아이오닉5 킬러! 폭스바겐 ID.4 공식자료! 보조금 100%! 수입전기차가 5490만! 글로벌 한국 최초 출시!

아이오닉5 킬러! 폭스바겐 ID.4 공식자료!

보조금 100%! 수입전기차가 5490만! 글로벌 한국 최초 출시!

 

 

 

" 아이오닉 5 잡으러 한국에 최초로 출시! 폭스바겐 ID.4 공식 자료! "

 

 

유럽에서 #아이오닉5 킬러 역할을 하고 있는 #폭스바겐ID.4 가 국내에서 출시되었습니다.

놀라운 점은 유럽을 제외한 글로벌에서 최초 한국에 출시가 되는 특별한 케이스인데요.

 

영상으로 자세한 소식을 만나보세요!

 

한국 시장에서 통하면 글로벌에 성공을 장담있다는 공식을 다시 한번 입증한 것 같아요!

 

가격도 놀라운데 5490만 원으로 수입차가 국산차보다도 저렴하다고 해야 할까요?

깡통이 아닌 충분한 편의 사양을 갖췄는데 말이죠!

 

가격과 디자인, 주행거리, 보조금, 색상까지 한 번에 알려드릴게요!

 

가장 궁금할 확정된 가격부터 알아보시죠!

가격은 5490만 원으로 확정되었습니다.

 

수입차인데, 이 정도면 정말 작정하고 출시했네요.

 

참고로 유럽보다도 저렴한 가격인데요.

경쟁 차량인 아이오닉 5가 5~6천만 원대

테슬라 모델 3는 꾸준하게 가격을 올리면서 7천~9천만 원 가격이 되었죠?

   

아이오닉 5 기본 모델과 경쟁해야 하는 상황인데.. 이게 정말 수입차 맞아?

이런 생각을 하게 되네요!

 

 

5490만 원의 가격은 어떤 옵션을 포함했는지에 따라서 차이가 있겠지만

보조금 100%를 받을 수 있는 가격대로 출시가 되었기 때문에

수입차를 고려해 본다면 수긍할 수 있을 것 같아요!

 

가격을 알았으니, 확정된 #전기차국고보조금 을 보면

651만 원으로 실질구매가격은 4839만 원으로 떨어지게 되네요!

 

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여기에 지자체 보조금도 더하게 된다면 지역별로 차이가 있지만 서울은 200만 원이 나오니 약 4600만 원대

대전은 500만 원이 나오니 약 4339만 원 정도가 되네요!

 

따라서 소비자가 부담해야 할 비용은 약 4300~4600만 원대라서

초소형 전기차를 제외한다면 매력적인 가격을 #폭스바겐 이 제시한 것이죠!

그래! 한국 시장이 중요하니.. 이 정도는 해줘야지^^

 

그럼 빠르게 확인해야 할 부분이 사양인 것 같아요!

파워 트레인은 후륜 구동, 77kWh의 배터리가 제공됩니다.

 

파란색 부분이 장점인데, 폭스바겐이 자랑하는 #IQ.라이트 가 제공되는데

사람의 눈처럼 작동되는 신박하면서 나를 반겨주는 것 같은 따뜻함을 가진 라이트이죠!

 

후면부의 핵심인 태일램프의 디자인도 입체적인 3D 콤비네이션 램프가 기본으로 제공됩니다.

수입차에서 몇 배 비싼 차량에서 볼 수 있는 헤드램프나 테일램프 기능이 제공되면서, 확실한 장점을 갖춘 것 같아요!

 

측면부 디자인은 확실히 SUV 같은 디자인이죠?

바닥에 배터리가 장착되면서 세단도 아니고.. SUV도 아닌 #크로스오버 라는 표현을 많이 듣는데..

 

이것도 아니고 저것도 아닌, 애매한 느낌도 있지만 ID.4의 디자인은 충분히 공감할 수 있는 것 같아요!

 

그런데 좀 억울할 것 같은데.. 20인치의 대형 휠이 제공됩니다.

자세를 만드는 데는 일조하겠지만 전비는 떨어지게 되는데..

 

19인치도 있는데, 20인치로 인증을 받았네요!

따라서 상온에서 405km와 저온에서 288km를 주행한다는 점은 충분히 거리를 늘릴 수 있었을 것 같은데..

