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신차, 그것이 알고 싶다

모하비 더 마스터! 영업자료 설명서! KIA MOHAVE FACELIFT! THE MASTER!

   

모하비 더 마스터! 영업자료 설명서! KIA MOHAVE FACELIFT! THE MASTER!


 사진 | 글, 연못구름



  

단순한 "감"이 아닌 정확한 수치자료를 통해서 비교 분석 자료를 제시하는 연못구름입니다!





 


안녕하세요? 연못구름입니다. 12년 만에 신차급으로 변신한 모하비 2차 페이스리프트인 모하비 더 마스터가 드디어 공개되었습니다. 


유튜버 중에서 모하비의 소식을 가장 많이 전달해 드린 것 같은데 모하비 더 마스터의 출시 소식을 전달해 드리게 되어서 감회가 남다른 것 같습니다.





모하비 사전계약이 시작되면서 관련 문의가 많아서 유튜브 커뮤니티에도 남겨드렸는데, 괜찮은 가격에 출시가 된 것 같습니다. 


이유는 크게 2가지인데, 첫 번째는 전외부 디자인과 실내 디자인이 완전히 변경이 되었고, 반자율주행 기술이 기본으로 제공되기 때문입니다.




# 유튜브 영상으로 보기







사전 계약과 함께 모하비와 관련된 영상이 너무 많이 올라와서 모하비와 관련된 영상을 조금 늦게 제작하려고 했습니다. 


하지만 구독자 분들이 궁금한 부분을 정리를 해달라고 하셔서 조금 다른 영상으로 모하비 소식을 알려드리겠습니다.




 


옵션 등이나 가격은 이미 다른 영상을 통해서 충분히 알 수 있기 때문에 구매자 입장에서 꼭 알아야 하는 부분을 중점으로 알려드리겠습니다. 





1. 외부 디자인! 어떻게 달라졌을까?


2. 실내 디자인! 아직 정식 공개가 되지 않았는데 어떻게 달라질까요?


   

이번 영상에서는 2가지를 중점으로 체크해 보고, 다음 영상에서는 공개된 실내와 함께 대형 SUV의 실내공간 사이즈를 비교해 드리겠습니다. 






영상을 시청하시기 전에 "구독" 부탁드립니다! 국내에서 신차 소식을 빠르고 정확하게 받아보실 수 있습니다! 그리고 도움이 필요하신 분들에게 공유도 함께 부탁드립니다.






  #. 어떻게 달라졌을까? 환골탈태 수준의 달라진 외부 디자인! 



 



모하비 더 마스터의 가장 큰 차별성은 완전히 달라진 디자인입니다. 10부까지 영상을 제작하면서 가장 많이 사용한 단어는 "환골탈태"인데요.  충분히 공감이 되시죠?






▲ 모하비 마스터피스 1위 동호회 네이버카페 luvhave 


새로운 헤드램프는 "버티컬 큐브 LED 헤드램프"로 명칭하며, 4구 LED 중에서 위에 두개가 하향등, 아래 두개가 상향등으로 작동합니다. 주간주행등은 6개가 켜지고, 방향지시등을 작동하는 경우 옐로우 색상으로 아래 3개가 점등됩니다. 


덕분에 전면부의 디자인은 웅장하고 강인하면서 독창적인 느낌을 자랑하는 것 같습니다. 





기존 모하비와 비교해 본다면 전면부에서 동일한 디자인은 사실 단 한군데도 찾아볼 수 없습니다. 사람의 눈,코,입에 해당되는 헤드램프,그릴,안개등의 디자인이 완전히 변경되었으며, 심지어는 보닛의 디자인까지도 변경되었습니다.




동시에 디자인을 비교해본다면 "환골탈태"라고 강조한 이유를 쉽게 이해하실 것 같습니다.  그릴과 헤드램프가 연결되는 최근에 유행하는 앞트임 수술까지 진행되었네요^^





 





후면부의 디자인도 완전히 변경되었습니다. 테일램프 디자인을 포함한 머플러까지 역시 공통점을 발견할 수 없는데요! 


