텔루라이드

풀사이즈 SUV 텔루라이드 예상도! 국내 VS 해외 비교분석!

   



풀사이즈 SUV 텔루라이드 예상도! 국내 VS 해외 비교분석!  kia Telluride


  

사진 구기성 스튜디오,CARSCOOPS | 글, 연못구름 


 


 







  #. 국내 최초로 선보일 풀 사이즈 SUV 텔루라이드! 



기아차의 첫 번째 플래그십 SUV인 텔루라이드가 하반기 출시를 앞두고 자주 목격되고 있습니다. 텔루라이드는 대형 SUV인 모하비 보다 더욱 큰 차체를 가진 풀사이즈 SUV로 7~8인승으로 출시될 예정입니다.

 

 

 




  #. 풀사이즈 SUV! 텔루라이드가 기대되는 3가지 이유!



텔루라이드가 기대되는 첫 번째 이유는 웅장하고 대담한 디자인이 적용되었기 때문입니다.  






두 번째 이유는 기아차 최상위 SUV라는 점입니다. 텔루라이드는 최근 출시된 기아차 플래그십 세단인 K9과 함께 기아차를 대표하게 됩니다.







세 번째 이유는 지금까지 국내 자동차 제조사에서 제조사 SUV 중에서 가장 긴 전장을 확보하고 있습니다. 전장이 길다는 점은 광활한 실내공간을 제공한다는 점에서 풀 사이즈 SUV가 기대되는 점이라고 할 수 있습니다. 







5미터가 넘는 텔루라이드의 전장은 모하비 보다 훨씬 긴 전장을 제공하며, 국내 수입 SUV중에서 가장 많이 판매되고 있는 익스플로러와 유사한 사이즈라고 할 수 있습니다. 

   


수입SUV 대비 가성비를 앞세운 익스플로러가 수입 SUV중에서 가장 높은 판매량을 자랑하는 이유는 예상보다 큰 SUV 대한 국내 수요가 충분하다는 점이며 텔루라이드가 국내에 좋은 가격에 출시된다면 성공은 어느정도 보장 받을 수 있다고 할 수 있습니다.  

 

 




  #. 텔루라이드 예상도 공개! 국내 VS 해외




2016년도에 디트로이드 모터쇼를 통해서 최초로 공개된 텔루라이드의 콘셉트는 국내 뿐만 아니라 해외에서도 찬사를 받았습니다.




 




올해 하반기 출시를 앞두고 국내에서도 텔루라이드 예상도가 공개되었는데, 최근 해외 자동차 매체인 카스쿱스에서도 예상도를 공개했습니다. 출시전 예상도는 양산의 바로미터라고 할 수 있는지 어떤 차이가 있는지 비교 분석해 보겠습니다.







  #. 텔루라이드! 위장막 VS 콘셉트 비교분석!



예상도를 보기 전에 한가지 체크할 부분이 있다면 콘셉트에서 공개되었던 황금 비율의 역동적인 디자인이 양산차에서는 아쉽게도 볼 수 없게 되었습니다.    

 







몇 가지 이유가 있겠지만, 가장 설득력 있는 이유라면 실내공간을 확보하기 위해서 보닛이 긴 콘셉트의 디자인을 양산차 과정에서 수정한 것으로 예상됩니다.

 







관련하여 최근 기아차에서는 기아차는 새롭게 출시될 텔루라이드가 콘셉트로 공개한 차량과 상당히 유사하다고 언론을 통해서 밝혔습니다.






  #. 텔루라이드 예상도 공개! 해외 매체 VS 국내 매체!


 

▲ 텔루라이드 예상도 / 구기성 스튜디오


텔루라이드 예상도를 가장 먼저 공개한 사람은 국내 자동차 전문 기자로 활동하는 구기성 기자님입니다. 4월 말경에 예상도를 선보였는데 다년간 신차 정보를 리뷰하면서 느낀점은 구기성 기자님의 예상도는 90% 이상의 높은 적중률을 보여주었는데, 텔루라이드의 경우도 유사할 것으로 예상합니다.

 

 

 


 

▲ 텔루라이드 예상도 / 해외 자동차 커뮤니티 CARSCOOPS (비교를 위해서 원본 사진을 좌우로 회전함)


해외 매체의 경우 글로벌 자동차 커뮤니티 중에서 공신력이 높은 카스쿱스가 텔루라이드의 예상도를 5월20일에 공개했습니다. 국내 보다 1달 정도 차이가 있다고 할 수 있는데, 덕분에 조금 더 디테일한 예상도를 볼 수 있습니다.

 

 

 

 

  #. 텔루라이드 예상도 해외 매체 VS 국내 매체 비교분석!

 


▲ 텔루라이드 예상도 / 기아차 공식 렌더링 VS 구기성기자 예상도


먼저 공개된 구기성 기자님의 예상도는 콘셉트와는 차이가 있지만 위장막 차량과 상당히 유사한 디자인을 발견할 수 있습니다.

 

기아차의 말과 달리 양산차는 콘셉트에서 선보인 디자인과 제법 차이가 있을 것 같습니다. 최근 기아차의 디자인이 눈부신 속도로 발전했는데 콘셉트와 차이가 큰 점은 아쉬운 부분이라고 할 수 있습니다.

 

 

 

 

구기성 기자님의 예상도에서 헤드램프의 내부 형상이 최근 출시된 플래그십 세단인 K9의 헤드램프를 연상시키게 되는데 해외 매체에서 공개한 예상도와 차이가 있는 부분이라고 할 수 있습니다.

 

 

 

 

 




▲ 텔루라이드 예상도 / 기아차 공식 렌더링 VS CARSCOOPS 예상도


두 번째 예상도는 해외 자동차 매체인 카스쿱스에서 공개한 예상도로 구기성 기자님의 예상도와 공통점은 짧아진 보닛 길이이며, 전반적으로 디테일이 조금 더 좋아진 것을 알 수 있습니다.


 

 

▲ 텔루라이드 예상도 / 카스쿱스 예상도 VS 구기성기자 예상도

 

해외 매체인 카스쿱스가 공개한 예상도와 구기성 기자님이 공개한 예상도를 동시에 비교해 보면 디테일의 차이점을 발견할 수 있지만 유사한 디자인 맥락을 보여주고 있습니다.  

 

 

 


헤드램프의 경우 콘셉트에서는 웅장한 대형 세단을 연상시켰지만, 양산차에서는 눈과 눈 사이가 떨어져 있는 코알라와 같은 인상을 받게 됩니다.  






콘셉트는 좌우가 넓은 직사각형 스타일의 헤드램프 디자인으로 롤스로이스 차량과 같은 느낌이었다면, 양산차에서는 상하좌우가 정사각형에 가까운 디자인으로 변경된 것을 알 수 있습니다. 


 




▲ 폭스바겐 대형 SUV 아틀라스

차량의 외부 디자인은 폭스바겐 아틀라스를 연상시키는 디자인이라고 할 수 있습니다.



 



  #. 정식 공개가 얼마남지 않은 텔루라이드!

 

 

 

 


텔루라이드는 현재 최종 양산차 차량 출시를 앞두고 막바지 테스트를 진행하고 있습니다. 올 하반기에 해외에서 출시될 예정으로 이르면 3분기에 완전히 공개될 예정으로 알려져 있습니다.

 

내년 초에는 현대차의 플래그십 SUV인 베라크루즈까지 출시될 예정이라서 대형 SUV를 기다리시는 분들에게는 즐거운 소식이 될 것 같습니다.

 

 

# 기아차 텔루라이드와 자웅을 가리게 될 현대차 베라크루즈 후속 예상도 공개(링크:이미지 클릭) 

 

 

 

 

텔루라이드는 아쉽게도 국내에는 출시되지 않으며, 모하비가 대형SUV를 이어간다고 기아차는 발표했지만, 연못구름 생각에는 국내에도 모하비 후속 차량으로 출시될 수 있을 것으로 전망합니다.

 

텔루라이드와 관련된 소식이 입수된다면 빠르게 알려드리겠습니다!



 



  1. ㅇㅇㅇㅇ 2018.05.22 15:43 신고

    그러면 그렇지...!!!

  2. ㅇㅇㅇㅇ 2018.05.22 15:44 신고

    그러면 그렇지...!

  3. ㅋㅋㅋㅋ 2018.05.22 17:49 신고

    엉성한데?

  4. ㅇㅇ 2018.05.22 20:34 신고

    기대된다 정말

    어떤 문제가 생길지

    ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

  5. ㄱㄱㄱ 2018.05.23 22:32 신고

    미국디자이너가 완성해논걸 갖다가
    s씨가가 똥칠해놨네
    징하다.. 스포티지 k5 무성의 불만풀이식 디자인 노망똥그만싸게하고 모가지쳐버려라

풀사이즈 SUV! 텔루라이드 예상도 공개!

   





기아차 풀사이즈 SUV! 텔루라이드 예상도 공개!  kia Telluride


  

사진 | 글, 연못구름 





  #. 내년 상반기 출시를 앞두고 자주 목격되는 텔루라이드! 



기아차의 첫 번째 플래그십 SUV인 텔루라이드가 출시를 앞두고 자주 목격되고 있습니다. 텔루라이드는 대형 SUV인 모하비 보다 더욱 큰 차체를 가진 기아차의 최상위 SUV입니다. 




텔루라이드는 이르면 올해 하반기 또는 내년 초에 해외에서 먼저 선보일 예정으로 출시를 앞두고 해외뿐만 아니라 국내에서도 자주 목격되고 있습니다.





  #. 텔루라이드가 기대되는 3가지 이유!



텔루라이드가 기대되는 첫 번째 이유는 대한민국 최초의 박스카 스타일의 웅장하고 대담한 디자인이 적용되었기 때문입니다.  






두 번째 이유는 기아차 플래그십 SUV라는 점입니다. 텔루라이드는 최근 출시된 기아차 플래그십 세단인 K9과 함께 기아차를 대표하게 됩니다.






▲ 기아차 최상위 세단 K9






세 번째 이유는 지금까지 국내 자동차 제조사에서 만든 SUV 중에서 가장 긴 전장을 확보하고 있습니다. 







5미터가 넘는 텔루라이드의 전장은 국내 기준으로 보면, 풀사이즈 SUV라고 할 수 있습니다. 

   





  #. 해외에서도 주목받는 텔루라이드!




2년 전인 2016년도에 개최된 북미 모터쇼에서 처음 공개된 텔루라이드의 콘셉트는 국내 뿐만 아니라 해외에서도 찬사를 받았습니다.







지금까지 보급형 차량을 중점으로 만들었던 기아차가 최초로 선보인 대형 SUV이면서, 박스카와 같은 우직한 디자인의 텔루라이드는 글로벌 소비자에게도 충분히 통할 수 있는 디자인이 적용되었기 때문입니다. 






세로 타입의 테일램프는 웅장한 텔루라이드의 디자인을 보다 세련되고 날렵한 인상으로 만들어 주는데, 국내 SUV 최초로 세로 타입의 테일램프가 적용되었습니다. 







최근 기아차는 스타급 디자이너를 대거 영입하면서 디자인과 성능을 절정 수준으로 끌어올리고 있습니다.







대표적인 스타플레이어가 피터 슈라이어로 호랑이코 그릴을 대표하는 디자인을 시작으로 현대와 기아차의 디자인 수준을 글로벌 최고의 수준으로 끌어올리는데 크게 공헌했습니다.  






또한 BMW 의 고성능 튜닝을 총괄했던 알버트 비어만까지 영입하면서 제네시스를 포함한 현대와 기아차의 고성능 시대를 본격적으로 개막하게 되었습니다. 






이런 상황에서 기아차가 출시하는 첫 번째 플래그십 SUV인 텔루라이드가 글로벌에서 주목받는 이유는 어쩌면 당연한 것이라고 할 수 있습니다.






과연 텔루라이드는 콘셉트에서 보여준 인상적인 디자인으로 출시될 수 있을까요? 텔루라이드 콘셉트와 목격된 위장막 차량을 통해서 비교해 보겠습니다.




  #. 텔루라이드! 위장막 VS 콘셉트 비교분석!



역동적인 디자인을 자랑하는 텔루라이드의 가장 큰 다자인 특징은 대담하고 웅장한 디자인이라고 할 수 있습니다.  






지금까지 국내에서 선보인 적이 없는 텔루라이드의 디자인은 전면부 상부에 위치한 긴 보닛이 역동적이면서 대담한 디자인을 보여주고 있습니다.

   







하지만 두 대의 차량을 동시에 비교해 보면, 콘셉트에서 선보였던 디자인과는 상당히 다른 점을 찾아볼 수 있습니다. 우선 콘셉트의 측면부에서는 전면 윈도를 뒤쪽으로 밀면서 롱 후드 디자인을 발견할 수 있습니다. 


반면, 양산차 직전에 목격된 위장막 차량에서는 평범해 보이는 후드의 디자인을 발견할 수 있는데, 콘셉트에서 볼 수 있었던 황금비율과 역동적인 느낌을 받기 힘듭니다.  





얼짱 각도에서 살펴본 디자인도 차이가 있음을 알 수 있습니다.







4점등 헤드라이트의 유니크한 형상과 웅장한 차체를 더욱 커 보이게 만드는 가로 타입의 안개등 디자인이 변경된 것을 발견할 수 있습니다.







전면부 디자인의 큰 역할을 하는 그릴의 크기도 콘셉트 보다 작아졌습니다.








