모하비

쉐보레 트래버스를 구입해야 하는 10가지 이유!


 

 

쉐보레 트래버스를 구입해야 하는 10가지 이유!

 

 

사진, 브랜드사 홈페이지 발취 | 글, 연못구름


 

 


 


  #. 내년 상반기에 출시될 쉐보레 트래버스!   



▲ 콜로라도와 트래버스


현재 개최되고 있는 부산 모터쇼에서 한국지엠 "데일 셀리반" 부사장은 "트래버스의 국내 도입을 본사와 협의중" 이라고 언급하였으며, 이르면 2019년 상반기에 국내에 출시할 계획이라고 밝혔습니다. 

 

한국지엠은 15종류의 신차를 국내에 선보이면서 회생할 것으로 약속했기 때문에 대형 SUV인 트래버스의 출시는 기정화된 사실이라고 볼 수 있을 것 같습니다.

   







트래버스가 국내에 출시된다면 충분히 통할 것 같은 이유는 넓은 실내를 선호하는 국내 소비자의 특성과 대형 SUV의 불모지라고 할 수 있는 시장 환경 특성상 트래버스와 같은 차량이 국내에 출시된다면 카니발처럼 4인 가족이 가장 많이 구매하는 패밀리 차량으로 높은 인기를 얻을 수 있기 때문입니다.

 


 





승합차인 카니발도 과거에는 자영업차를 대표하는 차량이었으나 지금은 포터 다음으로 높은 판매량을 기록하고 있으며, 소위 자동차 시장애서 대세라고 할 수 있는 SUV 보다도 잘 팔리는 차량이라고 할 수 있습니다. 

 

이러한 배경에는 패밀리가 집중적으로 구입하기 때문입니다.


 



  #. 한국 GM의 구원투수! 이쿼녹스!  


▲ 이쿼녹스


구사일생으로 회생하고 있는 한국 GM은 부산 모터쇼를 통해서 이쿼녹스를 공개했습니다. 이쿼녹스는 누적 판매량이 200만대를 넘어서는 높은 경쟁력을 갖춘 차량인데, 가격이 공개되면서 관심은 더욱 뜨거워지고 있습니다. 


이쿼녹스의 관심이 높아지는 이유는 국내에서 "터줏대감" 역할을 하고 있는 싼타페 및 쏘렌토와 경쟁할 것으로 예상되며 한국 GM의 구원투수 역할을 할 수 있을 것으로 기대가 되기 때문입니다.





  #. 한국 GM의 진짜는 대형 SUV! 트래버스!  



내년 상반기에 출시될 수 있는 트래버스는 최근 한국 GM 홈페이지를 통해서 진행되었던 고객 설문 조사에서 가장 높은 점수를 얻었습니다.

 

 

 

 


한국 GM이나 미국 본사에서도 한국 시장의 반응을 보고 싶었을텐데, 예상했던 것 처럼 트래버스가 높은 반응을 얻으면서 국내 시장 도입에 박차를 가할 수 있는 긍정적인 요소로 작용할 것 같습니다.




  #. 트래버스 첫 번째 경쟁력! 카니발처럼 큰 차체!  


 


 구분

차종 

전장

전폭

  높이

 외형 비교

 카니발

 5115

1985 

 1755

(차이) 

+74(트래버스) 

+11(트래버스) 

+40(트래버스) 

 트래버스

 5189

 1996

 1795

트래버스는 전장/전폭/높이에서 미니밴 카니발보다도 넓은 사이즈를 가지고 있습니다. 

 

국내에서 카니발은 패밀리가 선택할 수 있는 사실상 가장 큰 차량이라고 할 수 있는데, 트래버스는 카니발과 비교시 전장-전폭-높이가 더 크거나 넓은 것을 알 수 있습니다. 

   

큰 차량을 선호하는 국내 자동차 시장의 환경상, 트래버스는 카니발처럼 큰 차체를 가지고 있기 때문에 카니발을 구입하는 패밀리 수요층이 트래버스로 이동할 수 있는 필요충분의 조건을 갖추고 있습니다.

 


 

  #. 트래버스 두 번째 경쟁력! 대형SUV를 대표하는 모하비를 넘어선 실내공간!  

 

 

국내에서 가장 큰 SUV인 모하비의 휠베이스는 2895mm 로 일반적인 중대형 SUV의 휠베이스가 2800~3000mm 임을 감안해 본다면 상당히 큰 휠베이스를 제공하고 있으며 휠사이즈는 넓은 실내공간을 제공하는 이유라고 할 수 있습니다.

 

 구분

차종 

휠베이스(mm)

 휠베이스 비교

 모하비

2895

차이 

+11(트래버스) 

트래버스

3071

대형 SUV인 트래버스의 경우 모하비를 뛰어넘는 휠베이스(3071mm)를 제공하며 모하비 보다 무려 176mm가 더 긴것을 알 수 있는데, 휠베이스는 실내공간을 나타내는 지표이기 때문에 모하비를 뛰어넘을 수 있는 실내공간을 제공할 것 같습니다.  

   


 


  #. 실내공간 비교분석 레그룸 비교! 모하비 VS 트래버스!  


▲ 트래버스







 구분

차종 

레그룸(mm)

 1열 비교

 모하비

1060

차이

18

트래버스

1042

1열의 레그룸은 모하비가 18mm 더 넒은 공간을 확보하고 있습니다. 1열의 경우 1000mm가 넘으면 성인을 포함하여서 누구나 불편함을 느끼지 않는 충분한 공간이라고 할 수 있습니다.

   

※ 참고로 레그룸(leg room)은 탑승자가 시트에 착석했을 때 다리가 놓이는 공간을 말합니다.



 

 구분

차종 

레그룸(mm)

 2열 비교

 모하비

950

차이

40

트래버스

990

2열 레그룸은 모하비가 950mm로 트래버스의 경우 990mm 보다 40mm 작은 것을 알 수 있습니다. 실내공간에 있어서 가장 큰 역할을 하는 2열 공간에서 40mm 차이라면 큰 차이라고 할 수 있습니다.

   





▲ 트래버스 3열 시트와 2열 슬라이딩 시트 

 



 구분

차종 

레그룸(mm)

 3열 비교

 카니발

(7인승/9인승)

835

 차이

21 

트래버스

856

3열 레그룸은 7인승 SUV의 꽃이라고 할 수 있는데, 국내 대형 SUV의 경우 형식적인 공간을 제공하고 있습니다.

 

하지만 트래버스의 경우 모하비 보다 21mm 여유로운 레그룸을 제공하는데, 2열이 40mm가 더 넓기 때문에 시트위치를 조절한다면 사실상 60mm를 더 확보할 수 있기 때문에 트래버스의 3열 공간은 쾌적함을 넘어서 광활하다고 할 수 있습니다.

 

   

4인 이상의 패밀리이거나 가끔 부모님이나 어른 등을 모신다면 3열 공간의 활용성이 중요하고, 트래버스는 지금까지 국내에서 출시된 모든 SUV 중에서 가장 넓고 쾌적한 3열 공간을 제공합니다.

 


 

 

  #. 트래버스 세 번째 경쟁력! 미국 고속도로 안전보험협회 (IIHS)가 인정한 높은 안정성!  


트래버스의 경우도 2017년 테스트 자료에서 최고 등급을 획득한 것을 알 수 있습니다.




 

  #. 트래버스 네 번째 경쟁력! 트랙션 모드를 제공하는 4륜 구동력!  

 

 

4륜 구동력은 도심형 차량을 포함한 고급 세단에서도 기본화 되고 있는 편의사양으로 안전주행을 상시로 도와주는 꼭 필요한 기능이라고 할 수 있습니다. 

 


 


 


트래버스의 경우 트랙션 모드를 제공하기 때문에 온-오프로드 주행이 가능하며, 사실상 모든 도로에 최적화된 주행성능을 제공합니다. 




  #. 트래버스 다섯 번째 경쟁력! 대형 카라반도 문제없는 높은 견인력!  

 

 

5000 파운드의 높은 견인력으로 대형 카라반도 문제없이 견인할 수 있으며  TOW  모드를 제공하기 때문에, 카라반을 견인하는 경우 낮은 기어에서 높은 토크를 제공하는 특별한 기능으로 카라반 구입을 염두하고 있다면 트래버스가 좋은 선택이라고 할 수 있습니다. 

 



  #. 트래버스 여섯 번째 경쟁력! 발로 동작하는 핸즈프리 리프트 게이트!  

 

 

핸즈프리 리프트 게이트 기능은 발 동작만으로 트렁크문을 개폐할 수 있는 유용한 기술입니다. 양손에 짐을 들고 있는 상황에서 일상을 좀 더 편리하게 만드는 기술입니다. 



 


 

  #. 트래버스 입곱 번째 경쟁력! 실내의 비밀공간! 히든 저장소!  

 


센터패시아에 감춰진 히든 저장소! 센터페이사에 특별한 기능으로 볼륨 우측에 버튼을 누르면 센터패시아의 숨겨진 공간이 나옵니다. 지갑이나 귀증품을 차량에 보관해야 한다면 유용하게 사용할 수 있는 기능입니다.

 




   #. 트래버스 여덞 번째 경쟁력! 후방 카메라와 연동되는 룸미러!  

 


리어 카메라 미러 기능은, 평상시 일반적인 후방 미러 역할을 했다가, 미러 하단에 달린 스위치를 전환하면 리어 카메라가 미러에 연동되는 기능입니다. 


 


 


  #. 트래버스 아홉 번째 경쟁력! 경고 상황을 진동으로! 햅틱시트!  

 


햅틱 시트! 경고음 대신에 시트 쿠션의 진동으로 운전자에게 경고를 알려주는 햅틱 시트는 그동안 캐딜락과 같은 고급 차량에서만 제공되었던 GM의 특허기술로 트래버스에서 제공됩니다. 




 

  #. 트래버스 열 번째 경쟁력! 글로벌 소비자의 눈높이! 높은 신뢰도! 

 


차량을 구입하는데 가장 중요한 것은 소비자의 신뢰도라고 할 수 있습니다. 신뢰도는 초기 만족도를 포함한 안정성과 성능을 입증하는 바로미터라고 할 수 있습니다.  





  #. 이제 남은 건? 경쟁력 높은 착한 가격! 

 


트래버스의 10가지 높은 경쟁력을 살펴보았는데, 트래버스가 국내에 출시된다면 충분한 경쟁력을 갖추고 있는 점을 알 수 있습니다. 

 

이정도 구성이라면 대형 SUV의 불모지라고 할 수 있는 국내 시장에서 지각변동을 일으키기에 충분한 자격을 갖추고 있다고 생각합니다.




지금까지 국내에서 수입 대형 SUV를 구입하려면 5000만원 부터 7000만원 정도의 비용을 지불해야 괜찮은 SUV를 구입할 수 있었습니다.

 

 

 

 

 

이런 이유 때문에 가성비면에서 포드 익스플로러와 같은 SUV가 국내 시장에서 수입 대형 SUV를 대표하고 있으며, 수입 대형 SUV중에서 가장 높은 판매량을 기록하고 있습니다.

 

 










하지만 트래버스가 국내 시장에 출시된다면 익스플로러나 모하비, 렉스턴 모두 긴장해야 하는 상황이 전개될 것 같습니다.

 

트래버스의 높은 활용성과 넓은 실내공간은 캠핑이나 레저활동을 자주 하시는 분들이라면 크게 환영할 것 같습니다.

   

 


 

 




​결국 트래버스의 성공을 결정하는 마지막 결정력은 착한 가격이 될 것 같습니다.

 

 

 

 

 

미국 시장 기준으로 트래버스의 가격은 3천만원 중후반 부터 5천만원 정도로 구성되어 있는데, 한국시장 기준으로 풀 사이즈 SUV에 속하기 때문에 이정도 가격으로 출시된다면 경쟁력을 어느정도 확보하고 있다고 할 수 있습니다.

 


 



다만 한국GM의 경우, 글로벌에서 성능이 입증된 차량을 국내에 출시하는 과정에서 초기에 예상했던 것 보다 높은 가격에 신차를 출시하면서 마케팅에 실패하는 자주 보여줬는데 트래버스도 동일한 전차를 밟지 않기를 간절히 기대해 봅니다.



 




내년 상반기에 트래버스가 출시된다면 현대차 베라크루즈의 후속인 팰리세이드와 해외에서는 기아차 텔루라이드, 그리고 포드 익스플로러까지 치열하게 경쟁하게 되기 때문에 국내 대형 SUV 시장은 본격적으로 타오르기 시작할 것 같습니다.  

 

 

 

 


 

소비자 입장에서는 다양한 대형 SUV를 만날 수 있어서 좋은 것이겠죠? 기회가 된다면 다음 포스팅에서는 국내 대형 SUV인 포드 익스플로러와도 비교해 보겠습니다!




 


  1. 엘린 2018.07.24 22:26 신고

    2열시트 뒤로 넘어가는 각도가 제일 궁금한데 그부분을 언급한 기사를 못찾겠네요.

  2. 이준범 2018.08.01 23:07 신고

    뒷자리 평평하게 잠잘수 있게만 캠핑 차박 할수있도록

풀사이즈 SUV! 텔루라이드 예상도 공개!

   





기아차 풀사이즈 SUV! 텔루라이드 예상도 공개!  kia Telluride


  

사진 | 글, 연못구름 





  #. 내년 상반기 출시를 앞두고 자주 목격되는 텔루라이드! 



기아차의 첫 번째 플래그십 SUV인 텔루라이드가 출시를 앞두고 자주 목격되고 있습니다. 텔루라이드는 대형 SUV인 모하비 보다 더욱 큰 차체를 가진 기아차의 최상위 SUV입니다. 




텔루라이드는 이르면 올해 하반기 또는 내년 초에 해외에서 먼저 선보일 예정으로 출시를 앞두고 해외뿐만 아니라 국내에서도 자주 목격되고 있습니다.





  #. 텔루라이드가 기대되는 3가지 이유!



텔루라이드가 기대되는 첫 번째 이유는 대한민국 최초의 박스카 스타일의 웅장하고 대담한 디자인이 적용되었기 때문입니다.  






두 번째 이유는 기아차 플래그십 SUV라는 점입니다. 텔루라이드는 최근 출시된 기아차 플래그십 세단인 K9과 함께 기아차를 대표하게 됩니다.






