제네시스 GV90 실물! 실내 최초 포착! 제네시스 플래그십 SUV! 똑같다!

올해의 주인공 GV90 SUV! 실내 포착!

 

안녕하세요? 연못구름입니다.

올해 주인공은 제네시스 브랜드의 최상위 플래그십 SUV GV90이라고 할 수 있죠?

GV90 빠르면 하반기에 공개될 것으로 알려졌습니다.

 

 

처음 테스트 차량이 포착된 시기가 21년도이었으니 벌써 4년이나 되었구요!

 

이후 제네시스 공식 행사를 통해서 실루엣을 확인할 수 있었습니다. 사진 속에 가장 오른쪽 차량이 오늘 알려드릴 플래그십 SUV GV90입니다.

 

재작년도 23년 여름에는 GV80을 베이스로 테스트뮬이 최초로 포착되었습니다.

이 소식도 가장 빠르게 알려드렸는데요. 당시만 해도 채널 댓글에 GV90이 맞다! 아니다! 논란이 있었지만 결국 #GV90 으로 확인되었죠?

 

 

영상으로 정확한 소식을 빠르게 만나보세요!

   

 

 

압도적인 크기를 가진 제네시스 플래그십 SUV인 GV90는 현대차그룹의 모든 기술력이 총아된 차량으로 프리미엄 브랜드의 입지를 한번 더 확인해줄 차량이 될 것 같습니다.

이후 GV90 콘셉트인 #네오룬 이 공개되었고 이 차량이 GV90 콘셉트라고 알려드렸습니다. 올해 양산화 될 것으로 알려졌는데, 실제 테스트 차량이 포착되었습니다.

 

최초로 포착된 GV90은 진짜 네오론처럼 나올지 그리고 어떤 상품성을 갖추고 있는지 확인해 보겠습니다.

 

 

압도적인 사이즈를 자랑할 것을 예상되는 GV90은 GV80 차대를 이용한 테스트뮬을 보면 최소 30~50cm 정도는 더 커질 것으로 예상됩니다.

네오룬 콘셉트 차량도 실물로 여러번 봤는데 최소 5200mm 은 넘어갈 것으로 예상되기 때문에 EV9 아이오닉9 보다 크고 미니밴 카니발 보다도 좀 더 큰 차량이 예상됩니다.

 

테스트 중에서 포착된 GV90 차량입니다. 눈길에 빠진 것 같은데.. 덕분에 실물을 자세히 볼 수 있습니다.

 

먼저 GV90 콘셉트인 네오룬을 보면 전면에 두 줄의 날개를 펼치고 있는 주간주행등 (DRL)이 인상적인데.. 제네시스 아이덴티티 디자인 요소인 두 줄은 이제 그릴까지 범위를 확장하면서 세상에 없었던 새로운 디자인을 기대하게 됩니다.

대형차만의 긴 후드와 부드럽게 이어지는 곡선은 역동적인 우아함을 강조한 제네시스와 잘 어울리는 디자인입니다.

 

 

출처:MOTORAUTHORITY

테스트 차량은 두터운 위장막으로 가려져 있지만 잘 보시면 날개를 펼친 것 같은 선명한 두 줄의 DRL을 확인할 수 있습니다.

제네시스 차량은 전면에서 시작된 방향지시등이 측면 펜더를 지나서 테일램프까지 차량 전체를 감싼 것 같은 디자인이 인상적이죠?

빛이 없는 야간에 보면 누구나 제네시스 차량이구나? 느낄 수 있는 디자인 요소인데요.

 

 

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두 줄은 한층 더 각인시킬 수 있는 디자인으로 탄생할 차량이 바로 GV90 입니다.

 

비상등 혹은 방향지시등을 작동하면 어떤 모습일지가 가장 궁금하네요! 이유는 제네시스 차량은 신차일수록 라이팅의 범위가 확장되는 것을 알 수 있죠?

 

테스트 차량을 보면 전면에 두 줄의 램프가 있으며, 그릴 위 중앙부는 가려져 있지만..

 

콘셉트에서는 중앙이 V 자로 연결되어 있는 것을 확인할 수 있습니다. 위치상 그릴 바로 위쪽인데요.

 

자세히 보면 두 줄의 램프중에서 아래의 램프가 하단으로 꺽여 있는 디자인이라는 것을 확인할 수 있습니다.

이렇게 된다면 그릴 바로 위쪽까지 이어진 V 자형 디자인으로 양산화 될 것으로 예상되며..

웰컴라이팅을 포함한 램프가 작동된다면 이건 그냥 빛의 향연이 될 것 같습니다.

 

 

그럼 램프는 어디까지 확장될까요? 프론트 펜더쪽 위에서 램프 영역이 확인되는데.. GV80 보다 확실히 넓은 면적으로 확대된 것을 예상해 볼 수 있구요!

 

 

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프론트 펜더를 지나서 도어 그리고 테일램프쪽으로 이어지는 형태의 램프로 도어쪽을 제외하면 기존 GV80과 비슷하지만 적용된 범위에 있어서 플래그십 GV90이 확실히 넓게 적용되기 때문에 존재감에서 차이가 있을 것 같습니다.