전면부의 디자인에서 가장 큰 역할을 하는 디자인은 사람의 눈에 해당되는 헤드램프입니다. 초대형 차량에서 볼 수 있었던 사각형 디자인의 헤드램프와 커다란 그릴은 텔루라이드의 새로운 시그니처라고 할 수 있습니다.






하지만 콘셉트와 위장막 사진을 동시에 비교해 보면 양산차 과정에서 상당히 다른 이미지로 변경된 것을 알 수 있습니다.

 

좁았던 눈간격은 크게 넓어졌으며, 가로로 넓은 직사각형 헤드램프는 정사각형과 같은 디자인으로 변경되었습니다. 







콘셉트에서 선보인 텔루라이드 사각형 디자인의 헤드램프는 초럭셔리 차량인 롤스로이스 팬텀을 연상시키게 만들었습니다.







웅장한 차체는 험머나 포드 에스컬레이드를 연상시킬 만큼 우직한 상남자와 같은 디자인입니다.






그릴의 크기도 상하의 폭이 줄어든 것으로 파악됩니다. 






웅장한 차체를 더욱 넓어 보이게 만드는 가로 타입의 LED 안개등도 세로 타입으로 변경되었습니다.






예상보다 많은 부분에 디자인이 변경된 것을 발견하면서, 콘셉트에서 보여준 웅장하고 대담한 근육질의 텔루라이드를 만날 수 있을까?라는 의구심까지 생각하게 만드는 것 같습니다.

 

다행스러운 점이라면 최근 기아차는 새롭게 출시될 텔루라이드가 콘셉트로 공개한 차량과 상당히 유사하다고 언론을 통해서 밝혔습니다.





  #. 풀사이즈 SUV! 텔루라이드 예상도!


 

▲ 텔루라이드 예상도 / 구기성 스튜디오


국내에서 차량 예상도를 리뷰하시는 가장 유명한 렌더러를 뽑는다면, 현역에서 기자 활동을 하시는 구기성 기자님입니다. 다년간 신차 정보를 제공하면서 구기성 기자님의 예상도는 90% 이상의 높은 적중률을 보였는데, 텔루라이드의 예상도가 공개되었습니다. 






▲ 텔루라이드 콘셉트 VS 예상도


본 포스팅에서도 비교해본 콘셉트와 위장막 차량과도 상당히 유사하기 때문에 새롭게 출시될 텔루라이드라고 생각해도 무방할 것 같습니다!







예상도를 보면서, 한가지 아쉬운 점이라면 실내공간을 확보하기 위한 목적으로 긴 보닛을 양산차에서 크게 줄이면서 대담하고 웅장했던 텔루라이드 콘셉트의 모습을 찾아볼 수 없게 되었습니다.








▲ 벤틀리 벤테이가


또한 근육질의 차체가 양산차 과정에서 많이 다듬어지면서 시대를 역행한 과거의 포드 자동차를 보는 것과 같은 순진한 얼굴은 벤테이가나 포드 네비게이터에서 볼 수 있었던 웅장하고 역동적인 텔루라이드를 기대했던 분들에게 실망감을 안겨주는 것 같습니다.






▲ 포드 네비게이터



텔루라이드는 현재 최종 양산차 차량 출시를 앞두고 막바지 테스트를 진행하고 있습니다. 최근 기아자동차는 디자인=기아라는 공식을 최신 차량에서 잘 보여줬는데 텔루라이드에서 깨지지 않기를 기대해 봅니다.






과거에 국내 대형 SUV를 대표하는 모하비를 보레고라는 이름으로 미국 시장에 내놓고 2년만에 판매부진으로 미국시장에서 철수했었는데 이번 텔루라이드의 경우 해외전용으로 먼저 출시하는 만큼 과거의 "오"를 재반복하지 않기를 기대해 봅니다! 

 


  1. 센티도 2018.05.07 21:18

    관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

  2. baggom 2018.05.07 22:07 신고

    예상도만 보면 폭망이네요ㄷㄷ

  3. 머래 2018.05.07 23:34 신고

    카니발???

  4. 머래 2018.05.07 23:34 신고

    카니발??!!

  5. 연못구름아정체가뭐냐?? 2018.05.08 00:42

    관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

  6. 켄타카오루 2018.05.09 08:03 신고

    중국에서 기아 컨셉모델 디자인 고대로 베껴 출시하는 바람에 양산형은 디자인 수정이 불가피했다는거 같네요.

풀사이즈 SUV 패스파인더! 대형 SUV와 경쟁력 비교!

 


풀사이즈 SUV 패스파인더! 국내 대형 SUV와 경쟁력 비교! 모하비 VS 맥스크루즈 VS 카니발 VS 트래버스 비교



사진, 브랜드 제조사 참고 | 글, 연못구름

 


 

SUV 시장이 확대되면서 소형과 대형 SUV가 국내 시장에서도 인기를 얻고 있으며, 풀 사이즈 SUV까지 시장이 확대되고 있습니다. 풀 사이즈 SUV는 전장의 길이만 5미티 넘어가기 때문에 7~8인이 탑승해도 쾌적한 실내공간을 제공하지만, 아쉽게도 국내에서 풀사이즈 SUV를 찾아보기 힘들었습니다.


   


  #. 국내에서도 출시 대기중인 풀사이즈 SUV! 


하지만 이르면 올해 하반기 또는 내년 상반기에 베라크루즈 후속이 국내 출시를 대기하고 있습니다.






또한 해외에서는 기아차 텔루라이드가 출시를 대기하고 있기 때문에 국내에서도 풀사이즈 SUV를 곧 만나볼 수 있을 것 같습니다.






  #. 우주왕복선의 이름을 닮은 닛산 패스파인더! 풀사이즈 SUV! 


미국 항공우주국 우주왕복선의 이름과 동일한 닛산 패스파인더는 국내에서 구입할 수 있는 풀 사이즈 SUV 입니다. 커다란 차체를 제공하기 때문에 7인이 탑승해도 넉넉한 실내을 제공하며 최신 안전사양과 편의 사양을 갖추고 있습니다. 



    


  #. 풀사이즈 SUV 시장의 확대를 기대하는 닛산 패스파인더! 


국내에서 닛산 브랜드를 생각하면 닛산=인피니티 정도만 떠올리게 되는데, 오랜시간 동안 기회를 노리고 있었던 닛산이 풀사이즈 패스파인더를 앞세워서 국내 SUV 시장의 볼륨을 확장하려고 하고 있습니다. 

 



▲ 인피니티 G35





  #. 풀사이즈 SUV의 기준! 광활한 실내공간!  

 

여유로운 실내공간을 제공하는 SUV는 춘추전국시대라고 표현해도 좋을만큼 큰 인기를 얻고 있는데, 중형 SUV와 대형 SUV의 가장 큰 차이점이라면 1) 파워풀한 출력 2) 여유로운 실내공간 3) 광활한 트렁크 적재공간이라고 할 수 있습니다.




특히 실내공간에 있어서 1열과 2열은 중형 SUV나 대형 SUV 간에 차이가 크지 않지만 3열의 경우 중형 SUV는 형식상의 3열을 제공하기 때문에 체구가 작은 여성이나 어린아이만 탑승할 수 있는 공간입니다. 하지만 대형 SUV의 경우 1열/2열/3열 모두 여유로운 공간을 제공합니다.


 

  #. 국내 경쟁자 쌍용 G4 렉스턴! 



대한민국의 랜드로버라고 표현할 수 있는 쌍용자동차는 정통적으로 프레임바디의 SUV를 이어가고 있습니다. 


국내에서 모하비와 함께 후륜 구동 프리임 바디를 자랑하는 G4 렉스턴은 대형 SUV중에서 최근에 출시되었으며, 완전히 새로운 스타일로 탄생했습니다.  





  #. 대한민국 대형 SUV의 대표주자! 기아차 모하비! 

  

 

기아차 모하비는 후륜 구동 프레임바디로 V6 3.0 디젤엔진의 강력한 동력 성능과 웅장함을 자랑하고 있습니다. 단점은 사골을 넘어선 화석이라고 표현할 수 있을만큼 상품성이 오래되었기 떄문에 신차를 구입해도 10년전의 차량을 타는 것 같은 느낌을 받게됩니다. 


최근 모하비는 한번 더 상품성을 강화시키는 두번째 페이스리프트를 완료했으며, 단종 수순을 밟을 것으로 예상했던 모하비는 한번 더 풀체인지 수준의 변화를진행한다고 기아차는 언급하고 있습니다. 한마디로 대형 SUV 시장성 때문에 모하비의 생명을 연장시켜 보겠다는 전략입니다. 

 


 



  #. 현대차의 플래그십 SUV! 맥스크루즈! 



베라크루즈 단종 이후 현대자동차의 대형 SUV 자리는 맥스크루즈가 대를 이어가고 있습니다. 국내 대형 SUV 중에서 유일하게 모노코크 바디로 제작이 되었으며 최신 트렌트가 반영되었고, 넓은 실내공간을 바탕으로 여유로움을 강조하고 있습니다. 

하지만 현대자동차를 제외하면 맥스크루즈는 대형 SUV를 인정하는 시각은 소수라고 할 수 있기 때문에 국내 대형 SUV 시장에서 큰 인기를 얻지 모하고 있습니다. 




  #. 닛산 패스파인더! 국내 대형 SUV와 경쟁력 비교! 


 

외관(사이즈) 비교

 

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈 (mm) 

  G4 렉스턴

 패스파인더

 Length(전장)

4930mm

4905mm

4850 mm 

 5045mm

Width(전폭)

1915mm

 1885mm

1960 mm

 1965mm

Height(높이)

1810mm

1700mm

1825 mm

 1795mm

Wheelbase(축거)

2895mm

 2800mm

2865 mm

 2900mm

제원을 통해서 비교해 보면국내 대형 SUV를 대표하는 3개의 차량 중에서 모하비와 G4 렉스턴이 비교적 넓은 수치를 가지고 있는 것을 알 수 있지만, 풀사이즈 SUV인 패스파인더는 5미터가 넘는 전장을 제공하여 높이를 제외한다면 모든 부분에 패스파인더가 훨씬 넓은 것을 알 수 있습니다.

 

 



  #. 닛산 패스파인더! 국내 미니밴 카니발 VS 쉐보레 트레버스와 경쟁력 비교! 


외관(사이즈) 비교

 

 

 

 카니발(mm)

트래버스 (mm) 

   패스파인더

 Length(전장)

5115mm

5189mm

5045 mm 

Width(전폭)

1985mm

 1996mm

1965 mm

Height(높이)

1996mm

1795mm

1795 mm

Wheelbase(축거)

3060mm

3071 mm

2900 mm

국내에서 가장 큰 실내공간을 자랑하는 미니밴 카니발과 비교해 보면, 패스파인더가 얼마나 큰 차량인지 알 수 있습니다. 전장과 휠베이스가 카니발보다는 조금 작은 수치를 가지고 있지만 카니발의 크기가 부담스러웠거나 4륜이 없어서 아쉬웠다면 패스파인더는 대안이 될 수 있을 것 같습니다. 


쉐보레 풀사이즈 SUV인 트래버스와 비교시 조금 작은 사이즈로, 한국형 풀사이즈에 보다 적합한 사이즈를 제공합니다.

 

 


 

  #. 닛산 패스파인더! 실내공간 경쟁력 비교! 


대형 SUV를 구입하는데 중요한 기준은 실내공간입니다. 특히 국내 소비자의 경우 실내공간을 중시하며, 카니발과 같은 승합차가 패밀리를 위한 최적의 차량으로 높은 인기를 얻는 이유이기도 합니다. 

 

국내 대형 SUV와 실내공간을 비교해 보겠습니다. 

 

실내 (사이즈) 비교

 

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈(mm)  

 G4 렉스턴

 패스파인더

레그룸 1열

1060

 1049

 1050

1074

레그룸 2열

950

1049

 975

1059

레그룸 3열

835

 800

 815

779

 레그룸(총합)

 2845

2898 

2840 

 2912

2900mm의 차별적인 휠베이스를 자랑하는 패스파인더의 실내공간의 총합은 2912mm로 국내 대형 차량 보다 60~70mm 정도 더 크다는 것을 알 수 있으며, 이런 차이는 실내공간에 그대로 반영되고 있습니다.



실내공간을 비교할때 다리가 놓이는 공간인 레그룸은 실내공간에 있어서 가장 중요한 기준입니다. 


1열의 경우 패스파인더는 1074mm로 모하비 보다도 여유로운 공간을 제공합니다. 2열 레그룸의 경우 맥스크루즈가 국내 대형 SUV 중에서 가장 넓은 공간을 제공하는데, 풀사이즈 패스파인더의 경우 맥스크루즈 보다도 무려 10mm가 더 넓은 공간을 제공합니다. 


이정도의 공간이라면 플래그십 세단의 2열과 비교될 정도로 광활한 실내공간이라고 할 수 있습니다. 

 




3열 공간의 경우 779mm로 예상보다 작은 공간이라고 생각할 수 있지만 2열 슬라이딩 시트로 공간조절이 가능하기 때문에 경쟁차 보다 2열 공간에서 80mm~100mm 더 큰 공간을 제공하기 때문에 2열을 조절하면 부족함이 없는 3열 공간을 가지고 있다고 할 수 있습니다.





  #. 닛산 패스파인더! 트렁크 적재 공간 경쟁력 비교! 




