중국 전기차! 안전성 믿을 수 있을까?
이 가격이 왜 놀랄만하냐? 경쟁차량이 기아 니로 EV 이잖아요? 4855~5120만원이라서 최소 1천만원 이상 최대 2천만원 이상 차이가 있기 때문에 BYD가 전략적인 가격에 한국 시장에 선보였다고 할 수 있어요!
물론 복합연비와 배터리의 용량은 조금 차이가 있지만, 2천만원대 전기차라는 의미는 처음 전기차를 구입하시려는 분들에게는 매력이 있습니다.
국내에서 이 정도 가격대에 구입할 수 있는 전기차는 현대나 기아에서는 캐스퍼 일렉트릭 정도라서 구매를 염두하신 분들이라면 제대로 따져봐야 합니다. 그래서 가장 중요한 안전성 바로 충돌 테스트 결과이죠? 특히 아토3는 젊은 패밀리가 충분히 이용할 수 있는 사이즈의 차량입니다.
아토3는 현재 유럽에 판매가 되고 있기 때문에 유럽 충돌 테스트 기관인 Euro NCAP에 충돌 테스트 결과가 공개되었습니다.
참고로 국내는 미국 기준의 IIHS가 익숙한데, 국가마다 테스트 항목과 기준에 일부 차이는 있지만, 공신력 높은 기관이라서 아토3의 안전성을 함께 체크해 보겠습니다.
총 4가지 항목 중에서 첫 번째는 성인 탑승자 보호 테스트입니다.
91%를 받았는데, 편의상 기준이 필요하니 91점으로 이해하시면 쉽습니다.
1. 성인 탑승자 보호 (Adult Occupant Protection)
성인 탑승자(운전자 포함)의 안전성을 다양한 충돌 상황에서 평가합니다.
- 시험 항목은..
- 정면 충돌
- 측면 충돌 (기둥 충돌 포함)
- 후방 충돌로 인한 경추 손상 (whiplash)
- 무엇을 평가하는 것이냐? 평가 요소는..
- 신체 부위별 부상 정도 (머리, 목, 가슴, 다리 등).
- 안전벨트 및 에어백의 작동 성능과 충돌 후 탑승자 구조 및 탈출 용이성을 평가하는 테스트입니다.
- 측면에서 총돌하는 장애물을 배리어라고 하며, 차량 내부에 있는 사람 모양의 인형을 더미 인형이라고 합니다.
- 충돌테스트의 속도나 배리어의 무게는 현실을 반영해서 더욱 빨라지고 무거워지고 있습니다.
- IIHS와 다른 점은 IIHS는 스몰 오버랩 테스트가 있지만 NCAP은 없으며, 대신 기둥 충돌 테스트 등이 차이가 있습니다.
두 번째 테스트는 어린이 탑승자 보호 테스트입니다.
2. 어린이 탑승자 보호 테스트는 2열에 앉아있는 어린이의 안전성을 평가합니다.
적절한 어린이 보호 장치 어린이를 잘 보호하는지 테스트합니다.
- 시험 항목:
- 6세와 10세 어린이를 모사한 더미 인형으로 충돌 테스트를 진행합니다.
- 충돌테스트 기관에 방문해 보신 분들이라면 더미 인형도 종류가 많죠? 어린이도 있지만 임산부도 있고 1개에 10억이 넘어가는 더미 인형도 있습니다.
- 충돌 테스트 기관 뿐만 아니라, 규모가 있는 제조사의 경우 자체 충돌 테스트 시험을 진행하며, 충돌 테스트 기관 이상의 규모를 갖추고 있습니다.
- 보통 신차가 출시되기 전까지 평균 105회 정도 충돌 테스트가 진행된다고 하죠?
- 차량 내에서 어린이 보호장치의 호환성과 설치 용이성 평가하고 2열 ISOFIX 고정 장치의 안정성과 장착의 편의성을 체크하고 있습니다.
3번째 테스트는 도로 취약 이용자 보호 (Vulnerable Road Users Protection)
보행자, 자전거 이용자 등 도로 취약 이용자를 차량이 얼마나 잘 보호하는지를 평가합니다.
- 시험 항목은 차량 부위별 충돌 시 머리, 다리 등 인체 부위에 가해지는 충격을 테스트합니다.
차량 보닛을 열어보시면 충돌시 보닛을 위로 들어오리는 장치가 있죠? 보행자가 충돌후 보닛에 2차 충돌하는 과정에서 쿠션과 같은 역할을 합니다. 정말 중요한 기능인데.. 이런 기능이 도입하게 된 이유가 충돌 테스트 기관의 엄격한 기준 때문에 가능해진 것이죠!
다양한 테스트가 진행되죠?
또한 보행자와 자전거 이용자를 위한 자율 긴급 제동 시스템(AEB)의 성능도 함께 체크합니다.
4번째 테스트는 안전 보조 시스템 (Safety Assist) 입니다.
첨단 운전자 지원 시스템(ADAS: Advanced Driver Assistance Systems)의 성능과 제공 여부를 평가하는 항목입니다.
- 주요 평가 항목은
- 차량 간 자율 긴급 제동(AEB) 시스템.
- 차선 유지 보조(LKA) 및 차선 이탈 경고(LDW).
- 지능형 속도 조절 시스템(ISA) 등 속도 보조 시스템.
- 운전자 모니터링 시스템(졸음이나 주의 분산 감지) 등으로 지금의 안전장치가 최신 차량에서 중요한 지표가 되는데 큰 역할을 했죠!
이렇게 4가지 항목을 집중적으로 테스트 하는 기관이 NCAP으로 국내에는 KNCAP이 있습니다. 이런 까다로운 기준에서 높은 점수를 획득한 차량을 구입하셔야 하는데.. 안전 평가 점수는 높으면 높을수록 좋구요! 동일한 차종이라고 해도 테스트 항목이 기준이 올라가기 때문에 연식에 따라서도 큰 차이가 있습니다.
어린이 탑승자 보호 테스트 89% 세부내역을 이렇습니다.
도로 취약 이용자 보호 (Vulnerable Road Users Protection) 69%
안전 보조 시스템 (Safety Assist) 74%
이상으로 BYD 아토 3 안전성 평가 테스트 결과를 알려드렸습니다.
많은 분들이 그럼 니로 EV는 어떤 평가를 받았나요? 물어보실 것 같아서 평가 결과를 보여드리면..
니로 EV도 높은 점수를 받았습니다.
1. 성인 탑승자 보호 (Adult Occupant Protection) 91% 동일
도로 취약 이용자 보호 (Vulnerable Road Users Protection) 69% 니로가 7% 높았습니다.
안전 보조 시스템 (Safety Assist) 74% 니로가 5% 높았습니다.
이상으로 국내 출시된 아토3의 자동차 안전도 평가 NCAP 결과를 알려드렸습니다. 올해는 국내 KNCAP의 결과가 발표되겠죠?
매끈한 디자인의 Seal 차량의 평가 결과도 궁금하시면 댓글로 알려주세요! 요청이 많다면 준비하겠습니다.
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