세로바 형태의 테일램프 디자인은 전면부 헤드램프와 조화를 이루고 있으며, 테일램프와 테일램프가 연결되는 디자인이 새롭게 적용된 것을 알 수 있습니다. 







기존 모하비와 비교해 본다면 후면부에서도 동일한 디자인을 찾아볼 수 없습니다. 




동시에 디자인을 비교해본다면 그동안 "환골탈태"라고 강조한 이유를 쉽게 이해하실 것 같습니다. 머리부터 발 끝까지 사실상 모든 것이 변경되었습니다. 





  #. 환골탈태 수준의 달라진 실내 디자인! 


 

사전 계약과 함께 기아차의 공식 렌더링 이미지가 공개되었습니다. 고급 세단과 같은 느낌의 새로운 실내 공간은, 기존 모하비를 연상조차 하지 못할 정도로 새롭게 변경되었습니다. 




12년동안 사실상 변화가 거의 없었던 기존 모하비는 언제보더라도 마치 클래식카를 보는 것처럼 진부한 느낌입니다. 




동시에 비교해본다면 실내공간도 "환골탈태"라고 강조한 이유를 누구나 공감하실 수 있습니다.




랜더링에서 볼 수 있는 실내공간은 몇 가지 특징이 있습니다.





디자인은 최근 출시된 K7, K9과 상당히 유사한 느낌의 멋진 운전자 공간을 제공할 것 같습니다. 


기억하실 분도 있을텐데 K7 프리미어를 소개하면서 제가 가장 멋진 실내 디자인이라고 알려드린 부분이 어떤 부분인지 기억하시나요?





바로 이부분이었습니다. 






▲ source : AUDI A8


아우디의 플래그십 세단인 A8에서 볼 수 있었던 간결하면서 세련된 느낌을 K7 프리미어에서 볼 수 있었습니다. 기아차 디자인 정말 대단하죠! 







▲ 모하비 마스터피스 1위 동호회인 네이버카페 luvhave 


좀 더 고급진 디자인은 모하비 더 마스터에서 찾아볼 수 있는데 콘솔로 연결되는 부분을 금속재질로 마감하면서, 기아차의 플래그십 SUV임을 알려주는 디자인이 적용되었습니다.  오너분들의 만족도가 상당히 올라갈 것 같네요!


   




 


▲ SOURCE : 보배드림


스티어링 우측에는 차로 유지 보조 기능인 LFA와 스마트 크루즈 컨트롤 버튼이 제공되는 것을 알 수 있습니다. 한마디로 반자율 주행 기능이 제공되며, 최신 기술이 기본적으로 제공되는 것을 알 수 있습니다.






전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 후측방 충돌방지 보조, 안전 하차 보조(경고음), 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 스마트 크루즈 컨트롤 (정차 및 재출발 기능 포함),내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(안전구간/곡선로), 차로 유지 보조, 고속도로 주행보조, 후방 교차 충돌방지 보조 기능이 모두 기본으로 제공되며,최신 차량다운 면모를 갖추게 되었습니다.






새로운 계기판의 크기는 12.3인치로 디자인은 K7,K9과 유사합니다. 






고급스러움은 부연 설명이 필요없을 것 같습니다.





고급차량의 상징이라고 할 수 있는 윈드쉴드 방식의 HUD가 새롭게 제공됩니다. HUD를 사용하다보면 내비게이션의 역할이 한층 줄어들게 되고 장점이 많은 것 같습니다.





고성능 에어컨 필터가 제공되는데, 고급차량이라면 당연히 제공되어야 하는 기능이죠!






기어박스에는 원형 다이얼이 제공됩니다. 왼쪽에 3가지 드라이브 모드인 컴포트 / 에코 / 스포츠가 제공되며, 오른쪽에는 험로 주행모드로 스노우 / 머드 / 샌드가 제공됩니다. 