트렁크 (적재공간) 비교

 

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈(mm)  

  G4 렉스턴

 패스파인더

 기본 용량(3열 뒤 공간)

351L

386L

-

  453L

 3열을 접는 경우

 1220L

 1168L

 820L

 1200~ 1353L

트렁크 공간은 패스파인더 > 맥스크루즈 > 모하비 > G4 렉스턴 순서로 적재용량이 넓다고 할 수 있습니다.

 

트렁크 적재 공간의 경우, 제조사에서 밝힌 자료를 근거로 보면 모하비와 맥스크루즈가 유사한 용량을 제공하며 G4 렉스턴의 경우 820L로 상대적 작은 트렁크 적재 공간을 제공하고 있습니다. 


반면 풀사이즈 SUV인 패스파인더의 경우 3열을 사용하고도 453L로 중형 세단 정도의 트렁크 용량을 제공하며, 3열을 접는 경우 1200~1353L의 용량으로 카니발과 맞먹는 트렁크 용량을 제공합니다.




  #. 닛산 패스파인더! 패밀리를 위한 편의시설!  


리클라이닝 기능을 2열 의자를 눕힐 수 있는 기능으로 장거리 여행시 편한하게 휴식을 취할 수 기능입니다, 국내 SUV중에서 일부 차종에 한해서 제공되는 기능이지만 대형 SUV에서는 반드시 제공하는 기능이라고 할 수 있습니다. 






국내 SUV를 이용하면 가장 불편한 점이 3열에 탑승하기 위해서 승하차하는 경우 2열 시트를 앞으로 이동시켜야 하는데, 국내 SUV의 경우 조절 범위가 작고 한번에 이동되지 않다보니 사용하는데 불편함이 있습니다. 



     



패스파인더의 경우 이지 플랙스 시팅 시스템을 제공하여서 시트 조절 범위가 넓기 때문에 승차하시에 불편함을 최소화 하고 있습니다.

패스파인더는 EZ Flex 기능을 제공하여서 원터치 방식으로 쉽게 조작할 수 있습니다. 

   




긴 명절이나 연휴에 광활한 크기의 적재공간에 에어매트 등을 이용해서 침대처럼 활용할 수 있습니다. 특히 2열 시트가 풀플랫이 되지 않는 경우에 침대 공간으로 만들기 힘들지만 패스파인더라면 우리 가족을 위한 침대기능을 훌륭하게 제공할 수 있는 공간을 제공합니다. 




  #. 닛산 패스파인더! 남다른 심장! 파워트레인!  

 

 

파워트레인 비교

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈(mm)  

                   G4 렉스턴

 최고출력

260마력

202마력

187마력

최대토크

57.1

45

42.8

 복합연비(km/L)

9.8~10.3

11.3~12.5

 10.1~10.5

 

국내 대형 SUV 중에서 맥스크루즈나 G4 렉스턴을 대형 SUV로 인정하지 않는 이유를 들어보면 커다란 차체 대비 작은 심장때문입니다. 패스파인터는 V6 3.5 가솔린엔진을 탑재하고 있으며 284마력에 35.7 토크를 자랑합니다. 


평균 연비는 8.3 km/L로 디젤엔진보다는 조금 낮은 수치이지만 포드 익스플로러와 같은 가솔린 기반의 대형 SUV도 꾸준하게 사랑받고 있기 때문에, 패스파인더도 괜찮은경쟁력을 갖추고 있다고 할 수 있습니다.




​▲포드 익스플로러

 





  #. 패밀리를 위한 검증된 안정성!  


패밀리가 선택하는 7인승 SUV는 안정성도 중요한 항목입니다. 패스파인더는 미국 고속도로 안전보험 협회(IIHS)에서 최고의 안정성이 입증된 차량으로 선정되었습니다. 








  #. SUV를 구입할 때에는 꼼꼼하게 비교해 보세요!


새롭게 출시된 닛산 패스파인터와 대한민국을 대표하는 모하비 VS 맥스크루즈 VS G4 렉스턴를 함께 비교해 봤습니다. 


국내 대형 SUV 보다 여유로운 실내공간과 파워풀한 출력면에서 차별성을 갖추고 있으며 디젤 차량 대비 정숙성까지 갖추고 있기 때문에 패스파인더의 경쟁력은 충분하다고 할 수 있습니다.



SUV 자동차 시장에서 중심이 되면서 소형 SUV 뿐만 아니라 대형 SUV까지 세그먼트가 확장되고 있끼 때문에 소비자를 위한 선택의 폭은 더욱 넓어지는 것 같습니다. 


해외 브랜드뿐만 아니라 국내 브랜드에서도 베라크루즈 후속과 텔루라이드를 곧 선보일 예정이기 때문에 대형 SUV 시장은 예상보다 빠르게 성장할 것 같습니다. 


다양한 SUV가 출시될수록 선택의 폭이 넓어지는데 소비자는 꼼꼼하게 비교해 보고 구입하는 지혜가 필요할 것 같습니다!


 


텔루라이드 콘셉트와 비슷할까? 12가지 비교분석! kia Telluride

   



기아차 플래그십 SUV! 텔루라이드 콘셉트와 비슷할까? 12가지 비교분석! kia Telluride


  

사진 motor1, 기아자동차 | 글, 연못구름 







  #. 출시를 앞두고 자주 목격되기 시작한 플래그십 SUV! 텔루라이드! 



내년 초에 해외에서 선보일 기아차의 최상위 SUV인 텔루라이드가 출시를 앞두고 해외뿐만 아니라 국내에서도 목격되기 시작했습니다.



이렇게 자주 목격되는 이유는 출시가 멀지 않았다는 징조라고 할 수 있습니다!





  #. 대한민국에 처음 선보이는 디자인! 근육질 차체를 강조한 디자인!  



2016년도 북미 모터쇼를 통해서 처음 콘셉트가 공개되고 글로벌에서 찬사를 받았던 텔루라이드는 대한민국에 처음 선보이는 근육질의 상남자와 같은 디자인이 특징인 SUV입니다.  





선이 굵고 각진 디테일을 자랑하는 텔루라이드는 해외에서 먼저 출시되지만 국내에 출시가 되더라도 충분한 승산이 있을 것 같은 디자인으로 웅장하면서 기품 넘치는 디자인이 특징이라고 할 수 있습니다. 





  #. 콘셉트 통한 텔루라이드 디자인 분석!  



2016년도에 공개되었던 콘셉트를 디자인을 중심으로 텔루라이드의 12가지 디자인 특징을 살펴보겠습니다.


첫 번째 디자인 특징은 4개의 LED 광원이 적용된 사각형 헤드램프입니다. 수평 구조의 제네시스 쿼드 램프와 차이가 있지만 플래그십 다운 면모를 잘 보여주고 있습니다. 

   


두 번째 디자인 특징은 가로 타입 LED 안개등으로 전면부의 디자인을 더욱 와이드하게 만들며 웅장한 느낌을 전달합니다. 






세 번째 디자인 특징은 기아차의 시그니처라고 할 수 있는 호랑이 코를 닮은 그릴입니다. 커다란 그릴은 전면부의 인상을 좌우하는데 큰 역할을 합니다.






네 번째, 디자인 특징은 운전자의 시야를 확보하고 사각지대를 줄여주는 사이드 미러인데, 플래그 타입이 적용되었습니다. 


최근 출시된 신형 싼타페의 경우도 플래그 타입 사이드 미러가 적용되었으며, 향후 출시될 신차의 경우 플래그 타입 사이드 미러가 적용될 것으로 예상됩니다.






다섯 번째, 균형미 넘치는 황금 비율! 참고로 텔루라이드 콘셉트가 처음 발표될 때만 하더라도 텔루라이드는 후륜구동 방식을 기반으로 콘셉트를 공개 했습니다. 


하지만, 양산차 과정에서 전륜구동 방식으로 변경되었기 때문에 디자인 비례를 포함한 일부 요소의 변경이 불가피할 것으로 예상됩니다.






여섯 번째, 디자인 특징은 텔루라이드 1열과 2열 사이에 있는 B 필러 하단에 디자인으로 엣지있는 독특한 크롬 디자인이 적용되어 있습니다. 


일곱 번째, 디자인 특징은 1열과 2열 도어 중앙부분이 개폐되는 방식인 코치도어 방식입니다.


여덟 번째, 디자인 특징은 BMW의 길즈를 연상시키는 크롬 장식으로 1열 도어 하단부와 전면 휠 하우스 하단부에 적용되어 있습니다. 


아홉 번째, 디자인 특징은 3열을 기본으로 제공하는 텔루라이드의 경우 3열 탑승자의 시야를 확보하기 위해서 하단부가 넓은 D필러 디자인의 적용되어 있습니다. 


열 번째, 디자인 특징은 텔루라이드 전용 휠이 새롭게 제작되었습니다. 

 





열한 번째, 디자인 특징은 그동안 국내 SUV 차량에서 선보인 적이 없었던 "ㄱ"자 형상의 세로형 테일램프가 적용되어 있습니다.


열두 번째, 디자인 특징은 고성능을 상징하는 싱글 듀얼 머플러 스타일이 적용되어 있습니다.





  #. 실제 출시되는 양산차는 콘셉트와 얼마나 빼닮았을까?  



최근 목격되고 있는 위장막 차량은 양산차 직전의 단계이기 때문에, 실제 양산되는 차량과 거의 동일하다고 볼 수 있습니다. 따라서 위장막 차량과 콘셉트카를 동시에 비교해 보면 실제 출시될 차량이 콘셉트와 얼마나 유사하게 출시될지 파악 할 수 있습니다. 


참고로 기아차의 관계자에 따르면, 2016년도에 공개된 콘셉트카의 디자인과 상당히 유사한 디자인이라고 언론을 통해서 언급했습니다. 





  #. 위장막 차량을 통한 콘셉트 차량과 디자인 비교 분석!  



위장막 차량과 콘셉트를 동시에 비교해 보면 첫 번째 특징인 헤드램프의 LED 광원은 유사하지만 광원의 위치와 모양에 차이가 있는 것을 확인됩니다. 


두번째 특징인 가로 타입의 안개등은 위장막 차량에서는 찾아볼 수 없습니다. 최근 출시된 신형 싼타페의 경우 안개등이 수출용 차량에만 적용했는데, 동일한 수순일 수 있을 것 같습니다. 또한 위장막 차량에서 세로 형태의 공기 흡입구가 배치된 것을 발견할 수 있습니다.

   


세번째 특징인 호랑이 코 그릴은 양산차에도 동일하게 적용된 것을 알 수 있습니다.


네번째 특징인 플래그 타입 사이드 미러의 경우도 양산차에 동일하게 적용될 것을 알 수 있습니다.


다섯번째 특징인 차체의 비율의 경우 콘셉트의 경우 완벽한 황금 비율을 보여주지만 전륜 구동방식으로 변경되면서 실제 양산차의 경우 콘셉트에서 보여준 비율과 조금 차이가 있을 것 같습니다.


 




 

여섯 번째, 1열과 2열 B필러 하단에 위치한 독특한 크롬 디자인은 양산차에서 동일하게 적용된 것을 알 수 있습니다. 


일곱 번째, 1열과 2열 도어 중앙 부분이 개폐되는 방식인 코치 도어는 양산차 과정에서 일반 도어 타입으로 변경될 것을 알 수 있습니다. 


여덟 번째, BMW의 길즈를 연상시키는 크롬 장식으로 위장막 차량에서 발견할 수 없지만, 디자인적인 요소이기 때문에 유지될 것으로 예상합니다.


아홉 번째, 3열 탑승자의 시야를 확보하기 위해서 하단부가 넓은 D 필러 디자인도 유사할 것으로 예상됩니다.  


열 번째, 텔루라이드 전용 휠의 경우 콘셉트카에서 선보인 휠이 좀 더 과감하고 파격적이지만 양산차에서도 형태를 유지하고 있습니다. 




열한 번째, ㄱ 자형의 테일램프는 상부애 꺽이는 부분이 투명 색상이었지만 양산차에서는 테일램프 전체가 레드 색상이 적용된 것을 알 수 있습니다.

열두 번째, 싱글 듀얼 머플러 디자인의 경우 위장막에서는 찾아보기 힘들지만 디자인을 강조하는 기아차라는 점에서 디자인적인 요소로 반영될 것으로 예상합니다.




  #. 새롭게 출시될 플래그십 SUV! 텔루라이드!  


총 12가지의 텔루라이드만의 디자인 특징을 4가지로 요약할 수 있을 것 같습니다. 



1. 기존 디자인과 차별화된 근육질의 차체를 강조한 디자인!


2. 선이 굵고 각진 디테일!


3. 4개의 LED 광원이 도입된 사각형 헤드라이트!


4. ㄱ 자형 테일램프!





​내년 상반기에 해외에서 선보일 기아차 텔루라이드는 지금까지 국내 제조사에서 만든 SUV 중에서 가장 큰 사이즈의 SUV입니다. 


 

 

험머


전장의 길이는 5010mm, 전폭은 2030mm로 대형 SUV를 대표했던 모하비 보다 전장이 80mm가 길고, 전폭도 115mm가 더 넓기 때문에 한국형 험머나 링컨 내비게이터라고 표현해도 좋을 것 같습니다.






링컨 내비게이터



실내의 경우 양산차와 콘셉트카와는 상당한 차이가 있을 것으로 예상되지만 리얼 우드 트림과 고급스러운 나파가죽 등의 고급 소재를 대폭 적용하면서 기아차의 새로운 플래그십 SUV 다운 면모를 과시할 것으로 예상합니다.