▲ 기아차 최상위 세단 K9






세 번째 이유는 지금까지 국내 자동차 제조사에서 만든 SUV 중에서 가장 긴 전장을 확보하고 있습니다. 







5미터가 넘는 텔루라이드의 전장은 국내 기준으로 보면, 풀사이즈 SUV라고 할 수 있습니다. 

   





  #. 해외에서도 주목받는 텔루라이드!




2년 전인 2016년도에 개최된 북미 모터쇼에서 처음 공개된 텔루라이드의 콘셉트는 국내 뿐만 아니라 해외에서도 찬사를 받았습니다.







지금까지 보급형 차량을 중점으로 만들었던 기아차가 최초로 선보인 대형 SUV이면서, 박스카와 같은 우직한 디자인의 텔루라이드는 글로벌 소비자에게도 충분히 통할 수 있는 디자인이 적용되었기 때문입니다. 






세로 타입의 테일램프는 웅장한 텔루라이드의 디자인을 보다 세련되고 날렵한 인상으로 만들어 주는데, 국내 SUV 최초로 세로 타입의 테일램프가 적용되었습니다. 







최근 기아차는 스타급 디자이너를 대거 영입하면서 디자인과 성능을 절정 수준으로 끌어올리고 있습니다.







대표적인 스타플레이어가 피터 슈라이어로 호랑이코 그릴을 대표하는 디자인을 시작으로 현대와 기아차의 디자인 수준을 글로벌 최고의 수준으로 끌어올리는데 크게 공헌했습니다.  






또한 BMW 의 고성능 튜닝을 총괄했던 알버트 비어만까지 영입하면서 제네시스를 포함한 현대와 기아차의 고성능 시대를 본격적으로 개막하게 되었습니다. 






이런 상황에서 기아차가 출시하는 첫 번째 플래그십 SUV인 텔루라이드가 글로벌에서 주목받는 이유는 어쩌면 당연한 것이라고 할 수 있습니다.






과연 텔루라이드는 콘셉트에서 보여준 인상적인 디자인으로 출시될 수 있을까요? 텔루라이드 콘셉트와 목격된 위장막 차량을 통해서 비교해 보겠습니다.




  #. 텔루라이드! 위장막 VS 콘셉트 비교분석!



역동적인 디자인을 자랑하는 텔루라이드의 가장 큰 다자인 특징은 대담하고 웅장한 디자인이라고 할 수 있습니다.  






지금까지 국내에서 선보인 적이 없는 텔루라이드의 디자인은 전면부 상부에 위치한 긴 보닛이 역동적이면서 대담한 디자인을 보여주고 있습니다.

   







하지만 두 대의 차량을 동시에 비교해 보면, 콘셉트에서 선보였던 디자인과는 상당히 다른 점을 찾아볼 수 있습니다. 우선 콘셉트의 측면부에서는 전면 윈도를 뒤쪽으로 밀면서 롱 후드 디자인을 발견할 수 있습니다. 


반면, 양산차 직전에 목격된 위장막 차량에서는 평범해 보이는 후드의 디자인을 발견할 수 있는데, 콘셉트에서 볼 수 있었던 황금비율과 역동적인 느낌을 받기 힘듭니다.  





얼짱 각도에서 살펴본 디자인도 차이가 있음을 알 수 있습니다.







4점등 헤드라이트의 유니크한 형상과 웅장한 차체를 더욱 커 보이게 만드는 가로 타입의 안개등 디자인이 변경된 것을 발견할 수 있습니다.







전면부 디자인의 큰 역할을 하는 그릴의 크기도 콘셉트 보다 작아졌습니다.








전면부의 디자인에서 가장 큰 역할을 하는 디자인은 사람의 눈에 해당되는 헤드램프입니다. 초대형 차량에서 볼 수 있었던 사각형 디자인의 헤드램프와 커다란 그릴은 텔루라이드의 새로운 시그니처라고 할 수 있습니다.






하지만 콘셉트와 위장막 사진을 동시에 비교해 보면 양산차 과정에서 상당히 다른 이미지로 변경된 것을 알 수 있습니다.

 

좁았던 눈간격은 크게 넓어졌으며, 가로로 넓은 직사각형 헤드램프는 정사각형과 같은 디자인으로 변경되었습니다. 







콘셉트에서 선보인 텔루라이드 사각형 디자인의 헤드램프는 초럭셔리 차량인 롤스로이스 팬텀을 연상시키게 만들었습니다.







웅장한 차체는 험머나 포드 에스컬레이드를 연상시킬 만큼 우직한 상남자와 같은 디자인입니다.






그릴의 크기도 상하의 폭이 줄어든 것으로 파악됩니다. 






웅장한 차체를 더욱 넓어 보이게 만드는 가로 타입의 LED 안개등도 세로 타입으로 변경되었습니다.






예상보다 많은 부분에 디자인이 변경된 것을 발견하면서, 콘셉트에서 보여준 웅장하고 대담한 근육질의 텔루라이드를 만날 수 있을까?라는 의구심까지 생각하게 만드는 것 같습니다.

 

다행스러운 점이라면 최근 기아차는 새롭게 출시될 텔루라이드가 콘셉트로 공개한 차량과 상당히 유사하다고 언론을 통해서 밝혔습니다.





  #. 풀사이즈 SUV! 텔루라이드 예상도!


 

▲ 텔루라이드 예상도 / 구기성 스튜디오


국내에서 차량 예상도를 리뷰하시는 가장 유명한 렌더러를 뽑는다면, 현역에서 기자 활동을 하시는 구기성 기자님입니다. 다년간 신차 정보를 제공하면서 구기성 기자님의 예상도는 90% 이상의 높은 적중률을 보였는데, 텔루라이드의 예상도가 공개되었습니다. 






▲ 텔루라이드 콘셉트 VS 예상도


본 포스팅에서도 비교해본 콘셉트와 위장막 차량과도 상당히 유사하기 때문에 새롭게 출시될 텔루라이드라고 생각해도 무방할 것 같습니다!







예상도를 보면서, 한가지 아쉬운 점이라면 실내공간을 확보하기 위한 목적으로 긴 보닛을 양산차에서 크게 줄이면서 대담하고 웅장했던 텔루라이드 콘셉트의 모습을 찾아볼 수 없게 되었습니다.








▲ 벤틀리 벤테이가


또한 근육질의 차체가 양산차 과정에서 많이 다듬어지면서 시대를 역행한 과거의 포드 자동차를 보는 것과 같은 순진한 얼굴은 벤테이가나 포드 네비게이터에서 볼 수 있었던 웅장하고 역동적인 텔루라이드를 기대했던 분들에게 실망감을 안겨주는 것 같습니다.






▲ 포드 네비게이터



텔루라이드는 현재 최종 양산차 차량 출시를 앞두고 막바지 테스트를 진행하고 있습니다. 최근 기아자동차는 디자인=기아라는 공식을 최신 차량에서 잘 보여줬는데 텔루라이드에서 깨지지 않기를 기대해 봅니다.






과거에 국내 대형 SUV를 대표하는 모하비를 보레고라는 이름으로 미국 시장에 내놓고 2년만에 판매부진으로 미국시장에서 철수했었는데 이번 텔루라이드의 경우 해외전용으로 먼저 출시하는 만큼 과거의 "오"를 재반복하지 않기를 기대해 봅니다! 

 


  1. 센티도 2018.05.07 21:18

    관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

  2. baggom 2018.05.07 22:07 신고

    예상도만 보면 폭망이네요ㄷㄷ

  3. 머래 2018.05.07 23:34 신고

    카니발???

  4. 머래 2018.05.07 23:34 신고

    카니발??!!

  5. 연못구름아정체가뭐냐?? 2018.05.08 00:42

    관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

  6. 켄타카오루 2018.05.09 08:03 신고

    중국에서 기아 컨셉모델 디자인 고대로 베껴 출시하는 바람에 양산형은 디자인 수정이 불가피했다는거 같네요.

풀사이즈 SUV 패스파인더! 대형 SUV와 경쟁력 비교!

 


풀사이즈 SUV 패스파인더! 국내 대형 SUV와 경쟁력 비교! 모하비 VS 맥스크루즈 VS 카니발 VS 트래버스 비교



사진, 브랜드 제조사 참고 | 글, 연못구름

 


 

SUV 시장이 확대되면서 소형과 대형 SUV가 국내 시장에서도 인기를 얻고 있으며, 풀 사이즈 SUV까지 시장이 확대되고 있습니다. 풀 사이즈 SUV는 전장의 길이만 5미티 넘어가기 때문에 7~8인이 탑승해도 쾌적한 실내공간을 제공하지만, 아쉽게도 국내에서 풀사이즈 SUV를 찾아보기 힘들었습니다.


   


  #. 국내에서도 출시 대기중인 풀사이즈 SUV! 


하지만 이르면 올해 하반기 또는 내년 상반기에 베라크루즈 후속이 국내 출시를 대기하고 있습니다.






또한 해외에서는 기아차 텔루라이드가 출시를 대기하고 있기 때문에 국내에서도 풀사이즈 SUV를 곧 만나볼 수 있을 것 같습니다.






  #. 우주왕복선의 이름을 닮은 닛산 패스파인더! 풀사이즈 SUV! 


미국 항공우주국 우주왕복선의 이름과 동일한 닛산 패스파인더는 국내에서 구입할 수 있는 풀 사이즈 SUV 입니다. 커다란 차체를 제공하기 때문에 7인이 탑승해도 넉넉한 실내을 제공하며 최신 안전사양과 편의 사양을 갖추고 있습니다. 



    


  #. 풀사이즈 SUV 시장의 확대를 기대하는 닛산 패스파인더! 


국내에서 닛산 브랜드를 생각하면 닛산=인피니티 정도만 떠올리게 되는데, 오랜시간 동안 기회를 노리고 있었던 닛산이 풀사이즈 패스파인더를 앞세워서 국내 SUV 시장의 볼륨을 확장하려고 하고 있습니다. 

 



▲ 인피니티 G35





  #. 풀사이즈 SUV의 기준! 광활한 실내공간!  

 

여유로운 실내공간을 제공하는 SUV는 춘추전국시대라고 표현해도 좋을만큼 큰 인기를 얻고 있는데, 중형 SUV와 대형 SUV의 가장 큰 차이점이라면 1) 파워풀한 출력 2) 여유로운 실내공간 3) 광활한 트렁크 적재공간이라고 할 수 있습니다.




특히 실내공간에 있어서 1열과 2열은 중형 SUV나 대형 SUV 간에 차이가 크지 않지만 3열의 경우 중형 SUV는 형식상의 3열을 제공하기 때문에 체구가 작은 여성이나 어린아이만 탑승할 수 있는 공간입니다. 하지만 대형 SUV의 경우 1열/2열/3열 모두 여유로운 공간을 제공합니다.


 

  #. 국내 경쟁자 쌍용 G4 렉스턴! 



대한민국의 랜드로버라고 표현할 수 있는 쌍용자동차는 정통적으로 프레임바디의 SUV를 이어가고 있습니다. 


국내에서 모하비와 함께 후륜 구동 프리임 바디를 자랑하는 G4 렉스턴은 대형 SUV중에서 최근에 출시되었으며, 완전히 새로운 스타일로 탄생했습니다.  





  #. 대한민국 대형 SUV의 대표주자! 기아차 모하비! 

  

 

기아차 모하비는 후륜 구동 프레임바디로 V6 3.0 디젤엔진의 강력한 동력 성능과 웅장함을 자랑하고 있습니다. 단점은 사골을 넘어선 화석이라고 표현할 수 있을만큼 상품성이 오래되었기 떄문에 신차를 구입해도 10년전의 차량을 타는 것 같은 느낌을 받게됩니다. 


최근 모하비는 한번 더 상품성을 강화시키는 두번째 페이스리프트를 완료했으며, 단종 수순을 밟을 것으로 예상했던 모하비는 한번 더 풀체인지 수준의 변화를진행한다고 기아차는 언급하고 있습니다. 한마디로 대형 SUV 시장성 때문에 모하비의 생명을 연장시켜 보겠다는 전략입니다. 

 


 



  #. 현대차의 플래그십 SUV! 맥스크루즈! 



베라크루즈 단종 이후 현대자동차의 대형 SUV 자리는 맥스크루즈가 대를 이어가고 있습니다. 국내 대형 SUV 중에서 유일하게 모노코크 바디로 제작이 되었으며 최신 트렌트가 반영되었고, 넓은 실내공간을 바탕으로 여유로움을 강조하고 있습니다. 

하지만 현대자동차를 제외하면 맥스크루즈는 대형 SUV를 인정하는 시각은 소수라고 할 수 있기 때문에 국내 대형 SUV 시장에서 큰 인기를 얻지 모하고 있습니다. 




  #. 닛산 패스파인더! 국내 대형 SUV와 경쟁력 비교! 


 

외관(사이즈) 비교

 

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈 (mm) 

  G4 렉스턴

 패스파인더

 Length(전장)

4930mm

4905mm

4850 mm 

 5045mm

Width(전폭)

1915mm

 1885mm

1960 mm

 1965mm

Height(높이)

1810mm

1700mm

1825 mm

 1795mm

Wheelbase(축거)

2895mm

 2800mm

2865 mm

 2900mm

제원을 통해서 비교해 보면국내 대형 SUV를 대표하는 3개의 차량 중에서 모하비와 G4 렉스턴이 비교적 넓은 수치를 가지고 있는 것을 알 수 있지만, 풀사이즈 SUV인 패스파인더는 5미터가 넘는 전장을 제공하여 높이를 제외한다면 모든 부분에 패스파인더가 훨씬 넓은 것을 알 수 있습니다.

 

 



  #. 닛산 패스파인더! 국내 미니밴 카니발 VS 쉐보레 트레버스와 경쟁력 비교! 


외관(사이즈) 비교

 

 

 

 카니발(mm)

트래버스 (mm) 

   패스파인더

 Length(전장)

5115mm

5189mm

5045 mm 

Width(전폭)

1985mm

 1996mm

1965 mm

Height(높이)

1996mm

1795mm

1795 mm

Wheelbase(축거)

3060mm

3071 mm

2900 mm

국내에서 가장 큰 실내공간을 자랑하는 미니밴 카니발과 비교해 보면, 패스파인더가 얼마나 큰 차량인지 알 수 있습니다. 전장과 휠베이스가 카니발보다는 조금 작은 수치를 가지고 있지만 카니발의 크기가 부담스러웠거나 4륜이 없어서 아쉬웠다면 패스파인더는 대안이 될 수 있을 것 같습니다. 


