신형 XC90 공개! 결국 새로운 디자인으로 달라졌다! 풀체인지급 변화??

 

안녕하세요? 연못구름입니다.

최근 볼보 신형 XC90이 곧 공개된다고 알려드렸습니다.

볼보로 디자인 변화로 봤을 때에 풀체인지급 변화가 적용된다고 알려드렸었죠?

 

 

마침내 공개되었습니다. 새로운 플래그십 SUV #XC90 을 먼저 만나보세요!

 

 

영상으로 정확한 정보를 가장 먼저 만나보세요!

   

 

 

공식 영상을 보셨는데 2가지 반응 일 것 같습니다.

먼저 볼보에 관심이 많은 분들이라면 이번에 정말 많이 달라졌네? 이런 반응일 것 같구요!

반면에 이게 무슨 풀체인지급 변화야? 이렇게 생각하시는 분들도 있겠죠? 특히 국내 소비자의 경우 시장을 독점하고 있는 현대차와 기아가 페이스리프트시에 풀체인지급 변경 수준으로 달라지기 때문에 더욱 그렇게 생각하실 것 같습니다.

어떻게 달라졌는지 체크해 보시죠!

 

먼저 새로운 얼굴 부터 보면, 기본보다 한층 젊어진 느낌이고, 더욱 간결한 느낌도 동시에 받게되죠?

 

 

플래그십 전기차인 EX90과 유사한 느낌입니다. 그래서 공식 영상도 XC90만 단독으로 보여준 것이 아닌 EX90과 만나다 이런 영상을 보여준 것 같습니다.

 

2015년도에 처음 출시가 되었고, 무려 9년만에 2차 페이스리프트가 공개된 것이죠?

9년이라면 국내 제조사 기준으로는 풀체인지가 적용되어도 좀 늦은 편인데..

다행인 점은 1차 페이스리프트 보다는 확실히 달라졌습니다.

 

 

달라진 점은 볼보의 시그니처 디자인 요소인 토르의 망치의 디자인이 달라졌습니다.

 

선명해진 눈빛으로 최신 차량다운 디자인으르 달라졌습니다.

 

 

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기존 토로의 망치는 DRL을 작동하는 경우 내부까지 꽉 찬 디자인이었습니다.

 

새로운 토르의 망치는 내부를 비워놓은 디자인으로 기존과 달리 그릴까지 침범하는 파격적인 디자인으로 달라졌습니다.

또한 안개등 자리에 에어 인테이크의 디자인을 기존 수평형에서 신형은 수직형 디자인으로 변경하면서 웅장해 보이는 디자인을 적용했습니다.

 

기존 차량은 수평형 디자인으로 좌우가 넓어보이고 안정적인 느낌을 추구했었죠?

 

 

또 한가지 변화는 빗살무늬 사선 패턴의 그릴인데요.

내연기관에서 전동화로 넘어가는 과도기적인 차량은 수평과 수직이 콜라보하는 디자인을 선보이고 있죠?

 

최근 출시된 BMW X3 에서도 사선 패턴의 그릴을 선보이면서 이슈가 되었는데...

 

볼보도 새로운 디자인으로 사선 패턴을 적용했습니다. 진중하고 묵직함을 선호하신다면 그런 점은 부족해 보이지만 세련미는 확실히 있는 것 같아요!

 

보닛의 파팅 라인도 한층 공격적으로 달라졌습니다. 보닛의 디자인을 새롭게 하면서 눈의 절반을 안쪽에서 바깥으로 줄이면서 한층 젊어진 느낌을 받게 되는 것 같습니다.

기존 디자인이 평범한 눈빛이었다면..

 

이렇게 달라진 것이죠? 스키드 플레이트 하단도 에어 인테이크와 같은 공력 성능을 높일 것 같은 디자인을 추가하면서 이번 페이스리프트의 디자인 변경 사항은 한층 젊어지고 공격적인 디자인으로 달라진 것 같습니다.

 

 

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측면부 디자인은 기존 차량과 큰 차이점을 발견할 수 없습니다. 새로운 눈과 좀 더 선명해진 테일램프로 인해서 산뜻한 느낌을 받게 되지만 기존 디자인을 그대로 적용했습니다.

 

새로운 디자인의 휠은 한마디로 간결한 디자인으로 기존 디자인에서 중간에 살을 제거한 것 같은 디자인입니다. 잘 어울리네요!

 

테일램프 형상은 기존과 동일하게 유지되고 있지만.. 자세히 보면 내부가 투명이 아닌 블랙 베젤로 변경되었습니다.

