티구안 잡을 투싼 플러그인 하이브리드 공개! 4륜과 에어 플랩, 전자식 서스펜션까지! (feat BMW 45e) TUCSON Plug in Hybrid VS Tiguan
연못구름2020. 12. 13. 15:47
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티구안 잡을 투싼 플러그인 하이브리드 공개! 4륜과 에어 플랩, 전자식 서스펜션까지! (feat BMW 45e)
TUCSON Plug in Hybrid VS Tiguan
사진 현대자동차 | 글, 연못구름
"감"이 아닌 정확한 수치 자료를 통해서 비교 분석 자료를 제시하는 연못구름입니다!
안녕하세요? 연못구름입니다.
신형 투싼! 요즘 인기가 정말 높죠?
투싼이 이 정도로 높은 인기가 얻었던 적이 있었는지... 한번 더 생각해 보게 되네요!
가솔린, 디젤, 하이브리드가 동시에 출시가 되면서 취향에 맞는 엔진을 선택할 수 있다는 점도 매력적입니다.
투싼의 온라인 론칭 영상을 보신 분들이라면 기억하시는 분들도 있을 것 같은데,
투싼의 파워트레인은 무려 12가지로 출시가 된다고 발표했습니다. 정말 12가지 입니다.
가솔린 6종, 디젤 4종, 하이브리드 1종, 플러그인 하이브리드 1종, 이렇게 많은 엔진을 선보여? 국내에 디젤, 가솔린, 하이브리드 3종류 먼저 출시가 되었고, 시승기 영상으로 장단점을 알렸죠?
# 세부적인 내용을 담고 있는 영상으로 보시길 추천합니다.
국내의 경우 가솔린과 하이브리드가 높은 인기를 얻고 있는 상황이죠!
투싼이 가장 치열하게 싸우고 있는 시장은 미국 시장과 깐깐한 유럽 시장인데, 유럽시장에서 국내에도 유명한 티구안과 맞짱을 뜨고 있는 상황입니다.
구글과 같은 검색 엔진에서 투싼과 티구안을 검색해 보면 정말 많은 비교 영상을 볼 수 있는데, 국내 소비자들은 투싼 보다 티구안을 조금 위에 차량으로 인식하는 경향이 높지만 당당하게 잘 싸우고 있습니다.
지금까지 티구안에게 살짝 밀렸다면 신형 투싼은 충분히 해볼 만한 상황이 된 것이죠!
현대차가 티구안과 한판 승부를 위해서 준비한 신형 투싼 플러그인 하이브리드를 유럽시장에 내년 봄에 투입한다고 발표했습니다.
공식적으로 선전포고를 한 상황을 만든 것인데, 폭스바겐 티구안이 긴장할 정도의 높은 경쟁력을 갖췄을까요?
경쟁력을 체크해 보겠습니다.
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국내에서 니로 정도를 제외하면 보기 힘든 플러그인 하이브리드 차량이 신형 투싼에 제공된다고 하니, 반가운 소식입니다.
국내의 수요와 가격 등을 고려해 보면 국내에 출시가 된다고 해서 폭발적인 수요가 있기 힘들기 때문에 제조사들은 플러그인 하이브리드를 적극적으로 밀지 않고 있습니다.
현대차는 내년 봄에 유럽 시장에 선보일 투싼 플러그인 하이브리드 스펙이 궁금하실 것 같은데 체크해 보겠습니다.
발표한 내용을 보면 플러그인 하이브리드 차량은 터보 차저 177HP 1.6 리터 스마트 스트림 가솔린 엔진과 90HP 전기 모터 및 13.8kWh 리튬 폴리머 배터리 팩과 결합되었습니다.
결합된 시스템 출력이 가장 궁금하실 것 같은데, 261HP (265PS)입니다.
플러그인 하이브리드만 말하면 이해하기 힘들어서, 국내에 출시된 가솔린 차량의 출력과 비교해 보겠습니다.
가솔린 1.6 엔진에 180 마력입니다.
디젤 차량의 경우 2.0 엔진에 186 마력을 제공합니다.
높은 인기를 얻고 있는 하이브리드의 경우 전기모터와 결합된 통합출력을 시스템 출력이라고 하는데, 230마력입니다.
시승하면서 가벼운 무게 대비 쭉쭉 치고 나가는 실력 때문에 무척이나 좋은 인상을 받았습니다.
다만 시끄럽다는 점은 투싼급 차량의 한계여서 아쉬웠지만요!
가솔린 / 디젤 / 하이브리드 3대의 차량 중에서 하이브리드는 고성능 N 모델처럼 좋은 성능을 보여줍니다.
가솔린 180마력, 디젤 186마력, 하이브리드 230마력, 플러그인 하이브리드 265마력으로 정리할 수 있는데,
가솔린과 디젤 차량과 비교해 보면 거의 80 마력 이상 수치가 높기 때문에 체감되는 차이는 상당하겠죠?
엔진마다 조금씩 다른 특성을 갖고 있기 때문에 절대적인 수치라기 보다는 상대적인 수치라고 참고하세요!
하이브리드 차량과 전기차의 중간 형태인 플러그인 하이브리드 차량의 가장 큰 장점은 배터리만으로 주행이 가능하다는 점인데,
얼마나 주행할 수 있을까요?
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하이브리드 차량이 저속 구간에서 전기 모터로 작동하기 때문에 전기차와 비슷한 느낌이라면 플러그인 하이브리드 차량은 배터리를 통해서 운행할 수 있기 때문에 단거리 용도의 전기차라고 해야겠죠?