   

저온에서 주행거리가 많이 짧은 느낌인데, 이건 이번 주 15일 공식 발표 시에 히트 펌프 장착 여부와

폭스바겐의 발표 내용을 지켜봐야 될 것 같아요.

이유는 5490만 원인즉, 100% 보조금을 받기 위해서 어쩔 수 없이 희생된 부분이 있는 것 같아요.

 

실내는 1열 좌석은 모두 전동 시트가 제공되며 요추지지대뿐만 아니라 마사지 기능도 포함되었네요!

특히 스티어링 휠에는 계기판이 일체형으로 붙어 있는 방식이라서 스티어링 위치를 조절해도 시야를 가리지 않는 방식입니다.

키가 너무 크거나 작아도 불편함이 없겠네요! 이런 점 참 좋은 아이디어네요!

 

3존 공조기가 제공되어서 2열도 쾌적하며 MEB 전기차 전용 플랫폼으로 제작이 되면서

 

 

경쟁 차량과 비교해도 충분히 넒은 실내 공간을 제공합니다.

아이오닉 5와 맞먹는 실내 공간은 쏘나타나 그랜저와 비교해도 충분하죠!

전기차는 전용 플랫폼을 활용하면서 실내 크기 때문에 차량을 선택할 필요가 없어진 것이죠!

 

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플랫폼을 공유한다는 점은 다양한 장점이 있는데

폭스바겐에 자회사로 아우디, 벤틀리, 부가티, 람보르기니, 포르쉐가 플랫폼을 공유하기 때문에

폭스바겐의 플랫폼은 신뢰도에 있어서 최고 수준이라고 할 수 있어요!

   

차선 유지 장치를 포함한 어댑티브 크루즈 컨트롤이 제공되기 때문에

최신 차량 다운 운전자 보조 시스템을 모두 갖추고 있는 것을 확인할 수 있습니다.

 

특이한 점은 천정 전체를 덮는 파노라마 글래스 루프가 기본으로 제공되며

서라운드 뷰가 기본으로 제공되는 것을 확인할 수 있네요!

2가지 기능만 해도 200만 원 정보를 추가해야 하는 옵션인데, 이런 편의 사양은 기본으로 제공하다니..

폭스바겐은 옵션 연구서가 없는 것일까요?

이 정도 구성만 해도 기본이라는 점에서 구성면에서는 꽤 괜찮은 것 같네요!

 

무선 충전 기능과 앱 커넥트 기능이 모두 제공되는데, 유선인지.. 무선인지는 15일에 공개되면 한번 더 확인해 봐야 할 것 같네요!

 

이번에 출시되는 모델은 단일 트림 PRO 한 가지로, 폭스바겐의 트림으로는 기본 트림에 해당되며,

 

고급 트림으로 GTX가 있는데 가격을 낮추기 위해서 초기에는 PRO 한 가지로만 출시하는 것 같아요!

 

국내에 제공되는 색상은 총 7가지로

기본인 화이트와 블랙을 제공하며 그레이가 2종류, 블루가 2종류 실버가 1종류입니다.

 

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아쉬운 점도 보여요!

최신 차량에서 HUD가 빠진 점은 좀 아쉽네요!

특히 ID.4의 HUD는 뛰어난 기능을 포함해서 다른 제조사에서 단순한 정보를 보여주는 것과 다르게

증강 내비게이션 기능을 포함해서 UI까지 혁신적인 기능을 담고 있죠!

보조금 100%를 맞추기 위해서 제외된 것 같은데.. 국내 제조사처럼 추가 옵션을 제공했다면 보조금 100%를 맞출 수 있기 때문에

이 부분이 좀 아쉽네요!

 

한국인에게 꼭 필요한 통풍 시트 기능도 제외가 되었습니다.

 

 

이건 출시 후에 애프터마켓을 통해서 저렴하게 장착이 가능하니, 직접 하셔야 될 것 같아요!

2열 온열 시트 기능도 빠졌는데, 패밀리라면 이 부분도 체크하세요!

이번 주 15일 목요일에는 오랜 시간 기다렸던 ID.4가 공식 출시합니다.

기회가 된다면 시승 영상도 준비해서, 과연 아이오닉 5나 EV6와 어떤 점에 차이가 있는지 알려드릴게요!

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