GV90 테스트 차량 포착!
#제네시스 #플래그십SUV #GV90 의 실체가 최초로 포착되었습니다.
해외매체 #카스쿱스 에서 GV90 테스트 차량을 포착했습니다.
영상으로 정확한 정보를 가장 먼저 만나보세요!
이렇게 된다면 세단 플래그십 #G90 에 이어서, SUV 플래그십 GV90을 만나볼 수 있겠네요!
포착된 차량을 만나보시죠!
안녕하세요? 연못구름입니다. 제네시스 브랜드에서 SUV는 #GV60 #GV70 #GV80 이 전부라서 딱 허리라인까지만 출시되고 있습니다.
곧 100만대 판매 돌파를 앞두고 있는 제네시스 브랜드는 최근 빠르게 움직이고 있죠?
GV80 쿠페 콘셉트를 공개한지 얼마 되지 않은 것 같은데...
쿠페 테스트 차량이 두터운 위장막 커버를 벗었다고 알려드렸습니다. 이제 곧 만나게 되겠죠?
GV80 쿠페 다음에 완전히 새로운 제네시스 차량은 GV90이 되겠죠?
먼저 포착된 차량부터 볼게요! 전면 디자인은 GV80과 유사합니다. 다만 테스트 차량임에도 불구하고 디테일은 차이가 있는데..
첫 번째 차이점은 막혀있는 그릴이죠?
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제네시스 브랜드에서 막혀 있는 그릴은 전동화 차량을 말하죠?
#GV70일렉트리파이드 그릴이 이렇게 막혀있고요!
제네시스를 대표하는 #G80일렉트리파이드 그릴도 막혀 있습니다.
그렇다면 이 차량은 강력하게 GV80급 전기차라고 예상할 수 있습니다 .
GV80전기차 소식을 지금까지는 구체화된 것이 없었죠?
그런데 말입니다. 현행 GV80의 디자인처럼 보이지만, 자세히 보면 전면 하단 범퍼의 디자인이 다르죠?
커다란 에어 인테이크와 같은 디자인의 범퍼 형상을 볼 수 있는데...
GV80은 이렇게 생겼습니다. 견고하고 단단해 보이는 디자인과 다르다는 것이죠?
마치 고성능 차량과 같은 디자인을 볼 수 있는데...
커다란 에어 인테이크 내부에는 두 줄의 핀 디자인을 볼 수 있습니다. 이건... 분명히 어디서 본 디자인이죠?
바로 #GV80쿠페 범퍼 디자인이 이렇게 생겼습니다.
이렇게 되면 2가지 유추가 가능하네요!
첫 번째는 GV80 쿠페에서 선보인 디자인이 GV90을 위한 디자인이었다? 또는 현재까지 GV80 노멀은 위장막 커버가 제거되지 않았는데.. GV80 세시를 두르고 있기 때문에 GV80 페이스리프트의 범퍼 디자인이 이 디자인이라고 예상해 볼 수 있습니다.
위장막 커버가 제거된 GV80 쿠페의 디자인은 고성능처럼 이 부분도 커다란 인테이크에 망사 디자인을 볼 수 있습니다.
노멀과 쿠페와 디자인은 당연히 차이가 있겠죠?
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그리고 이 차량이 GV80이 아니라는 결정적인 증거가 보입니다. 어디서 찾을 수 있을까요?
2열 창문 뒤에 작은 창이 추가로 존재합니다.
뒤에서 보면 확실히 보이죠? 2열 공간을 극대화한 대형급 차량에서 이런 디자인을 볼 수 있죠?
좀 더 확실하게 보면, 2열 윈도가 두개나 분리된 디자인이죠? 쿼터 글라스는 위장막 커버로 가려있습니다.
동일한 각도에서 GV80과 테스트 차량을 비교해 보면 표시된 부분이 다릅니다.
2열 도어의 가로폭이 손바닥 하나만큼 더 큰 사이즈의 차량이라는 것을 알 수 있습니다.
또한 리어 펜더 뒤도 길게 연장한 것을 알 수 있는데.. 이걸로 GV80이 아닌 GV90 테스트 차량임을 확인할 수 있겠네요!
GV80을 좋아하시는 분들이라면 채널에서 GV80 테스트 차량을 알려드렸죠?
당시에는 제네시스 브랜드에 SUV가 없었기 때문에 테스트뮬로 싼타페 바디를 이용했습니다.
후륜 엔진을 넣다보니, 엔진룸 크기가 어마어마하게 연장된 것을 볼 수 있었고, 전륜 펜더 옆을 이만큼이나 연장했었죠?
