쌍용 토레스! 실내 완전 분석! 연비는 11.2km! 싼타페 부럽지 않다!

쌍용 토레스! 실내 완전 분석! 연비는 11.2km! 싼타페 부럽지 않다!

 

 

" 지각변동 일으키는 토레스 "

 

토레스가 자동차 시장에서 돌풍을 넘어서 광풍을 일으키고 있습니다

7월에 본격적인 출시를 앞두고 카마스터 분들의 교육이 시작되었고,

현장에서 실제 차량이 공개되면서 그동안 볼 수 없었던 블랙 그리고 블루 색상이 동시에 공개되었죠?

카리스마가 정말 어마어마 하더군요!

 

가장 먼저 영상으로 만나보세요!

 

 

방향지시등이 점등된 사진은 우리가 지금까지 알고 있었던 쌍용 차량이 정말 맞나요?

혼자 사진을 보면서 이런 말을 중얼중얼 거리고 있었네요.

 

함께 공개된 댄디 블루 색상이죠? 이색상은 멋진 슈트를 입은 신사처럼 정중하면서 동시에 고급스러운 느낌인데..

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

기본 디자인이 잘 나오다보니, 모든 색상이 다 멋지게 보이네요!

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

색상 고민을 하는 것 보다는...본인이 싫어하는 색상을 찾는 방법이 오히려 색상 선택에 도움이 될 것 같네요

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

그린 색상도 실제 차량에서 처음 공개가 되었죠? 실내도 뒤에서 세부적으로 볼게요!

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

토레스의 엔진은 코란도와 공유하면서 시승전에 반응은 조금 부족하지 않을까? 이런 염려가 많은 상태이죠?

   

실제 코란도 엔진룸과 꼼꼼하게 비교해 봤는데, 구조상의 다른 차이점을 발견하기는 힘든 것 같아요.

하지만 엔진은 메이저급 제조사도 조금씩 개선이 되면서 New 라는 표현을 하는데...

 

영업자료를 자세히 보면 업그레이드로 재탄생한 new 파워트레인이라고 적혀있는데..

 

그렇다면 코란도와 엔진을 공유하지만 비약적인 성능 개선을 기대해 볼 수 있겠네요!

영업자료를 못 보신 분들이 있을 것 같은데..

 

 

동급 최대 토크의 파워플 다이나믹 엔진과 검증 완료된 업그레이드 변속기라고 표현했네요.

공개 현장에서도 엔지니어 분들이 카본이 덜 쌓이는 방식으로 개선했다는 말을 하더군요.

수치적으로도 출발시 가속성능 10% 향상 / 실운행 구간인 60~120km 에서 가속 성능 5% 향상이라면

제법 개선이 되었다고 예상할 수 있는데, 사실 엔진을 조금 변경했다고 해서 수치적으로 느끼기 힘든데..

이 정도 표현이라면 쌍용차의 말을 믿어야겠죠!

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

따라서 파워트레인도 개선이 이루어졌는데.. 이건 시승을 통해서 확인해 보겠습니다.

 

엔진이 개선된 것을 알았는데.. 가장 궁금해 하시는 연비를 알려드릴게요!

토레스의 복합연비는 11.2km 입니다. 도심에서 10.2km 이며 고속도로에서 12.5km 입니다.

코란도와 비교하면 살짝 떨어지는 정도이며, 경쟁차량인 투싼은 1.6 가솔린 터보 2륜 연비가 복합연비는 12.5km 입니다.

도심에서 11.5km 이며 고속도로에서 13.8km 입니다.

좀 더 큰 싼타페는 1.6 가솔린 터보 하이브리드와 2.5 가솔린이라서 직접 비교하기는 힘들 것 같네요.

 

 

가장 먼저 영상으로 만나보세요!

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

카마스터 분들의 교육이 시작되면서 베일에 감춰져 있었던 실차의 실내가 오픈되었네요!

제조사의 공식 사진은 좋은 촬영 환경에서 최적으로 촬영되다보니...

스마트폰으로 대충 찍은 사진이 현실감이 있죠?

   

그런데 실제 차량의 실내도 지금까지 기대하지 못한 고급스러운 공간을 제공하네요!

지금 부터 보여드릴 사진은 토레스 커뮤니티인 J100 토레스 매니아 카페에 올라온 사진입니다.

가죽으로 주요부위를 감싸고, 메탈을 더하면서 고급스러움을 한층 배가 되었고,

커다란 12인치 디스플레이는 최신 차량다운 모습을 잘 보여주네요!

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

한 가지 다른 디자인을 볼 수 있는데.. 암레스트 콘솔인 팔걸이를 보면.. 블랙 색상을 확인할 수 있네요!

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

동일한 브라운 색상의 차량이지만..이 차량의 암레스트 콘솔은 브라운 색상입니다.

