신차, 그것이 알고 싶다
예상과 다르다! 위장막 커버 벗은 아이오닉6 N 예상과 다르다! 얼굴은 신형 쏘나타 + 성능은 RN22e! 일내겠네!
연못구름
2024. 9. 20. 07:20
마침내!!! 위장막 커버 벗었다! 예상했던 얼굴이 아닌데??
현대차가 작정하고 아이오닉6의 디자인을 완전히 다른 얼굴로 성형하게 될 것 같습니다.
당초에는 소폭 변경이라고 알려졌는데.. 포착된 테스트 차량을 보면, 아이오닉6? 전혀 다른 얼굴이죠!
매끈한 프로페시 콘셉트로 출시전만 해도 조선의 포르쉐이런 별명을 얻었던 차량이 아이오닉6 이었습니다.
하지만 콘셉트와 전혀 다른 테스트 차량의 모습은 날렵한 #포르쉐 보다는 통통한 모습으로 #비틀 을 닮았습니다.
이런 디자인을 기대하셨던 분들에게는 확실히 좀 아쉬운 모습으로 출시가 되었습니다.
여러번 시승을 하면서 차량 성능에 대한 아쉬움은 없었지만, 볼 때마다 #프로페시 컨셉트처럼만 나왔더라면.. 평가는 완전히 달라졌겠죠?
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하지만 이런 불만은 어쩌면 확실히 개선될 것 같습니다. 이유는.. 새로운 아이오닉6N은 완전히 다른 디자인으로 달라진다는 것을 조금만 살펴보면 알 수 있습니다.
바로 비교해 보겠습니다. 동일한 각도에서 기존 차량을 비교해 보면, 얼굴쪽 파팅 라인이 완전히 달라졌습니다. 년식 변경, 페이스리프트에서도 디자인이 달라지지만.. 기존 디자인을 유지하면서 달라지는 경우가 많았죠?
하지만 이번에는 그런 수준이 아닙니다.
보세요! 먼저 보닛의 파팅라인을 보면, 기존 헤드램프가 있었던 자리에는 헤드램프 영역 자체가 사라졌습니다.
헤드램프 그냥 들어냈다는 것이죠? 이렇게 되면서 보닛의 디자인이 달라졌고, 당연하겠지만 범퍼쪽과 측면 펜더이 모두 달라진 것이죠!
그럼 전면부의 전체 금형을 모두 새롭게 바꾼다는 것인데..이게 쉽지 않는 일입니다. 하다못해.. 도어 내부 작은 플라스틱 한판만 변경해도 금형을 제작하는데 수천만원의 비용이 들어가는데..이건 현대차그룹처럼 글로벌 TOP3가 아니면 상상하기 힘든 범위죠?
그래서 현대가 작정했다는 것이죠?
기존 헤드램프가 있었던 자리는 완전히 막아버렸습니다.
헤드램프는 보닛 아래쪽으로 이동하면서 낮은 위치로 이동했습니다. 그런데 이런 모습은 최근에 출시된 어떤 차량이 떠오르지 않나요?
성공적인 페이스리프트를 단행한 신형 쏘나타와 유사하죠?
굴곡없이 범퍼까지 쭉 떨어지는 파워돔의 디자인이 그렇구요!
또한 헤드램프의 위치마저도 쏘나타를 연상시킵니다.
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새로운 디자인의 쏘나타는 단종까지 거론되었다가 페이스리프트로 출시가 되면서 현재는 높은 인기를 얻고 있습니다. 최근에는 월간 전체 판매량에서 1등을 차지하기도 했죠?
옛날이나 지금이나 자동차에서 가장 중요한 선택 포인트는 디자인 것 같아요! 아닙니다. 성능입니다 이렇게 말하는 분들도 있지만 디자인이 별루였는데 성공한 사례는 거의 없기 때문에 디자인에 무게 중심을 더 두는 것이 소비자입니다.
새로운 아이오닉6N은 확실히 #신형쏘나타 와 디자인의 결을 같이 가는 분위기네요!