쉐보레 풀사이즈 SUV인 트래버스와 비교시 조금 작은 사이즈로, 한국형 풀사이즈에 보다 적합한 사이즈를 제공합니다.

 

 


 

  #. 닛산 패스파인더! 실내공간 경쟁력 비교! 


대형 SUV를 구입하는데 중요한 기준은 실내공간입니다. 특히 국내 소비자의 경우 실내공간을 중시하며, 카니발과 같은 승합차가 패밀리를 위한 최적의 차량으로 높은 인기를 얻는 이유이기도 합니다. 

 

국내 대형 SUV와 실내공간을 비교해 보겠습니다. 

 

실내 (사이즈) 비교

 

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈(mm)  

 G4 렉스턴

 패스파인더

레그룸 1열

1060

 1049

 1050

1074

레그룸 2열

950

1049

 975

1059

레그룸 3열

835

 800

 815

779

 레그룸(총합)

 2845

2898 

2840 

 2912

2900mm의 차별적인 휠베이스를 자랑하는 패스파인더의 실내공간의 총합은 2912mm로 국내 대형 차량 보다 60~70mm 정도 더 크다는 것을 알 수 있으며, 이런 차이는 실내공간에 그대로 반영되고 있습니다.



실내공간을 비교할때 다리가 놓이는 공간인 레그룸은 실내공간에 있어서 가장 중요한 기준입니다. 


1열의 경우 패스파인더는 1074mm로 모하비 보다도 여유로운 공간을 제공합니다. 2열 레그룸의 경우 맥스크루즈가 국내 대형 SUV 중에서 가장 넓은 공간을 제공하는데, 풀사이즈 패스파인더의 경우 맥스크루즈 보다도 무려 10mm가 더 넓은 공간을 제공합니다. 


이정도의 공간이라면 플래그십 세단의 2열과 비교될 정도로 광활한 실내공간이라고 할 수 있습니다. 

 




3열 공간의 경우 779mm로 예상보다 작은 공간이라고 생각할 수 있지만 2열 슬라이딩 시트로 공간조절이 가능하기 때문에 경쟁차 보다 2열 공간에서 80mm~100mm 더 큰 공간을 제공하기 때문에 2열을 조절하면 부족함이 없는 3열 공간을 가지고 있다고 할 수 있습니다.





  #. 닛산 패스파인더! 트렁크 적재 공간 경쟁력 비교! 




트렁크 (적재공간) 비교

 

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈(mm)  

  G4 렉스턴

 패스파인더

 기본 용량(3열 뒤 공간)

351L

386L

-

  453L

 3열을 접는 경우

 1220L

 1168L

 820L

 1200~ 1353L

트렁크 공간은 패스파인더 > 맥스크루즈 > 모하비 > G4 렉스턴 순서로 적재용량이 넓다고 할 수 있습니다.

 

트렁크 적재 공간의 경우, 제조사에서 밝힌 자료를 근거로 보면 모하비와 맥스크루즈가 유사한 용량을 제공하며 G4 렉스턴의 경우 820L로 상대적 작은 트렁크 적재 공간을 제공하고 있습니다. 


반면 풀사이즈 SUV인 패스파인더의 경우 3열을 사용하고도 453L로 중형 세단 정도의 트렁크 용량을 제공하며, 3열을 접는 경우 1200~1353L의 용량으로 카니발과 맞먹는 트렁크 용량을 제공합니다.




  #. 닛산 패스파인더! 패밀리를 위한 편의시설!  


리클라이닝 기능을 2열 의자를 눕힐 수 있는 기능으로 장거리 여행시 편한하게 휴식을 취할 수 기능입니다, 국내 SUV중에서 일부 차종에 한해서 제공되는 기능이지만 대형 SUV에서는 반드시 제공하는 기능이라고 할 수 있습니다. 






국내 SUV를 이용하면 가장 불편한 점이 3열에 탑승하기 위해서 승하차하는 경우 2열 시트를 앞으로 이동시켜야 하는데, 국내 SUV의 경우 조절 범위가 작고 한번에 이동되지 않다보니 사용하는데 불편함이 있습니다. 



     



패스파인더의 경우 이지 플랙스 시팅 시스템을 제공하여서 시트 조절 범위가 넓기 때문에 승차하시에 불편함을 최소화 하고 있습니다.

패스파인더는 EZ Flex 기능을 제공하여서 원터치 방식으로 쉽게 조작할 수 있습니다. 

   




긴 명절이나 연휴에 광활한 크기의 적재공간에 에어매트 등을 이용해서 침대처럼 활용할 수 있습니다. 특히 2열 시트가 풀플랫이 되지 않는 경우에 침대 공간으로 만들기 힘들지만 패스파인더라면 우리 가족을 위한 침대기능을 훌륭하게 제공할 수 있는 공간을 제공합니다. 




  #. 닛산 패스파인더! 남다른 심장! 파워트레인!  

 

 

파워트레인 비교

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈(mm)  

                   G4 렉스턴

 최고출력

260마력

202마력

187마력

최대토크

57.1

45

42.8

 복합연비(km/L)

9.8~10.3

11.3~12.5

 10.1~10.5

 

국내 대형 SUV 중에서 맥스크루즈나 G4 렉스턴을 대형 SUV로 인정하지 않는 이유를 들어보면 커다란 차체 대비 작은 심장때문입니다. 패스파인터는 V6 3.5 가솔린엔진을 탑재하고 있으며 284마력에 35.7 토크를 자랑합니다. 


평균 연비는 8.3 km/L로 디젤엔진보다는 조금 낮은 수치이지만 포드 익스플로러와 같은 가솔린 기반의 대형 SUV도 꾸준하게 사랑받고 있기 때문에, 패스파인더도 괜찮은경쟁력을 갖추고 있다고 할 수 있습니다.




​▲포드 익스플로러

 





  #. 패밀리를 위한 검증된 안정성!  


패밀리가 선택하는 7인승 SUV는 안정성도 중요한 항목입니다. 패스파인더는 미국 고속도로 안전보험 협회(IIHS)에서 최고의 안정성이 입증된 차량으로 선정되었습니다. 








  #. SUV를 구입할 때에는 꼼꼼하게 비교해 보세요!


새롭게 출시된 닛산 패스파인터와 대한민국을 대표하는 모하비 VS 맥스크루즈 VS G4 렉스턴를 함께 비교해 봤습니다. 


국내 대형 SUV 보다 여유로운 실내공간과 파워풀한 출력면에서 차별성을 갖추고 있으며 디젤 차량 대비 정숙성까지 갖추고 있기 때문에 패스파인더의 경쟁력은 충분하다고 할 수 있습니다.



SUV 자동차 시장에서 중심이 되면서 소형 SUV 뿐만 아니라 대형 SUV까지 세그먼트가 확장되고 있끼 때문에 소비자를 위한 선택의 폭은 더욱 넓어지는 것 같습니다. 


해외 브랜드뿐만 아니라 국내 브랜드에서도 베라크루즈 후속과 텔루라이드를 곧 선보일 예정이기 때문에 대형 SUV 시장은 예상보다 빠르게 성장할 것 같습니다. 


다양한 SUV가 출시될수록 선택의 폭이 넓어지는데 소비자는 꼼꼼하게 비교해 보고 구입하는 지혜가 필요할 것 같습니다!


 


텔루라이드 콘셉트와 비슷할까? 12가지 비교분석! kia Telluride

   



기아차 플래그십 SUV! 텔루라이드 콘셉트와 비슷할까? 12가지 비교분석! kia Telluride


  

사진 motor1, 기아자동차 | 글, 연못구름 







  #. 출시를 앞두고 자주 목격되기 시작한 플래그십 SUV! 텔루라이드! 



내년 초에 해외에서 선보일 기아차의 최상위 SUV인 텔루라이드가 출시를 앞두고 해외뿐만 아니라 국내에서도 목격되기 시작했습니다.



이렇게 자주 목격되는 이유는 출시가 멀지 않았다는 징조라고 할 수 있습니다!





  #. 대한민국에 처음 선보이는 디자인! 근육질 차체를 강조한 디자인!  



2016년도 북미 모터쇼를 통해서 처음 콘셉트가 공개되고 글로벌에서 찬사를 받았던 텔루라이드는 대한민국에 처음 선보이는 근육질의 상남자와 같은 디자인이 특징인 SUV입니다.  





선이 굵고 각진 디테일을 자랑하는 텔루라이드는 해외에서 먼저 출시되지만 국내에 출시가 되더라도 충분한 승산이 있을 것 같은 디자인으로 웅장하면서 기품 넘치는 디자인이 특징이라고 할 수 있습니다. 





  #. 콘셉트 통한 텔루라이드 디자인 분석!  



2016년도에 공개되었던 콘셉트를 디자인을 중심으로 텔루라이드의 12가지 디자인 특징을 살펴보겠습니다.


첫 번째 디자인 특징은 4개의 LED 광원이 적용된 사각형 헤드램프입니다. 수평 구조의 제네시스 쿼드 램프와 차이가 있지만 플래그십 다운 면모를 잘 보여주고 있습니다. 

   


두 번째 디자인 특징은 가로 타입 LED 안개등으로 전면부의 디자인을 더욱 와이드하게 만들며 웅장한 느낌을 전달합니다. 






세 번째 디자인 특징은 기아차의 시그니처라고 할 수 있는 호랑이 코를 닮은 그릴입니다. 커다란 그릴은 전면부의 인상을 좌우하는데 큰 역할을 합니다.






네 번째, 디자인 특징은 운전자의 시야를 확보하고 사각지대를 줄여주는 사이드 미러인데, 플래그 타입이 적용되었습니다. 


최근 출시된 신형 싼타페의 경우도 플래그 타입 사이드 미러가 적용되었으며, 향후 출시될 신차의 경우 플래그 타입 사이드 미러가 적용될 것으로 예상됩니다.






다섯 번째, 균형미 넘치는 황금 비율! 참고로 텔루라이드 콘셉트가 처음 발표될 때만 하더라도 텔루라이드는 후륜구동 방식을 기반으로 콘셉트를 공개 했습니다. 


하지만, 양산차 과정에서 전륜구동 방식으로 변경되었기 때문에 디자인 비례를 포함한 일부 요소의 변경이 불가피할 것으로 예상됩니다.






여섯 번째, 디자인 특징은 텔루라이드 1열과 2열 사이에 있는 B 필러 하단에 디자인으로 엣지있는 독특한 크롬 디자인이 적용되어 있습니다. 


일곱 번째, 디자인 특징은 1열과 2열 도어 중앙부분이 개폐되는 방식인 코치도어 방식입니다.


여덟 번째, 디자인 특징은 BMW의 길즈를 연상시키는 크롬 장식으로 1열 도어 하단부와 전면 휠 하우스 하단부에 적용되어 있습니다. 


아홉 번째, 디자인 특징은 3열을 기본으로 제공하는 텔루라이드의 경우 3열 탑승자의 시야를 확보하기 위해서 하단부가 넓은 D필러 디자인의 적용되어 있습니다. 


열 번째, 디자인 특징은 텔루라이드 전용 휠이 새롭게 제작되었습니다. 

 





열한 번째, 디자인 특징은 그동안 국내 SUV 차량에서 선보인 적이 없었던 "ㄱ"자 형상의 세로형 테일램프가 적용되어 있습니다.


열두 번째, 디자인 특징은 고성능을 상징하는 싱글 듀얼 머플러 스타일이 적용되어 있습니다.





  #. 실제 출시되는 양산차는 콘셉트와 얼마나 빼닮았을까?  



최근 목격되고 있는 위장막 차량은 양산차 직전의 단계이기 때문에, 실제 양산되는 차량과 거의 동일하다고 볼 수 있습니다. 따라서 위장막 차량과 콘셉트카를 동시에 비교해 보면 실제 출시될 차량이 콘셉트와 얼마나 유사하게 출시될지 파악 할 수 있습니다. 


참고로 기아차의 관계자에 따르면, 2016년도에 공개된 콘셉트카의 디자인과 상당히 유사한 디자인이라고 언론을 통해서 언급했습니다. 





  #. 위장막 차량을 통한 콘셉트 차량과 디자인 비교 분석!  



위장막 차량과 콘셉트를 동시에 비교해 보면 첫 번째 특징인 헤드램프의 LED 광원은 유사하지만 광원의 위치와 모양에 차이가 있는 것을 확인됩니다. 


두번째 특징인 가로 타입의 안개등은 위장막 차량에서는 찾아볼 수 없습니다. 최근 출시된 신형 싼타페의 경우 안개등이 수출용 차량에만 적용했는데, 동일한 수순일 수 있을 것 같습니다. 또한 위장막 차량에서 세로 형태의 공기 흡입구가 배치된 것을 발견할 수 있습니다.

   


세번째 특징인 호랑이 코 그릴은 양산차에도 동일하게 적용된 것을 알 수 있습니다.


네번째 특징인 플래그 타입 사이드 미러의 경우도 양산차에 동일하게 적용될 것을 알 수 있습니다.


다섯번째 특징인 차체의 비율의 경우 콘셉트의 경우 완벽한 황금 비율을 보여주지만 전륜 구동방식으로 변경되면서 실제 양산차의 경우 콘셉트에서 보여준 비율과 조금 차이가 있을 것 같습니다.


 




 

여섯 번째, 1열과 2열 B필러 하단에 위치한 독특한 크롬 디자인은 양산차에서 동일하게 적용된 것을 알 수 있습니다. 


일곱 번째, 1열과 2열 도어 중앙 부분이 개폐되는 방식인 코치 도어는 양산차 과정에서 일반 도어 타입으로 변경될 것을 알 수 있습니다. 


여덟 번째, BMW의 길즈를 연상시키는 크롬 장식으로 위장막 차량에서 발견할 수 없지만, 디자인적인 요소이기 때문에 유지될 것으로 예상합니다.


아홉 번째, 3열 탑승자의 시야를 확보하기 위해서 하단부가 넓은 D 필러 디자인도 유사할 것으로 예상됩니다.  


열 번째, 텔루라이드 전용 휠의 경우 콘셉트카에서 선보인 휠이 좀 더 과감하고 파격적이지만 양산차에서도 형태를 유지하고 있습니다. 




열한 번째, ㄱ 자형의 테일램프는 상부애 꺽이는 부분이 투명 색상이었지만 양산차에서는 테일램프 전체가 레드 색상이 적용된 것을 알 수 있습니다.

