현대 소나타 후속 / 쏘나타 후속 / YF

현대에서 하반기에 출시될 소나타 후속 모델인 YF의 스파이샷입니다.

현대측에서 밝혔듯이 기존 소나타의 중후함을 앞으로는 과감하게 버린다고 한 것 처럼

위장막이 되어 있어도, 기존의 NF 와는 많은 차이를 느낄 수 있습니다.

그럴 이유가 기존에 소나타가 TG 급이 되었고, XG급이 제네시스, 에쿠스가 에쿠스가
된 것 처럼 어떻게 보면 YF소나타는 기존의 아반테와 소나타의 중간급의 자리를
위치한다고도 볼 수 있습니다.
참고로 현재의 NF가 기존의 TG의 부품을 상당수 공유하고 있고, 실내크기와 시트는
XG 것을 그대로 사용하고 있습니다.

또한 현대차 중형 세단 중 처음으로 6단 자동변속기를 탑재했고 운전대에는 수동변속 조작이 가능한 패들시프트를 장착한다고 합니다.
특히 파노라마 선루프 등도 선택가능하다고 하니 TG의 위치가 앞으로 어떻게 마케팅 될지
궁금해 집니다.

저라면 TG 보다는 YF를 선택할 것 같습니다.

YF의 예상 사진입니다.
최근에 발표되는 예상사진들은 실제 양산되는 차와 거의 흡사할 정도로 비슷해 지고 있습니다. 이렇게만 출시된다면 젊은층이 대거 소나타급으로 이동할 것으로 예상됩니다.

 

날렵한 백미러가 기존의 한국차와는 많은 차이를 보여주고 있으며,
YF 소나타의 성격을 보여주는 것 같습니다.

센터페시아나 핸들에서 느낄 수 있듯이, 기존과는 전혀 다른 디자인을 추구하고 있으며
계기판의 경우 푸른색 클러스터링을 도입하고, 제네시스 형태의 모양을 갖췄습니다.
자세히 보면, 최근에 출시한 에쿠스와도 상당히 흡사합니다.

아래의 사진의 첫번째 것이 에쿠스이며, 중간과 아래가 YF 소나타입니다.
NF 트래스폼에서도 한층 업그레이드된 센터페시아를 보여줬는데,
이것보다 한층 더 세련된 느낌을 전달합니다.
센터페시아 중간 하단에 오디오시스템에 있는 사람 같은 모양의 공조시스템
이것 또한 어디서 본듯한 이미지인데, 좋은 평가를 받을 것 같습니다.

가장 오래된 장수 모델이며서, 가장 많이 팔리고 있는 현대의 소나타
또 한세대를 넘어가는 현 시점에서 그 명성은 계속 될 것으로 예상됩니다.