헤드램프 아래에는 작은 픽셀이 보이는데..이 눈빛은 설마...
현대차의 하이퍼카라고 할 수 있는 N 비전 74 가 처음 공개가 되었을 때 너무 충격적이었습니다.
저는 비공개 행사장에 이 차량은 먼저 봤었는데요.
현장에서 공개된 N 비전 74는 진짜 이런 디자인의 차량을 현대가 선보일 수 있을까?
지금까지 봤던 어떤 차량 보다도 멋진 디자인은 현대차가 아닌 럭셔리 브랜드에서 만들었다고 해도.. 컨셉트일거야?
이런 생각을 했던 차량이었죠? N 비전 74도 한정판 개념으로 양산화가 결정되었죠?
아이오닉6N에는 N 비전 74의 눈빛도 보이죠? 뚝 떨어지는 보닛 디자인도 유사하죠?
그리고 또 한대 보셔야 할 차량이 있는데 아이오닉6의 디자인을 아주 살짝만 변경한 #RN22e 는 눈빛만 조금 손 본 것인데..
전혀 다른 느낌이잖아요? 아이라인을 조금만 다듬어서 확실히 더 멋져보일 수 있는데 말이죠!
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원판은 너무 순진해 보여서 포르쉐가 아닌 비틀이 더 연상된다면...
아이라인만 더한 RN22e는 완전히 다른 차량 같은 분위기를 연출합니다.
새로운 아이오닉6 페이스리프트 그리고 고성능 아이오닉6N은 현대차의 새로운 디자인을 보여주는 차량이 될 것 같습니다.
금손을 가진 뉴욕맘모스 채널의 예상도가 공개되었습니다. 새롭게 출시될 아이오닉 6의 얼굴을 미리 예상해 볼 수 있습니다.
포르쉐도 아니고 비틀도 아닌 아쉬움이 가득찼던 기존 디자인이 앞으로 완전히 달라질 것 같습니다. 특히 헤드램프와 범퍼 사이에 절연 테이프 처럼 한 줄의 두꺼운 가니시 디자인은 오래된 차량을 보는 것 같은 느낌이었는데..
확실히 새로운 디자인은 기대감을 한층 높이는 것 같습니다.
측면부에 핵심 역할을 하는 휠은 디자인이 충격적입니다. 딱 보는 순간 #벤츠AMG 정도는 되어야 볼 수 있는 디자인이잖아요?
5스포크의 별 모양 디자인에 얇은 두 줄로 스포티함과 동시에 고급스러운 디자인이죠?
측면에서 보면 2개의 구멍을 볼 수 있는데..와..이런 디자인은 애프터마켓에서도 보기 힘든 디자인이죠?
최신 차량에서 휠 디자인은 애프터마켓 제품이 생각나지 않을 정도로 디자인 완성도가 높아졌는데..
이 디자인은 개인적인 생각이지만 현대차와 기아를 통틀어서.. 아니 어쩌면 제네시스까지 포함해서 양산화로 출시된 현대차그룹의 모든 차량과 비교해 봐도 진짜 멋지네요!
아이오닉6N을 구입하시려고 마음 먹으신 분들이라면 휠 디자인은 꼭 선택하셔야 할 것 같습니다!
측면부는 한 가지 변화가 더 있습니다. 바로 사이드 미러인데요.
디지털 사이드 미퍼가 드디어 진짜 전기차에 맞는 디자인으로 달라졌습니다.
기존에도 디지털 사이드 미러가 제공되었지만..왜 변경이 된 것이지 고개를 가우뚱할 정도로 크기가 컸죠?
실내에서 보면 활용성이 높아진 점은 인정할 수 있지만.. 이렇게 커야 할 이유는??? 글쎄요..
도시락만한 크기의 #디지털사이드미러 는 크기도 크지만 잘 접히지도 않았죠? 주차할때에도 불편함이 있었습니다. 접히는 기능이 있어서 이게 접힌건가? 고개를 가우뚱하게 했죠?
