현대 아이오닉3 실내 포착! 그랜저 페이스리프트 유출? 아이오닉5와 완전히 다르다!
약간 쿠페형 느낌도 나고..
귀여운 디자인에 3도어 스타일의 해치백을 연상시키죠? 과거에 투스카니가 연상되고, 지금은 제네시스 GV60과 같은 차량에서도 이런 디자인이 연상됩니다.
우리가 최근 중국차 등을 보면 인포테인먼트의 속도와 반응이 국내 차량과 비교하기 힘들정도로 빠릿빠릿하죠? 고성능 프로세스와 함께 OS 영역도 최적화되면서 사용해보면 답답함이 전혀 없습니다.
이게 국내 기준으로 ccNC에서 플레오스를 넘어가면서 달라지는 첫 번째 장점이며, 커넥티비티 즉 연결성이 대폭 높아집니다.
여러분이 스마트폰에서 이용했던 다양한 앱 환경을 그대로 플레오스를 통해서 사용할 수 있다는 말이죠!
만약 스마트 폰에 지도를 이용해서 길을 찾다가 차량으로 들어오면 그대로 이어서 길을 찾을 수도 있구요!
앞에 있는 차량과 뒤에 있는 차량간 네트워크를 통해서 최적의 경로를 제시할 수 있습니다. 눈에 보이지 않는 앞 차량이 2km정도 앞을 달리는데 사고가 발생되었다면 후속 차량에서 다른 최적의 길을 제시할 수도 있습니다.
그래서 플레오스는 기존 #ccNC 와 단순히 반응만 빠릿빠릿해지는 그런 차원이 아니며 자동차가 소프트웨어 중심으로 달라지는 신개념입니다.
화면에서는 좌측 위에 운전자 보조 시스템 기능이 보이고, 주행거리, 중앙에서 현재 차량의 속도, 도로 속도 제한, 드라이브 모드, 전조등 작동여부가 표시됩니다.
그런데 잘 보시면 인포테인먼트 상단 영역에 표시되는 기능이 운전석 작은 모니터에도 함께 표기되어 있습니다.
테슬라 같은 전기차가 계기판을 없애고 중앙에 인포테인먼트만 적용하는 대표적인 전기차 회사라면 현대차그룹은 커다란 계기판을 제거했지만 중요한 정보는 작은 모니터를 두어서 보여준다는 점이 앞으로 출시될 신차에 새로운 방향성이 될 것 같습니다.
실제 디스플레이가 중앙에만 있다면 불편한 경우가 있는데 이렇게 보완한 것 같구요!\
아이오닉3 실내 포착! 그랜저 페이스리프트 여기에?? 플레오스 최초로 달렸다!
계기판 대신 작은 모니터가 제공된다는 점은 어쩌면 HUD가 제공되지 않을 수 있겠죠?
옵션 사양이 될지 또는 소형급 차량에서 작은 모니터를 제공하는지는 조금 더 지켜봐야 될 것 같습니다.
확대해서 보면 작은 모니터에는 338km 남은 주행거리를 알 수 있는데 옆에 82% 배터리 잔량을 알 수 있습니다. 그렇다면 완충시 400km는 무조건 넘을 것 같구요.
전기차는 실제 주행거기가 공식 제원보다 더 가기 때문에 400km 중반까지도 기대해 볼 수 있겠네요!
만약 아이오닉3 롱레인지 버전이 출시될 수 있다면 81kWh 배터리 장착이 예상되기 때문에 이론상으로는 600km 를 훨씬 넘는 차량이 될 수 있을 것 같은데.. 문제는 배터리 가격으로 인해서 차량 가격이 높아진다는 것이죠!
그리고 놀라운 점이 있습니다.
화면 중앙에 있는 차량은 어떤 차량일까요? 다양한 차량이 떠오르지만 저는 그랜저 페이스리프트로 예상합니다.
내년에 출시될 그랜저 페이스리프와 싼타페 페이스리프트에 플레오스가 탑재된다고 알려드렸습니다.
그리고 최근 싼타페 페이스리프트로 예상되는 실내 공간이 온라인에 유출되었죠?
그리고 소형급 차량에서는 물리버튼에 원형 다이얼을 함께 제공하면서 편의성을 대폭 높인 것 같습니다.
디스플레이 하단에는 플러그앤플레이 기능이 제공되며, 하단 영역을 사용자의 목적에 맞게 분리도 가능하며. 기능을 선택할수도 있겠죠?
이 기능도 세그먼트에 따라서 차별적으로 제공될 것 같은데.. 플레오스는 이제 시작이라서 어떻게 발전하기 될지 기대감이 높아집니다.
내년 상반기 현대차는 아이오닉3를 출시하면서 테슬라모델2, 폭스바겐 ID.2 기아 EV3 BYD 돌핀과 소형 전기차로 제대로 승부를 펼치게 될 것 같습니다.
예상 가격은 3천만원대 전기차가 될 것 같은데..BYD 돌핀이 국내 출시를 준비하고 있고, 2천만원 후반대에 출시가 예상되기 때문에 진짜 소비자가 기대하는 가격대에 전기차들이 나오기 시작하는 것이죠!
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