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렉스턴 스포츠 킬러! 포드 레인저 픽업트럭 내년출시!

   


 


렉스턴 스포츠 킬러! 내년에 출시될 포드 레인저!



사진, 브랜드사 발취 | 글, 연못구름


 

 


 

 


  # 포드코리아! 이르면 내년 초에 중형 픽업트럭 레인저 국내 출시!



SUV 시장 다음으로 픽업트럭 시장이 예상보다 빠르게 성장하고 있습니다. 






지금까지 대한민국 자동차 시장에서는 픽업트럭은 쌍용 코란도 스포츠와 올해 초에 출시된 렉스턴 스포츠가 전부라고 할 수 있었는데 시간이 지날수록 인기가 높아지면서, 포드 코리아도 중형 픽업트럭인 레인저를 한국 시장에 출시할 것으로 알려졌습니다.





  # 픽업트럭 독점! 쌍용 렉스턴 스포츠!



2018년도 초 자동차 제조사 중에서 렉스턴 스포츠로 가장 먼저 신차를 선보였던 쌍용차는 보름 만에 6000대가 넘는 판매량을 보이면서 픽업트럭 대박을 예고했습니다.






2018년도 한 해 동안 3만 대 판매하겠다는 야심찬 목표를 발표했는데, 7월까지 판매량을 살펴보면 23,140대로 쌍용차의 목표를 초과 달성하는데 무리가 없을 것 같습니다. 

   


렉스턴과 동일한 외모에 천만 원 이상 더 저렴한 가격 연간 세금이 28,500원이라는 장점과 함께 높은 활용성을 자랑하는 픽업트럭은 대세인 SUV 다음 시장이라고 할 수 있으며 2018년도 한 해 동안 크게 성장하고 있습니다.




# 내년에 출시될 렉스턴 스포츠 롱바디!







  # 렉스턴 스포츠 킬러! 포드 레인저는 어떤 차량?



▲ 포드 레인저


2011년 이후 미국 시장에서 만날 수 없었던 중형 픽업트럭인 레인저가 부활을 꿈꾸고 있습니다. 





 


▲ 포드 F-150 랩터


포드 픽업트럭을 대표하는 F-150 보다 조금 더 작은 사이즈의 레인저는 전장이 5110mm, 전폭 1850mm 로 렉스턴 스포츠 보다 150mm 정도 더 길고 전폭은 100mm 더 좁은 사이즈를 제공합니다.






▲ 렉스턴 스포츠


F-150과 비교시 전장이 200mm, 전폭이 180mm 더 작기 때문에, 포드코리아에서는 F-150보다는 렉스턴 스포츠 정도의 크기를 제공하는 포드 레인저가 국내 시장 환경에 더 적합하다고 판단할 것 같습니다.

 


 구분

 전장

 전폭

 렉스턴 스포츠

 5,095mm

 1,950mm

 포드 레인저

 5,110mm

 1,850mm



북미 베스트셀링카인 F-150 보다 작은 사이즈의 레인저는 국내 여건과 시장성을 고려했을 때 렉스턴 스포츠가 이미 통했다고 볼 수 있기 때문에 가격만 적합하다면 충분히 통할 수 있는 픽업트럭이라고 할 수 있습니다. 





▲ 포드 레인저 랩터


참고로 지난해 병행수입시장을 통해서 수입된 포드 F-150은 총 280대로 시장성은 어느정도 입증되었다고 할 수 있기 때문에 포드코리아가 정식으로 수입한다면 렉스턴과 함께 픽업 트럭 시장을 확대하는데 중요한 역할을 하게 될 것 같습니다. 





  # 포드 픽업트럭! 레인저의 경쟁력!



FX4 오프로드 패키지를 선택하면 오프로드 지형에 최적화된 터레인 모드를 포함하여 모든 상황을 모니터를 통해서 확인할 수 있습니다.






거친 지형이나 돌이 많은 지형에서 브레이크 제어가 힘들 수 있지만, 트레일 컨트롤러를 이용하면 변속기와 브레이크가 알아서 작동하며 일정한 속도를 유지할 수 있습니다.






지형 관리 시스템인 터레인 모드는 4가지를 제공하며, 잔디, 눈, 진흙, 모래에서 최적의 성능을 제공합니다. 






저속에서 탁월한 성능을 발휘하는 디퍼렌셜 락킹 기능을 제공하며 오프로드 환경에서 탁월한 주행 성능을 발휘합니다.







포드가 자랑하는 2.3 에코부스트 엔진을 이미 국내에서도 자주 볼 수 있는 대형 SUV인 익스플로러에서도 제공되고 있으며, 강력하고 높은 효율을 제공합니다.

   




 



국내에 출시될 레인저는 10단 변속기에 2.3 에코부스트 엔진을 탑재할 것으로 예상되기 때문에, 파워트레인 관점에서 6단 변속기를 장착한 렉스턴 스포츠와 차별화되어 있다고 할 수 있습니다. 





강력한 힘을 바탕으로 카라반을 견인할 수 있는 트레일러 모드를 제공하며, 카라반의 크기를 선택하면 쉽고 안전하게 이동할 수 있습니다. 






최근 출시되는 차량에 기본화 되고 있는 크루즈 컨트롤을 포드 레인저에서도 제공하여, 앞차와 간격을 자동으로 조절할 수 있습니다.






차선이탈방지 장치인 Lane-keeping System을 제공하여 안전운행을 도와줍니다.



 



보행자 사전 감지 보조 장치를 제공하여, 보행자 또는 잠재적인 충돌 상황이 감지되면 경고하고 충돌에 임박하면 브레이크가 자동으로 작동되면서 위험한 상황을 사전에 방지합니다.





  # 도심형 SUV를 닮은 운전자 공간! 포드 레인저!



포드 레인저의 실내공간은 포드 차량에서 보던 것과 유사하며, 강인한 느낌의 F-150보다는 대형 SUV인 익스플로러와 유사한 운전자 공간을 제공합니다.











▲ 포드 대형 SUV 익스플로러 운전자 공간


스티어링 휠과 센터패시아 구성 등 전반적인 요소에서 전통적인 픽업트럭인 F-150보다는 도심형 SUV인 익스플로러와 유사한 디자인을 찾아볼 수 있습니다.





 

▲ 포드 F-150 운전자 공간





  # 렉스턴 스포츠 킬러로 픽업 트럭 시장을 확대할 수 있을까?



흔히 픽업트럭이라고 하면 상용트럭과 같은 영업용 목적의 차량을 생각하게 되지만 미국 시장의 경우 꾸준한 인기를 얻으면서 판매량 순위에서 언제나 상위권을 유지하는 승용차와 같은 개념으로 변화가 되고 있습니다. 





중형 픽업트럭인 포드 레인저는 렉스턴 스포츠와 유사한 사이즈로 열악한 국내 환경에서 주행 및 주차가 어렵지 않기 때문에 포드코리아가 내년에 출시한다면 충분히 통할 수 있는 높은 경쟁력을 갖추고 있습니다. 