아이오닉6N에서는 크기를 포함해서 디자인까지 싹 달라졌습니다. 진작 이렇게 했어야죠!
이 정도는 되어야 기존 사이드 미러에서 디지털 사이드 미러로 변경하는데 체감할 수 있는 것이잖아요?
기존 사이드 보다 절반.. 아니. 그것 보다도 많이 줄어든 것 같은데..이제야 뭔가 제대로 갖춰가는 것 같습니다.
사실 아이오닉6는 디자인에 불만이 많았지. 다른 건.. 만족했잖아요?
한 가지가 더 있었군요! 에어컨 필터로 외부 빗물이 유입되는 현상이 있었는데..
이건 기본기니 완전히 해결이 되었을 것 같습니다.
그럼 후면부 디자인은 얼마나 달라질까요? 아이오닉6 페이스리프트와 달리 고성능 아이오닉6 N 은 기존 스포일러가 제거되었습니다. 덕분에 커다란 윙 스포일러가 새롭게 얻게 되었씁니다. 사이즈가 정말 크죠? 순정에서 이정도 사이즈라니..
#아이오닉6N 먼저 출시된 #아이오닉5N 보다 좀 더 스포티한 성능을 갖춘 전기차라서 확실히 다른 모습이죠!
아이오닉6 페이스리프트도 새로운 디자인으로 출시가 되겠지만, 외부 디자인에서 가장 큰 차이점은 윙 스포일러 여부가 될 것 같습니다.
두터운 위장막 커버가 제거된 모습은 이제는 확실히 괜찮아 보입니다. 그럼 N 모델은 트랙을 달릴 수 있는 수준의 퍼포먼스가 제공되죠? 성능은 어덜까요?
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전반적인 성능은 이미 예상하겠지만 아이오닉 5N을 베이스로 다양한 기능이 추가될 예정입니다.
처음 선보이고 깜짝 놀라게 만든 드리프트 기능과 고성능 브레이크 내연기관 차량 같은 변속 느낌을 제공해 주는 N e Shift 기능과 N 액티브 사운드 등이 기본저긍로 제공될 것으로 예상됩니다.
해외 매체인 DRIVE에서는 RN22e 롤링 랩에 적용된 기술을 기반으로 개발이 되고 있다고 하는데 이렇게 된다면 주행 성능은 아이오닉5N 보다도 진일보 되겠죠?
아이오닉5N 도 세상을 놀라게 만들었고, 감히 몇 배 비싼 포르쉐 타이칸과 비교될 정도인데.. 아이오니기6N은 어떤 모습을 보여줄까요?
전기차에서 가장 중요한 배터리의 경우 최신 차량에서 탑재되는 84kWh 배터리가 제공되며 주행거리는 아이오닉5N 이 351km 주행이 가능했는데 이것 보다는 좀 더 개선이 되었을 것으로 예상됩니다.
기본 출력은 600마력이 당연히 넘고 N 그린 부스트 모드를 사용하는 경우 약 650마력 수준까지 발휘할 것으로 예상되며 제로백은 3.5 초 이내가 될 것 같습니다. N 전용 전자제어 서스펜션을 투앻서 최적의 주행 성능을 제공할 것 같습니다.
실내는 아이오닉5N에서 새롭게 선보인 N 전용 컨텐츠가 제공되며
인포테인먼트의 두뇌라고 할 수 있는 ccNC가 드디어 새롭게 탑재될 예정입니다.
최신 차량을 구입하는데 있어서 ccNC는 정말 중요한 부분이죠?
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아이오닉5N도 출시가 되면서, 대중차 내연기관 시대에는 감히 상상도 할 수 없었던 포르쉐 타이칸과 비교가 될 정도로 높은 평가를 받았습니다.
아이오닉6N은 좀 더 낮은 차체에 다이내믹한 주행 성능을 보여주게 될 것 같아서 기대감이 높아지네요!
아이오닉6 페이스리프트는 25년 상반기에 출시가 예상됩니다.
아이오닉6N에 대한 여러분의 생각을 댓글로 알려주세요!
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