아쉽게도 기아차는 플래그십 SUV는 해외에만 출시하고 국내에 출시할 계획은 없다고 기아차는 밝히고 있습니다. 


대형 SUV의 불모지라고 할 수 있는 국내 시장에 SUV 저변을 확대하는 차원에서라도 기아차 플래그십 SUV인 텔루라이드를 꼭 만날 수 있도록 기아차가 힘써주길 기대해 봅니다. 

 


  1. 유시티 2018.04.27 06:21 신고

    본닛? 부분이 확연히 못생겨진 것 같네요.

차세대 베라크루즈 예상도! 디자인 비교분석!

   

 

 


현대차의 플래그십 SUV! 차세대 베라크루즈 예상도! 디자인 비교분석! 



사진 Carscoops, motor1, autoevolution  | 글, 연못구름  

 

 

 

 

 

 


  # 1. 출시를 앞두고 국내 도로에서 목격되기 시작한 베라크루즈 후속! 


현대자동차의 최상위 SUV인 베라크루즈가 올해 하반기에 출시를 앞두고, 국내에서도 자주 목격되고 있습니다.




베라크루즈 후속은 코나와 싼타페를 닮은 디자인으로 헤드램프와 안개등이 반전된 디자인인데, 현대자동차 SUV의 최신 디자인 트렌드를 반영하고 있습니다.





대형 SUV인 모하비보다도 커 보이는 차체를 가진 베라크루즈 후속은 C 필터 부근에 커다란 크롬 몰딩 디자인이 인상적입니다.

 

지금까지 출시된 국내 SUV 중에서 풀사이즈와 비교될만한 대형 SUV가 없다 보니 3열 공간을 명확하게 구분하지 않았습니다.



베라크루즈 후속은 2열과 3열 공간을 디자인으로 구분했으며, 3열의 경우 3인이 앉을 수 있는 8인승 대형 SUV로 출시될 예정입니다.





▲ 쉐보레 트래버스

 

디자인은 쉐보레 트래버스를 참고하시면 쉽게 이해할 수 있을 것 같습니다.





  # 2. 얼마나 커질까?

▲ 사진 출처 : 현대자동차 1세대 베라크루즈 

 

국내 대형 SUV를 대표했던 현대자동차 베라크루즈의 경우 4840mm의 전장을 가지고 있으며, 국내에서는 대형 SUV이지만, 세그먼트상으로는 중형 SUV에 해당됩니다.

 




▲ 사진 출처 : 기아자동차 1세대 모하비 

 

베라크르주와 함께 국내 대형 SUV를 대표하는 모하비의 경우 4930mm의 전장으로, 베라크루즈 보다 90mm가 더 긴 사이즈를 가지고 있습니다.





현대자동차의 대형 SUV를 대표하는 싼타페의 롱보디 버전인 맥스크루즈의 경우 4905mm로 기아차 모하비보다 25mm 작은 사이즈를 가지고 있습니다.





올해 하반기에 해외에서 먼저 선보일 기아차 텔루라이드는 국내 제조사에서 만든 가장 큰 사이즈의 SUV입니다.  해외 기준으로 볼 때 풀사이즈라고 부르기엔 부족한 사이즈이지만, 국내 기준으로 5m가 넘어가는 SUV가 없다보니 풀사이즈라고 표현해도 될 것 같습니다.   





베라크루즈 후속의 예상 전장 사이즈는 4990~5010mm로 텔루라이드와 유사하거나 조금 작은 사이즈를 가지고 있을 것으로 예상됩니다. 지금까지 출시된 현대차와 기아차를 비교해 보면, G70이 스팅어 보다 작고, 싼타페가 쏘렌토보다 작은 사이즈를 가지고 있습니다.


   

동일한 세그먼트에 현대자동차는 사이즈를 조금 줄이면서 기아차 보다 연비나 퍼포먼스에 조금 더 유리한 장점을 가져가고 있습니다. 



 


 

  # 3. 예상 디자인!


▲ 사진 : 싼타페 


싼타페와 소형 SUV인 코나가 유사한 것처럼 새롭게 출시될 베라크루즈의 디자인은 현재의 싼타페와 상당히 유사할 것으로 예상됩니다. 




▲ 사진 출처 : 후속 베라크루즈(상) VS 싼타페 위장막(하) 


차이점을 쉽게 유추하기 위해서 싼타페 출시 전 위장막 사진을 보면서 동시에 비교해 보겠습니다. 전면부의 가장 큰 차이점은 그릴 디자인으로 그릴 사이즈가 커지면서 좀 더 역동적이고 강인한 인상의 새로운 그릴 패턴이 적용되었습니다.




▲ 사진 출처 : 후속 베라크루즈(상) VS 싼타페 위장막(하) 


안개등 아래에 위치한 헤드램프의 경우 싼타페와 유사합니다. 차이점이라면 전 트림에 풀LED가 적용될 것으로 예상됩니다.

 



▲ 사진 출처 : 후속 베라크루즈(상) VS 싼타페 위장막(하) 


측면부의 경우 2가지 차이점을 발견할 수 있습니다. 첫 번째 차이점은 플래그 타입의 사이드 미러로 운전자의 시야 확보를 위해서 사이드미러의 위치가 도어에 장착되어 있습니다.




싼타페는 A필터 앞에 투명한 쪽창이 있지만 베라크루즈 후속은 창문의 사이즈가 커지면서 쪽창이 작아졌고 별도의 투명창을 제공하지 않을 것으로 예상됩니다.





▲ 사진 출처 : 후속 베라크루즈(상) VS 싼타페 위장막(하) 


3인이 탑승할 수 있는 3열의 경우 전폭이 2m에 이를 것으로 예상되기 때문에 확실한 3열을 공간을 구분하고 있습니다.





▲ 사진 출처 : 후속 베라크루즈(상) VS 싼타페 위장막(하) 


새롭게 포착된 위장막 사진을 통해서 후속 베라크루즈의 테일램프 형상을 명확하게 볼 수 있는데, 현대자동차 최초의 세로 타입 테일램프가 적용됩니다.




초대형 SUV인 에스컬레이드나 볼보와 같은 차량에서 세로 타입의 테일램프를 사용하는데, 세로 타입 테일램프를 적용하면 차량을 좀 더 웅장하고 고급스럽게 연출하게 됩니다. 


  # 4. 차세대 베라크루즈 예상도!


▲ 이미지 출처 : 구기성 스튜디오 

 

국내에서 차량 예상도를 리뷰하는 가장 유명한 렌더러를 뽑는다면, 현역에서 기자 활동을 하시는 구기성 기자입니다.

   


다년간 신차 정보를 리뷰하면서 구기성 기자의 예상도는 90% 이상의 높은 적중률을 보였는데, 한국의 필러스 친(해외에서 가장 유명한 예상도를 제공하는 렌더러) 이라고 할 수 있는데 베라크루즈 후속 예상도를 공개했습니다. 





▲ 사진 출처 : 싼타페(상) VS 베라크루즈 예상도(하) 

두 차량을 동시에 비교해 본다면 디자인 차이를 쉽게 파악할 수 있습니다. 훨씬 더 웅장하고 빠른 속도감과 함께 고급스러운 대형 SUV의 느낌을 받을 수 있습니다.




▲ 기아차 텔루라이드


후속 베라크루즈는 올해 10월쯤 출시가 예상되고 있으며, 기아자동차 모하비, 새롭게 출시될 기아차 텔루라이드(해외판매) 그리고 포드 익스플로러와 함께 대한민국 자동차 시장에서 치열하게 경쟁할 것으로 예상됩니다.




앞으로 서서히 공개되겠지만, 포착된 운전자 공간만 보더라도 와이드 모니터를 포함한 넥쏘와 닮은 센터패시아 등 상당한 경쟁력을 갖추고 출시될 것으로 예상되기 때문에 대형 SUV 시장의 지각변동을 당연한 것이라고 할 수 있습니다.





지형 환경에 최적화된 터레인 드라이브 모드를 제공하기 때문에, 중형 SUV인 싼타페와 확실한 차별성을 제공할 것으로 예상됩니다.

 

또한 3열을 승객을 위한 독립된 공조기(사진에서 REAR 버튼)를 제공하기 때문에 쾌적함에 있어서도 큰 차별성을 제공한다고 할 수 있습니다.





 

베라크루즈 후속이 출시된다면 자연스럽게 현대자동차의 대형 SUV인 맥스크루즈는 베라크루즈 출시와 함께 현대자동차의 플래그십 SUV 자리를 내놓게 될 것 같습니다.





 

시간이 지날수록 커져만 가는 인간의 욕심처럼 SUV 사이즈도 점점 커지는 것 같습니다. SUV 시장이 넓어지면서 소비자 입장에서는 다양한 SUV를 만날 수 있어서 좋은 것 같습니다.

 

베라크루즈 후속 소식이 전해진다면 신속하게 알려드리겠습니다. 

 

 

 

# 함께 읽으면 좋은 자동차 관련 인기 포스팅!

 




 


풀 사이즈 SUV로 출시될 베라크루즈 후속! 미리보기!



풀 사이즈 SUV로 출시될 베라크루즈 후속! 미리보기!

 

사진, 브랜드사 홈페이지 발취 | 글, 연못구름







  #. 인간의 욕심처럼 점점 커지는 SUV 사이즈!


현재까지 국내에서 가장 큰 SUV는 기아자동차 모하비와 현대자동차 맥스크루즈입니다. 국내 기준으로 대형 SUV에 해당되지만 미국 시장 기준으로는 중형 SUV라고 할 수 있습니다.  인간의 욕심만큼 SUV 사이즈도 계속 커지고 있는데, 올해 하반기에는 출시될 현대자동차의 대형 SUV인 베라크루즈 후속은 얼마나 커질까요?

   





  #. 풀 사이즈 SUV로 출시가 예상되는 베라크루즈 후속!


풀사이즈 SUV는 무엇일까요? 차량을 분류하는 다양한 방법(크기,무게, 적재용량 등)이 있지만 가장 일반적인 기준은 외부 디자인 형상과 도어 수를 기반으로 분류하며 A~J 세그먼트로 분류하고 있습니다.




A-Segment Mini-Compact

B-Segment Super-Mini
C-Segment Small Family Car
D-Segment Large Family Car
E-Segment Mid-Size Executive Cars
F-Segment Full-Size Luxury Cars
M-Segment Small Mid and Full-Size MPV
S-Segment Sports Cars, Supercar, Cabriolet
J-Segment SUVs

 Classification Methods / Car Segmentation

 


SUV는 J 세그먼트로 분류되며 미니 SUV, 소형 SUV, 중형 SUV, 풀사이즈 SUV로 나눌 수 있습니다.


 


풀 사이즈 SUV는 일반적으로 5미터가 넘는 전장을 가진 SUV를 말하는데 국내에서 5미터가 넘는 전장을 가진 대표적인 차량은 카니발이며, 국내 차량 중에서 가장 큰 차체를 가진 차량에 속하기 때문에 풀 사이즈 SUV가 어느정도의 사이즈를 가지고 있는지 짐작할 수 있을 것 같습니다.



  #. 국내를 대표하는 대형 SUV 사이즈 살펴보기!


​국내 대형 SUV를 대표했던 현대자동차 베라크루즈의 경우 4840mm의 전장을 가지고 있으며, 세그먼트상으로는 중형 SUV에 해당됩니다.


​국내 대형 SUV를 대표했던 기아자동차 모하비의  경우 4930mm의 전장을 가지고 있으며, 세그먼트상으로는 중형 SUV에 해당됩니다.

   

싼타페의 롱보디 버전이면서 베라크루즈의 후속으로 현대자동차가 마케팅을 했지만 국내 소비자에서 대형 SUV로 인정받지 못했던 맥스크루즈의 경우 4905mm 전장을 가지고 있으며, 세그먼트상으로는 중형 SUV에 해당됩니다.




  #. 국내 출격을 준비중인 풀 사이즈 SUV!


위기 속에 빠진 한국GM이 올해 선보일 차량으로 중형 SUV 에퀴녹스와 함께 후속 차량으로 풀 사이즈 SUV인 트래버스가 유력시되고 있습니다. 트래버스는 5189mm의 막강한 전장을 자랑하며, 카니발보다도 무려 +74mm 더 큰 전장을 자랑하는 풀 사이즈 SUV입니다.

  

해외 출시가 확정된 텔루라이드는, 올해 하반기에 해외 모터쇼를 통해서 실체를 선보일 예정인데, 텔루라이드는 5010mm의 전장을 가진 차량으로 트래버스보다는 조금 작지만, 국내 기준으로는 초대형(풀 사이즈) SUV라고 할 수 있습니다.




전폭은 2미터가 넘을 것으로 예상되며, 카니발의 전폭(1985mm)을 뛰어넘기 때문에 웅장함을 자랑할 것으로 예상됩니다.




▲이미지 출처 : autovolution​


금년 하반기에 출시를 앞두고 있는 베라크루즈 후속은 한눈에 보더라도 기존 베라쿠르즈나 맥스크루즈 보다 훨씬 큰 차체를 가진 것으로 파악됩니다. 차체의 사이즈는 아직까지 공개되지 않았지만, 텔루라이드와 플랫폼의 일부를 공유할 것으로 예상되기 때문에 5m가 넘는 전장을 제공할 것으로 예상되고 있습니다.