열두 번째, 싱글 듀얼 머플러 디자인의 경우 위장막에서는 찾아보기 힘들지만 디자인을 강조하는 기아차라는 점에서 디자인적인 요소로 반영될 것으로 예상합니다.




  #. 새롭게 출시될 플래그십 SUV! 텔루라이드!  


총 12가지의 텔루라이드만의 디자인 특징을 4가지로 요약할 수 있을 것 같습니다. 



1. 기존 디자인과 차별화된 근육질의 차체를 강조한 디자인!


2. 선이 굵고 각진 디테일!


3. 4개의 LED 광원이 도입된 사각형 헤드라이트!


4. ㄱ 자형 테일램프!





​내년 상반기에 해외에서 선보일 기아차 텔루라이드는 지금까지 국내 제조사에서 만든 SUV 중에서 가장 큰 사이즈의 SUV입니다. 


 

 

험머


전장의 길이는 5010mm, 전폭은 2030mm로 대형 SUV를 대표했던 모하비 보다 전장이 80mm가 길고, 전폭도 115mm가 더 넓기 때문에 한국형 험머나 링컨 내비게이터라고 표현해도 좋을 것 같습니다.






링컨 내비게이터



실내의 경우 양산차와 콘셉트카와는 상당한 차이가 있을 것으로 예상되지만 리얼 우드 트림과 고급스러운 나파가죽 등의 고급 소재를 대폭 적용하면서 기아차의 새로운 플래그십 SUV 다운 면모를 과시할 것으로 예상합니다.





아쉽게도 기아차는 플래그십 SUV는 해외에만 출시하고 국내에 출시할 계획은 없다고 기아차는 밝히고 있습니다. 


대형 SUV의 불모지라고 할 수 있는 국내 시장에 SUV 저변을 확대하는 차원에서라도 기아차 플래그십 SUV인 텔루라이드를 꼭 만날 수 있도록 기아차가 힘써주길 기대해 봅니다. 

 


  1. 유시티 2018.04.27 06:21 신고

    본닛? 부분이 확연히 못생겨진 것 같네요.

영업사원도 알지 못하는 모하비 VS 익스플로러! 경쟁력 분석!




 영업사원도 알지 못하는 국산 대표 VS 수입 대표 SUV! 모하비 VS 익스플로러 경쟁력 분석!

 

 

사진.브랜드사 | 글,연못구름

 

 

자동차 시장의 중심이 SUV라는 것은 부연 설명이 필요 없을 것 같습니다. 그동안 국내 SUV 시장은 싼타페와 같은 중형 SUV 시장이 중심이었다가 코나가 출시되면서 소형 SUV 시장까지 확대되는 추세입니다. 대형 SUV 시장에서는 모하비 VS G4 렉스턴 VS 맥스크루즈가 경쟁하고 있지만 모하비는 사골을 넘어선 화석과 비교되는 상품성 때문에 아쉽고, G4 렉스턴과 맥스크루즈의 경우 대형에 어울리지 않는 약한 심장(엔진)으로 2% 부족함을 느끼게 되는 것 같습니다.

   


 

국산 SUV를 대표하는 모하비 VS 수입 SUV를 대표하는 익스플로러!

 

다양한 종류의 SUV 비교 포스팅을 올려드리면서 모하비와 익스플로러를 비교해 달라는 요청이 많았지만, 지금에서야 비교해 드립니다. 사실 두 차량은 상남자 같은 듬직한 외모와 디자인 때문에 언제나 비교의 대상이며, 모하비 보다 1000만 원 정도 비용을 추가하면 익스플로러를 구입할 수 있기 때문에, 모하비를 구매하시는 분들이라면 익스플로러를 마음에 두고 있는 차량이라고 할 수 있습니다.


실측 자료를 통해서 비교가 필요한 이유는 국내 소비자는 영업사원의 말만 믿고 차량을 구입하기 때문에, 구입 후에 예상보다 실내공간이 좁다거나 예상보다 작은 트렁크 적재공간 때문에 SUV를 구입하고 뒤늦게 후회하는 것을 볼 수 있습니다.




대표적인 예가 국내에서 가장 큰 대형 SUV인 모하비의 실내가 맥스크루즈 보다 당연히 더 클 것이라고 생각하지만, 실제 실측해보면 맥스크루즈의 실내공간이 더 여유로운 것을 알 수 있습니다. 그럼 모하비와 VS 익스플로러는 어떤 차이가 있을까요? 대한민국을 대표하는 프래그십 SUV인 기아자동차 모하비 VS 수입차 대표 포드 익스플로러를 비교 분석해 보겠습니다.

 

 

# 함께 읽으면 좋은 자동차 관련 비교 분석 포스팅!

 

 

 

 

 

 

 


 


 

프레임 보디로 오랜 시간 동안 꾸준하게 사랑받는 기아자동차 모하비!

 

 

정통 프레임 보디

 

3.0 디젤엔진

 

260마력 

 

 57.1 토크

 


모하비는 탄탄한 실력과 파워를 바탕으로 페이스리프트 이후에도 꾸준한 인기를 이어가고 있습니다. 출시된지 너무 오래되었기 때문에 상품성을 언급할 필요성이 없을 것 같은데, 국산 대형 SUV 하면 모하비가 가장 먼저 생각날 정도로 대한민국 대형 SUV의 아이콘이라고 할 수 있습니다. 특이한 점은 글로벌에서 국내에서만 판매가 되는 인기 모델입니다.

 

 


온로드와 오프로드를 완벽히 장악한다!

 

수입 자동차 중에서 합리적인 가격에 구입할 수 있는 포드 익스플로러는 폭스바겐 티구안과 함께 가장 인기가 높은 수입 SUV입니다.  


모노코크 바디


2.3 / 3.5 가솔린 심장


274 / 290 마력


35.3 / 41.5 토크



포드가 자랑하는 에코 부스트 엔진에 부족함이 없는 파워를 제공하기 때문에 모하비가 국내 대형 SUV를 상징한다면 익스플로러는 수입 대형 SUV를 대표하는 차량이 되었습니다.

   


 


1라운드:  누가 더 클까?

 

 

 


 

 외관(사이즈) 비교

 구분

 모하비

차이

익스플로러

 Length(전장)

 사이즈

4930mm

 110mm 차이

 5040mm

 차량비교

 -

익스플로러 + 10mm

 

Width(전폭)

 사이즈

 1915mm

80 mm 차이

  1995mm

차량비교

-

익스플로러 + 80mm

 

 Height(높이)

사이즈

 1810mm

35mm 차이

1775mm

차량비교

 -

모하비 + 35mm

 

 Wheelbase(축거)

 사이즈

 2895mm

35mm

2860mm

 차량비교

 

 모하비 + 35mm

 

외관 사이즈로 볼 때 모하비도 큰 차량이지만 익스플로러가 훨씬 큰 것을 알 수 있습니다. 전장의 경우 익스플로러가 110mm가 더 큰 것을 알 수 있습니다. 반면 높이와 축거의 경우 모하비가 넓은데, 실내공간을 가늠하는 수치인 축거(휠베이스)는 모하비가 더 긴데, 어떤 차이가 발생될까요?

익스플로러가 낮은 자세에 훨씬 큰 차체를 가지고 있다면 모하비는 익스플로러 보다 키가 좀 더 크고 작은 차체를 가지고 있다고 할 수 있습니다. 

 

  

​▲기아차 카니발

국내에서 가장 큰 사이즈에 속하는 미니밴인 카니발과 비교해 보더라도 익스플로러는 카니발 보다 -75mm 작은 사이즈로 상당히 큰 차체를 가지고 있는 것을 알 수 있습니다.


 

 

2라운드: 실내 사이즈 비교! 누가 더 넉넉한 실내를 제공하는가?

 

 

▲기아 모하비


▲포드 익스플로러

차량을 구입하는데 가장 중요한 비교항목 중에 한 가지가 실내 사이즈입니다! 넉넉한 실내공간을 선호하는 국내소비자의 취향상 넓은 실내는 자동차를 선택하는 근거자료가 되기도 합니다.




 구분

차종 

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

 레그룸

 모하비

 1060

 950

 835

익스플로러 + 29

익스플로러 + 10

익스플로러 + 10

 익스플로러

 1089

 960

 845

국내 제조사인 현대&기아차는 글로벌에서 가장 실내 공간을 잘 뽑아내는 기술력을 가지고 있습니다. 차체는 익스플로러 보다 짧지만 휠베이스가 더 긴 모하비가 익스플로러 보다 넓은 실내를 제공할수도 있을것으로 기대했지만, 실내공간을 직접 비교해 보니 모든 부분에서 익스플로러가 모하비 보다 여유로운 실내공간을 제공하는 것을 알 수 있습니다. 특히 익스플로러의 1열의 경우 1100mm에 가까운 레그룸을 제공하는 모든 브랜드 차량과 비교해 보더라도 상당히 넓은 1열을 제공하는 것이 장점입니다.

 

 

▲기아 모하비 1열, 2열 




 


 구분

차종 

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

 헤드룸

 모하비

 1015

 990

 965


익스플로러 + 36

 익스플로러 + 36  

모하비 +5

익스플로러

1051

1031

 960

모하비 보다 높이가 낮은 익스플로러의 경우, 실제 수치로 비교해 보면 머리 공간에 해당되는 헤드룸이 더욱 여유로운 것을 알 수 있습니다. 이런 이유가 발생되는 이유는 모하비의 경우 프레임 보디로 제작되기 때문에 모노코크 보디로 제작되는 익스플로러 보다 실내공간 면에서 불리한 것을 알 수 있는 부분입니다. 프레임에 차체를 올리는 프레임 보디는 강성면에서 유리하지만 실내공간에서는 불리하다고 할 수 있습니다.    

 

 

▲포드 익스플로러 3열

 


 


 구분

차종 

1열 (mm)

2열 (mm)

3열 (mm)

 숄더룸

 모하비

 1530

 1500

 1415


익스플로러 + 32mm

익스플로러 + 49mm    모하비 + 125mm 

 익스플로러

 1562

1549

 1290

어깨의 공간을 나타내는 지표인 숄더룸이 1열과 2열은 익스플로러가 훨씬 여유로운 공간을 제공하며, 3열의 경우 모하비가 익스플로러 보다 +125mm 더 넓은 것을 알 수 있습니다. 이런 이유가 발생되는 이유는 2열에서 3열로 이어지는 공간은 뒷 바퀴를 지나가게 되는데 수입 차량의 경우 해당 부위에 실내 몰딩을 넓게 적용하지만 국내 차량의 경우 넓은 실내공간을 제공하기 위해서 실내공간 중심으로 설계를 하기 때문에 발생되는 차이입니다. 따라서 1열과 2열 중심의 운행을 한다면 익스플로러가 좀 더 여유로운 공간을 제공한다고 할 수 있지만, 만약 3열에 3명의 어린아이를 탑승한다면 모하비가 좀 더 좋은 선택이라고 할 수 있습니다.


 

 

 

3라운드: 트렁크 적재공간 비교! 누가 더 넉넉하게 수납할 수 있을까? 

 

 

▲포드 익스플로러 적재공간


 구분

차종 

기본

3열 폴딩시

 트렁크 적재공간

 모하비

 351

 1220

 

 익스플로러 + 243 리터

 익스플로러 +40 리터

 익스플로러

  594

 1240

참고차량

(3열 폴딩시)

베라크루즈 (단종)1133 리터

그랜드카니발 1412 리터

싼타페 DM 1011 리터

3열을 사용하는 상태에서 두 차량의 트렁크 적재 용량은  차이가 제법 발생됩니다. 전폭과 길이가 긴 익스플로러의 트렁크 적재공간은 594리터(제조사 발표)로 국내에서 볼 수 있는 SUV 중에서 가장 큰 용량을 제공합니다.  


육안으로 확인해 보면 +243 리터(1.5 콜라 피티 164개를 넣을 수 있는 공간 차이)까지 차이가 발생되지 않을 것 같은데, 트렁크 적재공간을 측정하는 방식은 제조사마다 차이가 있기 때문에 제조사 발표 자료를 기준으로 작성했습니다.


반면 평상시 운행 시에는 3열을 접어놓는 경우가 많은데, 3열을 접는 경우 모하비는 1220 리터의 적재공간을 갖게 되며, 익스플로러는 1240 리터로 +20 리터의 공간을 제공한다고 할 수 있습니다.  캠핑을 즐기는 분들이라면 작은 난로를 더 수납할 수 있는 사이즈이기 때문에 이 정도 공간 차이는 크다면 크고 작다면 작은 공간 차이라고 할 수 있습니다.

 

 


 

4라운드: 파워트레인! 누가 더 파워풀한가? 

 


 구분

 모하비

 익스플로러

 엔진

 디젤 3.0 리터 V6


가솔린 3.5 V6

가솔린 2.3 


최대출력 / 최대토크

 260마력 / 57.1 토크

 

290마력 / 35.3 토크

274마력 / 41.5토크

 인승

 7인승

 7인승

 변속기

 8단 변속기

 6단 변속기

 구동방식

 4WD

 4WD

연비

 연비 9.8~10.3Km/L

7.6~7.9Km/L

 가격

 4110~4915 만원

 5540~5790 만원

두 차량은 디젤과 가솔린 차량이라서 상대적으로 비교를 해야 할 것 같습니다. 또한 SUV는 승용차와 태생적으로 달리기 위한 차량이 아니기 때문에 차이가 있는데 파워풀한 출력은 디젤엔진에 높은 토크를 발휘하는 모하비가 좀 더 우세하다고 할 수 있습니다. 

   


 

 

결론: 국내 대표 모하비 VS 수입 대표 익스플로러! 어떻게 선택해야 할까? 


 



VS




우람한 차체를 가진 두 차량은 우직한 곰과 같은 상남자 스타일의 디자인으로 국내에서 대표되는 대형 SUV입니다. 차량의 가격도 천만 원 정도의 차이로 대형 SUV를 구입하는 분들에게 비교 대상이라고 할 수 있습니다.

 




 

 


차량을 보유하는 동안 안심하고 사용할 수 있는 이유중에 한 가지가 서비스센터인데, 전국 어디서나 차량 부품을 쉽게 구입할 수 있는 점에서 모하비가 좋다고 할 수 있습니다.





