비교분석

소형 SUV 대전! 스페셜리스트 코나 VS 가성비 왕 스토닉!

 


 

소형 SUV 대전! 스페셜리스트 코나 VS 가성비 왕 스토닉 차이점은?


 

사진, 브랜드사 참고 | 글, 연못구름



 


 




  #. 형제차인 기아차 스토닉과 현대차 코나의 엇갈린 운명!





SUV가 자동차 시장에서 큰 인기를 얻으면서 중형/준중형 SUV 시장이 소형SUV 까지 확대되었습니다. 현대차 최초의 소형 SUV인 코나는 2017년 6월에 출시가 되었으며, 다음달이 7월에는 기아차 소형 SUV인 스토닉이 출시되었습니다.


형제차라고 할 수 있는 두 차량은 비슷한 것 같지만 꼼꼼하게 비교해 보면 상당히 다른 부분을 발견할 수 있으며 판매량에 있어서도 코나가 스토닉 보다 2배 이상의 판매량(2017년 1월~4월 누적기준 )을 보여주고 있는데, 두 차량은 어떤 차이점이 있는지 지금부터 살펴보겠습니다. 


 

 


  #. 기아차의 작은 거인 스토닉! 가성비왕! 경제성과 안정성을 동시에! 

 

니로 보다 더 작은 소형 SUV인 스토닉은 작년에 출시된 기아차의 막내 SUV입니다. 현대차의 코나와 경쟁하는 스토닉은 코나보다 순둥이 같은 디자인으로 남녀노소 누구나 부담없이 구입할 수 있는 모범생과 같은 외모로 남성 보다는 여성이 많이 구매하는 것을 알려져 있습니다. 

 

 

 

  #. 현대차의 작은 거인 코나! 소형 SUV의 한계를 뛰어넘은 스페셜 리스트!

 

 

현대자동차 SUV의 새로운 디자인을 최초로 적용한 코나의 경우, 기존 디자인을 과감하게 버리고 파격적인 디자인으로 탄생했습니다.

 

헤드램프과 안개등 위치가 바뀐점이 대표적이라고 할 수 있는데, 자신만의 확실한 개성을 알리기 위한 소형 SUV로 기존 소형 SUV가 제공하지 못했던 고급 편의사양을 제공합니다. 스토닉과 달리 여성보다는 남성이 많이 구매하는 것으로 알려졌습니다.

 

한마디로, 스토닉과 코나는 형제같은 소형 SUV이지만, 선호도 따라서 상당히 다른 소형 SUV라고 할 수 있습니다.

 

 

 

 

  #. 외부 제원비교! 스토닉 VS 코나! 누가 더 클까?

 



전장 : 스토닉 4140mm, 코나 4165mm, 차이 25mm


휠베이스 :  스토닉 2580mm, 코나 2600mm , 차이 20mm


전장의 경우 코나가 스토닉 보다 25mm 더 긴 사이즈를 가지고 있지만, 전면과 후면 범퍼 형상에 따라서 달라지는 수치로 이 정도 차이점이라면 큰 차이가 없다고 할 수 있습니다.

 

반면, 휠베이스의 경우 실내공간을 가늠하는 기준으로, 코나가 스토닉 보다 20mm 더 긴 사이즈를 가지고 있는데, 실내공간이 작은 소형 SUV임을 고려해 볼때 코나가 스토닉 보다 실내공간 확보에 유리하다고 할 수 있습니다 .

 

 

 

 

 



전폭 : 스토닉 1760mm, 코나 1800mm 차이 40mm


전고 :  스토닉 1520mm, 코나 1550mm 차이 30mm 

 

전폭의 경우 코나가 스토닉 보다 40mm가 더 넓은 사이즈로 숄더룸에 확보에 유리합니다.

 




  #. 실물비교 스토닉 VS 코나! 실제 동시에 비교해 본다면? 



▲ 이미지 출처 : 한상기 기자님 유투브 캡쳐


전장 +25mm 전폭 +40mm 전고 +30mm 각각 더 큰 사이즈를 가진 코나의 경우 두 차량을 동시에 비교해 본다면 동일한 소형 SUV 세그먼트라고 말하기가 무색할 정도로 코나가 스토닉 보다 훨씬 커 보이는 것을 알 수 있습니다. 


또한 코나의 벨트라인이 스토닉 보다 높기 때문에 동시에 비교해 소형 SUV와 준중형 SUV를 보는 것처럼 예상했던 것 보다 큰 차이를 알 수 있습니다.  

 

따라서 작은 소형 SUV를 원하는 여성이 스토닉을 선호하고, 작기만 좀 더 커보이는 코나를 남성이 선호하는 것은 당연한 현상이라고 할 수 있습니다.



 

  #. 실내 제원비교! 스토닉 VS 코나


외부 사이즈의 경우 코나가 스토닉 보다 휠씬 큰 것을 수치자료와 실물 이미지를 통해서 알 수 있었습니다. 

   


과연 실내는 얼마나 차이가 발생될까요? 좁은 실내를 제공하는 소형 차량에서 1cm(10mm)차이는 예상보다 중요한 기준이라고 할 수 있습니다.


 


 ▲ 스토닉 실내공간

 

 

 

 스토닉 실내공간

수치

1열 레그룸(다리공간)

1070mm

2열 레그룸(다리공간)

850mm

1열 헤드룸(머리공간)

996mm

 2열 헤드룸(머리공간)

975mm

1열 숄더룸(어깨공간)

1375mm

2열 숄더룸(어깨공간)

1355mm

 

실내공간을 나타내는 지표중에서 가장 중요한 지표는 다리의 공간을 나타내는 레그룸이라고 할 수 있습니다. 소형 SUV인 스토닉의 경우 1열 레그룸이 1070mm로 중형 SUV와 비교해 보더라도 충분한 공간을 제공하고 있습니다. 

 



 

 

▲ 코나

 

 

 코나 실내공간

수치

1열 레그룸(다리공간)

1054mm

2열 레그룸(다리공간)

880mm

1열 헤드룸(머리공간)

1005mm

 2열 헤드룸(머리공간)

961mm

1열 숄더룸(어깨공간)

1409mm

2열 숄더룸(어깨공간)

1385mm


코나의 1열 레그룸은 1054mm로 예상했던 것과 달리 스토닉 보다 미세한 차이로 1열 레그룸이 좀 더 작은 것을 알 수 있습니다. 





  #. 실내 공간 정밀 분석! 스토닉 VS 코나

 

 


▲ 기아차 스토닉 실내공간 세부스펙(해외 홈페이지 자료 발취)


국내자동차 제조사의 홈페이지에는 실내공간을 나타내는 지표에 대한 수치 정보를 제공하지 않고 있습니다. 제조사에서는 소비자가 원하지 않기 때문에 별도로 공개하지 않고 있다고 설명하고 있지만, 필자의 생각은 조금 다릅니다.

 

글로벌에서 국내 소비자만큼 깐깐하고 합리적인 기준으로 상품을 선택하는 소비자는 찾기보기 힘들다고 생각합니다. 

 





▲ 현대차 코나 실내공간 세부스펙(해외 홈페이지 자료 발취)


따라서 해당 포스팅을 모니터링하는 자동차 제조사에서는 해외 홈페이지에만 노출되는 수치 정보를 하루라도 빨리 국내 홈페이지에도 공개해서 국내 소비자의 알권리를 지켜주시길 재차 당부드립니다.




 

 실내공간

 스토닉

코나

1열 레그룸(다리공간)

 1070mm

1054mm

2열 레그룸(다리공간)

 850mm

878mm

1열 헤드룸(머리공간)

 996mm

1006mm

 2열 헤드룸(머리공간)

 975mm

960mm

1열 숄더룸(어깨공간)

 1375mm

1409mm

2열 숄더룸(어깨공간)

 1355mm

1384mm


* 파란색상 우세항목

 

공개된 자료를 근거로 두 차량의 수치를 비교해 보면 상기 표와 같이 요약할 수 있습니다.

 


 



레그룸(leg room)은 탑승자가 시트에 착석했을 때 다리가 놓이는 공간을 말합니다. 


수치자료를 통해서 비교해본 결과는 생각보다 차이가 큰 것을 알 수 있습니다. 특히 실내공간 지표중에서 가장 중요한 1열 레그룸의 경우 전장이 짧은 스토닉이 코나보다 미세한 차이(+16mm)로 더 여유로운 것을 알 수 있습니다.

 



더블클릭을 하시면 이미지를 수정할 수 있습니다


※헤드룸(head room)은 탑승했을 때 천장부에 머리가 닿는 여유 공간을 말합니다.


반면 2열 레그룸 공간의 경우 코나가 스토닉 보다 +28mm가 더 여유롭기 때문에, 스토닉과 동시에 탑승해 본다면 2열은 코나가 확실하게 여유로운 공간을 제공하는 것을 실제 시승시에도 발견할 수 있었습니다. 




더블클릭을 하시면 이미지를 수정할 수 있습니다


※숄더룸(shoulder room)은 탑승했을 때 탑승자를 기준으로 어깨 좌우의 여유 공간을 말합니다. 


또한 헤드룸과 숄더룸의 경우 코나가 조금 더 크기 때문에 소형 SUV를 선택하면서 앉은키가 커서 헤드룸 공간이 답답하다고 생각하신 분이라면 코나가 유리한 선택이라고 할 수 있습니다. 


이런 세부적인 자료는 대리점 영업사원도 알려주지 않기 때문에, 소비자가 직접 꼼꼼하게 비교해 보셔야 하는 항목입니다. 





  #. 트렁크 적재 공간! 스토닉 VS 코나

 

 

소형 SUV 트렁크 공간은 실내공간만큼 중요한 선택 기준입니다. 스토닉의 경우 352 리터의 트렁크 적재 공간을 제공합니다.  

 


 

 

▲ 이미지 출처 : netcarshow.com

 

코나의 경우 361리터의 적재공간을 제공하며, 스토닉과 9 리터 정도의 차이가 있기 때문에 1.5 리터 음료수 페티병을 6개 정도 더 수납할 수 있는 공간 차이를 보여주고 있습니다.

 

이 정도 차이라면 수납을 생명처럼 여기는 캠핑 취미를 가진 분들에게는 큰 차이라고 할 수 있지만, 대부분의 구매자에게는 큰 차이가 아닐 것 같습니다. 

 


 

 

  #. 소형 SUV 선택! 오직 코나에서만 제공하는 편의 사양은?

 

 

스토닉과 코나의 가장 큰 차이점은 편의사양이라고 할 수 있습니다. 코나에는 외산을 포함한 소형 SUV에서 볼 수 없는 4가지 차별적인 편의사양을 제공하는데 첫 번째는 국내 소형 SUV 최초로 HUD를 탑재하고 있습니다.

 

HUD는 시선을 이탈하지 않으면서 안전한 운행을 도와주는 기능으로 목적지까지 도착하는데 필요한 정보를 제공해 주는 편의장비입니다.

 

 

 

 

 

 

두번째 코나만 선택할 수 있는 편의장비는 상시사륜구동(AWD) 입니다.

  

 

 

이제는 고급 세단에서 기본화 되고 있는 AWD는 험로를 주행하기 위한 목적에서 이제는 안전에 안전을 더해주는 기본 장치라고 할 수 있습니다.

 

겨울철에 빙판으로 변해버린 도로에서 아찔한 경험을 해본 분이라면 AWD의 필요성은 부연 설명을 하지 않더라도 공감할것 같은데 소형SUV에서 AWD를 선택할 수 있는 차량을 찾아보기 힘듭니다. 

 


 

 

 

세번째 가솔린 1.6 엔진을 선택하면 전자식 4WD 시스템과 함께 177 마력의 고성능 코나를 구입할 수 있습니다. 작은 체구를 가진 소형 SUV에서 177 마력의 출력은 소형 차량에서 느끼기 힘든 경쾌한 가속감과 역동적인 드라이빙을 제공합니다.

 

 

 

 

네번째 코나는 운전석뿐만 아니라 조수석에도 통풍시트는 제공합니다. 통풍시트는 더운 여름철에 쾌적한 드라이빙을 위해서 특화된 편의사양이라고 할 수 있습니다. 특히 남성에게 인기있는 옵션입니다.

 

   


  #. 꼼꼼하게 선택하면 구입 후에 후회하지 않는 소형 SUV!


 

외부 사이즈와 실내공간 그리고 편의사양까지 세부적으로 비교해 보았는데 형제차라고 생각했던 스토닉과 코나는 예상했던 것 보다 상당한 차이가 있다는 점을 알 수 있었습니다.

 

 

 

 

 

프라이드 플랫폼을 활용한 기아차 스토닉은 코나보다 좀 더 작은 차체와 실내공간을 제공하지만 1열 위주의 주행을 하는 분들이라면 코나 보다 좀 더 저렴한 가격에 구입할 수 있다는 점이 좋은 것 같습니다.

 

또한 부담없는 무난한 디자인도 남녀노소 누구나 선택할 수 있다는 점이 좋은 것 같습니다.

 

 


 

 

 

반면 준중형 플랫폼을 활용한 현대차 코나의 경우 파격적인 디자인과 함께 스토닉 보다 대부분의 수치가 더 길고 넓은 것을 알 수 있었는데, 2인 이상의 탑승자가 상시 이용한다면 2열이 스토닉 보다 넓은 코나가 좋은 선택이라고 할 수 있습니다.

 

또한 코나는 HUD, AWD(상시사륜구동), 177마력 가솔린 터보를 고급트림에서 제공하기 때문에 기존 소형 SUV가 제공하지 못했던 편의사양을 제공한다고 할 수 있습니다.

 

 

 

 

스토닉의 가격은 1655~2265만원에 구입할 수 있으며, 코나는 1895~2875만원에 구입할 수 있습니다. 가격이 높은 코나의 경우 가격차이만큼 스토닉과 분명한 차이가 있다고 할 수 있는데 기존 소형 SUV가 제공하지 못했던 HUD, AWD, 고성능 퍼포먼스, 통풍시트 등으로 차별화 하고 있습니다.

 

반면 스토닉의 가장 큰 장점은 코나보다 좋은 가성비를 갖추고 있다고 할 수 있습니다. 따라서 구입하려는 목적과 용도에 따라서 두 차량은 어느쪽이 더 좋다고 말하기는 힘들 것 같습니다.