그래서 단번에 이 차량이 후륜 차량이고, 제네시스 SUV 라는 점을 알 수 있었습니다 .
포착된 사진을 통해서 2열 도어의 폭이 훨씬 커지고, 리어 펜더위를 연장한 점을 본다면, 단순 GV80 롱보디 등의 가능성도 있겠지만, 이렇게 대폭 변화가 된다면 롱보디 보다는 GV90의 가능성이 훨씬 높다는 점이죠!
VIP를 모시는 제네시스 G90 2열 창문에서도 이런 디자인을 발견할 수 있습니다.
제네시스 브랜드가 GV90을 준비하고 있다는 정황이 최초로 확인된 것인데요.
그런데 한가지 걱정되는 점도 있습니다. 대형 SUV에 대한 승차감은 아직까지 대부분의 브랜드가 완벽할 정도의 승차감을 구현하지 못하고 있습니다. 한마디로 프리미엄 브랜드라고 해도 1열과 2열 승차감에 차이가 있다는 것이고, 이급의 차량은 2열 승차감이 더욱 중요하죠?
제네시스에서 가장 큰 SUV GV80도 년식 변경을 통해서 개선했다는 말이 나올때 마다 2열 승차감을 개선했다고 하는데..
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아직까지는 대형급 차량에 대한 데이터가 많이 없는 상황이고, 이런 점은 프리미엄 브랜드의 차량인 벤츠나 BMW도 제네시스 보다는 좀 나을 뿐이지 승차감을 포함해서 거동이 부자연스러운 경우가 많은데..
과연 GV90은 VIP를 모시는 2열 승차감을 어떤 방식으로 해결하게 될지 개인적으로 궁금하네요!
물론 에어 서스펜션과 같은 기능은 기본이 되겠지만 에어 서스펜션만으로 승차감을 완벽하게 해결하기는 힘들죠!
프론트 펜더 뒤도 연장이 된 것을 알 수 있는데, 1+2+3을 합치면 GV80 대비 최소 30~50cm 정도는 더 커질 것으로 예상됩니다.
GV80 전장이 4945인데 보수적으로 예상해도 최소 카니발 정도의 전장은 갖추게 될 것 같습니다.
G90 세단은 이미 5275를 넘어섰고 #롱휠베이스 는 5465mm 로 5.5미티에 가깝죠?
GV90도 어머어마한 덩치를 자랑하게 될 것 같습니다.
존재하지 않는 이미지입니다.
사진 설명을 입력하세요.
이렇게 큰 차량에서 실내는 어떤 기능이 제공될 수 있을까요?
현대차그룹은 모빌리티 온돌 콘셉을 공개했는데 대한민국 고유 난방 방식인 "온돌"에서 영감 받은 실내 공간의 콘셉이죠!
전기차 운행으로 발생하는 배터리의 열을 활용한 난방 시스템인데요!
전기차와 너무 잘 어울리는 콘셉입니다.
그런데 #온돌 콘셉은 미니밴 2열에서 볼 수 있는 커다란 릴렉션 시트가 들어갈 정도의 공간이 필요하죠?
2열과 3열 시트가 마주보면서 다리 받침대가 제공되는 릴렉션 시트 기능을 제공하기 위해서는 기존 대형 SUV의 공간으로는 부족하기 때문에, 최소한 미니밴 카니발 정도의 실내 공간을 제공해야 한다는 점을 유추할 수 있습니다.
GV90 이라면 가능할 수 있겠죠? 만약 실내가 구체화 된다면 온돌 콘셉이 적용될 수 있을지도 가장 빠르게 알려드리겠습니다.
마지막으로 파워트레인입니다. 이건 공식 정보가 있었죠?
바로 현대차그룹의 전략을 공개하는 #CEO인베스터데이 를 통해서 공개했습니다.
제네시스는 25년과 30년 사이에 SUV4종 승용 2종을 전기차로 출시합니다.
출시 시기로 본다면 GV90은 25년도에 출시될 것으로 예상되기 때문에 전동화 파워트레인으로 출시된 가능성이 높을 것 같습니다.
물론 전기차가 대중화 되기까지는 예상보다 시간이 더 걸린다는 점을 고려해 본다면 내연기관 파워트레인 출시 가능성이 전혀 없어보이지는 않는데, 이건 시장 상황에 따라서 변할 수 있고, 내년 정도가 된다면 GV90에 대한 구체적인 정황이 알려질 것 같습니다 .
드디어 제네시스 브랜드의 플래그십 SUV가 본격적으로 움직이기 시작한 것 같습니다.
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