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신차, 그것이 알고 싶다

GV80 VS 모하비 페이스리프트 마스터피스! 어떤 차량을 구입해야할까? 비교분석! GV80 VS Mohave

   

대형SUV! GV80 VS 모하비 페이스리프트 마스터피스! 어떤 차량을 구입해야할까? 비교분석! GV80 VS Mohave  

  

사진, 브랜드사 및 보배드림 | 글, 연못구름 



 

단순한 "감"이 아닌 정확한 수치자료를 통해서 비교 분석 자료를 제시하는 연못구름입니다!






▲ 이미지 출처 : 다나와 자동차


안녕하세요? 연못구름입니다. 더운 날씨가 연일 이어지고 있는데, 건강에 유의하시면 좋겠습니다.


2019년 자동차 시장을 보면 국내 자동차 시장에서도 SUV가 점점 대세가 되고 있는 것을 알 수 있으며, 올해까지는 승용차의 판매량이 SUV 보다 조금 많다고 합니다. 하지만 현재의 추세라면 내년부터는 SUV가 승용차보다도 높은 판매량을 차지하게 될 것이라고 합니다.






지금까지 SUV 시장에서는 중형 SUV의 판매량이 가장 높았고, 대형 SUV의 판매량은 고작 연간 3만 대 정도의 규모였다면, 올해부터는 대형 SUV의 시장에 팰리세이드와 같은 차량이 추가되면서 10만 대 규모로 확대가 예상되고 있습니다.  





한 마디로 대형 SUV의 높은 인기는 중형 SUV 만큼 잘 팔리는 차량이 되었습니다.






지난 시간에는 국내 대형 SUV 중에서 가장 높은 인기를 얻고 있는 팰리세이드와 바로 이번 달이죠? 사전 계약에 들어가는 모하비 2차 페이스리프트인 마스터피스와 경쟁력을 비교하고 장점과 단점을 함께 알려드렸습니다. 




# 관련 영상 보기








이번 2부에서는 3.0 리터의 강력한 심장을 제공하는 모하비 페이스리프트인 "마스터피스"와 제네시스 최초의 SUV인 "GV80"의 특징과 장점과 단점을 비교해 보겠습니다.






두 차량 모두 국내 유일의 3.0 디젤 엔진을 제공하기 때문에 대형 SUV를 구입하시려는 분들이라면 모하비 페이스리프트인 마스터피스를 구입해야 할지? 아니면 2달 정도 더 기다렸다가 제네시스 최초의 SUV GV80을 구입해야 할지 고민이 많이 되실 것 같습니다. 






영상을 시청하시기 전에 "구독" 부탁드립니다! 국내에서 신차 소식을 빠르고 정확하게 받아보실 수 있습니다! 그럼 지금부터 누구나 쉽게 이해할 수 있게 쉬운 설명으로 두 차량의 특징을 비교해 보겠습니다.



   



  #. 모하비 히스토리!



출시된 지 12년이나 지난 모하비는 2차 페이스리프트를 준비하고 있으며, 이번 달에 사전계약을 시작으로 공개될 것으로 예상됩니다. 


사골과 화석에 비교가 될 만큼 진부한 상품성을 완전히 바뀌고 출시가 예상되기 때문에, 일부에는 "풀체인지급"이라는 표현을 할 정도로 모든 부분이 변경되었다고 할 수 있습니다. 






지난 서울 모터쇼를 통해서 정식 공개된 모하비 마스터피스는 양산형 콘셉트로 실제 출시될 차량의 디자인도 마스터피스와 상당히 유사하게 출시될 예정입니다.






▲ 출처: JTBC / 국내 다큐멘터리를 통해서 선공개된 모하비 페이스리프트 마스터피스


출시가 가까워지면서 공중파 방송을 통해서 실제 차량이 공개되었는데, 양산형 콘셉트와 상당히 유사한 디자인 적용된 점을 알 수 있습니다.  






모하비 마스터피스의 디자인이 궁금하신 분들이라면 "8부! 모하비 페이스리프트 유출! 마스터피스와 닮았나?" 영상을 참고하시면 좋을 것 같습니다. 




