2부! 3세대 신형 GV80 풀체인지! 차별적인 경쟁력은?
사진, 브랜드사 및 보배드림 | 글, 연못구름
단순한 "감"이 아닌 정확한 수치자료를 통해서 비교 분석 자료를 제시하는 연못구름입니다!
#. 대한민국 최초의 프리미엄 브랜드! 제네시스 그리고 3세대 G80!
안녕하세요? 연못구름입니다.
어느덧 2019년도의 절반을 달려왔고, 다시 남은 절반을 달려가야 할 시기인 것 같습니다. 지난 영상에서는 2019년 하반기에 출시될 신차 중에서 연못구름이 생각하는 TOP5 의 차량을 소개해 드렸습니다.
# 2019년 하반기에 출시될 신차 중에서 연못구름이 생각하는 TOP5 의 차량
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3세대 K5와 제네시스 최초의 SUV인 GV80, 트래버스와 모하비 페이스리프트, 그랜저 페이스리프트 소식을 알려드렸습니다. (G80은 소식은 알려주지 않느냐는 문의가 있어서 이번 영상에서는 G80 2번째 시간으로 최근까지 알려진 G80의 소식을 종합해서 알려드리겠습니다.)
2015년도에 대한민국 최초의 프리미엄 자동차 브랜드로 출범한 제네시스는 출범한지 4년이나 지났지만 예상보다 저조한 판매량으로 글로벌 시장에서 조기 안착 및 성과를 얻지 못하고 있는 상황입니다.
▲ SOURCE : 앗차채널 / 유튜브
프리미엄 시장의 높은 벽은 전통과 역사를 바탕으로 믿음과 신뢰로 형성되어 있는데, 신참이라고 할 수 있는 제네시스 입장에서는 사실 쉽지 않은 시장이라고 할 수 있습니다.
하지만 제네시스 브랜드는 올해 하반기에 제네시스 브랜드의 첫 번째 SUV인 GV80을 선보일 예정이며, 내년 상반기에 3세대 G80 풀체인지를 선보이면서 분위기를 반전한다는 계획으로 알려졌습니다.
#. 제네시스의 역사는 곧 G80의 역사! 3세대 G80 까지!
제네시스 1세대는 2008년도에 후륜구동 기반으로 만든 제네시스 G80입니다. 제네시스의 정신적 지주라고 할 수 있는 차량인데요!
1세대 제네시스가 출시되면서 한 급위에 있었던 에쿠스의 판매량을 압도할 정도로 높은 인기를 얻었습니다. 한마디로 제네시스 브랜드의 초석이 되어준 차량이라고 할 수 있습니다.
예상보다 높은 인기 때문에 초기에 '제네실수'라는 별명을 얻었는데, 현대자동차가 우연하게 잘 만든 모델이라는 뜻이며, 미국 시장에서도 2009년도에 북미 올해의 차량으로 선정되면서 현대자동차의 품질과 기술력, 프리미엄 브랜드로의 가능성을 보여준 기념비적인 차량이라고 할 수 있습니다.
이 시기부터 현대차는 제네시스 브랜드는 독립으로 키워갈 생각을 했던 것 같고, 2015년도에 프리미엄 브랜드로 출범하게 되었습니다.
2세대 G80은 2013년 11월에 처음 출시되어서 현재까지 출시되고 있는데, 현대자동차의 디자인 언어인 플루이딕 스컬프쳐 디자인을 반영했습니다. 프리미엄 차량들의 디자인 특징인 커다란 그릴이 적용되면서 아우디 차량을 연상시키는다는 지적을 받았습니다.
사실 2세대까지만 해도 디자인에 있어서 현대자동차의 차이점이 무엇이냐는 국내외에 공통적인 불만의 목소리가 있었습니다. 이런 이유 때문에 제네시스의 새로운 디자인 콘셉트인 에센시아를 등장시키고 3세대부터 제네시스 전용 디자인이 적용될 예정입니다.
3세대로 풀체인지하는 제네시스 G80은 어떤 경쟁력을 제공할까요?
#. 3세대 신형 G80의 첫 번째 차별성은? 디자인!
▲ 에센시아 콘셉트
제네시스의 새로운 디자인 언어인 에센시아가 적용되는 GV80은 커다란 오각형 크래스트 그릴과 두 줄의 쿼드 램프가 디자인 특징이라고 할 수 있습니다.
▲ SOURCE : 보배드림
출시를 앞두고 국내에서 포착된 사진을 보면 제네시스의 새로운 디자인 특징인 두 줄의 쿼드 램프를 볼 수 있습니다.
▲ SOURCE : 보배드림
짧아진 프론트 오버행은 3세대 제네시스 G80의 성격을 잘 보여주는 것 같습니다. 마치 스포츠 쿠페처럼 낮아진 측면부 디자인이 인상적입니다. 아쉬운 부분은 최근 국내에서 목격된 위장막 차량은 출시가 얼마 남지 않았지만 여전히 두터운 위장막 커버로 디자인 특징을 파악하기 힘들게 감춰져 있습니다.