 

 

 

 

 

 

SUV가 자동차 시장에서 중심역할을 하면서, 중형 SUV 중심에서 소형 SUV와 대형 SUV 까지 확대되고 있습니다.

 

 

 

 

 

현재까지도 국내 자동차 제조사에서는 세부적인 실내공간이나 트렁크 적재공간에 대해서 적극적으로 수치 자료를 공개하지 않아서 구매자 입장에서 어려움이 있었는데 꼼꼼하게 비교해 보시면 구입하시면 좋을 것 같습니다.


SUV 춘추전국 시대를 맞이하여서, 소바자의 선택 폭이 넓다는 점이 좋은 것 같습니다.

 


 

풀사이즈 SUV 패스파인더! 대형 SUV와 경쟁력 비교!

 


풀사이즈 SUV 패스파인더! 국내 대형 SUV와 경쟁력 비교! 모하비 VS 맥스크루즈 VS 카니발 VS 트래버스 비교



사진, 브랜드 제조사 참고 | 글, 연못구름

 


 

SUV 시장이 확대되면서 소형과 대형 SUV가 국내 시장에서도 인기를 얻고 있으며, 풀 사이즈 SUV까지 시장이 확대되고 있습니다. 풀 사이즈 SUV는 전장의 길이만 5미티 넘어가기 때문에 7~8인이 탑승해도 쾌적한 실내공간을 제공하지만, 아쉽게도 국내에서 풀사이즈 SUV를 찾아보기 힘들었습니다.


   


  #. 국내에서도 출시 대기중인 풀사이즈 SUV! 


하지만 이르면 올해 하반기 또는 내년 상반기에 베라크루즈 후속이 국내 출시를 대기하고 있습니다.






또한 해외에서는 기아차 텔루라이드가 출시를 대기하고 있기 때문에 국내에서도 풀사이즈 SUV를 곧 만나볼 수 있을 것 같습니다.






  #. 우주왕복선의 이름을 닮은 닛산 패스파인더! 풀사이즈 SUV! 


미국 항공우주국 우주왕복선의 이름과 동일한 닛산 패스파인더는 국내에서 구입할 수 있는 풀 사이즈 SUV 입니다. 커다란 차체를 제공하기 때문에 7인이 탑승해도 넉넉한 실내을 제공하며 최신 안전사양과 편의 사양을 갖추고 있습니다. 



    


  #. 풀사이즈 SUV 시장의 확대를 기대하는 닛산 패스파인더! 


국내에서 닛산 브랜드를 생각하면 닛산=인피니티 정도만 떠올리게 되는데, 오랜시간 동안 기회를 노리고 있었던 닛산이 풀사이즈 패스파인더를 앞세워서 국내 SUV 시장의 볼륨을 확장하려고 하고 있습니다. 

 



▲ 인피니티 G35





  #. 풀사이즈 SUV의 기준! 광활한 실내공간!  

 

여유로운 실내공간을 제공하는 SUV는 춘추전국시대라고 표현해도 좋을만큼 큰 인기를 얻고 있는데, 중형 SUV와 대형 SUV의 가장 큰 차이점이라면 1) 파워풀한 출력 2) 여유로운 실내공간 3) 광활한 트렁크 적재공간이라고 할 수 있습니다.




특히 실내공간에 있어서 1열과 2열은 중형 SUV나 대형 SUV 간에 차이가 크지 않지만 3열의 경우 중형 SUV는 형식상의 3열을 제공하기 때문에 체구가 작은 여성이나 어린아이만 탑승할 수 있는 공간입니다. 하지만 대형 SUV의 경우 1열/2열/3열 모두 여유로운 공간을 제공합니다.


 

  #. 국내 경쟁자 쌍용 G4 렉스턴! 



대한민국의 랜드로버라고 표현할 수 있는 쌍용자동차는 정통적으로 프레임바디의 SUV를 이어가고 있습니다. 


국내에서 모하비와 함께 후륜 구동 프리임 바디를 자랑하는 G4 렉스턴은 대형 SUV중에서 최근에 출시되었으며, 완전히 새로운 스타일로 탄생했습니다.  





  #. 대한민국 대형 SUV의 대표주자! 기아차 모하비! 

  

 

기아차 모하비는 후륜 구동 프레임바디로 V6 3.0 디젤엔진의 강력한 동력 성능과 웅장함을 자랑하고 있습니다. 단점은 사골을 넘어선 화석이라고 표현할 수 있을만큼 상품성이 오래되었기 떄문에 신차를 구입해도 10년전의 차량을 타는 것 같은 느낌을 받게됩니다. 


최근 모하비는 한번 더 상품성을 강화시키는 두번째 페이스리프트를 완료했으며, 단종 수순을 밟을 것으로 예상했던 모하비는 한번 더 풀체인지 수준의 변화를진행한다고 기아차는 언급하고 있습니다. 한마디로 대형 SUV 시장성 때문에 모하비의 생명을 연장시켜 보겠다는 전략입니다. 

 


 



  #. 현대차의 플래그십 SUV! 맥스크루즈! 



베라크루즈 단종 이후 현대자동차의 대형 SUV 자리는 맥스크루즈가 대를 이어가고 있습니다. 국내 대형 SUV 중에서 유일하게 모노코크 바디로 제작이 되었으며 최신 트렌트가 반영되었고, 넓은 실내공간을 바탕으로 여유로움을 강조하고 있습니다. 

하지만 현대자동차를 제외하면 맥스크루즈는 대형 SUV를 인정하는 시각은 소수라고 할 수 있기 때문에 국내 대형 SUV 시장에서 큰 인기를 얻지 모하고 있습니다. 




  #. 닛산 패스파인더! 국내 대형 SUV와 경쟁력 비교! 


 

외관(사이즈) 비교

 

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈 (mm) 

  G4 렉스턴

 패스파인더

 Length(전장)

4930mm

4905mm

4850 mm 

 5045mm

Width(전폭)

1915mm

 1885mm

1960 mm

 1965mm

Height(높이)

1810mm

1700mm

1825 mm

 1795mm

Wheelbase(축거)

2895mm

 2800mm

2865 mm

 2900mm

제원을 통해서 비교해 보면국내 대형 SUV를 대표하는 3개의 차량 중에서 모하비와 G4 렉스턴이 비교적 넓은 수치를 가지고 있는 것을 알 수 있지만, 풀사이즈 SUV인 패스파인더는 5미터가 넘는 전장을 제공하여 높이를 제외한다면 모든 부분에 패스파인더가 훨씬 넓은 것을 알 수 있습니다.

 

 



  #. 닛산 패스파인더! 국내 미니밴 카니발 VS 쉐보레 트레버스와 경쟁력 비교! 


외관(사이즈) 비교

 

 

 

 카니발(mm)

트래버스 (mm) 

   패스파인더

 Length(전장)

5115mm

5189mm

5045 mm 

Width(전폭)

1985mm

 1996mm

1965 mm

Height(높이)

1996mm

1795mm

1795 mm

Wheelbase(축거)

3060mm

3071 mm

2900 mm

국내에서 가장 큰 실내공간을 자랑하는 미니밴 카니발과 비교해 보면, 패스파인더가 얼마나 큰 차량인지 알 수 있습니다. 전장과 휠베이스가 카니발보다는 조금 작은 수치를 가지고 있지만 카니발의 크기가 부담스러웠거나 4륜이 없어서 아쉬웠다면 패스파인더는 대안이 될 수 있을 것 같습니다. 


쉐보레 풀사이즈 SUV인 트래버스와 비교시 조금 작은 사이즈로, 한국형 풀사이즈에 보다 적합한 사이즈를 제공합니다.

 

 


 

  #. 닛산 패스파인더! 실내공간 경쟁력 비교! 


대형 SUV를 구입하는데 중요한 기준은 실내공간입니다. 특히 국내 소비자의 경우 실내공간을 중시하며, 카니발과 같은 승합차가 패밀리를 위한 최적의 차량으로 높은 인기를 얻는 이유이기도 합니다. 

 

국내 대형 SUV와 실내공간을 비교해 보겠습니다. 

 

실내 (사이즈) 비교

 

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈(mm)  

 G4 렉스턴

 패스파인더

레그룸 1열

1060

 1049

 1050

1074

레그룸 2열

950

1049

 975

1059

레그룸 3열

835

 800

 815

779

 레그룸(총합)

 2845

2898 

2840 

 2912

2900mm의 차별적인 휠베이스를 자랑하는 패스파인더의 실내공간의 총합은 2912mm로 국내 대형 차량 보다 60~70mm 정도 더 크다는 것을 알 수 있으며, 이런 차이는 실내공간에 그대로 반영되고 있습니다.



실내공간을 비교할때 다리가 놓이는 공간인 레그룸은 실내공간에 있어서 가장 중요한 기준입니다. 


1열의 경우 패스파인더는 1074mm로 모하비 보다도 여유로운 공간을 제공합니다. 2열 레그룸의 경우 맥스크루즈가 국내 대형 SUV 중에서 가장 넓은 공간을 제공하는데, 풀사이즈 패스파인더의 경우 맥스크루즈 보다도 무려 10mm가 더 넓은 공간을 제공합니다. 


이정도의 공간이라면 플래그십 세단의 2열과 비교될 정도로 광활한 실내공간이라고 할 수 있습니다. 

 




3열 공간의 경우 779mm로 예상보다 작은 공간이라고 생각할 수 있지만 2열 슬라이딩 시트로 공간조절이 가능하기 때문에 경쟁차 보다 2열 공간에서 80mm~100mm 더 큰 공간을 제공하기 때문에 2열을 조절하면 부족함이 없는 3열 공간을 가지고 있다고 할 수 있습니다.





  #. 닛산 패스파인더! 트렁크 적재 공간 경쟁력 비교! 




트렁크 (적재공간) 비교

 

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈(mm)  

  G4 렉스턴

 패스파인더

 기본 용량(3열 뒤 공간)

351L

386L

-

  453L

 3열을 접는 경우

 1220L

 1168L

 820L

 1200~ 1353L

트렁크 공간은 패스파인더 > 맥스크루즈 > 모하비 > G4 렉스턴 순서로 적재용량이 넓다고 할 수 있습니다.

 

트렁크 적재 공간의 경우, 제조사에서 밝힌 자료를 근거로 보면 모하비와 맥스크루즈가 유사한 용량을 제공하며 G4 렉스턴의 경우 820L로 상대적 작은 트렁크 적재 공간을 제공하고 있습니다. 


반면 풀사이즈 SUV인 패스파인더의 경우 3열을 사용하고도 453L로 중형 세단 정도의 트렁크 용량을 제공하며, 3열을 접는 경우 1200~1353L의 용량으로 카니발과 맞먹는 트렁크 용량을 제공합니다.




  #. 닛산 패스파인더! 패밀리를 위한 편의시설!  


리클라이닝 기능을 2열 의자를 눕힐 수 있는 기능으로 장거리 여행시 편한하게 휴식을 취할 수 기능입니다, 국내 SUV중에서 일부 차종에 한해서 제공되는 기능이지만 대형 SUV에서는 반드시 제공하는 기능이라고 할 수 있습니다. 






국내 SUV를 이용하면 가장 불편한 점이 3열에 탑승하기 위해서 승하차하는 경우 2열 시트를 앞으로 이동시켜야 하는데, 국내 SUV의 경우 조절 범위가 작고 한번에 이동되지 않다보니 사용하는데 불편함이 있습니다. 



     



패스파인더의 경우 이지 플랙스 시팅 시스템을 제공하여서 시트 조절 범위가 넓기 때문에 승차하시에 불편함을 최소화 하고 있습니다.

패스파인더는 EZ Flex 기능을 제공하여서 원터치 방식으로 쉽게 조작할 수 있습니다. 

   




긴 명절이나 연휴에 광활한 크기의 적재공간에 에어매트 등을 이용해서 침대처럼 활용할 수 있습니다. 특히 2열 시트가 풀플랫이 되지 않는 경우에 침대 공간으로 만들기 힘들지만 패스파인더라면 우리 가족을 위한 침대기능을 훌륭하게 제공할 수 있는 공간을 제공합니다. 




  #. 닛산 패스파인더! 남다른 심장! 파워트레인!  

 

 

파워트레인 비교

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈(mm)  

                   G4 렉스턴

 최고출력

260마력

202마력

187마력

최대토크

57.1

45

42.8

 복합연비(km/L)

9.8~10.3

11.3~12.5

 10.1~10.5

 

국내 대형 SUV 중에서 맥스크루즈나 G4 렉스턴을 대형 SUV로 인정하지 않는 이유를 들어보면 커다란 차체 대비 작은 심장때문입니다. 패스파인터는 V6 3.5 가솔린엔진을 탑재하고 있으며 284마력에 35.7 토크를 자랑합니다. 


평균 연비는 8.3 km/L로 디젤엔진보다는 조금 낮은 수치이지만 포드 익스플로러와 같은 가솔린 기반의 대형 SUV도 꾸준하게 사랑받고 있기 때문에, 패스파인더도 괜찮은경쟁력을 갖추고 있다고 할 수 있습니다.




​▲포드 익스플로러

 





  #. 패밀리를 위한 검증된 안정성!  


패밀리가 선택하는 7인승 SUV는 안정성도 중요한 항목입니다. 패스파인더는 미국 고속도로 안전보험 협회(IIHS)에서 최고의 안정성이 입증된 차량으로 선정되었습니다. 








  #. SUV를 구입할 때에는 꼼꼼하게 비교해 보세요!


새롭게 출시된 닛산 패스파인터와 대한민국을 대표하는 모하비 VS 맥스크루즈 VS G4 렉스턴를 함께 비교해 봤습니다. 


국내 대형 SUV 보다 여유로운 실내공간과 파워풀한 출력면에서 차별성을 갖추고 있으며 디젤 차량 대비 정숙성까지 갖추고 있기 때문에 패스파인더의 경쟁력은 충분하다고 할 수 있습니다.



SUV 자동차 시장에서 중심이 되면서 소형 SUV 뿐만 아니라 대형 SUV까지 세그먼트가 확장되고 있끼 때문에 소비자를 위한 선택의 폭은 더욱 넓어지는 것 같습니다. 


해외 브랜드뿐만 아니라 국내 브랜드에서도 베라크루즈 후속과 텔루라이드를 곧 선보일 예정이기 때문에 대형 SUV 시장은 예상보다 빠르게 성장할 것 같습니다. 