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

다른 이유가 공기청정기 옵션을 선택하면, 암레스트 콘솔에 블랙색상으로 제공되는 것을 예상해 볼 수 있네요!

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

운전자 공간은 과장해서 말하면 무슨 아우디의 차량을 보는 것처럼 심플한 느낌으로..

여기에 버튼까지 사라지면서 더욱 심플한 느낌인데..

누가 SUV라고 알려주기 전에는 세단이라고 해도 모를 것 같은 운전자 공간이네요!

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

슬림한 디자인의 계기판은 3분활 방식으로 왼쪽에는 드라이브 작동 상태를 직관적으로 보여주고

중앙에는 주행 정보를 포함한 연비 정보 우측에는 속도를 보여주는데...

상하의 폭이 좁은 심플한 느낌도 괜찮네요!

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

사각 디자인의 스티어링 휠은 너무 어색하지 않을까? 걱정했지만.. 이내 적응되네요.

기능 버튼쪽은 블랙 색상으로 처리하면서 감각스럽게 처리했는데.. 손잡이쪽은 하이그로시 마감이라서..

손이 많이 닿는 곳인데... 음..

쌍용차의 운전자 보조 시스템은 딥 컨트롤이라고 좋은 평가를 받고 있는데 토레스도 조금이라도 더 개선되었겠죠!

이 부분 역시 시승을 통해서 알아볼게요!

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

잠깐만.. 2열 공간을 보시기 전에 카키 색상의 실내 인테리어가 처음 공개되었습니다.

국내 차량에서 카키 색상이 시트 등에서 적용된 적이 있지만 대시 보드를 포함한 스티어링까지 과감하게 적용된 적이 제 기억에는 거의 없었던 것 같은데..

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

카키 색상은 취향에 따라서 호불호가 있겠지만. 저는 기대했던 것 보다 괜찮은 것 같은데..

다만 제가 구입한다면 선뜻 선택하기는 조금 힘들 것 같네요!

자신만의 개성을 중요시 한다면 이 색상도 머스트 아이템이 될 것 같네요.

기어 노브 등에서 카키 색상을 빠지지 않고 적용했는데 이번 토레스는 쌍용차에서 보기 힘든 디테일도 많이 신경 썼네요.

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

조수석에서 본 운전석 공간은 예상보다 센터 모니터가 운전석으로 틸티 되어 있는데..

운전자를 고려한 디자인으로 쌍용차도 이렇게 잘 할 수 있었는데.. 왜 지금까지 참은 건가요?

아니면 못한건가요? 묻고 싶네요!

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

8인치 공조기 디스플레이는 직접 보니 예상했던 것 보다는 큰 사이즈로 폰트를 포함해서...

디자인도 괜찮은 것 같네요.

특히 얇은 베젤을 사용하면서 투박함이 없네요.

   

최근에 유출된 사진에서는 70년대 디스플레이를 보는 것 같은 화면을 볼 수 있었는데..

손에 땀이 차지 않는 펀칭 기어노브와 가죽을 감싸는 스트치 부분도 신경을 썼네요.

가죽으로 감싸고 있다는 점에서 구형 같은 느낌도 있지만...그래서 더욱 디테일에 신경쓴 것 같네요.

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

그런데 작동하는 모습을 보니 시트가 애니메이션 처럼 돌아가는 그래픽으로 저는 좀 놀랐는데...

한 마디로 신경썼네요!

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

오토홀드, AWD LOCK, 드라이브 모드를 이쪽에서 조절할 수 있으며 스티어링 휠 열선과 트렁크 개폐도 여기서 조작할 수 있네요

버튼이 아닌 터치 방식이라서 처음에는 조금 익숙해져야 될 것 같네요.

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

실내 공간에서 운전자 공간과 함께 가장 궁금한 공간은 2열의 거주성이었죠?

이건 사람마다 키가 다르고, 체형도 다르고 선호하는 편안함도 다르게 느끼기 때문에 절대적이라고 할 수 없어요.

 

하지만 기준은 분명히 있습니다.

2열 공간이 편하기 위해서는 제가 체크하는 4가지를 알려드리면..

첫 번째는 다리 앞에 공간으로 무릅 앞에 공간적인 여유가 있으면 다리의 움직임이 확실히 편하죠!

두 번째는 허벅지 아래의 공간으로 많은 분들이 다리 앞에 공간을 중요하게 여기지만..

   

실제 소형, 중형, 대형에서 가장 큰 차이가 발생되는 부분은 허벅지 아래의 공간으로 시트의 길이에 차이가 있습니다.

허벅지를 편하게 받겨줄 수 있는 길이가 중요하고 제네시스 같은 차량을 시승해 보면 확실히 더 편한 이유를 알 수 있죠!