▲ SOURCE : 보배드림
측면부에서 후면부로 이어지는 디자인은 낮은 자세에 역동적이며 에센시아 디자인 특징인 오각형의 머플러 팁을 찾아볼 수 있습니다.
▲ SOURCE : 보배드림
후면부 디자인을 보면 숨이 막혀버릴 것처럼 낮은 자세이지만 압도적인 분위기를 자랑합니다! 위장막으로 가려져 있지만 정말 멋지네요!
최근 해외에서 포착된 G80은 위장막 커버가 제거되며 위장막 테이프가 적용되어 있습니다. 덕분에 국내에서 포착된 위장막 차량과 달리 3세대 G80의 윤곽을 확실하게 어느 정도 알아볼 수 있게 되었습니다.
위장막 커버가 제거된 측면부 디자인은 이 차량이 제네시스 브랜드의 차량이 맞을까 싶을 정도로 역동적인 자세를 보여주는 것 같습니다.
짧은 프론트 오버행과 압도적인 길이의 휠베이스 리어 오버행이 조화되면서 이 정도 자세를 보여주었던 차량이 있었을까요? 비례와 자세에 있어서 박수를 보내고 싶을 만큼 멋진 디자인이라고 생각합니다.
이 정도 멋진 자세와 비례는 국내뿐만 아니라 글로벌 차량에서도 찾아보기 힘들 만큼 대단한다고 할 수 있으며, G80을 기다리시는 분들에게는 벌써부터 가슴이 설레게 만드는 것 같습니다.
G80은 올해 하반기에 출시될 예정이었다가 내년 상반기로 연기가 되었는데, 위장막 차량의 디자인은 양산차 직전의 차량으로 추측이 되기 때문에, 디자인은 어느 정도 확정되었다고 참고하셔도 좋을 것 같습니다.
디자인에 있어서 G90과 다른 한가지 차이점은 테일램프와 테일램프 사이를 연장한 디자인으로, G80은 테일램프 사이를 연결했던 디자인이 사라진 것으로 파악이 됩니다.
#. 럭셔리한 G80 실내 디자인!
G80이 높은 관심을 얻고 있는 이유는 차별적인 디자인 외에도 남다른 실내 공간이 기대되기 때문입니다. 얼마나 멋진 실내 공간을 제공할까요?
▲ SOURCE : 보배드림
시트의 디자인도 포착되었는데, 현행 G80이나 플래그십 차량인 G90을 넘어서는 디자인과 패턴이 새롭게 적용되었습니다.
지금 보시는 사진은 G80의 시트 사진입니다.
지금 보시는 사진은 G90의 시트 사진입니다.
▲ SOURCE : 보배드림
제네시스 엠블럼의 날개를 형상화 시킨 것 같은 3세대 G80 시트의 디자인은 독창적이면서 럭셔리한 실내 디자인과 잘 어울리는 느낌입니다.
▲ SOURCE : 이뉴스투데이
그리고 이뉴스투데이 채널을 통해서 처음으로 내비게이션 디자인이 유출이 되었습니다. 내비게이션의 사이즈는 정확하게 알 수 없지만 14인치~22인치 수준으로 예상되며, 국내 차량뿐만 아니라 수입차량들과 비교해 보더라도 압도적인 사이즈의 내비게이션이 탑재되는 것 같습니다.
이(전부터 40인치 크기의 내비게이션이 탑재가 될 것이라는 루머가 돌았지만, 40인치는 아니더라도 정말 큰 사이즈의 내비게이션이 적용되는 것 같습니다.) 다만, 내비게이션 위치가 대시보드 뒤쪽에 위치하고 있기 때문에, 풀 터치도 지원하겠지만 기어 콘솔 박스 쪽에 새롭게 도입된 크리스털 터치 패드 등으로 UI/UX가 대폭 개선되지 않았을까 하는 예상도 해보게 됩니다.
이뉴스투데이의 소식은 영상 하단 링크에 원문을 남겨드릴 테니, 참고하시고 좋은 채널이니 많이 이용해 주세요!
#. 3세대 G80 차별성! 새로운 파워트레인!
▲ SOURCE : HMG TV
새롭게 출시될 제네시스 G80 새로운 엔진이 탑재될 예정입니다. 연못구름 개인적으로 기대가 되는 엔진이 2.5 가솔린 터보 엔진인데, 해당 엔진은 연속가변밸브튜레이션(CVVD) 기술이 새롭게 적용될 것으로 예상됩니다.
