합니다.

  • 시험 항목은..
  • 정면 충돌
  • 측면 충돌 (기둥 충돌 포함)
  • 후방 충돌로 인한 경추 손상 (whiplash)
  • 그럼 무엇을 평가하는 것이냐?
  • 신체 부위별 부상 정도 (머리, 목, 가슴, 다리 등).
  • 안전벨트 및 에어백의 작동 성능과 충돌 후 탑승자 구조 및 탈출 용이성을 평가하는 테스트입니다.
  • 측면에서 총돌하는 장애물을 배리어라고 하며, 차량 내부에 있는 사람 모양의 인형을 더미 인형이라고 합니다.
  • 충돌테스트의 속도나 배리어의 무게는 현실을 반영해서 더욱 빨라지고 무거워지고 있습니다.
  • IIHS와 다른 점은 IIHS는 스몰 오버랩 테스트가 있지만 NCAP은 없으며, 대신 기둥 충돌 테스트 등이 차이가 있습니다.

 

 

실 차량은 성인 탑승자 보호 항목에서 89%를 획득했습니다.

정면 충돌이구요! 살벌하네요!

배리어를 통한 정면 충돌외에도 벽과 같은 장애물에 충돌하는 테스트를 포함하고 있습니다.

측면 테스트입니다. 그리고 IIHS 에 없는 기둥 충돌 테스트가 NCAP에는 포함되어 있습니다.

실제 상황에서 중요한 부분이죠!

 

 

영상으로 생생한 충돌 테스트 결과를 확인해 보세요!

   


 

 

 

두 번째 테스트는 어린이 탑승자 보호 테스트입니다. 씰은 87%를 획득했습니다.

만약 여러분들이 패밀리 용도의 차량을 구입하신다면 2열 충돌 안전성은 정말 중요한 부분이죠? 그래서 이 항목을 꼼꼼하게 체크해야 합니다.

 

 

​2. 어린이 탑승자 보호 테스트는 2열에 앉아있는 어린이의 안전성을 평가합니다.

적절한 어린이 보호 장치 어린이를 잘 보호하는지 테스트합니다.

 

시험 항목:

6세와 10세 어린이를 모사한 더미 인형으로 충돌 테스트를 진행합니다.

차량 내에서 어린이 보호장치의 호환성과 설치 용이성 평가하고 2열 ISOFIX 고정 장치의 안정성과 장착의 편의성을 체크하고 있습니다.

 

 

영상으로 생생한 충돌 테스트 결과를 확인해 보세요!

   


 

 

그럼 어린이 탑승자 보호 테스트를 보시죠! 차량 충돌시에 내부 충격이 어느정도인지 짐작이 가죠?

측면 에어백이 작동되고 1차 충돌 후에 내부에서 탑승자끼리 2차 충돌로 이어지는 경우가 있습니다. 그래서 안전밸트 착용이 중요하구요!

1열 중앙에는 센터 에어백이 최신 차량에서는 추가되고 있기 때문에 내부 탑승자까지 부딪혀서 발생하는 상해를 줄이고 있는데.. 현재까지 2열에는 센터 에어백도 안전을 위해서 추가되길 희망해 봅니다.

또한 안전밸트를 착용해서 정면 충돌시 안전밸트가 흉부를 압박하거나 또는 안전밸트 아래로 내려가서 어린아이의 가슴과 목 등을 조일 수 있기 때문에 테스트 결과를 꼼꼼하게 체크해 보셔야 합니다.

 

 

 

 

3번째 테스트는 도로 취약 이용자 보호 (Vulnerable Road Users Protection)

한마디로 보행자, 자전거 이용자 등 도로 취약 이용자를 차량이 얼마나 잘 보호하는지를 평가합니다.

시험 항목은 차량 부위별 충돌 시 머리, 다리 등 인체 부위에 가해지는 충격을 테스트하구요.

또한 충돌 전에 긴급 비상 제동 장치가 얼마나 빠르게 보행자나 자전거를 인식하고 제공하게 되는지 체크하게 됩니다.

​씰은 82%를 획득했구요!

 

 

 

차량 보닛을 열어보시면 충돌시 보닛을 위로 들어오리는 장치가 있어죠? 보행자가 충돌후 보닛에 2차 충돌하는 과정에서 쿠션과 같은 역할을 합니다. 정말 중요한 기능인데.. 이런 기능이 도입하게 된 이유가 충돌 테스트 기관의 엄격한 기준 때문에 가능해진 것이죠!

​테스트를 보면.. 사람 머리가 보닛에 부딪히는 상황을 테스트하구요! 다양한 상황을 고려해서 테스트가 진행됩니다.

보행자를 인식하고 얼마나 빠르게 제동하는지 테스트를 진행하구요! 주간 뿐만 아니라 야간 시간대에도 예외가 없죠?

자전거를 타는 상황도 테스트를 진행합니다. 운전자가 놓치기 쉬운 부분이라서 운전자 보조 시스템이 정말 중요한데요.

 

씰은 82%를 획득했습니다.

마지막 테스트는 안전 보조 시스템 (Safety Assist) 입니다.

첨단 운전자 지원 시스템(ADAS: Advanced Driver Assistance Systems)의 성능과 제공 여부를 평가하는 항목입니다.

 

 

주요 평가 항목은

차량 간 자율 긴급 제동(AEB) 시스템.

차선 유지 보조(LKA) 및 차선 이탈 경고(LDW).

지능형 속도 조절 시스템(ISA) 등 속도 보조 시스템.

운전자 모니터링 시스템(졸음이나 주의 분산 감지) 등으로 지금의 안전장치가 최신 차량에서 중요한 지표가 되는데 큰 역할을 했죠!

 

 

 

안전 보조 시스템 (Safety Assist) 에서 씰은 76%를 획득했습니다.

테스트를 보면 차대차 자율 긴급 제동을 볼 수 있구요! 옆에 차량을 인식해서 충돌이 예상되면 회피하죠?

이렇게 4가지 항목을 집중적으로 테스트 하는 기관이 NCAP으로 국내에는 KNCAP이 있습니다.

신차가 출시되기 전까지 제조사에서도 충돌 테스트를 진행하는데 약 105 회 정도 진행하고 양산화 되어서 출시가 된다고 하죠?

 

 

영상으로 생생한 충돌 테스트 결과를 확인해 보세요!

   


 

 

BYD는 국내 시장에 아토3와 SEAL 그리고 SEAL과 비슷한 외부를 갖추고 있지만 SUV 버전이라고 할 수 있는 SEALION7을 출시하다고 발표했습니다.

직접 본 SEAL과 SEALION7은 비슷할 것 같았지만, 많이 달랐는데요. SEALION7을 보면서 이번 영상을 마치겠습니다.

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