다양한 SUV가 출시될수록 선택의 폭이 넓어지는데 소비자는 꼼꼼하게 비교해 보고 구입하는 지혜가 필요할 것 같습니다!


 


싼타페 잡으러 나온 티구안 올스페이스 경쟁력은?

   


 

 패밀리SUV 대전! 싼타페 잡으러 나온 티구안 올스페이스 경쟁력은?

 

 

참고사진,카리코스 및 브랜드사 | 글,연못구름





 

국내 자동차 시장에서 누구나 한번쯤 구입해 보고 싶거나, 구입했던 SUV가 있다면, 중형 SUV를 대표하는 싼타페라고 할 수 있습니다.

 

올해 초에 4세대로 출시된 신형 싼타페는 지난 3월에만 무려 1만3천대 이상을 판매했으며, 출시 대기 출량을 합치면 현재까지 3만2000대를 돌파한 상황입니다.

 

한마디로, 대한민국에서 마땅한 경쟁상대가 없어서 유유자적(悠悠自適)하는 상황입니다.  

 

 

 


  #.  티구안 올스페이스로 재개를 꿈꾸는 폭스바겐! 

 


디젤게이트 이슈로 국내 시장에서 논란을 일으키고 판매가 중단되었던 폭스바겐이 올해 부터 본격적으로 재판매를 시작하면서, 2세대 티구안과 파사트GT를 필두로 재개를 꿈꾸고 있습니다. 

 

티구안은 세그먼트상 소형 SUV 이지만, 티구안 롱보디인 티구안 올스페이스의 경우 싼타페를 위협할 정도로 차체가 커지면서 중형 SUV 시장의 주인공인 싼타페에 도전하고 있습니다.

 

 

 

 

 

  #.  티구안 과거의 명성을 다시 회복할 수 있을까? 

 


▲ 다나와 자동차 2015년도 수입차 판매량

 

글로벌에서 높은 판매량을 자랑하는 티구안의 인기는 국내에서도 돌풍을 예고하고 있는데, 판매가 중단되기 전인 2014년과 2015년도 한국 수입 SUV 시장에서 연속 1위의 판매량을 자랑했었습니다.

 

 



 

  . # 티구안의 인기 비결! 



젊은 층에게 폭발적인 인기를 얻었던 티구안은 수입차량 대비 1) 합리적인 판매 가격 2) 독일차 특유의 세련된 주행운행 질감이 결합되면서 큰 인기를 얻었습니다. 

 

최근 국내 차량도 과거에 비해서 디자인이나 기술력이 크게 발전한 상황이지만 프리미엄 자동차 브랜드인 독일 3사가 제공하는 세련된 운행 질감을 아직 제공하지 못하고 있습니다. 


이렇게 티구안 세련된 운행 질감은 제공하는 이유는, 글로벌에서 가장 완성도가 높다고 평가받는 MQB 플랫폼 + TDI 엔진과 + DSG 변속기가 결합되었기 때문입니다.

    


  #. 10년 만에 2세대로 탄생한 티구안!


▲ 1세대 티구안


2007년도에 처음 출시된 티구안은 페이스리프트를 거치고, 2017년도에 2세대로 탄생했습니다.





​▲ 1세대 티구안 페이스리프트 

국내 차량의 경우 일반적으로 5년~6년 주기로 풀 체인지가 진행되지만 티구안의 경우 거의 10년 만에 세대 교체가 이루어지기 때문에 상대적으로 반갑게 느껴집니다.   


 

 

 

 ​▲ 2세대 티구안


​2세대 티구안은 일반버전과 확장형인 올스페이스로 2가지로 탄생했으며 1세대 티구안 보다 롱보디(올스페이스) 기준으로 전장이 215mm 길어지면서 패밀리까지 수요층이 확대될 것으로 예상합니다.





  #. 1세대 티구안 공통적인 불만사항! 실내공간! 얼마나 작길래!


1세대 티구안 구매자들의 공통적인 불만사항 중에서 첫 번째는 구입 전에 예상했던 것보다도 훨씬 작은 실내공간이었습니다. 


티구안의 구입가격이 스포티지나 투싼 보다 높고 중형 SUV인 싼타페 고급 트림 보다도 높기 때문에, 스포티지 또는 투싼 보다 조금 크고 싼타페나 쏘렌토 보다 조금 작은 사이즈라고 생각할 수 있겠지만, 실상은 스포티지나 투싼보다도 훨씬 작은 실내공간을 제공했기 때문에 구입 후에 실내 공간에 대한 불편함을 호소하는 구매자가 예상보다 많았습니다.


 

 


 

  #. 1세대 티구안 실내공간 국내 소형 SUV와 비교분석!

 


 구분(mm)

니로

 스포티지

1세대 티구안

 1열 레그룸

1059

1054

1018

 2열 레그룸

 950

970

910


국내에서 가장 작은 사이즈에 해당되는 니로와 준중형 SUV인 스포티지와 실내 공간 지표인 레그룸을 동시에 비교해 보면 1세대 티구안의 실내공간은 니로보다도 작다는 것을 알 수 있습니다. 또한 스포티지 보다도 한참 작은 실내공간을 제공하는 것을 알 수 있습니다. 

국내 소비자는 실내공간을 중요한 기준으로 평가하는 1세대 티구안에서 가장 불만이 높았던 항목이 실내공간이었습니다.


 


  #. 새로운 2세대 티구안 올스페이스! 얼마나 커졌을까?



2세대 티구안 일반형의 경우, 전장이 투싼과 스포티지 크기인 4486mm로 커졌으며, 전폭도 30mm 정도 커졌기 때문에, 1세대 티구안 보다 커졌으며, 실내공간도 함께 커졌다고 할 수 있습니다.

 





2세대 티구안 확장형인 올스페이스의 경우 전장이 4701mm로 1세대 보다 무려 2105mm가 더 길어졌습니다.




최근 출시된 신형 싼타페의 경우 기존 싼타페 보다 실내공간이 훨씬 커지면서 중형 최대의 실내공간을 자랑하는 쏘렌토 수준으로 커졌습니다.



 

 구분(mm)

신형 싼타페 TM

 티구안 올스페이스

비교 

 전장

 4770

 4701

싼타페 +69mm

 전폭

 1890

1839

신형 +51mm

 전고

 1680

 1674

 싼타페 +6mm

 휠베이스

 2765

 2787

 티구안 올스페이스 +22mm


실외 사이즈는 싼타페가 티구안 올스페이스 보다 대부분의 항목이 더 큰 것을 알 수 있지만, 실내공간을 나타내는 가장 중요한 지표인 휠베이스의 경우 티구안 올스페이스가 싼타페 보다 더 넓은 것을 알 수 있습니다. 

 

자동차에서 휠베이스 = 실내공간의 크기를 가늠하는 중요한 기준인데, 실제 두 차량의 실내공간은 얼마나 차이가 있을까요?

 


   


  #. 7인승으로 탄생한 티구안 올스페이스 패밀리 차량으로 적합할까?

▲ 2세대 티구안 2열/3열 

소형 SUV 중에서도 가장 작은 사이즈에 속하는 티구안이 2세대로 출시된다는 정보를 처음 들었을 때, 7인승 롱보디 버전이 출시될 것이라고 생각해 보지 못했습니다. 

1세대 티구안의 공통적인 불만 사항이 좁은 실내공간이었는데, 이런 차량을 베이스로 7인승이 출시된다는 것은 어불성설과 같은 것이겠죠!

 

하지만 2세대로 탄생한 티구안의 경우 국내 SUV와 비교해 본다면 일반형이 준중형 SUV인 투싼과 스포티지와 경쟁할 수 있을 정도로 커졌으며, 확장형의 경우 중형 SUV인 싼타페와 경쟁할 수 있을만큼 커졌습니다.

 

 


  #. 7인승으로 탄생한 티구안 올스페이스 실내공간 비교!

 

실내공간을 비교할때 레그룸(다리공간), 헤드룸(머리공간), 숄더룸(어깨공간) 3가지 지표만 중점으로 체크하면 됩니다.  

 구분

 티구안 올스페이스

싼타페 

 레그룸 1열

 1021

 1120

 레그룸 2열

 983

 1026

 헤드룸 1열

 1006

 1016

 헤드룸 2열

 988

 995

 숄더룸 1열

 1447

 1500

 숄더룸 2열

 1417

 1480


 


 


실내공간에서 가장 중요한 지표인 레그룸의 경우 1열과 2열 모두 싼타페가 큰 것을 알 수 있지만, 티구안 올스페이스의 경우도 충분한 레그룸을 확보하고 있는 것을 알 수 있습니다. 


티구안 올스페이스의 1열과 2열 레그룸 공간은 싼타페 보다는 작지만 투싼 보다는 크기 때문에, 실내공간을 잘 뽑아내는 국내 차량과 비교해 보더라도 패밀리가 이용하기에 충분한 공간을 제공한다고 할 수 있습니다.







지상고가 높은 SUV에서 헤드룸은 불만사항이 되는 경우가 거의 없습니다. 헤드룸의 경우 1열은 1006mm,1016mm 2열은 988mm,995mm로 두 차량 모두 중형급 SUV의 헤드룸 공간을 제공합니다.





어깨의 공간을 나타내는 지표인 숄더룸의 경우 싼타페 1열이 1500mm로 티구안 올스페이스 1447mm 보다 여유롭지만 1열 공간 특성상 불편함을 느끼기 힘든 공간입니다. 


반면 2열 숄더룸의 경우 싼타페 1480mm, 티구안 올스페이스 1417mm로 63mm 차이를 보여주는데, 2열이 2인 이상이 탑승하는 경우라면 싼타페가 훨씬 여유로운 숄더룸을 제공한다고 할 수 있습니다. 

 




  #. 티구안 올스페이스 7인승 실내공간!


 

 

새롭게 추가된 3열 공간은 레그룸이 708mm로 초등학생을 두고 있는 패밀리라면 한 번씩 유용하게 사용할 수 있는 공간이라고 할 수 있습니다. 





 

3열의 공간은 대형 SUV처럼 여유로운 공간은 아니라고 할 수 있지만, 어린아이를 탑승하고 서울 근교 등을 이동하는 경우라면 큰 불편함이 없을 것 같습니다. 

 




 

SUV 차량에서 3열 공간이 제공되지만 자주 사용하지 않는 것과 제공되지 않는 것에는 상당히 큰 차이가 있다고 할 수 있는데, 필요할때 한번씩 사용하다보면 만족도가 높은 부분인 3열이라고 할 수 있습니다.

 

 

 

 




국내 출시되는 2세대 티구안 올스페이스는 5인승을 먼저 출시하고, 이후 7인승이 출시될 예정입니다.





  #. 신뢰를 잃어버린 한국 시장에서 재도약 할 수 있을까? 


2세대 티구안은 골프 7세대 플랫폼을 기반으로 만들어졌으며, 골프는 글로벌에서 가장 높은 판매량을 자랑하는 소형차량이면서 동시에 자동차 역사에 있어서 신화와 같은 성능이 검증된 차량입니다.

 




2세대 티구안은 1세대 보다 훨씬 높은 완성도와 함께 실내공간까지 훨씬 넓어지면서 1세대 티구안의 불만사항을 대부분 개선했습니다. 






또한 1세대가 제공하지 못했던 첨단 편의 장비까지 추가되면서 상품 경쟁력이 크게 높아졌습니다.



​특히 폭스바겐이 자랑하는 운행 질감 외에도 4륜 AWD인 4 MOTION을 추가한다면 웬만한 프리이엄급 SUV가 부럽지 않을 만큼 좋은 퍼포먼스를 제공할 것으로 예상합니다.

 


​2세대 디자인으로 탄생한 티구안은 폭스바겐의 최신 디자인 트렌드를 반영하고 있다 보니, 1세대 티구안보다는 투아렉과 유사한 느낌입니다.


실내디자인도 1세대와 비교하기 힘들 정도로 크게 개선되었습니다.



​3열까지 추가된 올스페이스의 경우 국내 중형 SUV와 비교해도 좋을만큼 높은 상품성을 갖춘 것 같습니다.




 

다만 아쉬운 점이라면 디젤 게이트 이슈를 만들었던 폭스바겐 그룹의 도덕적인 헤이함인데, 국내 소비자가 얼마나 인정해 줄 수 있을지는 2세대로 탄생한 티구안의 판매량을 지켜보면 알 수 있을 것 같습니다.





대한민국 수입 SUV 시대를 열어주었던 티구안이 2세대로 탄생하면서 1세대는 자연스럽게 이별해야 할 것 같습니다!

 


 


1세대가 젊은층을 위한 SUV라고 한다면 2세대 티구안은 좀 더 넓은 범위의 패밀리를 위한 SUV라고 할 수 있습니다. 


다양한 차량을 만날 수 있다는 점은 소비자 입장에서 좋은 것 같습니다! 차량의 선택은 현명한 소비자의 몫입니다.

  1. 웃기네 2018.04.23 13:22 신고

    '다만 아쉬운 점이라면 디젤 게이트 이슈를 만들었던 폭스바겐 그룹의 도덕적인 헤이함인데, 국내 소비자가 얼마나 인정해 줄 수 있을지는 2세대로 탄생한 티구안의 판매량을 지켜보면 알 수 있을 것 같습니다'
    도덕적 헤이함이라.... 헬조선의 흉기차 보다 도덕적 헤이함이 큰 회사가 있을까?

    • Sae 2018.04.23 16:19 신고

      있다네. 자네 혹시 삼성이라고 아는가

  2. 구려 2018.04.23 14:42 신고

    그냥 깡통

  3. sunnyskai 2018.04.23 17:42 신고

    삼성 잘 알지.
    정부도 어찌 하기 어려운 삼성!

현대차 SUV 완전정복! 코나 VS 투싼 VS 싼타페 실내공간 비교 분석!

   

 

 


현대차 SUV 완전정복! 코나 VS 투싼 VS 싼타페 실내공간 비교 분석!


 

사진, 브랜드 제조사 참고 | 글, 연못구름



 

레저생활의 확대와 함께 실용성과 다양한 활용 목적에 최적화된 SUV가 자동차 시장에서 큰 인기를 얻고 있습니다. 최근 자동차 시장의 중심은 SUV라고 할 수 있으며, 당분간 SUV의 인기는 식지 않을 것 같습니다.  