 

반면, 차량의 편의성을 포함한 전반적인 평가에서는 익스플로러가 우세하다고 할 수 있는데, 편의장비만 비교해 보더라도 모하비와 익스플로러는 비교 대상이 아니라고 할 수 있습니다. 모하비의 경우 출시된 지 10년이 넘었기 때문에, 새 차량으로 구입한다고 하더라도 올드한 느낌을 받게 되며, 최신 편의장비를 제공하지 못합니다.




차량에 카라반이나 보트를 견인하는 경우라면 모하비보다는 익스플로러가 좋은 선택입니다. 국내 차량의 경우 견인 기술에 대한 경험이 짧다 보니 대형 카라반을 장기간 견인하는 경우 차대에 휨이 발생하는 경우를 종종 보게 됩니다. 아무래도 차대 강성면에서는 지프나 트럭기반인 포드의 플랫폼이 좀 더 견고하다는 점을 인정해야 할 것 같습니다.




그동안 자동차 커뮤니티에서는 모하비와 익스플로러를 비교하는 글이 많았습니다. 엔진의 출력과 배기량, 실내공간, 편의기능, 트렁크, 파워트레인 등 한 가지씩 열거하기 힘들 정도로 많은 항목에서 비교 대상이 되었지만, 실측자료보다는 해당 차량을 소유한 분들이 자신이 보유한 차량을 선호하는 글들이 많이 볼 수 있었습니다.



 

두 차량의 스펙을 통해서 비교해 보니, 훨씬 큰 차체를 가지고 있더라도 국내 차량인 모하비의 실내공간도 충분한 경쟁력을 갖추고 있음을 알 수 있었으며, 3열의 경우 모하비가 익스플로러 보다 여유로운 점을 발견할 수 있었습니다. 반면 7인승 위주로 운행하는 경우라면 성인 또는 어린아이 탑승에 따라서 달라지겠지만 1열과 2열에 성인이 탑승하고 3열에 아이들이 탑승한다면 익스플로러가 보다 여유로운 실내공간을 제공하는 것을 알 수 있었습니다.

 

연못구름도 그동안 심도 있게 비교해 보고 싶었던 차량이 모하비 VS 익스플로러였는데, 외관 사이즈와 실내공간 비교를 통해서 우열을 가리기보다는 두 차량의 차이점을 확실하게 이해할 수 있게 된 것 같습니다.



 

▲ 쉐보레 트래버스


최근 국내에서는 대형SUV를 넘어선 풀사이즈 SUV에 대한 관심이 늘어나고 있습니다. 국내 대형 SUV의 경우 사이즈로 보면 미국 시장에서는 중형 SUV이기 때문이고, 상당히 큰 것으로 기대하고 구입한 대형 SUV가 실제 운행하다 보면 공간의 부족함을 느끼기 때문인 것 같습니다. 그런 이유에서 차년도에 출시된 트래버스가 큰 관심의 대상이 되고 있습니다.

 

▲ 기아차 텔루라이드

또한 미국 시장에서 먼저 선보일 기아 모하비 후속으로 예상되는 텔루라이드에 대한 관심도 높아지고 있습니다.

 

결론적으로 어떤 목적으로 차량을 구입할 것인지에 따라서 모하비나 익스플로러는 서로 다른 평가를 받게 될 것 같네요! 궁금했던 부분을 조금이나마 알게 된 포스팅이 된 것 같아서 상당히 많은 노다가(?)를 했지만 연못구름도 다른 포스팅 보다 즐겁게 작성한 것 같네요^^

 

어떤 차량을 구입하든 간에 판단은 오직 현명한 구매자의 몫이라고 생각합니다! SUV 춘추전국시대를 맞이하여서 소비자의 선택 폭은 넓어지고 있습니다. 


좋은 차량 구입하시는데 참고 자료가 되길 기대합니다!

 

 


※ 관련 포스팅

 

# 자동차 제조사에서 발표한 트렁크 적재공간(용량) 그대로 믿을 수 있을까?

 


 

 

 


  1. 아일랜드 2017.10.30 14:39 신고

    정통프레임바디라고 하다가 모노코크 바디보다 차대 강성은 악하다니

  2. 김재동 2017.10.30 15:11 신고

    둘다 좋다.

    그래도 포드 구입하겠다

  3. 지나가다 2017.10.30 16:17

    관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

  4. 알바들아. 2017.10.30 20:13 신고

    현기 알바들 논리면 모하비는 익스플로러 아래급. 그런 논리를 펼치는 놈들이 트래버스는 또 동급이라고 게거품 물면서 발악하겠지.

  5. 허리케인 2017.10.31 00:14 신고

    아무리 그래도 그렇지.
    기자야 돈 받고 기사 쓰는지 모르겠지만,
    들이대면 다 비슷해지냐??

    형이 모하비타다가 익스로 갈아탄지 1년 됐거든? ㅡ 비교하지 마라 , 쪽 팔리게 왜 들이대냐??

  6. 큰오가 2017.10.31 01:05 신고

    흠... 익스가 모하비보다 1000만원이나 비싸다뇨... 익스는 리미티드 풀옵션입니다... 모하비도 풀옵션으로 구매하면 차량가액만 5000만원이 넘습니다... 익스 평균적인 할인받으면 모하비보다 2~300 비싸요... 그러니 사람들이 익스를 많이 사는 겁니다... 모하비 풀옵션이 4500선이었으면 익스가 이렇게 많이 안팔렸을거에요...

  7. 듬직 2017.10.31 14:48

    관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

  8. 모토 2017.10.31 22:05 신고

    ㅋ 모하비 구매이유가 궁금합니다 실내 편의성 최신장비 뭐하나 내세울게없어 ㅠㅠㅠ 아 험로주파성도 떨어지는구닥다리 프레임바디에 3000cc엔진 달린차라서 힘이좋다고 ...... 뭐 국산최대 배기량디젤엔진이라서 잘 달린다고 그럼 스포츠카나 세단 구입아 현명하지않을까 프레임바디에 덜떨어진 차를 왜사지 이해불가 참...

  9. 모토 2017.11.01 04:17 신고

    모하비않좋은말은 관리자승인인가보네요?

국민 미니밴! 카니발 페이스리프트에 새롭게 적용되는 요소수는 무엇일까?


국민 미니밴! 카니발 페이스리프트에 새롭게 적용되는 요소수는 무엇일까? 

  


사진, 브랜드사 발취 | 글, 연못구름

 

 

 

 


11월에 페이스리프트로 재탄생하는 카니발!

 

​▲ 카니발 페이스리프트 예상도 / OGDA

국민 미니밴! 카니발이 페이스리프트로 재탄생한다는 반가운 소식이 들리고 있습니다! 페이스리프트는 상품성을 강화한 모델인데, 일반적으로 신차가 출시되고 3년 정도의 시간이 흐른 시점에서 상품력이 떨어질 때 경쟁력을 높이기 위한 방법으로 자동차 제조사에서 사용하는 방법입니다.

   


 


선택적 촉매 환원 장치로 요소수를 주입하는 SCR 채택!

 

11월에 공개될 카니발의 페이스리프트 적용 사항을 살펴보니, 핵심 변경 내용이라고 할 수 있는 8단 자동변속기와 함께 SCR (선택적 촉매 환원) 후처리 장치가 새롭게 채택된 것으로 알려졌습니다.  요소수는 화학작용을 통해서 질소산화물(NOx)을 물과 질소로 바꾸는 용액으로 국내 영업 용도의 디젤 차량을 제외하고 SCR 후처리 방식이 채택된 것은 그동안 모하비 페이스리프트가 유일했지만, 카니발 페이스리프트에는 SCR 후처리 장치가 채택되었습니다. 

 



요소수? 유로 6 배기 규제? 대기오염의 심각성! 

  

 

 

요소수를 알기전에 먼저 알아야할 내용은 유로 6입니다. 유료 6는 유럽에서 시행하는 배기규제로 대기 오염 문제를 최소화 시키는 규제입니다. 대기 오염 문제를 만드는 스모그(smoke+fog=smog)는 오염 물질이 태양광선을 만나면 화학반응을 일으켜서 만들어집니다.

스모그와 같은 현상으로 <심폐성 질환이 급증>하게 되는데, 1952년 런던에서처 스모그가 발생되었던 3주 동안 4000명이 사망한 이후, 만성 폐질환으로 8000명이 추가 사망하는 등 해당 기간 동안 12000명이 생명을 잃은 대재앙을 인류는 이미 경험했습니다. 

   

 

유로6는 디젤 차량에서 생성되는 유해성 물질을 줄이는 것이 목적이며 유로 배기규제는 일산화탄소/탄화수소/질소산화물/입자상 물질을 줄이는 목적을 가지고 있지만, 그중에서 <질소산화물>을 크게 줄이는데 맞춰져 있습니다. EURO5 기준만 하더라도 EGR 부품을 통해서 질소산화물의 양을 억제할 수 있었지만, EURO6 기준으로는 EGR만으로는 질소산화물의 양을 억제하는데 부족하게 된 것입니다. 





카니발 페이스리프트에는 SCR 방식이 왜 적용되었을까? 

 


▲최근 출시된 쏘렌토 페이스리프트

카니발 페이스리프트에서 SCR 방식이 채택된 이유는 무엇보다도 디젤차에 대한 반감과 따가운 시선 때문이라고 할 수 있습니다. 폭스바겐 디젤게이트 사건 이후에 디젤 차량의 반감이 지속되고 있으며 환경적인 문제가 크게 이슈가 되면서 작년 대비 올 상반기 디젤 차량의 판매량은 무려 12% 이상 하락한 것으로 조사가 되었습니다.


이런 상황에서 2.2 엔진을 기본으로 하는 카니발의 경우 국민 미니밴 대표하는 차량으로 디젤 차량에서 발생되는 NOx(질소산화물)을 가장 효과적으로 줄이고 차량 성능을 저감하지 않는 SCR 방식의 후처리는 시대상 최고의 선택이라고 생각합니다. 반면 최근 출시된 쏘렌토 페이스리프트의 경우 카니발과 달리 2.0과 2.2 두 개의 엔진을 운영하기 때문에 비용적인 부담 등의 이유로 적용하지 않은 것으로 생각합니다.

 




SCR VS LNT 디젤 저감장치 방식 비교

 

 

 

유로6와 관련된 디젤 저감장치는 2가지로 방식으로 나눌 수 있습니다.첫 번째가 국내 디젤(싼타페,투싼,쏘렌토 등) 차량에서 흔히 볼 수 있는 EGR(LNT)방식이고, 두 번째는 모하비 페이스리프트와 새롭게 출시된 카니발 페이스리프트에 적용될 SCR(선택적 촉매) 방식입니다.


<SCR 방식>은 저감장치를 위한 별도의 <공간과 비용>이 들어가기 때문에 원가 비용이 높아진다는 측면에서 자동차 제조사가 꺼리게 되는 방식이지만 , 연료 및 출력 저하 현상이 거의 발생하지 않기 때문에 모하비와 같은 고출력 디젤 차량에서 적용하는 방식입니다.

<EGR 방식>은 배기가스 재순환 방식으로 엔진에서 연소된 배기가스의 일부가 재순환 과정을 통해서 다시 엔진으로 공급되는 방식입니다. 이 방식은 질소산화물(NOx)의 배출량을 감소시켜주지만, 일부가 다시 엔진으로 공급되기 때문에 엔진의 <출력 저하>와 <연비가 감소>하는 단점을 동시가 가지게 됩니다.

적절한 비유일지 모르겠지만 싼타페 차량이나 쏘렌토 차량의 경우 2.0(2.2) 기반의 R 엔진을 1세대 부터 현재 세대까지 사용하고 있지만  최근에 출시된 차량이 높은 스펙을 가지고 있음에도 불구하고 이전에 출시된 차량보다 가속성능이나 전반적인 퍼포먼스가 떨어지는 이유는 바로  <배기 가스 저감장치>와 직접적인 원인이 있다고 설명할 수 있습니다.


따라서 소비자 입장에서는 비용 차이가 크지 않다면 SCR 방식의 디젤 차량을 구입하는 것이 이득이라고 할 수 있습니다.  



 

 

 

요소수! 보충 주기!

 

장점 많은 SCR 방식에도 불구하고 요소수를 보충해줘야 하는 번거로움 때문에 걱정되신다면 미리 걱정할 필요가 전혀 없습니다! 요소수가 부족한 경우 자동차 계기판으로 통해서 알려주고, 경고등이 점등된 상태에서도 일반적으로 2000km 이상 주행할 수 있기 때문에 전혀 걱정하지 않으셔도 됩니다.

 

요소수는 가까운 주유소나 정비소에서 쉽게 구입할 수 있습니다. 자동차 오일 교체하실때 한번씩 체크해 주시면 됩니다!


 

 

카니발 페이스리프트! 요소수! SCR 방식 결론!

디젤차량에서 질소산화물(NOx)을 줄이기 위한 2가지의 저감방식 중에서 연비와 출력을 최대한 활용해야 하는 모하비와 같은 고출력의 디젤차량에서 요소수를 보충해야 하는 SCR 방식을 적용했지만, 11월에 새롭게 출시될 카니발의 경우 비용 상승에도 불구하고 SCR 방식이 채택된 점은 환경보호 관점뿐만 아니라 성능 관점에서도 좋은 사례라고 생각합니다.

고성능 수입 차량 브랜드인 랜드로버나 재규어, 포르쉐 등은 이미 SCR 방식을 채택하고 있습니다. 카니발 페이스리프트가 출시된다면 새롭게 변경된 디자인 기능과 함께 상세한 내용을 알려드리겠습니다!

  ​

  


  1. 엔터프라이즈 2017.08.30 15:50 신고

    한국과 상관없는 세도나 사진은 좀 뺍시다.

  2. KT 2017.08.30 22:29 신고

    캡티바
    2016년형도 SCR시스템 적용 인데요 카니발보다 앞서요

  3. 누누보라 2017.08.31 00:25 신고

    올란도 SCR 적용된거 모르시나요?

  4. 필명 2017.08.31 00:44 신고

    엔진오일 늘어나는 불량을 잡을수없었겠지.!
    그리고, 흉기외에 요소수 쓰는 디젤차 많거든..기레기야

  5. 등킨도나쓰 2017.08.31 04:12 신고

    카니발 스타렉스 하면 떠오르는것은?