# 관련 영상 보기!






▲ source : 모하비 마스터피스 동호회 "러브하비"


모하비의 인기 비결은 강력한 3.0 리터 디젤 엔진과 상남자와 같이 듬직한 디자인이라고 할 수 있습니다. 이제 조금만 기다리시면 한층 멋진 디자인으로 출시될 모하비를 만나게 될 것 같습니다. 


이번 모하비는 실내 디자인까지 모두 변경되었기 때문에 모하비를 기대하시는 분들이 예상보다 많은 것 같습니다. 





  #. 제네시스 최초의 GV80 히스토리!



2015년도에 출범한 대한민국 최초의 프리미엄 브랜드인 제네시스는 브랜드 최초로 선보이는 SUV가 바로 GV80입니다. 연초부터 2019년도의 주인공이라는 말을 들을 정도로 시장에 크게 주목을 받고 있는 차량입니다.







▲ source : 서경M 알봇님 / 네이버 모하비 마스터피스 카페


제네시스는 대한민국 자동차의 최첨단 기술력을 대표하기 때문에 출시와 함께 독일 3사의 bwm X5나 벤츠 GLE 등과 격전을 치러야 하는 운명을 타고났습니다. 






제네시스의 새로운 디자인인 두 줄의 쿼드램프와 오각형 크래스트 그릴로 새롭게 디자인되어서 출시가 될 예정입니다.





 

▲ source : 땡머니님 (공식 허가를 받고 게재합니다.) 


GV80의 경쟁자는 국산 차량이 아닌 수입차량으로 보다 고급스럽고, 보다 부드러운 운행 질감과 보다 강력한 성능을 기반으로 글로벌 프리미엄 고객을 공략해야 하는 운명을 가지고 있습니다. 






▲ source : 서경M 알봇님 / 네이버 모하비 마스터피스 카페


GV80에는 지금까지 국내 SUV에서 선보인 적이 없었던 새로운 기술을 대거 선보일 예정으로 대한민국 자동차 시장의 가까운 미래의 모습을 담은 차량이라고 할 수 있습니다.


   




  #. 두 차량의 차이점! 프레임 바디 VS 모노코크 바디




두 차량은 바디를 지탱하는 프레임 서로 다른 방식을 채택하고 있습니다. 정통 오프로드 SUV 대표하는 모하비는 프레임바디를 제공합니다. 




프레임바디는 우물정자 혹은 사다리 형태로 생긴 골격 위에 차체를 올리는 형식으로 정확한 표현은 "프레임 온 바디"로 바디 위에 프레임을 올린다는 뜻인데, 국내에서는 "바디 온 프레임"보다는 프리임바디가 일반적으로 사용되기 때문에 "프레임바디"로 지칭하겠습니다.  


자동차가 처음 생산되고부터 현재까지 가장 오랜 시간 동안 전통적으로 사용되는 방식이라고 할 수 있습니다.






▲ 출처: 쌍용자동차 


프레임 바디의 장점은 충격을 흡수 부분이 프레임으로 높은 강성을 제공합니다. 반면, 프레임으로 인한 무거운 무게는 연비를 낮추게 되며, 동시에 운동성능이 떨어지는 단점을 제공합니다. 


 




반면 GV80은 유니바디인 모노코크 바디를 제공합니다. 모노코크 바디는 자동차의 뼈대와 차체가 일체형으로 제작되며 파워트레인을 붙이는 방식으로 제작이 됩니다. 


모노코크 바디의 정확한 명칭은 "유니바디"인데, 마찬가지로 국내에서는 "유니바디"라는 명칭보다는 "모노코크"라는 명칭을 일반적으로 사용하기 때문에 모노코크 바디로 표현하겠습니다. 







모노코크 바디는 프레임바디 보다 가볍기 때문에 경량화의 장점을 제공합니다. 또한 충돌 시 자체가 고루 충격을 분산하는 구조로 충격 흡수 능력에 있어서 프레임 바디보다 다소 유리하다는 점이 일반적인 견해입니다. 


반면, 바디 강성에 있어서는 프레임바디 보다 약하기 때문에 충돌 시 차체 변형이 올 수 있습니다. 