 

2017년도에도 SUV가 월간 판매량을 살펴보면 쏘렌토, 싼타페, 투싼, 스포티지, 코나와 같은 차량이 TOP10 내에서 꾸준하게 인기를 얻고 있는 것을 알 수 있었습니다.

 


 

 

이번 포스팅에서는 현대자동차의 가장 잘 나가는 SUV인 소형 코나 VS 준중형 투싼 VS 중형 싼타페의 실내공간을 비교&분석해 보겠습니다. 

 

SUV는 태생적으로 달리기 위한 차량이라기 보다는 가족이나 연인이 함께 하기 위한 차량이다보니 실내공간을 최우선으로 비교해 보고 구입해야 합니다 하지만 아쉽게도 국내 자동차 제조사의 경우 홈페이지에 상세 스펙 자료가 공개되지 않고 있습니다. 


따라서 해외 홈페이지에 공개된 자료를 통해서 비교해 보겠습니다. 역차별!!!

 


# 국내 소비자만 알려주지 않는 자동차 세부 스펙!




 


  #. 구매 포인트! 어떤 이유에서 SUV를 구입하시나요? 


가장 기본적인 질문이라고 할 수 있지만, 구매전에 꼭 체크해 봐야 하는 부분인 사용할 목적과 이유입니다. 

 


1) 구입하는 목적과 용도가 무엇인지?


 

2) 도심 출퇴근용 OR 주말 나들이용 OR 산악과 같은 오프로드 주행? 

 

3) 평소에 몇 명이 탑승하고 이동하는지?

 

4) 실내공간 우선? 트렁크 공간 우선?

 


5) 내 가족을 위한 안전 옵션 4륜 구동장치가 필요한지?

 


6) 한 번씩이라도 부모님 등을 모시게 되는지?

 


꼼꼼하게 비교해 보고 구입해야 후회하지 않습니다. 가까운 지인분들을 보면 SUV가 좋다는 말만 듣고 구입한 후에 진동과 소음 그리고 승차감 때문에 예상외로 스트레스를 받는 분들을 종종 보게 됩니다.  


또한 SUV는 세단과 비교시 동급 대비 더 비싼 가격을 지불하고 구입(예:그랜저 가격으로 싼타페 구입) 하게 되는데 이전에 운행했던 차량 보다 만족도가 낮다면 대부분의 이유는, 꼼꼼하게 비교해 보지 않고 구입했기 때문입니다. 

 

 


  #. 구매 포인트! 실내공간이 가장 중요합니다! 레그룸! 헤드룸! 숄더룸! 

 

SUV는 태생적으로 높은 차체를 가지고 있기 때문에 펀(FUN)드라이브나 레이싱을 위한 차량이 아닙니다. 달리는 즐거움 보다는 다양한 활용성이 더욱 중요한 기준이기 때문입니다. 



 


  #. 실내공간의 첫 번째 기준! 레그룸!

 


 

레그룸은 시트에 착석한 상태에서 다리 공간이 얼마나 편할지에 대한 지표입니다. 중형 SUV를 기준으로 1000mm 정도면 성인이 탑승해도 불편하지 않는 공간을 제공하며, 장거리 운행시 레그룸 공간이 여유로울수록 쾌적함을 느끼게 됩니다. 


레그룸은 휠베이스에 영향을 가장 많이 받으며 휠베이스(앞바퀴와 뒷바퀴 사이)는 자동차의 실내공간을 가늠하는 기준이 되고 있습니다.

 




  #. 실내공간의 두 번째 기준! 헤드룸! 

  

이미지 출처 : 


헤드룸은 자동차에 앉은 상태에서 머리 공간의 여유로움을 측정하는 지표입니다.

 

여유로운 레그룸과 히프룸을 가지고 있더라도 자동차 천장에 머리가 닿는다면 상당히 불쾌할 수 있습니다. 다행스러운 점은 전고가 높은 SUV에서 헤드룸이 부족한 경우는 거의 찾아볼 수 없습니다.

 

하지만 3열(7인승:다인승)을 장착한 SUV 선택하는 경우라면 3열의 헤드룸을 꼭 따져보고 구입해야 합니다. 대부분의 중형 SUV의 경우 3열 헤드룸 공간이 낮다보니 성인이 탑승하는 경우 답답함을 느낄 수 있기 때문입니다.

 

 

 

  #. 실내공간의 세 번째 기준! 숄더룸! 



숄더룸은 좌우 어깨의 공간을 측정하는 지표입니다. 소형차량이라고 해도 1열의 경우 숄더룸이 부족한 경우가 거의 없지만, 2열이라면 숄더룸 공간이 중요해집니다. 


예를 들면, 2열에 건강한 성인 남자 3명이 승차해서 장거리 여행을 가는 경우, 숄더룸 공간이 부족하면 목적지에 도착할때까지 불편함을 호소하게 됩니다. 또한 유아가 있는 가정의 경우 2개의 유아시트를 2열에 설치하고 중간에 엄마가 앉는 경우라면 숄더룸 공간때문에 풀 사이즈 SUV나 카니발과 같은 차량을 선택해야 하는 경우가 발생될 수 있습니다. 


반면, 4인 위주의 패밀리가 이용한다면 숄더룸이 부족한 경우는, 거의 없다고 봐도 무방합니다. 





  #. 제원을 통한 세부 스펙 비교! 코나 VS 투싼 VS 싼타페! 


 

◆  소형 SUV 코나


 



 

 


 



◆ 준중형 SUV 투싼



 

 


 

◆ 중형 SUV 싼타페


 



 

 

 


 

  #. 소형 SUV의 한계를 뛰어넘은 코나! 실내공간! 

 

 

현대자동차의 새로운 SUV 디자인으로 탄생한 코나는 혁신적인 외관과 함께 작은 차체에도 불구하고 역동적인 소형 SUV입니다.

 

 

 

 

 

소형 SUV라면 답답하고 작은 실내공간을 예상하게 되지만, 실제 탑승해 보면, 기대했던 것 보다 훨씬 여유로운 실내공간을 발견할 수 있으며, 1.6 가솔린 엔진은 작은 차체를 역동적인 주행질감을 제공합니다.

 


 

 

 코나 실내공간(mm) 

 레그룸 1열

1054

 레그룸 2열

 878

 헤드룸 1열

 1006

 헤드룸 2열

 960

 숄더룸 1열

  1409

 숄더룸 2열

   1384

 힙룸 1열

  1353

 힙룸 2열

   1325

 

 

한줄 요약 : 소형 SUV임에도 불구하고 1열의 1054mm의 레그룸을 확보하고 있기 때문에 2인 위주의 운행을 한다면 좋은 선택입니다.

   

 

 

 

 

 

  #. 스타일과 다이내믹을 모두 담은 준중형 SUV 투싼! 실내공간!

현대자동차의 SUV중에서 유일하게 기존 디자인을 유지하고 있는 투싼은 작은 체구 대비 2.0 엔진을 선택할 수 있기 때문에 비교 대상 SUV 중에서 가장 다이내믹한 드라이빙 감각을 제공합니다.

 

이전 세대에 비해서 훨씬 넓은 실내공간을 확보하고 있기 때문에 중학교 미만의 초등학생을 두고 있는 가정이라면 싼타페와 비교하더라도 충분히 설득력 있는 공간을 제공합니다. 



 

 투싼 실내공간(mm) 

 레그룸 1열

1054

 레그룸 2열

 970

 헤드룸 1열

 1006

 헤드룸 2열

 996

 숄더룸 1열

  1450

 숄더룸 2열

   1410 

 힙룸 1열

    1412 

 힙룸 2열

   1384


한줄 요약 : 코나와 신형 싼타페의 디자인이 부담스럽다면 투싼은 좋은 선택이 될 수 있습니다.  
 


 

 

  #. 대한민국을 대표하는 중형 SUV! 신형 싼타페! 실내공간!

 


 

2018년도 자동차 시장의 주인공이라고 할 수 있는 신형 싼타페의 경우, 출시와 함께 높은 판매량으로 기록을 달성하고 있습니다.

 

새로운 디자인 = 감성적인 실내공간 = 패밀리를 위한 여유로운 실내공간 = 괜찮은 성능

 

4박자를 갖추면서 출시 대기 물량을 합치면 무려 3만2000대를 돌파했다고 합니다. 신형 싼타페의 가장 큰 장점이라면 중형 SUV 중에서 가장 넓은 실내공간을 제공하며, 1열과 2열 모두 1000mm가 넘는 레그룸을 확보하고 있기 때문에 성인이 탑승하더라도 쾌적한 공간을 제공합니다.

 

2열 리클라이닝(의자 등받이 기울기) 기능을 제공하며 장시간 여행시 비교대상 SUV중에서 가장 쾌적한 실내공간을 제공합니다.  



 

 

 싼타페 실내공간(mm) 

 레그룸 1열

1120

 레그룸 2열

 1026(5인승 기준)

 헤드룸 1열

 1016

 헤드룸 2열

 995

숄더룸 1열

  1500

 숄더룸 2열

   1480

 힙룸 1열

    -

 힙룸 2열

   -



한줄 요약 : 투싼 보다 큰 차체를 가지고 있기 때문에 동일한 2.0 엔진이라면 투싼 쪽이 좀 더 즐거운 드라이빙 감각을 제공한다고 할 수 있지만, 싼타페의 경우 좀 더 편하게 운전할 수 있는 여유로움을 제공합니다.

 

 

# 2세대 티구안 출시! 싼타페 잡으러 나왔다! 

 

 

 

 


  #. 코나 VS 투싼 VS 싼타페 실내공간 동시비교!



 구분

 코나

투싼

싼타페 

 레그룸 1열

 1054

 1054

 1120

 레그룸 2열

 878

 970

 1026

 헤드룸 1열

 1006

 1006

 1016

 헤드룸 2열

 960

 996

 995

 숄더룸 1열

 1409

 1450

 1500

 숄더룸 2열

 1384

 1410

 1480

 힙룸 1열

 1353

 1412

 -

 힙룸 2열

 1325

 1384

 -

 

1) 가장 빈번하게 사용하는 1열 레그룸의 경우 중형 SUV인 싼타페가 코나와 투싼이 보다 확실히 넓은 것을 알 수 있습니다.

 

2) 다리 공간인 레그룸의 경우 1열과 2열 모두 1000mm 가 넘는 레그룸을 확보한 싼타페가 가장 여유로운 실내공간을 제공한다고 할 수 있습니다. 


3) 2열의 경우 싼타페는 1026mm의 레그룸을 제공하여서 쾌적한 공간을 제공하지만, 소형 SUV인 코나의 경우 878mm로 중형 SUV인 싼타페와 비교시 148mm나 차이가 발생됩니다. 

4) 머리 공간인 헤드룸의 경우 SUV 특성상 모두 여유롭다고 할 수 있습니다. 

5) 어깨 여유 공간인 숄더룸의 경우 코나 < 투싼 < 싼타페로 확실한 체급 차이를 알 수 있습니다.


5) 부모님을 모시거나 4인 이상의 가족이 함께 한다면 7인승을 옵션을 제공하는 싼타페가 좋은 선택입니다. 

 

 

  #. 제조사도 적극적으로 알려주지 않는 세부스펙과 실내공간 꼼꼼하게 비교하세요!

 

 

제조사가 실내공간과 같은 실측 자료를 적극적으로 공개해준다면 구매자 입장에서 쉽게 비교하고 선택하는데 도움이 되겠지만 아쉽게도 국내 제조사 홈페이지에는 실내공간과 같은 세부적인 자료를 찾아볼 수 없었습니다. 

 

이번 포스팅에서는 현대차 SUV 중에서 가장 많은 판매량을 차지하는 코나 VS 투싼 VS 싼타페를 비교해 봤습니다. 


SUV 차량을 처음 구입하실 분들이라면 실내공간을 꼼꼼하게 비교해 보시고 구입한다면 목적과 사용 용도에 맞는 차량을 선택하실 수 있을 것 같습니다. 

   

        


  1. MyLove 2018.04.19 18:29 신고

    그 가격에 그 휠베이스에 공간을 저것밖에 못뽑아낸다는게....
    디자인도 페이스리프트 수준인 싼타페....온통 호구들이 꼬박꼬박 구매해주니..

  2. 갈매기 2018.04.19 19:19 신고

    현대만 말고 다른브랜드도 비교를 해줘야 고객들이 비교를 해볼거 아니냐 앙 ?

    • BlogIcon 연못구름 2018.04.19 19:37 신고

      의견 감사합니다. 궁금하신 정보를 알려드리기 위해서 포스팅을 작성하고 있습니다. 어떤 차량을 비교해 드릴까요?

    • 노가리 2018.04.20 07:36

      관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

  3. 한상헌 2018.04.19 20:36 신고

    비교글 잘 봤습니다.
    괜찮으시면 경차비교도 가능하신지요?
    가능하다면 일본경차와 비교해주시면 감사하겠습니다

    • BlogIcon 연못구름 2018.04.19 20:40 신고

      궁금하신 차종을 알려주시면 비교해보겠습니다. 일본은 소형차량의 천국이라서 비교대상이 너무 많습니다.

  4. 2018.04.19 22:06 신고

    이상하네요 코나 레그룸이랑 수치 모두가 니로랑 동일한데요? 니로가 코나보다는 큰걸로 기억하는데요 니로랑 코나 비교표가 있을까요?

    • BlogIcon 연못구름 2018.04.20 08:32 신고

      일부 오타가 있어서 업데이트 했습니다. 추후에 니로를 포함한 소형 SUV실내공간을 비교해 보겠습니다. 감사합니다!

  5. 우리 2018.04.20 06:41 신고

    에퀴녹스와 싼타페 qm6 쏘렌토 비교보고싶어요

레이싱카 벨로스터N! 다음달 출시! 차이점은?

   

 



레이싱카 고성능 벨로스터N! 다음달 출시! 차이점은? VelosterN



사진 | 글, 연못구름 


 

 



 


  #. 달릴수록 즐거운 레이싱카! 2세대 벨로스터N!

 


달릴수록 즐거움을 느끼게 되는 레이싱카는 흔히 레이스 트랙에서만 볼 수 있는 차량이라고 생각하게 됩니다. 하지만 평소 출퇴근시 이용하고 일상생활에 이용하다가 주말에 레이스 트랙에서 달릴 수 있는 차량이 있다면 얼마나 좋을까요?