▲ 쉐보레 콜로라도


이미 쉐보레 콜로라도가 국내에 출시될 가능성을 높이고 있는 가운데, 포드 레인저까지 국내에 출시된다면 그동안 픽업트럭의 불모지라고 할 수 있었던 국내시장은 렉스턴 스포츠 그리고 렉스턴 스포츠 롱보디와 함께 다양한 픽업트럭을 국내에서도 만나게 될 것 같습니다.






국내에 출시될 포드 레인저의 상세한 스펙은 현재까지 완전히 공개되지 않았습니다. 






SUV 다음 시장으로 예상되는 픽업트럭 시장은 국내 자동차 시장에서 짐차라는 인식이 지배적이었지만 앞으로는 레저용, 가족용 패밀리카, 출퇴근용으로 인식이 변화될 것으로 예상됩니다.







특히 국내시장에서 자동차는 "소유" 또는 "과시"라는 인식이 강하게 작동하고 있는데 국내 시장에서 "소유"보다는 "가치"라는 인식 변화와 함께 저렴한 세제 혜택으로 어느 때보다 성공 가능성을 높다고 할 수 있습니다.  






픽업트럭의 원조라고 할 수 있는 포드가 만든 픽업트럭을 국내시장에서도 신속하게 만나보게 되길 기대해 봅니다. 

 








# 함께 읽으면 좋은 자동차 관련 인기 포스팅!









  1. 레인저 2018.08.13 16:18 신고

    어서 들어와라.
    렉스롱바디 기다리다 열 받았다.
    차라리 정통 픽업으로 가련다. 돈 더 주고 만족감 높게 타야지.

  2. 레인저 2018.08.13 16:19 신고

    렉스롱바디 기다리다 열 받았어요.
    차라리 돈 더 주고 본고장의 정통 픽업으로 가렵니다.

  3. 2018.08.13 16:57 신고

    랙스턴 스포츠. 렉카로 많이 보이던데.

    f150은 디젤로 못 내놓으면

    크게 매리트 없을듯.

  4. 무화과 2018.08.13 17:42 신고

    제목은 출시인데 내용은 출시예정이죠??

  5. 닭을잡자.. 2018.08.13 20:05 신고

    쌍용차 그것도 용달차... 렉스턴스포츠
    용달차 한번 전시장 가봐라 기본형은 에어백이 운전석 조수석 2개 뿐이다..
    쓰레기 용달차 옵션으로 오토 사륜넣으년 3천이다.. 절대로 저렴한차 아이다..

  6. 2018.08.13 21:44

    관리자의 승인을 기다리고 있는 댓글입니다

  7. 2018.08.13 21:45 신고

    시장 만들어지면 현대자동차 슬그머니 들어오겠네....숫가락올리기 신공펼치며...

  8. 박군 2018.08.13 23:08 신고

    렉스랑 포드랑 비교하면 당연히 포드를 고르겠지만 조만간 렉스 롱바디 나오면 또 모름.

  9. zalman 2018.08.13 23:18 신고

    세금은 싸지만 그만큼 보험료내야 된다는 것

  10. 머언산 2018.08.14 08:33 신고

    이번에 처음으로 F-150 디젤이 출시되었죠. 아마도 한국, 중국시장을 염두해둔 느낌입니다.
    레인저도 디젤로 국내출시할 것 같네요.

  11. 낙화유수 2018.08.14 08:53 신고

    쌍용차와 포드가 영역판을 만들면 폭스바겐 아마록 하고 닛산 나바로 도 슬쩍들여와 경쟁을 벌이고 현대랑 벤츠도 꼽사리 낄꺼고...쉐보레는 무개념 가격으로 폭망 할꺼고...시나리오 틀이 슬슬 잡혀가는구먼...

  12. 삑업 2018.08.14 12:01 신고

    관건은 가격이지.
    과연 수입사에서 가격 다운을 기대할수있을지??
    못해도 5000 이상일텐데
    가격경쟁력 제외하고 기능성만 가지고 성공할수있을까??
    19년형 렉스턴이나 롱바디가 어떤식으로 변모해서 나올지도 모른상황에서.

  13. ddd 2018.08.14 14:43 신고

    f150병행수입이 5000인데 레인저 정식수입이 5000이상이라구요?
    그럼 포드가 장사할 마음이 없는거죠
    무조건 3500-4000에는 시작해야함.

    • 포드 2018.08.15 04:12 신고

      포드 f150중고 몇년식이 5000입니까?
      ㅋㅋf150 타는 보셨나요?

    • 컨스피러시 2018.08.15 08:45 신고

      요새 관심 있어서 여기저기 찾아보고 있는데 신형은 8~9천 정도 하데요

    • aaa 2018.08.15 09:27 신고

      f150이 5000? 그건 연식 좀 지난 중고차 가격이고요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
      신차는 기본 7-8천 이상은 잡고 렙터는 1억 가까이 봐야하는 차량임요 뭘 알고 쓰던가ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  14. 바보들 2018.08.14 22:04 신고

    f150 병행수입이 5000이라구요? ㅎㅎㅎ

  15. 포드 2018.08.15 06:45 신고

    킬러라고 하기엔... 이차가 2천만원대에 나올리도 없는데 ㅎㅎ

  16. F150 2018.08.15 09:22 신고

    결국 가격이 문제임 3천후반 4천초반 정도할것 같은데 렉스 판매에 많은 영향을 줄것 같지는 않음

  17. 레인져 2018.08.31 18:20 신고

    각설하고, 레인져가 옵션에따라 다르지만..
    가격에 따라 성패가 달렸다는뜻이겠죠..
    F150 7,8천 얘기하시는데 .등급 최고급인가요?.
    미국 현지가격은 중간트림..한화로 5천정도가 맞습니다...
    풀옵션넣으면 5만달러 중간이니 6천정도사이하겠네요..

  18. 레인져 2018.08.31 18:22 신고

    F150 미국현지가격 신차 4만달러초반시작 풀옵션5만달러대이니..
    한화로 치면 5천부터 맞는데 왜들그러시죠..

  19. 에너자이져 2018.09.16 13:29 신고

    태국 현지판매가 한화로 조회하니 랩터 풀옵이
    4천만원 그아래트림이 3300정도던데..설마 태국보다 비싸진 않겠지 ......

  20. 김밥 2018.10.06 21:47 신고

    픽업 ㄹㅔ인져 랩터 가 태국현지판매가 한화로..
    4천만원 바로 아래가 3천4백 정도 던데.ㅠㅠ ..
    한국 포드 코리아는 안그럴거야..천씩 더붙이겠지..

새롭게 포착된 렉스턴 스포츠 롱바디! 얼마나 커질까?

   

 

 

 


내년에 출시될 렉스턴 스포츠 롱바디! 얼마나 커질까?

사진, 브랜드사 및 보배드림 발취 | 글, 연못구름

 






  1. 2018년 돌풍의 주인공 픽업트럭 렉스턴 스포츠!