팰리세이드와 동일한데 한가지 차이점이 있습니다. 발견하셨나요?





팰리세이드의 경우 주행모드로 스마트 모드가 제공되기 때문에 한가지 모드를 더 제공한다고 할 수 있습니다. 필요성은 글쎄요^^ 





12.3 인치 AVN은 플로팅 타입이 아닌 매립형으로 계기판과 동일선상에 있기 때문에 사용하는데 불편함이 없을 것 같습니다. 


AVN 하단에는 공조기를 조작하는 버튼이 보이는데, 인상적인 부분은 토글방식의 큼직만한 조절 스위치입니다. 


토글 스위치를 통해서 0.5도씩 조작이 되고, 길게 누르면 HIGH 또는 LOW까지 작동하는데, 다이얼 방식 보다도 조금 더 고급스러운 디자인이 적용되었습니다.






동일한 디자인은 2열에서도 발견할 수 있는데, 센터 콘솔 후면부에 동일한 방식이 적용되어 있습니다. LCD 방식이 아니더라도 이렇게 멋질 수 있다니? 고급스럽고 세련된 느낌을 받을 수 있습니다. 






남자의 자존심이라고 할 수 있는 스마트키 디자인은 스팅어와 유사한 디자인이 제공될 것 같습니다. 모하비에 이렇게 멋진 디자인이 적용될 것이라고 생각못했는데, 기아차 관계자 분들이 많이 고민한 것 같습니다! 





마감소재는 실내 곳곳에 메탈느낌으로 적용하면서 플래그십 SUV만의 고급스러운 느낌을 받게 됩니다. 실제 차량을 휠씬 멋질 것 같습니다.






오디오시스템은 렉시콘이 제공되며, 15개의 압도적인 스피커가 제공되기 때문에 음악을 중요시하는 분들이라면 선택하시라고 말씀드리고 싶네요! 오디오를 좋아해서 외부에서 휠씬 비싼 비용으로 여러번 교체를 해봤는데, 장점 보다는 후회가 많았습니다. 


옵션 정도의 가격이라면 순정도 충분히 괜찮다고 생각합니다. 참고로 팰리세이드의 경우 아랫급인 크렐오디오가 제공되며 12개의 스피커를 제공합니다. 


모하비와는 이런 부분에서도 차별화를 두고 있는 것을 알 수 있습니다.






가장 중요한 차별성인 6기통 디젤엔진은 모하비를 선택하는 이유라고 할 수 있습니다.







모하비는 6기통 디젤엔진에 260마력, 57.1kg,m를 제공합니다. 스펙만 본다면 기존과 차이점이 없어보이는데 환경규제쪽만 개선된 것 같습니다.

   


제로백은 8.7초로 10초가 넘는 2.2 엔진과는 확실한 차별성을 보여주는 것 같습니다.  






실제 운행해 보면 4기통과 6기통은 예상보다 많은 부분에서 차이를 느낄 수 있으며 2.2톤에 가까운 모하비를 원하는 만큼 강력한 느낌으로 주행할 수 있습니다. 


또한 강력함뿐만 아니라 엔진의 회전 질감에서도 4기통 엔진과 6기통 엔진은  상당한 차이를 느낄 수 있습니다.






이번 영상에서는 곧 출시될 모하비 영업브로셔를 통해서 새롭게 출시될 모하비의 경쟁력을 살펴봤습니다! 아직까지 옵션 등의 세부 가격은 공개가 되지 않았으며, 실내공간도 공개되지 않았지만 사전계약 하루만에 비공식 루트를 통해서 알려진 계약수는 무려 2000대가 넘어섰다고 하니 기대 이상의 반응을 보이고 있습니다. 





지금과 같은 인기가 지속될 수 있다면, 모하비는 어쩌면 팰리세이드의 킬러 역할까지도 할 수 있을 것 같습니다. 


다음 영상에서는 공개된 실내 공간이 얼마나 넓은지? 동사의 쏘렌토나 팰리세이드와 비교해 드리겠습니다. 





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