레이싱카는 꼭 레이스 트랙에서만 달려야 하는 것은 아닙니다. 벨로스터 N 처럼 일반차량에 고성능 주행 기능을 접목하여서 레이싱에서도 달릴 수 있기 때문입니다. 





  1. 대한민국의 최초의 고성능 해치백! 2세대 벨로스터N!

▲ 제네시스 G70


작년 한 해 동안 대한민국은 고성능 DNA로 무장한 제네시스 G70, 스팅어와 같은 프리미엄 차량이 처음 출시가 되었고, 하반기에는 해외에서 i30N 고성능 차량이 선보였습니다.


 


 

▲ 기아차 스팅어


대한민국 자동차 시장은 새로운 패러다임이라고 할 수 있는 고성능 차량이 주목을 받고 있는데, 작년에 개최된 미국 디트로이트 모터쇼를 통해서 공개된 2세대 벨로스터 N은 i30N와 유사한 고성능 스포츠 차량이라고 할 수 있습니다. 

 



▲ 디트로이트 모터쇼에서 공개된 2세대 벨로스터N


벨로스터 보다 먼저 공개된 i30N은 유럽형 전략 모델로 유럽시장에서 물량공급이 부족할 정도로 주목받고 있지만, 국내에서는 수요가 많지 않을 것을 예상되면서 아쉽게도 출시가 되지 않았습니다. 


고성능 스포츠 차량을 원하는 분들이라면 아쉬움이 진하게 남는 부분입니다. 

 

 

 

▲ 2세대 벨로스터

 

하지만 i30N 보다 역동적이고 개성 넘치는 벨로스터N이 다음달 국내에 출시를 대기하고 있습니다. 7년만에 풀체인지가 된 벨로스터와 벨로스터N은 어떤 차이점이 있을까요? 지금 부터 살펴보겠습니다.






  2. 7년만에 풀체인지된 2세대 벨로스터N과 벨로스터! 


 

2세대 벨로스터는 1세대 벨로스터의 언밸런스한 디자인을 다듬어서 세련되고 스포티한 내 외관 디자인으로 변경되었습니다. 


또한 강력하고 민첩한 주행성능을 탑재하여 이전 세대와 비교되지 않을만큼 주행성능이 강화되었습니다.





  3. 오직 N 위한 디자인! 벨로스터N VS 벨로스터!



▲ 벨로스터(상) / 벨로스터N(하)


과감하고 파격적인 외부 디자인과 개성 넘치는 2+1 비대칭형 도어가 아이덴티티라고 할 수 있는 벨로스터는 고성능 N 브랜드로 탄생한 벨로스터N와 벨로스터 간에 확실한 디자인 차별성을 두고 있습니다. 





  4. 전면부 디자인! 벨로스터N VS 벨로스터!

 


▲ 벨로스터(상) / 벨로스터N(하)


이전세대의 디자인을 계승했지만 A 필러를 뒤로 이동시키면서 역동적인 이미지와 함께 볼륨감과 안정감을 동시에 얻게 되었습니다. 


전면부의 차이점은 캐스캐이딩 부근에 N 브랜드 로고와 그릴 하단부터 사이드로 이어지는 레드 색상 포인트, 그리고 안개등 주변부 디자인이 다른점을 발견할 수 있습니다. 


작은 디자인 차이라고 할 수 있지만 상대적으로 벨로스터는 밋밋해 보이는 느낌을 받게되지만, 벨로스터N은 역동적인 스포츠 성능을 보여주는 디자인을 자랑합니다.

   




  5. 측면부 디자인! 벨로스터N VS 벨로스터!



▲ 벨로스터(상) / 벨로스터N(하)



후드와 벨트라인을 일직선을 길게 연장하고 A 필러를 뒤로 밀면서 측면부 디자인은 스포츠 쿠페를 연상시키는 역동성을 느낌을 받게 됩니다. 







▲ 벨로스터(상) / 벨로스터N(하)


측면부 디자인의 가장 큰 차이점은 전면 바퀴 앞쪽에 N 전용 에어덕트와 별 모양의 N 전용 19인치 알로이 휠과 WRC 경주차에서 영감을 받은 리어 스포일러 디자인입니다.





또한 레드 색상의 N전용 포인트도 차이점이라고 할 수 있습니다.





  6. 후면부 디자인! 벨로스터N VS 벨로스터!



▲ 벨로스터(상) / 벨로스터N(하)


후면부 디자인은 벨로스터N와 벨로스터 간에 가장 큰 차이점을 보여주는 부분입니다.






▲ 벨로스터(상) / 벨로스터N(하)


후면부 범퍼의 디자인 차이로 두 차량은 완전히 다른  느낌을 받을 수 있습니다.






▲ 벨로스터(상) / 벨로스터N(하)


벨로스터가 1세대 벨로스터의 후면부 디자인을 계승하고 있다면, 벨로스터N은 N전용 머플러를 양쪽에 위치하고 있습니다. 


머플러는 그동안 애프터마켓에서 튜닝을 통해서 볼 수 있었던 커다란 직경을 가지고 있는 것이 특징입니다. 


리플렉터의 형상도 역삼각형 세로와 일자형 가로 형태로 차이를 두고 있는데, 벨로스터N는 포르쉐 카이엔과 같이 스포츠성능이 강조된 차량의 후면부를 보고 있는 것 같이 역동적인 디자인이 특징이라고 할 수 있습니다.






▲ 벨로스터(상) / 벨로스터N(하)


WRC 경주차에서 영감을 받은 리어 스포일러는 N 브랜드의 시그니처가 되어버린 것처럼 강렬한 인상을 만들어주는 것 같습니다.





  7. 실내 디자인! 벨로스터N VS 벨로스터!



▲ 벨로스터(상) / 벨로스터N(하)


2+1 비대칭형 도어가 시그니처라고 할 수 있는 벨로스터의 콘셉트와 잘 어울리는 실내디자인은 운전자를 중심으로 유니크한 형상의 비대칭 대시보드로 디자인을 완성시켰습니다.






▲ 벨로스터(상) / 벨로스터N(하)


육안으로 뚜렷하게 구분할 수 있는 가장 큰 차이점은 시트의 색상과 디테일입니다.






▲ 벨로스터(좌) / 벨로스터N(우)


자세히 살펴보면 벨로스터N은 벌집 형상의 N 전용 패턴이 적용되어 있습니다. 






▲ 벨로스터(좌) / 벨로스터N(우)


스티어링 휠에도 차이를 두고 있는데 N브랜드 로고가 벨로스터N 스티어링 하부에 부착되어 있습니다.


   





▲ 벨로스터(좌) / 벨로스터N(우)


스티어링 리모컨 부분의 디자인에도 차이가 있습니다. 국내 차량 중에서 가장 낮은 수준의 시트 포지션과 버킷 시트는 운전의 몰입감을 높여줄 것으로 예상되며, 펀 드라이브가 콘셉트인 벨로스터의 성격과 잘 부합되는 것 같습니다.





  8. 고성능 브랜드N!


현대자동차의 고성능 브랜드인 N은 현대글로벌 R&D 센터인 남양주 연구소에서 개발되었으며 독일에서 가장 혹독한 서킷인 뉘르부르크에서 끊임없는 담글질을 통해서 탄생한 브랜드입니다.

 




벤츠 AMG, BMW M, 아우디 RS, 폭스바겐 R, 볼보 폴스타와 같은 우수브랜드와 어깨를 나란히 경쟁하고자 태어난 브랜드로 현대차그룹의 고성능 이미지를 쌓으면서, 브랜드 이미지를 고취하고자 탄생한 브랜드입니다.




  9. 브랜드 N! 벨로스터 시그니처!

 



1) N 전용 컬러 "퍼포먼스 블루"


2) 별 모양의 19인치 알로이 휠


3) 6단 수동 변속기 


4) N 전용 드라이브 모드 에코, 노멀, 스포츠 외에 N, N 커스텀 5가지 모드가 제공




 

5) N 커스텀 모드 돌출형 디스플레이를 통해서 BMW M 모드처럼 엔진 응답성 및 승차감, 배기 사운드 등의 세부 설정 제공





  10. 현대차그룹을 이끄는 좌청용 우백호! 피터 슈라이어와 알버트 비어만


 

현대차그룹에 가장 먼저 편입한 스타플레이어인 피터 슈라이어는 현대차그룹의 디자인을 글로벌 TOP 수준까지 끌어올렸으며, 현대-기아차 만의 디자인 색깔을 만드는데 기여했습니다. 


현대차그룹의 좌청룡으로 표현할 수 있을 것 같습니다.






디자인의 발전과 함께 고성능 튜닝을 담당하고 있는 또 한 명의 스타플레이어는 알버트 비어만으로 BMW 고성능 개발을 총괄했던 그가 현대차그룹의 고성능을 총괄하면서 글로벌 우수 브랜드 차량과 경쟁할 수 있는 수준까지 도달했는데, 알버트 비어만을 현대차그룹의 우백호로 표현할 수 있을 것 같습니다. 






피터 슈라이어나 알버트 비어만 외에도 동커볼케, 이상엽씨 등 현대차그룹은 글로벌 TOP 수준의 어벤져스급 스타플레이어를 확보하고 있으며, 


지금도 스타플레이어에 대한 영입은 계속되고 있습니다.





  11. 벨로스터 N 국내시장에서 성공할 수 있을까?


국내시장에서 고성능 해치백은 아직까지 생소한 시장일 뿐만 아니라 보수적인 소비자 성향을 가진 한국 소비자에게 쉽게 다가서기 힘든 시장입니다. 


특히 한쪽에만 문이 달린 비대칭 도어의 경우, 보수적인 시각에서 벨로스터를 쉽게 받아들이기 힘든 원인으로 작용하는 것 같습니다. 





참고로 벨로스터의 1분기 월 판매량은 300대 미만의 수준으로, 최근에 출시된 신차들과 비교해 본다면 상당히 초라한 성적표를 받았다고 생각됩니다. 


진짜 벨로스터인 고성능 N이 출시되면 시장의 반응은 달라질까요? 

 



벨로스터 N은 수동변속기를 시작으로 5월에 출시될 예정이며, 하반기에는 듀얼 클러치와 조합된 자동 변속기 모델도 출시를 계획하고 있습니다. 





  12. 고성능 브랜드로 변신을 시도하고 있는 현대차! 그리고 제네시스!




어쩌면 지금까지 현대차그룹이 가장 못했던 부분은 디자인도, 기술력도 아닌 어쩌면 브랜드에 대한 신뢰도라는 점을 잊지 않기를 바라며 고성능 벨로스터N 출시와 함께 글로벌에서 선전하길 기원해 봅니다!

돌풍의 주인공 신형 싼타페! 실내공간 얼마나 넓어졌을까?

   

 


 

돌풍의 주인공 신형 싼타페 실내공간! 이전보다 얼마나 넓어졌을까? TM VS DM! 비교분석

사진, 브랜드사 홈페이지 발취 | 글, 연못구름






 

  #.  대한민국 돌풍의 주인공! 신형 싼타페! 

 

2018년 최대 기대작이었던 신형 싼타페의 돌풍이 예사롭지 않습니다. 지난 3월에만 무려 1만3천대 이상을 판매했으며, 출시 대기 출량을 합치면 현재까지 3만2000대를 돌파한 상황입니다.

 

 

 

 

 

▲ 다나와오토 3월 국내 자동차 판매량

 

 

 


  #.  코나를 키운듯한 새로운 디자인! 싼타페 TM! 


현대자동차의 새로운 SUV 디자인이라고 할 수 있는 코나가 작년에 선보이고, 올해 초에 신형 싼타페 TM이 출시되었습니다.



코나를 닮은 신형 싼타페는 재고가 없어서 수개월을 기다려서 구입할 수 있는 중형 SUV로 2018년도에 예약된 주인공이라고 할 수 있습니다.

 



 

  #.  중형 SUV 시장의 주인공인 쏘렌토를 위협하는 신형 싼타페! 


 

지금까지 중형 SUV 시장의 주인공은 쏘렌토였습니다. 

 

 

 

 

 

대한민국 SUV 시장에서 가장 높은 판매량을 보였던 싼타페의 인기를 뛰어넘어서 2016년 부터 부동 1위의 자리를 쏘렌토가 차지하고 있었는데, 올해는 신형 싼타페가 출시되면서 운명이 바뀌고 있습니다.

 


 


  #.  신형 싼타페의 인기 비결은? 


올해 출시된 신형 싼타페의 경우 4세대 모델로, 대한민국 중형 SUV = 싼타페라는 공식이 있을 만큼 싼타페의 성공은 이미 예상되었던 일이라고 할 수 있습니다.


새로운 디자인 = 감성적인 실내공간 = 패밀리를 위한 여유로운 실내공간 = 괜찮은 성능


4박자가 신형 싼타페 돌풍의 이유라고 할 수 있습니다.

   


  #.  패밀리에게 중요한 기준! 여유로운 실내공간! 


소형 SUV와 중형 SUV를 선택하는데 가장 큰 기준은 성능 보다도 실내공간입니다.  소형 SUV가 첫 차량을 구입하는 소비자나 어린 자녀를 키우는 젊은 부부가 선택한다면, 중형 SUV의 경우 4인 가족의 패밀리가 선택하는 비중이 상대적으로 높습니다.


어린아이부터 성인까지 두루두루 이용하기에 편한 실내공간을 제공해야 하는데, 실내공간을 가늠하는 레그룸, 헤드룸, 숄더룸, 힙룸 중에서 최소 1000mm 이상의 레그룸을 제공한다면 성인이 탑승하더라도 편안한 공간을 제공한다고 할 수 있습니다.  





  #. 실내공간! 4세대 신형 싼타페 VS 3세대 구형 싼타페!  

새롭게 출시된 신형 싼타페의 경우, 중형 SUV 중에서 가장 큰 실내공간을 제공한다고 현대자동차는 홍보하고 있는데, 제조사가 발표한 자료를 통해서 4세대 신형 싼타페 VS 3세대 구형 싼타페를 비교 분석해 보겠습니다.


 



  #.  제원 비교 : 차체 사이즈! 