 


 

2018년 시작과 함께 가장 먼저 신차를 선보였던 쌍용차는 렉스턴의 픽업트럭 버전인 렉스턴 스포츠를 출시하면서 픽업트럭 불모지라고 할 수 있는 대한민국 시장에서 돌풍을 일으키고 있습니다. 




▲ 2018년 1월부터 6월까지 상용차 누적 판매량 / 출처 : 오토 다나와


2018년 6월까지 상용차 판매량을 살펴보면 렉스턴 스포츠는 19,115가 판매되었으며, 월간 기준으로 3000대가 넘는 높은 판매량을 보여주고 있으며 자영업자를 대표하는 포터, 봉고, 스타렉스 다음의 4위의 판매량을 기록하고 있습니다. 

 






▲ 2017년 1월부터 6월까지 상용차 누적 판매량 / 출처 : 오토 다나와


전년도와 비교해 보면 코란도 스포츠의 빈자리를 렉스턴 스포츠가 대신하고 있는데 전년도보다 무려 70%가 성장한 판매량으로 구매자가 한정된 차량임을 고려해 본다면 렉스턴 스포츠의 판매량은 예상했던 것보다 휠씬 높은 인기를 얻고 있다고 할 수 있습니다.


  



  # 2018년 돌풍의 주인공 렉스턴 스포츠! 인기 비결 7가지!


 

픽업트럭 불모지라고 할 수 있는 대한민국 시장에서 돌풍의 주인공이라고 할 수 있는 렉스턴 스포츠의 이유 있는 7가지 인기 비결을 분석해 보겠습니다,





  1. 첫째! 쌍용차 최상의 브랜드 렉스턴!


 

 

첫 번째 이유는 쌍용자동차의 플래그십 차량이라는 점입니다. 쌍용차는 3개의 브랜드를 운영하고 있는데, 티볼리 브랜드는 티볼리 아머와 티볼리 에어와 같은 소형 라인업을 운영하고 있으며, 코란도 브랜드는 코란도 C와 코란도 투리스모와 같은 중형 SUV와 미니밴을 운영하고 있습니다. 

마지막 최상위 브랜드인 렉스턴은 렉스턴과 올해 초에 출시된 렉스턴 스포츠가 운영되고 있는데, 렉스턴 스포츠는 쌍용차의 최상위 브랜드라는 점입니다.




  

  2. 둘째! 렉스턴과 유사한 외모!


 

렉스턴과 동일한 디자인은 렉스턴을 후면부에서 보지 않는다면 렉스턴 스포츠와 렉스턴을 구분할 수 있는 사람이 많지 않을 것 같습니다.

렉스턴 보다 훨씬 저렴한 가격에 렉스턴과 동일한 디자인의 차량을 구입할 수 있다는 점은 구매자 입장에서 큰 매력이라고 할 수 있습니다.





  3. 셋째! 최고의 가성비! 렉스턴 대비 천만 원 저렴한 가격과 10% 부가세 환급 혜택



 

렉스턴 스포츠 라인업은 와일드, 어드벤처, 프레스티지, 노블레스 트림으로 각각 2320만 원, 2586만 원, 2722만 원, 3058만 원입니다. 

   


반면 렉스턴은 럭셔리, 프라임, 마제스티, 헤리티지, 유라시아 에디션 5가지 트림을 제공하며 3350만 원, 3620만 원, 3950만 원, 4510만 원, 3695만 원으로 기본 트림의 가격이 천만 원 정도 차이가 발생되는 것을 알 수 있습니다.




구분 

  와일드(럭셔리)

 어드벤처(프라임)

 프레스티지(마제스티)

 노블레스(헤리티지)

(유라시아) 

 렉스턴 스포츠(만 원)

 2320만 원

 2586만 원

2722만 원 

3058만 원 

 

 렉스턴

 3420만 원

3950만 원 

4510만 원 

3695만 원 

* 구분에 ( )는 렉스턴 트림




추가적으로 개인사업자나 자영업자의 경우 자동차 구입 시 10% 부가세 환급을 받을 수 있기 때문에 구매자 입장에서 상당한 매력을 가지고 있다고 할 수 있습니다.




 

  4. 넷째! 경차보다도 저렴한 세금 혜택! 연간 2만 8천5백 원!


렉스턴 스포츠는 화물차로 분류되어 연간 28,500원의 자동차 세금이 부과됩니다. 2000cc 배기량을 기준으로 비슷한 급의 차량이 40~60만 원 정도의 자동차 세금을 내는 것과 비교해 본다면 상당히 매력적이라고 할 수 있습니다.



 구분

 1년 자동차 세금

 5년 운행시 

 렉스턴 스포츠

 2만 8천5백 원

 11만 4천 원

 동급 SUV

 30만~40만 원

 150만 원~ 200만 원


 




  5. 다섯째! 오프로드에도 강한 4륜 구동력!


 

4륜 구동 시스템 4트로닉을 제공하여서 눈비가 내리는 악전후와 오프로드에서 최고의 주행 성능을 제공합니다.




또한 넓은 적재공간을 제공하여 자영업자도 평시에 다양한 목적으로 활용이 가능하며 주말이나 연휴에는 강력한 4륜 구동력으로 바탕으로 레저용 차량이나 캠핑 목적의 차량으로도 적합니다.

한마디로 카멜레온과 같은 다양한 목적으로 사용할 수 있는 차량이 렉스턴 스포츠입니다.





  6. 여섯! 다양한 활용성과 고급스러운 실내공간!


렉스턴 스포츠는 렉스턴을 베이스로 제작되었기 때문에 여유로운 2열 공간을 제공하며, 패밀리가 이용하기에 부족함이 없습니다. 





 

나파가죽 소재의 시트는 고급스러운 실내 분위기를 연출하고 있으며 함께 1열과 2열 모두 열선시트가 장착되면서 패밀리가 선호하는 안락함을 제공합니다.  


 


 


 

2열의 분위기도 웬만한 중형 SUV 이상의 실내 감성을 제공하고 있습니다. 



 



  7. 일곱! 넓은 것을 넘어선 광활한 적재공간 1011리터! 적재 중량 400kg!


캠핑 등의 레저를 위한 목적으로 SUV를 구입하시는 주변 분들을 보면  초기에 승용차를 이용하다가 싼타페나 쏘렌토와 같은 중형급 SUV로 차종을 변경하고 일정 시간 지나면 대형 SUV나 카니발과 같은 미니밴으로 차량을 변경하는 것을 볼 수 있습니다. 




하지만 차량이 커지는 것만큼 인간의 욕심도 커지기 때문에 적재공간에 대한 욕심을 사실상 끝이 없다고 할 수 있습니다.

렉스턴 스포츠는 1011L의 광활한 적재공간을 제공하는 대형 SUV와 카니발 이상의 여유로운 적재공간을 제공합니다.




  #. 새로운 돌풍 예고! 내년에 출시될 렉스턴 스포츠 롱바디!



▲ 이미지 : 보배드림 / 화천도화님


G4 렉스턴 스포츠의 롱바디 버전이 출시를 앞두고 국내 자동차 커뮤니티를 통해서 목격되고 있습니다.