 

  #. 국내 출격을 준비 중인 풀 사이즈 SUV! 미리보기!

하반기에 국내 출시를 앞두고 있는 베라크루즈 위장막 사진이 국내와 국외에서 목격되고 있습니다.

일반적으로 해외에서 먼저 목격되다가 최종 출시를 앞두고 국내에서 자주 목격되게 되는데 출시가 얼마 남지 않았음을 알 수 있는 부분입니다.   


전면부 디자인은 코나-신형 싼타페- 베라크루즈가 동일한 디자인 선상에서 연결되며, 컴포지트 램프와 커다란 크기의 캐스캐이딩 그릴, 새로운 형상의 그릴 패턴이 적용되어 있음을 알 수 있습니다.



측면부 C 필러 부근의 커다란 크롬 몰딩은 새로운 베라크루즈만의 디자인 차별성이라고 할 수 있는데, 쉐보레 트래버스와 유사한 디자인이 적용되었을 것으로 예상됩니다.


​베라크루즈의 후속의 실내 공간도 포착되고 있는데, 초대형 차량을 연상시키는 디자인으로 중앙부에 12.3 인치 정도의 대형 와이드 모니터가 탑재되어 있습니다.


   




이런 디자인을 제공하는 차량은 제네시스 최상위 차량인 에쿠스 EQ900(제네시스 G90)이며 유사한 대시보드 구조를 가지고 있다는 것을 알 수 있습니다.




베라크루즈 후속에는 전자식 변속 시스템이 적용되었으며, 포드 랩터와 같은 픽업트럭에서 제공되었던 터레인 드라이브 모드가 제공되는 것을 발견할 수 있습니다.




▲ 포드 랩터 F150


주행 환경에 따라서 엔진반응과 스티어링, 기어 변속 등을 다양하게 설정할 수 있는 터레인 모드는 온,오프라인에서 최적의 주행 환경을 제공하는 드라이브 옵션입니다.





  #. 인간의 욕심처럼 점점 커지고 다양해지는 SUV 시장!

최근까지 풀 사이즈 SUV는 에스컬레이터나 레인지로버, 벤테이가와 같은 럭셔리 브랜드의 SUV가 대표되었다면, SUV 시장이 확대되면서 풀 사이즈 SUV는 대중적인 영역까지 확대될 것 같습니다.    




할리우드 스타만 이용할 것 같았던 에스컬레이드와 같은 풀 사이즈 SUV도 국내에서 하정우, 심혜진, 이승철, 송강호, 박상민, 전효성씨 등이 이용하는 것을 알려져 있는데 연예인뿐만 아니라 대중에게까지 가까워지고 있는 것을 알 수 있습니다. 




올해 제네바 모터쇼를 통해서 베일을 벗을 것으로 알려진 레인지 로버 SV 쿠페는 지상 최고의 럭셔리 쿠페로 2도어를 탑재한 SUV 쿠페입니다.

 




세계 최초의 2도어 SUV라고 할 수 있으며, 풀 사이즈 SUV 만큼 큰 사이즈로 알려졌습니다. SUV 시장이 다양하게 발전하고 있음을 보여주는 대표적인 사례라고 할 수 있습니다. 

 

​시간이 지날수록 커져만가는 인간의 욕심처럼 SUV 사이즈도 점점 커지고 다양해지는 것 같습니다. SUV 시장이 넓어지면서 소비자 입장에서는 다양한 SUV를 만날 수 있어서 좋은 것 같습니다. 베라크루즈 후속 소식이 전해진다면 신속하게 알려드리겠습니다. 





# 신형 싼타페 실내공간! 쏘렌토 보다 정말 클까?







  1. 쫍아 2018.03.02 23:28 신고

    차는 커지는데..주차장 크기는요~
    주차장 크기도 보완해야 함. 코스트코,스타필드,이마트
    요즘 주차장 넓이가 쾌적합니다.

  2. 김경환 2018.03.06 09:42 신고

    이퀴낙스, 트래버스는 미국에서 신통치 않은차로 판매 부진이지요

영업사원도 알지 못하는 모하비 VS 익스플로러! 경쟁력 분석!




 영업사원도 알지 못하는 국산 대표 VS 수입 대표 SUV! 모하비 VS 익스플로러 경쟁력 분석!

 

 

사진.브랜드사 | 글,연못구름

 

 

자동차 시장의 중심이 SUV라는 것은 부연 설명이 필요 없을 것 같습니다. 그동안 국내 SUV 시장은 싼타페와 같은 중형 SUV 시장이 중심이었다가 코나가 출시되면서 소형 SUV 시장까지 확대되는 추세입니다. 대형 SUV 시장에서는 모하비 VS G4 렉스턴 VS 맥스크루즈가 경쟁하고 있지만 모하비는 사골을 넘어선 화석과 비교되는 상품성 때문에 아쉽고, G4 렉스턴과 맥스크루즈의 경우 대형에 어울리지 않는 약한 심장(엔진)으로 2% 부족함을 느끼게 되는 것 같습니다.

   


 

국산 SUV를 대표하는 모하비 VS 수입 SUV를 대표하는 익스플로러!

 

다양한 종류의 SUV 비교 포스팅을 올려드리면서 모하비와 익스플로러를 비교해 달라는 요청이 많았지만, 지금에서야 비교해 드립니다. 사실 두 차량은 상남자 같은 듬직한 외모와 디자인 때문에 언제나 비교의 대상이며, 모하비 보다 1000만 원 정도 비용을 추가하면 익스플로러를 구입할 수 있기 때문에, 모하비를 구매하시는 분들이라면 익스플로러를 마음에 두고 있는 차량이라고 할 수 있습니다.


실측 자료를 통해서 비교가 필요한 이유는 국내 소비자는 영업사원의 말만 믿고 차량을 구입하기 때문에, 구입 후에 예상보다 실내공간이 좁다거나 예상보다 작은 트렁크 적재공간 때문에 SUV를 구입하고 뒤늦게 후회하는 것을 볼 수 있습니다.




대표적인 예가 국내에서 가장 큰 대형 SUV인 모하비의 실내가 맥스크루즈 보다 당연히 더 클 것이라고 생각하지만, 실제 실측해보면 맥스크루즈의 실내공간이 더 여유로운 것을 알 수 있습니다. 그럼 모하비와 VS 익스플로러는 어떤 차이가 있을까요? 대한민국을 대표하는 프래그십 SUV인 기아자동차 모하비 VS 수입차 대표 포드 익스플로러를 비교 분석해 보겠습니다.

 

 

# 함께 읽으면 좋은 자동차 관련 비교 분석 포스팅!

 

 

 

 

 

 

 


 


 

프레임 보디로 오랜 시간 동안 꾸준하게 사랑받는 기아자동차 모하비!

 

 

정통 프레임 보디

 

3.0 디젤엔진

 

260마력 

 

 57.1 토크

 


모하비는 탄탄한 실력과 파워를 바탕으로 페이스리프트 이후에도 꾸준한 인기를 이어가고 있습니다. 출시된지 너무 오래되었기 때문에 상품성을 언급할 필요성이 없을 것 같은데, 국산 대형 SUV 하면 모하비가 가장 먼저 생각날 정도로 대한민국 대형 SUV의 아이콘이라고 할 수 있습니다. 특이한 점은 글로벌에서 국내에서만 판매가 되는 인기 모델입니다.

 

 


온로드와 오프로드를 완벽히 장악한다!

 

수입 자동차 중에서 합리적인 가격에 구입할 수 있는 포드 익스플로러는 폭스바겐 티구안과 함께 가장 인기가 높은 수입 SUV입니다.  


모노코크 바디


2.3 / 3.5 가솔린 심장


274 / 290 마력


35.3 / 41.5 토크



포드가 자랑하는 에코 부스트 엔진에 부족함이 없는 파워를 제공하기 때문에 모하비가 국내 대형 SUV를 상징한다면 익스플로러는 수입 대형 SUV를 대표하는 차량이 되었습니다.

   


 


1라운드:  누가 더 클까?

 

 

 


 

 외관(사이즈) 비교

 구분

 모하비

차이

익스플로러

 Length(전장)

 사이즈

4930mm

 110mm 차이

 5040mm

 차량비교

 -

익스플로러 + 10mm

 

Width(전폭)

 사이즈

 1915mm

80 mm 차이

  1995mm

차량비교

-

익스플로러 + 80mm

 

 Height(높이)

사이즈

 1810mm

35mm 차이

1775mm

차량비교

 -

모하비 + 35mm

 

 Wheelbase(축거)

 사이즈

 2895mm

35mm

2860mm

 차량비교

 

 모하비 + 35mm

 

외관 사이즈로 볼 때 모하비도 큰 차량이지만 익스플로러가 훨씬 큰 것을 알 수 있습니다. 전장의 경우 익스플로러가 110mm가 더 큰 것을 알 수 있습니다. 반면 높이와 축거의 경우 모하비가 넓은데, 실내공간을 가늠하는 수치인 축거(휠베이스)는 모하비가 더 긴데, 어떤 차이가 발생될까요?

익스플로러가 낮은 자세에 훨씬 큰 차체를 가지고 있다면 모하비는 익스플로러 보다 키가 좀 더 크고 작은 차체를 가지고 있다고 할 수 있습니다. 

 

  

​▲기아차 카니발

국내에서 가장 큰 사이즈에 속하는 미니밴인 카니발과 비교해 보더라도 익스플로러는 카니발 보다 -75mm 작은 사이즈로 상당히 큰 차체를 가지고 있는 것을 알 수 있습니다.


 

 

2라운드: 실내 사이즈 비교! 누가 더 넉넉한 실내를 제공하는가?

 

 

▲기아 모하비


▲포드 익스플로러

차량을 구입하는데 가장 중요한 비교항목 중에 한 가지가 실내 사이즈입니다! 넉넉한 실내공간을 선호하는 국내소비자의 취향상 넓은 실내는 자동차를 선택하는 근거자료가 되기도 합니다.




 구분

차종 

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

 레그룸

 모하비

 1060

 950

 835

익스플로러 + 29

익스플로러 + 10

익스플로러 + 10

 익스플로러

 1089

 960

 845

국내 제조사인 현대&기아차는 글로벌에서 가장 실내 공간을 잘 뽑아내는 기술력을 가지고 있습니다. 차체는 익스플로러 보다 짧지만 휠베이스가 더 긴 모하비가 익스플로러 보다 넓은 실내를 제공할수도 있을것으로 기대했지만, 실내공간을 직접 비교해 보니 모든 부분에서 익스플로러가 모하비 보다 여유로운 실내공간을 제공하는 것을 알 수 있습니다. 특히 익스플로러의 1열의 경우 1100mm에 가까운 레그룸을 제공하는 모든 브랜드 차량과 비교해 보더라도 상당히 넓은 1열을 제공하는 것이 장점입니다.

 

 

▲기아 모하비 1열, 2열 




 


 구분

차종 

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

 헤드룸

 모하비

 1015

 990

 965


익스플로러 + 36

 익스플로러 + 36  

모하비 +5

익스플로러

1051

1031

 960

모하비 보다 높이가 낮은 익스플로러의 경우, 실제 수치로 비교해 보면 머리 공간에 해당되는 헤드룸이 더욱 여유로운 것을 알 수 있습니다. 이런 이유가 발생되는 이유는 모하비의 경우 프레임 보디로 제작되기 때문에 모노코크 보디로 제작되는 익스플로러 보다 실내공간 면에서 불리한 것을 알 수 있는 부분입니다. 프레임에 차체를 올리는 프레임 보디는 강성면에서 유리하지만 실내공간에서는 불리하다고 할 수 있습니다.    

 

 

▲포드 익스플로러 3열

 


 


 구분

차종 

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

 숄더룸

 모하비

 1530

 1500

 1415


익스플로러 + 32mm

익스플로러 + 49mm    모하비 + 125mm 

 익스플로러

 1562

1549

 1290

어깨의 공간을 나타내는 지표인 숄더룸이 1열과 2열은 익스플로러가 훨씬 여유로운 공간을 제공하며, 3열의 경우 모하비가 익스플로러 보다 +125mm 더 넓은 것을 알 수 있습니다. 이런 이유가 발생되는 이유는 2열에서 3열로 이어지는 공간은 뒷 바퀴를 지나가게 되는데 수입 차량의 경우 해당 부위에 실내 몰딩을 넓게 적용하지만 국내 차량의 경우 넓은 실내공간을 제공하기 위해서 실내공간 중심으로 설계를 하기 때문에 발생되는 차이입니다. 따라서 1열과 2열 중심의 운행을 한다면 익스플로러가 좀 더 여유로운 공간을 제공한다고 할 수 있지만, 만약 3열에 3명의 어린아이를 탑승한다면 모하비가 좀 더 좋은 선택이라고 할 수 있습니다.


 

 

 

3라운드: 트렁크 적재공간 비교! 누가 더 넉넉하게 수납할 수 있을까? 

 

 

▲포드 익스플로러 적재공간


 구분

차종 

기본

3열 폴딩시

 트렁크 적재공간

 모하비

 351

 1220

 

 익스플로러 + 243 리터

 익스플로러 +40 리터

 익스플로러

  594

 1240

참고차량

(3열 폴딩시)

베라크루즈 (단종)1133 리터

그랜드카니발 1412 리터

싼타페 DM 1011 리터

3열을 사용하는 상태에서 두 차량의 트렁크 적재 용량은  차이가 제법 발생됩니다. 전폭과 길이가 긴 익스플로러의 트렁크 적재공간은 594리터(제조사 발표)로 국내에서 볼 수 있는 SUV 중에서 가장 큰 용량을 제공합니다.  


