신형 트랙스 공개! 블레이저 닮았다!

신형 트랙스 공개! 블레이저 닮았다!

 

#신형트랙스 공개 되었습니다.

#블레이저 닮았죠?

 

" 블레이저 닮은 신형 트랙스 공개! "

 

 

영상으로 세부적인 소식을 빠르게 만나보세요!

 

채널에도 여러 번 알려드렸던 시커가 드디어 트랙스의 이름으로 공식 확인되었습니다.

국내에도 출시될 것으로 예상되며,

기존 트랙스와는 차원이 다른 새로운 트랙스를 빠르게 만나볼게요!

 

안녕하세요? 쉐보레에서 가장 작은 SUV 트랙스는 출시된 지 오래되면서 상품성이 떨어지고 있고

 

멋진 디자인의 #트레일블레이저 에게 밀려서 잊혀지고 있는 차량이죠!

#쉐보레 가 드디어 칼을 뽑았네요!

 

국내에서도 위장막 차량으로 자주 목격이 되었던 시커가 소식을 알려드리면서

 

이 차량은 국내 #창원공장 에서 제작되며, 국내에도 출시될 가능성을 알려드렸죠!

 

결국 트랙스의 후속격이 되었습니다.

먼저 디자인 부터 볼게요!

 

쉐보레 스스로도 #블레이저 닮았다는 표현을 할 정도로

 

전면부 디자인은 블레이저와 흡사하네요!

 

특히 날렵한 눈매에서

 

블레이저의 향수를 느낄 수 있는데요.

 

쉐보레의 디자인! 최근에 들어서 더욱 잘하는 것 같아요!

 

전면부를 보고 있으면, 이 차량이 블레이저인지.. 트랙스인지 혼동하게 되는데...

트랙스의 후속이라니.. 새삼 놀라게 되네요!

메기수염처럼 펼쳐지는 크롬이 있는 모델이 RS 트림이며

 

크롬이 없는 모델이 #ACTIV 트림입니다.

 

수염만 없는 것인지.. 완전히 다른 차량처럼 보이네요!

 

날렵한 눈빛은 강렬한 느낌이고요!

 

그릴 내부의 디자인은 공격적으로 보이기 때문에 역동성이 크게 강조된 디자인이네요!

 

소형급인데 이 급에서 왕좌를 차지할 것 같은데..

 

쉐보레는 국내에 전기차를 포함해서 대부분의 신차를 출시하겠다고 공식 언급했고

신형 트랙스는 국내 공장에서 생산되기 때문에 국내 출시 가능성은 충분히 높다고 할 수 있어요!

 

트랙스 디자인의 절정은 측면부입니다.

 

비율을 포함한 측면부의 디자인은 기존 트랙스와 전혀 다른 차량이라는 것을 알 수 있네요!

 

기존 트랙스를 단숨에 오징어로 만들어 버리는 것 같은데.. 통통함이 살라졌죠!

 

날렵한 측면부 디자인은 급을 모른다면 중형급 정도로 예상되며, 크기도 많이 커졌기 때문에

기존 트랙스와 비교하기 힘들 것 같아요!

 

기존 트랙스의 제원은 전장 4255 전고 1650 전폭 1775 축거 2555mm의 차량이었습니다.

 

신형 트랙스는 기존 트랙스와는 비교가 힘들 정도라 많이 커졌어요!

   

신형 트랙스 전장 4537㎜, 전폭 1823㎜, 전고 1564㎜, 축거 2700㎜

전장에서 279mm+ 전고는 오히려 101mm- 낮아지고, 전폭 51mm+ 넓어지고

축거 152mm+ 늘어났기 때문에 기존 트랙스와는 전혀 다른 사이즈의 차량이죠

 

영상으로 세부적인 소식을 빠르게 만나보세요!

 

전장이 거의 28cm 실내공간을 나타내는 축거가 15cm가 늘었다면 한 등급 이상 차이라고 할 수 있어요!

 

2열 레그룸 +76mm 넓어졌습니다.

이렇게 된다면 애매해지는 것이 트레일 블레이저인데요.