 

​▲ 4세대 신형 싼타페 TM(상) VS 3세대 싼타페 DM(하)


실내공간은 차체 사이즈에 직접적인 영향을 받기 때문에 4세대 신형 싼타페와 3세대 구형 싼타페의 차체 사이즈를 참고하시면 좋을 것 같습니다.

 

 


 

 구분(mm)

신형 싼타페 TM

 기존 싼타페 DM

비교 

 전장

 4770

 4700

신형 +70mm

 전폭

 1890

1880

신형 +10mm

 전고

 1680

 1680

 동일

 휠베이스

 2765

 2700

 신형 +65mm


차체 사이즈의 지표인 전장/전폭/전고의 경우 전고를 제외하면 모든 부분에서 신형 싼타페 TM이 크다는 것을 발견할 수 있습니다.

특히 앞바퀴와 뒷바퀴의 간격을 나타내는 휠베이스의 경우 실내공간을 가늠하는 가장 중요한 지표인데, 휠베이스는 기존 싼타페보다 신형 싼타페 보다 +65mm가 더 넓은 것을 알 수 있습니다. 

 

이정도 차이라면 상당히 큰 차이라고 할 수 있는데 실내공간에는 어떤 차이가 있을까요?



 

실내공간을 나타내는 휠베이스가 중요한 이유는 휠베이스가 넓을수록 다리가 놓이는 시트와 시트 사이의 간격이 여유롭게 느껴지기 때문입니다.





  #.  신형 싼타페 VS 구형 싼타페! 누가 더 넓을까? 

 


 구분

차종 

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

 레그룸

(7인승 기준)

 신형 싼타페

 1120

 1001

 746

구형 싼타페

 1049

 1026

 784

1열이 +71mm로 훨씬 넓어졌습니다.

 ​ 

다리공간인 레그룸을 비교해 보면, 1열이 구형 싼타페 보다 +71mm가 넓어졌습니다. 구형 싼타페 보다 +65mm 넓어진 휠베이스 공간이 실내공간에 반영된 것을 알 수 있습니다.

 

▲ 미국 현대차 뉴스에서 공개된 신형 싼타페 인테리어 볼륨

 

2열과 3열의 경우 구형 싼타페와 조금 작은 수준인데, 1열과 2열 시트가 슬라이딩으로 간격을 조절할 수 있기 때문에 종합해 본다면 1열/2열/3열 모두 구형 싼타페 보다 여유로운 레그룸을 제공한다고 할 수 있습니다.

 

특히 중형 SUV의 경우 3열에 대한 사용률이 낮기 때문에 1열과 2열만 집중해서 사용한다면 구형 싼타페 보다 훨씬 여유로운 실내공간을 제공하고 있습니다.

* 참고로 5인승 신형 싼타페의 경우 레그룸이 1열 1120mm, 2duf 1026mm를 제공합니다.

 

 

 


  #.  경쟁차 쏘렌토 VS 신형 싼타페! 누가 더 넓을까? 

 

 

가장 치열하게 경쟁할 중형 SUV의 강자인 기아차 쏘렌토와 비교해 보면 어떻까요? 실내공간을 비교해 봤습니다.  

 


 구분

차종 

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

 레그룸

(7인승 기준)

 올 뉴 쏘렌토

 1120

 1000.76

 805.18

신형 싼타페

 1120

 1001

 746

1열과 2열은 동일하지만 3열은 쏘렌토가 더 넓은 공간을 제공합니다.

 ​ 

3세대 구형 싼타페의 경우, 모든 부분에서 쏘렌토 보다 열세였다고 할 수 있었습니다.

 

하지만 4세대 신형 싼타페의 경우 1열과 2열 레그룸은 우위를 가리기 힘들 정도로 유사한 범위라고 할 수 있습니다.  


 

반면 3열 공간의 경우 쏘렌토가 +59mm 더 여유로운 공간을 제공하는데, 전장이나 휠베이스가 더 큰 쏘렌토가 조금 더 여유로운 실내공간을 제공한다는 점은 당연한 것이라고 할 수 있습니다.


 

 

 


  #.  구매자에게 중요한 세부 제원이 알려주지 않는 국내 완성차 홈페이지! 


높은 활용성과 다양한 목적으로 사용할 수 있기 때문에 큰 인기를 얻고 있는 SUV 차량에서 세부적인 제원에 해당되는 실내공간은 소비자에게 중요한 자료입니다.

 

아쉽게도 국내 완성차 제조사의 경우 국내 완성차 홈페이지에는 세부 기술 제원(Technical Specifications)을 공개하고 있지 않습니다.




▲ 친절하게 세부 스펙 자료가 공개되어 있는 미국 현대자동차 홈페이지 / 구형 싼타페 실내공간 스펙 자료


세부적인 스펙 자료를 모르는 소비자는 온라인이나 지인을 통해서 1차적인 지식을 취득하고 대리점에 방문하여서 영업사원의 말(지식)에 의존해서 실내공간과 같은 중요한 기준을 믿을 수밖에 없는 상황인데, 영업사원의 능력에 따라서 부정확한 정보를 전달하는 해프닝이 발생되기 때문에 수천만 원의 비용을 감(?)에 의해서 지불해야 하는 상황입니다.

 

 

 

 

 

간혹 대리점 영업사원과 대화를 하다보면 소비자 보다도 낮은 자동차 지식을 제공하거나, 자신이 판매하는 차량이 경쟁차 보다 모든 면에서 우월하다는 식의 영업을 하는 것을 발견하는데, 세부적인 스펙 자료만 홈페에지에 정확하게 제공한다면 소비자가 혼동할 상황이 최소화 될 것으로 예상합니다.

 

 

# 국내 소비자만 알려주지 않는 자동차 세부 스펙의 진실!




 


  #.  4세대 신형 싼타페 VS 3세대 구형 싼타페! 결론은?


새로운 디자인과 감성적인 실내공간으로 2018년도 자동차 시장의 주인공이라고 할 수 있는 신형 싼타페는 구형 싼타페 보다 더욱 커진 차체와 함께 실내공간도 더욱 커졌습니다. 

 

 

 

 

또한 3세대 구형 싼타페나 경쟁차인 쏘렌토가 제공하지 못하는 캄테크(Calm-Tech) 기술까지 새롭게 제공하면서 패밀리를 위한 최고의 SUV로 경쟁력을 높였습니다. 

 

 


 

 

실내감성을 포함한 3세대 구형 싼타페 보다 1열과 2열이 더욱 넓어지면서 4인 가족 위주로 선택한다면 대한민국 중형 SUV 중에서 싼타페를 뛰어넘을 수 있는 차량은 찾아보기 힘들 것 같습니다.


듬직한 디자인을 바탕으로 싼타페 보다 조금 넓은 실내공간을 제공하는 쏘렌토와 새로운 디자인과 감성적인 실내공간, 첨단 편의사양을 제공하여 높은 상품성을 바탕으로 탄생한 싼타페! 어느 쪽을 선택해도 후회는 없을 것 같습니다.

신형 싼타페가 출시되면서 소비자의 선택 폭은 점점 더 넓어지고 있다는 점이 좋은 것 같습니다! 

 


바쁜 아빠를 위한 최고의 SUV TOP10!



언제나 바쁜 우리 아빠를 위한 최고의 SUV TOP10!


  

사진, 브랜드사 발취 | 글, 연못구름

 

 



 

 

  #. 자동차 시장에서 대세는 SUV!


자동차 시장은 SUV 르네상스 시대가 계속 이어지고 있습니다. SUV 르네상스 시대는 국내 뿐만 아니라 글로벌에서도 트렌드라고 할 수 있는데 SUV가 시장에서 중심 역할을 하면서 SUV는 세그먼트를 확대되고 있으며, 기존에 (준)중형 중심의 SUV 시장은 대형 SUV 시장뿐만 아니라 소형 SUV까지 확대되고 있습니다.

 

   

 

  #. 언제나 바쁜 대한민국 아빠! 
 

대한민국 아빠는 가장 바쁜 시간을 보내고 있는데, 주중에는 회사에서 바쁜 시간을 보내고, 주말에는 가족을 위해서 캠핑, 여행, 레저활동 등을 함께 즐기이 위해서 언제나 땀이 마를 시간이 없다고 할 수 있습니다.

 

언제나 바쁜 우리 아빠의 땀 방울을 줄여줄 최고의 SUV를 살펴보겠습니다. 객관적인 성능과 안전성을 위해서 미국 고속도로 보험협회인 IIHS(Insurance Institute for Highway Safety) 안정성 테스트 자료를 비교하면서 살펴보겠습니다.


 

 


   # 01. 기아 스포티지

 

국내 소형 SUV를 대표하는 스포티지는 2.0 디젤엔진에 186마력, 41토크를 자랑합니다.  국산 준중형 SUV로 투싼과 함께 자웅을 가리를 준중형 SUV입니다. 

 

 


 

개성있는 외모와 대담한 전면 스타일을 제공하여서 꾸준하게 사랑받은 준중형SUV입니다. 경쟁력 높은 상대적으로 저렴한 가격에 세그먼트 대비 여유로운 실내공간을 제공한다는 점에서 좋은 SUV입니다.

 

※ 간단평 : 개성있는 외모! 합리적인 가격! 괜찮은 성능! 동급대비 여유로운 실내공간이 필요한 아빠가 선택하면 좋은 SUV입니다!  

 


 


   # 02. Lexus NX 300


렉서스의 가장 작은 SUV인 NX300은 2.0 리터에 터보차저를 장착한 가솔린 엔진으로 238마력에 강력한 파워를 자랑합니다.

 


날카롭고 역동적인 바디라인은 젊은 아빠의 마음을 사로잡는데 렉서스의 시그니처인 스핀들 그릴 디자인으로 NX300의 스타일이 더욱 돋보이게 만들고 있습니다. 7초대의 제로백으로 왠만한 세단 보다도 빠른 성능을 보이는 소형 SUV입니다.

 

※ 간단 : 역동적이고 공격적인 디자인을 좋아하는 젊은 아빠가 선택하면 좋은 렉서스 NX300! 

 




   # 03. 랜드로버 레인지로버 이보크

 

랜드로버의 상위 라인업인 레인지로버의 막내 격인 이보크는 혁신적인 디자인과 강력한 퍼포먼스로 아빠의 시선을 강탈하는 소형 SUV입니다.

 

 

 

레인지로버 이보크는 2.0 리터 디젤엔진과 과 가솔린 엔진을 선택할 수 있는데 가솔린 엔진의 경우 240마력의 강력한 파워와 함께 9초의 제로백은 보여주지만 가솔린 엔진의 경우 7.3초로 9단 변속기와 함께 강력한 퍼포먼스를 제공하는 소형 SUV입니다.

 

※ 간단 : 30대 젊은 아빠가 타기에 좋은 SUV입니다! 여성분이라면 이보크 보다는 우아한 벨라가 좋은 선택입니다! 

 

 


 

   # 04. 스바루 포레스터  

 

국내에는 조금 생소한 브랜드인 스바루는 미국 브랜드 만족도에서 상위에 랭크될 정도로 재구매 만족도가 높은 브랜드입니다. 유럽 브래드 중에서 볼보가 안전의 대명사 역할을 하는 브랜드라면, 스바루는 아시아 자동차 중에서 볼보와 같은 안전의 대명사로 통하는 자동차 브랜드입니다.





스바루의 4륜 구동방식은 시메트리컬(대칭형)기술로 다른 방식의 AWD 보다 안정적인 자세를 유지하는 것으로 평가받고 있습니다. 

 


가솔린 2.0 리터 싱글 터보 엔진은 250마력을 제공하며 스바루만의 독특한 엔진구조(포르쉐와 유사한 박서엔진)와 함께 강력한 성능을 제공하는 SUV입니다.

 

※ 간단 : 4계절, 악천후인 지역에 살고 있다면 4륜 구동에 최적화딘 포레스터가 최적의 SUV입니다! 특히 볼보와 같은 높은 안전성이 중요한 패밀리에게 좋은 차량입니다.   

 

 

 

   # 05. 지프 랭글러


모험과 도전의 아이콘이라고 할 수 있는 지프 랭글러는 온,오프를 겸할 수 있는 지프에서 가장 많이 판매가 된 모델입니다.


가솔린 기반의 3.6리터 단일 엔진인 Pentastar V6는 8단 변속기와 결합되어서 284마력의 강력한 출력을 제공합니다. 오프라인의 즐거움을 만끽하고 싶다면 지프 랭클러가 제격입니다. 

 

※ 간단 : 오프로더에 최적화된 지프 랭글러는 클래식컬한 감성과 여유로움을 좋아하는 아빠에게 적합한 SUV입니다. 특히 강인한 존재감을 보여주는데 지프 랭글러만한 존재감을 다른 차량에서 찾아보기 힘들죠!


 

 

   # 06. 포드 익스플로러

 


우람한 차체를 가진 우직한 곰과 같은 상남자 스타일의 디자인으로 익스플로러는 국내에서도 큰 인기를 얻고 있는 대형 SUV입니다.

 

 

 

7인이 동시에 탑승할 수 있는 여유로운 실내공간을 제공하며, 3열을 접는 경우 1240 리터의 적재공간을 제공하기 때문에, 캠핑과 같은 많은 짐을 수납하기에 최적화된 대형 SUV입니다.


가솔린 3.5 는 294마력,  35.3 토크 가솔린 2.3은 274마력 / 41.5토크를 제공하며, 국내 SUV를 대표하는 모하비 보다 천만원 정도의 가격차이로 대형 SUV를 선택하는 분들에게 언제나 비교의 대상입니다.

 

※ 간단 : 우직한 곰과 같은 디자인으로 수입차 대비 합리적인 가격에 구입할 수 있는 익스플로러는 7인승 패밀리가 선택하기에 좋은 SUV입니다.

 

 

 


   # 07. BMW X3 M40i

 

X1~X6까지 다양한 시리즈를 운영하는 BMW SUV에서 성능을 나타내는 M40i는 3.0리터 가솔린 엔진으로 360마력의 괴물 출력을 자랑합니다.

 

X3의 작은 차체와 결합되어서 제로백은 무려 4.8초로 대한민국 최초의 고성능 퍼포먼스 세단인 스팅어와 맞먹는 강력한 성능을 제공합니다. 