육안으로 확인해 보면 +243 리터(1.5 콜라 피티 164개를 넣을 수 있는 공간 차이)까지 차이가 발생되지 않을 것 같은데, 트렁크 적재공간을 측정하는 방식은 제조사마다 차이가 있기 때문에 제조사 발표 자료를 기준으로 작성했습니다.


반면 평상시 운행 시에는 3열을 접어놓는 경우가 많은데, 3열을 접는 경우 모하비는 1220 리터의 적재공간을 갖게 되며, 익스플로러는 1240 리터로 +20 리터의 공간을 제공한다고 할 수 있습니다.  캠핑을 즐기는 분들이라면 작은 난로를 더 수납할 수 있는 사이즈이기 때문에 이 정도 공간 차이는 크다면 크고 작다면 작은 공간 차이라고 할 수 있습니다.

 

 


 

4라운드: 파워트레인! 누가 더 파워풀한가? 

 


 구분

 모하비

 익스플로러

 엔진

 디젤 3.0 리터 V6


가솔린 3.5 V6

가솔린 2.3 


최대출력 / 최대토크

 260마력 / 57.1 토크

 

290마력 / 35.3 토크

274마력 / 41.5토크

 인승

 7인승

 7인승

 변속기

 8단 변속기

 6단 변속기

 구동방식

 4WD

 4WD

연비

 연비 9.8~10.3Km/L

7.6~7.9Km/L

 가격

 4110~4915 만원

 5540~5790 만원

두 차량은 디젤과 가솔린 차량이라서 상대적으로 비교를 해야 할 것 같습니다. 또한 SUV는 승용차와 태생적으로 달리기 위한 차량이 아니기 때문에 차이가 있는데 파워풀한 출력은 디젤엔진에 높은 토크를 발휘하는 모하비가 좀 더 우세하다고 할 수 있습니다. 

   


 

 

결론: 국내 대표 모하비 VS 수입 대표 익스플로러! 어떻게 선택해야 할까? 


 



VS




우람한 차체를 가진 두 차량은 우직한 곰과 같은 상남자 스타일의 디자인으로 국내에서 대표되는 대형 SUV입니다. 차량의 가격도 천만 원 정도의 차이로 대형 SUV를 구입하는 분들에게 비교 대상이라고 할 수 있습니다.

 




 

 


차량을 보유하는 동안 안심하고 사용할 수 있는 이유중에 한 가지가 서비스센터인데, 전국 어디서나 차량 부품을 쉽게 구입할 수 있는 점에서 모하비가 좋다고 할 수 있습니다.





 

반면, 차량의 편의성을 포함한 전반적인 평가에서는 익스플로러가 우세하다고 할 수 있는데, 편의장비만 비교해 보더라도 모하비와 익스플로러는 비교 대상이 아니라고 할 수 있습니다. 모하비의 경우 출시된 지 10년이 넘었기 때문에, 새 차량으로 구입한다고 하더라도 올드한 느낌을 받게 되며, 최신 편의장비를 제공하지 못합니다.




차량에 카라반이나 보트를 견인하는 경우라면 모하비보다는 익스플로러가 좋은 선택입니다. 국내 차량의 경우 견인 기술에 대한 경험이 짧다 보니 대형 카라반을 장기간 견인하는 경우 차대에 휨이 발생하는 경우를 종종 보게 됩니다. 아무래도 차대 강성면에서는 지프나 트럭기반인 포드의 플랫폼이 좀 더 견고하다는 점을 인정해야 할 것 같습니다.




그동안 자동차 커뮤니티에서는 모하비와 익스플로러를 비교하는 글이 많았습니다. 엔진의 출력과 배기량, 실내공간, 편의기능, 트렁크, 파워트레인 등 한 가지씩 열거하기 힘들 정도로 많은 항목에서 비교 대상이 되었지만, 실측자료보다는 해당 차량을 소유한 분들이 자신이 보유한 차량을 선호하는 글들이 많이 볼 수 있었습니다.



 

두 차량의 스펙을 통해서 비교해 보니, 훨씬 큰 차체를 가지고 있더라도 국내 차량인 모하비의 실내공간도 충분한 경쟁력을 갖추고 있음을 알 수 있었으며, 3열의 경우 모하비가 익스플로러 보다 여유로운 점을 발견할 수 있었습니다. 반면 7인승 위주로 운행하는 경우라면 성인 또는 어린아이 탑승에 따라서 달라지겠지만 1열과 2열에 성인이 탑승하고 3열에 아이들이 탑승한다면 익스플로러가 보다 여유로운 실내공간을 제공하는 것을 알 수 있었습니다.

 

연못구름도 그동안 심도 있게 비교해 보고 싶었던 차량이 모하비 VS 익스플로러였는데, 외관 사이즈와 실내공간 비교를 통해서 우열을 가리기보다는 두 차량의 차이점을 확실하게 이해할 수 있게 된 것 같습니다.



 

▲ 쉐보레 트래버스


최근 국내에서는 대형SUV를 넘어선 풀사이즈 SUV에 대한 관심이 늘어나고 있습니다. 국내 대형 SUV의 경우 사이즈로 보면 미국 시장에서는 중형 SUV이기 때문이고, 상당히 큰 것으로 기대하고 구입한 대형 SUV가 실제 운행하다 보면 공간의 부족함을 느끼기 때문인 것 같습니다. 그런 이유에서 차년도에 출시된 트래버스가 큰 관심의 대상이 되고 있습니다.

 

▲ 기아차 텔루라이드

또한 미국 시장에서 먼저 선보일 기아 모하비 후속으로 예상되는 텔루라이드에 대한 관심도 높아지고 있습니다.

 

결론적으로 어떤 목적으로 차량을 구입할 것인지에 따라서 모하비나 익스플로러는 서로 다른 평가를 받게 될 것 같네요! 궁금했던 부분을 조금이나마 알게 된 포스팅이 된 것 같아서 상당히 많은 노다가(?)를 했지만 연못구름도 다른 포스팅 보다 즐겁게 작성한 것 같네요^^

 

어떤 차량을 구입하든 간에 판단은 오직 현명한 구매자의 몫이라고 생각합니다! SUV 춘추전국시대를 맞이하여서 소비자의 선택 폭은 넓어지고 있습니다. 


좋은 차량 구입하시는데 참고 자료가 되길 기대합니다!

 

 


※ 관련 포스팅

 

# 자동차 제조사에서 발표한 트렁크 적재공간(용량) 그대로 믿을 수 있을까?

 


 

 

 


  1. 아일랜드 2017.10.30 14:39 신고

    정통프레임바디라고 하다가 모노코크 바디보다 차대 강성은 악하다니

  2. 김재동 2017.10.30 15:11 신고

    둘다 좋다.

    그래도 포드 구입하겠다

  3. 지나가다 2017.10.30 16:17

    관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

  4. 알바들아. 2017.10.30 20:13 신고

    현기 알바들 논리면 모하비는 익스플로러 아래급. 그런 논리를 펼치는 놈들이 트래버스는 또 동급이라고 게거품 물면서 발악하겠지.

  5. 허리케인 2017.10.31 00:14 신고

    아무리 그래도 그렇지.
    기자야 돈 받고 기사 쓰는지 모르겠지만,
    들이대면 다 비슷해지냐??

    형이 모하비타다가 익스로 갈아탄지 1년 됐거든? ㅡ 비교하지 마라 , 쪽 팔리게 왜 들이대냐??

  6. 큰오가 2017.10.31 01:05 신고

    흠... 익스가 모하비보다 1000만원이나 비싸다뇨... 익스는 리미티드 풀옵션입니다... 모하비도 풀옵션으로 구매하면 차량가액만 5000만원이 넘습니다... 익스 평균적인 할인받으면 모하비보다 2~300 비싸요... 그러니 사람들이 익스를 많이 사는 겁니다... 모하비 풀옵션이 4500선이었으면 익스가 이렇게 많이 안팔렸을거에요...

  7. 듬직 2017.10.31 14:48

    관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

  8. 모토 2017.10.31 22:05 신고

    ㅋ 모하비 구매이유가 궁금합니다 실내 편의성 최신장비 뭐하나 내세울게없어 ㅠㅠㅠ 아 험로주파성도 떨어지는구닥다리 프레임바디에 3000cc엔진 달린차라서 힘이좋다고 ...... 뭐 국산최대 배기량디젤엔진이라서 잘 달린다고 그럼 스포츠카나 세단 구입아 현명하지않을까 프레임바디에 덜떨어진 차를 왜사지 이해불가 참...

  9. 모토 2017.11.01 04:17 신고

    모하비않좋은말은 관리자승인인가보네요?

미리 보는 대형 SUV! 텔루라이드 VS 트래버스! 경쟁력 분석!

미리 보는 2018년 대형 SUV시장! 텔루라이드 VS 트래버스! 경쟁력 분석!

 

사진, 브랜드사 홈페이지 발취 | 글, 연못구름

 

 

 

얼마 전 뉴스에서 존재감 마저 잃어버리고 무너져가는 한국 GM이 중형 SUV인 에퀴녹스와 트래버스를 국내 도입을 결정했다는 반가운 소식과 함께 네티즌의 반응이 뜨거웠습니다. "트래버스가 갑" "트래버스 삽니다" "무조건 삽니다"라는 강한 선호도를 나타내는 반응을 볼 수 있었습니다.


   


▲ 쉐보레 트래버스


이렇게  강한 선호도를 보이는 이유는 국내에서 선택할 수 있는 대형 SUV는 모바히 VS G4 렉스턴 VS 맥스크루즈가 사실상 전부인데, 풀 사이즈 대형 SUV와 비교해 본다면 제한적인 사이즈를 가지고 있기 때문에 구매자의 니즈를 채워주지 못한다고 할 수 있습니다.

 

 

 

# 쉐보레 트래버스 관련 인기 포스팅!

 

 

 

 



▲ 기아차 텔루라이드


새롭게 출시된 2세대 트래버스 국내 출시 소식과 함께 반가운 소식이 들렸는데, 모하비 후속이라고 할 수 있는 텔루라이드가 내년 미국 시장에 출시된다는 소식입니다.
 


출시 전부터 조명을 받고 있는 텔루라이드는 미국에서 실시한 2016년 굿디자인 어워드(2016 Good Design Award)에서 자동차 부문 운송 디자인 부분에서 수상작으로 선정되었는데 기아차의 시그니처라고 할 수 있는 호랑이코 형상의 그릴과 강인하면서 균형감 높은 디자인이 호평을 받았습니다.

 

 

   



현대.기아 디자인 총괄인 피터 슈라이어도 작년에 개최된 파리모터쇼에서 텔루라이드가 양산될 수 있다고 언급했는데, 최근 자동차 매체인 엔카 매거진을 통해서 확인된 내용을 보면 아쉽게도 국내시장에 출시되지는 않을 예정으로 내년에 미국 시장에 먼저 선보인다는 계획을 내부적으로 확정한 것 같습니다.





풀사이즈 SUV가 뭔데?

 

 

 

국내 대형 SUV의 경우, 미국 시장에서 중형 SUV 사이즈에 해당되기 때문에 풀사이즈 SUV가 제공하는 1열, 2열, 3열 모두 여유로운 실내공간과 넉넉한 트렁크 용량을 제공하지 못하고 있습니다. 또한 모하비를 제외하면 대형 SUV의 기본 조건이라고 할 수 있는 파워풀한 출력을 제공하지 못하기 때문에 G4 렉스턴이나 맥스크루즈는 부족한 출력 때문에 대형 SUV로 인정하지 분위기입니다. 





미리 보는 2018년 대형 SUV! 텔루라이드 VS 트래버스

 

 

 1.  제원 비교! 텔루라이드 VS 트래버스




 

 

 

 텔루라이드

 차이(비교)

트래버스

 전장

 5010

179

5189

 전폭

 2030

34

 1996

 높이

 1800

 5

 1795

 

텔루라이드는 국내에서 출시된 SUV 최초로 2미터가 넘는 전폭을 가진 차량입니다. 트래버스는 전장은 트래버스가 길지만 전폭과 높이는 텔루라이드가 더 큰 것을 알 수 있습니다. 측면부에서 본다면 트래버스가 더 크게 보이겠지만 전면부에서 본다면 텔루라이드가 더 넓고 높게 보일 것 같습니다. 

 

 

 

▲ 허머 H2

이런 이유에서는 모하비가 랜드로버에 비유되었다면 텔루라이드는 허머(hummer)에 비유해도 될 것 같습니다.

 

* 참고로 대형 SUV를 대표하는 랜드로버 레인지로버(4,999mm, 1,983mm, 1,835mm)로 높이를 제외한다면 텔루라이드와 트래버스가 보다 큰 차체를 가지고 있음을 알 수 있습니다. 

 

 

 



 2.  실내공간 비교! 텔루라이드 VS 트래버스


▲ 기아차 텔루라이드



▲ 쉐보레 트래버스


 
 

 차종

 휠베이스

 1열 레그룸

 2열 레그룸

 3열 레그룸

 텔루라이드

 3080

 

 

 

 트래버스

 3071

 1042

 990

 856

 모하비(참고)

 2895

 1060

 950

 835

 

 

텔루라이드는 현재까지 실내 부분에 대한 유추 자료는 공개되지 않아서 휠베이스를 근거로 예상할 수치를 가늠했습니다. 콘셉트로 공개된 실내는 4인승이였으나 양산차 과정에서 7인승으로 제공될 것으로 예상합니다.

