신형 팰리세이드! 뒷 바퀴 뜬다! 불안해서 못 구입하다면?? 프리뷰+4륜 구입하세요!

 

2륜,4륜, 전자제어에 따라서 다른 문제입니다.

 

출처:오토뷰

안녕하세요? 연못구름입니다.

최근 팰리세이드 뒤바퀴 들리는 현상에 대해서 다양한 의견이 나오고 있고 이슈가 되고 있습니다.

알고보면 당연한 결과이기도 하지만, 정작 왜 이런 현상이 발생되는지에 대한 근거를 알려드립니다.

채널에서 하체 분석을 알려드리는 이유는 하체는 주행 성능을 가늠하는 베이스가 되기 때문에 하체 전문가 고민수 반장님을 통해서 알려드리고 있습니다.

 

 

영상으로 이유를 알아보세요!

   

 

 

채널에서 시승기의 결론은 이전 세대 보다 개선이 되었고, 이 정도면 괜찮다라고 알려드렸습니다 .

저희가 탔던 시승 차량은 4륜에 전자제어 서스펜션이 탑재된 차량이었습니다.

긴급회피 기동을 포함해서 차량의 거동과 좌우로 움직이는 롤링도 이전 세대 보다 좋다고 알려드렸습니다.

 

출처:오토뷰

 

동일한 차량을 탔는데 이렇게 차이가 많다고? 채널의 예상이지만 해당 차량은 거동을 봤을때 프리뷰 전자제어 서스펜션이 탑재 되지 않은 2륜 차량으로 예상됩니다.

이유는 프리뷰 전자제어 서스펜션이 장착된 차량은 빠르게 자세 제어를 하게 되며, 4륜 차량의 경우 각 바퀴의 구동력을 실시간 전달하기 때문에 상대적으로 불안한 현장을 크게 낮출 수 있습니다.

 

 

영상으로 이유를 알아보세요!

   

 

하체 분석 영상을 통해서 프리뷰 전자제어 서스펜션과 4륜이 적용된 차량의 하체를 보여드렸습니다.

프리뷰 전자제어 서스펜션이 적용된 차량의 스프링은 두께가 16mm로 국산차 기준 두께운 편이구요!

두껍다는 것은 차량의 거동과 차고 쳐짐 현상에 당연히 문제를 일으킬 가능성은 낮추게 됩니다.

 

반면 2륜 차량의 스프링은 이렇게 생겼습니다. 이미지로 3mm 의 두께감 차이가 잘 전달되기는 힘들 것 같은데..2륜 차량의 스프링 두께는 13mm 입니다.

3mm가 차이를 만드나요? 1mm 차이도 주행성능에 영향을 미치는데 3mm 차이면 누구나 느낄 수 있을 정도로 차이가 있습니다.

결론적으로 신형 팰리세이드는 서스펜션이 4가지 조합이죠?

 

1. 프리뷰 전자제어+4륜

2. 프리뷰 전자제어+2륜

3. 4륜

4. 2륜

 

채널에서는 SUV 는 가능하면 4륜을 추천해 드리며, 자세 제어 기능인 프리뷰 전자제어 서스펜션을 추천하는 이유가 안정성이며, SUV는 전고가 높기 때문에 세단보다 태생적으로 불안정합니다.

 

영상으로 이유를 알아보세요!

   

 

 

다음 영상에서는 하체전문가 고민수 반장님을 직접 모시고 기존 팰리세이드 차량의 하체 쳐짐 문제를 어떤 방식으로 개선했는지.. 그리고 신형 팰리세이드 하체도 세부적으로 알려드리겠습니다.

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