※ 간단 : 괴물같은 폭발적인 출력에, 달리는 즐거움을 포기할 수 없는 아빠라면 BMW X3 M40i는 언제나 가슴을 설레이게 만드는 SUV입니다.

   

 

 

   # 08. 벤츠 AMG GLA45


BMW 에 M이 강력한 퍼포먼스를 제공한다면, 벤츠에는 AMG가 강력한 퍼모선스를 제공합니다.

 

GLA45는 수작업으로 장착된 엔진과 특별하게 튜닝된 서스펜션과 스티어링의 조합으로 제로백이 무려 4.3초를 자랑하는 스포츠카와 같은 강력한 성능을 자랑합니다. 2.0 리터 가솔린 엔진은 375마력을 제공하며 4기통 엔진이라고 상상하기 힘든 고성능을 제공하는 SUV입니다.

 

※ 간단 : 스포츠카와 같은 민첩한 움직임과 성! 그리고 우아한 디자인을 추구하는 아빠라면 벤츠 AMG GLA45는 최적의 SUV입니다.




   # 09. 볼보 XC60 T8


불과 얼마전까지만 하더라도 중국 지리기업에 인수된 볼보가 프리미엄 브랜드로 진입한다고 선언했을때, 볼보의 생각은 볼보만의 생각이라고 치부되었습니다. 하지만 현재의 볼보의 움직임은 이미 프리미엄 브랜드로 인정받고 있으며, 성능에 깐깐한 유럽시장에서도 최고의 차량으로 수상되는 등 가장 강력한 프리미엄 브랜드로 안정성까지 더해지면서 가치를 인정받고 있습니다.

 



볼보 XC60 T8은 볼보의 고성능 브랜드인 폴스타가 만든 차량으로 플러그인 하이브리드 모델로 전기모터와 결합하여서 399마력의 괴물출력에 제로백은 5.3초를 자랑하는 고성능 SUV입니다.

 

※ 간단 : 여유로운 실내공간과 럭셔리한 분위기에 고성능 하이브리드가 결합된 볼보 XC60은 40대에 기품있는 아빠에게 최적화된 SUV입니다.


 

 

  # 10. 랜드로버 레인지로버 

 

달리는 사막의 롤스로이스라는 별명을 가진 영국 황실 차량을 대표하는 랜드로버 레인지로버의 경우, 언제나 최고라는 수식어가 빠지지 않는데, 온-오프라인을 가리지 않는 최고의 승차감과 고급스러운 실내공간을 제공합니다.

 

특히 럭셔리한 2열 공간을 갖추고 있으며. 독립된 2열 좌석은 쾌적하며 넓은 레그룸을 제공합니다. 자동 온도조절 공조장치와 등받이 조절 기능을 갖추고 있으며 럭셔리 자동차에서 필수라고 할 수 있는 마사지 기능을 제공합니다. 마사지 기능은 언제나 바쁜 우리 아빠에게도 꼭 필요한 기능입니다.

 

 

 

2열에는 10.2인치 디스플레이를 제공하기 때문에 최적화된 화면으로 2열 VIP에게 지루할 틈새를 만들어주지 않습니다. 전용 리모컨과 무선 헤드폰 등은 럭셔리 SUV인 레인지로버에서는 기본 기능이라고 할 수 있습니다. 럭셔리한 2열 공간과 함께 달리는 오피스 용도로도 활용이 가능한 레인지로버는 현존하는 가장 럭셔리한 SUV라고 할 수 있습니다!

※ 간단 : 사막의 롤스로이스라고 불리는 레인지로버는 달리는 사무실이라고 불리는데, 다목적 용도로 사용할 수 있으며 가족을 위한 최고의 실내 공간울 제공하기 때문에 현존하는 최고의 SUV라고 할 수 있습니다. 하지만 누구나 구입하기 힘든 높은 가격이 발목을 잡게 됩니다. 여유로운 중장년층을 위한 최고의 SUV라고 할 수 있습니다.  

 

 

 


  #. 패밀리 차량에 선택하는데 있어서 아무리 강조해도 부족하지 않은 자동차 안전성! 

 

 

▲ 미국 소비자가 선정한 재구매의사 브랜드 TOP10

첫 번째도 안전성, 두 번째도 안전성! 자동차 성능과 함께 가장 중요한 것은 자동차의 안전성입니다. 미국의 경우 해마다 만족도가 높은 브랜드를 선정하는데 높은 인지도는 성능과 함께 안전성이 입증된 브랜드라고 할 수 있습니다.

 

 

 

날씨가 따뜻해지고, 아빠가 더욱 분주하게 활동해야 하는 시기가 다가온 것 같습니다. 소중한 내 가족을 위해 흘린  땀방울이 아까운 아빠는 없겠죠?


언제나 바쁜 대한민국 아빠를 응원합니다! 




# 함께 읽으면 좋은 자동차 상식관련 인기 포스팅!





 


  1. 쌀집 2018.03.31 10:40 신고

    바쁜아빠한테 익스플로러 레인지로버 주차하기 힘들어서 패스 익스플로러 폭 넓고 문 두꺼워서 주차 완전 힘듬

  2. 2018.03.31 12:57 신고

    바쁜 아빠의 땀방울을 줄여주는 것과 IIHS 자료를 언급한것과의 연관성이 쉽게 이해가 되지는 않네요. 트렁크 용량이나 레저활동을 위한 편의 기능 등에 더 중점을 두었으면 좋지않았을까 싶습니다. 참고로 이보크, 익스플로러, 레인지로버 IIHS 자료 빠졌습니다. 퍼온게 아니고 본인이 만든 자료라면 빠짐없이 올려주세요.

  3. 뭐야 2018.03.31 16:12

    관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

투싼 페이스리프트! 달라진 9가지!




얼굴 성형한 투싼 페이스리프트! 달라진 9가지! 

  


사진, 브랜드사 및 CARSCOOPS 발취 | 글, 연못구름

 

 



 



  1. 대한민국 준중형 SUV를 대표하는 투싼!  

 

2015년에 데뷔한 3세대 투싼이 페이스리프트를 통해서 마지막으로 상품성을 높일 예정입니다. 투싼은 스포티지와 함께 대한민국 준중형 SUV 시장을 이끌어온 주인공이라고 할 수 있습니다.

   

 

 

 



  #. 페이스리프트를 앞두고 있는 투싼! 이유는? 

 

현재의 자동차 시장을 SUV 춘추전국시대로 표현하고 있는데, SUV 시장이 크게 확장되고 있음에도 불구하고 준중형 SUV 시장은 역성장을 하고 있습니다. 이유는 코나와 티볼리와 같은 소형 SUV가 출시되면서 준중형 SUV의 시장성이 애매해졌기 때문입니다.



얼마 전까지만 해도 준중형 SUV를 생애 첫 차로 구입했던 트렌드가 코나와 같은 소형 SUV로 이탈하고 있으며, 3~4인 위주의 패밀리는 싼타페나 쏘렌토와 같은 실내공간이 여유로운 중형 SUV 구입하게 되면서 준중형 SUV 시장은 지난해 13만 4900대가 판매되면서 전년보다 11.3% 하락했습니다.

   


이런한 상황 때문에 현대자동차는 투싼 상품성 강화 모델인 페이스리프트를 통해서 시장의 수요를 끌어올리겠다는 전략입니다.   




  #. 출시를 앞두고 자주 목격되기 시작한 투싼 페이스리프트 위장막 차량! 

 위장막 차량이 자주 목격된다는 의미는 투싼 페이스리프트 출시가 얼마 남지 않았다는 말입니다.




투싼 페이스리프트가 어떤 부분에서 상품성이 업그레이드 되는지 지금부터 살펴보겠습니다.

 




  #. 첫 번째 선명해진 눈동자! 

 

첫 번째 특징은 헤드램프로 현재의 투싼보다 선명한 눈동자를 가지고 있습니다. 특히 주간 주행등이 ㄱ자 형태로 변경되면서 개성 있는 눈동자를 강조하고 있습니다.





  #. 두 번째 도자기의 곡선을 닮은 캐스캐이딩 그릴 디자인 변경! 


 

두 번째 특징은 중앙부에 위치한 그릴의 형상으로 신형 싼타페나 i30처럼 와이드하면서 도자기의 곡선을 닮은 캐스캐이딩 그릴이 적용되며, 내부 디자인이 변경됩니다.

 

 

 

 

▲ 투싼 그릴 VS 신형 싼타페 그릴 비교


 


 


 


  #. 세 번째 안개등 디자인 변경! 


▲ 위장막 투싼 VS 신형 싼타페 그릴


안개등은 이전 세대, 싼타페 페이스리프트 전의 모델과 유사한 디자인이 적용될 예정입니다.





  #. 네 번째 테일램프와 리플렉터 변경! 


후면부 디자인은 테일램프의 형상과 리플렉터 위치가 위로 이동하면서 범퍼의 형상도 함께 변경이 되었습니다.  





  #. 다섯 번째 돌출형 내비게이션 적용! 


신형 i30와 코나, 신형 싼타페에 새롭게 적용된 돌출형 내비게이션이 새롭게 적용되면서 센터패시아 디자인이 일부 변경되었습니다.

 

 



​▲ 투싼 실내디자인



 

 

새롭게 포착된 위장막 차량에서도 돌출형 내비게이션이 새롭게 적용된 것을 발견할 수 있습니다.



실물이 포착된 투싼 페이스리프트 실내공간!



  #. 여섯 번째 새로운 디자인의 휠! 


날렵한 디자인의 새로운 휠이 추가됩니다.



 

  #. 일곱번째 반자율 주행 시스템(ADAS) 적용! 


스마트 크루즈 컨트롤(SCC)와 차선이탈 방지 장치(LKA)가 적용되면서 반자율 주행이 가능해집니다.

 



  #. 여덟번째 전자식 AWD 시스템(HTRAC) 적용! 

한 단계 진화한 AWD(All Wheel Drive) 시스템인 HTRAC이 적용됩니다. HTRAC은 신형 싼타페에 처음 적용되고, 투싼까지 확대되면서 현대차 전반으로 확대되고 있으며, 현대차를 상징하는 브랜드로 확장되고 있습니다.




  #. 아홉번째 SCR! 선택적 환원촉매장치 적용! 


더욱 강화된 배기가스 기준에 맞추기 위한 SCR(선택적 환원촉매장치) 방식이 적용됩니다. SCR 방식은 저감장치를 위한 별도의 공간과 비용이 들어가기 때문에 비용이 높아진다는 측면에서 제조사가 그동안 꺼리게 되었던 방식이지만, 연료 및 출력 저하 현상이 거의 발생하지 않기 때문에 최근 출시되는 디젤 차량에서 새롭게 적용되는 방식입니다.



  #. 새롭게 공개된 투싼 페이스리프트 예상도! 

​국내에서 가장 높은 예상도 적중률을 보여준 구기성 스튜디오에서 투싼 페이스리프트 예상도를 공개했습니다.


   



위장막 사진과 함께 예상도를 비교해 본다면 상당히 유사함을 쉽게 발견할 수 있습니다.





후면부 예상도가 함께 공개되었는데, 리플렉터의 위치가 높아지면서 역동적이고 스포티한 느낌을 받게 되는 것 같습니다.



  #. SUV 최초로 적용되는 고성능 N! 투싼! 


▲이미지 출처 : autovolution


2.0 가솔린 터보 엔진을 장착한 271마력의 고성능 N 모델도 출시를 앞두고 있으며, 브레이크와 서스펜션을 보강하고 DCT가 적용될 예정입니다. 

 


 


  #. 신형 SUV 라인업을 갖추고 있는 현대자동차! 

 

준중형 SUV인 투싼 페이스리프트를 마지막으로, 현대차는 신형 코나-투산 페이스리프트 -신형 싼타페-맥스크루즈(출시예정) 등 SUV 라인업에 새로운 디자인을 적용한 SUV 라인업을 구축하게 될 것 같습니다.   

 

 



따라서 기존 현대차 SUV의 마지막 디자인을 유지하고 있는 투싼의 페이스리프트를 마지막으로, 더 이상 투싼과 같은 디자인을 볼 수 없을 것 같아서 아쉬움도 남는 것 같습니다. 투싼 페이스리프트는 빠르면 6월에 개최되는 부산 모터쇼를 통해서 데뷔하고 올해 여름에 출시될 예정입니다.

 




#함께 읽으면 좋은 자동차 관련 인기 포스팅!









 
  1. 현기는엔진오일생성회사 2018.03.13 16:44 신고

    휠 사진은 기존에 있던 18인치네요.
    물론 다른 휠 나오겠지만..

  2. 이건아니야 2018.03.13 20:04 신고

    누가 사냐.. 코나 싼타페 이미 디자인 업글해 달리는데..

신형 싼타페! 쏘렌토 보다 정말 더 넓을까? 비교 분석!



 

신형 싼타페! 쏘렌토 보다 정말 더 넓은 실내공간을 제공할까? 공식 자료를 통한 비교 분석!

사진, 브랜드사 홈페이지 발취 | 글, 연못구름

 

 

 

 


 


 

  #.  SUV 르네상스 시대! 세그먼트를 확장하는 SUV 시장! 


실용성이 높은 SUV가 자동차 시장에서 대세가 되면서, 중형 SUV 시장 중심이었던 SUV 시장은 코나와 티볼리와 같은 소형 SUV까지 확장되었으며, 올해 하반기에는 대형 SUV인 베라크루즈 후속까지 출격을 대기하고 있습니다. 한마디로 지금은 SUV 전성시대라고 할 수 있습니다.

   





  #.  중형 SUV 시장의 지각변동을 일으키고 있는 신형 싼타페! 


대한민국 중형 SUV 시장에서 가장 강력한 SUV는 싼타페와 쏘렌토라고 할 수 있는데, 부동 1위의 싼타페를 쏘렌토가 2년째 누르고 있었는데, 이번 달에 4세대로 새롭게 탄생한 신형 싼타페(프로젝트명 TM)가 출시되면서 중형 SUV 시장은 더욱 치열하게 경쟁할 것으로 예상되고 있습니다.





특히 싼타페는 현대자동차에서 생산하는 모든 차량 중에서 현대자동차가 가장 신경 써서 만드는 차량인데, 1위의 자리를 뺏기게 된 직접적인 이유가 실내공간을 중시하는 우리나라에서 경쟁 차량인 쏘렌토 보다 작은 실내공간을 제공한다는 점이었습니다.




