3대장 픽업트럭! 타스만 VS 렉스턴 VS 콜로라도 실물로 비교해 보겠습니다! 모르면 후회합니다!
3대장 픽업트럭! 실물로 비교해 보겠습니다!
실내 공간은 3대의 차량 모두 1열 기준이라면 어떤 차량을 구입하셔도 충분합니다.
하지만 2열 공간은 다른데요! 이건 이번 영상에서 집중적으로 알려드리겠습니다.
파워트레인도 다르죠? 디젤은 유일하게 렉스턴 스포츠와 칸만 제공합니다.
가솔린은 타스만과 콜로라도가 제공하는데, 픽업트럭은 화물차로 분리가 되기 때문에 연간 세금은 28500원으로 초저렴합니다.
따라서 배기량은 의미가 없을 것 같고, 연비를 타져보셔야 겠죠! 또한 렉스턴 스포츠와 칸은 6단 변속기이며, 타스만과 콜로라도는 2.5와 2.7로 파워트레인은 콜로라도가 가장 강력합니다.
또한 시승을 해보시면 픽업트럭은 중저속 구간에서 강력한 힘을 발휘하기 때문에 고속영역에서 쭉쭉 치고 나가는 차량이 아닙니다. SUV와도 다르기 때문에 이걸 참고하셔야 되요!
픽업트럭에서 적재공간은 정말 중요하죠?
렉스턴 스포츠 칸이 1262리터로 가장 여유롭고, 타스만이 1070 리터 전후로 예상, 콜로라도가 약 1000 미터 정도가 될 것 같습니다.
이건 가로 세로 폭을 통해서 구한 수치이며, 여기에 휠 하우스로 인해서 죽은 공간을 가늠한 수치입니다.
리마인드 차원에서 짧게 차이점을 알려드렸는데, 실내 공간 제대로 비교해 보겠습니다.
영상으로 국내 픽업의 실물을 생생하게 만나보세요!
먼저 실내 공간에서 가장 많이 이용하는 1열 운전자 공간입니다. 렉스턴 스포츠의 1열 공간은 충분히 타협할 수 있는 수준입니다. 최근 렉스턴의 실내 공간처럼 변경되었고, 기존 수입 픽업트럭과 비교해 본다면 괜찮은 수준이죠!
1열 운전석과 동승석 통풍시트가 제공되며, 1열과 2열 히트시트가 제공됩니다. 오프로드에 특화된 2H 4H 4L 기능을 제공합니다.
다만, 정통 오프로드 픽업트럭인 콜로라도와 비교해 본다면 오프로드 전용 기능은 객관적으로 떨어진다고 할 수 있습니다.
12.3인치 계기판과 12.3인치 인포테인먼트, 터치식 공조기가 제공되며, 최신 차량에서 제공되는 운전자 보조 시스템 기능이 제공됩니다.
콜로라도는 신형으로 출시가 되면서 기존의 단점이었던 실내 공간을 대폭 최신 디자인으로 변경했습니다.
쉐보레의 최신 차량과 비교해도 준수한 수준이며, 픽업트럭이 갖춰야 할 오프로드 기능을 모두 제공합니다.
통풍시트와 온열 시트는 당연히 제공되며, 선루프를 포함해서
오프로드 전용 드라이브 모드를 제공합니다.
렉스턴 스포츠와 칸이 터치 방식으로 조작하는 것과는 기능적인 면에서 차이를 두고 있습니다.
2열은 거두절미하고 타스만이 가장 편한 공간을 제공합니다. 5미터 중반에 이르는 거대한 차량에서 많은 분들이 실내 공간을 가늠하는 휠베이스를 체크하죠?
휠베이스는 콜로라도가 무려 3337 이라는 압도적인 사이즈를 제공하는데, 이 정도라면 국내 팰리세이드나 카니발 보다도 훨씬 넓은 사이즈이죠?
하지만 픽업트럭은 이렇게 생각하시면 큰일납니다. 2열 뒤에 적재 공간이 중요한 차량이라서 휠베이스가 적재공간을 포함하고 있습니다.
적재공간이 수직으로 분리가 된 픽업트럭의 2열 시트는 수직에 가깝습니다. 그래서 처음 타보신 분들은 SUV와 비슷할 것이라고 생각하지만 놀라게 되죠!
3대의 차량중에서 시트가 앞뒤로 움직이는 기능은 타스만이 유일하며, 등받이 각도가 조정되는 기능도 타스만이 유일합니다. 그래서 제가 발표장에서 강조해서 알려드렸죠!
잠시 볼까요!
영상으로 국내 픽업의 실물을 생생하게 만나보세요!
다른 차량에 없는 기능이고, 애프터마켓에서 브라켓 등을 이용해서 일부 각도 조절이 되지만 타스만 정도는 아니라서 2열 거주성이 중요하다면 타스만은 경쟁력이 높다고 할 수 있습니다.
2열은 레그룸도 중요한데, 5미터 중반이라고 해도 2열 레그룸은 소형 SUV 정도이거나 그것보다 살짝 큰 정도입니다.
또한 2열 시트 아래에 수납가능이 제공되는데, 콜로라도의 경우 상대적으로 2열 시트가 조금 높은 시트 포지션을 제공합니다. 이건 장단점이 있을 것 같은데 키가 큰 성인분이라면 조금 답답하게 느낄 수 있습니다 .
채널에서는 신차를 구입할때 시승을 꼭 해보시라고 알려드렸는데 픽업트럭을 처음 구입하시는 분들은 무조건 시승이 필수입니다.
예상보다 많이 다를 수 있기 때문입니다. 특히 승차감은 여러분이 경험하셨던 SUV 보다는 좋다고 하기는 힘들 것 같습니다. 이유는 적재 공간에 무거운 짐을 수납하기 위해서 리프 스프링을 기본으로 하기 때문에, 통통 튀는 성향이 상대적으로 있고, 태생적으로 전고가 높기 때문에 거동에 불리한 구조이죠!
가장 중요한 승차감과 주행 성능은 아직 타스만 시승차가 나오지 않았기 때문에 다음 영상으로 준비해 보겠습니다. 가장 중요한 부분이 되겠죠!
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