쉐보레 이쿼녹스 EV 실제차량 포착! 압도적인 블랙 색상!

쉐보레 이쿼녹스 EV 실제차량 포착! 압도적인 블랙 색상!

 

 

올해 가을에 미국 시장을 시작으로 #이쿼녹스EV 가 출시된다고 알려드렸습니다.

특히 이 차량은 국내에 내연기관 #이쿼녹스 로 출시가 되는 차량이고,

 

한국지엠이 25년까지 총 10종의 전기차를 한국 시장에 출시한다고 공언했던 만큼 거의 확정적으로 국내에 출시될 가능성이 높은 차량이라고 할 수 있겠죠?

 

드디어 완전히 달라진 실내는 국내 소비자의 눈길을 사라잡았는데..

 

 

 

출시를 앞두고 최상위 트림인 3RS 차량이 실물로 포착되었습니다.

최종 양산 직전까지 도달한 테스트 차량은 어떤 모습일지 만나볼게요!

 

영상으로 정확한 소식을 빠르게 만나보세요!

 

요즘 한국지엠이 #신형트랙스 를 공개하면서 다시 #쉐보레 브랜드에 대한 관심이 높아지고 있습니다.

신형 트랙스가 돌풍을 일으켰다면, #전기차 는 #이쿼녹스EV 가 주인공이 되겠죠?

 

해외 채널인 GMAuthority.com 에서 드디어 최상위 트림 차량인 3RS 차량을 포착되었습니다.

 

이쿼녹스EV 트림은 기본 트림은 1LT 2LT 와 중간 고급트림인 2RS

고급 트림인 3LT와 3RS로 구성되어 있습니다.

국내에 들어오다면 2~3가지 트림으로 구성될 가능성이 높은데, 국내 소비자분들은 편의 사양이 가득이 제공되는 고급트림을 선호하죠?

 

블랙 색상 차량이 처음 포착된 것인데 차량부터 보시죠!

확실히 블랙은 진리인 것 같아요! 첫 인상은 누가 전기차입니다. 이렇게 말해주지 않는다면 SUV 혹은 해치백 같은 디자인입니다.

특히 날렵함을 놓치지 않았네요!

   

 

다양한 전기차가 출시되고 있는데, 대형급을 제외하고 중소형급 전기차의 공통점이라면 통통한 측면부 디자인입니다.

통통한 디자인을 선호하시는 분들도 있겠지만 차량이 날렵해 보이면 정차된 상태에서도 미끈해 보이고 세련되어 보이잖아요?

 

그런데 국내 전기차를 대표하는 아이오닉5는 아이코닉한 디자인에 글로벌에서 좋은 평가를 받고 있죠?

하지만 개인적으로 조금 아쉽게 느껴지는 부분이 통통함인데요.

 

통통함을 감추기 위해서 측면부에 날카로운 캐릭터라인을 추가했지만, 완전히 가리지는 못했습니다.

 

그런데 동급인 이쿼녹스 EV는 분명히 좀 더 날렵한 모습을 보여주는 것 같아요!

 

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이유가 뭘까? 체크해 보니, 보닛의 높이가 좀 더 낮은 것 같아요!

두 번째 이유는 바로 A 필러의 각도입니다.

A 필러의 각도를 눕히면 확실히 스포티한 분위기를 연출하게 되죠?

아이오닉5 보다 좀 더 눕혀있는 것 같고, 원도의 높이도 좀 더 낮은 것 같습니다.

사이드 미러의 디자인도 좀 더 날렵한 느낌이네요!

 

이번에는 측면부 디자인도 비교해서 볼게요!

도로 맞은편에서 촬영한 사진인데 블랙 색상이라서 더 그렇게 느껴지는 것인지 비율을 포함해서 자세에서도

기존 전기차만의 통통함은 거의 느껴지지 않는 것 같아요!

아이오닉5는 좀 더 통통해 보이는데, 클램쉘 디자인의 보닛이 좀 더 올라온 느낌이며,

A필러에는 작은 창이 아이오닉5에는 없지만 이쿼녹스EV에는 있습니다.

   

A필러를 낮추면서 이 부분을 막으면 운전자의 사각지대를 만들고 개방감에서도 답답하게 느낄 수 있기 때문에

작은 창을 추가한 것 같습니다.

실제 차량에서 오토플러시 도어가 처음 포착되었는데.. 양산차에서는 블랙색상으로 제공되겠죠?