전기차의 경우 배터리가 소진되면, 충전이 아니고서는 다른 방법이 없지만, 플러그인 하이브리드는 가솔린 엔진이라서 주행이 가능하다는 점도 큰 장점이 될 수 있죠?
니로의 경우 충전과 가솔린 연료로 항속 주행 시 840km가 주행할 수 있습니다.
배터리만으로 단거리 주행이 가능하다면 수도권의 경우 EV 모드만으로도 출퇴근하시는 분들이 제법 있을 것 같은데, 얼마나 주행할 수 있을까요?
기아차 니로의 경우 EV 모드로 40km까지 주행이 가능합니다.
관성에 의한 탄력 주행을 하는 경우 50km까지도 가능한 오너분들도 볼 수 있고, 날씨가 추운 겨울철이나 도로 환경에 따라서 짧은 경우도 있습니다.
배터리와 주유로 1000km 까지 도전하는 오너분들도 볼 수 있는데, 그만큼 연비가 매력적이라는 말이겠죠?
고가의 수입 플러그인 하이브리드의 경우도 주행 거리에 차이가 있지만 30km~40km 정도까지 주행이 가능하며 X5 45e의 경우 54km 정도 주행이 가능하기 때문에 가장 긴 거리를 주행하는 플러그인 하이브리드로 뽑히는데, 투싼 플러그인 하이브리드는 50km까지 주행이 가능합니다.
덩치가 작은 니로보다도 20% 이상 늘어난 수치라서 매력적이라고 할 수 있겠죠?
공식 발표 자료에서 50km라면 주행 환경에 따라서 줄어들 수도 있지만 60km까지도 도전해 볼 수 있을 것 같네요!
50km 면 수도권 출퇴근 목적으로는 매력적이라고 생각되네요.
한 가지 더 놀라운 기능이 제공됩니다. 어떤 것일까요?
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4륜이 제공됩니다. 국내 하이브리드의 경우 4륜이 제공되지 않으면서 여러 가지 이야기가 있었죠?
기술적으로 안된다는 의견이 있었지만 저는 싼타페와 같은 상위 차량과 형평성 때문에 제공되기 힘들다는 입장을 알려드렸는데요.
투싼 플러그인 하이브리드에는 6단 자동 변속기와 함께 HTRAC 4 륜이 제공된다고 하네요!
왜 이렇게 부럽죠? 하이브리드가 최고라고 생각하는데, 하이브리드 보다 훨씬 강력한 모델이라고 할 수 있네요!
이뿐만 아니라 액티브 에어 플랩이 함께 제공되어 냉각수 온도, 차량 속도 등에 따라 공기 흡입구를 조정하여 공기 저항을 최소화하고 연비를 개선한다고 합니다.
액티브 에어 플랩은 제네시스 차량에서 볼 수 있는 고급 기능인데, 신형 투싼에 이런 기능까지 제공되다니, 솔직히 놀라운데요.
이 정도면 티구안을 충분히 경쟁할 수 있을 것 같은데, 정말 좋군요!
배터리는 하이브리드 차량처럼 2열 시트 아래에 위치할 것으로 예상되는데, 플러그인 하이브리드 차량의 적재 공간도 발표했습니다.
세부 수치 자료를 적극적으로 알려주는 경우가 많지 않아서 신차가 출시가 되면 자를 들고 직접 측정하고 있는데 이례적이네요.
2열 시트를 사용하는 상태에서 일반 가솔린과 디젤 차량의 적재 공간은 620 리터, 플러그인 하이브리드는 558 리터로 62 리터 차이가 있네요!
# 세부적인 내용을 담고 있는 영상으로 보시길 추천합니다.
음... 10% 정도에 가까운 용량 차이가 발생되는군요.
완전히 접은 상태에서는 일반 가솔린과 디젤 차량의 적재 공간은 1799 리터, 플러그인 하이브리드는 1737 리터로 동일하게 62 리터 차이가 있네요!
이런 귀한 세부 자료를 해외 채널을 통해서 알게 되다니, 조금 아쉽고 한편으로는 정확한 수치를 알게 되어서 반갑네요!
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마지막으로 한 가지만 더 놀라고 마치겠습니다.
전자 제어식 서스펜션을 옵션으로 제공한다고 합니다.
어댑티브 댐퍼를 일반 주행과 에코 드라이브에서는 부드러운 승차감을 제공하고 스포츠 모드에서 단단하게 변경될 것 같은데, 스티어링까지 함께 변경되겠죠?
기술인 대단한 것은 아니고 상위 차량에서만 제공되었던 기능이 준중형 SUV 투싼급까지 제공된다는 점이 놀랍습니다.
어댑티브 댐퍼가 투싼에 적용되다니, 제가 N 라인을 말하고 있는 것이 아니겠죠?
플러그인 하이브리드 차량을 소개하면서, 시스템 출력 265마력, 액티브 에어플랩, 전자식 서스펜션을 통한 어댑티브 댐퍼까지 적용되다니, 솔직히 놀랍고, 싼타페가 걱정되기까지 하네요!
투싼 정말 작정하고 만들었군요! 12개의 파워트레인을 제공한다고 했을 때에 작정하고 만들었다는 생각을 하게 되었습니다.
내년 봄에 유럽에서 선보일 신형 투싼은 어떤 평가를 받게 될까요?
가장 강력한 경쟁 차량인 티구안에 무모한 도전장이 아닌 정말 해볼 만한 도전장을 던질 투싼이 선전하길 기대해 봅니다.
한편으로는 국내에서 플러그인 하이브리드 차량을 착한 가격에 출시해 주길 희망해 봅니다.
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