2023 출시될 전기차! 핵심 차량 이렇다!
안녕하세요? 연못구름입니다.
지난 영상에서는 내년에 출시될 핵심 #하이브리드 차량에 대해서 알려드렸습니다.
현대차, 기아, 그리고 #쌍용신차 소식까지 알려드렸으니. 거의 다 알려드린 것 같아요.
내연기관과 다른 전기차는 오랜만에 새차를 구입하시는 분들에게는 새로운 경험이라는 점에서
많은 관심을 받게 되는데.. 내년에 출시될 #전기차 소식을 준비했습니다.
어떤 #전기차 가 출시될까요? 빠르게 만나 보세요!
영상으로 세부적인 소식을 빠르게 만나보세요!
전기차중에서 첫 번째 주인공은 최근 공개된 #코나전기차 입니다.
3대의 차량중에서 가운데 주인공 자리에 있는 차량이 코나 전기차입니다.
신형 코나가 기습적으로 공개되면서 확실히 달라진 코나에 대해서 좋은 반응을 볼 수 있었는데..
자세히 보면 디자인이 다르죠? 한 줄로 길게 연결된 DRL 중앙에도 점선과 같은 디자인이 적용되었고
그릴 하단에는 #파라메트릭픽셀 이 적용되면서,
현대차의 전기차 디자인이 이렇게 확장되는구나! 알 수 있죠!
후면부 디자인도 DRL 중간에 점선을 확인할 수 있으며, 하단에도 동일한 파라메트릭 픽셀 디자인을 확인할 수 있네요!
신형 코나는 먼저 하이브리드가 출시되고 다음으로 전기차가 출시될 것 같습니다.
공식 자료를 통해서 유추할 수 있습니다.
신형 코나는 소형급 전기차이지만 배터리를 통해서 다양한 전자기기를 편리하게 사용할 수 있는 #V2L
기능이 차별적으로 제공될 것으로 예상됩니다.
2열 시트 바닥 중간에서도 V2L 기능을 제공하겠죠!
전기차에서 가장 중요한 주행거리는 현재 시점까지는 환경부 인증이 완료되지 않았습니다.
다만, 플랫폼과 부품을 공유하는 니로 전기차와 유사 수준으로 예상되기 때문에
주행거리는 401km 전후로 예상되며, 64,.8kWh의 리튬이온 배터리 탑재가 예상됩니다.
실내 공간은 기존 코나 보다 축거가 60mm 더 커졌지만 신형 니로 전기차와 비교하면
니로 2720mm 신형 코나 2660mm 니로가 약 60mm가 더 크기 때문에 트렁크 공간을 포함해서
조금이라서 여유로운 실내 공간을 제공할 것 같네요!
반면 코나는 기존 코나에서도 차별적인 운동 성능을 강조한 차량이라서 좀 더 즐거운 펀 드라이빙을 제공할 것 같네요!
영상으로 세부적인 소식을 빠르게 만나보세요!
두 번째 차량은 EV9입니다.
EV9은 23년도에 기아에서 출시할 차량중에서도 가장 중요한 차량이지만
대한민국 전기차 중에서 처음으로 출시가 되는 대형급 SUV 라는 점입니다.
차별적인 #EGMP #전기차플랫폼 으로 제작되며, 전면에 위치했던 커다란 내연기관 엔진이 사라지면서
실내 공간을 대폭 확보할 수 있게 되었죠?
그래서 실제 차량이 공개가 된다면 가장 먼저 확인해 봐야 하는 부분은 외부 디자인도
운전자 공간도 아닌, 3열 공간이 될 것 같네요!
지난 부산 모터쇼에서 전시된 EV9의 콘셉트 차량을 라이브로 보여드렸지만..
양산차가 아니라서 3열 공간을 확인할 수 없었죠!
내연기관 대형 SUV는 5미터에 가까운 차량이지만 3열 공간은 편하다고 할 수 없었죠!
이런 이유 때문에 3열까지 괜찮은 공간을 원하시는 분들에게는 #카니발 같은 #미니밴 이 대안이었죠?
하지만 카니발은 4~5인 정도의 패밀리가 운영하기에 너무 큰 차량이죠!
과연 EGMP 플랫폼으로 제작된 EV9의 3열 공간은 카니발과 비교될 정도로
편안 3열 공간을 제공하게 될지.. 이게 중요합니다.