세 번째는 헤드룸으로 머리 위에 공간이라고 할 수 있는데, 토레스는 경쟁차량 보다도 높은 전고에 SUV 라서 이건 체크하지 않아도 될 것 같네요.

 

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

마지막을 시트 등받이의 기울기 기능으로 뒤로 많이 젖혀질수록 편하게 느끼는데..

토레스에서는 2단 정도의 기울기를 제공하기 때문에 누워서 편하게 갈 정도의 수준으로 아니라고 생각하시면 될 것 같네요.

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

1열 시트를 앞으로 최대한 이동한 것 같이 보이는 사진인데..

이렇게 보면 광활하죠? 1열 시트의 조절 폭이 크다는 점을 알 수 있네요.

B 필터에 시트 밸트와 비교해 보면 시트가 앞쪽으로 전진 배치되어 있는 것을 확인할 수 있네요.

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

현실적인 2열 공간으로 예상되는 사진인데..

1열을 편하게 앉은 경우 이 정도가 될 것 같아요.

2열 송풍구를 보면 1열 시트가 제법 뒤로 이동한 것을 알 수 있네요.

이 상태에서 무릅 앞에 1개 이상의 주먹이 들어갈 공간이 보이며, 신발 앞쪽에 시트 바닥 안쪽으로 들어가기 때문에..

준중형 또는 중형 SUV 라는 점에서 어느정도 타협할 수 있는 공간인 것 같네요.

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

도어 트림의 디자인을 포함한 2열의 감성 수준은 준중형급을 고려하면 좋고, 중형급을 고려하면

조금 더 고급스러우면 좋겠어요. 다 가격이 문제겠죠?

2열 팔걸이에 컵 홀더 디자인을 볼 수 있네요.

 

 

가장 먼저 영상으로 만나보세요!

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

2열 송풍구의 디자인은 정직한 사각형이며 하단에는 두 개의 수납 공간이 제공되며, 충전 포트가 여기에서 제공됩니다.

바닥 매트의 재질은 청소가 쉬울 것 같은 3D 매트로 보이는데.. 쌍용 순정 매트가 제법 쓸만한 것 같네요.

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

2열 공간은 어느 정도 궁금증이 해소가 되셨을 것 같은데..

토레스가 자랑하는 트렁크 적재 공간은 과연 어느 정도일까요?

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

패밀리에서 적재공간은 중요합니다.

특히 레저 활동과 캠핑 등을 하신다면..어쩌면 2열 공간보다도 더 중요한 공간은 트렁크 적재공간이죠!

저 역시 12년 동안 캠핑을 하면서 많은 용품을 수납하기 위해서 커다란 트렁크가 필요했고 여러번 차량을 바뀌게 되었죠!

오히려 2열 레그룸 이상으로 적재공간이 중요했습니다.

 

실측된 트렁크 적재공간은 높이가 약 788 mm

트렁크 바닥에서 가장 넓은 기준으로 1375mm 입니다.

 

차박시 중요한 최대 길이는 2013mm로 키가 큰 성인도 극단적으로 2미터가 넘는 경우가 아니라면..

예상보다 꽤 괜찮은 적재 공간을 제공하네요!

이 정도 공간이라면 중형 싼타페와 거의 유사한 수준 범위라서 쌍용차의 설명대로 적재 공간은

중형 SUV 맞먹는 수준이네요!

이렇게 되면 만약 1열을 중심으로 사용하고 트렁크 적재 공간을 중요한 분들에게는

중형 SUV와 비교해서 가격까지 더 저렴하기 때문에 좋은 선택이 될 수 있겠네요!

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

완전하게 폴딩된 2열 시트는 풀 플랫은 아니라서 차박을 한다면 차박 매트나 쿠션 등을 이용하는 것이 좋을 것 같네요.

끝 부분에 턱이 있어서 측면에서 볼게요!

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

옆에서 보면 이 정도 기울기로, 시트를 좀 더 아래로 내리는 폴드&다이브 기술이 제공되지 않는다면

시트의 형상때문에 이 정도면 양호한 수준이라고 할 수 있겠네요!

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

트렁크등 위치는 여기서 제공됩니다.

작동되는 영상을 보니 제법 환한데.. 위치는 위쪽이나 테일게이트쪽이 좀 더 좋죠!

카마스터 분들의 교육이 시작되면서 그동안 베일에 가려져 있었던 토레스의 실내 공간에 대해서 집중적으로 분석해 봤네요.

 

외부 디자인, 실내 디자인, 세부 제원등이 확인되었기 때문에 이제 남은 건 시승이라고 할 수 있습니다.

 

이미지 출처 : J100 토레스 매니아 카페

이번 영상은 여기까지입니다.

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다음 영상도 알차게 준비해 볼게요! 감사합니다.