▲ 이미지 : 보배드림 / 화천도화님


한눈에 보더라도 렉스턴 스포츠 보다 훨씬 큰 차체를 가진 렉스턴 스포츠 롱바디는 지금까지 국내에서 볼 수 없었던 긴 전장을 제공합니다.


 



▲ 이미지 : 보배드림 / 화천도화님


5미터가 넘는 긴 전장을 제공하는 렉스턴 스포츠보다도 훨씬 긴 롱바디의 경우 전장이 5,395~5,410mm에 이를 것으로 예상됩니다.


  #. 렉스턴 스포츠 VS 렉스턴 스포츠 롱바디! 차이점은?


렉스턴 스포츠와 렉스턴 스포츠 롱바디 가장 큰 차이점은 차체의 길이로 롱바디 버전이 훨씬 긴 차체를 제공할 것으로 예상됩니다. 





 

한눈에 비교해 보더라도 렉스턴 스포츠와 렉스턴 스포츠의 롱바디 버전은 B 필러를 기준으로 전장 길이에서 상당한 차이가 있는 것을 확인할 수 있습니다.




정확한 사이즈 차이는 쌍용차를 통해서 확인되겠지만, 최소 30cm 이상의 차이가 있을 것으로 예상되며, 대부분의 공간이 적재공간에서 차이가 발생될 것으로 예상됩니다.





좀 더 자세히 살펴본다면 2열이 끝나는 지점과 적재공간을 연결하는 지점에서 차이가 있는 것을 발견할 수 있습니다.


​뒷 바퀴 휠하우스를 중심으로 최소 20cm 이상의 공간을 롱바디가 더 확보하고 있음을 예상할 수 있습니다.




▲ 이미지 : 보배드림 / 화천도화님


​이 정도의 차이점이라면 적재 능력에서 큰 차이점이 발생되는데, 렉스턴 스포츠가 400kg의 적재 중량을 확보하고 있다면, 롱바디 버전의 경우 650~680kg의 적재 중량을 제공할 것으로 예상됩니다.

  #. 렉스턴 스포츠 VS 렉스턴 롱바디! 차이점은? 판스프링 적용!


▲ 이미지 : 보배드림 / 화천도화님


최근 목격된 차량에서 판스프링이 적용되어 있음을 발견할 수 있었습니다.



판스프링은 리프 스프링 서스펜션이라고 불리며, 화물차량이나 봉고, 버스 등에서 대표적으로 적용되는 서스펜션입니다.


판스프링은 스프링 아이, 클립밴드, 스피링, 중심볼트, 섀클로 구성되어 있으며, 여러 개의 모판이 겹쳐진 구조로 가중되는 하중이 높아질수록 잘 떠받쳐주는 역할을 하는 서스펜션입니다.


   

한마디로 적재 능력이 중요한 렉스턴 스포츠 롱바디에 적합한 서스펜션으로 제조 가격이 저렴하기 때문에 화물차 등에 적용되는 방식으로, 차체가 큰 렉스턴 스포츠 롱바디가 착한 가격으로 출시되는데 필수불가결이라고 할 수 있는 서스펜션으로, 쌍용차에서 판스프링을 포함한  코일 스프링 타입도 테스트하고 있다고 발표했지만, 롱바디 양산차에서는 가격 인상을 최소화하는 방안으로 판스프링이 적용될 것으로 예상됩니다.



 


  #. 렉스턴 스포츠 VS 렉스턴 롱바디! 파워트레인은?

 

 

파워트레인과 관련된 정보는 아직까지 알려지지 않았지만, 쌍용차의 행보를 살펴보다면 렉스턴 스포츠와 동일한 것을 그대로 사용할 가능성이 높아 보입니다.


현재의 렉스턴 스포츠는 2.2 싱글 터보 디젤 엔진에 181마력, 40.8 토크의 엔진을 탑재하고 있으며, 낮은 RPM에서 꾸준한 힘을 발휘할 수 있게 설계되어 있다 보니, 덩치가 크지만 출력에 큰 불만이 없는 상황입니다.



 


 

  #. 렉스턴 스포츠 롱바디는 돌풍을 일으킬 수 있을까?



2018년 돌풍의 주인공이라고 할 수 있는 렉스턴 스포츠와 마찬가지로 렉스턴 스포츠 롱바디는 대한민국 시장에서 큰 인기를 얻을 수 있을까요?


렉스턴 스포츠처럼 큰 인기를 얻기 힘들 것으로 예상됩니다. 첫 번째 이유는 긴 전장으로 5,400mm에 가까운 전장은 국내 기준의 주차장 사이즈를 상회한다고 할 수 있습니다.





 

▲ 이미지 : 국토 교통부


현행 주차단위 구획은 2.3m * 5m 로 일반형 개정안은 2.5m * 5m  최소 크기를 규정하고 있습니다. 확장형의 경우도 2.6m * 5.2m로 렉스턴 스포츠의 경우 확장형에 주차할 수 있는 공간이지만, 렉스턴 스포츠 롱바디의 경우 주차단위 구획을 벗어나는 부담스러운 전장사이즈를 가지고 있습니다. 


  

▲ 르노 알래스칸

 

반면 긍정적인 시각에서 바라본다면 2천만원에서 시작될 가격은 렉스턴 스포츠 롱바디 외에 르노 알래스칸이나 쉐보레 콜레라도가 제공할 수 없는 가격대이기 때문에 매력적이라고 할 수 있습니다.

 



▲ 쉐보레 콜로라도

 


하지만, 롱바디를 구입한 소비자는 한정되어 있다고 할 수 있기 때문에 렉스턴 스포츠가 보여준 월 3000 대 이상의 높은 판매량을 렉스턴 스포츠 롱바디에서 기대하기는 힘들 것 같습니다.




내년에 렉스턴 스포츠 롱바디까지 출시가 된다면 픽업트럭의 불모지라고 할 수 있는 대한민국 시장에서 다양성이 높아진 다는 점은 반가운 소식입니다. 


또한 수입 픽업트럭까지 합류할 것으로 예상되기 때문에 선택의 폭이 넓어진다는 점은 소비자 입장에서 환영할만한 소식이라고 생각합니다.





 


 


# 풀사이즈 SUV! 텔루라이드 콘셉트! 양산차와 얼마나 비슷할까?


 


 





# 픽업 트럭 관련 인기 포스팅!
 

1)벤츠가 만든 픽업 트럭! 새로운 기준 X-Class!




 




 
  1. BlogIcon 전달인 2018.07.11 15:57 신고

    좋은 글 잘읽고 갑니다. ^^ 즐거운 하루되세요 ^^

  2. 엔터프라이즈 2018.07.14 11:12 신고

    지인도 생수를 배달하는데, 업무용으로 포돌이를 승용으로 MPV올란도를 가지고 있습니다. 포/봉돌이에 실을 만큼 많은 짐이 아니고 렉스에 실키엔 많아 애매한 짐들을 운반하는 직업 군의 소비자라면 업무 + 승용 둘다 잡을 수 있어 렉스롱 좋은 선택이라고 봅니다.