 

자동차의 실내를 가늠할때 가장 중요한 기준은 바퀴와 바퀴 사이의 거리인 휠베이스입니다. 텔루이드는 트래버스 보다 9mm 더 긴 휠베이스를 제공하는데, 글로벌 자동차 제조사중에서 국내 제조사가 실내공간을 가장 잘 뽑아내기 때문에 전장이 더 긴 트래버스 보다 텔루라이드가 좀 더 여유로운 실내공간을 제공할 것으로 예상됩니다.

 

훨씬 작은 사이즈의 모하비 VS 트래버스의 실내공간을 비교해 보셔도 예상보다 작은 차이를 알 수 있는데, 텔루라이드의 경우 2열은 1000mm 이상, 3열은 850~880mm의 여유로운 레그룸 공간을 제공할 것으로 예상되기 때문에 실내공간이 중요한 패밀리라면 텔루라이드가 좋은 선택이 될 것 같습니다.

 

특히, 2열에 3개의 유아시트를 설치하실 예정이라면 전폭까지 넓은 텔루라이드가 좋은 선택일 것 같습니다!

 

 

 

 3.  트렁크 적재공간/용량! 텔루라이드 VS 트래버스


▲ 쉐보레 트래버스


트렁크 적재용량을 대형 SUV에 있어서 중요한 선택 포인트입니다. 트래버스의 경우 광활한 크기의 트렁크 적재공간을 제공하는데, 2열과 3열을 모두 폴딩 하는 경우 2789 리터로 확장되며, 웬만한 자영업자가 사용해도 충분한 공간을 제공합니다.

 

 

 텔루라이드

 트래버스

모하비

 3열 사용

 400~500(예상)

651리터

351리터

 3열 폴딩

 1300~1400(예상)

 1645리터  1220리터
 2열,3열 모두 폴딩  -  2789리터  -


텔루라이드의 경우 현재 단계에서 트렁크 적재공간을 예측하기가 힘들기 때문에 모하비를 기준으로 비교해 본다면 모하비 보다 전장이 80mm가 길고 전폭도 115mm나 넓기 때문에 기본으로 제공되는 트렁크 적재용량도 최소 400~500 리터를 제공할 것으로 예상됩니다. 3열을 폴딩하는 경우 1300~1400 리터까지 트렁크 적재용량을 제공할 것으로 예상해 봅니다. 

   

 



 4.  파워트레인! 텔루라이드 VS 트래버스

 

 

 구분

 트래버스

텔루라이드 

 엔진

 가솔린 3.6 리터 V6

(디젤 2.0 리터 4기통)​

 V6 3.5(가솔린 하이브리드 예상)

 최대출력 / 최대토크

305마력 / 35.8 토크 

복합 400마력

(가솔린 270마력 + 전기모터 130마력) 

 인승

 8인승

 7인승

 변속기

 9단 변속기

 8단 변속기

 구동방식

 4WD

 4WD

 연비

 도심(7.65km), 고속(11.47km)

 

 

대형 SUV를 선택하는 중요한 기준인 파워풀한 출력은  두 차량 모두 충분한 것으로 예상됩니다. 특히 국내 대형 SUV 중에서 모하비를 제외하면 200마력 초반의 출력을 제공하기 때문에 딱 맞는 수준이라고 할 수 있지만 두 차량 모두 가솔린 기준으로 300마력이 넘은 출력을 제공하기 때문에 온/오프로드에서 답답함을 느끼지 않을 것 같습니다. 다만 트래버스는 9단 변속기가 탑재가 되어 있으며, 텔루라이드는 8단 변속기가 탑재되어 있다보니 연비 면에서 트래버스가 좋을 수 있겠지만 텔루라이드는 가솔린 하이브리드로 전기모터와 결합되어서 보다 좋은 연비를 보여줄 것으로 예상됩니다.

 

 


 


국내에 풀사이즈 대형 SUV! 국내 출시가 시급합니다!

 

현대적이면서 강인한 인상을 지닌 텔루라이드(Telluride)는 내년에 미국 시장에 먼저 선보일 예정이라고 합니다. 아직 국내 출시에 대해서는 공식적인 입장을 표명하지 않은 상태이기 때문에 출시가 불투명하다고 할 수 있습니다. 반면 트래버스의 경우 중형 SUV인 에퀴녹스를 먼저 출시하고 후속으로 트래버스를 출시한다고 알려져 있는데, 최근 한국GM은 시장점유율을 포함한 복합적인 상황이 한국 시장 진출 이례로 최악의 상황으로 전개되고 있기 때문에 마지막 희망이라고 할 수 있는 에퀴녹스나 트래버스를 통해서 한국 시장에서 승부수를 걸어야 하는 상황이라서 예상보다 일찍 출시될 수 있을 것으로 전망됩니다.



 

지금까지 대한민국에는 풀사이즈 기반의 대형 SUV가 없었기 때문에, 대안으로 카니발과 같은 차량이 대형 SUV의 대안이 될 수밖에 없었지만 텔루라이드나 트래버스가 출시가 된다면 가장 위협받은 차량이은 카니발이나 현재의 대형 SUV가 될 것 같습니다. 다가올 2018년도에도 SUV 춘추전국 시대는 계속될 것 같습니다! 소비자 입장에서 다양한 차량을 만날 수 있다는 점은 좋은 일이겠죠! 더불어 플러그인 하이브리드 중,대형 SUV도 볼 수 있을 것으로 기대합니다! 


 


  1. 2017.10.19 09:53

    비밀댓글입니다

  2. 본부본부 2017.10.19 18:29

    관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

  3. 트래버스 2017.10.19 21:11 신고

    기대는 되는데 미국차 특유의 물컹거리는 서스펜션과 극악의 연비를 사람들이 받아들일런지..기대반 불안반이 솔직한 심정

  4. 조?ㆍ시 2017.10.20 17:19

    관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

  5. 좌니 2017.10.20 17:20 신고

    텔루라이드 엔진이라 트래버스 엔진 바뀐것갇ㅈ습니다

  6. 강감찬 2017.10.23 00:35

    관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

  7. 강감찬 2017.10.23 00:45

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  8. 텔루라이드 2018.01.03 16:24

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  9. 텔루라이드 2018.01.03 16:24

    관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

국내 출시가 시급한 풀 사이즈 SUV! 쉐보레 트래버스 VS 기아 텔루라이드 /chevrolet traverse 2018

 

 


국내 출시가 시급한 풀 사이즈 SUV! 쉐보레 트래버스 VS 기아 텔루라이드 / chevrolet traverse 2018

 

 

사진, 브랜드 제조사 참고 | 글, 연못구름



​대한민국 자동차 시장이 SUV로 재편되면서 SUV 시장은 그야말로 "춘추전국 시대"를 맞이하고 있습니다. 그동안 국내 SUV 시장은 현대차와 기아차가 여유롭게 독식하는 상황이었는데, SUV 인기와 함께 지난해 르노삼성 QM6가 출시되면서 월 2000대 수준의 높은 판매량을 보여주고 있으며, 최근 쌍용 차에서 출시한 렉스턴 G4도 사전 판매량이 4000대에 이르는 높은 인기를 과시했습니다. 또한 모하비와 함께 사골을 대표하는 캡티바도 후속인 쉐보레 이쿼녹스를 2018년도에 국내에 선보이기 위해서 준비 중인 것으로 전해졌으며, 다목적 미니밴인 르노의 에스파스도 국내 출시를 준비하고 있는 상황입니다. 

   

 

이렇게 다양한 SUV가 출격을 준비하고 있는 상황이라서 지금의 자동차 시장을 "SUV 춘추전국시대"라고 표현하게 됩니다. 



▲ 6월에 출시될 현대자동차의 첫 소형 SUV  코나(KONA) 예상도




▲ 기아자동차의 스토닉(KONA) 예상도



중형 SUV 시장 뿐만 아니라 소형 SUV 시장도 최근 3년 사이에 폭발적인 성장을 기록하고 있습니다. 3년 전만 하더라도 연간 판매량이 수천 대에 불과했던 소형 SUV 가 1만대 이상 판매가 되면서 자동차 제조사도 앞을 다투어서 소형 SUV 시장이 뛰어들고 있습니다. 다음 달에는 현대자동차 코나가 먼저 선보이고 이어서 기아자동차 스토닉 등이 곧 선보일 예정입니다.




▲ GM 풀 사이즈 SUV 트래버스


반면, 국내 대형 SUV를 대표하는 기아차 모하비와 현대차 베라크루즈는 그동안 마땅한 경쟁 SUV가 없어서 대형 SUV 시장을 독식하고 있었습니다. 두 차량은 국가마다 다른 기준의 세그먼트 분류로 인해서 국내에서는 대형 SUV로 분류되어 있습니다만 미국과 같은 자동차 시장에서는 중형 SUV에 가까운 사이즈를 가지고 있습니다.

대형 SUV 도 꾸준하게 판매가 되면서 전장의 길이가 5m가 넘어가는 풀 사이즈 SUV를 원하는 소비자가 늘어나고 있지만 국내에서 구입할 수 있는 풀 사이즈 SUV를 현실성을 고려할 때 없다고 할 수 있기 때문에 대안으로 카니발과 같은 미니밴이 높은 판매량을 보여주고 있습니다. 하지만 미니밴과 SUV는 태생적으로 다르기 때문에 마땅한 대안이라고 할 수 없습니다.

 


 

 

▲ 기아자동차 모하비 후속으로 예상되는 텔루라이드 예상도


다행스러운 점은 풀 사이즈 대형 SUV에 많은 관심을 보이면서 한국 GM에서는 트래버스를 2018년도에 국내 출시를 위한 검토를 하고 있다는 반가운 소식이 전해졌으며, 기아차는 모하비의 후속 버전으로 예상되는 텔루라이드를 준비하고 있습니다. 관련 업계에서는 이미 부품 제작에 들어갔다고 전해지기 때문에 두 차량은 이르면 2018년 정도에 국내에 출시될 수 있다는 전망이 나오고 있습니다.

   

 
 

 


풀 사이즈 SUV가 뭔데? 얼마나 크길래?

 

▲ 쉐보레 타호(Tahoe) . 서버번과 플랫폼 공유 


이름에서 알 수 있듯이  풀 사이즈 SUV는 큰 차체를 가지고 있습니다. 국내에서 가장 큰 미니밴으로 대표되는 카니발보다도 더 크고 여유로운  여유로운 실내공간을 제공하는데, 7인~11인 다인승을 위한 카니발과 달리 대부분의 풀 사이즈 SUV는 7~8인승으로 구성되어 있습니다. 카니발과 같이 커다란 차체에 7~8인을 위해서 실내공간이 제공되다 보니 상당히 여유로운 실내공간을 제공하며, 가장 큰 차이점이라면 3열 공간도 웬만한 중형 SUV 만큼 여유로운 실내공간을 제공합니다. 풀 사이즈 SUV만의 차별성이라고 할 수 있습니다.

 


▲ 캐딜락 에스컬레이드(Tahoe) 

 

국내 도로에서도 종종 볼 수 있는 쉐보레 서버번(Suburban)이나 캐딜락 에스컬레이드(Escalade) 대표적인 풀사이즈 SUV라고 할 수 있는데 일반적으로 풀 사이즈 SUV는 전장의 길이가 5 미터가 넘고, 전폭의 경우도 2 미터에 가깝기 때문에 상당히 큰 차체를 가지고 있는데, 25인승 마을버스 보다 70센티 정도 작은 사이즈로 크기를 짐작하실 수 있을 것 같습니다.

   

 

 

 

 

풀 사이즈 SUV 장점이 뭔데? 

 

▲ 쉐보레 타호(Tahoe) 

 

춘추전국 시대로 불리는 SUV 수요가 높아지는 이유는 다음과 같습니다.

 

1) 디젤 기반의 높은 성능과 연비

 

2) 동급 세단 대비 넓은 실내공간

 

3) 동급 세단 대비 넓은 트렁크 적재공간


4) 다양한 공간 활용성 

 

 

하지만 풀 사이즈 SUV의 경우, SUV 기본적인 장점외에도 추가적인 장점을 제공합니다.