전기차 대형 SUV는 구조적으로는 전기차라서 바닥에 커다란 배터리가 장착되어 있죠!
엔진룸에는 내연기관 엔진이 사라졌기 때문에..
외부 디자인은 대형 SUV와 미니밴 중간 형태의 모습을 갖추게 됩니다.
미니밴이지만 SUV에 가깝고 한편으로는 SUV이지만 미니밴에 가까운 차량이죠!
추후 PBV까지 확장을 염두한 차량이 EV9이라서 전기가 EV9의 성공여부와
실용성면에서는 #PBV 시장을 선점하고자 하는 기아에게 정말 중요한 차량이라고 할 수 있죠!
이런 의미에서 기아가 EV9 콘셉트를 공개하면서 보여준 3열 공간이 과연 기아의 발표 내용처럼
평상시에는 6~7인승으로 이용하고, 이동중에 거실이나 회의실처럼 사용하고, 3열 시트를 회전해서
풍경을 감상할 수 있는 기능중에서 어디까지 제공될 수 있을지.. 기대가 됩니다.
제원은 초기 부터 공식 자료를 통해서 확인이 되었죠!
540km(AER), 6분 충전으로 100km 주행가능, 제로백 5초로
EV9 콘셉트와 얼마나 차이가 있을지 지켜보는 것도 재미가 있을 것 같습니다.
영상으로 세부적인 소식을 빠르게 만나보세요!
현대차그룹은 대형급으로 EV9을 먼저 출시하고 시장의 반응을 보고 아이오닉7을 출시할 것으로 알려졌기 때문에
아이오닉7은 24년도에 출시될 것으로 알려졌습니다.
마지막 2대는 기존에 있었던 차량을 베이스로 만든 2대의 차량입니다.
첫 번째 차량은 #아이오닉5N 으로
성공적으로 전기차 시장에 안착해서 좋은 평가를 받고 있는 아이오닉5 고성능 버전인
아이오닉 5 N 전기차입니다.
내연기관 BMW에 고성능 M 이 있다면 현대차는 N이 있죠?
제로백 3초 초반대!
77.4kWh의 배터리에 듀얼모터를 탑재하고,
최고출력 577마력에 최대 토크는 75.4kg.m로 현존 최고 수준의 고성능 전기차로 출시가 예상됩니다.
기존 아이오닉5와 가장 큰 차이점은 한마디로 스포티함이죠?
디자인도 좀 더 스포티하게 변경되며, N 모델 전용 시트와 차별화된 서스펜션으로
확실히 다른 면모를 보여주게 될 것 같네요!
경쟁차량은 테슬라 #모델Y퍼포먼스 #폴스타2 #폭스바겐ID4GTX 와 경쟁하게 되며,
가격은 보조금 50% 범위인 7천만대가 예상됩니다.
현대와 기아가 선전하는 가운데, 타 국내 제조사중에서 유일하게 쌍용차는 #토레스전기차 를 출시할 예정입니다.
도로에서 포착된 토레스 전기차는 외부 디자인을 토레스를 닮았습니다.
출처: 뉴욕맘모스
차이점이라면 헤드램프가 안개등쪽으로 위치를 변경할 것으로 예상되며
한 줄의 DRL을 통해서 확실히 전기차처럼 보이는 디자인 요소로 차별화 시킬 것 같네요.
기대가 되는 점이라면 쌍용 전기차인 e 모션에서 선보인 전기차 기술력을 바탕으로 제작되었지만
BYD와 협업을 통해서 오프로드에 특화된 #전기차 만의 #터레인모드 를 제공하는 것을 알려졌어요.
특히 주행거리를 대폭 개선해서 e 모션 307km 에서 400km에 가까운 주행거리를 예상해 볼 수 있습니다.
영상으로 세부적인 소식을 빠르게 만나보세요!
또한 자율주행 3단계 기술을 쌍용차도 토레스 전기차에 적용할 계획으로 알려졌습니다.
하지만 3단계 기술은 내년에 제네시스 G90을 시작으로 적용되고 시작 시점이 5월임을 감안해 본다면..
이번 영상에서는 내년에 출시될 전기차 중에서 핵심 4인방을 알려드렸습니다.
이 외에도 경차 레이 전기차가 준비중이며, 써드 파트 브랜드에서도 다양한 전기차가 출시될 예정입니다.
내년에도 신차 소식을 빠르고 정확하게 알려드리겠습니다.
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