2018년 돌풍의 주인공 렉스턴 스포츠! 7가지 인기 비결!

 

 



2018년 첫번째 돌풍의 주인공 렉스턴 스포츠! 이유 있는 7가지 인기 비결! 



사진 | 글, 연못구름 


 

 


 




  1. 보름 만에 6000대 돌파한 렉스턴 스포츠!


보름 만에 6000대를 돌파한 렉스턴 스포츠의 행진이 예사롭지 않습니다. 쌍용차는 출시와 함께 연간 3만 대의 판매량을 목표로 발표했는데, 현재의 추세라면 충분히 달성할 수 있을 것으로 예상되기 때문입니다.

   



 


▲ 포드 F150


픽업 트럭의 불모지인 국내와 달리 글로벌에서는 픽업 트럭의 인기를 높은데 미국 시장 픽업 트럭 부동 1위의 자리를 차지하고 있는 포드의 F 시리즈는 2017년 한 해 동안 89만 6,764대를 판매하면서 4년 연속 1위를 차지하고 있습니다.

 


 


국내에서도 쌍용차 렉스턴 스포츠를 시작으로 픽업 트럭 바람이 불어올까요?





  # 렉스턴 스포츠! 이유 있는 인기 비결 7가지!


돌풍의 주인공이라고 할 수 있는 렉스턴 스포츠의 이유있는 7가지 인기 비결을 분석해 보겠습니다,





  1. 첫째! 쌍용차 최상의 브랜드 렉스턴!


 

 

첫 번째 이유는 쌍용자동차의 최상위 차량이라는 점입니다. 쌍용차는 3개의 브랜드를 운영하고 있는데, 티볼리 브랜드는 티볼리 아머와 티볼리 에어와 같은 소형 라인업을 운영하고 있으며, 코란도 브랜드는 코란도 C와 코란도 투리스모와 같은 중형 SUV와 미니밴을 운영하고 있습니다. 마지막 브랜드인 렉스턴은 쌍용차의 최상위 브랜드로 렉스턴과 새롭게 출시된 렉스턴 스포츠가 운영되고 있는데, 렉스턴 스포츠는 쌍용차의 최상위 브랜드라는 점입니다.

   




  

  2. 둘째! 렉스턴을 빼다 박은 외모!


렉스턴을 빼다 박은 외모는 측면부나 후면부 디자인을 보지 않는다면 렉스턴 스포츠와 렉스턴을 구분할 수 있는 사람이 많지 않을 것 같습니다. 렉스턴 보다 천만 원 가까이 저렴한 가격에 구입할 수 있는 렉스턴 스포츠는 렉스턴을 빼다 박은 외모로 구매자에게 큰 매력이라고 할 수 있습니다.






  3. 셋째! 최고의 가성비! 렉스턴 대비 천만원 저렴한 가격!


 


렉스턴 스포츠 라인업은 와일드, 어드벤처, 프레스티지, 노블레스 트림으로 각각 2320만원, 2586만원, 2722만원, 3058만원 입니다. 반면 렉스턴은 럭셔리, 프라임, 마제스티, 헤리티지, 유라시아 에디션 5가지 트림을 제공하며 3350만원, 3620만원, 3950만원, 4510만원, 3695만원으로 기본 트림의 가격이 천만 원 정도 차이가 발생되는 것을 알 수 있습니다. 한마디로 가성비가 좋다는 말입니다.




구분 

  와일드(럭셔리)

 어드벤처(프라임)

 프레스티지(마제스티)

 노블레스(헤리티지)

(유라시아) 

 렉스턴 스포츠(만원)

 2320만원

 2586만원

2722만원 

3058만원 

 

 렉스턴

 3350만원

3620만원 

3950만원 

4510만원 

3695만원 


* 구분에 ( ) 는 렉스턴 트림




또한 하위 차량인 코란도 스포츠와 비교해도 200만 원 정도 비싸기 때문에 렉스턴 브랜드라는 확실한 차별성과 함께 좋은 가성비를 가지고 있다고 할 수 있습니다. 추가적으로 개인사업자나 자영업자의 경우 자동차 구입 시 10% 부가세 환급을 받을 수 있기 때문에 구매자 입장에서 상당한 매력을 가지고 있다고 할 수 있습니다.


 


 


 

  4. 넷째! 저렴한 유지 비용! 연간 2만 8천5백 원!



렉스턴 스포츠는 화물차로 분류되어 연간 28,500원의 자동차 세금이 부과됩니다. 2000cc 배기량을 기준으로 비슷한 급의 차량이 40~60만 원 정도의 자동차 세금을 내는 것과 비교해 본다면 상당히 매력적이라고 할 수 있습니다.


 구분

 1년 자동차 세금

 5년 운행시 

 렉스턴 스포츠

 2만 8천5백 원

 11만 4천 원

 동급 SUV

 30만~40만 원

 130만 원~ 200만 원


 




  5. 다섯째! 거침없는 4륜 구동력!


4륜 구동 시스템 4트로닉을 제공하여서 눈비가 내리는 악전후와 오프로드에서 최고의 주행 성능을 제공합니다.





 

4륜 구동력을 바탕으로 온로드 뿐만 아니라 오프로드를 안심하고 주행할 수 있습니다.





  6. 여섯! 카멜레온과 같은 다양한 활용성!


렉스턴 스포츠는 렉스턴을 베이스로 제작되었기 때문에 여유로운 2열 공간을 제공하며, 패밀리가 이용하기에 부족함이 없습니다. 

   





또한 넓은 적재공간을 제공하기 때문에 자영업자도 평상시에 다양한 목적으로 활용이 가능하며 주말이나 연휴에는 강력한 4륜 구동력으로 바탕으로 레저용 차량이나 캠핑 목적의 차량으로도 적합니다. 한마디로 카멜레온과 같은 다양한 목적으로 사용할 수 있는 차량이 렉스턴 스포츠입니다.





  7. 일곱! 넓을 것을 넘어선 광활한 적재공간! 1011리터!


캠핑 등의 레저를 위한 목적으로 SUV를 구입하시는 주변 분들을 보면  초기에 승용차를 이용하다가 싼타페나 쏘렌토와 같은 중형급 SUV로 차종을 변경하고 일정 시간 지나면 대형 SUV나 카니발과 같은 미니밴으로 차량을 변경하는 것을 볼 수 있습니다. 




하지만 차량이 커지는 것만큼 인간의 욕심도 커지기 때문에 적재공간에 대한 욕심을 끝이 없다고 할 수 있습니다. 렉스턴 스포츠는 1011L의 광활한 적재공간을 제공하는 대형 SUV와 카니발 이상의 여유로운 적재공간을 제공합니다.




이 밖에도 나파가죽 소재의 시트로 고급스러운 실내 분위기를 연출하고 있으며 함께 1열과 2열 모두 열선시트가 장착되면서 패밀리가 선호하는 안락함을 제공합니다.  





