2세대 꼴레오스! 중형SUV와 실내공간을 예측해 보자! QM5 후속-맥스톤

안녕하세요? 연못구름입니다.

2세대 꼴레오스가 중국오토쇼를 통해서 정식으로 공개 되었습니다.

지난1부에서는 중국오토쇼를 통해서 최초로 공개되는 QM5 후속인 2세대 꼴레오스 <맥스톤 미리보기> 포스팅을 진행했습니다.

※ 1부 리뷰 : 2세대 꼴레오스! 맥스톤 어떻게 달라지는가?

http://lastzone.com/677

이번 2부에서는 중형 SUV 터주대감격인 싼타페와 쏘렌토 비교를 통해서 하반기에 출시될 2세대 꼴레오스의 경쟁력을 미리 살펴보겠습니다.외관이 공개된 만큼 가장 궁금한 부분이 실내공간일텐데, 미리 예상해 보겠습니다.

 

1세대 꼴레오스 QM5 VS 2세대 꼴레오스 외관사이즈 비교

 

 

1세대 꼴레오스인 QM5 보다  무려 +145mm 더 커진 전장!

 

◈ 전장길이비교/휠베이스

1세대 꼴레오스인 QM5 보다는 훨씬 커졌습니다. 그동안 국내에서 QM5는 중형SUV보다는 준중형SUV인 투싼과 스포티지와 비교되었는데 더이상 그런일은 발생하지 않을것으로 예상합니다!

1) 전장: 2세대 꼴레오스 (4670) > 1세대 꼴레오스 QM5 (4525) 

1세대 꼴레오스인 QM5 보다 +145mm 커짐

2) 휠베이스 : 2세대 꼴레오스 (2710) > 1세대 꼴레오스 QM5 (2690) 

1세대 꼴레오스인 QM5 보다 +20mm 커짐 

※ 휠베이스는 실내공간을 예측할 수 있는 핵심지표로 1세대 꼴레오스인 QM5 보다 쾌적한 실내공간을 제공할 것으로 예상됩니다.

준중형SUV 투싼이나 스포지티와 비교금물!

준중형 SUV인 투싼의 전장은 4475mm로 2세대 꼴레오스(4670mm)가 +195mm 더 크기 때문에 1세대 QM5처럼 투싼이나 스포티지와 같은 준중형SUV와 더이상 비교되는 일은 없을 것 같네요!

 

 

QM5 후속(2세대 꼴레오스) VS 싼타페 VS 쏘렌토 외관사이즈 비교

 

르노삼성에서는 2세대 꼴레오스의 경쟁상대로 싼타페와 쏘렌토를 정조준하고 있습니다. 1세대 꼴레오스인 QM5의 경우 르노삼성에서는 중형SUV라고 마케팅하고 있지만 시장에서는 사실상 투싼과 스포지티와 경쟁했었습니다. 르노삼성과 구매자입장에서는 너무 슬픈일이였습니다.

 

1세대 꼴레오스인 QM5 보다 훨씬 커졌지만, 경쟁차량인 싼타페나 쏘렌토 보다는 여전히 작은 체구!

 

◈ 전장길이비교

2세대 꼴레오스의 경우, 1세대 꼴레오스인 QM5 보다 훨씬 커졌지만, 경쟁차량인 싼타페나 쏘렌토 보다는 작아요! 

올뉴쏘렌토(4780) > 싼타페(4700)  > 2세대 꼴레오스 (4670)

1) 싼타페 보다 30mm 작음

2) 쏘렌토 보다 110mm 작음

※ 전장은 앞뒤 범퍼 등을 통해서 크기를 조절할 수 있기 때문에, 싼타페와 30mm 정도의 길이차이는 실내공간에 큰 영향을 미치지 않을 것으로 예상합니다. 반면 쏘렌토의 경우 110mm 차이가 발생되기 때문에 실내공간 및 트렁크 적재공간에 있어서 분명한 차이점을 보일 것으로 예상합니다.

※관련리뷰 : 제조사에서 발표한 트렁크 용량 믿을 수 있을까?

http://lastzone.com/663

2세대 꼴레오스 실내공간 예상

 

구분	차종	1열 (mm)	2열 (mm)	3열 (mm)	3열 뒤 공간 (mm)
레그룸	올뉴쏘렌토	1048	1000	805	375
	싼타페	1049.02	1000.76	754.9	371
	꼴레오스(예상)	1040~1050	1000~1040

 

※레그룸(leg room)은 탑승자가 시트에 착석했을 때 다리가 놓이는 공간을 말합니다. 2열 레그룸이라고 한다면, 1열 의자 뒤부터 2열 의자가 시작하는 공간까지를 말합니다.

※ 2열 공간의 경우 르노삼성측에서 상당히 넓다는 점을 강조하고 있는만큼 싼타페와 맥스크루즈 사이의 레그룸 공간을 제공할 것으로 예상합니다.