 

#한국지엠 홈페이지 보면 트랙스 위가 트레일블레이저인데..

트레일 블레이저의 제원보다도..

 

신형 트랙스가 더 큰 차량이라서..

전장 4537㎜, 전폭 1823㎜, 전고 1564㎜, 축거 2700㎜

트레일 블레이저와 동급이 될지 또는 상황에 따라서 트레일 블레이저 윗급도 될 수 있겠네요!

이건 마케팅 정책에 따라서 결정되겠죠!

 

국내에서 이런 디자인의 차량은 르노# XM3 가 있는데..

 

한국 지엠이 트레일블레이저를 국내 시장에 빠르게 출시해 준다면 소형 시장의 주인공은 누가 될지..

 

재미있어지는 것 같아요!

 

후면부 디자인은 멋진 전면부와 측면부 대비 조금 아쉬운 느낌도 있는데..

 

갈고리처럼 생긴 C 자형 테일램프는 취향에 따라서 차이가 있겠지만

날카롭기는 하지만 세련된 느낌은 좀 덜한 것 같은데..

   

여러 번 생각은 어떤가요?

 

최상위 ACTIV 차량은 티타늄 크롬 포인트를 더하면서 세련된 느낌이고

리어 스키드 플레이트가 공격적인 느낌이네요!

 

휠은 총 3가지 사이즈로 17인치 18인치 19인치로

지금 보시는 RS 트림에서만 19인치가 제공됩니다.

 

ACTIV 트리은 18인치가 최대인데 블랙의 멋을 더했죠?

 

외부 디자인은 다 보셨는데.. 설문조사 한번 해보죠?

여러분은 RS 디자인과..

 

ACTIV 디자인 중에서 어떤 디자인이 더 마음에 드시나요? 댓글로 남겨주세요!

 

한 마디로 환골탈태된 실내는 쉐보레의 미래 디자인이라고 할 수 있는

전기차 디자인이 거의 그대로 적용된 것을 확인할 수 있네요!

 

진작 이렇게 했어야 하는데.. 너무 아쉽죠!

 

잘 모르시겠다면.. 이 차량이 기존 트랙스입니다. 1세대가 아닌 2세대 이전의 차량을 보는 것 같은 디자인이죠!

 

카마로를 연상시키는 커다란 2개의 송풍구와 완전히 달라진 2개의 커다란 디스플레이는

쉐보레도 할 수 있었는데.. 왜.. 그렇게 오랜 시간 동안 망설이면서..

 

영상으로 세부적인 소식을 빠르게 만나보세요!

 

좋은 시기를 놓친 것인지 다시 봐도 아쉽네요!

 

처음 테스트 차량에서 이런 디자인이 포착되었을 때에 놀라움을 감추기 힘들었는데.. 노란색 선을 보니 이 차량은 ACTIV 트림의

테스트 차량이었던 것 같네요!

 

8인치 계기판과 11인치 인포테인먼트는 차급을 고려했을 때에 경쟁사를 뛰어넘는 높은 경쟁력을 갖추고 있습니다.

 

특히 11인치 인포테인먼트는 이 급에서 기대하기 힘든 커다란 사이즈가 제공되네요!

안드로이드 오토, 애플 카플레이는 당연히 제공되고요!

 

원격시동, 온열 스티어링 휠 등 대부분의 편의 사양을 갖추고 있습니다.

국내 소비자가 선호하는 통풍 시트의 경우, 이번에는 모든 트림에 넣어주길 기대해 보고 싶네요!

 

최상의 모델인 ACTIV의 경우 노란색 포인트 디자인의 시트에 차별적으로 제공되며

 

국내에 익숙한 RS의 경우 레드 색상 포인트 디자인의 시트가 제공됩니다.

 

기어에도 레드 색상이 빠지지 않죠!

 

RS 전용 19인치 5 스포크의 휠과

 

블랙 색상 전용 배지가 제공됩니다.

 

소형차량에도 감성을 높이는 선루프가 옵션으로 제공되며, 무선 스마트폰 충전기는 옵션을 제공됩니다.