2열의 분위기도 웬만한 중형 SUV 이상의 실내 감성을 제공하고 있습니다. 





 구분

 전장

 전폭

전고 

축거 

 G4 렉스턴

 4,850mm

 1,960mm

 1,800mm

 2,865mm

 렉스턴 스포츠

 5,097mm

 1,960mm

 1,800mm

 3100mm

 렉스턴 스포츠(롱보디)

 5,407mm

 1,960mm

 1,800mm

 3210mm


쌍용차는 렉스턴 스포츠의 조기 안착과 함께 이르면 올해안에 렉스턴 스포츠(롱보디)를 출시할 계획이라고 합니다. 롱보디가 출시된다면 풀 사이즈 SUV와 이상의 적재공간을 제공하기 때문에 사실상 픽업트럭의 장점이 극대화된다고 할 수 있습니다. 




렉스턴 스포츠의 초기 전략은 성공적으로 보입니다. 지금의 분위기를 잘 이어간다면 하반기에 출시될 렉스턴 스포츠(롱보디)도 조기 안착 시킬 수 있을 것 같습니다.




다만, 렉스턴과 유사하면서 렉스턴 스포츠 보다 비싼 렉스턴의 경우 팀킬이 될 수 있는 상황이기 때문에 쌍용차를 짜임새 있는 시장 전략이 필요할 것 같습니다. 




초반 돌풍을 일으킨 렉스턴 스포츠가 국내 시장에서 실용성 높은 픽업트럭 시장을 조기 안착 시키는데 기여하면 좋겠습니다!  





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3) 풀사이즈 SUV 대전! 텔루라이드 VS 트래버스 




  1. 곽 도훈 2018.01.23 22:04 신고

    무쏘 24년간 43만 km 찍고..고물상행 5개월전 새컨드로 코스cx7 구입해 만족 하게 잘 타고 있는데 아쉽네요 렉스가 이렇게 나올줄이야 역시 SUV는 쌍용...

  2. 낙화유수 2018.01.24 09:11 신고

    다 필요없고 가격이지

  3. 썅차 2018.01.24 10:10 신고

    현,기가 픽업안만드는거 감사하게 생각해라 출시순간 쌍차파산이지ㅋㅋ

  4. 여행화니 2018.01.24 15:08 신고

    사고 싶은데..
    롱보디까지 보고 결정하고 싶음

사전예약 시작한 렉스턴 스포츠! 가성비 최고의 트림과 가격은?


사전예약 시작한 렉스턴 스포츠! 가성비 최고의 트림과 가격은? ssangyong rexton sport


사진 | 글, 연못구름


 


 


  1. 곧 출시를 앞두고 사전 예약을 시작한 렉스턴 스포츠!






  2. 선명한 이미지로 두번째 유출된 렉스턴 스포츠! 픽업트럭!


G4 렉스턴의 대형 픽업트럭 버전인 렉스턴 스포츠의 두 번째 실차 이미지가 자동차 커뮤니티를 통해서 공개가 되었습니다. 지난 달에 광고 촬영중 처음 공개되고 출시를 앞두고 두 번째 이미지가 공개되었습니다.




# 위장막 벗은 Q200! 렉스턴 스포츠 픽업트럭! G4 렉스턴과 비교분석!






▲ 렉스턴 스포츠(상) VS G4 렉스턴(하)


렉스턴 스포츠는 G4 렉스턴을 기반으로 제작되었습니다. 먼저 출시된 G4 렉스턴과 차이점이라면 원가절감을 이루어진듯한 모습을 곳곳에서 찾아 볼 수 있습니다.



   


 

G4 렉스턴과 가장 다른 점은 태생이 픽업트럭이다 보니 C 필러 창문이 수직으로 떨어지는 구조를 보여줍니다. 또한 픽업 트럭의 특성상 휠베이스를 크게 늘렸습니다. 




▲ 렉스턴 스포츠(상) VS G4 렉스턴(하)




렉스턴 스포츠는 휠베이스 길이를 3100mm 까지 늘리면서 G4 렉스턴 보다 무려 +235mm 더 긴 휠베이스를 확보하고 있습니다.





  

▲ G4 렉스턴 제원



 구분

 전장

 전폭

전고 

축거 

 G4 렉스턴

 4,850mm

 1,960mm

 1,800mm

 2,865mm

 렉스턴 스포츠

 5,097mm

 1,960mm

 1,800mm

 3100mm

 렉스턴 스포츠(롱보디)

 5,407mm

 1,960mm

 1,800mm

 3210mm






  3. 유출된 가격! 2천만원 초반부터 시작!



▲ 유출된 렉스턴 스포츠 트림과 가격


총 4개의 트림으로 구성된 렉스턴 스포츠는 와일드 / 어드벤처 / 프레스티지 / 노블레스로 구성되어 있으며 2350만원 부터 3090만원에 판매가 될 예정입니다. 





▲ G4 렉스턴 트림과 가격



참고로 G4 렉스턴은 럭셔리 / 프라임 / 마제스티 / 헤리티지 / 유라시아 에디션 5개의 트림으로 구성되어 있으며 3350만원 부터 4510만원에 판매가 되고 있습니다.

   


두 차량의 가격을 비교해 본다면 기본트림 기준으로 1000만원 정도의 차이가 발생되고, 최상위 트림의 경우 1420만원 차이로 픽업트럭인 렉스턴 스포츠가 훨씬 저렴해 보이는 효과를 얻게 되었습니다. 이러한 부분은 G4 렉스턴의 원가절감을 통해서 비교적 합리적인 가격으로 렉스턴 스포츠의 트림을 구성해 놓은 것을 알 수 있습니다.






  4. 렉스턴 스포츠! 트림 분석!


▲ 이미지 : 오토타임즈 렉스턴 스포츠 예상도



트림구분 

판매가격 

 기본품목

 와일드

 2350만원 시작~

 6단 수동변속기, 17인치 휠, 벌브타입 주간주행등, 루프랙, 크루즈컨트롤, 와이퍼결빙방지, 후방주차보조, 타이어공기압경보, 인조가죽시트, 매뉴얼에어컨, 블루투스

 어드벤처

 2600만원 시작~

 6단 자동변속기프로젝션 헤드램프, LED주간주행등, 스마트키, 열선스티어링휠, 하이패스룸미러18인치 휠, 가죽커버 스티어링휠, 가죽기어노브,대시보드가죽커버링,

 프레스티지

 2750만원 시작~

슈퍼비전 클러스터, 운전석 파워시트, 2열 히팅시트, 듀얼존 오토에어컨, 우적감지 와이퍼

 노블레스

 3060만원 시작~

 HID 헤드램프, 20인치 휠, 나파가죽시트, 동승석 파워시트, 사이드&커튼 에어백


2350만원 부터 시작하는 와일드의 경우 기본 트림(소위 깡통 모델)으로 6단 수동변속기가 핵심입니다. 2600만원 부터 시작하는 어드벤처의 경우 스마트키와 LED 주간주행등이 포함되어 있으며 6단 자동변속기가 기본으로 제공합니다.