1) 파워풀한 출력과 4WD 의 주행 안정성, 대용량 브레이크


2) 1열, 2열뿐만 아니라 3열까지도 쾌적한 실내공간 제공

3) 탑승객을 위한 독립적인 인포테인먼트 제공

4) 무선 네트워크 시스템

5) 최첨단 편의사양​ 제공





7~8인승으로 제공하는 풀 사이즈 SUV의 경우 안락함을 기본으로 독립적인 인포테인먼트 및 무선 네트워크 등을 제공하기 때문에 "달리는 오피스" "달리는 영화관"이라는 애칭을 가지고 있습니다. 2개의 무선 헤드폰과 AUX(옥스)단자를 기본 제공하며, 전용 리모컨이 별도로 제공되기 때문에 장거리를 운행하는 동안 2열에 탑승자에게 즐거운 시간을 만들어 줍니다



 

▲ 닛산 알마다(Armada)


이런 이유에서 풀사이즈 SUV를 표현할때 "뒷좌석 승객이 더 좋아하는 SUV: 라고 표현하기도 합니다^^

   


 

 

 

풀 사이즈 외관 사이즈 비교! 트래버스 VS 텔루라이드 

 

 외관(사이즈) 비교

 구분

기아 카니발

쉐보레 트래버스

기아 텔루라이드

 Length(전장)

 사이즈

5115mm

 5189mm

 5010mm

 차량비교

 -

 카니발 보다 + 74mm

 

Width(전폭)

 사이즈

 1985mm

1996 mm

  2030mm

차량비교

-

 

카니발 보다 +45mm 

 Height(높이)

사이즈

 1740mm

1795mm

1800mm

차량비교

 -

 

카니발 보다 + 60mm 

 Wheelbase(축거)

 사이즈

 3060mm

3071mm

3080mm

 차량비교

 

 

 카니발 보다 + 20mm

외관 사이즈로 볼 때 대형 풀 사이즈 SUV인 트래버스와 텔루라이드는 국내 미니밴 중에서 가장 큰 사이즈의 카니발보다도 대부분의 항목에서 더 큰 사이즈를 가지고 있습니다. 특히 실내공간을 가늠하는 축거(휠베이스)는 무려 3m가 넘는 사이즈를 자랑하며, 카니발이 기본적으로 4열로 구성되어 있는 점을 비교해 본다면 7~8인승 3열로 구성된 풀 사이즈 SUV는 1열 부터 3열까지 모두 쾌적한 실내공간을 제공하는 것이 특징이라고 할 수 있습니다.

 


 

 

풀 사이즈 SUV 디자인 비교! 트래버스 VS 텔루라이드 

 

육중하고 고급스러운 텔루라이드의 첫인상은 벤테이가(Bentayga)가 부럽지 않을 만큼 럭셔리한 외부 디자인을 자랑합니다.





측면부의 경우 디자인이나 비율에 있어서 지금까지 출시되었던 국내 SUV와는 차별적인 디자인을 보여주며 초대형 세단에서 느낄 수 있는 전면 헤드램프부터 후면부 테일램프까지 이어진 케릭터 라인을 사용하여서 차체를 더욱 크게 보이게 합니다.




LED 헤드램프가 적용되어 있는데, 모하비 후속은 제네시스급의 SUV 임을 알 수 있는 부분입니다.





실내의 경우 콘셉트카에서는 4인승으로 선보였지만, 국내 환경에서 수요가 제한적이기 때문에 양산차 단계에서는 7~8인승으로 변경될 것이 예상되며 실내에 사용된 LED 정보창 등은 변경될 것으로 예상됩니다. 지금까지 볼 수 없었던 독창적인 디자인 덕분에 출시가 된다면 모하비 마니아층을 흡수할 있을 것으로 기대가 됩니다.





쉐보레 트래버스의 경우 쉐보레의 시그니처인 듀얼 포트 그릴이 전면부에 큼지막하게 자리 잡고 있으며, 강인한 상남자와 같은 인상을 받게 됩니다.





텔루라이드와 유사하게 전면부 헤드램프부터 후면부 테일램프까지 일직선으로 이어진 캐릭터 라인은 긴 차체를 더욱 길어 보이는 디자인 효과를 주고 있습니다.





헤드램프는 D 옵틱이라고 불리는 디자인이 적용되었으며, 풀 LED가 적용되었습니다. 헤드램프에 HID가 적용되어서 놀랐던 기억이 오래되지 않은 것 같은데, 이제 대세적으로 풀 LED가 보급되는 것 같습니다.




1열. 2열, 3열 모두 상당히 여유로운 실내공간을 제공하며, 3열을 사용하면서 651L의 적재공간을 자랑합니다. 또한 3열을 접으면 1645L, 2열까지 접으면 2789L의 적재공간을 자랑하기 때문에 적재공간이 목숨처럼 중요한 캠핑족에게 합리적인 가격에 출시가 된다면 상당히 매력적인 차량이 될 수 있을 것 같습니다. 

   





풀 사이즈 엔진 성능 비교!



 

 카니발

 트래버스

 텔루라이드

 엔진

 가솔린 3.3 V6

(디젤 2.2 리터 4기통)​

 가솔린 3.6 리터 V6

(디젤 2.0 리터 4기통)​

 V6 3.5(가솔린 하이브리드 예상)

최대출력 / 최대토크

 280마력 / 34.3 토크

(199마력 / 45 토크)​

 309마력 / 35.8 토크

 (256마력 / 40.8 토크)​

복합 400마력

(가솔린 270마력 + 전기모터 130마력) 

 인승

7~11인승 

 8인승

 4인승 또는 7인승

 구동방식

 2WD

 4WD

 4WD

 




풀 사이즈 SUV 국내에서 성공할 수 있을까?




시장의 방향성은 시장의 미래를 예측할 수 있는데, 최근 3년 동안 8배 이상의 성장률을 보인 소형 SUV 시장은 3년 전만 하더라도 자동차 제조사 입장에서 군침을 흘리지 않았던 시장입니다. 가장 큰 이유가 국내 자동차 시장 기준으로  연간 1만 대 미만의 판매량을 보여주기 때문입니다. 하지만 국내 대형 SUV의 경우 이미 3만 대 이상의 판매량을 보여주는 시장이며, 경쟁력 높은 대형 SUV가 없는 상황이기 때문에 무주공산이라고 할 수 있고 트래버스나 텔루라이드와 같이 경쟁력을 갖춘 풀 사이즈 SUV가 출시된다면 성공 가능성은 상당히 높다고 할 수 있습니다.






▲ 다나와 자동차 / 2016년 수입 대형 SUV 판매량 



불모지와 같은 대형 SUV 시장에서 포드 익스플로러가 연간 4500대 이상 판매를 하고 있는 상황이기 때문에 합리적인 가격에 풀 사이즈 SUV가 출시된다면 높은 인기를 얻을 수 있을 것 같습니다.  다만, 국내의 열악한 도로 사정과 주차장 등의 문제점이 있지만 카니발과 같은 차량도 자동차 전체 판매량 TOP 5에 들어갈 정도로 높은 인기를 보여주기 때문에 합리적인 가격에 출시가 된다면 성공을 점쳐 볼 수 있을 것 같습니다.





파워풀한 출력과 4륜의 안정성, 여유로운 실내공간, 중형급 2열 공간과 맞먹는 3열 공간, 넉넉한 트렁크 적재공간, 2열 승객을 위한 인포테인먼트를 갖춘 풀 사이즈 대형 SUV를 대한민국에서도 빠르게 만날 수 있기를 기대해 봅니다!





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  1. 앙달 2017.05.24 09:13 신고

    나와라 트래버스

    아님 내논다고 발표라도 해라

    아니면 디스커버리5로간다.

  2. 꼭살께 2017.06.23 17:32 신고

    트래버스 꼭 들여와라. 무조건 산다.

4WD 독보적인 기술력! 스바루의 미래를 책임질 Viziv-7 SUV! CONCEPT 공개! 해외반응!

 

 

4WD 독보적인 기술력! 스바루의 미래를 책임질 VIZIV-7 SUV! CONCEPT 공개!


사진, 브랜드 홍보페이지 발취 | 글, 연못구름

 

 

 

 

 

안녕하세요? 연못구름입니다!

 

일본자동차 회사 중에서 가장 작은 규모를 가지고 있는 스바루(후지 중공업)는 규모와 달리 네 바퀴 굴림인 4륜(AWD:All-Wheel-Drive)와 관련해서 뿌리 깊은 기술력을 확보하고 있습니다. 스바루의 4륜(AWD) 기술력은 뛰어난 평가를 받고 있다 보니, 자동차 제조사들과 콜라보 기술제휴 형식으로도 차량을 출시하고 있습니다. 이런 이유에서 스바루 자동차의 인기는 판매량보다도 훨씬 높다고 할 수 있습니다.


날씨의 변화가 심한 지역에 살고 있다면 가장 추천하고 싶은 자동차 중에 한 가지가 스바루에서 만든 자동차인데, 아쉽게도 글로벌 트렌드에 뒤떨어지는 디자인 감각과 부족한 AS 망으로 인해서 아쉬움이 있었지만, 이번 LA 오토쇼에서 스바루의 미래를 책임질 Viziv-7 SUV 컨셉카를 공개하면서 스바루에 관심이 국내뿐만 아니라 해외에서도 집중되고 있습니다. 



스바루(SUBARU) AWD?


1942년에 세계최초로 4륜(All-Wheel-Drive)구동방식을 승용차에 최초로 적용했으며, 시메트리컬(대칭형) AWD 로 다른 방식의 AWD 보다 안정성인 자세를 유지할 수 있는 것으로 평가받고 있습니다.


각 메이커의 4륜 시스템 참고


아우디 - Quattro, 벤츠 - 4Matic, 지프- Quadra Drive, 닛산 - Attesa-ETS, BMW-X DIRVE, 랜드로버 4*4, 혼EK SH-AWD, 폭스바겐 할덱스, 스바루-시메트리컬 AWD

 


 

 

 

 

 

<SUVARU XV Crosstrek>

 

 

 

 

 

 

 

 


한눈에 보기에도 육중한 차체를 가지고 있는 스바루 VIZIV-7 CONCEPT CAR의 측면부입니다. 잘 다듬어진 근육질의 남성을 보고 있는 것처럼 듬직한 외관을 자랑합니다. 모하비와 같은 SUV를 선호하는 국내에서도 충분히 어필할 수 있는 디자인이라고 생각합니다.

 

 

 

 

 

 

전면부 디자인은 기존 스바루와 디자인 헤리티지를 찾아보기 힘들 만큼 매력적인 디자인으로 탄생했습니다. 자세히 보고 있으면 헤드램프는 동사의 레보그나 기아자동차의 구형 K7을 연상시키며, 중앙부에 커다란 그릴은 아우디 Q7이 연상시키게 됩니다.

   

 

 

 

 

 

 

<좌 : KIA K7 / 우 : AUDI Q7>

 

 

 

 

 


비스듬한 각도에서 바라본 Viziv-7은 스파이더맨의 거미줄은 연상시키는 듯한 안개등이 전면부의 시선을 집중시키게 만듭니다. 빨려 들어갈 것 같은 거미줄 디자인은 역동적이면서도 강렬한 느낌을 부각시키고 있습니다. 기존 스바루 차량의 디자인이 두리뭉실하고 개성을 부각하기에 부족했다면, Viziv-7의  디자인은 아이덴티티를 확실하게 부각시키고 있습니다.  

 

 

 

 

 

전면부 중앙에 위치한 커다란 그릴은 현대자동차의 헥사고날 그릴과 아우디 그릴을 결합한 디자인으로, 기존 스바루의 진부해 보였던 그릴과는 확연한 차별성을 갖고 있습니다. 

 

 

 

 

 

거미줄 형상의 독특한 안개등과 함께 또 한가지 주목받을만한 디자인으로 전면 바퀴 위에 있는 주간등(포지셔닝 램프)입니다. 아직 컨셉카 단계이기 때문에 야간에 전조등과 함께 작동되는 것인지 아니면 주간등과 함께 작동되는지 확신할 수 없지만, 유용하게 활용될 수 있을 것 같습니다. 차폭등의 역할도 하면서 방향지시등과 별도로 안전운행에 도움을 줄 수 있을 것 같습니다. 

 

 

 

 

 

 


후면부로 이어질수록 좁아지는 C필러는 육중한 차체를 날렵한 느낌으로 전달하지만 7인승 3열로 출시될 예정이기 때문에 3열에 탑승한 승객의 경우 시야가 답답할 것으로 예상됩니다.

   

 

 

 

 

 


전장의 길이는 5200mm, 전폭은 2030mm 나 되기 때문에 스바루 발표에 의하면 미들 사이즈 SUV라고 하지만 이정도 차체는 미국에서도 대형 사이즈의 SUV라고 볼 수 있습니다. 스바루 역사상 가장 큰 차체를 가지고 있는 SUV라고 할 수 있습니다. 다만 4기통 엔진이 주력으로 적용되기 때문에 중형 SUV라고 표현한 것 같습니다.

 

 

 

 

 


실내의 공간을 가늠할 수 있는 휠베이스의 경우 3m로 싼타페 2700mm, 모하비 2895mm 보다도 훨씬 넓은 실내공간을 가지고 있을 것으로 예상됩니다. 스바루 VIZIV-7을 생각하면서 계속 떠오르는 차량이 있는데, 쌍용차에서 내년에 선보일 Y400 입니다. Y400 도 중형 SUV로 출시될 예정이지만, 모하비 정도의 큰 차체를 가지고 있는 중형급 SUV입니다.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


후면부 디자인은 그랜드 체로키를 보고 있는 것처럼 지프의 정통성이 강조되어 있지만, 동시에 멋스러운 테일램프와 리플렉터를 통해서 세련미를 부각시키고 있습니다. 

 

 

 

 

 

 


전면부 안개등 형상이 스파이더맨의 거미줄을 떠오르게 만든다면 후면부 리플렉터에 전면부와 동일한 디자인이 적용되었습니다. 신선하면서도 디자인적으로 매력적이기 때문에, 스바루를 연상시키는 아이콘이 될 수도 있을 것 같습니다.

 

 

 

 

 


테일램프의 경우 미래지향적인 디자인으로 중앙부가 연결되었기 때문에 최근 출시된 QM6와 그랜저 IG 를 연상시키게 됩니다. 확연하게 달라진 스바루 디자인 기술력을 엿볼 수 있습니다. 특히 좌우에 있는 주황색 시그널 램프는 차폭등(포지셔닝 램프)