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신차, 그것이 알고 싶다

IIHS 2023 강화된 충돌 테스트 결과는 절반이 탈락! 충격적! 어떤 차량이 최고 안전성 평가 받았을까?

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IIHS 2023 강화된 충돌 테스트 결과는 절반이 탈락! 충격적!

어떤 차량이 최고 안전성 평가 받았을까?

 

 

 

" 2023 IIHS 결과 공개! "

 

안녕하세요? 연못구름입니다.

최신 자동차를 구입할 때 가장 중요한 기준은 세월이 변하고 완전한 자율주행 시대가 되어도

이동하는 동안 나와 내 가족을 안전하게 지켜줄 수 있는 안전이 될 것 같습니다.

 

작년인 22년 봄이었죠?

안전의 대명사 볼보가 #미국고속도로안전보험협회 #IIHS 에 시행한 #충돌테스트 에서 예상보다 낮을 점수를 받으면서

놀라움을 감추기 힘들었습니다.

#볼보 하면 안전이었는데.. 강화된 기준에서는 예외가 없다는 결과를 볼 수 있었습니다.

 

 

영상으로 정확한 소식을 빠르게 만나보세요!

글로벌에서 다양한 충돌 테스트 기관이 있지만, IIHS는 보험 협회가 주관하는 충돌 테스트라서

가장 깐깐한 기준으로 자동차 제조사들이 가장 두려워하는 충돌 테스트 기관으로 유명하죠!

 

그리고 작년 여름에 IIHS는 더욱 깐깐해진 기준의 충돌 테스트를 23년부터 시행한다고 발표했어요!

바로 올해죠?

선전포고 형식으로 작년 기준으로 가장 잘나가는 중대형 SUV 차량에 대한 강화된 기준의 충돌 테스트 결과를 공개했습니다.

새로운 기준으로 진행되다보니 대부분의 차량의 등급이 확 떨어졌어요.

   

기존 충돌 테스트에서 최고 등급인 #탑세이프 픽 + 등급을 받았던 #대형SUV #팰리세이드 를 포함해서..

 

미국 시장에서 없어서 구입하지 못한다는 #기아 #텔루라이드 까지 모두 아쉬운 성적표를 받았습니다.

 

수입 브랜드 역시 줄줄이 낙방 수준이었는데, 기존 기준으로 탑 세이프티 픽 등급 이상을 받았던 차량이라서 더욱 놀랐죠!

M 미흡의 평가 결과를 받았습니다.

 

 

​올해 결과를 알려드리기 전에 기준을 알아야 무슨 말인지 알 수 있잖아요?

복잡하거나 어려운 용어 이야기를 저도 싫어하는데.. 꼭 알아야 하는 기준만 쉽게 알려드릴게요!

먼저 IIHS의 기준에 대해서는 딱 2가지만 기억하시면 됩니다.

   

 

 

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평가 등급을 보면 G A M P로 평가를 하고 Superior Advanced Basic로 평가합니다. 

두 개의 차이점은 

​* 충돌 안전 평가와 전조등 평가는 : 우수(Good) > 양호(Acceptable) > 미흡(Marginal) > 나쁨(Poor)

​* 전방 충돌 예방 테스트 등급: 탁월(Superior) > 우수(Advanced) > 기본(Basic)

​이게 다 입니다. 어렵지 않죠?

그리고 IIHS는 지난 여름에 강화된 충돌 테스트 기준으로 잘나가는 소형 SUV에 대한 충돌 테스트 결과를 발표했습니다.

 

소형 SUV는 G 굿 등급을 받은 차량은 단 한대 일본 마쯔다 CX-5이며, 나머지는 양호가 거의 절반 미흡의 절반, 심지어는 P 나쁨도 볼 수 있었습니다.

여기서 그치지 않고 글로벌 대표 세단의 테스트 결과도 발표했습니다.

 

결과부터 보면 이번에도 예상을 뛰어넘었네요! 국내에도 익숙한 세단인데..

 

세단에서도 일본 제조사인 #스바루아웃백 이 유일하게 G 등급을 수여했네요!

   

 

국내 제조사인 현대 #쏘나타 와 폭스바겐 #제타가 다행스럽게 A 등급을 수여했습니다.

예상외로 말리부는 강화된 충돌 테스트에서는 P 등급 나쁨으로 평가받았습니다.

기존에 좋은 평가를 받았던 차량이 줄줄이 낮은 평가를 받게 되는 이유는 기준이 달라졌기 때문인데요.

 

이 기준이 올해부터 반영됩니다.

 

충돌하는 구조물 장벽을 배리어라고 하는데 기존 충돌 테스트 방식에 사용된 #배리어 무게는 3300 파운드로 kg으로 전환하면 약 1496kg입니다.

​1.5톤이 안되는 무게인데 덩치가 큰 SUV는 보통 2톤 이상이죠? 기존 충돌 테스트는 실제 환경과 비교해서 부족한 무게라는 의견이 많았어요!