 

작동되는 모습도 포착되었습니다. 측면부는 예상보다 넓은 범위라는 것을 확인할 수 있구요!

전면쪽 램프가 어디까지 연결되어 있을지는 확인할 수 없지만...

 

언젠가는 두 줄의 램프 중에서 위에 램프는 완전히 연결된다는 것을 예상해 볼 수 있네요!

 

 

측면에서 본 모습은 웅장함이 그대로 느껴집니다. 이건 그냥 네오룬과 판박이 인데요!

 

 

네오룬 콘셉트 측면부 디자인은 조약돌처럼 매끄럽고 단단한 느낌이라서 우아함까지 보여주는데, 1열 2열 3열 윈도가 거의 비슷한 비례감으로 차량 전체가 절도있는 균형미를 보여주죠?

 

테스트 차량도 네오룬 콘셉트와 동일한데 차이점다면 B필러가 블랙 색상으로 이런 트림에 따라서 차이를 두게 될 것 같고, 좀 더 고급 차량이 롱보디 차량은 실버톤 색상이 적용될 것 같습니다.

새로운 디자인의 휠은 날카로운 면도날처럼 보이며, 빠른 속도로 회전할 것 같은 디자인이라서 다소 둔탁해 보일 수 있는 육중한 자체를 미끈하게 이끌어갈 것 같네요!

사이즈 미러는 내연기관과 동일한데.. 이게 기본이고 디지털 카메라 기반의 사이드 미러가 옵션으로 제공될 것 같습니다.

 

 

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후면부 디자인도 콘셉트와 동일한 모습이구요! 뚝 떨어지는 트렁크 디자인에 하이스톱 램프가 작동되는 모습도 최초로 확인되었습니다.

한 줄로 길게 이어지는 디자인으로 좌우를 꽉 채울만큼 적용된 범위가 상당히 넓네요!

 

 

예상외에 디자인은 바로 리어 와이퍼입니다.

당연히 사라질 것으로 예상했지만, 초기 테스트 차량이라서 그런 것인지.. 아니면 기존 방식을 유지하는 것인지..이건 양산차 단계에서 한번 더 확인해 봐야겠지만 이걸 그대로 유지하는 것을 확인할 수 있습니다.

 

 

이음새가 없는 유려한 디자인에 과연 리어 와이퍼가 필요할까요? GV90은 전기차로 출시가 되기 때문에 공력 성능을 높일 수 있는 디자인이 중요하고 전기차에서는 전비 개선이 큰 도움이 되죠?

 

 

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처음으로 실물이 확인된 테스트 차량을 보니 외부 디자인은 네오룬 컨셉트와 거의 동일할 것으로 예상됩니다.

 

 

해외 채널 KOLESA.RU의 예상도를 보면 네오룬과 비슷하고, 휠 디자인에 차이가 있죠? 포착된 테스트 차량의 휠을 디자인에 빠르게 반영했네요!

 

후면부 디자인도 네오룬과 비슷할 것 같구요!

 

 

이렇게 매끈한 디자인을 기대해도 좋을 것 같습니다!

개인적으로는 3열 윈도가 예상보다 개방감이 높은 디자인이라서 혹시 3열이 제공되는 것이 아닐까? 생각해 봤는데..

포착된 실내에는 힌트가 있습니다. 그럼 최초로 포착된 실내도 보시죠!

 

 

시기를 고려했을 때 예상보다 빠르게 실내 공간이 포착되었습니다.

위장막으로 가려져 있다보니, 제한된 범위에서 확인할 수 있지만 정말 많은 부분이 달라지는 것을 예상할 수 있습니다.

먼저 스티어링 휠을 영역은 이쪽인데요. 스티어링 앞에 커다란 계기판이 사라진 것 같습니다.

있다면 이 부분이 위로 돌출되어 있어야 하는데 말이죠!

 

 

컨셉트인 네오룬 운전자 공간을 기존 계기판이 사라졌죠?

전기차에서는 주행거리와 충전 상태등과 같은 주행에 꼭 필요한 정보가 보여주면 되는데..

 

네오룬에는 위와 아래로 접히고 펼쳐지는 롤로블디스플레이를 볼 수 있었습니다.

 

기본 히든타입 모드

 

 

기본 모드에서는 시계 기능과 온도와 꼭 필요한 최소한의 정보를 보여줍니다.

 

길안내와 같은 내비게이션 기능이 필요한 경우 13인치 화면을 제공하여 운전자의 전방 시야를 가리지 않으면서 길안내에 필요한 정보를 제공합니다.

 

GV90에서는 24.6인치 대화면 디스플레이가 제공된다고 알려졌는데

그동안 가로만 넓고 세로가 좁은 형태는 아쉬움이 있었죠? 제네시스가 이렇게 해결하게 될까요?

실제 이 기능은 최대 30인치까지 구현이 가능하기 때문에 차량에 따라서 압도적인 엔터테인먼트를 기대할 수 있을 것 같습니다.