※ 참고자료 : 준중형 투싼 VS 중형 싼타페 실내공간 비교

주황 굵은색 폰트- 비교우위항목

구분	차종	1열 (mm)	2열 (mm)	3열 (mm)	3열 뒤 공간 (mm)
레그룸	투싼	1054	970
	싼타페	1049	1001	755	371
	차이	5mm	31mm
	* 흥미롭게도 준중형 투싼의 1열 레그룸이 싼타페보다 미세한 수치이지만 5mm 더 큰 것으로 조사되었습니다. 이 정도 차이점은 체감상 느낄 수 있는 부분은 아니지만, 이런 차이가 발생되는 이유는 싼타페의 대시보드 형상이 앞쪽으로 튀어나와 있는 구조이기 때문에 발생되는 것으로, 실제 착석감은 싼타페가 더 편합니다.(레그룸 외에도 시트자체의 크기가 싼타페가 좀 더 편안하게 설계되어 있습니다.)
헤드룸	투싼	1006	996
	싼타페	1006	993	861
	차이		3mm
	* 헤드룸의 경우 1열은 동일하며, 2열의 경우 투싼이 3mm 더 높게 설계되어 있습니다. 차체 전체의 높이는 투싼이 30mm 낮은데, 2열의 헤드룸이 보다 높다면, 시트자체가 조금 낮게 설계되어 있거나 실내높이가 조금 더 높게 설계되어 있다고 추정할 수 있습니다.
숄더룸	투싼	1450	1410
	싼타페 더 프라임	1509	1481	1362
	차이	59mm	71mm
	* 숄더룸의 경우 싼타페 더 프라임이 1열 59mm, 2열 71mm 더 큰 차이를 보이고 있습니다. 두 차량의 폭은 30mm 차이가 있었지만, 바퀴를 중심으로하는 축간의 차이와 실내공간으로 인해서 싼타페가 훨씬  쾌적한 숄더룸을 보여주고 있습니다.
힙룸	투싼	1412	1384
	싼타페	1440	1407	1120
	차이	28mm	23mm
	* 힙룸의 경우 1열과 2열 모두 싼타페 더 프라임이 23~28mm 더 넓은 공간을 확보하고 있습니다.2열에 3명의 탑승하는 경우라면 싼타페 더 프라임이 좀 더 쾌적한 공간을 제공할 것으로 생각됩니다.

SM6의 SUV 버전이라고 할 수 있는 2세대 꼴레오스는 이미 대한민국에서 디자인과 감성으로 합격점을 받았습니다.

 

지난 1부 리뷰에서도 언급한 내용이지만...

SM5 후속인 SM6가 공개되고, 지난 3월에는 대한민국 황태자라고 할 수 있는 소나타의 판매량을 역전하는 상황까지 발생되었기 때문에, 자동차 시장에서 선두를 빼앗겨본적이 없었던 현대자동차 내부에서는 씁쓸함과 충격이 상당하다고 할 수 있습니다.

http://lastzone.com/660

최근 몇 년간 수입차가 국내 시장 점유률을 빠르게 잠식하면서 현대차에서도 이런 상황이 발생될 것이라고는 생각하고 있었겠지만, 소비자가 이렇게 짧은 시간에 이동할 수 있을것이라고 생각하지 않았을 것입니다. 그만큼 현대자동차와 소나타에 식상한 고객이 많다는 것을 알 수 있는 대목이며 고급형 중형세단인 SM6로 이동했다고 분석을 할 수 있습니다. 그렇다면 새롭게 공개되는 QM5의 후속인 맥스톤(꼴레오스)는 대한민국 중형SUV시장에서 SM6처럼 새로운 돌풍을 일으킬수 있을까요?

 

대한민국 소비자가 원하는 것은 보급형 중형SUV가 아닌 프리미엄급 중형SUV 입니다.

 

현대자동차를 대표하는 소나타가 보급형 중형차라는 이미지에 잡혀있는 동안, SM6는 프리미엄급 중형차라는 이미지로 대한민국 소비자의 마음을 사로잡고 있습니다.그렇다면 2세대 꼴레오스인 QM5 후속은 어떻까요?

연못구름이 미리 예상해 본다면, 현대자동차와 기아자동차가 대한민국 자동차 시장을 자신들만의 놀이터라고 생각하고 있어서, 방심하고 있는동안 눈높이가 높아진 대한민국 소비자는 2세대 꼴레오스와 같이 세련되고 감각적인 차량을 원했고 지금은 다양한 선택을 할 수 있게 되었습니다, 소비자는 프리미엄급 중형SUV로 이동하고 있습니다.

보급형 SUV의 한계라고 할 수 있는 싼타페나 쏘렌토와의 독점경쟁에서도,소나타 SM6가 출시되면서 판매량이 역전되는 뼈아픈 경험을 했다면 2세대 꼴레오스도 출시와 함께 비슷한 상황이 연출될 수 있을 것으로 예상합니다.

르노삼성의 차량을 칭찬하고 싶어서가 아니라, 자국민을 홀대한 현대자동차와 기아자동차가 많이 늦었지만, 앞으로 자국민 마음을 이해하고 배려있는 서비스를 제공하길 기대해 봅니다.

2세대 꼴레오스는 부산오토쇼를 통해서  금년 하반기에 정식출시될 예정입니다. 신형 꼴레오스 소식이 전해진다면 가장 빠르게 전해드리겠습니다! 

※관련신차소식 에스파스

http://lastzone.com/638