 

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측면부 디자인에서 캐릭터라인은 중요한 역할을 하죠? 아이오닉5는 1열 도어에서 시작된 캐릭터라인이 테일램프까지 뒤로 갈수록

살짝 올라가는 디자인으로 차량을 더욱 크게 보이면서 역동적으로 보이죠?

반면에 이쿼녹스EV는 볼륨감과 입체감을 강조하기 위해서 1열 도어 뒤에서 시작된 입체적인 캐릭터라인을

운동선수처럼 허벅지가 잘 발달된 근육질의 입체감을 살리는 것 같아요!

휠 디자인도 차이가 있는데, 아이오닉5는 빨려들어갈 것 같은데 소용돌이와 같은 디자인이지만

단정한 5 스포크의 역동적인 풍차가 돌아가는 것 같은 심플한 휠을 볼 수 있습니다.

2열 도어는 뒤에 작은 창으로 분리된 디자인으로 뒤쪽을 말아올린 디자인이죠?

 

이런 디자인은 국내 EV6에서도 볼 수 있는데, 시각적으로 날씬해 보이는 효과를 얻고 있습니다.

 

그런데 확실히 날씬해 보이는 이유는, 플랫폼에도 차이가 있습니다.

GM은 얼티엄 플랫폼을 사용하는데 얼티엄 플랫폼에 적용되는 배터리는 국내 LG에너지솔루션과 GM이 합작한 얼티엄셀즈 배터리인데, 발표 자료를 보니, 배터리의 높이를 낮췄다고 합니다.

 

배터리의 높이는 곧 전고의 높이에 영향을 미치고, 전장에서 아이오닉5 보다 크기 때문에 눈으로 보기에는 이런 차이를 느끼게 되는 것이겠죠?

 

 

 

측후면부 디자인도 날렵한 디자인의 테일램프와 함께 슬림한 가로 디자인이라서 스포티함을 더하는 것 같습니다.

 

쉐보레 디자인이 정말 잘하죠? 내연기관 시대에는 외부 디자인만 잘 했다면,

전동화 시대에는 실내 디자인도 엄지를 들어줄 것 같습니다.

멋진 디자인의 테일램프는 점선이 스르륵 스르륵 작동하는데, 몰입감을 높이는 디자인이죠?

 

처음 공개된 랜더링은 이런 모습이었는데...

 

공도에서 포착된 모습이 이 정도라면, 놀랍습니다.

 

트림별 차이점은 이전 영상을 통해서 알려드렸기 때문에 아직 못 보신 분들이라면

 

채널에서 이 영상을 참고하시면 될 것 같습니다.

 

이번에 소개해 드린 최상위 트림인 3RS 핵심 내용을 보면

운전석 8웨이 조수석 6웨이 전동시트가 제공되며

앞좌석 열선과 통풍시트 뒷좌석 열선시트를 제공합니다. 수입차에서 이정도면 1억대에 볼 수 있는 기능이죠!

   

 

외부 디자인에 차이가 있는데. 얼굴을 보면, 옐로색상 보타이 로고는 기본 트림에서 제공됩니다.

 

고급트림은 당연하겠지만 블랙색상 로고가 제공됩니다. 휠 캡도 블랙 색상이죠!

 

핵심 디자인으로 DRL도 차이가 있는데, 기본트림에서 중간에는 점등되지 않는 DRL이 제공됩니다.

또한 그릴 디자인은 보디 컬라와 깔맞춤으로 제공되죠!

 

하지만 고급 트림은 그릴도 블랙, 보타이로고도 블랙, 루프 레일도 블랙.. 전용 휠도 블랙..

블랙 블랙한 감성을 제공합니다.

 

후면부 디자인도 로고와 하단 범퍼 디자인에 차이가 있습니다.

 

고급 트림은 온통 블랙입니다.

 

편의사양을 마저보면, 열선 스티어링 휠, 독립 공조기, 보스 오디오가 제공되며

 

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17.7인치의 압도적인 크기를 자랑하는 인포테인먼트가 선택이 아닌 기본으로 제공됩니다.

21인치 블랙 색상의 전용 휠과 블랙 루프 헤드업 디스플레이와 전동 테일 게이트 기능 등이 제공되는데,

편의 사양에서 국내 제조사의 차량과 비교해도 부족함이 없습니다.

이상으로 최초로 포착된 양산형 3RS 트림 차량을 알려드렸습니다.

영상이 도움 되셨다면 좋아요로 격려해 주세요!

3만 달러에 시작 가격이 확정되었고, 올해 가을에 출시될 이쿼녹스 EV에 대한 여러분의 생각을 댓글로 알려주세요!

 

 

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