연비와 실내공간에 합격점을 받은! 기아자동차 니로(NIRO)
2부 : 니로 실내공간 정밀 분석
사진.글 | 구글,연못구름
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안녕하세요? 연못구름입니다.
2016년 3월 제네바모터쇼를 통해서 처음 공개된 기아자동차 니로(NIRO)가 국내에서 출시를 하였고, 초반 성적은 예상보다 크게 선방하고 있습니다. 형제차라고 할 수 있는 현대자동차의 아이오닉과 비교해 본다면 상반된 경우라고 할 수 있는 대목입니다.
※지난 1부에서는 니로의 특징과 장점을 살펴보았습니다.
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이번 2부에서는 소형 SUV 의 최대 단점으로 뽑히는 작은 실내공간을 극복한 니로의 실내공간을 정밀 분석해 보겠습니다. 또한 형제 차량인 스포티지와 쏘렌토와도 과감(?)하게 비교해 보겠습니다.
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자동차를 구입하시는 분들께 어떤 기준으로 자동차를 선택하는지 물어봅니다.
1) 디자인 2)엔진배기량 3)SUV인지? 4)승용차인지? 5)사람들이 많이 구입하는 차량인지?...
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구입하는 목적과 용도가 무엇인지?
몇 명이 승차하는지?
실내공간과 트렁크 공간은 적합한지?
그리고 실내공간과 스펙도 꼼꼼하게 비교해 보셔야 합니다.
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<사진출처:sk블로그>
그림으로 보면서 쉽게 설명합니다.
첫번째, 레그룸
레그룸 : 의자에 착석시 다리 공간이 얼마나 여유로운를 측정하는 기준입니다. 중형승용차를 기준으로 1000mm 정도면 성인에게 불편하지 않는 공간을 제공하며, 장거리 운행시 레그룸 공간이 여유로울수록 쾌적함을 느낄 수 있습니다. 이런 이유에서 휠베이스(앞바퀴와 뒷바퀴 사이)가 자동차의 실내공간을 가늠하는 기준이 되고 있습니다.
두번째, 헤드룸
헤드룸 : 자동차에 앉은 상태에서 머리의 공간의 여유로움을 측정하는 기준입니다. 넓은 레그룸과 힙룸을 가지고 있더라도 자동차 천장에 머리가 닿는다면 정말 불쾌하겠죠? 특히 간지를 중요시하는 분들이라면 허용할 수 없습니다.
※ 최근에 출시된 아반떼나 니로의 형제인 아이오닉의 경우 2열 헤드룸 공간이 낮아서 불편하다는 시승기를 자주 볼수 있는데 실내공간을 선택하는 중요한 기준입니다.
세번째, 숄더룸
숄더룸 :어깨의 좌우 공간을 측정하는 기준입니다. 소형차량이라고 해도 1열의 경우 숄더룸이 부족한 경우가 거의 없지만, 2열이라면 숄더룸 공간이 중요해 집니다.
예를 들면, 2열에 건강한 성인남자 3명이 승차해서 장거리 여행을 가는 경우, 숄더룸 공간이 부족하면 여행기가 동안 불편함을 크게 느낄 수 있습니다.
또한 유아가 있는 집안에서 유아시트를 2개 설치하고 중간에 엄마가 앉는 경우라면 숄더룸 공간에 따라서 승차할 수도 있고, 승차하지 못하는 경우도 발생됩니다.
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니로의 외관과 실내공간 실측 자료입니다. 소형 SUV 라고 고려해볼때 제법 넓은 실내공간을 가지고 있습니다!
외관 | |||
Length |
4356mm | ||
Width |
1801mm | ||
Height |
1534mm | ||
Wheelbase |
2700mm | ||
실내 | |||
전면부(1열) 헤드룸 |
1011mm | ||
후면부(2열) 헤드룸 |
1011mm | ||
1열 레그룸(다리공간) |
1059mm | ||
2열 레그룸(다리공간) |
950mm | ||
1열 숄더룸(어깨공간) |
1425mm | ||
2열 숄더룸(어깨공간) |
1412mm |
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니로가 얼마나 큰 실내공간을 제공하는지 준중형SUV 스포티지와 비교해 봅니다!
외관 | |||
구분 |
니로 |
스포티지 |
비고 |
Length |
4356mm |
4481mm |
-125mm |
Width |
1801mm |
1854mm |
-53mm |
Height |
1534mm |
1645mm |
-111mm |
Wheelbase |
2700mm |
2670mm |
+30mm |
실내 | |||
전면부(1열) 헤드룸 |
1011mm |
998mm |
+13 |
후면부(2열) 헤드룸 |
1011mm |
993mm |
+18 |
1열 레그룸(다리공간) |
1059mm |
1054mm |
+5 |
2열 레그룸(다리공간) |
950mm |
970mm |
-20mm |
1열 숄더룸(어깨공간) |
1425mm |
1450mm |
-25mm |
2열 숄더룸(어깨공간) |
1412mm |
1410mm |
+2mm |
형이라고 할 수 있는 스포티지와 1열 실내공간은 큰 차이를 보이지 않고 있습니다.