  6. LNT 는 EGR이 아닙니다 2017.08.31 04:37 신고

    본문에 쓰신 자료화면에 나와 있듯이, LNT는 Lean Nox Trap의 약자이고, EGR은 Exhaust Gas Recirculation의 약자입니다. 영어 해석만 해도 전혀 상관없음을 알 수 있죠. 메이커에서 더 자세한 자료를 구하셔야겠습니다.

  7. 응응 2017.08.31 08:09 신고

    기술력이 없는건데? 뭔말이 이리.
    폭바 인증된 차들도 요소수 이딴거 넣나요?

  8. 파파카 2017.08.31 08:16 신고

    그래서 가격이 얼마나 오르나요?

  9. 시골의원 2017.08.31 10:50 신고

    기존 녹 생기고 오일 늘고 구멍나서 불 붙은 연료 떨어지는 엔진에 요소수만 넣으면 다 인가
    문제점 해결하고 해야지
    요소수 투입하는거 만들었다고 돈 얼마나 올릴지 아무것도 해결 않하고 새차만 찍어내니
    욕 먹지 또 흉기라고 들어도 반박 못하는 회사라는건 국민분들이 다 압니다

7인승 SUV! 모하비 VS G4렉스턴 VS 맥스크루즈! 누가 더 넓을까?

 


7인승 SUV! 모하비 VS G4렉스턴 VS 맥스크루즈! 누가 더 넓을까?


 

사진, 브랜드 제조사 참고 | 글, 연못구름


 

​패밀리에게 여유로운 실내공간을 제공하는 SUV는 춘추전국시대라고 표현해도 좋을 만큼 큰 인기를 얻고 있습니다. 올해는 코나와 스토닉과 같은 소형 SUV까지 출시되면서 SUV는 소형/중형/대형까지 전 세그먼트에서 큰 인기를 얻고 있습니다.


올 4월에는 SUV의 불모지라고 할 수 있는 대형 SUV 시장에 쌍용차 G4 렉스턴이 출시되면서 모하비 VS 맥스크루즈 VS G4 렉스턴 3자 구도를 형성하게 되었는데, G4 렉스턴의 경우 7인승이 출시되지 않아서 4인 이상의 패밀리가 선택할 수 없었지만 최근 7인승이 출시되었습니다.

   


대한민국을 대표하는 대형 SUV인 모하비 VS 맥스크루즈 VS G4 렉스턴의 실내공간을 국내 최초로 비교해 보겠습니다!



* 소비자의 알권리를 위해서 자료를 제공해 주신 쌍용차 홍보2팀에 감사의 말씀을 드립니다.




모던한 이미지로 새롭게 태어난 정통 SUV의 명가! G4 렉스턴!

 


정통 프레임바디

2.2 디젤엔진

 

187마력 

 

 42.8 토크

 

 

대한민국의 랜드로버라고 표현할 수 있는 쌍용자동차는 정통적으로 프레임바디의 SUV를 이어가고 있습니다. 국내에서 모하비와 함께 후륜 구동 프리임 바디를 자랑하는 G4 렉스턴은 완전히 새로운 스타일로 올해 초에 태어났습니다. 포스코와 협업을 통한 첨단 4중 구조의 초고장력 쿼드프레임으로 무장하여서 차체의 강성이 높아졌으며 정제되고 모던한 스타일로 쌍용차의 아이덴티티를 이어가고 있습니다.



정통 오프로드 스타일의 대한민국 최고급 SUV! 모하비

 

정통 프레임바디

3.0 디젤엔진

 

260마력 

 

 57.1 토크

 

 

G4 렉스턴이 탄생하기 전까지 모하비는 국내 유일 후륜 구동 프레임바디로 V6 3.0 디젤엔진의 강력한 동력 성능과 웅장함을 자랑하고 있었습니다. 출시된지 너무 오래되어서 사골이라고 표현하지만 모하비는 페이스리프트 이후에도 꾸준한 인기를 이어가고 있으며 상남자를 대표하는 강인한 이미지로 중장년층에게 꾸준한 인기를 이어가고 있습니다.

   

 

최신 디자인과 편의 사양을 갖춰 감성 품질을 극대화한 대형 SUV! 맥스크루즈

 

모노코크 바디

2.2 디젤 심장

202마력


42토크

 

기아자동차의 대형 SUV가 모하비라면, 현대자동차의 대형 SUV는 맥스크루즈입니다. 베라크루즈 단종 이후 현대자동차의 대형 SUV 자리를 맥스크루즈가 이어가고 있습니다. 국내 대형 SUV 중에서 유일하게 모노코크 바디로 제작이 되었으며 최신 디자인 트렌트가 반영되었고, 넓은 실내공간을 바탕으로 여유로움을 강조하고 있습니다.

 

 


 

# 01 스펙 / 외관 사이즈 비교

 


 

▲ G4 렉스턴




▲ 모하비



▲ 맥스크루즈

 

 

 

외관(사이즈) 비교

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈 (mm) 

  G4 렉스턴

 Length(전장)

4930mm

4905mm

4850 mm 

Width(전폭)

1915mm

 1885mm

1960 mm

Height(높이)

1810mm

1700mm

1825 mm

Wheelbase(축거)

2895mm

 2800mm

2865 mm

외관 사이즈로 볼 때 대형 SUV를 대표하는 3개의 차량 중에서 모하비와 G4 렉스턴이 맥스크루즈 보다 대부분의 수치에서 넓은 것을 알 수 있습니다. 특히 전장과 휠베이스의 경우 실내공간을 가늠하는 기준이 되는데 스펙만 보고 비교한다면 가장 오래된 모하비가 실내공간 확보에 있어서 유리하다는 점을 발견할 수 있습니다. 

 

 



 

# 02 스펙 / 실내공간 비교!

 

▲ 모하비 7인승 실내공간

 

대형 SUV를 구입하는데 중요한 기준은 2가지라고 할 수 있습니다. 첫 번째는 여유로운 출력이며, 두 번째는 쾌적한 실내공간입니다. 국내 구매자의 경우 1열과 2열의 넉넉한 실내공간을 선호하는데 7인승 SUV의 경우 1열부터 3열까지 모두 중요하기 때문에 실내공간을 꼼꼼하게 비교해야 합니다.

 


 

실내 (사이즈) 비교

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈(mm)  

 G4 렉스턴

레그룸 1열

1060

 1049

1050

레그룸 2열

950

1049

 975

레그룸 3열

835

 800

 815

 


실내공간을 비교해 보니 3개의 대형 SUV 모두가 각자의 장점을 가지고 있는 것으로 조사가 되었습니다. 1열의 경우 모하비가 가장 넓은 레그룸을 제공하며, 2열의 경우 맥스크루즈가 3열의 경우 모하비가 가장 넓은 레그룸 공간을 제공합니다. 하지만 1열의 경우 10mm 정도의 작은 차이로 큰 의미가 없다고 할 수 있으며, 2열의 경우 예상외로 모하비가 가장 작은 레그룸 공간을 갖추고 있습니다. 수치적으로 보면 중형 SUV정도의 공간을 제공하고 있습니다.

   


반면, 3열의 경우 모하비와 G4 렉스턴이 조금 더 쾌적한 공간을 제공한다고 할 수 있습니다.


모하비나 G4 렉스턴은 후분 구동 프레임 방식으로 실내공간을 효과적으로 디자인하는데 불리할 수 있지만 모노코크 바디인 맥스크루즈와 비교해 볼때 큰 차이가 없다는 점에서 실내공간 때문에 모노코크 바디를 선택할 필요성을 없을 것 같습니다.




# 03

트렁크 적재 공간 비교!

 



트렁크 (적재공간) 비교

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈(mm)  

  G4 렉스턴

 기본 용량(3열 뒤 공간)

351L

386L

-

 3열을 접는 경우

 1220L

 1168L

 820L

제조사가 적극적으로 밝히지 않는 트렁크 적재공간과 관련되어서 궁금하신 분들이라면 아래의 포스팅을 참고해 주세요!

http://lastzone.com/961 

 

트렁크 적재 공간의 경우, 제조사에서 밝힌 자료를 근거로 보면 모하비와 맥스크루즈가 유사한 크기의 적재공간을 제공하며, G4 렉스턴의 경우 820L로 상대적으로 트렁크 용량이 작다고 할 수 있습니다. 하지만 트렁크 적재 공간을 측정하는 방식은 제조사마다 다르며, 국가마다 다르기 때문에 참고하시면 좋을 것 같습니다. 기회가 된다면 3가지 차량을 실측해 보고 보다 정확하게 알려드리겠습니다.




 

# 04 파워트레인 비교!

 

파워트레인 비교

 

 

 

 모하비(mm)

맥스크루즈(mm)  

                   G4 렉스턴

 최고출력

260마력

202마력

187마력

최대토크

57.1

45

42.8

 복합연비(km/L)

9.8~10.3

11.3~12.5

 10.1~10.5

 

V6 3.0 디젤 엔진의 강력한 동력 성능을 갖춘 모하비는 대형 SUV 중에서 비교 대상이 없는 막강한 파워트레인을 자랑합니다. 반면 모하비와 맥스크루즈의 경우 최대토크가 유사한 범위에 있으며, 최고 출력은 맥스크루즈과 G4 렉스턴 보다 15마력 정도 높습니다.

복합연비는 가솔린 버전이 있는 맥스크루즈가 11.3~12.5km/L로 연비가 상대적으로 높다고 할 수 있지만 대형 SUV에서 연비보다는 파워가 중요하기 때문에 큰 차이라고 보기는 힘들 것 같습니다. 



 

패밀리 용도의 차량을 구입할 때에는 꼼꼼하게 비교하세요! 

 

대한민국을 대표하는 모하비 VS 맥스크루즈 VS G4 렉스턴 비교해 봤습니다.  2008년 첫 출시 이후 10년이나 지난 지금까지도 꾸준한 인기를 이어가가고 있는 모하비! 그리고 올해 새롭게 등장한 G4 렉스턴! 최신 디자인 트렌드를 반영한 맥스크루즈! 스펙을 꼼꼼해 보니 비슷해 보여도 상당한 차이가 있음을 알 수 있습니다.

​온/오프로드 주행성능이 중점이라면 프레임 바디의 G4 렉스턴이나 모하비가 좋은 선택이며, 보다 강력한 드라이빙 감각과 파워가 중요하다면 후륜 구동 프레임바디에 V6 3.0 디젤 엔진을 탑재하여 강력한 동력 성능을 자랑하는 모하비가 좋은 선택이라고 할 수 있습니다.


 

▲ G4 렉스턴 7인승 실내공간

1열/2열/3열 모두 여유로운 실내공간이 중요하다면 G4 렉스턴도 좋은 선택이라고 할 수 있습니다.

  


어떤 목적으로 차량을 구입할 것인지에 따라서 모하비 VS G4렉스턴 VS 맥스크루즈 모두 서로 다른 평가를 받게 될 것 같네요! 어떤 차량을 구입하던간에 판단은 오직 현명한 구매자의 몫이라고 생각합니다! SUV 춘추전국시대를 맞이하여서 소비자의 선택 폭이 넓어지고 있다는 점은 분명히 좋은 점 같습니다. 


G4 렉스턴 7인승이 새롭게 출시되면서 7인승 대형 SUV를 고민하시는 분들을 위해서 작성했는데 조금이나마 도움이 되시면 좋겠습니다! 


  
  1. Dom 2017.08.23 12:44 신고

    가장 중요한 연비는 게재를 안 했네..?

  2. 멋쟁이 2017.08.23 15:34 신고

    하지만 맥스크루즈 2열은 앞뒤로 슬라이딩 가능
    2열을 모하비, 렉스턴과 비슷하게 앞으로 100mm 이동하면 3열 공간이 제일 넓습니다.

    • 난나나나 2017.08.24 20:06 신고

      맥스만 된다고 알고계신가요ㅋ

  3. 굿매니아 2017.08.23 20:14 신고

    사진은 트래버스 사진을 올렸군요
    스펙상 트래버스가 짱~!!!

  4. 흉기차 2017.08.23 23:53 신고

    대형 SUV를 쿠킹호일 쓰레기 모노코크로 만든 흉기차 구매하는넘은 호구/드 ㅇ신이지..

    • 부울갈매기 2017.08.24 16:42 신고

      흉기차님 당신이야말로 호구/등신아닌가요 쓰레기 차량 타고 다니시는주제 말이 심하시군요

  5. 너나타 2017.08.24 01:23 신고

    스파크가 짱임!!!
    흉기차님도 스파크 타시죠!?

  6. 차전문가 2017.08.24 11:19 신고

    제일 최신차라...G4렉스턴 내방이 젤 고급스럽네...

  7. 멋쟁이 2017.09.01 13:04 신고

    난나나나 바보가?

    1 2 3열 합 더해보고 와라

  8. 개선맨 2017.09.23 08:56 신고

    타보지도 않고 무조건 까는건 좀~ 현기차라고 모든 차량이 나쁜건 아니죠. 거기다 이나라 자동차 회사가 몇개인지 아시나요?님 말씀대로 현기 빼면 몇개 되는지 아시는지요?그렇다고 차량 또한 몇개나 되겠습니까?수입?또는 다른
    차량 또는 수십억 짜리 타고 사고 나서 안죽는다는 보장 해주실수 있습니까?다른 차라고 완벽 할까요?이 셋중 차 하나라도 타보셨습니까?모든 나라 차에서 차량 디자인.내구성.성능.안전 등등 중요하지만 사후관리 또한 매우 중요하죠. 저는 그게 좀 아쉽고 문제 이지만 무조건 생각 없이 까는건 아닌듯 합니다. 어느 차량 이던 불만은 있습니다.수입 차량이라고 다 만족할거같습니까?통틀어 까는거 보다 진짜 무슨 시급개선될부분이 있는걸 표현하시는게 좋겠지요.

  9. 현빠 2017.11.17 18:47 신고

    결론이 참 편파적인데요?
    1열 레그룸은 거의 차이가 없고, 2열 레그룸 또는 2+3열 레그룸은 맥스크루즈가 압도적으로 넓네요.
    맥스크루즈의 경우 2열 시트의 전후 슬라이딩 거리가 상당해서 2열을 5cm 앞으로 당겨도 2,3열 모두 가장 여유가 있습니다.
    더군다나 맥스크루즈는 파노라마 썬루프가 3열 초입까지 이어져 있고, 6인승의 경우에는 2열이 독립시트 가운데로 통로가 있어서 3열 활용도가 가장 높습니다.
    즉, 맥스크루즈의 거주성이나 편의성, 개방성은 모하비나 G4렉스턴과는 비교 불가입니다.
    또한 맥스크루즈 3.3 가솔린 모델의 경우는 모하비와 비교해도 달리기 성능이 부족하지 않습니다.