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강화된 충돌 테스트에 사용되는 새로운 배리어의 무게는 4180 파운드로 kg으로 전환하면 약 1896kg입니다.

​이 정도는 되어야 중형급 SUV 무게라서 현실적으로 반영한 것 같아요!

​추가로 충돌 속도도 한층 빨라졌어요!

​기존은 31mph에서 37mph로 변경됩니다.

약 50km/h 속도에서 약 60km/h 정도로 상향된 것이죠!

​두 가지 기준이 변경되면서 충돌 에너지는 기존 보다 82%나 증가하기 때문에 

새로운 기준의 측면부 테스트에서 줄줄이 낮은 등급을 받게 된 것이죠!

그리고 올해 첫 번째로 IIHS는 2023년 평가 결과를 공개했습니다.

 

 

​23년부터는 탑 세이프티 픽 등급을 받으려면 최소, 2가지 항목 중에서 

 

충돌 안전 평가는 A 양호 이상, 전방 충돌 평가에서는 G 우수 Advanced 이상을 받아야 합니다. 

이 안에 들어야 탑 세이프티 픽이고 최상위 등급을 모두 G와 Superior를 받아야 합니다.

   

23년도 결과는 총 48개의 차량이 탑 세이프티 픽 또는 탑 세이프티 픽+ 을 받았습니다. 101개의 차량 중에서 

절반도 안 된다는 것은 사실 충격적이죠!

어쩌면 여러분이 타고 다니시는 차량의 절반은 충돌 안전성 테스트에서 절반의 점수도 못 얻었다는 말이죠!

 

 

최상의 등급인 탑 세이프티 픽+은 총 28개의 차량이 받았습니다.

 

가장 작은 사이즈는 가장 가볍기 때문에 분리한 면이 있는데 세단에서 일본 어큐라가 좋은 평가를 받았습니다.

 

전천후 환경에 최적화된 스바루 아웃백과 도요타 캠리는 미드 사이즈 세단으로 최상위 등급을 받았습니다.

 

대형 세단에서는 제네시스 G90이 최상위 등급을 받았습니다. 

국산 차량이 없을까 봐.. 조마조마했는데.. 플래그십 차량이 검증된 것이라서 이건 자랑스럽네요!

 

스몰 SUV에서는 혼다 CR-V와 HR-V 렉서스 UX 스바루 등... 일본 차량이 새로운 충돌 테스트에서 압도적으로 점유하고 있는 것을 알 수 있네요!

미드 사이즈 중형 SUV이죠?

 

미드 사이즈 중형 SUV도 볼게요! 현대 팰리세이드와 기아 텔루라이드가 최상위 평가를 받았습니다.

페이스리프트 발표 시에 필러와 플로 부분의 강성을 대폭 강화했다고 발표했는데..

결국 최상위 평가를 받았네요!

   

 

미드 사이즈에서 #닛산패스파인더 # 스바루 에센트 #도요타하이랜더 #폭스바겐 ID4

미니밴은 #혼다오딧세이 #토요타시에나 

 

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대형 픽업트럭은 전기차 리바안 R1T가 포함되었습니다. 

전기 픽업트럭 중에서 유일하게 최상위 평가 등급인 탑 세이프티 픽업+를 받았습니다.

토요타 툰드라도 최상위 평가를 받았습니다. 

 

럭셔리 중형 SUV는 어큐라 MDX, RDX, 인피니티 QX60 렉서스 NX, RX, 전기차 테슬라 모델 Y, 볼보 XC90과 리차지가 포함되었습니다.

최상위 등급인 탑 세이프티 픽+에서 국산 차량은 3대만 포함되었고, 대부분이 일본 차량이라는 점이 솔직히 아쉽네요!

 

탑 세이프티 픽+ 보다 한 등급 낮은 탑 세이프티 픽에서는 일본 차량이 독보적으로 차지했으며

국산 차량 중에서는 쏘나타만 포함되었습니다. 

국내에도 출시되는 #포드익스플로러 와 #링컨노틸러스가 포함되었습니다.

 

이번 충돌 테스트는 강화된 기준으로 테스트가 되었기 때문에 기존 보다 82%의 충돌 에너지가 더 높아진 테스트입니다.

이런 결과를 중요하게 봐야 하는 이유는 탑 세이프티 픽 등급 이상을 받은 차량에서, 즉 양호 등급 이상이죠?

충돌 시 사망 확률은 70%나 더 낮은 것으로 공식 발표되었죠?

그래서 소비자는 IIHS와 같은 자료를 공신할 수 있게 되는 것이죠! 나도 중요하고 사랑하는 가족이나 동료도 중요하잖아요?

 

 

 
 

차량을 구입할 때 안전은 선택이 아닌 필수입니다. 옵션처럼 타협할 수 있는 부분이 아닙니다.

여러분이 구입하실 차량에 대해서 IIHS 또는 NCAP 등에서 꼼꼼하게 검색해 보시고, 항상 안전 운행하시길 기원하겠습니다.

제가 준비한 영상은 여기까지입니다. 도움이 되셨다면 좋아요로 격려해 주세요! 

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