현대차그룹이 세계 최초로 선보인 기술인데, 밸브가 열리고 닫는 시기를 차량 속도에 따라서 가변적으로 조절하는 기술로 예로 들면, 저속에서는 밸브를 조금 열었다가 고속에서는 밸브를 적극적으로 개방하는 방식으로 연소율을 극대화하면서 엔진의 성능과 연비를 동시에 향상시킨 대단한 기술입니다.
▲ SOURCE : HMG TV
현대차그룹은 스마트스트림이라는 이름으로 새로운 엔진을 최신 차량에 적용하고 있는데, 제네시스 G80에도 이러한 기술이 적용되고 고성능 차량답게 고스펙을 제공할 것으로 예상되는 부분입니다.
또한 새로운 파워트레인과 함게 48V 마일드 하이브리드를 탑재할 것으로 전망됩니다. 많은 분들이 하이브리드 버전을 기다리실 텐데, 신차 발표 시 하이브리드 버전을 함께 공개하는 파격을 보여줄지 궁금해집니다! 일반적인 경우라면 현대차그룹은 하이브리드 버전을 신차 발표 후에 일정 기간을 두고 공개했기 때문입니다.
#. 3세대 G80 차별성! 새로운 플랫폼과 경량화!
연못구름은 자동차에 있어서 플랫폼이 가장 중요하다는 의견을 여러 차례 영상을 통해서 알려드렸습니다. 2세대 플랫폼이 적용된 G90은 충돌 후에 충격을 흡수하면서 회전하게 되며, 주행 방향을 잃게 됩니다.
2세대 플랫폼은 1차 충돌 시 차량에 충격이 전달되면서 1차 충돌 후 진행 방향을 벗어나서 회전하게 된다고 알려드렸습니다.
실제 도로 환경에서 차량의 30% 이상이 1차 충돌 후에 2차 충돌하게 되는데, 옆 차선에서 주행 중인 차량과 충돌하면서 전복 등의 큰 사고로 이어지거나, 중앙선, 장애물 등에 부딪혀서 2차 사고로 어어 지게 됩니다.
하지만 새롭게 개선된 3세대 플랫폼을 적용한 G80은 충돌에너지를 효과적으로 흡수하면서, 횡 방향으로 일정 수준 이상의 충돌이 감지되면 바퀴가 분리되면서 횡 방향으로 소폭 이동하는 슬라이드 어웨이 거동 기술을 구현되었습니다.
주행 방향을 잃지 않는다는 것은 2차 충돌 위험을 줄일 수 있게 되며, 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있게 됩니다.
또한 플랫폼의 개선은 서스펜션과 파워트레인의 배치, 전후좌우 중량 배분과 무게중심 등의 모든 레이아웃이 개선되었기 때문에 안전성능, 연료 효율, 주행성능과 동력성능 등 차량 모든 것이 개선될 수 있을 만큼 중요한 부분입니다.
제네시스 브랜드는 무거운 공차 중량으로 인해서 민첩한 주행성능에 기술적인 한계가 있다는 지적을 지금까지 받아왔습니다.
하지만 3세대 G80의 경우 서브프레임과 로어암, 그리고 너클 등의 주요 부품이 알루미늄 소재로 경량화가 진행된 것으로 파악되고 있습니다. 서스펜션의 주요 부품을 경량화시켰다면 핸들링을 포함한 주행 성능 전반에 개선이 이루어지기 때문에 경량화는 곧 주행성능으로 이어지기 때문에 기대가 되는 부분이라고 할 수 있습니다.
▲ SOURCE : 참세튜브 / 유튜브
G80은 내년 상반기에 출시될 예정으로 예상도를 제공하시는 유명한 렌더러이신 참세튜브님의 예상도가 공개 되었습니다.
▲ SOURCE : 참세튜브 / 유튜브
낮아진 자세는 역동적인 느낌을 받게 되며, 넓어진 휠베이스는 고급스러운 G80을 한층 더 럭셔리한 느낌을 받게 됩니다.
▲ SOURCE : 참세튜브 / 유튜브
지금까지 3세대 G80의 정보를 요약해서 알려드렸습니다.
연못구름은 기대보다 훨씬 만족스럽고, 정보가 조금씩 공개될수록 제네시스만의 그것을 기대해 봐도 좋을 것 같다는 생각을 해보게 됩니다.
프리미엄 브랜드로 경험과 전통이 부족한 것은 누구나 인정하지만, 노력과 가능성만큼은 충분하다는 것이 연못구름의 개인적인 생각입니다.
▲ SOURCE : 앗차채널 / 유튜브
G80 1부 소식을 전해드리고 오랜만에 2부 소식을 전달해 드렸는데, 다음 3부에서는 좀 더 좋은 콘텐츠로 인사드리겠습니다! 새로운 디자인으로 탄생한 3세대 G80이 글로벌 프리미엄 시장에서 멋진 한판 승부를 펼치게 될지 기대가 됩니다.
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