 구분

 프레임바디(바디온프레임)

 모노코크(유니바디)

 차이점

프레임 위에 바디를 올리는 방식, 볼트로 체결

 차체와 일체형으로 제작

 장점

충격을 프레임이 흡수하기 때문에 높은 강성 제공

 경량화 가능, 연비 향상, 운동성 향상

 단점

 프레임으로 인한 무게 증가, 연비 하락, 운동성 하락

 바디 강성이 프레임보다 약하며, 충돌 사고시 바디 변형 발생 가능

 기타

 전면, 또는 후면 충돌 시 보다 안전

 측면 충돌 시 필러로 인해서 상대적으로 안전

 대표 차량

 모하비, 렉스턴, 렉스턴 스포츠와 칸, 테라칸, 무쏘, 트럭, 버스 많은 짐을 싣거나 많은 승객을 이동하는 목적

 현재 시판되는 일반적인 차량






프레임바디와 모노코크 바디에 대해서 짧게 정리해 드렸는데 이해가 되셨나요? 현재 자동차 시장은 대부분의 SUV가 모노코크 방식으로 제작되고 있으며 자동차 시장의 트렌드라고 할 수 있습니다.





  #. 실내 디자인과 시트 포지션! 프레임바디 VS 모노코크바디

 


▲ source: 모하비 마스터피스 러브하비


실내 디자인은 어떤 차이가 있을까요? 먼저 모하비 페이스리프트의 실내공간을 살펴보면, 이전 세대보다 휠씬 고급스러운 느낌을 받게 됩니다. 





 

현대차그룹의 디자인 최고 책임자인 루크 동커볼케는 모하비를 벤츠 "지바겐"처럼 꾸준하게 키워가겠다는 의지를 발표했기 때문에 모하비는 앞으로도 클래시컬 디자인으로 마니아의 감성을 사로잡을 것 같습니다. 






▲ source : 땡머니님


반면에 제네시스 최초의 SUV인 GV80의 실내공간은 한마디로 고급스러움을 넘어서 럭셔리한 느낌을 받게 됩니다.





▲ source : 땡머니님


고급스러움에 있어서 한 체급 위에 유명한 수입차와 비교해 보더라도 충분히 뛰어난 경쟁력을 갖출 것으로 예상됩니다.







운전석 시트의 포지션도 두 차량이 다릅니다. 오프로드 지향성인 모하비는 차체가 높고 프레임 위에 결합하는 방식으로 시트의 높이도 더 높습니다. 하지만 GV80의 경우 온로드 지향성으로 모하비 보다 차체가 낮고 시트도 낮기 때문에 좀 더 안락한 느낌을 받게 됩니다. 


반면 모하비는 탁 트인 시야를 확보하게 됩니다. 이렇게 시트 높이에 따라서도 장점과 단점이 동시에 존재합니다. 






또 한가지 차이가 더 있는데, GV80의 경우 드라이브 모드마다 에어포켓이 버킷을 감싸는 기능을 제공합니다. 




 


가령 스포츠 모드의 경우 버킷이 몸을 좀 더 감싸게 되기 때문에 낮은 차체와 함께 좀 더 안정적인 느낌을 받게 됩니다. 이러한 기능은 모하비가 제공하지 못하며, 오직 제네시스 브랜드에서만 제공되는 기능입니다.





  #. 실내공간!  모하비! VS GV80



실내공간을 비교해 보면 대형 SUV를 구입하는 소비자는 넓은 실내공간을 기대합니다. 두 차량의 실내공간은 어떤 차이가 있을까요? 기아차의 대형 SUV인 모하비의 전장은 4,930mm이며, 축거는 2,895mm 입니다. 





네이버 카페 "제네시스 GV80 CLUB"에 의하면 GV80의 전장은 4950~60mm이며, 축거는 2970mm 정도로 알려져 있습니다.


후륜 구동 구조상 실내공간이 좀 더 작기 때문에, 비슷한 전장을 가진 팰리세이드 실내보다는 작은 것으로 예상되며, 싼타페나 쏘렌토 정도의 실내공간을 제공할 것으로 예상합니다. 