 

 

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어쩌면 위장막으로 가려져 있는 공간에 제네시스의 새로운 기술이 적용되길 기대해 보겠습니다.

대시보드 양쪽에는 B&O 트위터를 볼 수 있습니다.

 

 

양쪽 끝에서 돌출되는 방식으로 근사하게 작동되는데 G90에 적용된 방식과 동일하게 적용될 것 같습니다.

 

 

이런 모습이 될 거 같은데..

 

 

테스트 차량에서 동일하게 찾아볼 수 있구요!

놀라운 점은 A 필러에 위치한 스피커입니다.

 

 

네오룬 컨셉트를 공개하면서 제네시는 오디오 시스템이라는 기존의 표현대신데.. 사운드 아키텍처라는 훨씬 광범위한 표현을 사용했죠?

 

 

새로운 사운드 아키텍처는 기존 스피커를 위치가 아닌 완전히 새롭게 구성한 것인데요. A 필러와 대시보드 사이에 트위터와 미드레인지를 추가했서 저역을 담당하는 우퍼는 도어가 아닌 글로시 박스 아래에 위치하고 있습니다.

 

또한 A 필러를 보면 중간이 이음새로 보이죠?

 

 

G90 플래그십 세단의 경우도 고급스러운 스웨이드 소재로 A 필러를 감싸면서 고급감을 높였는데요.

 

 

아직은 예상이지만 어쩌면 채널에서 소개해 드린 4억대 애스턴 마틴의 실내처럼 GV90은 가죽으로 필러까지 마감한 소재가 적용될 수 있을 것 같습니다.

 

 

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에스턴마킨 DBX 707과 같은 차량을 시승해 보면, 실내는 풀 가죽 소재로 감싸면서 다른 차량과는 확실한 차별성을 경험할 수 있습니다.

 

 

2열 공간도 최초로 포착되었습니다.

시트는 등받이가 위와 아래로 구분되어 있는데 이 디자인도 네오론 컨셉트에서 본 디자인입니다.

 

 

진짜 이렇게 만든다는 것인데.. 컨셉트인 네오룬에서 B 필러리스 도어가 공개되었죠?

 

이번에 포착된 차량은 B 필러가 존재하는데.. 그럼 B 필러리스 도어는 GV90 양산차에서 볼수 없는 것일까요?

제네시스 브랜드는 B 필러리스 도어과 관련되어서 특허를 냈고, 안전성을 확보한 것으로 알려졌습니다.

따라서 GV90은 두 가지 버전으로 출시가 되며, 지금 보셨던 노멀과 롱보디가 준비되고 있죠?

롱보디 버전에서 B 필러리스 도어를 선보인다고 알려졌습니다. 이렇게 큰 차량에 필러가 없고 양쪽으로 문이 열린다면 마치 레드카펫을 걸어가는 것처럼 시선을 집중받기에 딱인 것 같은데.. 이런 기술을 기대해 볼 수 있겠죠?

 

시트 중앙에는 고정 콘솔이 제공되며,앞쪽에 냉온열 기능이 포함된 컵홀더, 중간에 무선 충전 기능, 아래에 터치스크린 기반 모니터가 제공됩니다.

 

콘셉트에서 봤던 럭셔리한 2열 공간은 어쩌면 롱보디를 위한 실내 공간이 될 수 있겠죠?

그런데 예상외에 공간이 보입니다.

 

눈치가 빠르신 분들은 이미 다른데? 이렇게 발견하셨을 것 같은데 2열 시트 뒤에 앰비언트가 보이죠?

자세히 보면 컵홀더 디자인으로 보입니다.

이 차량은 3열을 갖춘 6인승 차량으로 예상되는데..

 

3열 윈도의 개방감이 뛰어난 구조라서, 3열까지 고려해서 양산화 되고 있는 것 같습니다.

 

이렇게 된다면 롱보디는 1열과 2열만 갖춘 VIP를 위한 리무진 성격의 차량이 될 것 같구요!

노멀 차량은 1열 2열 3열을 모두 갖춘 BMW X7과 같은 성격의 차량이 될 것 같습니다.

또한 컨셉트에서 회전 시트 기능을 볼수 있었는데..

 

이런 기능도 옵션 등으로 제공되겠죠?

 

특히 2열 승객을 위한 독립 루프와 독립 디스플레이가 천장에서 제공되는 것을 볼 수 있었는데.. 이런 기능은 롱보디 차량만의 차별성이 될 것 같습니다.

마지막으로 배터리는 아이오닉9에 탑재된 110kWh가 예상되며, 현대차그룹이 아이오닉9을 통해서 4륜 모델도 500km가 넘는 주행거리를 보여줬기 때문에, GV90은 당초에 알려진 것처럼 600km가 넘어가는 프리미엄 SUV를 기대해 볼 수 있을 것 같습니다.

 

이제 올해말에는 GV90의 실물을 만나볼 수 있을 것 같습니다. 제네시스가 선보일 플래그십 SUV GV90에 대한 여러분의 생각을 댓글로 알려주세요!

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