운전자 보조 시스템도 최신 사양을 갖추고 있는데 자동 비상 제동, 전방 보행자 제동, 전방 충돌 경고 등이 제공됩니다.

 

야간을 시야를 확보해 주는 인텔리빔 헤드라이트와 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조 기능이 모두 제공됩니다.

 

크루즈 컨트롤은 당연히 기본이며, 어댑티브 크루즈 컨트롤은 고급 트림에서 제공됩니다.

이 정도의 편의 사양과 옵션이라면 상위 차량이 부럽지 않아요!

 

처음 트레일 블레이저를 보고 놀랐는데...

 

쿠페 디자인의 트랙스라니...

디자인은 제 기준으로 합격 점수를 줄 수 있을 것 같네요!

 

특히 환골탈태의 실내 변경은..

 

진작 이렇게 하지! 한편으로 너무 아쉬운 생각까지 하게 되지만..

 

좋은 가격에 국내에 출시해 준다면 지갑을 열 수 있을 것 같네요!

마지막으로 트림과 #파워트레인 과 가격 #출시일 을 알려드릴게요!

트림은 LS 1RS LT 2RS ACTIV 5개의 트림으로 출시가 됩니다.

국내는 고급 사양과 멋진 디자인을 선호하기 때문에 2RS가 기준이 될 것 같네요!

 

공식 시작가격은 21495 달러입니다.

현재의 환율로 3080만 원 정도가 되는데..

환율이 정상화된다면 2천만 원 중후반 정도가 될 것 같아요!

 

 

최상위 트림 ACTIV 는 24995 달러로 약 3500만 원 정도가 됩니다.

가격을 보자마자 너무 비싸다는 말을 하실 것 같은데, 높아진 물가 때문에

 

자동차 제조사들은 원가 비중이 높아지고 반도체 수급 등으로 기습적으로 가격을 올리는 것 같아요.

이제 소형급 차량이라고 해서 2천만 원 초반에 구입할 수 있는 차량은 거의 사라지는 것 같아요.

 

번번이 좋은 상품성의 차량을 국내에 출시하면서 현실과 동떨어진 가격 정책으로 실패를 경험한 한국지엠에서

이번에는 좋은 가격으로 출시해 주기를 기대해 보고 싶네요!

   

파워 트레인은 1.2 가솔린 터보 엔진은 137 마력을 제공하며 22kg.m 토크를 제공합니다.

이전 엔진인 1.4 가솔린 터보 엔진보다 다운 사이징 되었네요!

기존 1.4 엔진이 155마력에 11.4km를 달릴 수 있었는데

1.2 엔진은 연비가 더욱 좋아졌다고 하니, 가성비를 높였다는 말이겠죠!

 

또한 성능을 높이면서 제로백은 8.6초로 약 1초가 더 빨라졌다고 합니다.

 

변속기는 6단 자동 변속기와 조합이 됩니다.

 

전륜과 후륜 모두에 디스크 브레이크를 적용하면서 안전성을 높였고

4륜은 제공되지 않다고 합니다. 소형 차량에서 4륜 선택 비율이 낮기 때문에 신형 트랙스에서 4륜은 제공되지 않다고 합니다.

 

추후 연식 변경 등으로 제공될 수 있겠죠?

 

한층 커진 차체는 2열 공간에서만 12%의 거주성이 개선되었다고 하는데..

 

기존와는 체급이 달라진 것 같아요!

과연 기존처럼 트레일 블레이저 아래급이 될지.. 이렇게 예상하기에는 가격이 많이 높아졌고

 

쿠페와 SUV 구분한 동급이 될지.. 또는 윗급이 될지..

이 부분은 한국지엠의 발표 내용을 지켜봐야 될 것 같네요!

여러분의 소중한 생각을 댓글로 남겨주세요!

신형 트랙스의 출시 일정은 내년 봄입니다.

이제 몇 개월 남지 않았는데, 한국 지엠이 빠르게 서둘러 준다면 국내에서 생산되는 만큼

내년 하반기에 만나볼 수 있다면 좋을 것 같네요!

 

이번 영상에서는 쉐보레 신형 트랙스에 대해서 알려드렸습니다.

 

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