  구분

GV80 / 싼타페 (쏘렌토)

모하비

 레그룸 1열

 1120(1120)

  1060

 레그룸 2열

1000.76(1001)

950

 레그룸 3열

746(805)

835

 1열+2열+3열 레그룸 합

  2,866mm(2926mm)

 2,845mm

 

GV80의 실내공간은 싼타페 보다 크고 팰리세이드 보다 작은 것으로 예상되기 때문에 기존 바디를 그대로 사용하는 모하비와 비교해 본다면, 실내공간은 조금 더 큰 사이즈를 제공할 것으로 예상합니다.


연못구름의 예측이니 가볍게 참고하시면 좋겠습니다!






따라서 넓은 실내공간을 중점으로 대형 SUV를 구입하실 예정이라면 모하비나 GV80보다는 아래급인 팰리세이드가 보다 좋은 선택이라고 할 수 있습니다.





   #. 강력한 엔진!  모하비! VS GV80!



대형 SUV를 선택하는 가장 큰 이유는 강력 퍼포먼스와 부드러운 회전 질감을 제공하는 3.0 리터급 디젤 엔진을 선택할 수 있다는 점입니다. 세상에서 가장 빠른 1000마력 이상을 제공하는 부가티 베이론만큼은 아니더라도 300마력에 가까운 엔진 출력은 2.2톤급 대형 SUV를 자유자재로 운행할 수 있습니다. 





이러한 차이점은 2.2 리터급 팰리세이드나 렉스턴과는 확실한 차별성을 제공한다고 할 수 있습니다.





먼저 모하비는 V6 3.0리터 디젤엔진을 제공합니다. 260마력에 57.1kg,m를 제공합니다.






GV80은 L6 3.0리터 디젤 엔진을 제공할 예정입니다. 새로운 엔진의 세부적인 스펙은 현재까지 알려지지 않았지만, 300마력에 가까운 출력을 제공할 것으로 예상되며 강력한 토크를 제공할 것으로 예상되기 때문에 국내 기준이라면 괴물 출력을 가진 엔진이라고 표현해도 좋을 것 같습니다.





동일한 3.0 리터급 디젤 엔진이라고 해도 GV80에서 제공되는 직렬 6기통 엔진은 실키한 회전 질감과, 부드러운 기어의 직결감을 제공하면서 지금까지 국내 차량에서는 경험할 수 없었던 차별적인 주행 질감을 제공할 것 같습니다.





BMW X5와 같은 차량을 시승해보면 마치 기름을 발라 놓은 것처럼 쓱~ 하고 미끄러지면서 나가는 특유의 주행 질감을 제공합니다. 따라서 V6엔진도 4기통 엔진과 비교시 부드러운 엔진이라고 할 수 있지만 L6의 특유한 부드러움과는 차이가 있습니다. 

   


이런 이유에서 L6 엔진을 밀키식스라고 하는데 L6의 진동에서도 위아래도 작동하면 서로 상쇄되는 구조라서 밸런스 면에서 더 좋다고 할 수 있습니다.






 


하지만 L6 직렬 엔진이 장점만 가지고 있는 것은 아닌데, 가장 큰 단점은 직렬로 연결되어 있는 구조라서 엔진룸 공간을 많이 차지한다는 점이고 최근 직렬 엔진이 다시 부활하는 추세이지만 공간 등의 한계로 인해서 L6 이상은 더 이상 제작하지 않고 있습니다.


두 엔진을 비교해 드렸기 때문에 누구나 직렬 6기통이 좀 더 좋겠다고 생각하실 것 같은데, 그런 이유에서 제네시스 최초의 SUV인 GV80에 처음으로 적용되게 됩니다. 





   #. 다른 차별성은?  GV80!


두 차량에 핵심적인 차이점인 바디의 방식에 따른 차이점과 실내공간 예상, 시트 포지션, 엔진의 차이를 중점으로 비교해 봤습니다.  12년 만에 상품성을 대폭 끌어올린 모하비는 과거부터 현재까지 12년의 시간 동안 변화가 없었던 부분을 최신 차량처럼 변경하는 것을 알 수 있습니다.


반면 제네시스 GV80의 경우 대한민국 최고의 차량으로 현재부터 가까운 미래의 기술을 담은 차량이라고 할 수 있는데 어떤 새로운 기술을 선보일까요?