출시되면 대형 SUV 시장을 평정할 트래버스 경쟁력 분석!


출시되면 대형 SUV 시장을 평정할 트래버스 경쟁력 분석!

 

 

 

사진, 브랜드 및 모터트렌드 참고 | 글, 연못구름




국내에도 출시될 가능성이 높아진 쉐보레 트래버스의 시승기가 해외 매체를 통해서 올라오고 있습니다. 2세대로 탄생한 트래버스가 국내시장에 출시된다면 대형 SUV 시장에서 모하비 VS G4 렉스턴 VS 맥스크루즈와 경쟁할 것으로 예상되며, 7인승 이상의 패밀리를 흡수하고 있는 승합차인 카니발의 수요까지도 넘볼 수 있을 것 같습니다.

   





쉐보레의 시그니처인 듀얼 포트 그릴이 전면부에 크게 자리 잡고 있으며, 강인한 상남자와 같은 인상을 받게 됩니다. 국내 대형 SUV중에서는 모하비처럼 듬직한 상남자와 같은 느낌을 받을 수 있습니다.





전면부 헤드램프부터 후면부 테일램프까지 일직선으로 이어진 캐릭터 라인은 긴 차체를 더욱 길어 보이는 디자인 효과를 주고 있으며 초대형 에쿠스와 같은 차량에서 적용하는 디자인입니다.  

 




실내 디자인은  쉐보레 자동차에서 지향하는 듀얼 콕핏 2.0 디자인이 적용되어 있습니다.




탑승자를 감싸는 듯한 대시보드는 운전자에게 안정감을 전달하며, 동시에 날개 형상을 떠오르게 만드는 효과로 개방감을 극대화 시키고 있습니다.




대형 SUV의 주차를 편리하게 도와주는 어라운드 뷰가 적용되어 있습니다.




디스플레이 뒤에는 히든 공간을 제공하여서 스마트폰이나 지갑 등의 편리하게 수납할 수 있습니다. 




실내에 달려있는 미러는 평상시에 후석에 있는 사람들을 살펴볼 수 있습니다. 




하지만 후방의 시야나 후방차량 등을 봐야하는 경우라면 미러 아래의 버튼을 살짝 밀어주면 리어 카메라가 연동됩니다.

   





대형 SUV는 상당히 여유로운 실내공간을 제공하는데 2열은 슬라이딩 시트가 제공됩니다.





슬라이딩 시트를 통해서 3열이 승객이 편리하게 내릴 수 있습니다. 6인승의 경우 2열 의자사이에 3열로 이동할수 있는 공간이 있기 때문에 슬라이딩 기능을 제공하지 않아도 쉽게 이동할 수 있습니다.




▲ 사진출처:모터트랜드

 

 

국내 대형 SUV 보다 훨씬 넓은 실내공간을 제공하는 트래버스의 3열은 덩치가 큰 성인이 탑승하더라도 불편함이 없습니다. 국내 대형 SUV의 경우 초등학생 이상이 탑승하거나 장시간 탑승하기에는 불편함을 느끼게 되는데, 국내에서 3열의 경쟁력은 트래버스를 뛰어넘을 수 있는 대형 SUV를 찾기 힘들 것 같습니다. 



 구분

차종 

레그룸(mm)

 3열 비교

 카니발

(7인승/9인승)

885/810

 모하비 

835

트래버스

856

3열 레그룸은 모하비 보다 무려 21mm가 넓고 승합차인 카니발 보다는 7인승 기준으로 29mm 정도가 작은 공간을 제공합니다. 이정도 공간이라면 장거리 여행을 하거나 성인이 탑승하더라도 불편함을 느끼지 않게 됩니다. 

   




1열과 2열 상부에는 선루프가 제공되어서 시원한 시야를 선사합니다.





천장에 달린 공조장치는 국내 대형 SUV인 베라크루즈를 연상하기 되는데, 고급스러움과 동시에 보다 쾌적한 실내를 만들어 줍니다.




여유로운 실내공간 뿐만 아니라 대형 SUV 답게 적재공간도 상당한데, 2열과 3열을 접으면 무려 2789L의 적재공간을 자랑합니다.

   




또한 3열만 접어도 1645L의 적재공간을 자랑합니다. 이정도 공간이라면 여름 휴가때와 같은 시기에 여행 짐을 가득 수납하고도 여유롭게 여행을 즐길 수 있습니다.



3열은 분할 시트를 제공하여서 효율적으로 활용할 수 있습니다.



7인이 여유롭게 탑승하고도 3열 뒤에 651L의 적재공간을 제공하기 때문에 대형 세단 정도의 트렁크 공간을 제공한다는 점이 매력적인 것 같습니다. 




대형SUV에서 견인능력은 중요한 항목인데 3.6L V6 엔진은 5,000 lbs로 대형 카라반도 충분히 견인할 수 있습니다. 





대형 SUV 트래버스의 경쟁력은 확실한 것 같습니다. 특히 국내처럼 대형 SUV의 불모지라고 할 수 있는 자동차 시장에서 트래버스가 출시된다면 대형 SUV 뿐만 아니라 승합차인 카니발의 수요까지도 충분히 흡수할 수 있을 것 같습니다. 


한편, 한국 GM은 한심한 수준의 마케팅으로 인해서 완성도 높은 올 뉴 크루즈를 내놓고도 한국 시장에서 존재감 차체를 만들지 못하고 있습니다. 향후 출시되는 에퀴녹스나 트래버스의 경우 동일한 우를 범하지 않고 조속히 출시해 주길 기대해 봅니다!




  
  1. 일빠 2017.08.14 11:48 신고

    제발 빨리좀 와라

  2. 나도 2017.08.14 12:41 신고

    내 와이프도 이거 나오면 사자고 한다..
    나도 맘에듬...ㅋㅋ

  3. 카리스마 2017.08.14 22:49 신고

    빨리 들어오시오

  4. 바이곤 2017.08.14 23:13 신고

    3열 성인이 탑승하기엔 무리입니다.
    여러명 장거리 여행갈 때 얄미운 사람 태우면 좋을지도... ㅎㅎ
    3열 펼치면 트렁크 공간도 애매 모호해서 거의 접어놓고 사용하지 않게되요. ^^
    위에 나열한 옵션 좋은 상위 트림 사려면 가격이 훅 올라가고..
    포드 익스플로러나 다른 동급 모델보다 가성비 측면에서 떨어집니다.

  5. 닭대가리 503년. 2017.08.14 23:48 신고

    현기차....똥쭐 타고있던데요 !!

    르노 ~ 쌍용 ~ 잘 나가고 있음

    뭐....현기차 끝났어 그런차 목숨걸고타지마요

  6. 명견만리 2017.08.15 01:10 신고

    큰차 고민하시는분들, 코란도 투리스모도 비교대상 목록에 넣어보세요. 많이 안팔리니까 잘 모르시더라구요. 9인승,11인승 있는데 대형SUV로 보신다면 온 가족이 놀러다니기 알맞은 자동차입니다. 정숙성이나 승차감은 알아줍니다. 시승하거나 한번 타보면 깜짝놀라면서 이런차가 있는지 왜몰랐을까 하더라구요. 기아 카니발에 비해 옵션이 많이 후달리지만 기본기와 가격이 괜찮아서 가성비가 좋은 패밀리 SUV입니다.

    • 1차선은 추월차선 2017.08.16 09:15 신고

      코란도 투리스모가 기본기가 좋다구요?
      오 주여..

    • 초서방 2017.08.16 09:51 신고

      두아기 아빠로써 투리수모 2열문이 슬라이딩 도어였으면 하는 아쉬움이...ㅠㅠ

  7. 브라이언 2017.08.15 08:42 신고

    디젤도 출시 될까요???가솔린이 3천 후반부터면 디젤 나오면 4천 중반부터 달리겠군요. 솔직히 모하비는 준대형이고, 익스 - 파일럿 - 트레버스 3자 구도 겠군요.

휴가철 패밀리를 위한 최고의 SUV TOP7! ​



휴가철 패밀리를 위한 최고의 SUV TOP7! ​

 

사진, 브랜드사 홈페이지 발취 | 글, 연못구름





상반기 동안 열심히 일하고 드디어 신나는 휴가철이 시작되었습니다! 휴가철이면 사랑하는 연인이나 가족들과 함께 즐거운 여행을 계획하실 텐데요! 온 가족이 쾌적하게 보낼 수 있는 여유로운 실내공간과 넓은 트렁크 적재공간을 갖춘 SUV가 있다면 무덥게나 꽉 막히는 도로에서도 즐거울 것 같습니다. 국내외에 다양한 종류의 SUV가 있는데, 어떤 차량이 내게 매력적인 SUV 인지 지금부터 살펴보겠습니다.

   





# 1 기아자동차  / 모하비

 

지나간 세월이 무색하다! 국내 대형 SUV 부동 1위는 내자리! 

 

▲ 모하비




국내 유일의 대형 SUV인 모하비는 막강한 출력과 함께 여유로운 실내공간입니다. 특히 국내 구매자의 경우 1열과 2열의 넉넉한 실내공간과 여유로운 트렁크 적재공간을 위해서 SUV를 구입하게 되는데 대형 SUV의 모하비의 경우 추가적으로 3열까지도 여유로운 공간을 제공합니다. 최근 쌍용차에서 대형 SUV로 G4 렉스턴이 새롭게 출시했지만 중형 SUV인 싼타페나 쏘렌토 보다 약간 출력으로 아쉽게도 모하비와 제대로 된 경쟁을 하지 못하고 있습니다. 




3.0 디젤엔진

 

V6 260마력 

 

 57.1 토크



글로벌 유일에 국내에서만 판매가 되고 있는 모하비는 상남자와 같은 막강한 출력과 웅장한 디자인으로 출시된 지 상당히 오랜 세월이 지났지만 아직도 꾸준하게 인기를 얻고 있습니다. 출시된 지 오래되어서 상품성 관점에서 검토해 보면 사골을 넘어선 화석으로 비유가 될 수 있지만 프레임 보디에 V6 3.0 디젤엔진으로 강력한 동력성능과 웅장함 선호하는 중장년층에서 인기를 얻고 있으며 국내 SUV 중에서는 비교 대상이 없습니다. 넓은 실내공간 강력한 출력을 원하는 패밀리라면 모하비는 여전히 매력적이라고 생각합니다.

 





# 2

포드  / 익스플로러

 

 

합리적인 가격으로 수입차 대형 SUV 1위를 지켜간다! 익스플로러! 

  

국내에서 가장 유명한 수입 대형 SUV로 대표되는 익스플로러는 모하비와 가장 강력한 경쟁자입니다.



2.3 / 3.5 가솔린 엔진

 

274~290마력 

 

 35.3~41.5 토크 



그동안 수입 SUV 중에서 콤팩트 SUV인 티구안과 함께 판매량 1위와 2위를 차지할 정도로 높은 인기를 얻는 SUV인데 독일 브랜드 보다 합리적인 가격대에 괜찮은 성능을 가진 대형 SUV입니다.




3열을 사용하고도 594 리터의 트렁크 용량을 확보하고 있기 때문에 국내 대형 SUV인 모하비나 맥스크루즈, G4 렉스턴과 비교해도 여유롭고, 4륜을 제공하지 못하는 카니발의 수요까지도 흡수하는 대표적인 대형 SUV입니다.





# 3 쉐보레  / 트래버스

 

 

1세대에 이은 2세대에서도 만능 SUV로 대형 SUV 인기를 지켜간다! 

 

 

▲ 트래버스


2009년도에 1세대가 선보이고, 8년 만에 2세대로 업그레이드된 트래버스는 대형 SUV의 불모지라고 할 수 있는 대한민국에서 큰 관심을 얻고 있습니다. 트래버스는 JD 파워 품질 부분에서도 1위를 수상할 만큼 미국에서도 인기가 높은 다목적 SUV입니다.



2.0 / 3.6 가솔린 엔진

 

255~305마력 

 

 35.8~40.8 토크 


5173mm의 전장과 1993mm 폭 1775mm 높이를 가지고 있는 트래버스는 국내에서 가장 큰 사이즈를 자랑하는 기아 모하비와 비교시 전장 243mm 사이즈를 가지고 있습니다. 특히 7인승 대형 SUV 불모지라고 할 수 있는 대한민국에 출시된다면 모하비 VS 맥스크루즈 VS G4렉스턴과 뜨거운 경쟁을 할 것으로 예상되는데 4륜의 장점 때문에 카니발의 수요까지도 흡수할 수 있는 높은 경쟁력을 갖추고 있다고 생각합니다. 





실내 좌석은 7인승과 8인승을 선택할 수 있으며, 국내의 대형 SUV인 모하비나 맥스크루즈와 비교시 훨씬 여유로운 3열 공간을 제공합니다. 휠베이스 실내공간을 가늠해 본다면 7인승 카니발보다도 더 쾌적한 3열 공간을 제공합니다. 그동안 4인 이상의 가족이 차량을 선택할 때 좁은 3열 때문에 국내 대형 SUV보다는 카니발과 같은 차량을 선택했다면 트래버스의 등장은 대형 SUV 판도를 크게 바꿀 수 있을 것으로 예상됩니다. 





대형 SUV답게 3열을 이용하면서도 651L의 적재공간을 자랑하며 3열을 접으면 1645L, 2열까지 접으면 2789L의 상당한 적재공간을 자랑합니다. 적재공간이 목숨처럼 중요한 캠핑족이나 자영업자에게 만약 합리적인 가격에 출시가 된다면 정말 매력적인 차량이 될 수 있을 것 같습니다. 

   





# 4 폭스바겐  / 티구안

 

 

수입 컴팩트 SUV 1위! 2세대는 더욱 넓어지고 강해졌다! 

  

 

 ​▲ 2세대 티구안


국내에 출시되지 않았지만 2세대로 확실하게 개선된 티구안도 눈여겨볼 SUV입니다. 1세대 티구안의 가장 큰 불만사항이라면 스포티지나 투싼 보다 훨씬 작은 실내공간이었는데, 2세대 티구안은 실내공간이 확실하게 넓어졌습니다.