2750만원 부터 시작하는 프레스티지의 경우 슈퍼비전 클러스터와 운전석 파워시트 등의 편의사양이 포함되어 있으며, 3060만원 부터 시작하는 노블레스의 경우 나파가죽 및 야간의 시안성을 확보하는 HID 헤드램프, 승객을 보호하는 사이드&커픈 에어백이 포함되어 있습니다.


4가지 트림중에서 가장 경쟁력 높은 트림은 어드벤처가 아닐까 생각해 봅니다! 만약 가족용도로 구입하는 목적이라면 2열 히팅시트가 장착된 프레스티지도 좋은 트림이라고 생각합니다.


 


  5. 렉스턴 스포츠! 장점과 단점은?


▲ G4 렉스턴(상) VS 렉스턴 스포츠(하)


SUV 시장의 확대와 함께 국내에서도 픽업 트럭에 대한 관심이 늘어나고 있는데, 처음 픽업 트럭을 구입하시는 분들이라면 몇 가지 고려사항을 꼼꼼하게 염두해 두시면 좋을 것 같습니다. 픽업 트럭의 장점은 많은 짐을 수납하더라도 포터와 같은 차량 보다 보기에 좋다는 장점이 있으며, 가족용도의 차량으로 사용할 수 있고, 주말 등에는 캠핑용 차량으로 사용할 수 있기 때문에 실용성을 포함하여서 다재다능한 용도로 사용할 수 있습니다. 또한 화물차에 포함되기 때문에 저렴한 세금 혜택과 함께 사업자라면 차량가격의 10%를 환급 받을 수 있습니다.




반면 단점으로는 예상보다 2열이 불편할 수 있습니다. 어린 아이나 체구가 작은 여성이 탑승하는 경우라면 불편함이 없겠지만 코란도 스포츠의 경우 차량의 크기를 고려할때 2열 레그룸이 충분하지 않기 때문에 덩치가 큰 성인이 탑승하기에는 불편함이 있습니다. 또한 2열 시트가 리클라이닝(뒤로 눕혀지는 기능)되지 않거나, 좁은 각도로만 조절되기 때문에 SUV 처럼 뒤로 눕혀지지 않아서 2열 승객이 장거리를 이동하는 과정에서 불편함을 느낄 수 있습니다.  


   



 6.렉스턴 스포츠! 대한민국 시장에서 성공할까?



▲ 코란도 스포츠


렉스턴을 기반으로 만든 렉스턴 스포츠는 모든면에서 하위 차량인 코란도 스포츠와 확실한 차별성을 확보하고 있습니다. 코란도 스포츠의 가격이 2106만원 부터 2945만원까지 선택할 수 있는데, 244만원의 비용을 추가하면 렉스턴 스포츠의 기본 트림을 구입할 수 있고, G4 렉스턴 보다 1000만원 정도 저렴한 가격이기 때문에, 가격을 기준으로 판단한다면 경쟁력을 충분하다고 할 수 있습니다.  





새롭게 출시될 렉스턴 스포츠를 보면서 아쉬운 점이라면, 쌍용차의 엔진라인업에 있어서 2.2 엔진만 고집하는 이유와 G4 렉스턴 보다 원가절감을 위해서 실내 내장제와 LED 테일 램프 등을 제거한 점입니다. 





▲ 이미지 : 2020년에 현대자동차에서 선보일 예정인 싼타크루즈


하지만 많은 짐을 실기위한 픽업 트럭이라는 이유만으로 고급스럽지 않다는 점은 눈 높이가 높아진 대한민국 소비자를 설득하기 힘들어 보입니다. 

 

글로벌 자동차 시장에서는 픽업트럭이 큰 인기를 얻고 있으며, 2017년 자동차 판매량을 살펴보면 글로벌 전체 차량을 기준으로 포드의 F150과 같은 픽업 트럭이 판매량 2위를 차지하고 있습니다.  





▲ 벤츠 픽업 트럭 X-Class 


포드 F 시리즈나 최근에 공개된 벤츠 픽업 트럭의 경우 역동적이면서 고급스러운 디자인과 함께 고급 세단 수준의 실내공간을 제공하고 있습니다. 한 마디로 소비자의 눈 높이를 맞춘 픽업 트럭이 인기를 얻고 있는데, 렉스턴 스포츠의 경우 글로벌 픽업트럭 트렌드와 사뭇 다른 움직임을 보이고 있습니다. 

 

 

 

▲ 르노 픽업 트럭 알라스칸


 


▲ 벤츠 픽업 트럭 X-Class 

 

지금까지 대한민국 픽업트럭 시장은 무풍지대라고 할 수 있을만큼 경쟁차량이 없었고, 틈새를 이용해서 쌍용차가 엑티언, 코란도 스포츠 등의 독점적인 무대를 독식하고 있었습니다.

 

 

 


하지만 SUV 시장 확대와 함께 올 해 부터는 픽업트럭 시장도 확대될 것으로 예상되며, 포드 레인저, 쉐보레 콜로라도, 르노 알라스칸과 같이 경쟁력 높은 차량을 만나볼 수 있기를 기대해 봅니다.

 

 

 

위장막 벗은 Q200! 렉스턴 스포츠 픽업트럭! 비교분석! ssangyong rexton sport



위장막 벗은 Q200! 렉스턴 스포츠 픽업트럭! 비교 분석! ssangyong rexton sport


사진,  보배드림 발취 | 글, 연못구름



 

 

G4 렉스턴의 대형 픽업트럭 버전인 Q200이 출시를 앞두고 위장막을 벗은 사진이 자동차 커뮤니티를 통해서 완전히 공개가 되었습니다.


   

 

쌍용차는 이미 코란도 스포츠를 통해서 픽업트럭을 생산하고 있으며, 국내 자동차 제조사 중에서 픽업트럭 분야에 최고 기술력을 확보하고 있습니다. 그렇다면,G4 렉스턴을 기본으로 만든 픽업트럭은 어떤 경쟁력을 갖추고 있을까요?



 

▲ 쌍용차 코란도 스포츠




  1. 촬영 중에 베일 벗은 Q200! 렉스턴 스포츠! 픽업트럭!


 

▲ 이미지 출처 : 보배드림


광고 촬영 중에 노출된 것으로 보이는 Q200! 렉스턴 스포츠는 G4 렉스턴에서 보던 것과 유사한 전면부 디자인을 갖추고 있습니다. 다른 점이라면 원가절감을 이루어진듯한 모습을 곳곳에서 찾아 볼 수 있습니다.



▲ 이미지 출처 : 보배드림


새로운 디자인의 휠을 장착한 측면부는 G4 렉스턴과 가장 다른 점이며 태생이 픽업트럭이다 보니 C 필러 창문이 수직으로 떨어지는 구조를 보여줍니다.




▲ 이미지 출처 : 보배드림


후면부 디자인은 G4 렉스턴의 고급스러움과는 상당한 차이를 보이며, 짐을 쉽게 올릴 수 있게 짐칸 높이를 낮춘 것을 볼 수 있습니다.