 


첫 번째는 이뉴스투데이 채널을 통해서 처음으로 공개된 내비게이션의 사이즈로 14인치 이상의 대화면 내비게이션이 제공될 예정입니다. 이 정도 크기는 수입 프리미엄 차량에서도 찾아보기 힘든 크기입니다. 






두 번째 기술은 프리뷰 에어 세스펜션 기술로 내비게이션의 정보와 카메라를 이용해서 도로의 사정을 파악하고 최적의 승차감을 제공하는 기술입니다.






인천대교 처럼 바람이 심하게 부는 다리를 건널 때면, 차체가 바람에 의해서 밀려나가는 현상을 한 번씩 경험하셨죠? 차고가 높은 SUV나 트럭 등의 경우 불안감이 커지게 되는데 만약 차고가 내릴 수 있다면 얼마나 좋을까요?


프리뷰 에어 서스펜션의 기술력은 SUV 차량을 최대 10cm까지 차고를 올리고 내릴 수 있습니다.






반대로 철길 건널목이나 거친 오프로드의 경우 차고를 높여 노면으로부터 차체가 받는 진동과 충격을 감소시켜 줄 것 같습니다. 프리뷰 에어 서스펜션 기술은 GV80 출시와 함께 제공될지 아니면 출시 이후 연식변경이나 페이스리프트에서 제공될지 정확한 시점이 알려지지 않았지만 제네시스 차량에서 처음 선보일 것으로 예상되는 기술입니다. 





세번째 기술은 "초미세먼지 센서"인데 해당 기술은 제네시스 GV80에 최초로 탑재가 될 것으로 예상합니다. 국내의 경우 안타깝게도 글로벌에서 미세먼지 등의 유해 물질 등이 가장 심각한 나라입니다. 






차량 내부에서 발생하는 먼지 그리고 외부에서 유입되는 먼지와 유해가스 등을 정확하게 감지하고 공기 정화 시스템을 가동하거나 유해 물질의 양을 초과하는 경우 창문을 자동으로 오픈하거나 닫는 등의 능동적인 기능과 함께 연계될 것으로 예상됩니다. 






▲ source : 서경M 알봇님 / 네이버 모하비 마스터피스 카페


제네시스 브랜드만의 차별화된 기능인 크리스털 터치패드와 원형 다이얼도 선보일 예정입니다. 드라이브 모드 작동 및 내비게이션 작동 등의 기능을 제공할 것으로 예상합니다.






22인치 압도적인 사이즈를 타이어가 제공되며, 새로운 가솔린 터보 3.5 엔진은 괴물 출력인 400마력 정도를 자랑할 것으로 예상되기 때문에 대한민국에서 이런 차량도 출시될 수 있겠구나? 






외에도 경량화된 소재가 다양한 부위에 적용되면서 경량화를 이룰 것으로 알려졌으며 코너링 성능을 극대화하는 후륜 바퀴를 조향하는 AGCS(Active Geometry Control Suspension) 가 적용될 것으로 예상됩니다. 






또한 제네시스만의 커스텀도 다양하게 출시될 것으로 알려졌기 때문에 한번에 정리하기도 힘들만큼 새로운 기술과 기능이 GV80과 함께 선보이게 될 것 같습니다. 






마지막으로 결론을 내리면 모하비를 구입해야 할지? 아니면 GV80을 구입해야 할지? 고민되실 텐데... 가격만큼 차이가 발생되기 때문에 고민을 덜어 놓으실 수 있을 것 같습니다. 


가령 팰리세이드 보다 최소 1000만 원 이상 모하비가 비쌀 것으로 예상되며, GV80은 모하비 보다 최소 1000만 원 이상 더 비쌀 것으로 예상합니다. 

   


또한 실질적인 가격은 옵션과 취등록 세를 포함해야 하기 때문에, 원하는 옵션을 추가한다면 최소 1500만 원 정도의 차이가 발생될 것으로 예상되기 때문에 가격만큼 고민도 정리가 될 것 같습니다.  





다음 영상에서는 공개된 모하비 페이스리프트의 소식을 전달해 드리겠습니다. 그리고 다시 2달 뒤에는 공개된 GV80의 소식을 전달해 드릴 수 있을 것 같은데, 좀 더 세부적인 부분을 비교 분석해 드리겠습니다. 


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