 

 

덕분에 이렇게 점등되면 보다 선명함을 기대할 수 있네요!

 

 

실내에서 핵심은 운전자 공간이죠?

기존 XC90의 센터 디스플레이 사이즈는 10인치도 안되는 9.1 인치 사이즈를 제공했습니다.

요즘은 10인치만 해도 정말 작은 차량이라고 생각하게 되는 볼보의 플래그십 SUV 라는 점을 고려해 본다면 이건 누가봐도 타당성이 없는 사이즈가 적용된 것이었죠! 1억대의 차량인데 더욱 그렇죠!

 

 

새로운 운전자 공간입니다. 훨씬 커진 센터 디스플레이가 눈에 확 들어오네요!

기존 9인치에서 11.2인치로 2.2인치가 커졌지만, 수평형이 아닌 수직형이라서 국내 차량에서 적용되는 12.3 인치 보다는 체감상 훨씬 큰 사이즈를 제공합니다.

 

마치 테블릿을 그대로 달아놓은 것처럼 기존과 비교해 보면 훨씬 좋아졌습니다.

사이즈 뿐만 아니라서 최신 사용자 인터페이스까지 새롭게 적용되면서 이제야 플래그십 다운 면모를 갖추게 되었습니다.

 

 

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특히 가로 형이 아닌 세로형이라서 모바일 앱에 최적화 되어 있으며, 지도를 보기에도 확실히 편리하죠? 사용해 보면 가로로 긴 방식 보다는 세로로 긴 방식이 확실히 편한데..국내 제조사도 이런 센터 디스플레이를 제공해 주면 좋겠네요!

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특히 기존 디스플레이는 좌우에 10년 전 차량의 송풍구를 보는 것 같은 정직한 디자인의 송풍구가 제공되면서 최신 차량과 디자인의 결 자체가 너무 달랐습니다. 요즘 투박하다는 미국차량도 이런 디자인을 보기 힘들죠!

 

신형은 수직형 송풍구 디자인으로 변경되었고, 구성면에 있어서 하위 차량인 XC60과 비슷한 느낌입니다.

이렇게 된다면 최신 사용자 인터페이스까지 갖춘 XC90이 XC60과 확실히 차별화 되네요!

 

볼보 차량의 실내의 분위기를 높이는 센터 스피커는 마름모 모양의 패턴으로 변경되면서 질감적으로 한층 고급스러운 느낌을 받게 됩니다.

 

발표 영상을 보니 볼보가 실내에서 한 가지 더 강조한 것이 있는데 바로 2in1 컵홀더 기능입니다.

 

컵 홀더를 열면 2개의 컵 홀더외에 중앙에 슬림한 컵홀더 기능이 추가되었습니다.

얇은 병을 여기에 놓는다면 흔들림 없이 사용할 수 있을 것 같네요!

 

 

사용자를 배려한 좋은 의도라고 생각하지만 발표 현장에서 컵홀더 기능을 메인으로 언급할 정도라면, 실내의 변화는 이 정도가

 

 

전부라는 말이 되겠죠? 좀 더 파격적인 변신을 기대하신 분들이라면 조금 아쉬울 것 같습니다.

 

 

볼보의 플래그십 SUV 면서 3열을 갖춘 7인승 SUV 라는 점에서 5인 이상 가족이 이용할때 이만한 차량이 없다는 점은 매력적이죠?

다만 3열 공간은 대부분의 SUV가 그렇듯이 잠시 이용할만한 공간이지 장거리를 이용하기에는 불편함이 있으니 참고하세요!

 

 

 

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3열을 자주 이용한다면 미니밴 카니발 같은 차량을 선택하시는 것이 현명합니다.

마지막으로 베일에 가려 있었던 파워트레인 사양도 공개되었습니다. 내연기관 B5와 B6가 사라진다는 말이 있었지만 그대로 유지가 되구요!

B5는 247마력, B6는 296마력을 제공하기 때문에 성능면에서 차이가 있습니다. 기존 세대에서도 극명한 차이는 아니라서 꼭 시승해 보시구요!

T8 PHEV는 306마력에 143마력의 전기 모터와 함께 약 70km를 주행할 수 있습니다. 조금 아쉬운 거리이죠?

신형은 서스펜션 세팅과 방음 수준이 개선되면서 더욱 안락한 느낌으로 변경되었다고 합니다.

이상으로 신형 XC90을 만나보셨는데요. 여러분의 생각을 댓글로 알려주세요!

XC90은 국내에 출시되면 시승까지 진행해 보겠습니다.

 

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