1세대 티구안의 경우, 전장 4426mm 전폭 1809mm 전고 1703mm에서 2세대 티구안은 전장 4486mm 전폭 1839mm 전고 1657mm 로 1세대 티구안과 비교시 전장과 전폭이 각각 60mm, 30mm  커지면서 투싼이나 스포티지와 비교될 정도로 커졌습니다.




2.0 디젤 엔진

 

150~180마력 

 

 32.6~34.6 토크 



더욱 놀라운 점은 실내공간인데, 3열 공간이 추가되었으며, 3열 레그룸 공간은 708mm로 초등학생 정도의 어린 자녀를 두고 있다면 유용하게 사용할 수 있습니다. 




또한 3열을 사용하지 않을 경우 트렁크 적재공간을 활용할 수 있기 때문에 1세대 티구안과는 비교하지 못할 정도로 경쟁력이 높아졌으며, 신혼부부나 어린 자녀를 두고 있는 패밀리라면 매력적인 SUV라고 할 수 있습니다. 폭스바겐은 국내에서 디젤 이슈로 곤욕을 겪었지만 최근 승인이 재계 된다고 하니 곧 2세대 티구안을 선보일 것으로 예상됩니다.  





# 5 Honda Pilot  / 혼다 파일럿

 

 

CR-V를 기억한다면 앞으로는 혼다 파일럿을 기억해라!

  

 


혼다 자동차 브랜드를 생각하면 국내 드라이버는 CR-V 차량을 떠오를 것 같습니다. 혼다 파일럿은 국내 드라이버 사이에서 주목을 받지 못했다가 최근에 꾸준하게 인기를 얻는 대형 SUV로 글로벌에서 가장 큰 규모의 미국 시장에서는 믿음과 신뢰도 상당한 인기를 얻고 있는 SUV입니다.

 


 

3.5 가솔린 엔진

 

280마력 

 

 36.2 토크 



독일차 보다 합리적인 가격이 장점이며 3.5 가솔린 엔진을 탑재하고 있기 때문에, 모하비나 베라크루즈의 출력을 원하는 드라이버가 구매하는 차량입니다.

 


 



중형 SUV의 3열 공간은 성인보다는 2명의 어린이가 사용하기에 적합한데, 혼다 파일럿의 경우 성인 2명 또는 어린이 3명이 이용해도 괜찮은 공간을 확보하고 있습니다. 실용성이 높은 대형 SUV로 3열을 사용하고도 467리터의 트렁크 공간을 확보하고 있습니다. 


 

 

# 6 포드  / 익스페디션 EL

 

 

이보다 넓은 실내공간과 트렁크 적재공간을 갖춘 SUV는 존재하지 않는다! 익스페이션 EL! 

 


가장 큰 실내공간과 트렁크 적재 용량을 가진 최고의 SUV는 포드 익스페디션입니다. 국내에서 가끔 볼 수 있는 쉐보레 서버 밴보다도 큰 차체를 가지고 있는 포드를 대표하는 익스페디션은 에코우 부스트 3.5 엔진에 강력한 성능을 가지고 있습니다.

 




 ​▲ 쉐보레 서버밴

 

 

 

3.5 가솔린 엔진

 

365마력 

 

 58.1 토크 




차량을 시승해 보신 분들의 말을 빌리자면 탱크를 타는 듯한 느낌이라고 하는데, 그만큼 크고 웅장한 차체를 가지고 있습니다. 2m가 넘는 전폭을 가지고 있다 보니 협소한 한국도로 와 주차장에서는 불편함을 느낄 수 있을 것 같습니다. 참고로 카니발의 전폭이 1985mm 입니다.

 

 

 

 


포드의 가격 경쟁력이 괜찮은 편이라서 초대형 SUV가 필요한 구매자에게 좋은 선택이라고 할 수 있습니다.

 

 

 


3열을 사용하고도 무려 1189리터의 트렁크 용량을 가지고 있기 때문에 중형 SUV 급 트렁크 공간을 가지고 있다고 할 수 있습니다.
 




 

 

# 7

랜드로버  / 레인지로버

 

 

글로벌 SUV중에서 감히 비교 대상이 없다! 럭셔리 SUV 랜드로버 레인지로버! 

 

 

가장 럭셔리한 SUV이면서 동시에 온&오프로드를 만족하는 SUV를 찾기는 쉽지 않습니다. 럭셔리한 플래기쉽 SUV를 대표하는 랜드로버 레인지로버의 경우, 언제나 최고라는 수식어가 따라다니는 SUV입니다. 온-오프라인을 가리지 않는 최고의 승차감과 럭셔리한 실내공간을 갖추고 있어서 동승자의 눈을 휘둥그레하게 만드는 SUV입니다. 

   



4.4~5.0 가솔린 엔진

 

339~550 마력 

 

 63.8~75.5 토크 



달리는 사무실이라는 별명을 가진 럭셔리한 2열 공간은 독립 시트로 구성되어 있으며 자동 온도조절 공조장치와 등받이 조절 기능을 갖추고 있습니다. 또한 럭셔리 자동차에서 필수라고 할 수 있는 마사지 기능을 제공합니다. 탑승자가 휴식할 수 있는 최고의 실내공간이라고 할 수 있습니다.





2열에는 10.2인치 디스플레이를 제공하며 전용 리모컨과 무선 헤드폰 등의 인포테인먼트 시스템을 갖추고 있습니다. 고가의 SUV라서 누구나 소유할 수 있는 없겠지만 이런 SUV라면 꽉 막히는 도로위에서라도 짜증이 나지 않을 것 같습니다. 레인지로버는 SUV를 대표하는 시그니처와 같은 차량이라고 표현하고 싶습니다! 





SUV 어떻게 선택해야 하나?

SUV를 처음 구입하신다면 아래의 주요 항목을 꼼꼼히 체크하셔서 선택하는 것이 좋을 것 같습니다.


1) 퍼포먼스 & 편의옵션

2) 최신 트렌드가 적용된 감각적인 디자인


3) 연비 & 경제성(가솔린&디젤)


4) 동급 대비 넓은 실내 & 7인승 여부


5) 동급 대비 넓은 트렁크(적재공간)


6) 합리적인 가격& 넓은 AS망




또한 패밀리 용도로 사용할 차량은 탑승자의 숫자와 구입하려는 목적(용도)을 최우선으로 고려해서 구입하면 좋습니다. 넓은 실내공간만 우선으로 선택한다면 적당한 가격에 승합차와 같은 카니발이 좋은 선택일 수 있겠지만 운동성능 면에서는 SUV보다는 떨어진다고 할 수 있으며, 캠핑 등을 함께 즐긴다면 2륜 기반의 카니발보다는 4륜 기반의 SUV가 보다 좋은 선택일 수 있습니다. 


뜨거운 여름철과 함께 행복한 시간을 함께 하는데 중요한 SUV 차량을 살펴보았습니다. SUV를 선택하시는데 작은 도움이 되는 포스팅이면 좋겠습니다!



  


  1. 에라잇~! 2017.08.08 10:42 신고

    이것도 기사라고... G4가 판매량이 더 높은데 모하비에 적수가 되지 못한다니... 그리고 휴가철 패밀리를 위한 차 소개하면서 국내에 있지도 않은차 구색 맞추려고 끼워논 어처구니 없는 기사... 적당히 해라~ 티 너무난다~!

대형 SUV! 트래버스 VS 모하비 VS 맥스크루즈 누가 넓은 실내를 갖췄나?


대형 SUV! 트래버스 VS 모하비 VS 맥스크루즈 누가 넓은 실내를 갖췄나? 

 

 

사진, 브랜드 제조사 참고 | 글, 연못구름





현재 국내에서 가장 큰 관심을 받고 있는 대형 SUV가 있다면 이번 여름에 출시될 쉐보레 트래버스라고 할 수 있습니다. 세계 5대 모토쇼인 디트로이트 모터쇼에서 2세대 트래버스가 공개되었는데 2009년도에 1세대 트래버스를 선보인 이후 8년만에 2세대 모델이 이번 여름에 출시됩니다. 국내 대형 SUV시장은 사실상 불모지라고 할 수 있는데 그런 이유에서 대형 SUV인 트래버스에 대한 관심이 상당히 높습니다. 포털 사이트에서 트래버스를 검색해 보면 자동차 키워드 중에서도 상위를 차지하고 있는 것을 볼 수 있습니다. 

   



4인 이상의 패밀리가 구매하는 대형 SUV는 국내차량으로 모하비와 맥스크루즈만 있었다가, 최근 G4 렉스턴이 출시가 되었습니다. 국내 기준의 대형 SUV라고 할 수 있지만 해외 기준으로는 중형(MID) SUV에 해당되는 사이즈입니다. 

 

 

 

 

쉐보레 트래버스의 경우도 국내에서는 대형 SUV로 알려져 있지만 세그먼트로는 MID 사이즈의 SUV로  대형 SUV를 대표하는 모하비나 맥스크루즈 보다 큰 차체를 가지고 있습니다. 





트래버스 SUV? 중형 SUV 에퀴녹스 보다 크고 초대형 SUV 서버밴 보다 작은 SUV!

 

트래버스는 5173mm의 전장과 1993mm 폭 1775mm 높이를 가지고 있는 MID급 SUV입니다. 국내에서 가장 큰 사이즈를 자랑하는 기아 모하비 전장이 4930mm 임을 감안해 볼때 무려 243mm 나 더 큰 사이즈를 자랑합니다. 7인승 대형 SUV 불모지라고 할 수 있는 대한민국에 출시된다면 모하비 VS 맥스크루즈 VS G4렉스턴과 뜨거운 경쟁을 할 것으로 예상되는데 4륜의 장점 때문에 카니발의 수요까지도 흡수할 수 있는 높은 경쟁력을 갖추고 있다고 생각합니다. 


 

​* G4 렉스턴의 경우 3열 모델이 아직 출시되지 않았고, 쌍용자동차에서 실내공간에 대한 자세한 수치를 공개하지 않아서 이번 비교자료에서 제외되었습니다. 추후에 3열 모델이 출시가 된다면 자세히 다루겠습니다.


트래버스! 모바히 VS 맥스크루즈와 비교하면 얼마나 더 클까?

 

 ▲ 모하비

 


 ▲ 맥스크루즈

 



 외관(사이즈) 비교

 구분

 모하비

트래버스

맥스크루즈

 Length(전장)

 사이즈

4930mm

 5189mm

 4905mm

 차량비교

 -

 모하비 보다 + 259mm

 

Width(전폭)

 사이즈

 1915mm

1996 mm

  1885mm

차량비교

-

모하비 + 81mm

 

 Height(높이)

사이즈

 1810mm

1795mm

1700mm

차량비교

 -

모하비 - 15mm

 

 Wheelbase(축거)

 사이즈

 2895mm

3071mm

2800mm

 차량비교

 

 모하비 + 176mm

 

외관 사이즈로 볼때 대형 SUV를 대표하는 모하비나 맥스크루즈 보다 절대적으로 큰 사이즈를 가지고 있습니다.  특히 실내공간을 가늠하는 축거(휠베이스)는 무려 3m가 넘는 사이즈를 자랑하며 국내에서 가장 큰 미니밴이라고 뽑히는 카니발보다도 넓은 사이즈를 가지고 있기 때문에 가장 넉넉한 실내공간을 자랑할 것으로 예상합니다. 카니발은 7인승~11인승임에 비해서 트래버스는 7~8인승이기 때문에 1열 부터 3열까지 모두 쾌적한 실내공간을 가지고 있습니다.

 

 


대형 SUV는 여유로운 실내공간은 필수! 

 

▲ 모하비


대형 SUV를 구입하는데 여유로운 출력과 함게 중요하게 생각하는 부분은 여유로운 실내공간입니다. 특히 국내 구매자의 경우 1열과 2열의 넉넉한 실내공간을 선호하기 때문에 SUV를 선호하는데 대형 SUV의 경우 3열까지도 쾌적한 실내공간을 제공합니다.





1열 부터 3열까지 모두 여유로운 실내공간!

 

▲ 트래버스




실내 (사이즈) 비교

 

 

 

 모하비(mm)

 트래버스

맥스크루즈(mm)  

레그룸 1열

1060

 1042

 1049

레그룸 2열

950

 990

1049

레그룸 3열

835

 856

 800

헤드룸 1열

1015

 1049

1006

헤드룸 2열

990

 1016

 1008

헤드룸 3열

965

 970

 907

숄더룸 1열

1530

 1577

 1509

숄더룸 2열

1500

 1580

 1488

숄더룸 3열

1415

 1460

 1366

히프룸 1열

 공식자료 없음

 1475

 1440

히프룸 2열

 공식자료 없음

 1445

 1407

 히프룸 3열

공식자료 없음

 1232

 1120



1열의 경우 모하비 VS 트래버스 VS 맥스크루즈 모두 1000mm가 넘은 여유로운 레그룸을 제공하지만 모하비가 1060mm로 가장 넓은 공간을 제공합니다.  반면 승객의 편안한 실내공간을 나타내는 2열 레그룸의 경우 맥스크루즈가 가장 넓은 1049mm로 2열 공간만 두고 본다면 대형 SUV 중에서도 가장 넓은 레그룸 공간을 제공합니다.

   







3열의 경우 국내 특성상 사용빈도가 낮아서 제조사에서 형식상 제공되는 경우가 많았지만 대형 SUV에서 꼭 체크해 봐야 하는 공간으로 트래버스가 856mm의 레그룸을 제공합니다. 실제 SUV의 3열 공간을 탑승해 보지 않으신 분들을 위해서 쉽게 설명하자면 856mm 정도면 성인 남성이 무릅과 2열 시트 후면부에 주먹보다 작은 공간이 남는 정도로 장거리 운행이 아니라면 탈만한 공간이라고 이해하셔도 좋습니다.





▲ 트래버스 2열 시트 슬라이딩


하지만 3열의 공간에서 보다 중요한 기준은 천장부에 머리가 닿지 않은 헤드룸 공간과 좁은 의자인 히프룸 공간이라고 할 수 있는데, 트래버스의 경우 970mm의 헤드룸 공간과 1232mm의 히프룸 공간을 제공하여서 모하비나 맥스크루즈와는 차원이 다른 여유로운 3열 공간을 제공하고 있습니다. 3열 공간 때문에 4륜을 포기하고 카니발과 같은 차량을 선택할 수밖에 없었던 소비자라면 트래버스는 좋은 선택이 될 거 같습니다! 

 


  

국내 도입이 시급한 대형 SUV 트래버스! 드디어 올해 여름에 출시됩니다!