   




  2. 베일 벗은 Q200! 렉스턴 스포츠! 전면부 디자인 비교 분석!

 

▲ 이미지 : 상(G4 렉스턴) / 하(렉스턴 스포츠)


라디에이터 그릴 상부에 크롬 몰딩이 제거되면서 라디에이터 그릴 중앙에 크롬 몰딩이 삽입되었습니다.




 

▲ 이미지 : 상(G4 렉스턴) / 하(렉스턴 스포츠)


G4 렉스턴의 LED 안개등&코너링 램프는 렉스턴 스포츠에서 원형 타입 형태로 원가절감이 진행되었습니다.




 

▲ 이미지 : 상(G4 렉스턴) / 하(렉스턴 스포츠)


G4 렉스턴은 범퍼 하단을 얇은 크롬으로 디자인했지만, 촬영중인 렉스턴 스포츠의 경우 크롬이 제거되었습니다.




  3. 베일 벗은 Q200! 렉스턴 스포츠! 측면부 디자인 비교 분석!

 

측면부 디자인은 3가지 차이점을 발견할 수 있습니다. 첫 번째 차이점은 휠 디자인으로 G4 렉스턴은 도심형 SUV답게 세련된 휠을 적용했지만, 렉스턴 스포츠는 단순하면서 강직한 디자인 휠이 새롭게 적용되었습니다.



 

나머지 2가지 차이점은 C 필러의 형상으로 렉스턴 스포츠의 경우 2열 창문이 직각으로 디자인되었습니다. 또한 후면으로 이어지는 테일램프 디자인에도 차이가 있는데, G4 렉스턴의 경우 캐릭터 라인과 테일램프가 이어지는 듯한 디자인이 적용되었지만 렉스턴 스포츠의 경우 새로운 테일램프를 적용하면서 측면부에서 보는 경우 테일램프가 덜 보이게 디자인이 되었습니다.




  4. 베일 벗은 Q200! 렉스턴 스포츠! 후면부 디자인 비교 분석!


 

후면부 디자인의 중요한 포인트인 테일램프는 G4 렉스턴이 가로 형태로 측면까지 연장되어 있다면, G4 렉스턴의 경우 세로 형태의 테일램프가 적용되었습니다. 또한 원가를 절감시키기 위한 목적으로 LED 램프는 제거가 되었습니다.



범퍼 하부의 디자인도 픽업트럭과 차이를 보이며, 커다란 손잡이가 트렁크 상부에는 손잡이가 달려있어서 짐을 편리하게 수납할 수 있을 것 같습니다.




▲ 이미지 : 상(코란도 스포츠) / 하(렉스턴 스포츠)


코란도 스포츠가 아래쪽으로 진행될수록 넓어지는 형태의 테일램프 형상을 적용했다면 G4 렉스턴 스포츠의 경우 위로 진행될수록 넓어지는 형태를를 가지고 있다고 할 수 있습니다. 


   



▲ 이미지 : 상(코란도 스포츠) / 하(렉스턴 스포츠)


트렁크 덮개에 해당되는 디자인은 새롭게 디자인이 되었는데, 기존 코란도 스포츠 보다 훨씬 세련된 디자인으로 미국의 대형 트럭을 보는 것 같습니다.



▲ 이미지 : 상(포드 F150 픽업트럭) / 하(렉스턴 스포츠)




▲ 이미지 : 렉스턴 스포츠 위장막 사진


적재함 길이는 렉스턴 스포츠가 1,300㎜, 롱보디 버전이 1,610㎜으로 적재량은 최대 500㎏ 이상으로 알려져 있습니다. 



  5. 베일 벗은 Q200! 렉스턴 스포츠! 실내 디자인 비교 분석!

실내디자인의 가장 큰 차이점은 기어 박스 주변부의 디자인과 마감재 재질입니다. 대시보드 주변을 가죽으로 감싸고 있어서 고급스러운 분위기를 연출했던 G4 렉스턴과 달리 렉스턴 스포츠는 마감재 소재에 차이를 두고 있습니다. 또한 렉스턴 스포츠 기어 박스 왼쪽에는 파킹 브레이크를 볼 수 있는데 원가절감을 위해서 전자식 파킹 브레이크가 제거된 것을 발견할 수 있습니다.




  6. 베일벗은 Q200! 렉스턴 스포츠! 크기 비교!



 구분

 전장

 전폭

전고 

축거 

 G4 렉스턴

 4,850mm

 1,960mm

 1,800mm

 2,865mm

 렉스턴 스포츠

 5,097mm

 1,960mm

 1,800mm

 3100mm

 렉스턴 스포츠(롱보디)

 5,407mm

 1,960mm

 1,800mm

 3210mm


렉스턴 스포츠는 내년 1월에 출시될 예정이며, 시장의 반응이 좋다면, 렉스턴 스포츠 롱보디를 내년 하반기에 선보여서 시장의 분위기를 이끌어 갈 것으로 예상합니다. 가격은 G4 렉스턴 보다 300만 원 정도 저렴하게 구성할 예정이라고 합니다.




G4 렉스턴이 예상보다 고급스럽게 출시되다 보니. 픽업트럭인 렉스턴 스포츠의 원가절감은 크게 절감될 것 같아 보이지 않은 부분을 조금 억지스럽게 원가절감을 하려는 듯한 느낌을 받을 수 있습니다.  특히 안개등이나 테일램프 등에 사용된 LED 램프는 픽업트럭이라는 이유로 제거될 필요성이 없다고 생각되는데 아쉬운 부분입니다.

 

 

 

▲ 이미지 : 오토타임즈 렉스턴 스포츠 예상도

 

가격은 2350만원~ 3060만원으로 책정될 예정입니다. 렉스턴 스포츠의 출시로 인해서, 대한민국은 SUV 춘추전국시대에서 픽업트럭 시장에서 확대될 것 같습니다. 자세한 소식이 접수된다면 신속하게 전달해 드리겠습니다.

 

 

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  1. 나그네 2017.12.11 18:16 신고

    테일램프는 코스나 무스처럼 노멀하게 디자인했어도 괜찮았을 듯... 꼭 짱깨스럽네... 미국 픽업들도 테일램프는 적재함이 박스형테라 라인따라서 세로로 1자형 테일램프 적용하는데.. 실물을 안봐서 잘 모르겠지만 그래도 선택의 폭이 넓어진 점은 긍정적...

  2. 안사 2017.12.12 02:41 신고

    그래서 안 사.....!!

  3. 디자인어쩔 2017.12.12 11:07 신고

    쌍용 디자이너좀 바꾸자..

  4. 하쿠나 2017.12.12 19:51 신고

    G4인지 쥐포인지도 이름따라 쥐포처럼 생긴게 뭣같더니, 저건 차를 만들다 만것 같구나.

  5. 2017.12.14 12:25 신고

    불쌍하다 불쌍해
    어떻게하면 이런 불쌍한 디자인을 만들지
    디자이너시키가 어릴때 못먹고 배곯고 자랐나

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