  #.  패밀리가 선택하는 중형 SUV! 중요한 바로미터는 실내공간! 


새롭게 출시된 신형 싼타페의 경우, 중형 SUV 중에서 가장 큰 실내공간을 제공한다고 현대자동차는 마케팅을 하고 있는데, 실제 제조사가 발표한 자료를 통해서 꼼꼼하게 비교해 보겠습니다.





구매자에게 실내공간에 대한 자료를 상당히 중요한데, 특히 패밀리가 구입하게 되는 중형 SUV 의 경우 실내 공간에 해당되는 1열/2열/3열(7인승)에 대한 비교 자료가 제공되어야 하는데, 국내 자동차 업체의 홈페이지에는 이런 자료가 노출되어 있지 않습니다. 하지만 국내와 달리 자동차 선진국이라고 할 수 있는 미국 자동차 홈페이지에는 세부적인 스펙을 공개해 놓기 때문에 꼼꼼하게 비교해 보시는 것이 좋습니다.  





  #.  제원 비교 : 차체 사이즈! 


 

 



 


 구분(mm)

신형 싼타페

 쏘렌토

 

 전장

 4770

 4800

쏘렌토 +30mm

 전폭

 1890

1890

 동일

 전고

 1680

 1685

 쏘렌토 +5mm

 휠베이스

 2765

 2780

 쏘렌토 +15mm


차체 사이즈를 기준하는 지표인 전장/전폭/전고의 경우 전장과 전고가 쏘렌토가 신형 싼타페 보다 크다는 점을 발견할 수 있습니다. 전폭의 경우 동일합니다. 앞바퀴와 뒷바퀴의 간격을 나타내는 휠베이스의 경우 실내공간을 가늠하는 가장 중요한 지표인데, 휠베이스는 쏘렌토가 싼타페 보다 +15mm가 더 넓은 것을 알 수 있습니다. 

   


차체 사이즈를 본다면 전폭만 동일할 뿐, 전장 / 전고 / 휠베이스 모두 쏘렌토가 우위를 차지하고 있으며, 이런 차이는 실내공간과 트렁크 적재공간에 차이를 발생하게 합니다.





  #.  제원비교 : 실내 공간! 


 

 

실내공간을 나타내는 휠베이스가 중요한 이유는 휠베이스가 넓을수록 시트와 시트 사이의 간격을 여유롭게 구성할 수 있기 때문입니다. 





 

중형 SUV의 경우 1열, 2열뿐만 아니라 7인승인 3열까지도 제공하기 때문에, 4인 이상의 가족이라면 1열 2열뿐만 아니라 3열도 중요한 기준이 되기 때문입니다.





  #.  구매자에게 중요한 세부 제원이 공개되지 않는 국내 완성차 홈페이지! 


※ 리뷰를 통해서 반복적으로 국내 완성차에게 요구하고 있지만, 국내 완성차 홈페이지에는 세부 기술 제원(Technical Specifications)을 공개하고 있지 않습니다. 따라서 구매자는 대리점에 방문하여서 감(?)에 의존해서 실내공간과 같은 중요한 기준을 살펴볼 수밖에 없습니다.





  #.  미국 소비자만 사랑? 세부 제원이 친절하게 공개되어 있는 해외 완성차 홈페이지! 


▲ 미국 기아자동차 홈페이지 / 쏘렌토 실내공간 스펙 자료



▲ 미국 현대자동차 홈페이지 / 신형 싼타페 실내공간 스펙 자료


국내 홈페이지에 공개되지 않은 실내공간 자료가 미국 홈페이지에는 자세하게 공개되어 있습니다. 미국 소비자는 수치를 중요시하지만 국내 소비자는 이런 수치를 중요시하지 않기 때문에 공개하지 않는 것일까요?


최근까지도 수출용 차량과 국내 내수 차량의 역차별 논란이 끊이지 않고 있는데, 구매자가 꼭 알아야 하는 실내공간과 같은 세부자료 역시 역차별 논란을 피하기 힘들 것 같습니다. 완성차 제조사에서 해당 포스팅을 모니터링하고 있다면 국내 홈페이지에게 공개해 주시길 당부드립니다.



 


  #.  쏘렌토 VS 신형 싼타페! 정말 싼타페가 넓을까? 



 구분

차종 

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

 레그룸

 올 뉴 쏘렌토

 1120

 1000.76

 805.18

신형 싼타페

 1120

 1001

 746

1열과 2열은 동일하지만 3열은 쏘렌토가 더 넓은 공간을 제공합니다.

 ​ 

기존 3세대 싼타페의 경우, 모든 부분에서 쏘렌토 보다 열세였다고 할 수 있었습니다. 하지만 4세대 신형 싼타페의 경우 1열과 2열 레그룸은 우위를 가리기 힘들 정도로 유사하다고 할 수 있습니다. 현대자동차 표현처럼 적어도 1열과 2열을 비교한다면 신형 싼타페는 국내에서 가장 여유로운 실내공간을 제공하며 쏘렌토와 유사한 범위라고 할 수 있습니다. 



 

 


* 쏘렌토의 실내공간은 inch를 mm로 변환하여서 비교했습니다.

 



 



하지만 4인 이상이 탑승한 목적으로 7인승 중형 SUV를 구입했다면, 여전히 쏘렌토가 싼타페 보다 우위에 있다고 할 수 있습니다. 3열 레그룸의 경우 쏘렌토가 신형 싼타페 보다 무려 +59mm 더 여유로운 공간을 제공하는데, 이 정도 차이는 중형 SUV와 대형 SUV 정도의 차이라고 할 수 있으며, 신형 싼타페가 저학년 어린이나 체구가 작은 여성이 잠시 이용할 수 있는 3열이라면, 쏘렌토의 경우 성인 남성도 근거리 정도를 탑승할 수 있는 3열이라고 할 수 있습니다. 

   





  #.  패밀리에게 중요한 트렁크 적재공간! 쏘렌토 VS 신형 싼타페!  


패밀리가 함께 하는 SUV에서 트렁크 적재공간은 레저활동이 많은 패밀리라면 실내공간과 함께 중요한 기준이 됩니다. 특히 아이들이 자라는 시기에 캠핑 활동을 한다면 작은 적재공간 차이 때문에, 차량을 변경하는 경우가 주변에서 자주 보기 때문에 꼼꼼하게 비교해야 합니다.





신형 싼타페는 유럽 ISO 3832(VDA) 방식으로  625L의 트렁크 적재공간을 제공합니다. 반면, 쏘렌토의 경우 동일 방식으로 665L의 트렁크 적재공간을 제공합니다. 





 

40L의 차이는 1L 박스의 크기가 200mm * 100 mm * 50 mm 사이즈로 해당 박스가 40개 더 적재할 수 있는 차이라서 생각보다 큰 차이라고 할 수 있습니다.





  #.  쏘렌토 VS 신형 싼타페! 선택 가이드! 


평상시 4인 가족 위주로 이용한다면 싼타페와 쏘렌토의 실내공간 차이는 사실상 동일하다고 할 수 있기 때문에, 디자인과 취향에 맞게 선택하면 될 것 같습니다. 특히 감성적이고 아기자기한 실내공간으로 변신한 신형 싼타페의 경우, 젊은 패밀리가 선택하면 좋을 것 같습니다.

 

 

 

 

또한 신형 싼타페 출시와 함께 인간중심의 후석 승객 알림이나 안전 하차 보조와 같은 다양한 안전사양은 싼타페만의 차별성이라고 할 수 있습니다.




 

 

쏘렌토의 경우, 1열과 2열은 신형 싼타페와 동일하지만, 3열의 경우 모하비와 같은 준대형 SUV와 비교될 만큼 경쟁력 있는 공간을 제공합니다. 만약 4인 이상의 가족이나 한 번씩 부모님을 모셔야 한다면, 신형 싼타페보다는 쏘렌토가 좋은 선택이라고 할 수 있습니다. 실제 신형 싼타페의 3열 공간을 탑승해 보니 레그룸의 여유가 거의 없었기 때문에 어린아이가 아니라면 성인이 장시간 이동하는 경우에는 불편함을 느끼게 됩니다. 





또한 캠핑 등의 레저 활동을 자주 하는 패밀리라면 트렁크 적재공간에서도 신형 싼타페 보다 40리터가 더 여유로운 쏘렌토가 좋은 선택이라고 생각합니다. 

 

 

 

결론적으로, 동일한 패밀리가 구매하는 싼타페와 쏘렌토는 미세하게 타겟층이 다르다는 것을 알 수 있는데, 30대 초중반의 어린자녀를 둔 패밀리라면 1열과 2열을 집중적으로 사용하게 되며, 후석 승객 알림이나 차일드락과 같은 안전 하차 보조 장치가 크게 도움이 되지만, 30대 후반 부터 40대의 패밀리라면 이런 안전장치 보다는 여유로운 실내공간과 적재공간이 더 필요할 수 있기 때문에 목적에 맞추어서 구입하면 좋을 것 같습니다. 



 

  #.  중형 SUV! 전쟁은 이미 시작되었습니다. 


신형 싼타페가 출시되면서 중형 SUV 시장의 지각 변동은 이미 시작되었습니다. 2016년도 그리고 2017년도 중형 SUV 시장에서 쏘렌토에게 1위의 자리를 넘겨준 싼타페는 이변이 없다면 2018년도에 1위의 자리를 차지할 것으로 예상됩니다. 특히 국내 시장에서 싼타페의 경우 최고의 인지도와 경쟁력을 가지고 있기 때문에 풀체인지 된 4세대 싼타페가 1위의 자리를 차지하는 것을 당연한 현상이라고 할 수 있습니다. 





하지만 쏘렌토의 여전히 매력적이며 듬직한 디자인을 바탕으로 7인승 강점과 넓은 트렁크 적재공간, 그리고 높은 상품성을 바탕으로 싼타페와 자웅을 가릴 것으로 전망합니다. 신형 싼타페가 출시되면서 소비자의 선택 폭은 점점 더 넓어지고 있다는 점이 좋은 것 같습니다! 


이제 곧 쉐보레 에퀴녹스도 출격을 대기하고 있기 때문에 중형 SUV 시장은 더욱 치열하게 경쟁할 것 같습니다.   



 

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  1. jun 2018.03.01 15:42 신고

    고민 중이었는데 많은 도움이 되었습니다.

  2. 2018.03.01 21:14 신고

    개인적으로 너무 좋은 글 같습니다. 감사합니다. 앞으로도 많은 글 부탁드립니다.

  3. 오창돌이 2018.03.02 07:14 신고

    몇달전부터 쏘렌토 이런자료 찾았는데
    없었는데
    신형 싼타페까지 한번에 알았네요. ^^
    감사합니다.

    차량 구입시 결국 이런숫자 비교가
    가성비 따질때 확신을 주거든요.

    그래서 베짱 영업하는 현기차는 이런걸 감추는가겠죠

  4. 덩치 2018.03.02 09:41 신고

    글 좋네요. 유익한 정보 얻어갑니다. 고생하셨습니다.

  5. 명불허전 2018.03.02 11:49 신고

    "중형 SUV 중에서 가장 큰 실내공간을 제공한다"는 마케팅은 사기로군요...

  6. 이수전 2018.03.03 07:59 신고

    급발진당한차 모임 시작합시다. 때가왔습니다. 어굴하게 죽은혼이 맨돌아 떠도는데 누명을 벗겨주고 싶다. 국민들이 더이상 봉이 아니다

  7. 이수전 2018.03.03 08:01 신고

    급발진당한차 모임 시작합시다. 때가왔습니다. 어굴하게 죽은혼이 맨돌아 떠도는데 누명을 벗겨주고 싶다 국민들이 더이상 봉이 아니다

카니발 VS 시에나! 설 연휴 최고의 미니밴은 나야 나!



설 연휴 미니밴은 내가 최고! 글로벌 최고 시에라! 국내 최고 카니발! 비교분석! 



사진 | 글, 연못구름 


 

 


 


 

  1. 설 연휴에 차 안에서 오랜 시간을 보내는 교통체증 원인은 병목현상! 


 

민족 최대의 명절인 설 연휴가 내일 부터 시작됩니다. 설 연휴가 되면 넓은 고속도로가 꽉 막히게 되며, 일시에 부하가 걸리는 병목현상이 발생됩니다. 병목현상은 도로 체증 현상 중에서 가장 큰 원인을 제공하고 있습니다. 이럴 때 도로뿐만 아니라 차량에 있는 사람들까지도 병목현상으로 답답함을 느끼게 되는데, 누구나 한대씩 보유하고 싶은 차량이 있다면 광활한 실내공간을 제공하는 미니밴이라고 생각합니다. 

   





  2. 글로벌 최고의 미니밴 시에나! VS 국내 최고의 미니밴 카니발!


해외 자동차 채널인 오토바이텔에서 최근 카니발과 시에나 중에서 최고의 미니밴을 선정했습니다. 카니발은 국내 부동 1위 미니밴으로 독보적인 위치를 차지하고 있습니다. 반면 도요타 시에나는 글로벌 부동 1위 미니밴이라고 할 수 있는데 해외 자동차 채널에서 평가한 두 차량은 어떤 부분에서 우열을 가릴 수 있을까요? 지금부터 글로벌 최고의 미니밴인 카니발과 시에나를 비교해 보겠습니다.





  3. 판매 가격 : 카니발 승!


기아 카니발(수출명:세도나)은 L트림이 $27,000~SX 트림이 $42,000 입니다.




 

도요타 시에나의 경우 LE 트림이 $30,750~Limited $43,735입니다. 가격은 기본 트림부터 최상위 트림까지 카니발이 저렴하며, 가격 경쟁력을 갖추고 있다고 할 수 있습니다. 





  4. 패밀리를 위한 안전성 : 카니발 승!



기아 세도나는 미국 도로 교통 안전국(NHTSA:National Highway Traffic Safety Administration)에서 별 5개 만점 중 5개의 등급을 받았습니다. 





토요타 시에나의 경우 미국 도로 교통 안전국(NHTSA:National Highway Traffic Safety Administration) 5개 만점을 받았지만 IIHS에서는 정면 충돌시 한 단계 낮은 Acceptable와 정면충돌 회피 기술에서는 Basic(가장 낮은 점수)를 받았습니다.