휠베이스는 니로가 +30mm 더 크며, 1열/2열 헤드룸공간도 +13mm +18mm 더 높은 것으로 측정되었습니다.
특히 1열 레그룸 공간에 있어서 미세한 수치라고 생각되지만 니로가 스포티지보다 +5mm 더 넓은 것으로 측정되었습니다. 레그룸 공간을 실내의 공간을 나타내는 가장 중요한 지표인데, 이런 이유에서 니로의 실내공간이 체급대비 크다라고 말할 수 있습니다.
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국내 대표 SUV인 쏘렌토와 비교해 봤습니다.두 체급 차이가 있으니 비교대상이라기 보다는 참고용도로 비교해 봤습니다.
외관 | |||
Length |
니로 |
쏘렌토 |
비고 |
|
4356mm |
4760mm |
-404mm |
Width |
1801mm |
1890mm |
-89mm |
Height |
1534mm |
1685mm |
-151mm |
Wheelbase |
2700mm |
2780mm |
-80mm |
실내 | |||
전면부(1열) 헤드룸 |
1011mm |
1004mm |
+7mm |
후면부(2열) 헤드룸 |
1011mm |
998mm |
+13mm |
1열 레그룸(다리공간) |
1059mm |
1120mm |
-61mm |
2열 레그룸(다리공간) |
950mm |
1000mm |
-50mm |
1열 숄더룸(어깨공간) |
1425mm |
1500mm |
-75mm |
2열 숄더룸(어깨공간) |
1412mm |
1472mm |
-60mm |
중형SUV인 쏘렌토와 비교시 헤드룸을 제외하고 모든 수치에서 큰 차이점을 보입니다. 스포티지 비교시와는 다른 결과를 보여줍니다. 두체급이나 차이가 발생되기 때문에 당연한 결과라고 할 수 있습니다.
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2700mm의 넓은 휠베이스를 가지고 있는 니로는 형이라고 할 수 있는 스포티지 보다 1열 레그룸 공간에서는 +5mm 더 확보하고 있습니다. 하지만 이정도의 차이점을 실제 인지하기 힘든 미비한 차이입니다. 만약 2인이 주로 운행하는 차량을 선택하시는 것이라면 니로와 스포티지간에 실내공간 차이는 거의 없다고 생각해도 무방할 것 같습니다.
하지만 2열의 경우 스포티지보다 20mm 더 적은 레그룸 공간을 가지고 있기 때문에, 3인~4인이 운행하는 차량이라면 스포티지가 훨씬 좋은 선택이라고 생각합니다.
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1인~2인이 운행하는 차량이라면 니로가 좋은 선택입니다.
3인 이상 운행하는 패밀리 목적이라면 스포티지 < 쏘렌토가 좋은 선택입니다!
니로는 비교대상 SUV중에서 가장 높은 헤드룸 공간을 가진 차량이며, 동시에 스포티지와 비교해도 1열 공간활용성이 높은 차량입니다.
반면 2열 공간은 협소한 편이지만, 차량 체급을 고려한다면 2열의 실내공간도 준중형 차량대비 높은 경쟁력을 가지고 있다고 생각합니다.
높은 연비와 함께 쾌적한 실내공간을 가지고 있는 니로는 경쟁력이 높은 차량이라는 것이 연못구름의 생각입니다. 또한 동일한 파워트레인을 가지고 있는 아이오닉과 비교하더라도 실용성이 높은 차량이 바로 니로라고 결론을 내립니다.
※ 니로 : 니어제로 (Near Zero : 제로에 가까운, 무결점을 지향하느) + 히어로 (Hero : 영웅)
연못구름은 니로의 전망이 밝게 생각합니다.이유는, 소형SUV이면서 넓은 실내공간과 헤드룸 공간 그리고 다양한 편의장비를 갖추고 있습니다.기아차는 합리적인 가격과 가성비를 최대의 장점이라고 밝혔는데...최종 시승을 통해서 검증해 봐야 하겠지만 어느때 보다도 니로의 전망을 밝다고 할 수 있습니다. 국내차량중에서 글로벌베스트인 아반떼를 판매실적을 뛰어넘은 또 하나의 SUV가 니로이길 바라며 해외시장에서 선전을 기대해 봅니다.
* 니로(NIRO) 알면 알수록 재미있는 차량인 것 같아요. 공감이 많다면 다음편에는 니로의 트렁크 공간을 집중 분석해 보겠습니다.
※신차 관련 포스팅
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